Как работает бесключевой доступ в автомобиль тигуан
Про бесключевой доступ, запуск и около того или «Верните мне замок!» ))
Так уж получилось, что в пакете была такая опция как бесключевой доступ.
Кому как, а мне — неудобно.
Минусы этого чуда:
— прикосновение к ручкам срабатывает невсегда, даже в инструкции четко сказано «может НЕ работать». ))))
— запуск движка — с кнопки
— иногда если ключ в другом кармане выкидывает «ключ не найден» и тут же его находит.
— если нажат тормоз и включено зажигание выключить его нельзя, машина заведется.
Ситуация, делаю развал с коррекцией датчика положения руля по компу и при включенном зажигании вжат тормоз распоркой. Надо выключить — а фигу, тормоз то нажат. Так и делаешь развал со включенным. А ключик бы вынул и все. 😉
Ну да ладно, суть не в этом.
Принцип автозапуска думаю расказывать особо не надо. Должен находится чип в машине, на обмотку подается питание при АЗ, пробегает импульс, антенна читает чип, авто заводится, обходчик выключается.
Это на ключевом. На бесключевом (БК) надо чтобы включался ключ, пусть и без жала.
Бесключевых же обходчиков на ФВ не существует.
Ладно, раз имею возможность заказывать запчасти по опту, думаю, ну что я себе ключ не закажу? 😉
Заказываю. Стоимость 9 000 и выше. У оффициалов 17 000р. За ключ. Плюс 2500 прописать.
Нахожу вменяемое предложение, 4900, заказал.
Уже после этого начал сомневаться, замка нет, технология прописывания не «он-лайн» ли?
Приходит ключ, узнаю у всех моих коллег возможность прописать ключ и тихо слышу «иды ка ты со своим БК к ОД.» 🙂 Уже ржу, приезжаю к ОД. Час и результат, «этого ключа в базе нет, прописать НЕЛЬЗЯ». Твою ж ты за ногу.
Иду, заказываю по ВИНу по дружественным скидкам у них ключик, уже за 9 000р.
Приезжает, прописываем. Все, работает.
Итого — месяц потерянного времени. ))
Для тех, кому интересно ключ у нас такой — 5k0 837 202 AJ INF.
UPD. Самое главное забыл. Видимо не всем понятно. Ключ, купленый на стороне, пусть даже у ОД, но не заказанный по ВИНу, а приобретенный как запчасть, можно прописать только в машины ДО 13 года.
Кстати, ключи на машины с обычным замком почти в два раза дешевле.
Как я чинил бесключевой доступ.
Когда я приобрел эту машину, внешний вид у нее мне показался довольно-таки ухоженным. Все было чистым, аккуратным, каких-то особых претензий к ЛКП не было, кроме крышки багажника на внутренней стороне.
Но, естественно, без сюрпризов не бывает =). Одной из неприятных мелочей оказалась поломка бесключевого доступа. Точнее как…Мы думали, что у машины вообще нет бесключевого доступа. Да и хозяин про него ничего не говорил, даже вроде как-то сказал, что «нету такого». Хозяин, кстати, реально мог быть не в курсе, т.к. машину он получил от его бати по наследству…
Но как-то раз полез я в багажник…и тут он открылся без ключа. Я перепроверил. Багажник открывается без ключа. Я подумал сначала что какой-то глюк, что машина тупо не закрывает багажник. Перепроверил убрав ключик далеко — багажник закрыт. Значит бесключевой доступ есть! Но на дверях это совершенно не работало. Что я только ни делал, даже Васей прошелся по всем блокам — «может где-то отключен?», подумал я.
Начал изучать проблему и узнал, что бывает так, что провода в ручках просто…сгнивают. Я был очень удивлен, ибо звучит как какой-то бред. Но решил проверить.
Посмотрел как снимаются ручки (вы можете легко найти информацию в интернете), снял обе…и немного «прифигел»- реально один провод…просто рассыпался в руках. Причем, гад, у самого основания. Похожая ситуация была и у другой ручки. Обе! перестали работать.
Пришел домой, взял паяльник. Нашел реально что было, что смог найти из проводов и термоусадку.
Честно вам скажу — я плохо паяю. Ну…вот не очень это мое.
1. Обрезал и зачистил старый провод
2. Соединил и запаял с куском нового
3. Посадил термоусадку.
А одну из ручек я восстанавливал вообще из такого состояния (и таки восстановил):
В результате обе ручки удалось починить и все теперь работает!
Бесключевой обходчик StarLine
Всем привет!
На фоне пандемии и писать-то особо было не о чем. Машина 85 процентов времени стоит на парковке, поскольку работа на удаленке особых перемещений не требует).
Однако, отец, после покупки машины, обратился за установкой сигнализации в «Фирменный центр StarLine» в Брянске, так как у дилера ставить не захотел. Ну, а я, приехав вместе с ним туда, решил провентилировать вопрос об изъятии ключа из недр моей машины.
Тут надо сделать небольшое отступление. При покупке машины я в довесок получил уже установленную дилером довольно старенькую сигнализацию StarLine E91. Дистанционный запуск на ней был реализован при помощи вшитого ключа (что мне не особо нравилось); а управление сигналкой осуществлялось только с брелка (не нравилось вообще).
Короче говоря, решил я у ребят спросить, могут ли они сделать удаленный запуск без ключа. Оказалось — могут. Да еще и поставят модули управления GSM и GPS/ГЛОНАСС.
Установили все быстро, разбирали панель и обшивку стойки. В процессе исправили косяки дилерской установки (при этом очень негодовали). И, конечно же, вытащили ключ.
В итоге я получил: оба ключа на руках, полное управление автомобилем с телефона, сохранение работы функций KESSY (в том числе, при запущенном двигателе) и Easy Close.
Однако, есть и минусы:
1. Пропала т.н. «мягкая посадка» — теперь, после дистанционного запуска, машина глохнет, если открыть двери.
2. Из предыдщего пункта — после того, как дверь открылась и машина заглохла, запуск двигателя происходит со второй попытки. То есть: я сажусь, выжимаю педаль тормоза и жму кнопку пуска. Включается только зажигание, двигатель не пускается. При втором нажатии кнопки — двигатель заводится.
3. После автозапуска/дистанционного запуска в блоках управления появляется гроздь ошибок:
OBDeleven лог
Дата: 2020-11-09 13:32
Машина: Volkswagen Tiguan
Год: 2019
Тип кузова: SUV
Двигатель: CZDA
Пробег: 13092 KM
—————————————————————
01 Электроника двигателя
Коды ошибок:
P061600 — Подача сигнала управления на реле стартера короткое замыкание на массу
спорадически (время от времени)
P304800 — Подача сигнала управления на реле стартера 2 короткое замыкание на массу
спорадически (время от времени)
P305200 — Включение стартера, ответный сигнал от клеммы 50 короткое замыкание на плюс
спорадически (время от времени)
P332500 — Электропитание кл. 15 недостоверность
спорадически (время от времени)
—————————————————————
02 Электроника коробки передач
Коды ошибок:
P170100 — Блок управления КП заблокирован
спорадически (время от времени)
Date: 2020-11-09 13:25:50
Mileage: 13092 km
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
—————————————————————
09 Блок управления бортовой сети
Коды ошибок:
B147A18 — Ключ с ДУ 2 слишком низкое напряжение
статически (постоянно)
B131DF7 — Сирена/сирена сигнализации нет разрешения иммобилайзера
спорадически (время от времени)
—————————————————————
19 Диагностический интерфейс шин данных
Коды ошибок:
U10A400 — Блок управления электронной блокировки рулевой колонки нет связи
спорадически (время от времени)
—————————————————————
B7 Интерфейс системы санкционирования доступа и пуска двигателя
Коды ошибок:
B11A512 — Клемма S короткое замыкание на плюс
спорадически (время от времени)
B114812 — Клемма 15 короткое замыкание на плюс
спорадически (время от времени)
B11D612 — Клемма 15, дублирование короткое замыкание на плюс
спорадически (время от времени)
Ошибки на работу автомобиля не влияют, остаются только в памяти и легко чистятся. При штатном запуске ничего такого не выскакивает.
4. Не очень понятно, как работает функция «комфорт» (закрывание стекол при постановке на охрану). Раньше, при закрытии ЦЗ, стекла закрывались сразу. Теперь надо зажать кнопку на ключе и держать. При этом, с сенсора на ручке двери почему-то так не получается.
В общем и целом, я доволен. Перечисленные недостатки, судя по форумам в интернете, на этом двигателе у подавляющего большинства, и пока еще решения нет. В принципе, жить они не мешают, хотя я, конечно, установщиков еще помучаю по этим моментам.
По качеству установки претензий вообще нет: все провода собраны в аккуратные косы, проложены и закреплены. Блоки закреплены и не болтаются. Все, что разбирали — собрали аккуратно, ничего не сломав. Лишних сверчков не появилось.
Оставляйте комментарии, кто что думает. Надеюсь, пост будет полезен тем, кто заинтересован в подобной системе.
Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY
Очень полезная опция!
Во первых, конечно можно подходить к машине и не доставая ключ садится в машину и запускать двигатель.
Во вторых, это самое главное!
Представьте ситуацию, вы случайно положили ключ в багажник и захлопнули его. Подходите к водительской двери, щупаете карман и улыбка исчезает с Вашего лица…
Ключ в багажнике, машина заперта!
Но если у Вас KESSY, багажник предусмотрительно не запирается и не нужно ехать на такси за вторым ключом!
Сегодня это случилось! Как хорошо, что у меня есть эта функция!
Volkswagen Tiguan 2012, двигатель дизельный 2.0 л., 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 57
хоть и позновато прочитал пост, но поделюсь собственным рецептом)))пришлось быстро перепрыгнуть из жыпа в тигуан. поэтому в кармане ключ от чероки, а тиговский в сумке. сумку кидаю назад. через 15 минут выходим с женой у рынка. ее ключ соответственно в ее сумке. тиг совершенно спокойно закрывается, тк один ключ снаружи. короче забыл я про сумку свою. в процессе «шопинга» решил отнести пакеты (а с ними и сумку жены) в багажник дабы не таскать. короче подхожу к багажнику, открываю. он естественно открывается. только я то думаю что от моего ключа, а на самом деле от того что в сумке жены. вобщем все складываю и закрываю крышку. бац! она как то на половину закрылась. тоесть и не до конца, но и уже не открывается. ну я без задней мысли нажал посилнее и закрыл))))
результат здесь
ДА! И САМОЕ ГЛАВНОЕ!
сейчас уже хочу себе лично)) взять авто. гадаю между супер-пупер гольф 7 за 950 со всеми возможными плюшками. но с бензином и DSG (именно из-за нее и колеблюсь+не хочу опять бензиновый расход. тиг по городу жрет 14-16)
далее AUDI A3 за мульт в бомжеватой комлектации но с безпроблемным S-Tronik. ну и на третьем месте дизельный тиг 1350000. радует дизель и понятность авто. а не радует «старость модели», убогий бампер.
друг! каков расход дизелька?
Умнейшая девушка!
Я б заднее бил.
по городу 8,5-9,5 по трассе 6-7,5 я очень доволен
позвонил в Автоганзу. они сразу все поняли и сказали что дешевле всего переднее боковое. правое было в наличии))
www.drive.ru/news/volkswa…777294a6568514000010.html
жаль не дождаться. Тогда наверно гольф. расход у него такой же, но он новый и уже на MQB. AUDI мне и внешне нравиться меньше да и в премиум мне не по карману влезать. это сразу чувствуется. КАСКО 75 против 55 гольфа:(
Гольф хорош! По поводу А3, не сбрасывайте со счетов. Телефон дам в лс. В понедельник можем созвониться!
хоть и позновато прочитал пост, но поделюсь собственным рецептом)))пришлось быстро перепрыгнуть из жыпа в тигуан. поэтому в кармане ключ от чероки, а тиговский в сумке. сумку кидаю назад. через 15 минут выходим с женой у рынка. ее ключ соответственно в ее сумке. тиг совершенно спокойно закрывается, тк один ключ снаружи. короче забыл я про сумку свою. в процессе «шопинга» решил отнести пакеты (а с ними и сумку жены) в багажник дабы не таскать. короче подхожу к багажнику, открываю. он естественно открывается. только я то думаю что от моего ключа, а на самом деле от того что в сумке жены. вобщем все складываю и закрываю крышку. бац! она как то на половину закрылась. тоесть и не до конца, но и уже не открывается. ну я без задней мысли нажал посилнее и закрыл))))
результат здесь
ДА! И САМОЕ ГЛАВНОЕ!
сейчас уже хочу себе лично)) взять авто. гадаю между супер-пупер гольф 7 за 950 со всеми возможными плюшками. но с бензином и DSG (именно из-за нее и колеблюсь+не хочу опять бензиновый расход. тиг по городу жрет 14-16)
далее AUDI A3 за мульт в бомжеватой комлектации но с безпроблемным S-Tronik. ну и на третьем месте дизельный тиг 1350000. радует дизель и понятность авто. а не радует «старость модели», убогий бампер.
друг! каков расход дизелька?
Сегодня произошло =( ключ благополучну лежит на полке багажника, багажник захлопнул и машина закрылась =( просунул проволочку в водиельскую дверь и внутреннюю ручку потянул, не открылось =(( а в аурисе внутренняя ручка открывания двери активна, а остальные нет если машина закрыта с брелка
придется тоже бить =( нет возможности второй ключ взять
Сигнализация Starline E91 и бесключевой доступ
По приезду в Казань была запланирована установка сигнализации. Как я уже писал ранее, специально не стал ставить сигнализацию в Москве у поставщика, так как машина будет обслуживаться в Казани. Не хочется потом иметь проблемы с гарантией, так как кто-то в Москве, что-то не так сделал.
Хотя москвичи, конечно же, предлагали поставить сигналку. Автоматом сказали Starline Е91. Цена с установкой — 33 т.р. Потом перезвонил какой-то менеджер, переспросил комплектацию, узнал про бесключевой доступ. Диагноз: Вам по-любому надо ставить Pandora-3500. Вот только она корректно работает с бесключевым доступом. Почем? — 31,5 т.р. Я худею. А Sherkhan-11? По любому будут глюки. Цена — 31 т.р. Спасибо подумал я — поеду-ка я домой.
Забыл сказать, что имея опцию бесключевого доступа, обязательным условием было наличие в сигналке SLAVE-режима, чтобы штатный брелок и сигналка работали синхронно.
Родной ТрансТехСервис выкатил цены:
Starline E-91 — 26 т.р. GSM-модуль — 5 т.р.
Starline B-94 — 29 т.р.
Sherkhan-11 — 29 т.р.
Pandora-3500 — нет, надо заказывать.
Ну слава Аллаху — в Казани дешевле.
Разница E-91 и B-94 — несущественная в обыденной жизни. B — берет подальше. E — противоударный брелок. У бэшки брелок — такой черный обмылок (фотки нет).
Ладно берем E-91. Вспомнил, что друзья говорили о реально большей дальности Starline против Sherkhan. GSM-модуль заказывать не стал — можно потом поставить отдельно.
Да, я знаю, что все равно это дорого. Что в любом сервисе поставят дешевле раза в 1,5. Но гарантию терять не хочется. Кто знает у кого какие руки, откуда растут.
Порадовал уровень сервиса в ТТС. Быстро, грамотно, без какого-то мычания и суеты. Все мои вопросы показали на примере (в зоне стоял готовый Тигуан). Работа заняла 4 часа. Потом перезвонили — забирайте. Приехал вечером. Мастер-приемщик уже домой уходил, увидел меня — остался отдавать машину.
Вручил вот такую коробку. Все уже знают, что E-91 — это специальная версия E-90 для установки только в салонах ОД. Наверное, именно так ОД бабло рубит — типа эксклюзив. Приходится сверху даже отдельную упаковку одевать.
В общем все работает. Очень удобно закрывать машину. Приложил палец к выемке на ручке — машина закрылась, встала на охрану сигналка. Схватился за ручку — машина открылась, сигналка снята.
Удобно, что завести машину с брелка очень легко. На механике — надо четко выдержать последовательность при глушении мотора: дернул ручник — отпустил тормоз — повернул ключ. А тут «на автомате» — все как хочешь, в любой момент.
Дальность брелка пока не проверял. Как-нибудь отпишу.
Минуса и косяки.
1. Жалко, что второй ключ, по любому, прячут в машине — обходят штатный иммобилайзер для дистанционного запуска. Причем бесключевой доступ не реагирует на второй ключ в машине — реагирует только на первый ключ в руках. Стоит отметить, что москвичи предлагали как-то чипануть, и оставить второй работающий ключ мне. Казанцы пожали плечами.
2. SLAVE — работает не совсем что ли. Столкнулся с такой проблемой: Открываешь машину с брелка сигналки. Машина пикает два раза — типа открыта. Открываю заднюю дверь, и начинает орать сирена. Потом в настройках машины увидел опцию: какие двери открывает центральный замок: или только передние или все. Поставил на все двери — пока проблем нет. Хотя стал пользоваться только бесключевым доступом, брелок сигналки не трогаю вообще. Может глюк остался.
3. Стал появляться глюк при запуске. Не всегда — но бывает. Ключ всегда лежит в правом кармане куртки.
Сажусь в машину, нажимаю кнопку запуска двигателя — на табло горит надпись: «Ключ не найден». Заводится машина, если ключ поднести ближе в зону между рулевой колонкой и кнопкой запуска. Может батарейка в брелке садится?
Вот такие дела. Эксплуатация продолжается. Всем удачи!