Каретная стяжка в автомобиле

16.01.202316.01.2023 admin 0 Comments

Каркасные чехлы от As-inter в стиле каретной стяжки.

Мечтаал! Очень мечтал о ромбах. Долго искал где же можно заказать салон. Хотел именно перешить салон. Искал готовые комплекты под самостоятельную перетяжку. Ничего не нашел. А к чехлам всегда относился очень не очень… У меня всегда слово «чехлы» ассоциируется с мешками на сидениях у таксистов, ну реальный стрём если честно. Да и ужасно не удобно. Они постоянно морщатся, скользят и прочее прочее…

Почитав кучу блогов пришел к выводу что нужно заказывать каркасные чехлы от As-inter!
Это не реклама!
Цена не особо волновала, хотелось чтобы качественно они сели, да и материал был хороший.

Зашел на сайт, выбрал цвет нитей, прошив, вид строчки. В общем можно всё. Абсолютно всё.
Изначально хотел рыжий салончик как на бэхах, но решил что он быстро надоест. Поэтому решил взять классику. Черный салон, белые нити. Точно не надоест)
Оформил заказ, связался с менеджерами. Все объяснили, разъяснили по каждому моменту. Дали гарантию на то, что чехлы сядут внатяг.

Оформили, оплатил за весь комплект 18к и стал ждать.

Пошили быстро, отправили тоже.
И вот они!
Материал супер, пошив обалденный!
Я просто был в восторге.

Но а вот с установкой я изрядно намучался! Перетягивал неделю…
Очень кропотливая работа. Ведь они-то пришиваются к сидению насквозь с помощью длинной иглы. На каждом сидении по 20 прошивов! Капроновая нитка… Все руки порезал когда натягивал все это дело.
Нооо! Результат того стоит!

Сейчас езжу и кайфую!
Салончик не узнать!
Еще лежит чехол на ручку АКПП, установлю как придёт вдохновление)))
Сейчас пока не до этого)) Гора шумки лежит дома, нужно устанавливать)))

Спасибо за внимание друзья! Будут вопросы, задавайте)
Буду рад помочь!

Источник

Как перетянуть потолок объёмными ромбиками?

Всем привет! Хотел бы узнать: кто ни будь перетягивал своими силами потолок в кабине грузовика? Меня интересует именно объёмные ромбы. Пробовал ради эксперимента на двп с поролоном в 5см толщиной, такое замутить, и что то не очень выходит (не как на картинках))). Кто ни будь посоветуйте поэтапно как правильно сделать, чтоб получилось как на фотках.

Комментарии 31

Люди и правду говорят на ютубе все есть, чтобы получилось объемная форма в поролоне надо делать отверстия…

Я сейчас перетягиваю салон…а картинки на фото так и есть называется каретная стяжка можно сделать двумя способами…либо из кусочков либо из сцельного полотна.

Спасибо! До этого я не знал как правильно называется такой вид перетяжки. И про отверстия, что их надо делать тоже не знал. Но теперь насмотревшись в ютубе мастер-классов понял что к чему, думаю попробовать сделать из кусочков, чтоб не испортить в случае чего всё полотно. И теперь переживаю получится ли стяжка на ДВП, ведь потолок у меня именно с него. Не поведёт ли его винтом.

Я первый раз тоже из кусочков делал…мне не понравилось, теперь делаю из цельных кусков…все получиться! Это же люди сделали…значит все получиться.

Спасибо за поддержку))

Двп при настоящей картеной утяжке на нормальном слое поролона весь пропеллером поведет

Обивка, каретная стяжка!

На самом деле все очень просто на YUTUBE есть видюха там все от и до!
Удачи!

Боюсь спросить, а сами делали, чтобы не стыдно показать было?

В частности в машине нет!а что касается мебели то да!я когда то давно перетягивал мебель!как то так:)

Тогда как ты можешь говорить, что там ничего сложного? )))))
Когда так человек говорит, то как минимум он может это делать хорошо.
Обычно так и сбивают людей с толку, они тратят много времени и денег и выбрасывают то, что не получилось.

Ты поставил меня в тупик:(!даже не знаю что тебе ответить!хотел как лучше!а тут чего то прям напал ты на меня:)

Да просто слишком много советчиков развелось, которые советуют то, чего или просто не знаю или делали один-два раза в жизни с очень сомнительным результатом.

Вчера весь вечер общался с человеком, он тут много спрашивал, темы создавал по выбору промышленной швейной машины, себе салон делать, интересно ему, как хобби. Денег отвалил прилично, купил. Вчера пишет мне. А купил он белошвейку, машину для легких и средних материалов. Шторы там шить, рубашки, простыни.
А купил, потому как советовали всем драйвом.

Ну вроде в ленте написано кто делал?значит человек создавший эту запись обращается за советом!я прав?
Вот я и подсказал YUTUBE!где все вроде ясно показано и без лишних коментов

Двери знаешь как обшивают?)

стреляют в них травматом?

Ага и степлером для надежности)

Тогда уже дробью по краям. Или мелкашкой. Помнишь двери в 80х как обшивали входные? Сотнями и тысячами мебельными гвоздиками? )))

Тюнинг называется «окунись с прошлое» ))

Вот несколько примеров моих работ.
Почти на всех каретная утяжка лишь частичная, т.к. нет возможности ни слой 6см поролона делать, ни так частить и укладывать.

Вот именно глядя на ваши работы мне когда то и пришла мысль обшить свою кабину также. Это ж с вашего сайта спалка.ру?

да, только его сейчас нет

Ты спроси конкретно, что тебя интересует, желательно фото того что сделал и кабины с обшивкой.
Я подскажу. А в двух словах все объяснить невозможно

дружище это называется каретная стяжка вот ссылка посмотри

Много раз делал подобное.
Перетянут так у тебя не получится по следующим причинам.

1. Такие вещи делаются только на твердой основе. Например фанера 10мм или дсп 16мм. Закрепить такое возможно только на саморезы в ригеля жесткости. Смотрится отвратно, форму потолка не принимает.
Если ты обратил внимание, то на первой фото это просто вставка, элемент декора. Крепится либо на жидкие гвозди либо на соединители типа карман-петля. Приемлемо только для подобных интерьеров, никак не в кабине грузовика. Поверь мне, я видел все кабины грузовиков и обшивал сотни)

2. Толщина подобной каретной утяжки минимум 5см+2см (на краяйняк 1см). Плюс минимум фанера 1см. Итого 8см потолка ты съел. Это раз. Второе — это получится при условии, что потолок прямой. Три — невозможно закрепить невидимым крепежом на потолки.

3. На втором фото это уже иммитация каретной утяжка. Это когда кожзам или ткань предварительно прострачивается ромбами либо делаются иммитации складок и прострачивается внутренним швом. Поролончик там можно потоньше поставить, можно и двп применить. Опять вопрос крепежа. Нужно всю компоновку подгонять под клипсы крепления обшивки и плясать от них, а это очень часто хрен выходит и получается бардак.

4. Если будешь перетягивать родную обшивку с резкими углами рискуешь нарваться на кучу лишних складок и морщин либо чрезмерное натяжение кожзама или ткани.

5. У неопытного человека возникнет множество проблем с установкой подобной хрени и стыковки с другими элементами обшивок.

Я бы не рекомендовал без опыта делать подобные вещи…

Источник

Каретная стяжка своими руками пошаговая инструкция

Каретной стяжкой называется один из методов декорирования предметов мебели, дверей или даже стен. Когда-то он был чрезвычайно популярен, но затем, с появлением новых технологий отделки, понемногу растратил свои лидирующие позиции. И в наше время приобрести мебель, качественно обшитую по такой технологии, достаточно сложно: во-первых, потому что ее не слишком много представлено в продаже, во-вторых — она часто обладает пугающей стоимостью.

Каретная стяжка своими руками пошаговая инструкция

Как первое, так и второе обстоятельство связаны с трудоемкостью процесса, что при массовом изготовлении мебели становится просто невыгодным для производителя. Поэтому каждый мебельный аксессуар или настенное панно, выполненные в этой технике, нередко считаются чуть ли не эксклюзивными вариантами. Но можно попробовать выполнить такую отделку и самостоятельно. Этому и посвящается настоящая публикация — каретная стяжка своими руками пошаговая инструкция.

Каретная стяжка и ее особенности

Что такое каретная стяжка

Появилась техника каретной стяжки или «капитоне» несколько столетий назад во Франции. Ее использовали для обшивки сидений и внутренних стен карет аристократии, благодаря чему они приобретали не только комфортность и эстетичный внешний вид, но и определенное утепление и звукоизоляцию.

Позднее эта техника стала использоваться не только в средствах передвижения, но и для обивки предметов мебели — пуфиков, диванов, кушеток и кресел, изголовий кроватей,а также просто для украшения интерьеров.

Особенно хорошо подходит каретная стяжка для облицовки стен в спальне, где важно для полноценного отдыха создать атмосферу покоя.

Да и сегодня каретную стяжку можно увидеть не только на мягкой мебели. Часто пользуются похожей технологией при обивке дверей. А некоторые собственники жилья декорируют ею стены комнат, не только придавая помещению оригинальность, но и защищая его от шума, идущего от соседей.

Интересен тот факт, что за многовековую историю использования подобной технологии, она не претерпела существенных изменений, что, безусловно, лишний раз говорит о ее совершенстве и долговечности. Рельефный рисунок, создаваемый при ее обустройстве, ек отличается особым разнообразием – это ромбы, квадраты, имеющие объемную форму, несколько реже встречаются треугольники.

В качестве деталей, и фиксирующих материал на отделываемой поверхности, и придающих объемность обивке, в этой конструкции выступают мебельные пуговицы или же декоративные гвозди с широкими шляпками. Как пуговицы, так и шляпки гвоздей обязательно обтягиваются кожей или тканью (чаще всего – такой же, что применяется для обивки).

Обшивка пуговиц тканью вручную для каретной стяжки.

Профессиональные мастера изготавливают такие металлические пуговицы на специальном прессе. Но их можно сделать и вручную, подобрав нужный диаметр и обтянув их тканью или кожей.

Любая каретная стяжка производится по одному принципу, но несколько разными способами. Каждый мастер выбирает из них тот, что более удобен для него в исполнении. Главным, в конечном итоге, является конечный результат.

Способы закрепления материала на основании.

Итак, облицовка по технологии каретной стяжкой допускает два различных подхода:

Для обшивки каретной стяжкой применяются разные материалы – это натуральная или искусственная кожа, замш, велюр или просто очень плотная ткань. Однако, выбирая замш или велюр, необходимо помнить, что этот тип покрытия потребует специального и частого ухода, так как в тканевом ворсе может накапливаться большое количество пыли.

Преимущества каретной стяжки

Популярность техники каретной стяжки легко объясняется ее многочисленными достоинствами. Недаром же она не выходит из моды несколько веков.

Изголовье кровати, декорированное в технике каретной стяжки — «капитоне».

Самостоятельная обивка по технологии каретной стяжки

Некоторые рекомендации по работе в технике каретной стяжки

Перед тем как перейти непосредственно к пошаговому рассмотрению технологии каретной стяжки, имеет смысл познакомиться с общими рекомендациями, которыми делятся опытные мастера.

Задача не столь проста, как может показаться изначально, и игнорировать рекомендации мастеров не стоит.

Клей для фиксации поролона на фанерном основании.

Вместо круглых пуговиц, некоторые мастера стараются придумать что-нибудь поинтереснее.

Аккуратно сформированный рисунок каретной стяжки.

Составление схемы обивки

Для того, чтобы приобрести нужное количество материала и точно рассчитать расположение элементов рельефа и крепежных деталей, необходимо составить эскиз-проект.

Пример эскиза-чертежа будущей облицовки панели в технике каретной стяжки.

На примере представленного выше чертежа-проекта можно рассмотреть процесс сам проведения расчетов.

Для этого в первую очередь определяются реальные размеры подлежащей отделке поверхности и переносятся на лист бумаги. Естественно, выполняться чертеж должен в определенном масштабе.

На представленном выше рисунке показана панель, имеющая линейные размеры 2000×950 мм с ромбовидной простежкой. Однако, чтобы правильно расположить и просчитать расстояние между крепежными элементами, в качестве отправной точки берется квадрат, размер которого на панели будет составлять 200×200 мм. Размеры сторон квадрата определяют высоту и ширину ромбов.

Каретная стяжка в виде ромбов выполнена только в верхней части панели, а в нижней части сформированы ровные полосы, разделенные между собой складками-перемычками. Ширина полос соответствует ширине ромба, то есть составляет 200 мм. С каждой из сторон панели сделано отступление шириной в 100 мм для боковых креплений — итого получается девять вертикальных полос. Высота полос до первых крепежных элементов составляет 400 мм. От верхней линии панели до первого ряда пуговиц — 50 мм. Таким образом, просчитывается размер и расположение элементов каретной стяжки на основании.

Ткань или кожу перед ее первичной укладкой также необходимо разметить и расчертить. Размер квадратов на ткани или коже должен составлять 240×240 мм, исходя из этого, получается, что с учетом загибов, на которые отводится по 100 мм с каждой из сторон панели, материал должен иметь размер 2600×1285 мм.

На материале квадраты имеют размер больше, чем на основании, на 40 мм, так как этот запас необходим и для обеспечения рельефности обивки, и для формирования складок, обрамляющих ромбы.

После того как все размеры определены, они переносятся на выкройку из картона, которая должна иметь реальные размеры панели. На нее очень точно нужно перенести точки установки крепежных элементов и вырезать в этих местах отверстия. Насколько точно они будут размечены и вырезаны, а также от того, насколько ровно выкройка будет уложена на основание, будет зависеть ровность и аккуратность стяжки.

Материалы и инструменты для обшивки панели каретной стяжкой

Для выполнения работ придется подготовить не только необходимые для процесса создания панели материалы, но и инструменты.

К материалам можно отнести следующее:

Из инструментов потребуется подготовить:

Несколько слов нужно сказать о насадке-цифенборе, так как не всем знаком этот инструмент.

Острая режущая цилиндрическая насадка для просверливания отверстий в поролоне и других мягких материалах — цифенбор.

Итак, цифенбор — это режущая насадка на дрель или шуруповерт, предназначенная для просверливания отверстий, причем не только в мягких, но и в относительно жестких материалах, например, в древесине. С помощью этого приспособления можно легко и быстро вырезать в поролоне аккуратные ровные отверстия нужного диаметра отверстия.

Обивка в технике каретной стяжки – пошагово

Теперь, разобравшись с некоторыми нюансами изготовления панелей с каретной стяжкой, а также с тем, что потребуется для ее работы, можно переходить непосредственно к более подробному рассмотрению технологии. Далее будет представлена пошаговая инструкция изготовления панелей с декорированием их в технике «капитоне» двумя разными способами.

Обивка каретной стяжкой с использованием целого полотна

В этой таблице будет продемонстрирован вариант, когда панель обтягивается цельным полотном ткани или кожи.

Обивка с использованием вырезанных фрагментов материала

Другой вариант, который отличается от предыдущего тем, что обшивка панели осуществляется не цельным полотном, а выкроенными из него фрагментами. Нужно отметить, что если правильно подойти к этому процессу, можно увидеть, что его провести даже несколько проще, нежели «бороться» с целым полотном.

Итак, познакомившись в общих чертах с технологией каретной стяжки, можно попробовать свои силы. Безусловно, всех нюансов тестом передать невозможно – скорее всего, на первых порах начинающего мастера будут подкарауливать ошибки и мелкие неудачи. Но опыт придет – и, наверняка, вскорости начнет получаться.

В помощь желающим освоить такую технологию обивки мебели – очень содержательный видеосюжет.

Видео: Каретная стяжка – рекомендации и демонстрация процесса специально для начинающих.

Источник

Каретная стяжка: инструкция для начинающих

Каретная стяжка или капитоне пришла к нам из Франции 18 века и до сих пор пользуется популярностью у любителей помпезного интерьера. Декораторы украшают ею изголовье кроватей, мягкую мебель, стены и даже потолки.

И, несмотря на кажущуюся сложность, совладать с ней сможет любой умелец – нужны только сноровка, терпение и практика.

Для начала приклеим основание к поролону. Клей наносим кисточкой на мебельный щит.

Переворачиваем основание и плотно прижимаем к поролону. Со всех сторон придавливаем ЛДСП, чтобы приклеивалось равномерно.

Лезвием вдоль щита срезаем лишний поролон.

Наносим разметку на основание. Для этого отступаем по 7 см со всех сторон щита и чертим прямоугольник.

Отступ нужен, чтобы при утяжке поролон с краёв не сплюснулся. Центр прямоугольника делим на секции ромбами. Размеры ромбов на своё усмотрение, главное чтобы они не были мелкими и распределялись равномерно.

У нас получились 150мм в ширину и 172мм высотой. Чтобы узнать высоту, длинную сторону прямоугольника делим на желаемое количество ромбов.

При расчерчивании, по краям откладываем половину высоты ромба, остальные целые. То же самое при расчёте ширины.

Просверливаем точки пересечения линий на разметке.

На поролоновой стороне тоже нужно просверлить отверстия. Чтобы сделать это строго по разметке можно пойти 2-мя путями.

Первый – расчертить такую же разметку, как на щите. Второй, проще и точнее, – со стороны щита воткнуть длинную иглу, на выходе в поролоне наметить точку.

С помощью специальной насадки просверлить отверстия в поролоне.

Поролон накрываем синтепоном с большим запасом по краям для подворотов. Этот шаг можно пропустить, если нет материала.

Степлером пристреливаем синтепон к щиту.

Лишний синтепон отрезаем, углы аккуратно подворачиваем.

Пальцами продырявливаем синтепон в местах отверстий в поролоне.

Подготавливаем кожзам. На внутреннюю сторону наносим разметку. Учитываем формулу – к размеру ромбов на основании прибавляется 2/3 толщины поролона.

Например, наш поролон толщиной 50мм, значит 50х2/3=33,33. То есть к сторонам ромба прибавляем по 33мм. У нас получается 150+33=186мм и 172+33=205мм.

Значит на кожзаме чертим ромбы с высотой 205мм и шириной 186мм. По периметру у нас 70мм, которые были заложены на основании, 50мм – высота поролона и 50мм – на подворот, куда будут забиваться скобы. Всего отступ 170мм от края.

Подготавливаем нити для стяжки примерно по 40см длиной, по количеству отверстий.

Нитки будем продевать с помощью нехитрого приспособления – длинной иглы с петелькой на конце. В петельку продеваем нить для стяжки, сложенную пополам.