Китайский автомобиль красное знамя
Люксовый седан Hongqi H9 из Поднебесной: китайцы покушаются на святое
В начале 2020 года китайский концерн FAW представил самую дорогую и роскошную массовую модель своего люксового бренда Hongqi («Красное знамя») — седан H9, который по задумке разработчиков призван навязать конкуренцию таким четырехдверкам как Audi A8, BMW 7-Series и Mercedes-Benz S-Class.
Сообщается, что разработка Hongqi H9 началась еще в две тысячи семнадцатом. Основная стилистика модели была придумана командой китайских дизайнеров под руководством Диня Янфеня, хотя в две тысячи восемнадцатом компания также приняла на работу экс-стилиста Rolls-Royce Джайлса Тейлора, который внес в облик четырехдверки определенные корректировки.
Сами разработчики отмечают, что Hongqi H9 является первой моделью марки в новой стилистике. Выглядит четырехдверка достаточно строго, как и подобает автомобилям данного класса, при этом в ее дизайне таки угадываются заимствования от машин других марок.
Например, двухцветная окраска кузова сразу же вызывает ассоциации с автомобилями марки Maybach, при этом огромная и щедро приправленная хромом решетка радиатора явно была подсмотрена на моделях Rolls-Royce. Что касается кормы, то здесь примечателен дизайн задних фонарей, навевающих ассоциации с седаном Cadillac XTS.
Из прочих особенностей экстерьера роскошного китайского седана также стоит отметить 20-дюймовые многоспицевые колеса, выдвижные дверные ручки и необычный логотип китайской марки на капоте, который по задумке дизайнеров призван напоминать флагшток.
Салон нового Хонки H9 2021 отделан натуральной кожей и деревянным шпоном, и также обильно декорирован хромом. На передней панели автомобиля расположены крупные дисплеи цифровой приборки и мультимедийной системы, при этом со стороны пассажира находится световая панель.
Руль седана обтянут кожей и имеет сенсорные кнопки. Любопытно, что кнопку запуска двигателя китайцы решили расположить между рукоятками климат-контроля, что с точки эргономики является достаточно спорным решением.
Пока производитель представил четырехдверку в самом роскошном исполнении, где на заднем ряду установлены раздельные кресла с подогревом, вентиляцией и электрорегулировками, хотя в компании пообещали, что позде появятся версии попроще — с традиционным трехместным диваном.
Из доступных для авто опций стоит отметить ароматизатор, панорамную крышу, экраны для пассажиров второго ряда и т.д. Сообщается, что Hongqi H9 построен на базе заднеприводной платформы с продольным расположением двигателя. Точные габариты модели не афишируются, однако в длину седан достигает примерно 5,2 метров и имеет колесную базу более 3,0 м.
Из моторов для флагманского седана китайской марки предложены 2,0-литровая «турбочетверка» мощностью 252 л.с. (380 Нм) и 3,0-литровая «турбошестерка» на 272 сил (400 Нм). Оба агрегата работают в связке с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.
Седан с топовым V6 способен ускоряться с 0-100 км/ч менее чем за 8,0 секунды, а динамика младшей версии пока не афишируется. Зато китайцы рапортуют, что их автомобиль оснащен пневмоподвеской и имеет автопилот так называемого уровня 2.5. Последний представляет собой продвинутый круиз-контроль с функцией удержания машины в занимаемой полосе.
Появление Хонки H9 в салонах дилеров ожидается к лету 2020 года, однако прайс-лист пока не опубликован. При этом концерн FAW имеет на премиальный бренд большие планы. Автопроизводитель обещает существенно расширить модельный ряд марки и к 2030 году ежегодно продавать по миллиону машин.
Представительский седан Hongqi H9: конкурент S-класса?
Исторически под маркой Hongqi («Красное знамя») концерн FAW выпускал лимузины для правящей верхушки КНР, но четыре года назад было принято решение превратить Hongqi в массовый премиум-бренд для обеспеченной китайской публики. За это время на местный рынок вышли четыре новые модели (включая три кроссовера), поэтому рост продаж фантастический: если в 2017 году было реализовано менее пяти тысяч машин, то в 2019-м бренд взял планку в 100 тысяч автомобилей! А начало нового календарного года ознаменовалось дебютом самой роскошной и дорогой гражданской модели — седана Hongqi H9.
До сих пор эту роль играла четырехдверка Hongqi H7 образца 2013 года, легально созданная на основе седана Toyota Crown. Формально в продаже есть еще и флагман Hongqi L5, но эти машины с моторами V12 собирают вручную мизерным тиражом, а купить их могут лишь избранные, причем цена — около полумиллиона евро. Новый же Hongqi H9 станет массовой конвейерной моделью и, по задумке, будет конкурировать с седанами Mercedes S-класса, BMW седьмой серии и Audi A8.
«Девятка» — первая серийная модель, к облику которой приложил руку бывший дизайнер компании Rolls-Royce Джайлс Тейлор, которого концерн FAW переманил в 2018 году. Однако разработка седана началась еще в 2017-м, поэтому основную дизайнерскую работу все же проделала китайская команда под руководством штатного стилиста Диня Янфеня. Увы, в облике получилось немало цитат, но в самой компании H9 называют первой моделью в новом фирменном стиле, который позже распространится на всю гамму. Из особенностей — выдвижные ручки дверей и двухцветная окраска.
В отделке салона использованы натуральная кожа и деревянный шпон. На передней панели — два главных дисплея (для приборов и медиасистемы), но вдобавок световая панель установлена перед пассажиром. Клавиши на руле сенсорные, а самое спорное эргономическое решение — кнопка запуска двигателя, расположенная между рукоятками климат-контроля.
Hongqi H9 дебютировал в самой роскошной версии с раздельными задними сиденьями, которые имеют собственные электрорегулировки, подогрев и вентиляцию. Позже появятся варианты попроще с трехместным диваном. Из опций — панорамная крыша, ароматизатор, экраны для задних пассажиров и многое другое.
Информации о технике пока не много. В основе седана лежит заднеприводная платформа с продольным расположением двигателя, подвеска — пневматическая. На выбор предложены два турбомотора — двухлитровая «четверка» (252 л.с., 380 Нм) и трехлитровый V6 (272 л.с., 400 Нм). Для Китая этого вполне достаточно, ведь здесь даже S-класс предлагают с двухлитровой турбочетверкой.
Все машины имеют роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями, а версия с двигателем V6 может разогнаться до 100 км/ч менее чем за восемь секунд. А еще предусмотрен автопилот так называемого уровня 2.5, то есть продвинутый круиз-контроль с функцией удержания в полосе.
На китайском рынке Hongqi H9 появится ближе к лету, цены пока неизвестны. Зато компания поделилась наполеоновскими планами на будущее. Цель на 2020 год — расширить гамму до четырех основных семейств (L, S, H и Q) и продать 200 тысяч машин. При этом в 2022-м концерн FAW намерен увеличить сбыт автомобилей Hongqi до 400 тысяч, а к 2030 году достичь отметки в миллион машин! В течение ближайших пяти лет на рынок выйдет 21 новая модель, причем 18 из них будут гибридами или электромобилями. За их разработку отвечают шесть научно-технических центров, включая подразделения в Мюнхене и Кремниевой долине. А вдобавок уже в 2021 году Hongqi обещает представить готовый к производству автопилот четвертого уровня.
Представлен кроссовер Hongqi E-HS9 за 80 тысяч долларов
Под китайской маркой Hongqi («Красное знамя») прежде выпускали только лимузины для китайского правительства и дорогие легковушки, но несколько лет назад материнский концерн FAW начал осваивать сегмент кроссоверов. На местный рынок друг за другом вышли паркетники E-HS3, HS5 и HS7 разных размеров, а теперь готова флагманская модель E-HS9. Причем это электромобиль!
Нет, это не конкурент Роллс-Ройсу или Bentley, хотя визуально новый Hongqi производит такое впечатление. Просто к созданию дизайна приложил руку бывший дизайнер компании Rolls-Royce Джайлс Тейлор: концерн FAW переманил его в 2018 году. Кроссовер сделан в едином стиле с седаном Hongqi H9: из общих особенностей — двухэтажные фары, вертикальный утес решетки радиатора и выдвижные ручки дверей.
Однако заявка на соперничество с такими автомобилями, как BMW X7 или Mercedes GLS, все же сделана. По размерам Hongqi E-HS9 почти совпадает с ними: длина — 5209 мм, ширина — 2010 мм, высота — 1731 мм. Колесная база — 3110 мм против 3105 мм у BMW X7 и 3075 мм у Мерседеса. Стандартные колеса — диаметром 22 дюйма, а традиционный для моделей Hongqi гребешок на капоте начинен светодиодами.
Передняя часть салона — с четырьмя экранами перед водителем (включая сенсорную центральную консоль) и мультиконтурными креслами. А пассажирский отсек может быть в двух конфигурациях. Базовая — с раздельными креслами второго ряда (у каждого есть электропривод) и двухместным третьим рядом, причем даже в этом случае для обивки использована кожа наппа. А за доплату Hongqi E-HS9 может иметь четырехместный салон с роскошными ложементами на втором ряду. В распоряжении задних пассажиров — обогрев и вентиляция сидений, центральный бокс, три экрана (два в спинках передних сидений и один по центру) и выдвижные подставки для ног.
Hongqi E-HS9 предложен в двух полноприводных модификациях. Базовая имеет одинаковые электромоторы на передней и задней осях, которые выдают по 218 л.с. и 350 Нм (в сумме 436 л.с. и 700 Нм). Но первой в продаже появится топ-версия, у которой сзади установлен двигатель с отдачей 333 л.с. и 450 Нм. Пик — 551 л.с. и 800 Нм. Такой кроссовер может разогнаться до 100 км/ч за 4,8 с.
На выбор есть три вида тягового аккумулятора емкостью 85, 99 или 120 кВт∙ч. Заявленный пробег на одной зарядке — 460, 510 или 650 км соответственно. Также в арсенале кроссовера — пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами (двухрычажная спереди и многорычажка сзади), семь режимов ездовой электроники и адаптивный круиз-контроль с трассовым автопилотом, причем в обод руля встроен емкостной датчик, который отслеживает наличие рук водителя на баранке.
Пока китайские дилеры Hongqi открыли только прием заказов и объявили диапазон цен — от 80 до 110 тысяч долларов. В продаже машины должны появиться до конца года. И если не считать мелкосерийный членовоз Hongqi L5, то новый кроссовер E-HS9 будет самым дорогим автомобилем марки.
Два электромотора и четыре секунды до «сотни»: показан китайский аналог Rolls-Royce
Дизайн модели уже перестал быть секретом, так как автомобиль показали журналистам ещё в прошлом месяце. Зато появилась информация о габаритах, силовой установке, динамических характеристиках и оборудовании. В длину E-HS9 достигает 5209 миллиметров, в ширину – 2010 миллиметров, в высоту –- 1731 миллиметр, а колёсная база составляет 3110 миллиметров. Если сравнивать кроссовер с упомянутым Rolls-Royce Cullinan, то китайский аналог на 132 миллиметра короче, на 153 миллиметра ниже и на 102 миллиметра уже британского внедорожника.
В движение Hongqi E-HS9 приводят два электромотора (по одному на каждой оси) с отдачей 218 лошадиных сил каждый. Альтернативой служит двухмоторная установка с 333-сильным агрегатом на задней оси. В обоих случаях их питает батарея ёмкостью 92,4 киловатт-часа, которая обеспечивает кроссоверу запас хода на уровне 500-600 километров. С места до 100 километров в час электромобиль разгоняется за четыре секунды.
Качество фотографий салона оставляет желать лучшего, зато Hongqi уже поделилась подробностями об оснащении. Для E-HS9 заявлены шесть экранов: в одном корпусе объединены виртуальная приборная панель, дисплей мультимедийной системы и тачскрин для переднего пассажира.
На центральной консоли имеется отдельный планшет, с помощью которого можно управлять климатической установкой и другими функциями. И, наконец, ещё два экрана вмонтированы в подголовники передних кресел и предназначены для пассажиров второго ряда.
Продажи модели в Китае начнутся до конца года. Тираж составит 51,5 тысячи экземпляров, а цена, как ожидается, будет варьироваться от 480 тысяч до 550 тысяч юаней (4,8–5,5 млн рублей).
Hongqi E-HS9 2022 года: флагманский электрокроссовер из Китая
После того, как китайская компания FAW впервые вышла на рынок кроссоверов и стала использовать для этого принадлежащий ей суббренд Hongqi, в Поднебесной последовательно начали поступать в продажу паркетники, представлявшие разные размерные классы.
Однако общий «паззл» сложился только с выходом флагмана Hongqi E-HS9 2022 года, который по-настоящему достойно представил марку Hongqi. Все потому, что прежде под ней выпускались исключительно дорогие правительственные лимузины, на которых передвигалась местная VIP-номенклатура. Большой внедорожник вышел в 2020-ом, а главным сюрпризом стало то, что он оказался электрическим.
На странице все подробности о новой модели Hongqi E-HS9 2022 модельного года:
Обзор
Несмотря на электрическое «сердце», эта машина рассчитана на китайского потребителя, которому могли бы приглянуться современные внедорожники Mercedes GLS или BMW X7. Флагман от Hongqi имеет похожие размеры – 5209х2010х1731 мм. при колесной базе в 3110 мм., а его оснащение по некоторым позициям даже превосходит уровень комплектации более дорогих европейских машин.
Здесь и адаптивная пневмоподвеска, и трассовый автопилот, и несколько вариантов оснащения салона, где самый дорогой подразумевает наличие всего четырех мест, включая водительское. На таком же высоком уровне находится и «техника», которая представлена электромоторами разной мощности и сразу тремя тяговыми батареями на выбор.
Кузов
За экстерьер Hongqi E-HS9 2022 модельного года отвечала команда дизайнеров под управлением Джайлса Тейлора, прежде работавшего на Rolls-Royce. Этот факт объясняет, почему китайский флагман щеголяет характерным профилем с почти отвесным передком, и почему имеет идеально вписывающуюся в такой формат автомобиля двухцветную окраску кузова. Однако благодаря оптике и оригинальному декору китайский внедорожник ничем не напоминает солидного «европейца».
Напротив, его дизайн выдержан в ярком «азиатском стиле» с присущими ему нестандартными решениями. Это и светящийся «гребешок» на капоте, и замысловатые задние фонари, и огромные 22-дюймовые диски с низкопрофильной резиной. При этом очень многое во внешности флагманского кроссовера перекликается с дизайном роскошного представительского седана Hongqi H9, который сегодня называют достойным представителем весьма требовательного S-класса.
Салон
Передняя панель внедорожника Hongqi E-HS9 2022 модельного года представляет собой огромный цифровой кластер, состоящий из трех дисплеев плюс один, находящийся под ним. Еще три монитора можно обнаружить на втором ряду сидений, где обязательным оснащением выступают электроприводы, подогревы и вентиляция всех пассажирских мест. Во внутренней отделке авто использована дорогая кожа Nappa, которой обиты даже кресла третьего ряда, а «вишенкой на торте» выступает хрустальный джойстик, красующийся на центральном тоннеле в окружении немногочисленных кнопок.
Техническая начинка
Китайский флагман продается только в полноприводной версии. Начальная комплектация подразумевает установку на каждую колесную ось по 218-сильному (350 Нм) электродвигателю, а более дорогая меняет задний мотор на более мощный – 333 л.с. и 450 Нм крутящего момента. В результате Hongqi E-HS9 в топовом исполнении получает мощность в 551 л. с. (800 Нм), что позволяет ему разгоняться до «сотни» за достойные 4,8 секунды.
Показатели автономного пробега электровнедорожника в зависимости от установленной батареи составляют:
Цены и дата выхода в России
Hongqi E-HS9 2022 модельного года ожидаемо стал самым дорогим кроссовером китайской марки. В зависимости от уровня оснащения стоимость авто составляет от 8,8 до 12,1 млн. иен (80-110 тысяч долларов), но эти цены актуальны только при покупке машины в Китае. Во сколько обойдется экспортный вариант – этот вопрос остается открытым, поскольку планов продавать внедорожник на других рынках у производителя все еще нет.