Какой вес выдерживают рейлинги на крыше автомобиля
Какой вес выдерживают рейлинги на крыше автомобиля
parkers, я не помню где, но когда покупал машину, видел цифру, что на наши рейлинги можно класть груз до 100 килогоамм.
Вячеслав добавил 06.11.2013 в 18:24
Во! Посмотрел FAQ по Лачетти. Там в технических характеристиках в самой последней таблице (Весовые характеристики фургона) для 1,6 л DOHC написано :
Собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля:
Стандартно : 1 250 кг
С дополнениями : 1 300 кг
Так что похоже, что все-таки 50 кг.
parkers, я не помню где, но когда покупал машину, видел цифру, что на наши рейлинги можно класть груз до 100 килогоамм.
Вячеслав добавил 06.11.2013 в 18:24
Во! Посмотрел FAQ по Лачетти. Там в технических характеристиках в самой последней таблице (Весовые характеристики фургона) для 1,6 л DOHC написано :
Собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля:
Стандартно : 1 250 кг
С дополнениями : 1 300 кг
Так что похоже, что все-таки 50 кг.
Вот что нашел сегодня про сам багажник:
LUX Багажник в комплекте с аэродинамическими дугами с рейлингами (Шевроле Лачетти универсал) для Chevrolet Lacetti:
Эксклюзивная аэродинамическая модель
Безупречная комбинация формы, дизайна, функциональности и безопасности
Дуга изготовлена из алюминия, что делает багажник легким и прочным
Модернизированные аэродинамические свойства минимизируют шум при движении
Опоры изготовлены из композитного материала, обладающего высокой прочностью
Имеет модульную структуру, легко и быстро собирается и устанавливается на автомобиль
Т-слот международного стандарта для крепления любых аксессуаров
Специальный замок входит в базовую комплектацию
Производитель: Lux (Россия)
Дуги: алюминиевый профиль аэродинамичного сечения
Вес багажника: 5 кг
Допустимая нагрузка: до 120 кг
Защита от кражи: заглушка
Гарантия: 3 года
Комплект поставки: Дуги (2шт) + опоры (4шт) + крепежный комплект
Багажник в сборе (дуги, опоры, киты) L=1,2м
Пишут в описании, что 120 кг, но в это, конечно, верится с трудом.
Да, и товарищ выше написал, что он вез доски весом порядка 100 кг, которые даже распределил по сторонам, и то они погнули планки багажника.
Как правильно перевозить груз на верхнем багажнике авто
Автомобилисты часто используют крышу своего личного транспорта для перевоза различных крупных предметов. Но не все задумываются, какое количество груза можно поместить сверху авто. А между тем, превышая рекомендованный вес для багажника на крыше, водитель не только рискует получить штраф за нарушение ПДД, испортить свою машину, но и создает опасность на дороге для жизни и здоровья всех участников движения.
Какой вес выдерживает верхний багажник
Грузоподъемность машин регламентирована международными стандартами. Ее можно узнать в паспорте своего авто, такую информацию указывает предприятие-изготовитель. Это масса машины вместе с находящимися в ней людьми и снаряженная грузом. Для легкового транспорта рекомендован показатель до 3,5 тонн, для грузового — свыше 3,5 тонн.
Зависит грузоподъемность и от модели кузова:
На автомобилях с самостоятельно установленным верхним багажником количество разрешенного груза, перевозимого на крыше, зависит от вида и характеристик конструкции. Если она оснащена небольшими аэродинамическими дугами, то на нее нельзя грузить более 50 кг. Аэродинамические широкие крепления типа «Атлант» выдерживают до 150 кг.
В любом случае лучше не перевозить сверху машины более 80 кг, так как учитывается вес багажника на крышу, который сам является дополнительной нагрузкой. И всегда помнить, что, помимо статической нагрузки, существует еще и динамическая.
Грузоподъемность багажника на крыше
Перед тем как нагружать верхний багажник, узнают, сколько килограмм поклажи можно возить на крыше своего авто. Делают это простым математическим способом. Измеряют точно саму конструкцию (багажник) и узнают габариты перевозимого груза. В техническом паспорте находят пункт «Полная масса» и вычитают из этой цифры снаряженную массу, то есть общий вес рейлингов или багажника, автобокса (если он установлен). В итоге получается масса полезной нагрузки. Обычно она составляет 100-150 кг.
Рекомендованные габариты груза
Рекомендованный вес для багажника на крыше, размеры перевозимых на нем предметов определены ПДД и Кодексом административных правонарушений ст. 12.21.
Согласно этим законодательным актам. груз должен соответствовать следующим параметрам:
При превышении указанных габаритов:
Помимо разрешенных габаритов, существуют правила перевозки поклажи:
Не оснащается табличками и светоотражателями авто, перевозящее груз, если высота транспорта с поклажей не превышает в высоту 4 метров, сзади 2 метров.
Нужно ли соблюдать скоростной режим
Перевозка поклажи на верху машины накладывает на водителя дополнительную ответственность. Нагрузка на багажник на крышу влияет на маневренность автомобиля и управляемость им. Особенно это касается плохо закрепленных и высоких грузов. Не стоит забывать про парусность (ветровую нагрузку) и сцепление машины с дорогой.
Скоростной режим при езде с багажником на крыше
Потоки встречного воздуха создают дополнительную нагрузку на крепления, которые держат перевозимый груз и, соответственно, стойки багажника или рейлинги. При движении по трассе с багажом на крыше ухудшается аэродинамика за счет увеличения парусности. Чем выше и объемней груз, тем больше сопротивление ветру и парусность, тем более опасно, непредсказуемо ведет себя авто, управляемость ухудшается.
Поэтому при движении с грузом на крыше рекомендуется не превышать скорость 100 км/час, а при вхождении в повороты снижать ее до 20 км/ч.
Перед погрузкой предметов на крышу проверяют целостность багажника или рейлингов. То же самое проделывают после доставки груза. В дороге крепежные элементы (ремни, стяжки) проверяют каждые 2 часа при нормальном дорожном покрытии, ежечасно — при грунтовом или плохом асфальтовом.
Чем грозит превышение веса
Некоторые водители игнорируют максимальную грузоподъемность своего транспорта и нагружают его больше установленной производителем нормы, считая, что ничего страшного не случится и авто выдержит. С одной стороны, это правда, так как автопроизводители закладывают возможность временного перегруза на подвеску и кузов.
Перегруз опасен не только с точки зрения повреждения верхнего багажника и крыши. Он сказывается на управляемости транспортом. Поездка с превышением максимального веса на багажнике крыши машины по неровному асфальту, наезд на кочки, небольшие ямки приводит к сильному смещению груза на сторону, назад или вперед. И транспорт уходит в глубокий занос или улетает в кювет. Существует большая вероятность переворота авто на бок.
Подошло время ставить багажник.
В планах поставить железный багажник, на котором возить полноразмерную грязевую запаску и поставить дополнительный свет, таким образом постоянный вес получится примерно кг 50.
Но мысль ставить именно железный крепкий багажник возникла для того, чтобы в случае встречи с козлами и кабанами) можно было пострелять с крыши сидя на запаске, а это еще килограмм 80-100.
макс 100 кг при езде без резких вертикальных нагрузках(типа спрыгнуть с поребрика резко)
Подошло время ставить багажник.
В планах поставить железный багажник, на котором возить полноразмерную грязевую запаску и поставить дополнительный свет, таким образом постоянный вес получится примерно кг 50.
Но мысль ставить именно железный крепкий багажник возникла для того, чтобы в случае встречи с козлами и кабанами) можно было пострелять с крыши сидя на запаске, а это еще килограмм 80-100.
В мануале к машине есть ответ.
Вооюще там по моему на заглушках инфа указана..
Но мысль ставить именно железный крепкий багажник возникла для того, чтобы в случае встречи с козлами и кабанами) можно было пострелять с крыши сидя на запаске.
Надо посмотреть на своих заглушках, не знал что там пишется.
А козлы разные бывают )))) но я обычно в лесу их стреляю по путевке
)
Подошло время ставить багажник.
В планах поставить железный багажник, на котором возить полноразмерную грязевую запаску и поставить дополнительный свет, таким образом постоянный вес получится примерно кг 50.
Но мысль ставить именно железный крепкий багажник возникла для того, чтобы в случае встречи с козлами и кабанами) можно было пострелять с крыши сидя на запаске, а это еще килограмм 80-100.
Из квадратного профиля 15 х 15 толщина стенки 1.5мм ( тебе впарят 1.2мм задёшево, сварка проволкой с углекислым газом прожигает, тонкое очень)
На ровном столе, сварил с товарищем. Предварительно обдумывал и мерил, а что я хочу. Высота борта = толщине канистры.
Настил из сетки витрины в магазинах стоят блестящие хромом. Перёд с наклоном в 45гр. и крышкой, прятать от зайцев свет фар.
Крышка открывается высунотой рукой и ветром, легко. Правда дребезжит немного на скоростях от 30 до 60, не придумал ещё фиксатор, есть медлеенооборотистый элмотор и привод редуктор, будет время воткну.
Основное это нижняя часть, будущий силовой каркас, 4 поперечины профиль 20х40, боковые продольные из квадропрофиля 15х15
Заготовлена тема про мой багажник, но фотки тяжёлые не лезут, а обрезать замучаюсь. Спрашивай.
Какой вес выдерживают рейлинги на крыше автомобиля
Во всех инструкциях к багажникам указан максимальный вес груза = 60-70 кг.
Вопрос не про багажник, а про рейлинги и вообще, кузов машины.
Вопрос не про багажник, а про рейлинги и вообще, кузов машины.
за кузов машины я не беспокоюсь, по стандартам безопасности он выдерживает переворот на крышу )))
я возил доски 150х50х3000 в количестве 8 штук со скоростью не более 80кмч
как итог погнуло немного дуги багажника, крепления и сам кузов выдержали
дуги это рейлинги?
если учесть что плотность перевозимой древесины 500кг/м3, то получается, что масса перевозимого груза была 90кг.
согласен, 90кг на крышу, это перебор.
parkers, я не помню где, но когда покупал машину, видел цифру, что на наши рейлинги можно класть груз до 100 килогоамм.
Вячеслав добавил 06.11.2013 в 18:24
Во! Посмотрел FAQ по Лачетти. Там в технических характеристиках в самой последней таблице (Весовые характеристики фургона) для 1,6 л DOHC написано :
Собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля:
Стандартно : 1 250 кг
С дополнениями : 1 300 кг
Так что похоже, что все-таки 50 кг.
parkers, я не помню где, но когда покупал машину, видел цифру, что на наши рейлинги можно класть груз до 100 килогоамм.
Вячеслав добавил 06.11.2013 в 18:24
Во! Посмотрел FAQ по Лачетти. Там в технических характеристиках в самой последней таблице (Весовые характеристики фургона) для 1,6 л DOHC написано :
Собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля:
Стандартно : 1 250 кг
С дополнениями : 1 300 кг
Так что похоже, что все-таки 50 кг.
Вот что нашел сегодня про сам багажник:
LUX Багажник в комплекте с аэродинамическими дугами с рейлингами (Шевроле Лачетти универсал) для Chevrolet Lacetti:
Эксклюзивная аэродинамическая модель
Безупречная комбинация формы, дизайна, функциональности и безопасности
Дуга изготовлена из алюминия, что делает багажник легким и прочным
Модернизированные аэродинамические свойства минимизируют шум при движении
Опоры изготовлены из композитного материала, обладающего высокой прочностью
Имеет модульную структуру, легко и быстро собирается и устанавливается на автомобиль
Т-слот международного стандарта для крепления любых аксессуаров
Специальный замок входит в базовую комплектацию
Производитель: Lux (Россия)
Дуги: алюминиевый профиль аэродинамичного сечения
Вес багажника: 5 кг
Допустимая нагрузка: до 120 кг
Защита от кражи: заглушка
Гарантия: 3 года
Комплект поставки: Дуги (2шт) + опоры (4шт) + крепежный комплект
Багажник в сборе (дуги, опоры, киты) L=1,2м
Пишут в описании, что 120 кг, но в это, конечно, верится с трудом.
Да, и товарищ выше написал, что он вез доски весом порядка 100 кг, которые даже распределил по сторонам, и то они погнули планки багажника.
На багажниках верхних допускается перевозить до 3-х взрослых велосипедов. Оцените их массу сами. Я как-то ехал по трассе за таким чудом. Меня в ужас бросало от вибрации великов, всё время казалось, что это рухнет мне под колёса.
3 велика это максимум 50 кг
Да я не имел в виду, что кто-то кому-то должен. Я хотел сказать, что если, к примеру, родной багажник производства GM выдерживает 70 кг, то и рейлинги по идее должны быть рассчитаны хотя бы на те же 70 кг.
Я же сказал, что возил немалые грузы, по неровностям на дачу, с приличной скоростью.
165 кг (шкаф из икеи).
не очковал когда грузил, т.к. знал, что крыша спроектирована так, что при переворачивании авто на нее, она не складывается.
у меня рейлинги и поперечины amos (Польша).
я поперечины немного дугой погнул этой поклажей )
Какой вес выдерживают рейлинги на крыше автомобиля
Во всех инструкциях к багажникам указан максимальный вес груза = 60-70 кг.
Вопрос не про багажник, а про рейлинги и вообще, кузов машины.
Вопрос не про багажник, а про рейлинги и вообще, кузов машины.
за кузов машины я не беспокоюсь, по стандартам безопасности он выдерживает переворот на крышу )))
я возил доски 150х50х3000 в количестве 8 штук со скоростью не более 80кмч
как итог погнуло немного дуги багажника, крепления и сам кузов выдержали
дуги это рейлинги?
если учесть что плотность перевозимой древесины 500кг/м3, то получается, что масса перевозимого груза была 90кг.
согласен, 90кг на крышу, это перебор.
parkers, я не помню где, но когда покупал машину, видел цифру, что на наши рейлинги можно класть груз до 100 килогоамм.
Вячеслав добавил 06.11.2013 в 18:24
Во! Посмотрел FAQ по Лачетти. Там в технических характеристиках в самой последней таблице (Весовые характеристики фургона) для 1,6 л DOHC написано :
Собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля:
Стандартно : 1 250 кг
С дополнениями : 1 300 кг
Так что похоже, что все-таки 50 кг.
parkers, я не помню где, но когда покупал машину, видел цифру, что на наши рейлинги можно класть груз до 100 килогоамм.
Вячеслав добавил 06.11.2013 в 18:24
Во! Посмотрел FAQ по Лачетти. Там в технических характеристиках в самой последней таблице (Весовые характеристики фургона) для 1,6 л DOHC написано :
Собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля:
Стандартно : 1 250 кг
С дополнениями : 1 300 кг
Так что похоже, что все-таки 50 кг.
Вот что нашел сегодня про сам багажник:
LUX Багажник в комплекте с аэродинамическими дугами с рейлингами (Шевроле Лачетти универсал) для Chevrolet Lacetti:
Эксклюзивная аэродинамическая модель
Безупречная комбинация формы, дизайна, функциональности и безопасности
Дуга изготовлена из алюминия, что делает багажник легким и прочным
Модернизированные аэродинамические свойства минимизируют шум при движении
Опоры изготовлены из композитного материала, обладающего высокой прочностью
Имеет модульную структуру, легко и быстро собирается и устанавливается на автомобиль
Т-слот международного стандарта для крепления любых аксессуаров
Специальный замок входит в базовую комплектацию
Производитель: Lux (Россия)
Дуги: алюминиевый профиль аэродинамичного сечения
Вес багажника: 5 кг
Допустимая нагрузка: до 120 кг
Защита от кражи: заглушка
Гарантия: 3 года
Комплект поставки: Дуги (2шт) + опоры (4шт) + крепежный комплект
Багажник в сборе (дуги, опоры, киты) L=1,2м
Пишут в описании, что 120 кг, но в это, конечно, верится с трудом.
Да, и товарищ выше написал, что он вез доски весом порядка 100 кг, которые даже распределил по сторонам, и то они погнули планки багажника.
На багажниках верхних допускается перевозить до 3-х взрослых велосипедов. Оцените их массу сами. Я как-то ехал по трассе за таким чудом. Меня в ужас бросало от вибрации великов, всё время казалось, что это рухнет мне под колёса.
3 велика это максимум 50 кг
Да я не имел в виду, что кто-то кому-то должен. Я хотел сказать, что если, к примеру, родной багажник производства GM выдерживает 70 кг, то и рейлинги по идее должны быть рассчитаны хотя бы на те же 70 кг.
Я же сказал, что возил немалые грузы, по неровностям на дачу, с приличной скоростью.
165 кг (шкаф из икеи).
не очковал когда грузил, т.к. знал, что крыша спроектирована так, что при переворачивании авто на нее, она не складывается.
у меня рейлинги и поперечины amos (Польша).
я поперечины немного дугой погнул этой поклажей )