Какие фильтры меняют в машине пежо 308

16.01.202316.01.2023 admin 0 Comments

Немного про салонные фильтры

4 разных фильтра покупал, и уже немного эксперт)))

Поставлю по качеству:
1. Оригинал (6479.75, Франция) стоимость 700 р.

2. GoodWill (AG277CFC) стоимость 200 р.
Отличный фильтр, правда пропал в экзисте. Уже пол года не найти(

3. MitWell (MA2707, Бельгия) стоимость 250 р.
Неплохое исполнение и качество, поставил бы на первую позицию, но есть одно но. В фирме MitWell не в курсе что поток идет сверху-вниз, и сделали его наоборот. Нужно ножницами обрезать вырез, для отверстия, что на качество фильтра не влияет, но осадок остался.

4. TSN или Tsitron(9.7.515, Россия) стоимость 280 р.
первое, что бросилось в глаза, что он белее, т.е. смотрится не 100% угольныv. Второй момент, он больше по размеру родного, т.е. с трудом его запихнул на место. Отсюда всплыл момент, что пыль появилась толстым слоем на панели.

прошло 6 летних месяцев, новый и старый

Меняйте фильтр раз в полгода, лучше дышать чистым воздухом, здоровье дорого стоит.

Три фильтра сверху золотые?
(раскройте)

Update: написал в представительство:
Алексей, добрый день.
Спасибо за сигнал. Мы в курсе, что для Peugeot 308 попадаются фильтры, у которых стрелка указана неверно. Такие фильтры необходимо устанавливать против стрелки. Сейчас принимаются меры, чтобы промаркировать эти фильтры верным способом.
Ухудшение характеристик не будет, т.к. неверно указана только стрелка, а сам фильтр сделан правильно.

С уважением,
Дмитрий Угрюмов
«MITWELL — Russia»
Представительство в России и СНГ
Моб : +7 (926) 812 19 60
Email : DU@mitwell.com
www.mitwell.com

Пыжеводы если было интересно — жмите палец.

Источник

Замена топливных фильтров ПЕЖО 308

Хай всем.
Особенных показаний к замене не было. Но машин савсем не нов, однако, сколько проехала реально не понятно. К тому же иногда выскакивала ошибка P0171 — бедная топливоздушная смесь.

Впрочем эта ошибка может быть от чего угодно, у меня точно не топливный фильтр был виноват.

Чтобы снять фильтр надо поднять левое сиденье пассажира, открыть пластиковый лючок, отсоединить контакты топливного насоса, попробовать завести авто, это чтобы сбросить давление в системе. Отключить клеммы аккумулятора, на всякий случай, чтобы избежать случайного короткого. Потом отстегиваем топливопровод, и откручиваем кольцо (гайку) топливного фильтра. Перед снятием фильтра лучше конечно пропылесосить там все, пыли и грязи много, а в баке она не очень нужна.
аккуратно вытягиваем топливный насос в сборе и начинаем его разбирать.
Там все просто. Шланги я просто разрезал аккуратно строительным ножом. Теоретически можно нагреть и попробовать снять шланги. Но оно того не стоит. Тем более я купил новый фильтр со шлангами.
Мусор есть конечно, но так.

На удивление сетка грубой очистки была в общем-то чиста, я видел и погрязнеееее.

По новой моде распилил фильтр тонкой очистки.

Грязноват, какие-то непонятные хлопья ворса, непонятная грязь, но и частично там опилки от корпуса фильтра.
Не критично, но думаю на работу насоса все-таки загрязненная фильтрующая бумага влияет.

Сборка в обратном порядке. Шланги в насосе грел строительным феном, сначала никак не хотели лезть, я боялся перегреть, так опасался усадки, но потом они достигли какой-то определенной температуры и можно сказать свободно сели.
После установки насоса на место адаптацию не делал. Но машина заводится и работает.

запчасти:
MFFN229 MASUMA Фильтр топливный в бак без крышки 1210р.
AMDFP217 AMD Фильтр бензонасоса (сетка) 110р.

Источник

Воздушный фильтр двигателя и салона

Приветствую тебя, дорогой читатель =)

По традиции меняю воздушные фильтры весной и осенью, а т.к. приближается осень — решил их заменить.

Как мы знаем, у Peugeot 308 фильтр салона угольный и стоит он немало — чуть больше 1000 рублей. Т.к. в этом я неприхотлив (это не двигатель) — со спокойной душой ставлю его заменитель Febi 21139 по цене 480 рублей.

Итак приступим к замене. Для начала снимаем защитный кожух, вытащив 4 пистона. Вид она теряет довольно быстро, т.ч. решил вообще срезать тот край, что видно на фотографии — благо никакой защитной функции в той части я придумать не смог.

В глубине видим крышку с ручкой.

Не стесняемся — хватаемся за ручку и с усилием тянем крышку на себя. Держится она на защелках, т.ч. выходит туго.

Вытаскиваем старый фильтр и ужасаемся, сколько же %#№&@ налетело за весну и лето…

Ставим на место новый фильтр (поток воздуха сверху вниз — следите за стрелкой) и защелкиваем крышку. Обратите внимание, что на крышке по центру находятся направляющие, которые должны придерживать фильтр. Не сомните его, когда будете закрывать крышку!

Теперь приступим к замене воздушного фильтра двигателя.

Считаю, что для двигателя нужно ставить исключительно оригинальные фильтры. Покупаем оригинальный фильтр 1444.RJ по цене 470 рублей.

Выключаем двигатель и забираемся под капот. Откручиваем болт кожуха и все 7 шурупов, крепящие его по периметру. Шурупы закреплены, поэтому из кожуха вываливаться не должны.

Снимаем кожух и убираем в сторону.

Вынимаем старый фильтр и ставим новый.

Собираем всё в обратном порядке и идем пугать старым фильтром детишек.

К слову сказать — уж очень сильно пачкается фильтр для такого малого срока. На Рио, к примеру, фильтр так не выглядел даже после 20 тысяч пробега, а тут 10 всего… Взял на заметку — видимо фильтры нужно менять почаще…

Источник

UPD. Тестируем качественные салонные угольные фильтры для Пежо 308, Peugeot 408, Citroen C4

История началась в Июне 2019 года — тогда я купил «угольный» фильтр BIG FILTER GB9877C. По факту оказался кусок мусора, а не фильтр.
Стал копать просторы экзиста, на предмет поиска более качественной продукции.
Это привело к появлению записи www.drive2.ru/l/534428347992638812/
Список отобранных мной кандидатов:
Corteco 2165 2540
Knecht Filter LAO 138
Meyle 11-12 320 0000
Febi 21139
Denso DCF071K
Bosch 1 987 432 379
Delphi TSP0325123C
MANN-FILTER CUK 2940
MANN-FILTER FP 2940
Bosch 0 986 628 501
Valeo 698 714
WIX WP9113
Valeo 701 014
Citroen/Peugeot 6479.41
Благодаря помощи сообщества, из списка были отобраны и заказаны два фильтра см запись www.drive2.ru/l/544082609840325170/
Mann FP2940 актив уголь+полифенол
Corteco 21652540 актив уголь

Вот эти два качественных фильтра мы сегодня и рассмотрим.

Внешний вид и комплектация

Исполнение фильтра
С активированным углем
С антибактериальным действием
С фунгицидным действием
Фильтр тонкой очистки пыли (PM 2.5)

Внешний вид и комплектация

Исполнение фильтра
С активированным углем

Оба фильтра снабжены указателем направления потока.

BIG FILTER GB9877C
Факультативно у нас участвовал и BIG FILTER GB9877C
Пробег полгода. Вес на фото 164гр.

Отмечу, что это вес фильтра с пылью, после нескольких месяцев эксплуатации. 🙂

Условия тестирования
Фильтр Mann FP2940 благодаря наличию покрытия против пыльцы и бактерий тестировался в теплое время года.

Пробег около 4-5 тысяч километров.

Фильтр Corteco 21652540 тестировался в осенне-зимний период, когда проблем с пыльцой нет, а с вонью от грузовиков и других авто в пробках — порядочно.

Пробег около 3 тысяч километров.

Впечатления
Оба фильтра показали себя отлично. По уровню задержки загрязнений и неприятных запахов значительно превосходят протестированные ранее фильтры «угольные».
Однако отмечу, что запах больших помоек даже эти фильтры не способны заглушить. 🙁
С гарью и выхлопами фур справляются хорошо, но не на 100% — частично запах проникает.

Рекомендации
Текущая цена на фильтр Mann FP2940 составляет

850 рублей, а фильтра Corteco 21652540

650.
Производители рекомендуют менять фильтры раз в год или 15000км.
На мой взгляд, довольно интересной выглядит разработанная мной схема полугодичного использования. Т.е. каждый фильтр у нас ходит 2 полусезона, при этом надо их чистить от пыли.
Эффективность фильтра, который чистят раз в полгода, будет выше, чем если вы его один раз засунули и он там чалится весь год без чистки.
В идеале, фильтры надо чистить раз в 3 месяца, особенно в летний период, когда много пыли, пыльцы и других загрязнителей воздуха.
Если же вы придерживаетесь традиционного мнения «вставил и забыл», то более интересным выглядит фильтр Corteco 2165 2540 — цена его ниже, чем у Mann, а качество исполнения выше, хотя он и лишен слоя для борьбы с пыльцой.

UPDATE
Долгожданный апдейт.
Сегодня поменял фильтр.
Думал, что у меня там стоит Кортеко, а оказалось, что я как летом поставил Манн, так с ним год и проездил.
Барабанная дробь…

Слева Кортеко после одной зимы, справа Манн после одного года.
Пробег с фильтром Манн составил около 8-9 тысяч километров.
Пропускал воздух он плохо в последнее время.
А теперь вопрос к тем, кто салонный фильтр меняет раз в год — чем вы дышите? 🙂
Однозначно надо чаще менять фильтры и вытряхивать их хотя бы раз в 3 месяца.

Источник

Замена масла насосом и сравнение фильтров

Вечор в хату!
Недавно один товарищ мне доказывал, что замена масла насосом на ер6 это х…я и якобы обычный слив через пробку рулит.
А так как на пежо после капиталки я проехал 2500км пришло время менять масло (точнее время пришло 500км назад, но было не до этого). Ну и конечно же не без косяков при сборке)) я накосячил с проклейкой поддона на серый герметик Dirko. Блок собирал на такой же герметик из новой упаковки, а поддон на открытый более года назад, видимо в этом и была проблема.
ХЗ почему, но поддон «потел», хотя проклеен был как положено, и затянут по мануалу, соответственно было принято решение переклеивать поддон и откачать масло насосом, ну и посмотреть, что в нем останется.

Как видим осталось масла совсем чуть-чуть, уровень гораздо ниже уровня сливной пробки. Вывод делайте сами, для себя я вывод сделал давно.

Так же часто возникают вопросы по поводу масляных фильтров.

Для наглядности было куплено 4 фильтра:
— PURFLUX L398A, цена 364р.
— PURFLUX L358A, цена 332р.
— CITROEN/PEUGEOT 1629084080 (EUROREPAR), цена 261р.
— ANYU AFK771380 (самый дешманский аналог), цена 115р.
Цены актуальны на 26.01.21, в моем любимом автодоке.
На фото фильтры в том же порядке слева направо.

PURFLUX L398A самый качественный, но и самый дорогой