Как убрать складки на коже сидений авто
Приводим кожу в порядок! Или проба ультрабюджетного питания кожаных сидений!
Друзья, всем привет!
С потеплением, хочется всё больше заниматься автомобилем.
На этот раз запись в журнале будет посвящена – салону. А точнее кожаным сиденьям.
И тоже – экспериментно)))
Очиститель кожи решил попробовать фирмы
SHIMA Universal Cleaner. Жижица жёлтого цвета в прозрачном флаконе. Наносится на губку, и протирается по кожаным изделиям. На швах использовал
щёточку из конского волоса. Пены много не даёт, но как почистило – мне понравилось.
Вода была грязная. И это с учётом того что я за зиму в появления тёплых деньков пару/тройку раз чистил и покрывал сиденья. Пару раз менял воду. На каждую сторону по ведру. Конечно наиболее грязное – водительское. Т.К. езжу большей части сам) Так же попробовал подчистить и руль с рычагом АКПП.
Я его не чистил, и думаю, что и до меня не кто не брался. Полностью очистить не удалось, но что стало чище – это и видно стало! Больше труда ушло на смывание пены с сидений. Смывая израсходовал вёдер 5. Чтобы сиденья начали скрипеть и тяжело
протираться микрофиброй) Надо же было всё смыть)))
Пока подсыхали сиденья, прошёлся по всему салону, и подчистил… и пропылесосил. И стало чище, и приятнее))
А вот потом уже и был мой второй эксперимент – это уже по защите и насыщению кожи)) Для него я решил попробовать банальное средство… из аптеки)))
Касторовое масло))) Не совсем много информации по нему в инете. Но есть кто и пользовался, и многие остались довольны)) Вот решил попробовать, и я!
Температура, когда это всё происходило была 14 C по Цельсию) уже ближе к вечеру. Не ожидал что масло будет такое густое. Наливал его на руку, и наносил уже не кожу.
Получается растирающими движениями втирал в коже. Наличие наносимого не получалось распределять нормально. Где-то намазывал много, где-то мало наливал на руку, и соответственно было меньше нанесено. Втиралось очень похо и тяжело. Ожидал что работать будет легче…) Ну в общем, справился я с сиденьями. С 30 г. осталось грамм 10. Большая часть ушла на сиденья) так же обработал руль и ручку АКПП. Всё заблестело… что не очень конечно понравилось. Не люблю, когда блестят сиденья. Это сразу старит кожу и придаёт ей грязный вид!
Оставил всё на ночь, в надежде что утром масло впитается! За ночь темпратура упала до 10 градусом и шёл дождь… похолодало прям чувствительно… Выйдя утром на проверку (надо было рано уезжать) – увидел что сиденья как были в масле и
блестели – так всё и осталось… Что конечно расстроило! Неужели мало не работает с кожей Хонды?! Или я много нанёс?! Или температура была ниже, чем надо было бы?!
Но, делать нечего, взял микрофибру и пришлось всё масло убирать с сидений. Процесс тоже не совсем из лёгких! Стирание заняло больше времени чем рассчитывал. Когда стёр, блеска стало на порядок меньше, но и не ушёл совсем. Понимаю, что в ближайшее время буду повторять процесс. Очищать уже масло и наносить уже кремы, которые проверенные. И пожалуй это будет Koch Chemie Protect Leather Care. Крем хороший. Пользуюсь им на коже уже не первый раз. Понравился. Оставляет матовую структуру. Приятный запах. И впитывает быстро, и легко наносится!
Так же есть и Кондиционер для кожи Premium Luxury – Shima. Тоже неплохое средство!
А чем пользуетесь вы?
Давайте обсудим? Всегда готов к новым экспериментам, только если не в ущерб))
А так! Всем тёплых деньков побольше!
Чистых и ухоженных салонов!
Ни гвоздя! Ни жезла!
Берегите себя! И своих близких!
Подтяжка кожи.
В моей е60 установлены черные кожаные сиденья, с годами кожа теряет свою форму и начинает растягиваться, особенно водительское сидение, ну это еще зависимо от водителя машины и его массы, так как я вешу не очень много, в моем случае можно эту проблему решить.
Есть один бюджетный приемчик как вернуть былую форму сидениям.
Для этоко нам нужен обычный строительский фен и терпение.
В этом процессе нет ничего сложного,
Для начала очистите сидения влажной тряпкой, после протрите сухой тряпкой.
Когда сиденья будут чистые берете строительский фен и начинаете нагревать поверхность сидения, в моем случае это была часть сидения на которой сидит водитель. В этом процессе не стоит спешить, медленно водите горячим воздухом по поверхности, главное не задерживать на одном месте. Время от времени трогайте поверхность сидения, когда она уже будет горячей начинайте водить в небольших участках сидения (я брал куски 10х10см)
Будет появляться легкий запах палености, в этом нет ничего страшного это начинает тянется кожа, водите феном по участкам кожи. Запах будет в течении всего процесса.
Кожа начнет стягиваться на глазах правда не очень быстро. (Главное не держите в одном и том-же месте через чур долго).
Процесс конечно не из самых быстрых, но он эфективен.
* Кстати раньше таким образом стягивали свои сапоги салдаты армии, только за место фена была печь.
Для лучшего эффекта, проведите этот процес еще раз, после того как кожа натянется до своей штатской формы и остынет. Это нужно для того чтобы кожа не растянулась заново спустя неделю.
Это конечно такой самый бюджетный вариант, но он работает.
После всего этого я прошелся по сидениям специальным молоком, ну можете выбрать и кондиционер или что-то другое.
В будущем буду искать комфорт сиденья, ну очень нравится, кстати может кто знает что для этого нужно?
Как избавиться от трещин и заломов на кожаном сиденье?
Трещины и заломы на кожаном сиденье — младшие братья потертостей, они появляются после них. Причин их появления несколько: попадание грязи в структуру волокон кожи, частое воздействие влаги с последующим высыханием (мойки, влажная одежда, перепад температуры после прогрева салона в мороз) и естественный износ.
Трещины встречаются двух видов: не глубокие и глубокие.
Первые похожи на потертость, которая «ползет» затейливым узором. Часто встречаются на перфорированных сиденьях.
Вторые, глубокие трещины, уже пробили верхний слой краски и дают свободный доступ жиру, пыли, влаге и силиконам к волокнам кожи. Такие трещины темнеют по мере насыщения грязью и разрастаются в ширину по мере игнорирования их ремонта.
Заломы встречаются естественные, не уродующие внешний вид сиденья и подчеркивающие «натуральность» материала. В таких заломах нет потертостей, трещин и они не собираются в складку.
Краска единым полотном покрывает все сиденье, равномерно распределяя механическую нагрузку. Если образуется глубокая, «запущенная» потертость или в одном месте скапливается много трещин — образуются не естественные заломы — потертые, черные «стрелы» на сиденье, которые сложно поддаются ремонту и реставрации.
Как убрать трещины и заломы на сиденье?
Профессиональный ремонт начинается с глубокой чистки места повреждения и вытравливания всех загрязнений дегризером.
Затем мастер в несколько этапов зачистит повреждения абразивом, чередуя зернистость: удалит поврежденную краску, которая держится на соплях; срежет вспушившиеся волокна кожи; подготовит края «родной» краски к напылу нового слоя переходом и т. д.
Далее во все «русла» трещин и заломов мастер-реставратор заложит эластичный силант. Силант укрепит волокна и выведет следы от трещин и заломов вровень с не поврежденным участком сиденья. Чем глубже была царапина, тем больше слоев силанта будет наносить мастер. Время сушки между слоями может достигать 30 минут.
«Даже если у вас „золотые“ руки, и даже если они растут из плеч, и даже если очень хочется, и даже если вы „в интернете прочитали“… Не тратьте время, деньги и не губите свою самооценку»
В заключении еще раз пройдется абразивом, сколерует краску в цвет сиденья, обезжирит и покрасит с переходом минимум в два слоя.
После основного ремонта начинается ремонт косметический: восстановление рисунка, тиснения и перфорации.
ВАЖНО: если залом «дополз» до шва и разорвал декоративную нитку, но не порвал дырку от нитки, есть вариант сохранить родную кожу. Просто впустить в «старые» дырки — новые нитки. Если залом порвал и нитку и дырку, придется перешивать элемент полностью. Либо забить на нитку и ремонтировать, как есть (см. фото выше)
Самостоятельная реставрация трещин и заломов на кожаном сиденье даже не обсуждается. Без специальной подготовки, профессиональных средств и инструментов сделать это не возможно. Даже если у вас «золотые» руки, и даже если они растут из плеч, и даже если очень хочется, и даже если вы «в интернете прочитали»… Не тратьте время, деньги и не губите свою самооценку.
Сколько стоит ремонт трещины на сиденье?
Стоимость зависит от площади повреждения и количества поврежденных элементов сиденья. Чем больше площадь и количество элементов — тем дороже. Начальная стоимость ремонта трещин «под ключ» на одном элементе от 3000 рублей. Весь процесс займет чуть более полутора часов.
Встречаются не ремонтируемые трещины и заломы, которые только перешивать и больше никак. Стоимость перешивки одного элемента сиденья начинается от 5 000 рублей и занимает до 5 часов.
Реставрация салона. Часть 3. Устранение дефектов и подкраска кожи сидений.
Всем кто следит за моими опусами — привет. Сегодня будем красить кожу! 🙂
После того как салон был более-менее отмыт, кожа сидений очищена, пластик отскоблен от кто-знает чего 🙂 сразу стало видно что пребывает в хорошем состоянии, а что надо далее приводить в порядок. Самым плачевным моментом была конечно кожа на передних сидениях. Особенно на боковине спинки водительского сидения — ну как обычно в принципе.
Задние сидения были практически в идеале, как и дверные карты. Пассажирская дверь была в отличном состоянии, на пассажирском переднем кресле были небольшие потертости на боковине спинки:
На водительской ручке двери была затёртость, кожа потеряла пигмент, но повреждения не было:
Все это дело надо было конечно приводить в надлежащий вид. Сразу оговорюсь — я придерживаюсь принципа, если оригинал (чего-либо) находится не в идеальном, но в хорошем состоянии, и этот элемент нельзя или не рентабельно заменить на абсолютно новый оригинальный элемент — я как правило склоняюсь к тому что бы оставить этот элемент как он есть. Машина бывает новой только один раз, и пытаться сделать из нее опять новую — это утопия.
Это как ничто иное отлично описывает ситуацию с кожаными салонами многих старых автомобилей. Если оригинальная кожа в приличном состоянии, но имеет морщинки, складки, и даже небольшие залысины — я как правило не буду её восстанавливать — обработать очистителями, кондиционерами — это да. Но оставить как есть.
После тщательного изучения моего салона, были определены 3 места которые требовалось восстанавливать — центральная полоска боковины пассажирского сидения, подлокотник водительской двери, и боковина водительского кресла — внутренняя сторона, центральная полоска, и наружная часть до самого верха.
Описывать подробно каждый элемент и делать фотографии процесса как правило нет времени, поэтому я покажу как делался самый проблемный кусок — вот этот:
Для удобства работы, кресло надо было вытащить из машины. Для этого надо отключить аккум, до которого еще надо сначала добраться! Вот все панели которые надо снять чтобы увидеть батарею E93:
Вот она где прячется:
Сняв сидение неожиданно для себя обнаружил на ковре миндаль, зубную щетку, губку от пудры, 5 центов 🙂
В шпаклевку добавил пигмент красителя, что бы не делать дополнительный проход красителем после. Зашпаклевал все сколы, трещинки, и мелкие царапины.
Убрал ремень чтоб не мешался, и приступил к маскировке боковины:
Контуры замаскировал лентой, остальное укрывным пластиком:
Очень важный момент в реставрации кожи — это прострочка. На многих новых салонах, цвет нити отличается от цвета кожи — и если покрасить все вместе, покраситься и прострочка. Это будет выглядеть конечно сразу не оригинально, особенно если реставрации подвергается лишь одно место на кресле — везде нить светлее кожи, а на этом месте будет в цвет. Сразу будет видно ремонт!
Во избежание такого результата, прострочка очень аккуратно, стежок за стежком проклеивается очень тонкой маскировочной лентой, шириной буквально в нитку. Муторная работа, но что поделать:
Все замаскировано и готово к покраске!
Перед маскировкой все конечно же выло обезжирено, обработано раствором для красителя кожи, и так далее. Краситель тщательно перемешан.
Для работы использовался компрессор и аэрограф Iwata (Eclipse HP-BCS):
Первый легкий слой примера:
Два слоя красителя, просушка между слоями 10 минут.
Красители для кожи сохнут довольно быстро. Буквально на следующее утро я прошелся по месту матовым лаком, и ремонт был закончен. Снял маски — и…вуаля!
Цвет подошел изумительно — как уже заметил выше — красителями Seat Doctors остался доволен:
Перед установкой сидения на место, обработал все паром, почистил как следует ковер, весь пластик и полозья кресла:
Для сравнения — вот с чего я начал, и финальный результат. Реставрацией очень доволен!
Процесс реставрации дверной карты и пассажирского сидения не фотал, но там все тоже самое. После покраски основных проблемных мест, аккуратно тонкими кисточками прошелся по всему салону, подкрасил мелкие трещинки и царапинки, по сути отреставрировал всю мелочевку. Если не вглядываться, от нового практически не отличишь 🙂
Уход за кожаным салоном.
Приехал домой по раньше. На улице дождик, капельки капают, ручейки текут. Ем мороженку мокая в кофе, параллельно соображая, чего бы полезного еще сделать для общества.
—
Вот и вспомнил, что пару дней назад, как раз сфотал средства для ухода за кожей, специально для товарищей, которые просили. Вот и получается, небольшой отчет сам собой напросился)).
—
К делу.
В основном, у меня лично, процесс ухода за кожей в салоне всегда состоял из трех этапов.
1-чистка.
2-пропитка
3-защита.
—
Были у меня разные салоны. Пробовал разные средства, даже детские кремы (давно когда-то советовали).
Из всех средств доступных в продаже (именно из тех, что я пробовал), некоторые были отброшены и, о них я писать не буду. А некоторые, были оставлены в качестве альтернативы (типа на всякий случай). Ну и, основные, которым я отдаю предпочтение.
И так, начнем по порядку.
Этап №1 (чистка)
Чистка дело такое)). кто-то скажет мол «зачем отдельно чистить, когда в средствах по уходу, уже есть функция очистки и ухода одновременно?»
А я не соглашусь. Многопрофильные средства, может и выводят пыль и грязь с поверхности кожи. Но присутствующие там пропитки и кондиционеры, которые стремятся проникнуть в кожу и пропитать её, всё равно не дают снять всю грязь вовремя.
Так что, я предпочитаю сначала вычистить кожу, а потом уже ухаживать за ней.
Чем чистить? Есть разные средства именно для кожи. можно купить на заправках, в супермаркетах и.т.п. Чистят не плохо, но иногда не справляются.
Как-то нужно было вычистить обшивку в салоне. Пробовал двумя средствами.
—
Первое, это некий порошковый очиститель. Брызгаешь, ждешь, потом удаляешь порошок щеткой. Средство мне не понравилось совершенно. Порошок удаляется трудно, пятна плохо выводятся, или не выводятся вовсе.
—
Второе средство, пенное. Разбрызгиваем пену, ждем несколько секунд, вытираем сухой тряпкой. Вот оно мне понравилось. Ткань вычистило безукоризненно.
Собственно, пришла мысль попробовать применить его на коже. Попробовал. Для кожи последствий НИКАКИХ, подтверждено уже несколькими чистками. Пена поднимает пыль из всех складок, кожа становится матовая и чистая.
Так что, мой выбор в данной записи, за средство №2 (на фото).
————-
Когда мы вычистили кожу. Можно переходить к этапу №2.
Пропитка кожаных изделий, очень важный момент в уходе, я так считаю. Со временем, кожа грубеет, становится менее эластичной. На ней появляются запалированости, которые выглядят так, буд-то вот вот лопнут сами по себе, или он того что на них сядешь. Чаще всего так и происходит.
—
Плюс ко всему, часто возникают расхождения по шву. Ну и, не ухоженая кожа, сильнее царапается и истирается в ходе эксплуатации.
—
Исходя из этого, наша цель, это дать коже ту подпитку, которая позволит поддерживать эластичность кожи, убережет от пересыхания и перенапряжения.
Для этой цели, я выделил некоторые альтернативные средства (из тех, что всегда можно достать). И одно средство в качестве основного (которое достать труднее).
Как средство альтернативу, я оставил вот это:
В случае чего, можно купить во многих магазинах, если основного средства не найдется.
Довольно не плохо пропитывает кожу, не оставляет следов на поверхности. Но есть небольшой минус, после обработки кожи, оставляет небольшой намек на глянец. Глянец не сильный, кожа не блестит так, буд-то её натерли вазелином))) нет. Но чуток блеска есть. Потом, через пару дней, глянец станет не равномерным и, вид будет не красивый.
—
Следующее фото, это основное средство которым я всегда пользуюсь.
Средство трудно достать. В основном используется клининговыми фирмами для обработки кожи. Пропитывает очень хорошо. Кожа становится мягкой и матовой. Даже сильно заполированые места на коже, становятся структурными и мягкими. (главное не полениться и, натереть эти места не один раз, давая впитаться, не за один день)
—
Натираем весь салон, обильно. И ждем пока средство впитается.
Средство впитывается не быстро, минут через 20-30, можно взять сухую чистую тряпку и, протереть салон, растирая остатки средства.
———-
Ну и завершающий этап. №3 (защита).
Тут средств куча. Но один минус в большинстве из них это то, что после обработки, сидения становятся реально глянцевыми. Почему-то это считается шик-модерн у производителей )) (так же как и полироль для торпедо, после чего она блестит как хз что).
Лично я этого не могу понять. Глянцевые кожаные сидения, это признак их не ухоженности (за исключением тех случаев, когда сидения выполнены из очень гладкой кожи, по замыслу производителя-это эстетично).
Мало того, что на коже складки, она еще и блестит, еще и МЕСТАМИ, вид такой, будто такие сидения видали виды.
—
По сему, для себя долго искал средство, которое не меняло бы вид кожи и, взаимодействовало бы с ним не как косметика, а как уход и защита, оставляя коже её натуральный вид.
Пробовал вот это средство:
Как дополнительная пропитка, мне показалось оно суперское. Но, в нем присутствует какой-то элемент, на столько сильный и быстродействующий, что при нанесении на кожу, она буд-то покрывается тонким слоем лака))))). Реально)). Начинает блестеть даже в складках. Но что следует отметить, это средство, реально помогает от забивания пыли в складки (в пределах разумного естественно. от интенсивного запыления, оно не спасет). Иными словами, при езде с открытыми окнами, пыль будет залетать и, садится на сидения. Но она при этом не будет забиваться глубоко.
Но это средство я оставил для обшивок дверей. Использую его только для них. Обшивки, всегда чистые, цвет глубокий, насыщеный получается. И на дверях выглядит нормально, в сочетании с пластиком.
—
Ну а, окончательную обработку сидений, я провожу только вот этим средством.
Можно, но не советую. Я перепробовал их кучу, но о них не написал ничего. Ибо писать особо нечего. Эффект есть, но не долгосрочный и, по сравнению с вышеописанными образцами — небо и земля.