Каркас под тент на грузовик своими руками
Часть 1 «Изготовление каркаса и тента для прицепа»
Счастливый хозяин прицепа с рессорной подвеской и высокими бортами решил установить себе высокий каркас с тентом, для перевозки своего снегохода. Мы вызвались ему в этом помочь.
Первым делом решили изготовить каркас, после примемся за тент.
Замерили отверстия, в которые будет вставляться будущий каркас. Квадратный профиль 20х20 подойдёт идеально. Фотографии прилагаю.
Далее длина, ширина, высота.
Определили оптимальный угол скоса тента, для лучшей аэродинамики => экономия топлива. Работа не трудная, но сделать нужно.
Каркас будет не разборный, на сварке, но при желании его можно будет целиком снять с прицепа.
Сборка заняла пару часов, ещё пара часов на зачистку от ржавчины и покраска. Выбрали чёрный цвет.
_______________________________________________________________
Хочу дать пару важных советов для владельцев прицепа с каркасом и тентом!
1) Намотайте немного ткани или старую тряпку на углы каркаса, тем самым вы уменьшаете трение между железом и тентом, это в разы увеличит его долгую целостность и красоту.
2) Натяните верёвку или эспандер на крышу и скос каркаса. Это будет препятствовать скоплению воды на крыше прицепа => предотвратит его растяжку и в итоге разрыв + зимой это решение будет дополнительным помошником в борьбе против скопления снега.
________________________________________________________________
Следующий шаг — это пошив тента.
В данный момент он в работе.
После его изготовления, выставлю фото.
Есть интересные вопросы? Пишите, постараюсь ответить!
Разборный каркас для тента своими руками, или ещё один шаг на пути к универсальности прицепа завершён.
Идея сделать разборный каркас для тента появилась практически сразу с идеей постройки универсального прицепа. Однако воплощение этой идеи в жизнь немного затянулось. Но поскольку впереди дождливое, а затем и снежное времена года, решил немного ускорится.
Каркас должен разбираться и собирать в одиночку. За основу была взята профильная труба 25*25, поскольку борта прицепа сделаны из проф.трубы 30*30. Для соединений элементов каркаса использовал проф.трубу 20*20. Сварил 10 стоек
2 верхних направляющих
5 верхних поперечин и 8 боковых. Получился такой каркас
Здесь видно как собирается каркас
Далее осталось все это покрасить. Красил все обычной грунт-эмалью 3 в 1 с молотковым эффектом.
Далее осталось только собрать каркас на прицепе
После чего нашёл контору, которая занимается изготовлением тентов и отогнал им прицеп для замеров и изготовления. Уже на следующий день тент был готов. Сделан очень качественно. По всему периметру усиление, передний и задний клапана откидные.
Может всегда клапана делают таким образом, но для меня это было неожиданно.
Тент из банера своими руками
Всем привет, я тут человек новый, но хочется поделиться своей работой.
Была мечта купить прицеп, и вот где где-то месяц назад это случилось. Про то, как ставил фаркоп на Мокку, писать не буду, так как инфы предостаточно. Единственное скажу, что ставил сам и без ямы ничего сложного.
Ну вернёмся к прицепу. Купил самый дешёвый размером 2×1,3 м, небольшой, но для дома-дачи предостаточно. Покупал без тента, с тентом, который хотел я, цена была пугающая. Но благо руки растут оттуда откуда надо, тент решил делать сам из баннера.
Сразу хочу извиниться, фотографировать начал поздно, но в принципе все и так будет понятно. В первую очередь сварили с отцом каркас будущего тента. Труба профильная 30×30×1мм брал такую, так как в бортах прицепа, отверстия в аккурат под эту трубу, затем покрасил, на крышу натянул брезентовую ленту шириной 30мм, ленту натягивал уже когда установил каркас на прицеп. Каркас до борта вышел 1,3 м до пола 1,6 м.
Да, углы обвязал кусками подложки, валялась в гараже, чтоб углы не протирались. Ну и вот подошёл черёд самого тента, тент делал из нового банера, с одной стороны чёрный с другой белый, банер без рисунков и надписей, размером 6×4 м, остатки ушли на летний душ)))
В первую очередь прикинули по размерам на три стороны, края подогнали, подогнули, и зафиксировали прищепками бельевыми. Затем унесли на веранду. Заранее купил люверсы, клей секунда (кстати, клей реально секунда), если не правильно приклеил уже не оторвать.
После проклейки краёв, начал устанавливать люверсы, люверсы брал 17 мм 4 упаковки, делал без станка, чисто подручными инструментами. Ничего сложного нет, единственное — отверстие пробиваем на деревяшке, люверс зачеканиваем на железке, у меня был уголок.
После установки люверсов банер надели на каркас, уже стало походить на тент.
Пришло время переднего и заднего клапанов. Померяли, прикинули, подогнули, проклеили люверсы, поставили и вот готовы клапана.
Затем на каркасе подогнали к уже готовым трём сторонам и проклеили. Тент готов. Осталось только пропустить прорезиненый жгут. Покупал в строительном, плюс к нему купил карабины. Раз, два и все готово.
Ну почти готово, осталось по углам закрепить крючки и сверху в них пропустить жгут. В наличии нигде нет, пришлось заказать, сказали есть, но не нужное количество, мне надо 50 штук в наличии 25 штук, сказали что через неделю будет нужное количество, на том и порешали, будем ждать. Пока можно ездить и так. Сам доволен как танк!
Затраты:
1. Труба на каркас 840 р.
2. Баннер 2500 р.
3. Люверсы 250 р.
4. Жгут и карабины 570 р.
5. Краска, клей, лента для потолка 600 р.
6. Пластмассовые крючки 1000 р.
Всего: 5760 р.
Крючки сделаю фото добавлю.
Всем ровных дорог!
Комментарии 7
Отлично👍
Как там фарком, регистрироать не надо?
Надо, доки на установку есть, не хочется птс портить, пока не привязываются будем ездить так)))).
Надо, доки на установку есть, не хочется птс портить, пока не привязываются будем ездить так)))).
Регистрация фаркопа в ГИБДД не требуется – если возможность его установки была предусмотрена конструкцией транспортного средства, однако само ТСУ на заводе не устанавливалось. В этом случае, если вы купите в магазине сертифицированный съемный фаркоп, и проведете его установку на машину самостоятельно или на СТО, регистрация также не потребуется. Достаточно паспорта и сертификата на ТСУ, предназначенного именно для данной модели автомобиля.
В ОТТС на ваш авто можно посмотреть предусмотрел завод изготовитель ТСУ или нет. На 90% авто ТСУ предусмотрен с завода, поэтому гибдд особо никого и не трогает.
ОТТС еще вожу с собой 
Тент и каркас на ГАЗель своими руками
Малотоннажные ГАЗели приобретаются для доставки потребителям различных товаров, например, стройматериалов. В штатной комплектации, техника зачастую идёт с открытой бортовой платформой. На первое время, такого оснащения обычно хватает, но затем, владелец начинает замечать некоторые ограничения по использованию техники.
Например, не всегда получается перевозить сухие смеси: дождь гарантированно уничтожит дорогостоящий стройматериал. Возникают проблемы с перевозкой оборудования, которое нужно защищать от пыли и солнечных лучей. Отказываясь от части заказов, компании и частные перевозчики теряют клиентов и прибыль, а такие моменты недопустимы в мире бизнеса. Отсюда возникает вопрос: «Как сделать ГАЗель, более универсальной?». Ответом на него будет Европлатформа на ГАЗель, который надёжно защитит груз от любых внешних воздействий.
Выбираем материалы
Первое, с чем нужно определиться, решив переоборудовать открытую грузовую платформу – какому материалу отдать предпочтение.
Каркас
Здесь используется металл, который формирует конструкцию и является основой для натягивания тента. Чтобы не нагружать ходовую часть, использовать лучше профтрубу, сечением 40*20 и толщиной стенок 2 миллиметра. Высота подбирается индивидуально в зависимости от необходимости.
В плане выбора материала для изготовления тента всё не так однозначно.
Полотна
Современный рынок предлагает три варианта полотна:
Каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками. Например, брезент – самый доступный и недорогой материал, который имеет свойство промокать при длительном воздействии влаги. Примечательно, что даже применение специальных пропиток полностью не решает эту проблему.
ПВХ более плотный материал, нейтральный к влажной среде и ультрафиолету. Срок службы поливинилхлорида составляет около 10-12 лет, и в течение этого периода, потребительские свойства укрывного материала полностью сохраняются.
Тарпаулин – более функциональный и практичный аналог ПВХ. В отличие от поливинилхлорида, имеет лёгкую, но достаточно прочную структуру. Кроме того, сохраняет эластичность даже при низких минусовых температурах.
Технологический процесс
Изготовление тентового фургона на ГАЗель своими руками не такая уж и сложная задача. Вначале сваривается каркас, стойки которого крепятся к дну через закладные пластины. Укрывной материал рассчитывается по длине сторон, раскраивается в соответствии с нужными размерами.
Здесь нужно отметить, что укрывного материал из цельного куска которого можно получить готовый тент, не существует в природе. Поэтому полотно придётся сшивать на машинке, оставляя по нижнему краю 4-5 сантиметров запаса для установки люверсов.
В заключение добавим, что наша компания занимается изготовлением тентов и каркасов на ГАЗель и автомобили отечественного и западного производства. Наши специалисты работают только по индивидуальным проектам, гарантированно выполняя работы любой степени сложности.
Как сделать тент своими руками?
Зачастую на грузовых автомобилях в качестве покрытия кузова используется тент. Это покрытие зарекомендовало себя с весьма положительной точки зрения. Оно долговечное, кроме того, предельно простое в эксплуатации.
На сайте http://utk18.ru/ Вы сможете приобрести полноценные тенты для грузовых автомобилей или заказать по необходимым измерениям. В случае, если приобрести фабричный тент нет возможности по каким-то причинам, всегда можно попытаться самостоятельно выйти из ситуации.
Материал, который можно использовать для изготовления тента
В отношении брезента всё достаточно ясно. Этот материал уже достаточно давно используется для означенных целей. Сегодня он получил некоторое развитие за счёт специальных пропиток, которые и обеспечивают должную влагонепроницаемость.
Несмотря на это, подавляющее большинство владельцев грузового транспорта предпочитают отказываться от его применения. Так как он достаточно тяжёл. В этом есть свои преимущества и недостатки.
Однако, значительно более доступным материалом является тарапаулин. В быту его можно увидеть в виде полосок, которые используются для создания мешков под картошку, лук и т.д.
Сегодня без труда можно приобрести означенный материал практически в любых измерениях. В Китае он особенно дёшев. Но не стоит обольщаться раньше времени. Коварные китайцы могут обмануть и вместо, к примеру, куска на 2 метра, положат кусок на 175 см.
Следовательно, если решили заказывать, то заказывайте с запасом.
Выполнение крепления тента
Существуют различные виды креплений. Для выбора конкретного необходимо понять, как Вы будете открывать кузов. В любом случае люверсные крепления являются отличным способом для установки тента на кузов.
При натяжении тента из тарапаулина не стоит усердствовать. Этот материал весьма чувствителен к поперечным нагрузкам (начинает разрушаться). Кроме того, не стоит переоценивать синтетический материл.
Он хоть и прочный, но не способен долго сопротивляться ультрафиолетовым лучам. Спустя года 3 он придёт в полную негодность. Но цена создания такого тента на Газель составляет всего 1000 рублей.
В видео будет продемонстрирована натяжка тента на газель с увеличенным кузовом:
