Компрессор airman для автомобиля

16.01.202317.01.2023 admin 0 Comments

Автомобильный шинный компрессор Airman ResQ

Дал я как-то сыну временно по-пользоваться компрессором для шин Airman Hawk, да так и не вернулся обратно этот служивший мне верой и правдой многие годы автомобильный шинный компрессор. С покупкой ХС60 решил укомплектовать автомобиль компрессором — куда же без него в дороге? Вопроса «какой купить?» не возникло, естественно, снова Airman Hawk — сейчас данный компрессор служит уже на третьем (по порядку счёта) автомобиле в общей совокупности почти 10 лет! (покупал весной 2008 года, сам компрессор выпущен в декабре 2007 года). Но предварительно мне захотелось пошерстить рынок — время идёт, всё меняется, возможно появились ещё более интересные приборы или за эти 10 лет Airman ещё что-то сделал. Изучал и западные и отечественные продажи, читал тесты и сравнения. Насколько я понял, внешняя отличительная черта хорошего, продуманного и качественного компрессора это:
— резиновый шланг всегда имеет оплётку,
— наконечник латунный обязательно обрезинен,
— шнур питания эластичный и на морозе не дубеет.

Поржал, конечно, читая всякие бредовые тесты и сравнения, в которых в идеальных и чистых условиях сравнивают скорости накачки шин и пределы ресурса. Эти тесты полностью оторваны от жизни и не дают конечному потребителю вообще никакой полезной информации для использования в реальных условиях. Как обычно бывает в реальной жизни? Упрощенно говоря, едешь где-то в Богом забытой глухомани, и, как это часто бывает, неожиданно срабатывает контроль давления шин — паркуешься рядом с дорогой на грязной обочине, выходишь и видишь саморез в шине (или под спущена шина), что бы доехать куда-то нужно подкачать. Или конкретно: приехали мы как-то с югов глубокой ночью в родной город, машина на парковке стоит, ждёт нас; подошли к машине — а одна шина сильно под спущена, наверное незамеченный саморез за 2 недели стравливал воздух. Нужно подкачать что бы доехать хотя бы сначала домой — разгрузиться, отдохнуть с дороги. А вокруг грязно, идёт дождь мерзкий и холодный, сам уже давно замерз пока осматривал шину. Обычная реальная ситуация. В такой ситуации нет ничего лучше и удобнее Airman: он небольшого размера, легкий — его легко держать в руках (а не ставить в грязь ввиду тяжелого веса) пока он качает колесо, его провод не задубеет и замерзшими пальцами податливо и легко потом складывается, у него нет этого спирального неизвестно зачем такого длинного шланга, который обязательно измажется в грязи. У компрессора удобная и мягкая сумка — его просто бросил в багажник и он не будет греметь и стучать, легко вмещается почти в любую нишу багажника, а ночью в темноте манометр подсвечивается и можно легко контролировать процесс. Мне пофиг какой компрессор в этих журнальных тестах качает быстрее шину — я же не у болида формулы 1 на пит-стопе качаю, мне важнее что бы компрессор быстрее приводился в действие и потом так же быстро собирался — без заморочек. С точки зрения «быстрее» — в реальной ситуации нужно оценивать весь процесс: от извлечения из сумки, подключения (к прикуривателю быстрее намного, а не к клеммам АКБ!), до самого процесса. Немаловажное значение имеет размер и вес устройства. Всё же, в автомобиль компрессор покупается не для потокового бесперебойного и длительного качания множества шин как в шиномонтажке или на пит-стопе.

Для чего мне компрессор? Время от времени подкачать шины на личном авто и проконтролировать давление в них, т.е. мне вполне хватит компрессора компактных размеров и небольшого веса. Мне даже не нужно с нуля качать, а нужно подкачивать. Так же хорошо, когда компрессор не мешается в багажнике, не занимает там много места и имеет подсветку для комфортной работы в темное время суток, а так же другие удобства и нужности, в том числе — конструктивные. Герметик мне не нужен — проще набор для ремонта (жгут и шило) возить, чем ёмкость с герметиком.

Лично я выбирал Airman исходя из компактности и возможности подключения компрессора к прикуривателю (т.е. с низким потреблением тока). Мощный компрессор, как правило, подключается «крокодилами» непосредственно к клеммам аккумулятора. Разница между такими компрессорами будет лишь в скорости накачки (производительности). Лезть под капот, а особенно в дождь или зимой — не мой вариант, тем более в Volvo ХС60 аккумулятор закрыт защитным пластиковым кожухом, полностью закрывающим АКБ, а капот раскрывается как двери гостеприимного дома. Куда удобнее подключать компрессор к прикуривателю. Да, в таком случае компрессор будет не очень производительный, с потреблением тока не более 15А. Но мне этого и не нужно, мне важнее удобство, к тому же в общем итоге процесс будет быстрее не у того кто производительнее, а у того кто удобнее.

Поэтому, мой выбор снова пал на автомобильный компрессор Airman, один из которых служит мне верой и правдой уже почти 10 лет и я полностью им доволен, практически с первых месяцев начала выпуска этих компрессоров компанией Active Tools:

С тех пор мало что изменилось в их чудо-компрессоре. Это как велосипед — всё уже давно изобретено и отлажено. Только наклейки меняют на более красочные 🙂

С прошлого раза я предварительно чуть по-подробнее изучил компанию Active Tools, выпускающую компрессоры Airman. Да, как оказалось, это никакая не датская фирма. Даже не знаю кто придумал байку про Данию. Начинали они с придорожных шиномонтажек, а с 1996 года производят шинные компрессоры и по сей день как ОЕМ-производитель выпускают штатные оригинальные компрессоры для многих автомобилей, полный список здесь:

ОЕМ-компрессоры выглядят примерно так, только наклейки меняют. Выпускают 10-и, 15-и, 20-и и 25-амперные компрессоры. Под собственным брендом Airman данную конкретную модель ResQ выпускают 15-амперную, вот эту.

Прочитав здесь и здесь, становится понятно, что основное руководство, финансы, маркетинг, логистика и менеджмент (штаб-квартира) располагается в Hong Kong, China. Инженерно-сервисные подразделения — в Германии и Америке. Такой расклад они и не скрывают — так на упаковочной коробке с компрессором и пишут: Engineered in Germany, Made in China. Штрих-код Гон-Конговский:

На официальном маркетинговом сайте по продвижению в свободную продажу под собственным брендом Airman можно найти информацию об официальном продавце в России. Он всего один — Keeman. Компрессоры Airman уже давно прошли ребрендинг и обновление, и сейчас именуются как Airman ResQ (Resq — это сокращенное от слова Resque/Rescue, т.е. Спасать/Выручать), в России единственный продавец по прежнему обозначает на своём сайте данный компрессор по старому — Airman Hawk 254. Не знаю уж какой у них компрессор в продаже — старый или нового образца. Откуда наши продавцы берут (выдумывают?) информацию о технических характеристиках — я не знаю, я лучше опубликую официальные данные:

Прикольно, но характеристики с официального сайта и с коробки (в которую упакован компрессор) — немного разнятся, на сайте Airman — много ляпов.

Active Tools позиционирует свой Airman ResQ как 15-амперный компрессор, который накачивает 45-литровую шину за 8 минут. Сумочка — это не просто тонкий чехол, это реальная качественная тканевая сумка с уплотнителем, благодаря чему компрессор не будет стучать в багажнике и всегда надёжно предохранён от повреждений. Сумка от предыдущей немного отличается — она чуть большего размера и теперь компрессор входит в сумку не впритык и в любой ориентации.

И шланг и кабель очень эластичны, даже на сильном морозе не деревенеют (личный опыт), и, после использования легко скручиваются и убираются в специальные ниши в корпусе компрессора. Что шнур питания не дубеет на холоде — считаю огромнейшим плюсом. Шланг дополнительно в оплётке. Манометр стрелочный, с подсветкой (лампочка подсветки так же как и раньше всего одна и расположена в районе цифры 3 bar). Сейчас они чуть раскрасили манометр, других внешних отличий я не заметил. Точность показаний проверял цифровым манометром Беркут (на всякий случай тоже в багажнике автомобиля хранится для производства быстрого контроля давления в шинах) — всё сходится. Шкала проградуирована в psi и bar/kPa.

Источник

Автомобильный компрессор, насосы

Код товара: Sealant 450 ml

Код товара: Sealant 620 ml

Многим из Вас, согласитесь, приходится не так часто заниматься такой процедурой как подкачка колес в..

Код товара: ResQ Inflator Air Compressor

ВСТРЕЧАЙТЕ! Обновленная версия проверенного годами и всем давно знакомого компрессора HAWK 254 – мод..

Код товара: ResQ Tire Repair

Наша цивилизация непрерывно развивается, и давно уже прошли те времена, когда в дальнюю дорогу с соб..

Код товара: ResQ MAX Tire Inflator

ResQ Max шин является профессиональным поршневым воздушным компрессором и рассчитан на большие автом..

Код товара: ResQ Max Tire Repair Kit

Компания Active Tools является мировым лидером в производстве продукта нового поколения, выпускаемого под брендом AirMan, предназначенного для ремонта шин прямо в дороге, как на автомобиле, так и на мотоцикле или велосипеде.

В любой момент, когда у Вас возникнет потребность обратиться на шиномонтаж, для ремонта прокола или просто подкачки колеса, AirMan – лучшая альтернатива традиционному запасному колесу.

Ведущие мировые производители, такие как Audi, Ford, GM, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Porsche, Volkswagen, Hyundai, Nissan совершили революцию в развитии автомобильной промышленности интегрировав решения от Active Tools в свои автомобили.

На сегодняшний день уже более 12 миллионов автовладельцев в полной мере получили возможность оценить лучшую альтернативу запасному колесу, ведь простота использования продукта AirMan, будь то компрессор для подкачки или система для ремонта прокола, гарантирует, что любой человек сможет быстро и безопасно вернуться на дорогу и продолжить движение. Не стоит забывать, что переход с запасного колеса на ноу-хау Air Man – это еще и экономия топлива, за счет меньшего веса.

AirMan превосходит все схожие аналоги представленные на рынке компрессоров, предлагая самое быстрое время накачки, непревзойденную долговечность компрессора и превосходную производительность герметика.

Далеко немаловажно, что герметики для шин AirMan, являются безвредными для окружающей среды, они не наносят вреда шинам и колесным дискам, легко смываются с внутренней стороны шины струей воды.

Сегодня редкие автовладельцы качают колеса насосами ножного и, тем более, ручного типа. А зачем утруждать себя и тратить время, если в продаже есть компрессоры? Они бывают мембранного и поршневого типа. Первые нынче практически утратили популярность ввиду малой производительности и плохой работы при минусовых температурах.

Как выбрать автомобильный компрессор? В этой статье мы расскажем о некоторых особенностях функционирования и дополнительных элементах конструкции данных приборов. Итак, компрессоры часто имеют такие параметры выбора, как:

1. Манометр – ну как без него? Как тогда вы узнаете, правильно ли накачали шину? Обратите внимание на градуировку: ни к чему отдавать предпочтение версиям с очень большой шкалой, которая заканчивается на заоблачных значениях. Вряд ли компрессор способен качать шины дол такого давления, да и не надо это зачастую. Чем выше цена деления шкалы, тем точнее показывает прибор. Пусть он будет до 3-4 атмосфер, зато точность измерения будет высокой.

2. У качественного поршневого компрессора на его воздухозаборном отверстии всегда имеется хороший фильтр, ведь пыль и прочие инородные частицы могут повредить конструкцию прибора.

3. Все рабочие детали добросовестные производители компрессоров традиционно делают из высоколегированных сортов стали. Обработка выполняется настолько точно, что все элементы очень плотно прилегают друг к другу.

4. Питание компрессора: прибор может подключаться к прикуривателю в салоне либо прямиком к аккумуляторным клеммам. Первый вариант лучше, если прикуриватель у вас на машине постоянно исправен.

5. Существуют и компрессоры, работающие на встроенных аккумуляторах. Они, конечно, удобны, но уж сильно быстро садятся элементы питания из-за высокой нагрузки. Мало того, они зачастую накачивают колеса до невысокого давления, причем за очень долгое (сравнительно) время.

6. Многие компрессоры оснащаются такими дополнительными элементами, как лампочки и различные переходники. Первое помогает успешно качать колеса даже в кромешной темноте на трассе, а комплект переходников поможет накачать и сдуть резиновую лодку, надувную кровать или, например, плавательный матрас.

И последнее. Обратите внимание на производителя компрессора. Если это безвестная китайская фирма, предлагающая якобы качественные товары с потрясающими характеристиками за невысокую цену, то лучше обойти стороной столь заманчивые предложения. Помните, где лежит бесплатный сыр?

Источник