Какой вес выдержит багажник на крышу автомобиля

Какой вес выдерживает багажник на крыше «АВТО»

Сначала нужно разобраться = что такое «Багажник» = Багажник (внешний) — металлическая конструкция, крепящаяся, как правило, на крышу автомобиля. До недавних пор в СССР (впоследствии России) под багажником понималась металлическая корзина-решетка, крепящаяся сверху автомобиля, на водостоки.
Европейская трактовка понятия «автомобильный багажник» — это две поперечины, стального квадратного или алюминиевого аэродинамического (овального, в виде крыла) профиля, которые устанавливаются либо на рейлинги (продольные дуги — устанавливаются, как правило, производителями автомобилей), либо в штатные места, либо посредством специальных зацепов (китов) за дверной проём. На эти поперечины устанавливаются специальные насадки-аксессуары для перевозки всевозможных грузов (велосипедов, лыж и др.). Данная концепция багажника была изобретена в шведской фирме Thule в 1961 году. В дальнейшем багажники Thule получили широкую известность. Популярностью пользуются и другие марки багажников на крышу автомобиля: Atlant (Россия), Montblanc (Швеция), Atera (Германия).
Что следует иметь в виду при перевозке грузов, используя любой багажник?
Ограничение по грузоподъемности. Это требование предъявляют производители автомобилей. Багажники, особенно верхней ценовой категории, могут выдержать грузы до 100 кг, но выдержит ли крыша машины такой вес? Максимально разрешенная общая нагрузка на крышу автомобиля, указана производителем в технической документации, и не должна быть превышена!
Ограничение по скорости.
Производители хороших автобагажников могут предложить аэродинамические профили для багажников и улучшенную аэродинамику для боксов, но тем не менее рекомендуют скорость не более 140 км/ч.
Следовать рекомендациям инструкции, чтобы быть уверенным, что Ваш груз надежно закреплен должным образом.
Производители автобагажников рекомендуют придерживаться этих простых правил и гарантируют хорошее настроение и приятную дорогу с любыми грузами.

Но на разных «Форумах» = вот так Обговаривают эту тему:
У меня на багажнике (на крышу) писало до 75 кг, на саму крышу я больше 100кг не рекомендую так как ещё ехать надо, а там нагрузка будет увеличиваться.
А крыша? Чтобы стойки не повело? Я на Запорожце 10 листов шифера как-то вез на крыше. Багажник сломался — не выдержал.

ИЛИ вот Такое:
Сколько можно загрузить на багажник жигулей 2104? 300 кг инструкция по эксплуатации говорит (на запорожец на багажник на крыши шпалы грузили, много нагрузили… двери открыли и крыла обняла сидушки…). Главное чтоб дорога была без ям, что у нас практически невозможно.
Грузи не бойся, всё выдержит, проверено годами. Крыша нивы выдерживает 100 кг без проблем. Больше не знаю.

Не более 80кг на специальном верхнем багажнике с тремя парами крепежей к водостокам

Собственно вопрос возможно дурацкий, но не смог найти данных по грузоподъемности на багажник — на 2106. Сколько туда максимум можно грузить? (багажник на крыше, не более 50кг. если не ошибаюсь)?
Собственно ответ возможно не менее дурацкий, но после перевозки трех мешков картошки на расстояние 120 км, насмерть разбило резинки реактивных тяг и С той поры кроме запаски, стараюсь ничего на багажнике не возить.

Но Мой «взгляд» на данную тему — Такой: (фото №1 = 1 «ходка» Общая нагрузка = 510кг из них на багажнике — около 300кг); (фото №2 — «2 ходка» = 400кг. из них на крыше — около 200кг.).

«Но для этого необходимо усилить конструкцию АВТО + необходим Багажник = который не согнется и не сломается + Соблюдать «Скоростной режим» и самое главное «Рабочее давление» в колесах должно отвечать Нагрузки (расчет производиться как для грузовых авто).

Источник

Какая на практике допустима перегрузка багажника на крыше? (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 20 из 23

1 Тема от OlegD 2014-08-06 13:21:48

Тема: Какая на практике допустима перегрузка багажника на крыше?

Поделитесь, пожалуйста опытом, на сколько критично превышение в 10 кг? Проехать надо порядка 170 км, часов за 4-6. Или лучше не везти все сразу, а по частям или что-то постараться засунуть в салон.

Заранее спасибо за ответы!

2 Ответ от Admin 2014-08-06 13:52:35

Re: Какая на практике допустима перегрузка багажника на крыше?

Думаю что погрузить 60кг можно, а вероятность деформации крыши будет зависеть от неровности дороги.
Ведь, когда на кочках подпрыгиваешь, нагрузка на крышу возрастает во много раз..

3 Ответ от OlegD 2014-08-06 15:46:03

Re: Какая на практике допустима перегрузка багажника на крыше?

Значит буду ехать поспокойнее. Дорога везде асфальтовая, хорошая (кроме последних 200 метров грунта). Правда на трассе местами асфальт меняют и есть стыки между местами где уже положили и еще нет, но опять же буду помедленнее эти места проезжать.

4 Ответ от iliaBkmz 2014-08-07 07:44:10

Re: Какая на практике допустима перегрузка багажника на крыше?

5 Ответ от OlegD 2014-08-07 09:14:08

Re: Какая на практике допустима перегрузка багажника на крыше?

Рейлинги стандартные, которые обычно на 2111 ставят с завода. У 2110 вроде нет рейлингов изначально, поэтому там сложнее. Хотя и у 2111 они просто на крыше привинчены. Вот видел кто-то с сайта сделал усиление, чтобы нагрузка на стойки распределялась, а не на крышу. И таким образом возил стеклопакеты (устанавливал вроде). Какой вес точно не помню, но несколько сотен кг точно. Так что доработать можно при желании и здесь

6 Ответ от iliaBkmz 2014-08-07 09:20:20

Re: Какая на практике допустима перегрузка багажника на крыше?

7 Ответ от kapelkaK 2014-08-07 18:31:09

Re: Какая на практике допустима перегрузка багажника на крыше?

Как строитель.внесу свою ложку дёгтя.Стекло не перевозят лёжа yandex.ru/images/search?text=%D0 … 0%B4%D0%B0

8 Ответ от iliaBkmz 2014-08-07 22:42:31

Re: Какая на практике допустима перегрузка багажника на крыше?

9 Ответ от OlegD 2014-08-07 23:40:20 (2014-08-08 00:32:59 отредактировано OlegD)

Re: Какая на практике допустима перегрузка багажника на крыше?

У меня не совсем такое стекло. Это стеклянные дверцы душевой кабины. Там четыре стекла изогнутых как бы полукругом, а два плоских, обрамленных металлической рамкой.

Вот почитав замечание kapelkaK, задумался, не треснут ли стекла, если их лежа везти (4 мм толщина)? Там еще опора получается по середине. Кстати, мне их привезли на грузовой машине, причем коробки стоя на боку были расположены, а не горизонтально лежали. А я собрался лежа их везти. Брать чтоль газель в прокат?

Думаю вы лучше меня знаете.

У меня пассажиры пристегиваются сзади практически всегда. На дальние расстояния так уж точно.

Кстати, я опять все перепутал. Вот запись, о которой я говорил, там человек рейлинги в самом деле удлиняет. И перевозит вес до полтонны на крыше.

kapelkaK, а какого рода строительными работами вы занимаетесь?

Источник

Как правильно перевозить груз на верхнем багажнике авто

Автомобилисты часто используют крышу своего личного транспорта для перевоза различных крупных предметов. Но не все задумываются, какое количество груза можно поместить сверху авто. А между тем, превышая рекомендованный вес для багажника на крыше, водитель не только рискует получить штраф за нарушение ПДД, испортить свою машину, но и создает опасность на дороге для жизни и здоровья всех участников движения.

Какой вес выдерживает верхний багажник

Грузоподъемность машин регламентирована международными стандартами. Ее можно узнать в паспорте своего авто, такую информацию указывает предприятие-изготовитель. Это масса машины вместе с находящимися в ней людьми и снаряженная грузом. Для легкового транспорта рекомендован показатель до 3,5 тонн, для грузового — свыше 3,5 тонн.

Зависит грузоподъемность и от модели кузова:

На автомобилях с самостоятельно установленным верхним багажником количество разрешенного груза, перевозимого на крыше, зависит от вида и характеристик конструкции. Если она оснащена небольшими аэродинамическими дугами, то на нее нельзя грузить более 50 кг. Аэродинамические широкие крепления типа «Атлант» выдерживают до 150 кг.

В любом случае лучше не перевозить сверху машины более 80 кг, так как учитывается вес багажника на крышу, который сам является дополнительной нагрузкой. И всегда помнить, что, помимо статической нагрузки, существует еще и динамическая.

Грузоподъемность багажника на крыше

Перед тем как нагружать верхний багажник, узнают, сколько килограмм поклажи можно возить на крыше своего авто. Делают это простым математическим способом. Измеряют точно саму конструкцию (багажник) и узнают габариты перевозимого груза. В техническом паспорте находят пункт «Полная масса» и вычитают из этой цифры снаряженную массу, то есть общий вес рейлингов или багажника, автобокса (если он установлен). В итоге получается масса полезной нагрузки. Обычно она составляет 100-150 кг.

Рекомендованные габариты груза

Рекомендованный вес для багажника на крыше, размеры перевозимых на нем предметов определены ПДД и Кодексом административных правонарушений ст. 12.21.

Согласно этим законодательным актам. груз должен соответствовать следующим параметрам:

При превышении указанных габаритов:

Помимо разрешенных габаритов, существуют правила перевозки поклажи:

Не оснащается табличками и светоотражателями авто, перевозящее груз, если высота транспорта с поклажей не превышает в высоту 4 метров, сзади 2 метров.

Нужно ли соблюдать скоростной режим

Перевозка поклажи на верху машины накладывает на водителя дополнительную ответственность. Нагрузка на багажник на крышу влияет на маневренность автомобиля и управляемость им. Особенно это касается плохо закрепленных и высоких грузов. Не стоит забывать про парусность (ветровую нагрузку) и сцепление машины с дорогой.

Скоростной режим при езде с багажником на крыше

Потоки встречного воздуха создают дополнительную нагрузку на крепления, которые держат перевозимый груз и, соответственно, стойки багажника или рейлинги. При движении по трассе с багажом на крыше ухудшается аэродинамика за счет увеличения парусности. Чем выше и объемней груз, тем больше сопротивление ветру и парусность, тем более опасно, непредсказуемо ведет себя авто, управляемость ухудшается.

Поэтому при движении с грузом на крыше рекомендуется не превышать скорость 100 км/час, а при вхождении в повороты снижать ее до 20 км/ч.

Перед погрузкой предметов на крышу проверяют целостность багажника или рейлингов. То же самое проделывают после доставки груза. В дороге крепежные элементы (ремни, стяжки) проверяют каждые 2 часа при нормальном дорожном покрытии, ежечасно — при грунтовом или плохом асфальтовом.

Чем грозит превышение веса

Некоторые водители игнорируют максимальную грузоподъемность своего транспорта и нагружают его больше установленной производителем нормы, считая, что ничего страшного не случится и авто выдержит. С одной стороны, это правда, так как автопроизводители закладывают возможность временного перегруза на подвеску и кузов.

Перегруз опасен не только с точки зрения повреждения верхнего багажника и крыши. Он сказывается на управляемости транспортом. Поездка с превышением максимального веса на багажнике крыши машины по неровному асфальту, наезд на кочки, небольшие ямки приводит к сильному смещению груза на сторону, назад или вперед. И транспорт уходит в глубокий занос или улетает в кювет. Существует большая вероятность переворота авто на бок.

Источник

Какой вес выдержит багажник на крышу автомобиля

Сколько грузили по опыту, без особой потери скорости на трассах с обтекателем (парусности почти нет) на рейлинги с поперечинами?

Например сколько могут выдержать, если ехать 120 км/ч, по нормальной дороге, но небольшие ухабы будут попадаться? Парустность не важна (пока что)

Максимальная нагрузка на крышу и штатные места крепления, ограничена АвтоВАЗ-ом в 50кг.

Максимальная нагрузка на крышу и штатные места крепления, ограничена АвтоВАЗ-ом в 50кг.

Например сколько могут выдержать, если ехать 120 км/ч, по нормальной дороге, но небольшие ухабы будут попадаться? Парустность не важна (пока что)

А на фото вроде как «Ока». Непонятно

Например сколько могут выдержать, если ехать 120 км/ч, по нормальной дороге, но небольшие ухабы будут попадаться?

перевозил на крыше диван.Потом правда пришлось варить среднюю стойку.Треснула.

Ну в общем примерно ясно. И устанавливать надо наиболее ближе к стойкам?

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Может сумку (мягкий багажник) сшить на крышу и не и#@ть моск.

rover
Ровер, если ты роду деятельности вынужден возить много барахла, то может в сторону чего-нибудь такого глядеть?
http://www.fiatprofessional.ru/model/furgon/review/
Сделаешь там себе внутри полочки, ящички

70 кг много, грузи в прицеп.

чем меньше, тем лучше!

на Астру стоковый багажник в штатные места 75 кг
Туле 100кг

возил тяжелый велик со скоростью 150-180, велик не свалился

Источник

Какой вес можно перевозить в багажнике на крыше автомобиля?

Легковой автомобиль имеет грузоподъемность 400-500 кг. Полезная нагрузка включает в себя пассажиров и багаж, который укладывается в грузовой отсек. Однако крупногабаритные вещи автомобилисты часто транспортируют на крыше. На решетчатый багажник устанавливают металлические бочки, скрученные листы железа, диваны, велосипеды и даже листы шифера. На форумах водители хвастаются, что перевозили таким образом более 100 кг. Но какой вес в действительности можно транспортировать в открытом багажнике на крыше без риска возникновения аварии и без вреда для машины?

Разная нагрузка

Современные багажники для крыши должны иметь сертификат и при установке на автомобиль должны пройти регистрацию в ГИБДД. Если устройство устанавливается как штатное оборудование, то регистрация не требуется, так как оно уже прошло испытания и имеет сертификационные документы и специальные крепежные места. Обычно в сертификате указывается, что металлический каркас способен выдержать нагрузку в 100 кг, однако это не значит, что заявленную массу способен перевозить любой автомобиль. Часто на автомобилях класса А крыша не выдерживает сильной нагрузки и буквально проминается под багажником, в особенности в местах крепления решетки. Поэтому каждый производитель указывает вес индивидуально для той или иной модели.

Ограничения в первую очередь вызваны не стойкостью стоек крыши и не сминаемостью металла, а устойчивостью машины и ее способностью сопротивляться опрокидыванию во время движения. У небольших машин меньше колея, она вносит ограничения на боковые перегрузки. А так как центр тяжести машины при максимальной нагрузке на крышу смещается с пола ближе к плечам пассажиров, этот факт вносит свои коррективы в процесс движения.

В поворотах машина больше кренится и способна уйти в занос в ранее безвредных для нее виражах. Поэтому автопроизводители не рекомендуют нагружать крышу, когда штатный багажник пуст.

Источник