Крючки для пакетов в авто своими руками

Крючки для пакетов в багажник

Всем привет!С вами Антон.Сегодня я поведаю Вам о том, как установить крючки в багажник своего автомобиля без сверления дырок.
Можно купить дороже и качественнее крючки, вот вам коды для заказа:
—1K5 867 615 A — Крепление для сумок в багажном отделении, VAG(2шт.)
—N 104 882 05 — Болт крепежный(2шт.)
—N 904 759 03 — Клипса крепления(2шт.)
Для установки так же мне потребовались следующие инструменты: дрель, сверло по металлу, двусторонний скотч, ножницы.

Отличие от китайского аналога оригинальных крючков(VAG) в том, что у них есть микролифт(обеспечивает плавное опускание).В китайских же просто пружина.

Я не парился, решил заказать крючки у братьев наших меньших, то есть на Aliexpress.
Продавца могу советовать, ибо качество хорошее.Товар пришел в Воронеж за 26 дней.Брал 2 крючка по 187 рублей за штуку.В комплекте сразу идут 2 болта крепежных и 2 клипсы.Вот ссылка на покупку:
Крюк для багажника

Вначале находим подходящую железную пластину, которая будет нам служить опорой для крючка:

Не забываем использовать сверло по металлу, что бы проделать дырки:

Что бы в багажнике ничего не царапало, берем двусторонний скотч и обматываем железную пластину:

Источник

Крючки в багажник ⚓за смешные деньги или как подружил французский аскетизм с корейским комфортом😁

Комфорт в автомобиле складывается не только из таких вещей как шумоизоляция, наличие электропакета и пр., но и из всевозможных мелочей. На каптюр пересел с сида и конечно же по оснащению француз Российского происхождения значительно уступает корейцу аналогичной сборки.
Одним из минусов для меня явилось отсутствие крючков в багажнике.

Сидом владел 6 лет (кстати к техническому состоянию как и к оснащению вопросов не было) и порядком привык к крючкам.
Там они располагались с двух сторон багажника и находились на выштамповке боковин.

Тут же многие ставят крючки багажника от шкоды (к.н. 1K5867615) и тому подобные, но они имеют большую высоту так как сделаны для седанов и от этого большие сумки на них плохо держатся. Про вопрос эстетики промолчу.

В итоге нашел крючки багажника от корейских машин. При этом рассматривал много вариантов и в итоге остановился на двух. Первым вариантом были крючки от мазды 6, но у них фиксирующий карабин в верхней части. С одной стороны сумки точно не вылятят, а с другой стороны лишний механизм быстрей сломается.

Корейские крючки более аскетичный и имеют зацеп и защелку в основании крепления. Для наглядности сделал фото как это будет выглядеть внутри боковины.☝

Изначально подумал, что возможно стандартного крепежа будет мало и под верхний крепёж крючка взял металлическую пластину. Забегая вперед скажу, что обошелся без нее так как крючки сидят плотно.

Далее переходим к установке.
Тут два варианта:
​​​​​​​👆 Вырезать отверстия по шаблону конкретно под крепление (пара горизонтальных отверстий).
✌ Просверлить отверстие по размеру и просто защелкнуть крючок.
Соответственно решил выбрать второй путь.

Верхнюю накладку можно и не снимать. Просто изначально думал подкладывать металлическую пластину и смотрел как там это всё лучше разместить.

В итоге имеем отверстие в виде ключа. Низ проточил напильником так как лучше там с размерами не косячить. Запороть накладку не боялся так как потом весь багажник затянул бы карпетом. Т.е. ничем не рисковал и единственное был вопрос в виде как там будут держаться крючки.

Далее крючок защелкиваем. Он идеально встает на место.

Кстати они почти ничем не отличается от заводских. Т.е. цвет практически совпадает с обшивкой.

Левую сторону делал аналогично. Единственно там крючок поставил чуть повыше на случай сумок с очень длинными ручками.
Теперь сумки не болтаются по багажнику.

Бюджет данных крючков всего 110 рублей за пару. По времени на установку ушло пол часа. Фиксируются они плотно будто сделаны специально под наши обшивки.
Установкой остался доволен!

Источник

#37 Оригинальные крючки для пакетов в багажник

Сегодня рассказываю об одном полезном дооснащении верного Икса. Е53, конечно, хороший кузов, но не без своих недостатков. Один из них — отсутствие какого-либо внятного крепежа для мелких сумок и пакетов, вследствие чего после поездок в магазин содержимое этих самых сумок-пакетов обычно приходится собирать по всему багажнику) Проблему может частично решить напольная сетка (которую со временем думаю приобрести), но это все же не совсем то, что нужно. Также обратил внимание, что на Д2 стала популярна установка крючка от VAG арт. 1k5867615a. В е53 это выглядит так (фото совестливо утащено у Alexey-39 ):

При всей функциональности, мне это решение не понравилось в визуальном плане. Все же этот крюк предназначается для горизонтальной установки под заднюю полку в седанах / хэтчбеках, откуда вытягивается за этот вот белый хлястик, когда нужен, а когда не нужен — «прячется» обратно на микролифте) При установке же просто в боковую обшивку (а у нас на кроссовере по-другому и никак) весь этот функционал остается незадействованным, рождая ощущение чужеродности. В общем — не то пальто)

Ах да, была, еще, оказывается, такая опция для е53 в США: 82260153360

Но видок тут еще хлеще, расческа какая-то))

В итоге решение ко мне пришло с кузова е70 в виде оригинальных многофункциональных крючков BMW арт. 51477157715. Там, насколько я понял, это является штатным оснащением, а у кого такой опции и нет, в обшивке багажника все равно предусмотрены уже размеченные посадочные места для установки (вот уважаю BMW за такую заботу о пользователе)). Информацию почерпнул из этого поста от RATAMAl-lATTA и немедленно загорелся идеей внедрить себе такие же) А что, делать дыры в любимом автомобиле я уже наловчился.)

На пробу заказал пару крючков по 1 150 руб. за штуку. Сделаны они оказались в Австрии, что удивительно в эпоху повсеместного Made-in-China)

Устанавливать решил в боковые откидные обшивки багажника. Как по эстетическим мотивам (как раз там одна из плоскостей по бокам от ручки открывания шире другой, так и напрашивается на инсталляцию)), так и из чисто практических соображений — эти обшивки и извлечь куда проще, да и пакеты с покупками я обычно не запихиваю вглубь багажного отделения, а «паркую» как раз около заднего борта)

Ок, деталье закупили, с местом установки определились, что дальше? Как говаривал Тайвин Ланнистер, «под каждую задачу ищи инструмент». Я для решения поставленной задачи обзавелся вот таким девайсом с Алишки:

Забегая вперед — пилить отверстие им оказалось довольно муторно (пришлось призвать на помощь ножовку, и дело пошло бодрее), а вот для более тонких работ (подточить-подшлифовать) сей инструмент зашел на ура.
Ну так вот. Принес обшивки домой, нанес разметку.

Размер посадочного отверстия для крючка получился 24 х 57 мм. От ручки открывания сделал отступ в 40 мм. Хотелось, чтобы нижний край крючка был вровень с ручкой, поэтому отверстие разметил параллельно нижнему краю ручки. Но не учел, что крючок поверх крепежной рамки еще имеет внешнюю окантовку примерно 3мм, так что получилось как получилось) Надо было отверстие делать выше… С другой стороны, внутри обшивки отверстие уже близко к отформовке шумоизоляции подходило сверху (далее на фото будет видно), не факт, что удалось бы его еще поднять. Кто решит повторить мой опыт — проверьте) Пластик обшивки оказался слишком толстым для крепежных элементов крючка, пришлось его немного подточить сверху и снизу:

Не знаю, имеет ли смысл подробно расписывать процедуру установки, ну хоть в общих чертах) Устанавливается крючок сначала верхней частью, крепежные зубцы просто загоняются за верхний кант отверстия. В момент установки сам крючок лучше привести в полуоткрытое положение, так появится возможность помочь большим пальцем, надавив на рамку крючка изнутри.

Далее с усилием давим на нижнюю часть рамки с внешней стороны и загоняем элемент в посадочное отверстие. В этот момент нижняя планка с тремя крепежными зубцами приподнимается вверх.

Если с толщиной «подреза» пластика в нижней части угадали верно (тут конечно лучше не горячиться, потому что если хватить лишнего, крючок плотно держаться уже не будет), то просто с усилием «загоняем» эту планку обратно вниз, и зубцы таким образом защелкиваются по нижнему канту посадочного места)

Кстати, процедуру можно повторять неоднократно — для извлечения крючка достаточно поджать нижние зубцы, чтобы планка опять поднялась вверх, ну и далее все в обратной последовательности.

Внутреннюю шумку обшивки также пришлось подрезать по периметру посадочного отверстия, иначе она мешала открытию-закрытию крючка.

Поскольку в таком варианте был утерян верхний крепежный элемент шумки (такой своего рода пластиковый «грибок», который пришелся как раз на выпиленное отверстие в обшивке), посадил ее по периметру на двусторонний скотч для ковровых покрытий.

Источник

Крючки в багажник для пакетов

Пакеты в багажнике постоянно жили своей жизнью — положил в одном углу, открываю багажник, а они уже лежат в другом вверх ногами, несмотря на то, что ездить я старался аккуратно. На своей бывшей 39-ке эту проблему я решал установкой заказанных с Китая VAGовских крючков

Планировал и на этом автомобиле установить такие крючки, но хотелось уже чего-то оригинального. BMW по этому поводу предлагает два варианта.

Варианты крючков в багажник от BMW:

Данный вариант меня не устроил своим небрежным болтанием на глазах.

2. Крючок от f2x, f87, f3x, f80, f10, f18 — 51 47 7 258 562

Этот вариант не устроил из-за своих размеров — пакеты 100% будут выскакивать, хотя исполнение крючка мне понравилось.

Ничего не выбрав среди представленного BMW, пришлось искать у конкурентов — Mercedes. Mercedes в свою очередь предлагает наиболее удобное для меня решение

Эти крючки полная аналогия китайских, которые я ставил в бывшую, но лучше уж добавить в автомобиль частичку Германии, нежели Китая и поэтому мною были успешно заказаны оригинальные крючки Mercedes

Стандартные распорные втулки крепления крючков меня не устраивали по двум причинам: первая, трудоемкость выполнения квадратных отверстий в полке багажника; вторая, отсутствие уверенности в плотном прилегании крючков и отсутствии их болтаний. В связи с этим, крепление подверглось небольшой модификации. Для этого я извлек распорные втулки

И приобрел 4 самореза 4х20 мм (наиболее лучше подходят)

Затем при помощи шуруповерта, сверла на 3 мм и отвертки крючки были успешно установлены. Процедура заняла минут 5.

Источник

Как закрепить различный груз на крыше автомобиле – простые и удобные способы

Здравствуй! Багажный отсек автомобиля ограничен, и далеко не все хотят или могут установить фаркоп для прицепа. Следовательно, необходимо искать альтернативные варианты перевозки грузов. Это справедливо считается использованием багажника на крышу. Но остается вопрос, какое крепление груза на багажник машины лучше покупать и использовать.

Не забывайте, что некоторые автомобили ездят без багажника, то есть груз располагается прямо на самой крыше, а не на поперечинах.

Существуют различные способы крепления: резинки, крючки, специальная сетка, прочные стропы, крестовины, фиксаторы, стяжки и т.д.другие решения.

Способы крепежа

Современные производители предлагают множество устройств, с помощью которых можно защитить груз в верхней части багажника:

Прежде чем искать способ правильно закрепить грузы на верхнем багажнике автомобиля, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Поручни и поперечины запрещены на некоторых транспортных средствах. Если допускается установка багажника на крышу, допустимая масса нагрузки составляет 50-70 кг.

Самый надежный способ закрепить груз на рейлингах – использовать стяжки и талрепы.

Вспомним ПДД

Для начала освежим в памяти требования правил дорожного движения при перевозке грузов. Подчеркну, что каждый пункт правил написан на основе многолетнего опыта, и главная цель правил дорожного движения в целом – максимальная безопасность всех участников дорожного движения.

Обратитесь к техническому руководству вашего автомобиля, чтобы узнать допустимую нагрузку на багажник на крыше. Для отечественных автомобилей максимальный вес обычно ограничивается 50-60 килограммами. Не намного лучше обстоят дела с иномарками: в них допустимый вес на крыше до 70-80 килограмм. Теоретически автомобиль можно зарядить даже больше, но это значительно увеличивает риск аварии или повреждения кузова автомобиля.

К одинаковой нагрузке на крышу применяется ряд требований. В частности, он не должен ограничивать обзор, затруднять управление автомобилем или влиять на показатели устойчивости последнего. Если груз является источником пыли, шума или загрязнения окружающей среды, его запрещено перевозить. В ситуации, когда груз на крыше мешает обзору через заднее стекло, установка дополнительного зеркала заднего вида является обязательной.

Обратите особое внимание на размеры предметов: они не должны выступать более чем на 40 см сбоку (считая от габаритных огней) и на 1 метр за край бампера. При транспортировке днем ​​груз должен быть обозначен специальным знаком (щит размером 40х40 см с красными и белыми диагональными полосами), а ночью – фонарем и светоотражающим элементом (белый спереди и красный сзади).

Простые способы закрепить разные предметы на крыше авто

Багаж различной длины, ширины и веса перевозится на крыше автомобиля. Для всех необходимо выбрать оптимальный безопасный и надежный способ крепления.

Огнетушитель

Огнетушитель – незаменимый предмет в автомобиле. Но во многих машинах нет даже отсеков для его хранения; автомобилистам приходится ремонтировать это самостоятельно в удобном месте. Лучше всего установить огнетушитель в багажнике автомобиля, но некоторые творческие водители устанавливают его за пределами салона.

Подставка для огнетушителя

Для фиксации огнетушащего вещества используются металлоконструкции с двумя кольцами с замками. Баллон прочно закреплен в кольцах. При необходимости блоки быстро отсоединяются и легко снимаются. Конструкция крепится к верхней корзине на общем основании с отверстиями для саморезов.

Для дальнейшей фиксации огнетушителя на крыше автомобиля он фиксируется эластичными ремнями и, чтобы не сталкивался, обклеивается звукоизоляционным материалом.

Доски

Сложность транспортировки досок заключается в оценке их веса и неправильном положении груза. Если положить в пакет материал весом 50 кг, он во время движения начнет давить на багажные полки или вытаскивать их.

Крепление досок к крыше автомобиля

Борта необходимо прикрепить к багажнику автомобиля ремнями или ремнями к поперечинам по краям крыши, где жесткость кузова достигает максимума. Во время транспортировки водитель не должен превышать скорость 60 км / ч, иначе есть риск увеличения аэродинамического сопротивления груза, смещения центра тяжести и при повороте из-за крена можно взлететь на занос и влететь в канаву.

Лестница

лучше всего использовать толстую веревку, чтобы прикрепить лестницу к багажнику автомобиля. Лестницу укладывают максимально ровно, чтобы она не двигалась. Для крепления выберите не менее 4 точек устойчивости. Веревку привязывают от краев к вертикальным стойкам перил сначала с одного края, затем конец веревки перекидывают на другой край. При первом присоединении веревки делается кольцо, в котором второй конец натягивается и затягивается. Вы также можете прикрепить дверь к багажнику автомобиля во время транспортировки.

Профлист и профнастил

Перед транспортировкой профнастил и профнастил предварительно соединяются струбцинами или сверху кладется длинная планка, чтобы верхние пластины не поднимались. Точно так же транспортируют фанеру. Профилированные листы крепят к багажнику автомобиля резиновыми ремнями, тросами, которые при транспортировке регулярно проверяют и подтягивают.

Трубы

Лодка

На крыше автомобиля можно перевозить только небольшие легкие лодки (резина, ПВХ). Для их перевозки вам потребуется прикрепить багажник в виде рамы к крыше автомобиля. Если на крыше есть поручни, то для них приобретаются необходимые ригели. Установить корпус. Это опоры, на которых будет держаться лодка. Без них его может прервать порыв ветра.

Держатель для лодки на багажник авто

Сзади, между помещениями, закреплена перекладина с колесами от инвалидной коляски или трехколесного велосипеда. Это необходимо для скольжения лодки во время навигации. Лодка ставится вверх дном. Его предварительно обернули мягким материалом, чтобы избежать трения о ремни. Лодка крепится к поручням и корпусам с помощью крепежных ремней.

Подготовка к перевозке и особенности крепления

Перед тем как отправиться в путь, надежно прикрепите все предметы к багажнику. Если вам нужно перевезти коробки или другие емкости, заклейте их изолентой. Аналогичное требование распространяется на дверцы ящиков и шкафов на мебели (при транспортировке в собранном виде). Все элементы конструкции из стекла необходимо снять и упаковать отдельно, используя специальную пузырчатую пленку или неплотный картон. Следует исключить все возможные трансформации мебели при движении транспорта (особенно это касается диванов). Если вы перевозите рулоны линолеума или ковров, желательно надежно закрепить их малярным скотчем.

Размещение нагрузки на крышу необходимо производить равномерно. В противном случае смещенный центр тяжести может сыграть злую шутку в виде потери управляемости при прохождении поворотов. Утяжелители могут быть закреплены с помощью специальных строп на крюках (кроме случаев, описанных выше). Сегодня на рынке можно найти множество различных ремней для крепления к лебедкам и специальным замкам. В крайнем случае можно использовать веревки, но они должны быть закреплены с особой осторожностью, не касаясь кузова.

Если вы планируете перевозить тяжелые грузы, обратите особое внимание на надежность и грузоподъемность багажника. Эти данные всегда есть в инструкции к продукту. Последствия деформации багажника и потери груза в движении могут быть катастрофическими: к сожалению, нередки аварии с участием нескольких автомобилей с пострадавшими.

Как прикрепить рейлинги к крыше машины

Рейлинги – это специальные пластиковые или легкие металлические рейлинги на крыше автомобиля. Они бывают продольные и поперечные, состоят из пары заглушек, двух опор, основной трубы диаметром 2,5-5,1 см, можно своими руками прикрепить дуги крыши к крыше автомобиля с помощью подручных средств. Во многих легковых автомобилях есть места для застежек. Они покрыты шипами. Их тянут в сторону и сверху. Отверстия очищены, обезжирены, поручни на крышу вставлены, закреплены и нанесен силиконовый герметик для наружных работ. Если в машине нет сидений, при установке рейлингов лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Доставить нужный груз до места назначения на собственном автомобиле – задача ответственная и сложная. Но зная, как закрепить груз на рейлингах автомобиля, доставить багаж намного проще.

Груз на багажнике автомобиля – что и для чего перевозят?

Выбор рационального багажника на крышу зависит от перевозимого груза, как правило, в транспорте нуждаются следующие предметы: строительные материалы, спортивный инвентарь, вещи, одежда, обувь, туристическое снаряжение, велосипеды. В зависимости от этого на крыше закрепляют:

Каждый из этих вариантов значительно расширит возможности вашего автомобиля, разгрузит основной багажник и даст пространство внутри автомобиля для комфортной езды всех пассажиров даже при максимальной загрузке автомобиля.

Габариты

Прежде всего, перед тем, как погрузить крышу вашего авто, нужно точно измерить габариты груза и самого багажника. С продуктами Thule в принципе все просто: достаточно воспользоваться нашим подборщиком, и система автоматически подберет идеальную длину поперечных балок, чтобы они не выступали за крышу. Максимум, они могут выступать за стандартные поручни или сиденья, но не более чем на 3-5 см.

Но с нагрузкой нужно быть поосторожнее. Согласно статье 12.21 КоАП РФ груз не должен:

23.4. Груз, который выступает за габариты транспортного средства впереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Негабаритный груз», а в ночное время и в условиях плохой видимости дополнительно белый фонарь или светоотражатель спереди и красный фонарь или светоотражатель сзади.

Ниже предлагаем посмотреть видео, где это правило нарушается однозначно.

Программа и методика испытаний

Параметр показывает, не превращается ли эластичный шнур в своеобразную авиамодельную резинку. Другими словами, закрепленный им груз будет «ходить» по стволу. Для проверки закрепляем один конец троса и прикладываем к другому концу линейно возрастающую силу, пока трос не перестанет растягиваться. Размеры валика в исходном и растянутом состоянии измеряют калиброванной металлической линейкой. Относительное удлинение определяется в процентах как отношение увеличения длины к исходному размеру.

Параметр говорит о максимальной грузоподъемности «паука». Мы надежно закрепляем один конец веревки на неподвижном основании и прикладываем линейно возрастающую силу к другому через наконечник, контролируемую калиброванным динамометром. Определяем величину нагрузки, при которой работоспособность троса как-то нарушалась: деформировался или порвался крюк, трос лопнул. Поскольку на такую ​​продукцию нет стандартов, мы решили просто обозначить «чемпиона».

Визуальная оценка риска травмирования крючков и качества их заделки.

Как сделать багажник своими руками

Стоимость багажников на крышу высока. Кроме того, качество продукции не всегда позволяет перевозить слишком тяжелые грузы. Поэтому самостоятельное изготовление конструкции будет отличным решением. Для этого потребуются инструменты, материалы, некоторые навыки. Наиболее распространенными и практичными являются экспедиционные и универсальные багажники на крышу. Их преимущество заключается в простоте ремонта и обслуживания.

Большинство автолюбителей используют этот компонент только при необходимости. В этом случае желательно сделать систему съемной. Мастеру без специальных навыков рекомендуется начать с создания самой распространенной разновидности – универсальной. Главная особенность – наличие двух перемычек. Для самостоятельного изготовления вам потребуются следующие материалы и инструменты:

Материалом для профиля может служить любой металл, но изделия из алюминия обладают высокими прочностными характеристиками и при этом имеют небольшую массу. Для изготовления качественного багажника на крышу и его крепления к крыше необходимо придерживаться установленного алгоритма действий:

Это простейшая технология создания багажника на крышу автомобиля. К его достоинствам можно отнести высокую скорость внедрения, экономичность, надежность и качество. Однако срок службы конструкции ограничен различными факторами, включая количество осадков, размер и вес груза, а также расстояние транспортировки. Если автомобиль не оборудован рейлингами, нужно будет подумать о другом способе крепления. Установить такой багажник на крышу несложно, главное разбираться в его конструктивных особенностях.

Источник