Крюк для транспортировки авто название
Что такое буксировочный крюк, как его завязывать и где он хранится
Многие владельцы автомобилей вспоминают об отсутствии буксировочного троса только тогда, когда их автомобиль сломается, и им срочно он понадобится. Это, конечно, неправильно буксировочный трос должен находится в автомобиле всегда. Тем более, что его хранение не представляет проблемы.
Что называют буксировочным крюком
Буксировочным крюком-называется специальное приспособление, сделанное из высококачественного металла. Крюк предоставляет возможность буксировку автомобиля при его поломке на ближайшую автомастерскую.
Также с его помощью вытаскивают автомобиль, застрявший в грязи. Некоторые автомобили оснащены двумя буксировочными крюками. Крепится к автомобилю спереди и сзади. Передний буксировочный крюк предназначается для буксировки самого автомобиля, в случае его поломки.
Задний буксировочный крюк, предназначенный для транспортировки автомобилем другого автомобиля или для вытаскивания его из грязи. К автомобилю крепится с помощью резьбы. Формы и размеры буксировочного крюка разные-для каждой модели автомобиля.
Как завязывают буксировочный трос к крюку
Иногда бывает, что на буксировочном тросе нет карабина или он вышел из строя. В таком случае, можно просто привязать буксировочный трос к крюку. Самым простым способом для этого-является вязание беседочного узла.
Этот вид стяжки буксировочного троса ещё называют-булинь. Такие узлы вяжутся согласно следующим способом:
Этот вид узла достаточно крепкий, он легко развязывается. Узел булинь является самым популярным среди владельцев автомобилей.
Где хранится
Автолюбители часто хранят буксировочный крюк в багажнике автомобиля, хотя для хранения буксировочного крюка предусмотрен вещевой ящик, имеющийся в каждом транспортном средстве. Кроме буксировочного крюка в нём хранятся различные инструменты и мелкие запчасти к автомобилю.
Буксировочный крюк должен быть в каждом автомобиле, ведь в дороге может, в любой момент, произойти серьёзная поломка и тогда без него никак не обойтись.
Принадлежности для буксировки автомобиля
Найдено 830 товаров
Категория
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 652 р.
Цена за ед. товара: 663 р. 710 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 232 р.
Цена за ед. товара: 558 р. 671 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 624 р.
Цена за ед. товара: 656 р. 781 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 800 р.
Цена за ед. товара: 700 р. 831 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 384 р.
Цена за ед. товара: 596 р. 639 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 4 436 р.
Цена за ед. товара: 1 109 р. 1260 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 360 р.
Цена за ед. товара: 590 р. 703 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 044 р.
Цена за ед. товара: 261 р. 318 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 320 р.
Цена за ед. товара: 330 р. 375 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 160 р.
Цена за ед. товара: 540 р. 613 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 424 р.
Цена за ед. товара: 356 р. 411 р.
Буксировочные принадлежности должны быть в каждом автомобиле, чтобы в аварийной ситуации или при серьезной поломке основных узлов его можно было отбуксировать с помощью другого транспортного средства, не прибегая к услугам эвакуатора.
В большинстве случаев автомобилисты прибегают к способу буксировки на гибкой сцепке. Это возможно, только если его поломка не связана с неисправностью тормозов или рулевого управления. Трос цепляют к специальным буксировочным кольцам, которые установлены в штатных местах на кузове. У некоторых моделей их нет, зато под бампером есть скрытые посадочные места для вкручивания рым-болтов. Крепить трос к элементам подвески и другим, не предназначенным для этого, деталям не рекомендуется, так как при сильной нагрузке их можно повредить.
Водитель буксируемого транспортного средства должен поставить на КПП нейтральную передачу, включить зажигание. Нужно двигаться с включенной аварийной сигнализацией, если это невозможно, то рекомендуется закрепить на задней части кузова знак аварийной остановки. Буксирующий автомобиль должен трогаться и ехать плавно, не превышая разрешенную скорость для буксировки. Нужно следить за натяжением троса, не допускать его сильного ослабления (иначе движение будет с рывками).
Как выбрать шаклы для буксировки внедорожника
Любой внедорожник застряёт всегда! Какой бы ни была подготовка автомобиля и её владельца. И тогда, в большинстве случаев, на помощь приходит другой внедорожник. Ну, или, в крайнем случае, трактор. Буксировочный трос цепляется к фаркопу тягача, и. А к чему же зацепить трос на застрявшей машине?
К пониманию истины о том что каждый внедорожник имеет свой предел проходимости приходят все джиперы. Кто-то понимает это сразу, а кто-то со временем. В любом случае джипы застряют. И тогда приходится их доставать из разных передряг. Самый популярный метод — это буксировка. С тонкостями этого процесса знакомится каждый, кто решается впервые выехать за пределы асфальтированной дороги.
И вот, когда Ваш внедорожник безнадёжно засел в очередной луже, Вы понимаете что Вам нужна помощь. И когда эта помощь, в лице верного товарища или местного тракториста, накинув буксировочный трос на фаркоп своего транспортного средства, по колено в грязи приближается к вашей машине, у Вас появляется искра надежды на освобождение. И вот здесь, очень часто, как гром среди ясного неба, возникает вопрос. «А шакл есть?»
Для чего нужен шакл?
Опытный джипер уже будет держать это предмет наготове, а у новичка в глазах будет лишь растерянность. «А разве буксировочный трос не комплектуется крюком?» Конечно комплектуется! Только если это трос для легкового автомобиля! Но у нас то настоящий внедорожник! И трос нужен тоже настоящий, и желательно динамический.
Потому что достать вашу машину из грязи получится только мощным рывком. И тросы, способные выдержать такие нагрузки действительно не комплектуются крюками, а имеют обычные петли на своих концах. И если у Вас не 469-й УАЗ с крюками на бампере, то такой трос вы сможете закрепить в буксировочной проушине только с помощью такелажной скобы, или шакла.
Что такое шакл?
Вот вам и размер проблемы. Есть тягач и есть трос который нельзя закрепить на застрявшей машине. А всего то нужно иметь при себе устройство, представляющее из себя металлическую скобу с запорным приспособлением в виде винта. Бывают шаклы с гайками и шплинтами, но для внедорожных дел винт будет удобнее. Гайка и шплинт всегда норовят потеряться, а отыскать их в грязной луже практически нереально. Так стоит ли дальше говорить о необходимости комплектации Вашего внедорожника таким простым, недорогим и эффективным приспособлением?
Как выбрать шакл для буксировки внедорожника?
Форма шакла
По своей форме шаклы бывают D-образные (иногда их называют U-образные или прямые) и омега-образные, по форме напоминающие греческую букву Ω. Для внедорожников мы рекомендуем использовать именно омега-образные шаклы. Благодаря своему строению они значительно удобнее в эксплуатации.
Например, коразащитная стропа проденется значительно быстрее и правильнее в омега образный шакл чем в прямой. Также, в омега образный шакл проходит носик реечного домкрата, что позволяет поднимать внедорожник прямо за шакл. Это значительно удобнее и надёжнее, нежели классический вариант «под низ силового бампера».
Прямой шакл, или D-образный, будет удобен лишь при зацепе за крюк лебёдки, когда выполняется лебежение через блок.
Нагрузка на шакл
Максимальная нагрузка которую может выдержать шакл вычисляется исходя из коэффициента запаса прочности. У качественных изделий он составляет 6:1. То есть, у шакла с WLL 3.25 тонны, максимальная нагрузка составит 19,5 тонн! Это часто сбивает с толку автовладельцев, которые хотят купить шаклы с запасом по прочности, и выбирают например для легковой машины шаклы с WLL 4.75 тонны. Прочность лишней не бывает, но тут есть другая проблема.
Толщина шакла и запорного винта
Толщину шакла обозначают в дюймах, а точнее, в долях дюйма. Самые распространённые размеры 5/8″ и 3/4″. Опять же, маркировка строительная. Автомобильные маркетологи уже давно придумали бы что-то более «продающее», но пока что всё всех устраивает. Главное запомнить что 5/8 это меньше чем 3/4. Если перевести в мм, то шакл 5/8″ будет примерно 16 мм толщиной, а 3/4″ около 19 мм.
Можно предположить что и толщина запорного винта будет соответствовать толщине шакла. Однако, изучив тех характеристики и произведя собственные замеры, мы выяснили что эти значения отличаются. Так, у шаклов ТМ Takelag толщина запорного пальца составляет:
Вероятнее всего это связано со слоем краски на запорном винте, тогда как поверхность самого шакла оцинкованная.
Несколько слов о софт-шаклах
Появление этих изделий вызвано необходимостью обеспечить безопасность при буксировке. Часто во время рывка, от машины отрываются буксировочные проушины, которые вместе с шаклом улетают по непредсказуемой траектории с огромной скоростью. Хорошо если на пути такого снаряда никого и ничего не окажется. Но к несчастью, история помнит очень печальные случаи когда в результате обрыва проушины гибли люди.
Софт шакл немного снимает риск. Но нужно понимать, что буксировочные проушины всё равно металлические, и 100% гарантии безопасности добиться не получится. В остальном, у софт шаклов есть преимущества. Они лёгкие и прочные, легко фиксируются на проушинах и стропах. Правда стоимость этих изделий значительно выше чем у металлических аналогов. Особенно это проявляется у фирменных моделей от ARB или Samson.
Для буксировки легковых автомобилей мы рекомендуем применять 2 тонные шаклы. Их прочность вполне достаточна даже для рывковой буксировки, а толщина запорного винта подойдёт практически к любой проушине.
Для кроссоверов и лёгких внедорожников ( Suzuki Jimny, Нива) вполне подойдут шаклы 3,25 тонны, а для тяжёлых подготовленных вездеходов можно использовать модели 4,75 тонны.
При чём, для владельцев подготовленных внедорожников, мы рекомендуем иметь в запасе все основные модели шаклов. Ведь именно такие машины чаще всего приходят на помощь застрявшим в снегу или грязи менее подготовленным транспортным средствам. И как показывает практика, в комплектацию застрявшего автомобиля почти никогда не входит буксировочный трос и, тем более шаклы.
В заключение
Буксировочный крюк — аксессуар для авто, о котором вспоминают когда нужна буксировка авто. Возможно, вы сейчас в этой ситуации, так что, сразу к делу.
Из этой статьи, вы узнаете где лежит, куда и как устанавливать и какие бывают буксировочные крюки.
Где находится буксировочный крюк
Буксировочный крюк может находиться:
— в багажнике, под полом багажного отделения — это самое вероятное место.
Кроме буксировочной петли там должны лежать запаска, пенопластовый или пластиковый органайзер с домкратом внутри и ключ;
— в багажной отделении, но уже в боковых карманах.
Часто крюк залетает за обшивку багажника, обязательно проверьте там.
— поищите буксировочный крюк под сидением водителя или пассажира.
Этот вариант касается коммерческого транспорта, небольших грузовых авто типа «каблук».
Важный момент — может быть, что крюка или уже приваренного уха вы не обнаружите. Часто, при перепродаже авто, буксировочный крюк «изымают» хитрые продавцы (так они поступают еще и с домкратами и ключами). В таком случае, увы, придется покупать его самому.
В ассортименте магазина AVTOKRUTKA есть крюки для буксировки для всех востребованных моделей авто. Подберем и оперативно вышлем его Вам!
Куда устанавливать буксировочный крюк
В зависимости от автомобиля, место резьбы для вкручивания буксировочного болта спрятано по разному:
— маленький люк на бампере (скорей всего переднем), открываете этот лючок, за ним резьба.
Это самый частый метод размещения резьбы на авто. 
— резьба спрятана за решеткой или накладкой на бампер.
Встречается намного реже, но если не нашли маленького лючка на бампере, попробуйте поискать за решеткой/накладкой. 
— в машине уже предусмотрена приваренная буксировочная петля.
В таком случае, отдельного крюка нету. Ничего искать и устанавливать не нужно, пользуйтесь заводским вариантом.
Как установить буксировочный крюк
Есть несколько крайне важных нюансов при установке буксировочного болта:
— обязательно осмотрите резьбу на авто, она может быть загрязнена.
Туда часто забивается мусор и грязь, может появится налет ржавчины. Прочистите место установки. Для более легкого вкручивания можно смазать крюк автомобильным маслом.
— крюки бывают с левосторонней и правосторонней резьбой.
Если не вкручивается, проверьте, в ту ли сторону вы крутите.
— если ваш автомобиль битый, кузов деформирован, то и резьба, скорей всего, деформирована тоже.
Худший вариант. Если резьба деформирована, масло не поможет. Только токарь, который сделает новую резьбу.
Очень важный момент — при вкручивании, вкручивайте до конца! Если не закрутить полностью, при буксировке, болт может вырвать из резьбы. В таком случае, резьба будет деформирована и крюк не установится. Очень не приятный сюрприз. Да еще и во время буксировки. Обязательно убедитесь, что закрутили до конца резьбы.
Какие виды буксировочных крюков бывают
— оригинальный, полностью литый из каленого металла. Очень крепкий и надежный.
— оригинальный, но с приваренным ухом, из обычного металла. Немного хуже по надежности, но свою задачу делает хорошо.
— аналог, литый из каленого металла. Идентичен по надежности оригиналу.
— аналоги с приваренным ухом. Бывают очень разного качества, зависит от мастерской и человека, что их производит.
В магазине AVTOKRUTKA вы можете приобрести качественные оригинальные крюки и аналоговые заменители, как новые, так и б/у.
Куда вкручивается буксировочный крюк volkswagen jetta 5
VW Jetta 6 — Расположение мест для буксировочной петли
Рассмотрим как вкрутить буксировочную петлю на Джетте и где найти места для этого на авто.
Volkswagen Jetta 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 13
Спс. Не знал как открываются заглушки. Устранил пробел. Снимал сегодня накладку на петле багажника — по незнанию сломал защелки. Минус 500 р. если покупать новую.
жаль что сломал) вроде 500р не так дорого, но с другой стороны себестоимость этой фигни три копейки)
А что, так не видно где находятся эти места? Я их с первого раза даже в темноте нашел. Единственное что меня тогда озадачило зимней ночью — почему она, эта петля не вкручивается)))).
Замерз, сел в тачку погреться с этой петлей в руках. Посмотрев на неё понял в чем секрет))))
Где буксировка на Джетта 5
Здравствуйте. Volkswagen Jetta 2008 где буксировка? Не могу найти отверстия или крюка куда цеплять трос для буксировки. Как отбуксировать автомобиль?
Заводом изготовителем буксировка Фольксваген Джетта предусмотрена спереди и сзади. Сам процесс буксировки осуществляется за счет буксировочного крюка который идет в комплекте с автомобилем и находиться в инструментальном отсеке запасного колеса под домкратом.
Спереди вкручивать его нужно в отверстие возле противотуманки (находится за решетчатой накладкой).
Видимо из-за того что возникают проблемы с его поиском инженеры на Джетте 6 сделали уже отдельное отверстие в бампере под круглой заглушкой)).
То есть для доступа к переднему креплению буксировочного крюка выкрутите в переднем бампере винт крепящий накладку ПТФ справа по ходу движения автомобиля. Винт под Torx.
Затем, взявшись двумя руками снимите накладку потянув ее на себя. После чего вкрутите буксировочный крюк до упора.
Для доступа к заднему крепежу буксировочного крюка выдерните вниз заглушку в заднем бампере справа.
Вкрутите крюк в резьбовую вставку до упора.
Буксировку Джетта 5, как и четвертого поколения, с механической и автоматической коробкой передач нужно осуществлять на нейтральной передаче и при этом не превышая скорость 50 км/час. Также стоит отметить, что нежелательно производить буксировку на расстояние более 50 км. Если вам нужно больше, то лучше воспользоваться услугой эвакуатора.
Правила буксировки VW Jetta
Даже самый надежный автомобиль рано или поздно может подвести и в самый неудачный для этого момент придется принимать решение о его буксировке. Однако, для того, чтобы в такой неприятный момент для любого автовладельца, не доставить себе дополнительных хлопот, необходимо точно знать, какая буксировка возможна для данной модели автомобиля Фольксваген Джетта. Как правило, самой безопасной буксировкой считается транспортировка авто на жесткой сцепке. Но, если это не особо подходящий вариант, тогда потребуется эластичный буксировочный трос, который изготовлен из искусственного волокна.
Трос необходимо крепить только за предусмотренные конструкцией автомобиля Фольксваген Джетта проушины или тягово-сцепное устройство. Автомобилям VW Jetta со штатно-тяговым устройством разрешается выполнять буксировку только на жесткой сцепке (как и на грузовых автомобилях представленных на сайте v-kran.ru), которая подходит к шаровому наконечнику ТСУ. Далее рассмотрим описание того, как правильно осуществлять буксировку на VW Jetta с механической и автоматической трансмиссией.
Буксировка VW Jetta «механика»
Если все же произошел форс-мажор в дороге и обстоятельства складываются таким образом, что необходимо отбуксировать автомобиль, тогда вам обязательно понадобятся следующие советы. В общем случае, трос или жесткую сцепку для транспортировки неисправного транспортного средства применяют следующим образом:
Буксировка VW Jetta с «автоматом»
Довольно часто возникает логичный вопрос о том, как отбуксировать Volkswagen Jetta, если на данной модели авто установлена автоматическая КПП. На самом деле, здесь также нет ничего страшного. В отношении такой модели Фольксваген Джетта, необходимо соблюдать следующие правила:
Также нельзя не сказать о том, что существует ряд случаев, когда приведенные выше правила невозможно применить на практике, так как буксировка запрещена и тогда на помощь может прийти только лишь эвакуатор. К таким случаям относятся:
Таким образом, состоявшимся владельцам Фольксваген Джетта и тем, кто еще только собирается обзавестись экземпляром автомобиля от немецкого концерна, стоит помнить о том, как, когда и в какой последовательности необходимо производить буксировку VW Jetta. В результате любое ваше путешествие не будет омрачено какими-либо недоразумениями, которые легко буде устранить, отбуксировав авто до ближайшего сервиса, где вам смогут оказать квалифицированную помощь и дать дельный совет. Поэтому, запаситесь знаниями и отправляйтесь в путь.