Китайская машина jac седан

JAC J7 2021: многопрофильный седан в кузове «лифтбек»

В фирменном модельном ассортименте среднеформатный переднеприводной седан JAC J7 2021 имеет флагманский статус.

Новая модель предлагает перечень новых дизайнерских и технологических решений, в частности, современное оформление кузова, стильный и достаточно комфортный салонный интерьер, номинальные для своего ценового уровня тяговые и расходные характеристики двигателя.

В активе новинки доступная стоимость, а также полноценный рестайлинг, который положительно сказался на модернизации технической оснастки, электроники и расширении функционала штатных опций.

Экстерьер

Во внешнем облике седана и оформлении пятиместного салона легко угадываются особенности традиционного фирменного стиля, в сочетании с компоновочными элементами нескольких европейских прототипов.

В частности, на фото фронтальной стороны присутствуют дизайнерские решения, с минимальными изменениями, скопированные из однотипных моделей Lexus и Hyundai.

Фасадная сторона стильно и несколько агрессивно демонстрирует:

Дизайн передка эффективно завершает интегрированный в боковины бампера комплект противотуманных огней и компактный обвес. Декор представлен серебристым брендовым логотипом, хромировкой радиаторной облицовки, а также ребристыми деталями фронтального кузовного рельефа.

В менее выразительной профильной проекции новый кузов привлекает внимание пологим лифтбековским наклоном крыши, тональным контрастом светлого обрамления и чёрных стоек бокового остекления, а также овальной конфигурацией стильных зеркал.

По своему интересно оформление нижней части седана. В наличии упрощённая геометрия дверных проёмов и обводов колёсных арок, немного продольного аэродинамического кузовного рельефа, многолучевой рисунок внедорожных 17-дюймовых дисков.

Частично видоизменённый дизайн кормовой части новинки модельного ассортимента реализован в лучших традициях европейского стиля. В новом поколении JAC J7 2021 будет легко идентифицироваться:

В комплектации ребристого бампера массивный пластиковый обвес, воздушный диффузор и вынесенный в левую боковину крупнокалиберный выхлопной патрубок.

Интерьер

В оформлении салона с пятиместной раскладкой использованы соответствующие статусу седана бюджетные, тканевые, кожимитовые и пластиковые отделочные материалы. В компоновке передней панели просматривается сходство с конструктивными особенностями салонного дизайна последней версии Mercedes-Benz класса Е.

Следует отметить, что количество и функционал технической и электронной оснастки седана соответствует действующим европейским нормативам.

Пятиместный салон достаточно просторный и комфортный. Сервис водительского и бокового пассажирского кресел включает в свой перечень боковую поддержку, несколько регулировочных узлов и подогрев сидений.

Седокам среднего трёхместного дивана предоставлена функция установки комфортного наклона спинки и переоборудования центрального сегмента в откидной подлокотник.

Формат задних сидений позволяет с номинальными удобствами перевозить трёх пассажиров. Для любителей выездов на природу или других видов активного воскресного отдыха приятным сюрпризом может стать увеличение и без того вместительного объёма багажника с 540 до 1650 литров.

Технические характеристики

Новый кузов с внешними габаритами 4772 x 1820 x 1492 мм адаптирован к конструктивным и эксплуатационным особенностям переднеприводной платформы с комфортной стоечной макферсоновской и рычажной подвеской. Длина базы седана составляет 2760 мм, показатель клиренса – 145 мм.

Оптимальные ходовые характеристики на разных скоростных режимах стабилизирует электрический усилитель системы рулевого управления, эффективная работа электронных ассистентов, систем дорожной, активной и пассивной безопасности.

Тест-драйв позволил уточнить верхний показатель максимальной скорости 175 км/ч, а также оптимальный для своего класса расход ГСМ от 8,4 до 9,1 литра на каждую сотню пробега. Динамика набора скорости уточняется.

Комплектации и цены

Новый Джак J7 2021 модельного года планируется к массовому выпуску в базовой и топовой версиях. Начальная цена седана заявлена в диапазоне 0,85-0,9 миллиона рублей.

Старт продаж в России

Дата выхода в России новинки модельного ряда предположительно будет известна уже в конце третьего квартала.

Конкурирующие модели

Перечень главных конкурентов сформирован из однотипных моделей аналогичного ассортимента: BYD G6/F7, ГАЗ Volga Siber Lifan 820 и Geely Borui.

Источник

Обзор JAC J7 2020-2021 — технические характеристики и фото

Обзор нового JAC J7 2020-2021: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор JAC J7.

Автомобили компании JAC хорошо известны на рынках разных стран. Первые модели, на рассвете производства оставляли желать лучшего. Не самое лучшее качество металла, сборка с разными недочетами и прочее. Но, как говорится, время лечит, теперь же экземпляры последних генераций вовсе не узнать. Один из таких примеров новый лифтбек JAC J7, который внешне больше напоминает европейские аналоги, нежели китайское производство.

Дизайн лифтбека строгий, без излишка хрома. Интерьер нового JAC J7 порадует современными системами комфорта и безопасности, а так же неплохой обшивкой. Что касается технических характеристик, то здесь только один бензиновый двигатель, объемом 1,5 литра, но две трансмиссии (механическая кпп и вариатор).

Цена и комплектации JAC J7 2020

Конкуренты

Экстерьер нового лифтбека

Внешний вид нового лифтбека JAC J7 действительно существенно отличается от первых вариантов автомобилей компании. С другой же стороны он больше стилизирован под европейские аналоги, нежели для рынка Китая. Минимум хромированных деталей, двухцветный окрас кузова и неплохие пропорции колесных дисков относительного самого кузова автомобиля.

Передняя часть нового JAC J7 больше напоминает седаны от компании Форд. Грубоватая решетка радиатора, с вертикальными планками вместо сетчатой вставки. Толстая хромированная окантовка по кругу решетки и светодиодная оптика придают ещё больше строгости новинке. В зависимости от комплектации, фон оптики может быть простым или же черным. По информации производителя, передние фары укомплектуют электроприводом регулировки, функцией задержки выключения (Follow me home) и автоматическое выключение.

Если не рассматривать передок лифтбека JAC J7 в деталях, а со стороны посмотреть на капот, то легко можно спутать с тем же Ford Mondeo или Fusion. Капот автомобиля ложится в торец с окантовкой решетки радиатора, а в самом начале капота расположилась овальная эмблема.

Передний бампер получился более спортивным, центральную часть укомплектовали дополнительной решеткой радиатора, растянув почти на всю ширину автомобиля. Здесь же установлены разного рода датчики и сенсоры. Боковую часть бампера JAC J7 украсили парой воздухозаборников, с горизонтальными хромированными перемычками. Все это выглядит неплохо и стильно, но если не учитывать, например то, что воздухозаборники выполнены из глянцевого пластика. Такая решетка радиатора вполне может пропустить небольшие камни, тем самым повредив защитную, дополнительную сетку из пластика и сам радиатор.

Сбоку лифтбек JAC J7 больше напоминает седан, но и уникален по-своему. В первую очередь это двухцветный окрас кузова, где нижняя часть может быть красного, белого, черного или серебристого цвета, а вот крыша на выбор покупателя черного оттенка или под цвет кузова. Помимо крыши, в черный цвет будут окрашены стойки, а вдоль нижней части боковых стекл установлена хромированная линия.

В остальном же «кричащих» линий на боковой части нет. Одну горизонтальную линию дизайнеры протянули от переднего крыла и до задних стопов, расположив чуть выше нее дверные ручки и шильдик на переднем крыле. В основе лифтбека по стандарту установлены 17″ легкосплавные диски, с шинами 215/50.

Если спереди новый JAC J7 ещё как-то напоминал Форд, то задняя часть теперь похожа на автомобили марки Тойота. Больше всего выделяют LED стопы, с выделенными секторами и светодиодной линией-вставкой на всю ширину крышки багажника. Здесь же по центру расположилась эмблема компании. Что касается крышки багажника, то есть как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что она большая и весьма удобна при погрузке габаритных грузов. Минус в зауженной нижней части, возле заднего бампера, в таком случае постоянно будет потертым задний бампер.

Сам же задний бампер JAC J7, как и передний, получился спортивным. По сторонам расположили пару выемок, со встроенными задними противотуманками и черной окантовкой. Центральная часть бампера получила выемку под номерные знаки, а так же черную пластиковую накладку в самом низу. Подчеркивает весь этот набор пара хромированных наконечников выхлопной системы, не муляж.

Последняя деталь экстерьера JAC J7 2021 – крыша. Особой роскоши здесь ожидать не стоит. В базовой комплектации крыша будет сплошной, с парой рейлингов по сторонам и антенной в виде акульего плавника. Более дорогие комплектации JAC J7 получили люк с электроприводом. Как уже говорили, в зависимости от пожеланий покупателя, крышу можно окрасить в черный цвет или же оставить в расцветке под общий цвет кузова. Стоит отметить, что для стран Азии крыша JAC J7 может быть не только с электро люком, но и полностью панорамной, со сдвижной передней частью.

Интерьер нового лифтбека

Вслед за внешним видом, дизайнеры доработали интерьер. Салон лифтбека JAC J7 рассчитан на посадку 5-ти пассажиров. Больше всего внимание привлекает огромный 10,4″ сенсорный дисплей мультимедийной системы, расположенный вертикально. Таким образом, производитель минимизировал количество механических кнопок, расположив все функции управления на сенсорном экране.

Основой для мультимедиа послужила платформа Android Auto, доработанная в пользу автомобиля. Как отмечают многие автолюбители, система очень разговорчивая, каждое действие сопровождается звуком или голосов подсказкой. По сторонам от дисплея расположили пару небольших воздуховодов, ещё пара таких же отверствий расположилась по сторонам передней панели. Сама ж панель обтянута мягким пластиком. В зависимости от страны поставки верхняя часть может быть черного цвета, а нижняя белого, хотя не исключают однотонную расцветку.

Просто и без лишних деталей получился центральный тоннель JAC J7. В самом начале небольшое углубление для хранения мелочей и гаджетов. Забегая наперед, хочется сказать, что в случае комплектации с механикой будет не совсем удобно вытягивать тот же смартфон с ячейки или ставить его на зарядку, в момент движения автомобиля.

Для комплектаций JAC J7 с вариатором предусмотрен электромеханический ручник и механические кнопки управления системами автомобиля. Так же в списке числится запуск двигателя с кнопки. Заканчивает центральный тоннель пара подстаканников и небольшой подлокотник с просторным отсеком внутри.

Теперь о самом интерьере JAC J7, как уже говорили, он рассчитан на полноценную посадку 5-ти пассажиров. Первый ряд сидений получился в спортивном стиле, высокие спинки, со встроенными подголовника, боковая поддержка и удобная посадка. Независимо от комплектации, регулировка передних сидений будет только механической. Водительское можно отрегулировать в 6-ти направлениях, а сиденье переднего пассажира в 4-ох направлениях. Второй ряд сидений получил достаточно свободного места. В случае необходимости можно отрегулировать спинки по наклону или вовсе сложить в пропорции 60/40. Обшивка интерьера JAC J7 так же во многом зависит от комплектации. Базовая модель получила тканевую обшивку сидений, черного или темно-коричневого оттенка. Остальные версии JAC J7 получили отделку салона качественной кожей черного или темно-коричневого цвета.

Напоследок рассмотрим водительское место лифтбека JAC J7 2021. Приборная панель может быть как аналоговой, стандартной, со стрелочными указателями, так и полностью цифровой, на основе 7″ дисплея. Цифровая приборка позволит вывести на экран карты навигации, изображение с камеры заднего вида. Так же водителю на выбор предлагают несколько режимов настройки расположения приборов, но вот настроить их по своему желанию никак не получится, такая возможность исключена.

Рулевое колесо JAC J7 особо нечем не удивит. Классическая круглая форма, с немного приплюснутой нижней частью, три спицы, функциональные кнопки и V-образная хромированная линия. В случае необходимости руль можно отрегулировать по высоте, по вылету регулировки нет даже в топовой комплектации. Как говорится, нет нечего лишнего, что отвлекало бы водители или за что пришлось бы переплачивать.

Салон JAC J7 получился современным и стильным. Дизайнеры минимизировали количество функциональных кнопок, отправив все на сенсорный дисплей, а передние сиденья выполнили в спортивном стиле, тем самым сделав посадку ещё комфортней.

Технические характеристики JAC J7 2021

Вероятней всего, самыми скучными и менее разнообразными будут технические характеристики лифтбека JAC J7. Как и во многих китайских автомобилях, покупателю на выбор предоставили только один турбированный бензиновый двигатель. В паре работает механическая кпп или вариатор. Привод лифтбека только передний.

В основе лифтбек лежит независимая подвеска, спереди стойки McPherson, сзади многорычажная независимая подвеска. Тормозную систему так же не оставили в стороне, на все 4 колеса установлены дисковые тормоза.

По словам представителей компании, для рынка Азии новый JAC J7 укомплектуют ещё парой бензиновых агрегатов, а так же автоматической трансмиссией. Все же, для стран СНГ такого разнообразия ожидать не стоит, только один турбированный двигатель, механика или вариатор.

Системы безопасности и комфорта

Внешний вид и салон это только заметные детали лифтбека JAC J7, но не меньше плюсов будет в списке систем безопасности и комфорта. На сегодняшний день, китайские автомобили стали комплектовать самыми современными технологиями, даже в базовой комплектации. Так в списке нового JAC J7 числится:

Комплектация лифтбека

Отличие между базовой и топовой комплектацией нового JAC J7 все-таки есть. Это касается как трансмиссии, так и отдельных элементов, систем комфорта и безопасности.

Автомобиль JAC J7 новая модель, поэтому особо нечего сравнивать между генерациями. Экстерьер и салон выполнены больше в европейском стиле, что повысило шансы увеличения продаж. Так же с плюсов стоит отметить наличие мультимедийной системы, удобные передние сиденья и, конечно же, кожаную обшивку салона.

Минус, как и во многих китайских автомобилях – технические характеристики, точней их разнообразие. Максимум, что можно выбрать, так это что будет работать в паре с двигателем — механическая коробка передач или вариатор. Кстати, многие автолюбители отметили, что качество сборки и материалы отделки салона стали лучше, нежели в ранее представленных моделях компании, а значит, прогресс есть и в лучшую сторону.

Видео-обзор нового JAC J7 2021:

Остальные фото JAC J7 2020:

Обзор нового JAC J7 2020-2021: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор JAC J7.

Источник