Кемпинг прицепы к легковым автомобилям

Автодома в наличии

Доставка автодомов и жилых прицепов по всей территории Российской Федерации: мы доставим ваш автокемпер, дом на колесах, прицеп-дачу, караван, трак-кемпер в любой город России!

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: Доставка со склада 1-2 месяца

Поддержка заводской гарантии

Москва: доступен с февраля 2022 года

Поддержка заводской гарантии

Москва: Доступен с февраля 2022 года

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: доступен с июня 2022 г

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: Доступен с января 2022 года

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: Февраль 2021

Поддержка заводской гарантии

Москва: Доступен с января 2022

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: Доставка со склада 1-2 месяца

Поддержка заводской гарантии

Москва: Январь 2022

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: Доставка со склада 1-2 месяца

Поддержка заводской гарантии

Москва: Доставка со склада 1-2 месяца

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

© Яхты на колесах, 2011-2021

При полном или частичном копировании материала с сайта, указание авторства и обратная ссылка на сайт обязательны.

Источник

Постройка кемпера на базе прицепа МЗСА (ч.1)

Почти каждый год вот уже несколько лет подряд я выезжаю на две-три недели на природу с палаткой.
Вместе с палаткой и этим скарбом едет еще мое парапланерное снаряжение, парашют итд. И если раньше, будучи одному, еще можно было с этим как-то существовать: мой параплан и часть шмоток в машине, я в палатке, еще что-то под навесом, то сейчас ко всему добавился такой же объем снаряги моей жены. Да и под конец второй недели палатка начинает бесить — в ней не разогнешься, спальники отсыревают, земля все равно не идеально ровная итд. Если переезжаешь в другое летное место, все это надо собирать, там разбирать… Ко всему этому недавно прибавилась парамоторная установка, которая хоть и ранцевая, но занимает очень много места в машине.
Я давно засматривался на небольшие домики на колесах, но не было никакой возможности ни купить, ни сделать, т.к. ни денег, ни места для постройки не было. И, наконец, звезды сошлись!

Начинаем!
Из хотелок на первом этапе:
-Не выступать за габарит ширины автомобиля
-Не очень длинный
-«Аэродинамичная» форма для снижения лобового сопротивления и расхода топлива.

Удивительно, но выбор б/у прицепов оказался очень мал, а из новых выбор первоначально пал на МЗСА 817705.012 с длиной внутри кузова 2735 мм и шириной 1370. Смоделил каркас прицепа в первом приближении:

Поехали с женой за прицепом, посмотрели еще на соседние модели, у жены возникла крайне рациональная мысль: большинство стройматериалов кратно 3 метрам, следующая модель дороже совсем немного, но в хозяйстве будет значительно полезнее!
Приобрели МЗСА 817711.012 той же ширины, но длиннее на полметра внутри.

Обновил электронный макет прицепа, добавил еще один шпангоут, смоделил габаритно машину для понимания общих пропорций.

Каркас сварной из стальных труб 20х20х1.5, масса погонного метра 0.84 кг, общий метраж труб 83 метра.
Масса каркаса

70 кг, еще 380 кг грузоподьемности в запасе есть. Между шпангоутами будут установлены плиты XPS, после чего обтяну стеклотканью с эпоксидной смолой.
В конструкции немало гнутого профиля с 4 разными радиусами: 180, 380, 1400, 1600 мм. Для первых двух делаю простейший трубогиб из фанеры и профильной трубы.

Источник