Какой краской покрасить пружины автомобиля
Покраска пружин
Приветствую вас, дорогие читатели!
Как и обещал рассказываю о том, как красил пружины. Для начала снял все пружины со стоек.
Взял шуруповёрт и металлическую насадку и попытался снять краску. Получалось очень медленно, поэтому решил воспользоваться средством для снятия краски. Первым было средство фирмы Kudo, им я снял краску с 3х пружин и баллончик закончился. Из-за чего я поехал в авто49 и купил там средство, которое на фото ниже
Нанес средство на пружину, и краску можно было вытирать тряпочкой уже минут через 5.
Прошелся шуруповертом с металлической насадкой для лучшего эффекта
После чего обезжирил пружины, нанес грунт фирмы Kudo и оставил высыхать на сутки
Грунт положил в 3 слоя с сушкой в 24 часа. После высыхания покрасил пружины 3мя слоями с промежуточным высыханием в сутки.
Затем покрыл 3мя слоями лака. Все средства (грунт, краска, лак) фирмы Kudo.
Получилось довольно неплохо. В целом проделанной работой доволен, осталось всё установить.
Ну а пока Пока!✌️
Pro покраску пружин и амортизаторов
Подскажите как лучше/правильнее их покрасить (какие есть плюсы и минусы)
Комментарии 40
Если за все операции что тебе советуют платить деньги, то дешевле купить новые и не заморачиваться, а если все работы и материалы на халяву, то тогда в перёд и с песней.
Все под пескоструй…
только порошковая покраска и порошковый лак! остальное шляпа, на заводе красят порошком, не делайте колхоз типа грунт раптор и прочее, а то тут вам щас насоветуют, а сами стойки разобрать и провести ребилд, колбы отдать в покраску вместе с пружинами и чашками.
патроны стоят спереди и сзади или только спереди? невкурсе?
только порошковая покраска и порошковый лак! остальное шляпа, на заводе красят порошком, не делайте колхоз типа грунт раптор и прочее, а то тут вам щас насоветуют, а сами стойки разобрать и провести ребилд, колбы отдать в покраску вместе с пружинами и чашками.
+ как быть с сайлентблоками на задних стойках? выпресовывать?
сам пескоструйкой занимаюсь и с порошковой покраской постоянно сталкиваюсь, и могу аргументированно заявить: отпесочить можно не разбирая полностью амморты, просто снять пружины с опорниками, а штоки заклеить чем-нибудь мягким (типа двустороннего скотча, ну либо несколько слоев малярного скотча на крайняк) и смело песочить! а красить естественно лучше порошком. если все правильно сделать, то порошок хрен отдерет какая пескоструйка! проверено на свежевыкрашенных дисках: 4 диска мы песочили неделю, при этом прибегая к помощи разных смывок и бензиновой горелки. порошковую краску оооочень не легко отодрать, так что ты все правильно для себя решил. я например так и буду делать себе
Касаемо пружин — не так давно из ржавых пружин сделал не ржавые и красивые при помощи термоусадки. Вышло четенько
о как! плюсанул, хорошая идея)))
Касаемо пружин — не так давно из ржавых пружин сделал не ржавые и красивые при помощи термоусадки. Вышло четенько
Мне тоже понравилось …
Касаемо пружин — не так давно из ржавых пружин сделал не ржавые и красивые при помощи термоусадки. Вышло четенько
а под термоусадку не закатал ничего типа бутумоотработанной смеси?))
Намазал солидолом, чтобы легче было термоусадку надевать)
И сколько проехал? Не полопалась? Вот думаю может натянуть но не обжимать?
Делал клиенту. Спустя год не полопались, как сейчас, не знаю
Тогда отличный вариант, пескоструй и порошковая окраска нифига не ликвид, буду так делать, спасибо за идею)
Как то арки покрыл мастикой с отработкой в смеси, так даже через три года можешь её и у нее черный жирный цвет
Ничего не облезет если после пескоструя СРАЗУ кислотный грунт или эпоксидный, затем акриловый и далее база-лак, естественно все кроме кислотного с пластификатором.
после пескоструя СРАЗУ их сперва надо вымыть в растворителе (по любому песчинки в шагрени попадаются если этого не сделать, а потом под краской проявляются) а уже потом все остальное…
Зачем растворитель? Обдуть воздухом и обезжирить. Сразу это я имел ввиду почти без паузы, тоесть обработал пескоструем, сразу обдул, сразу обезжирил, понятное дело еще раз обдул и сразу в грунт, кислотный или эпоксидный. Если пойти пить чай после пескоструя, то буквально за 10-20 минут появляется налет ржавчины на железе. Но это в идеале. А вообще это подвеска и не нужно так загоняться)
если вода попадет, хоть капля, то да. а если в сухом месте хранить, то ничего не будет. хотя если честно, мы в основном литье песочим, с железками не часто сталкиваемся, так что может и твоя правда. просто обычно деталь продуваем и в стретч заматываем сразу и так везем клиенту, ничего не ржавеет…
а вот один художник как то после нашей обработки видимо вообще решил не заморачиваться и покрасил диски порошком без предварительной обработки, так там столько гадости под краской вылезло! поэтому мы рекомендуем людям детали перед покраской прямо купать в растворителе
Диски из сплава конечно не окисляютя. А именно железные, почти все, детали ржавеют на воздухе максимум за полчаса. Допустим есть участок двери, одну его часть отпескоструили, а вторую просто шлифмашинкой зачистили. Та часть которую машинкой обработали может с голым металлом стоять хоть до завтра и ржавчины не будет, а там где пескоструй там уже через полчаса четко видно по налету ржавчины где попадал воздух с песком. Песок используем сухой, воздух через влаго-масло отделитель, тот же что в покраску идет
после пескоструя СРАЗУ их сперва надо вымыть в растворителе (по любому песчинки в шагрени попадаются если этого не сделать, а потом под краской проявляются) а уже потом все остальное…
Лично своей жене пескоструил капот бмв на кромке и ноздри, достаточно хорошо обдуть и обезжирить.
так то да, не спорю. но у нас бывало, что песок забивается во всякие щели (не кузовные детали, а всякие кронштейны и т.п.) а потом при покраске вылезает наружу из под краски. а песок мы тоже сушим и из компрессора тоже выходящий воздух пускаем через масло- и влагоуловители. короче нюансов везде много, тут на целую дессертацию хватит. пескоструй — великий и могучий))
Какую краску выбрать для окраски элементов подвески.
Добрый всем!
Подскажите какую краску выбрать для подвески.
Хочу покрасить в чёрный глянцевый цвет. Чтобы выглядело, как я видел на грузовиках рамы (чёрная и очень блестящая краска).
И какие грунты использовать, чтобы пирог большой не получился.
Комментарии 68
Читал читал… Пишут все не пойми что!
А не думали о том, чтобы все детали покрасить порошковой краской? Я думаю она вперёд много форы даст тому, что вам тут напредлогали…
У нас дорого за неё просят.
Так она того стоит! А все остальное это так, курам на смех!
Но решать вам конечно. Я лишь высказал свое мнение.
Почисть все, набери в покрас.рф — думаю договоришся на вменяемую цену
На пол дня твоя глянцевая краска, потом все в пыли и грязи. Бесполезная трата времени и денег
это сугубо для себя. тем более подвеску содержу в чистоте. раз в месяц ее мою, кода выполняю диагностику.
Полиуретановая краска для этой цели подойдет, но в небольших объемах 1-2л я ее не нашел, подобные материалы применяются для покраски лодок, катеров, я просто на рынке купил краску Dali, покрасил кисточкой, в два слоя, понравилась больше чем Hammerite, он по качеству все хуже и хуже. www.drive2.ru/l/569405187261726933/
тиккурила вроде продается в таре объемом 0,7 кг
А может, сдать на гальванику, лупануть всё в хром — по цене почти то же выйдет, стойкость запредельная для даже самых охреневших красок?;) Есть ЛКМ предназначенные для ходовки, из них и выбираем.
Интересно и скока стоит в хром? С учетом что окраску можно осуществить и самому, самый край порошок, так и его цена дешевле простого окраса.
Хаммерайт- краска по ржавчине хорошая.
Голова кругом от советов?если нужно качество, то использовать нужно 2К материалы, а если так на 2 дня, то кузбаслаки пфки и подобное
Кузбасслак очень долго будет ходить, рекомендую.
И потом, кто ее увидит, подвеску твою, что ты хочешь так жестко выпендриться?
Грузовик высокий, вся подвеска на ладони. А на наших пузотерках ну будут кой какие элементы с боков просматриваться…
Битумный лак, у нас продается как Кузбасс-лак.
Единственно сохнет двое суток падла, но кроет хорошо и от ржавчины защищает.
У меня труба вытяжная уже 15 лет стоит хоть бы хрен. По голосуем металлу красил
Столько советов. Это ж ходовка, берёшь наждачку трешь рыжики в видимых местах, грунт эпоксидный, краска лак все по баллону хватит. Такие вещи как пружины стойки только кисточкой
Почитайте все, что Вам написали, а потом включите мозг и думайте. Такое качество покраски, как на импортных грузовиках, это на 20% краска. остальное технологии прокатки металла, сварки.полного цинкования и т.д. Этого ничего у Вас нет. Кроме того, все детали, как я понимаю уже в местной коррозии.
Поэтому, пофантазирововав на тему западных грузовиков идем в обычный хозяйственный магазин и покупаем черную глянцевую краску марки ПФ 115.
Это разработка еще СССР. Не жмотимся и берем по дороже. Дело в том, что сейчас эту эмаль производят все, но называют ее по разному.»Казачка», «Прести» «Декор». Поэтому ищем именно эмаль ПФ 115. Берем краскопульт. Через 15 минут Ваша мечта воплощена в жизнь. Примерная цена банки краски массой 2,5 кг в районе 280 …500 руб.
Сомнения. Смотим на ворота своего гараже и на ворота соседних гаражей. Сколько лет, как они покрашены? Стоят на Солнце. Мороз, Дождь и т.д. А сколько машин Вы уже сменили за это время.
Поэтому читаем мудрые советы, в делаем, как надо
Посмотрите материалы компании Alcea. У них широкий ассортимент, в том числе для коммерческой технике.
Какой краской покрасить пружины автомобиля
Весьма заинтересован
Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 12.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Удмуртия
Мотоцикл: Djebel 250 XC
Репутация: 5
Этим же малярным скотчем, несколькими узкими полосами оклеил шток вдоль, чтобы не повредить полировку.
Затем долго и нудно снимал полосками шкурки всю старую краску с пружины и выводил язвы от электролита. Обезжирил.
В автомагазине нашел аэрозольный антикоррозионный грунт с цинком (Hi-Gear). Нанёс его по спирали на внутреннюю поверхность витков пружины. Внешняя поверхность покрывается автоматически, потому что струю из баллончика приходится направлять между витками и на них по-любому попадает с наружной стороны.
Аналогично грунту нанес белую аэрозольную краску для автомобильных колёсных дисков.
И грунт и краску нужно наносить в два-три слоя, но быстро-тонко. Чуть задержишь струю и появляются подтёки излишней краски.
При установке аммортизатора в проушину на раме пружину лучше обернуть чем-нибудь плотным тонким (что можно вытянуть после установки) иначе свежую краску легко пооббить, манипулируя одновременно аммортизатором и маятником.
покраска пружин и покупачка)))
РОЗОБРАЛ ПЕРЕДНЮЮ ХОДОВКУ И ПОКРАСИЛ ПРУЖИНЫ
НУ НАЧНЁМ С МАЛОГО))Т.К. С МАШИНЫ Я СНЯЛ СТОЙКИ ВМЕСТЕ С ТЯГАМИ И РЫЧАГАМИ.В НАЧАЛЕ ОСВОБОДИЛ СТОЙКИ ОТ ВСЕГО ЛИШНЕГО.
ПОТОМ Я ОТКРУТИЛ ШАРОВЫЕ
ЗАТЕМ СНЯЛ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ
ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ НУЖНО ОТКРУТИТЬ 2 НАПРАВЛЯЙКИ
ДАЛЕЕ НУЖНО ОТКРУТИТЬ ВЕРХНЮЮ ГАЙКУ НА ОПОРНИКЕ
ДЛЯ ЭТОГО НАМ НУЖНО СТЯНУТЬ ПРУЖИНЫ И ЧЕМ-ТО ЗАЖАТЬ ШТОК АМАРТИЗАТОРА (ВКЛАДЫША)
ЗАОДНО ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДОСТАЛ ТЕ САМЫЕ ВКЛАДЫШИ. ДЛЯ ЭТОГО В КОРПУСЕ СТОЙКИ НУЖНО ОТКРУТИТЬ ГАЙКУ
ДОСТАЛ Я ВКЛАДЫШ И ОНИ ВСЕ В МАСЛЕ.ЭТО ЗНАЧИТ ТО, ЧТО ПОТЕКЛИ.ЗНАЧИТ ПОД ЗАМЕНУ.
СТОЙКИ В СТОРОНУ ПОЗЖЕ И ИХ ПОКРАШУ
НУ И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВСЕГО ЭТОГО БЕРЁМСЯ ЗА ПРУЖИНЫ.
Я ЗАЧИСТИЛ ИХ НОЖДАЧКОЙ ОТ ГРЯЗИ
ОБЕЗЖИРИВАЕМ И КРАСИМ. НУ И ЧТО В ИТОГЕ ПОЛУЧАЕТСЯ
НУ НА СЕГОДНЯ ВСЁ)РЕЗУЛЬТАТОМ Я ДОВОЛЕН.
ЕЩЁ ДОБАВЛЮ ЧТО В СПИСКЕ НОВЫХ ЗАПЧАСТЕЙ НА ВОСЬМЁРОЧКУ ПОЯВЛЯЕТСЯ И НОВАЯ ПРОВОДКА.ПРИКУПИЛ СЕГОДНЯ У ДРУГА ЗА НЕБОЛЬШУЮ ЦЕНУ (ПО СРАВНЕНИЮ С РЫНКОМ)
НУ ЧТОЖ.НА ЭТО ВСЁ НА СЕГОДНЯ.СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР И ВНИМАНИЕ.ВСЕМ УДАЧИ И НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА.))