Как сохранить кузов автомобиля на долгие годы
Как сохранить автомобиль от атмосферной коррозии
Неотвратимо действие коррозии на кузов автомобиля, стоит ли он в гараже или мчится по дороге.
Существует несколько способов защиты металла от атмосферной коррозии:
— пассивный, заключающийся в том, чтобы изолировать металл от контакта с атмосферным воздействием воздуха;
— активный, при котором защитной средство образует на поверхности металла устойчивый против атмосферной коррозии слой;
— преобразующий, который переводит уже успевший окислиться слой металла в грунт, устойчивый против воздействия кислорода, воды и солей, покрывающих дорогу.
К пассивным средствам защиты относятся также различные мастики для защиты днища кузова. От лакокрасочных покрытий мастики отличаются тем, что готовятся на битумной основе, а иногда на каучуковой или смоляной. Кроме того, в них добавляют графит, волокнистые вещества, масла.
Мастику наносят на днище кузова автомобиля толстым слоем. Это обеспечивает устойчивость покрытия к механическим воздействиям летящих из-под колес камней и, что не менее важно, снижает шум из-за амортизирующего эффекта мастики. Однако следует знать, что мастика в щели не попадает, и поэтому до ее нанесения щели необходимо обработать каким-либо антикоррозионным составом, например «Мовилем», НГМ-МЛ.
Наибольшее распространение получили мастики «Автоантикор эпоксидный для днища», «Автоантикор для днища резинобитумный», «Антикор битумный для днища», «Мастика битумная антикоррозионная», «Мастика сланцевая автомобильная МСА-2».
Наиболее прочное покрытие обеспечивается первой мастикой («Автоантикор эпоксидный для днища»), однако ее нанесение связано с большими трудозатратами. В то же время применение МСА-2 легче, но не дает такого эффекта — защитные свойства ее в 1,5 — 2 раза слабее.
Опыт эксплуатации показал, что вопреки ранее распространенному мнению о невозможности применения эпоксидных и битумных мастик для ремонта современных диплазольных покрытий они вполне пригодны. Однако при ремонте дефектные участки необходимо полностью очистить до металла, загрунтовать «Автогрунтом» или ГФ-200, ГФ-021, или «Автогрунтом цинконаполненным» и только затем осуществить покрытие мастикой вперехлест.
Нанесение мастики на заводское покрытие является хорошей защитой кузова от неизбежной коррозии в процессе эксплуатации автомобиля. Заметим, что эти покрытия не заменяют, а дополняют друг друга. Однако следует знать, что пассивная защита будет бесполезной, если под слоем мастики останется влажная грязь.
Вода и растворенные в ней соли будут творить свое черное дело при видимом наружном благополучии — электрохимическая коррозия станет разъедать металл под ее слоем препарата.
Покрытия, применяемые для защиты основания кузова, очень эластичны даже при минусовых температурах, они практически не впитывают влагу, но подвержены эрозии, и поэтому их периодически необходимо обновлять. Это намного дешевле и доступнее, чем окраска, тем более что лакокрасочные покрытия, хотя и обладают большей устойчивостью против эрозии, имеют плохую эластичность, из-за чего быстрее повреждаются от вибрации.
Из активных препаратов защиты от коррозии известен чудодейственный «Мовиль», созданный учеными городов Москвы и Вильнюса, от первых букв городов и получивший свое название.
У «Мовиля» был предшественник — Тектил-309 (141 В), выпускаемый шведской фирмой «Вальволин Ойл», который применялся ВАЗом для защиты внутренних полостей кузовов автомобилей. И все же «Мовиль» не только не уступает своему знаменитому предшественнику, а даже во многом его превосходит.
«Мовиль» хорош тем, что, изолируя поверхность металла от воздуха и влаги, благодаря содержащемуся в нем ингибитору коррозии ведет также активную химическую борьбу с начавшимся ржавлением. Кроме того, он содержит добавки, придающие ему свойства текучести, а также способность вытеснять остатки влаги с окрашенных и неокрашенных поверхностей.
«Мовиль» — прекрасное средство для защиты внутренних полостей кузова. Оно даже иногда используется и для защиты днища автомобиля, при этом снимать предыдущую изоляцию мастики или покрытие не обязательно. Кстати, эту операцию рекомендуют производить, когда автомобиль ставят на консервацию.
Если «Мовиль» наносится на поверхность, обработанную битумной мастикой, то он уплотняет ее снаружи и проникает в поврежденные места, надежно консервируя металл. Однако следует учесть, что с синтетическими мастиками «Мовиль» несовместим, особенно новыми, которые он может разрыхлить и отслоить от поверхности металла. И еще, при работе с «Мовилем» не допускайте его попадания на резиновые тормозные шланги и защитные чехлы — он быстро их приводит в негодность.
Из других защитных средств, выполняющих ту же функцию, следует отметить графитовую жидкость «Глобо», консервационные масла К-17, НГ-208, НГ-216-Б, концентрированный раствор нитрита натрия с добавлением 5 — 15% глицерина, Однако практика показала, что они во многом уступают «Мовилю».
Если же автолюбитель опоздал и своевременно не обработал внутренние полости или днище кузова, а коррозия уже началась, то следует обработать эти места преобразователями ржавчины в грунт.
Обычно преобразователи, например «Омега-1», готовят на основе ортофосфорной кислоты, обладающей высокой чистящей способностью, преобразующей ржавчину в твердый грунт, по которому можно наносить краску или мастику без какой-либо дополнительной обработки.
Однако учтите, что следы оставшегося препарата «Омега-1», не прореагировавшего с ржавчиной, требуется тщательно удалить, иначе они спровоцируют коррозию дальше.
Несколько слов о новом, средстве «Феран», изготавливаемом на основе лака специального состава (лак пропитывает ржавчину, та теряет активность, становясь подобием пигмента в краске). Кроме того, «Феран» содержит набор ингибиторов коррозии, по действию подобных тем, что имеются в «Мовиле».
Следовательно, при нанесении «Ферана» образуется слой, химически защищающий поверхность металла. И самое главное, при применении «Ферана» не надо никакой предварительной подготовки и последующего удаления остатков препарата. Если же место, обработанное «Фераном», подвергается бомбардировке песком и камнями, вылетающими из-под колес, нужно дополнительно сверху нанести слой мастики опять же без какой-либо подготовки.
Во время эксплуатации автомобиля зимой, когда дороги посыпают солью, или в период зимней консервации для предохранения от коррозии деталей кузова, покрытых хромом, применяют лак «Антикор». Нанесенный на поверхность хромированных деталей лак образует блестящую пленку, защищающую металлическое покрытие от атмосферного влияния и не ухудшающую внешний вид хромированных деталей. Хромированные поверхности перед покрытием этим лаком предварительно очищают мягкой ветошью с зубным порошком или мелом. Ветошь, на которую наносят зубной порошок или мел, предварительно слегка смачивают скипидаром или спиртом. Известен еще один препарат «Хромофикс», почти не уменьшающий блеск хрома, но предотвращающий коррозию.
Автолюбителю следует знать, что срок службы резиновых уплотнителей удается существенно продлить, если в течение года покрывать их специальной черной пастой «Суодис», которую наносят тонким слоем при помощи поролонового тампона, а затем сушат в течение суток. Нанесенная паста восстанавливает цвет резиновых деталей, придает им первоначальный блеск. При отсутствии пасты рекомендуется протирать резиновые уплотнения мягкой ветошью, смоченной глицерином.
При безгаражном хранении автомобиля не рекомендуется применять чехлы из промокаемой ткани. Намокший чехол вызывает набухание лакокрасочного покрытия, на котором через некоторое время образуются светлые пятна, а затем появляется и коррозия. Зимой мокрая ткань примерзает к кузову автомобиля и снятие промерзшего чехла иногда приводит к отслоению лакокрасочного покрова в результате чего приходится перекрашивать автомобиль.
При безгаражном хранении рекомендуется применять чехлы из непромокаемой ткани или пленки, а также устанавливать между кузовом и тентом подпорки, чтобы создать воздушную прослойку.
ЮгКузовРемонт
Малярно кузовной ремонт автомобиля в Краснодаре
Как сохранить кузов автомобиля на долгие годы
Как сохранить кузов автомобиля на долгие годы? Этот вопрос одним из первых возникает при покупке автомобиля. Мастера Кузовной мастерской делятся секретами, основанными на выявлении причин возникновения тех или иных повреждений кузова авто. ТОП 10 советов как избежать повреждений кузова машины, основанные на практике ремонта и покраски кузова автомобиля.
Как сохранить кузов автомобиля на долгие годы при парковке
1. Во время парковки не оставляйте автомобиль под деревьями или под проводами.
Как сохранить кузов автомобиля на долгие годы при парковке
На проводах и ветках любят отдыхать птицы, помет которых оказывает на краску необратимое воздействие. Не паркуйте машину под окнами многоэтажек. Представьте себе: вечером ваш автомобиль припаркован у подъезда. В это время подъезжает «жених» и, с помощью мелодичного клаксона, начинает вызывать подругу. Особо нервным жильцам некогда разбираться, какая машина мешает их отдыху.
Как сохранить кузов автомобиля на долгие годы при парковке
Из окон полетит все, что попадется под руку. Или могут просто вытряхнуть пепельницу или скинуть на крышу автомобиля куриное яйцо.
2. Паркуясь на ночь или для похода в гипермаркет ставьте свой автомобиль так, чтобы другой машине (даже преднамеренно) ударить его было сложно.
3. Не оставляйте свои вещи в салоне автомобиля. Даже если у вас в сумочке или пакете только бутерброды для обеда. Об этом кроме вас никто не знает и поэтому могут взломать ваш автомобиль.
Повреждения кузова автомобиля
4. Безопасно парковаться в узком месте надо задним ходом. Это связано с тем, что «мордочку» вашего автомобиля, чтобы она не высовывалась, можно повернуть вправо или влево. Выверните колеса до упора, чуть троньтесь назад. Вы увидите, что «мордочка» начала смещаться, т.e. «прятаться». А с «попкой» это не получится! Поэтому сразу прячьте ее, т.е. паркуйтесь задним ходом. Да и выезжать потом легче и безопаснее.
Как сохранить кузов автомобиля на долгие годы при движении
5. Как известно, шипованные шины повышают проходимость и сокращают тормозной путь по льду. Но на чистом асфальте шипы наоборот увеличивают тормозной путь автомобиля примерно на 20%!. Кроме того, на льду, при торможении юзом, шипованное колесо может «стать на ледяной клин», и тогда у вас тормозов вообще как бы нет.
6. Черные полосы на асфальте могут быть следами экстренного торможения других автомобилей, которые проехали раньше. Это значит, что впереди, там где вам еще не видно, находится причина этого торможения: яма или какое-нибудь препятствие.
Повреждения кузова авто. Ямы на дорогах
7. Лужи на дороге не редко приводят к повреждениям. Нельзя преодолевать лужу на большой скорости! Во-первых, на дне лужи может быть яма. Во-вторых, может возникнуть эффект аквапланирования. Т.е. на скорости колесо не успевает вытеснять из-под себя всю воду. Поэтому машина потеряет управление.
8. Если идущий впереди автомобиль включил правый поворот, прижался к обочине и остановился — будьте внимательны! Возможно распахнется левая дверь, и к вам прямо под колеса из машины выйдет пассажир! Особенно часто это происходит с пассажирами японских микроавтобусов.
Как сохранить кузов автомобиля на долгие годы при движении в пробке или в колонне
Повреждения кузова автомобиля при движении в колонне
9. Если вы в колонне решили обогнать какой-нибудь грузовик (достали выхлопные газы), то подумайте — нужен ли вам «на хвосте» этот великан с его неэффективными тормозами. 10. Двигаясь в колонне, следите не только за впереди идущим автомобилем, но и за машинами, следующими перед ним. Если:
Как улучшить обзор при движении во время дождя. БОНУС!
Если вам совсем тоскливо ехать под дождем: грязь, брызги, ничего не видно, а дворники давно пора менять! Есть один простой и очень эфективный СЕКРЕТ!
Полученный эффект приятно удивит вас, даже если резинки на дворниках у вас «дубовые».
Без предоплаты. Доставка по России
Советы по обслуживанию старых автомобилей
Как сохранить старый автомобиль как можно дольше?
К сожалению, как бы ни хотело наше правительство, всех на новые автомобили не пересадить. Особенно при таком уровне жизни, дороговизне всего вокруг, а также в связи с низкими доходами населения. С такой ситуацией многие из нас просто не могут позволить себе купить новый автомобиль.
В итоге многие российские автолюбители владеют старыми машинами, многим из которых более 10 лет. Но, к сожалению, рано или поздно любая машина должна оказаться на свалке. В таком случае каждому автовладельцу придется покупать более свежий автомобиль, что, конечно, связано с большими тратами. Но как максимально оттянуть этот неприятный для семейного бюджета момент?
Естественно, для этого нужно уметь обращаться со старой машиной соответствующим образом, регулярно проводя надлежащее техническое обслуживание. Только так можно увеличить срок службы старого автомобиля.
Но как обслуживать свой старый автомобиль? На что нужно в первую очередь обратить внимание?
Не секрет, что старые транспортные средства были более выносливые и надежные по сравнению с современными автомобилями, срок службы которых значительно сократился. Это, кстати, еще одна из причин, почему многие водители не спешат менять свои старые машины на современные.
Да, главная причина, почему в нашей стране такой старый автопарк, кроется в доходах населения, стоимости деталей на новые автомобили и стоимости обслуживания, которое серьезно бьет по карману любого автолюбителя. Но тем не менее сбрасывать со счетов надежность старых машин не стоит. Кроме того, многие из них дешевле и проще обслуживать, чем современные авто, напичканные сырой электроникой.
Главные советы по обслуживанию старого автомобиля
Руководство к вашему автомобилю обычно содержит график технического обслуживания определенных вещей. Следуйте рекомендациям производителя. Это поможет продлить срок службы вашего автомобиля.
Вот краткий список:
Меняйте ремень газораспределения двигателя (ГРМ) как можно чаще
Ремень ГРМ или цепь соединяет коленчатый вал с распределительным валом. Он контролирует синхронизацию клапанов в головке блока двигателя.
Существует два типа двигателей внутреннего сгорания: двигатели, где клапаны могут встретиться с поршнями, и двигатели, в которых при обрыве ремня или цепи ГРМ клапаны не встречаются с поршневой системой. Если в вашей машине используется двигатель, в котором клапаны могут столкнуться с поршнями, вы должны как можно чаще менять ремень ГРМ, чтобы предотвратить его неожиданный обрыв, который может повредить двигатель машины. Иногда после такой поломки двигатель даже нельзя перебрать.
Транспортные средства, оснащаемые двигателями, где клапаны не встречаются, не пострадают при обрыве ремня или цепи ГРМ. Автомобиль в этом случае просто заглохнет, и вам не останется ничего другого, как отбуксировать автомобиль в автосервис, где потребуется просто заменить ремень/цепь.
Проверьте внимательно руководство к машине, чтобы узнать, с какой периодичностью автопроизводитель рекомендует менять ремень или цепь. В среднем автомобильные компании рекомендуют менять ремень ГРМ каждые 100-150 тыс. км. На практике многие автомастера советуют менять ремень чаще. Особенно в России, где тяжелые условия эксплуатации автомобиля и большой риск нарваться на бракованные или контрафактные расходники. В случае, например, с ремнем или цепью ГРМ есть риск купить бракованные компоненты, которые могут оборваться до запланированного ТО.
Как сэкономить на обслуживании и ремонте
Вы можете значительно сэкономить на обслуживании автомобиля, меняя одновременно при ТО вместе с обязательными компонентами запчасти, которые нужно будет заменить в ближайшем будущем. Например, когда будете менять ремень ГРМ, попросите мастера проверить и в случае необходимости заменить следующие компоненты:
Эти доп. работы вместе с заменой ремня ГРМ сэкономят вам деньги в долгосрочной перспективе. Дело в том, что если вы не поменяете при замене ремня/цепи ГРМ водяную помпу, то, если она уже изношена, совсем скоро вам снова предстоит снимать ремень или цепь, чтобы ее поменять.
В итоге вы переплатите лишние деньги за снятие и установку ремня или цепи ГРМ. Согласитесь, выгоднее вместе с ремнем в случае необходимости поменять сразу и помпу. А раз будет сниматься помпа, то будет сливаться охлаждающая жидкость, которую также необходимо раз в 2-3 года менять. Если в вашей машине уже подходит этот срок, нет смысла отказываться во время замены ремня ГРМ от промывки системы охлаждения и замены антифриза. Сделать работы одновременно сподручнее и дешевле.
То же самое касается и приводных ремней (ремни, обеспечивающие работу генератора, компрессора кондиционера). Их также удобнее поменять одновременно с ремнем ГРМ.
Вещи, которые вы можете сделать сами
Сэкономьте на обслуживании автомобиля, выполняя многие вещи самостоятельно. Вот что каждый водитель может легко сделать своими силами:
Используйте топливо с высоким октановым числом минимум один раз в год
Раз в год заливайте полный бак высокооктанового топлива. Это очистит грязь/нагар с поршней и от каталитического нейтрализатора. Это два самых дорогих автокомпонента в автомобиле. Очистка данных деталей от нагара позволит увеличить срок службы вашего автомобиля и защитит ваш кошелек от потерь.
Кстати, из-за забитого катализатора на приборной панели может загореться «Чек двигателя». В большинстве случаев это чревато заменой катализатора. Или вам придется его вырезать. Но в некоторых случаях, когда, например, катализатор не сильно забит нагаром, высокооктановое топливо может его быстро очистить. Обычно в этом случае через некоторое время «Чек двигателя» пропадает.
Для большего комфорта замените воздушный фильтр салона
Не многие знают, что пассажирский салон многих автомобилей имеет воздушный фильтр. Он, как и обычный воздушный, загрязняется через несколько лет и требует замены.
Также не многие знают, что оригинальные салонные фильтры не всегда лучше аналоговых. Например, некоторые автопроизводители недорогих машин устанавливают на заводе дешевые бумажные салонные фильтры. Мы же советуем вам в таком случае купить более дорогой угольный.
Заменить салонный фильтр вы можете самостоятельно, что также позволит вам сэкономить на обслуживании. Во многих автомобилях салонный фильтр находится внутри бардачка или под ним. В некоторых авто фильтр находится под капотом, под лобовым стеклом. К сожалению, достать его не так-то просто, так как он, как правило, находится в специальном корпусе на защелках. Но вас это не должно пугать.
Также не пугайтесь самостоятельной покупки салонного фильтра в автомагазине, где вам всегда помогут подобрать фильтры, которые подойдут именно вашей машине. Для этого дайте продавцу регистрационное свидетельство на автомобиль, где указан его VIN-номер, по которому можно точно узнать, какой фильтр салона подойдет вашей машине.
Как сохранить кузов как можно дольше: удаляйте царапины и сколы, прежде чем они заржавеют
Царапины и сколы на кузове автомобиля имеют тенденцию появляться как по волшебству. Например, машину можно поцарапать, очищая кузов от снега пластиковой щеткой. Или вашу машину могут задеть дверью рядом припаркованного автомобиля, когда кто-то ее необдуманно широко раскроет.
В том числе кузов повреждается мелкими камнями, которые летят с дороги во время движения. Так со временем на кузове машины появляются сколы. К сожалению, со временем царапины и сколы не только становятся больше, но и начинают ржаветь. Вот почему нельзя игнорировать на кузове даже маленькую царапину и скол. Вы должны устранить их как можно скорее. Особенно если царапина или скол повредила грунтовочный слой лакокрасочного покрытия.
Ваша задача – остановить распространение ржавчины, защитив сколы и царапины от агрессивных внешних условий. В идеале, конечно, каждый скол необходимо удалять с помощью малярных работ. Но это дорого. Есть более простое решение, которое пригодится для автовладельцев старых машин. Например, это можно сделать с помощью лака для ногтей. Лак хорошо защищает и сохраняет лакокрасочное покрытие, которое было повреждено. Правда, подобный лак будет виден на лакокрасочном покрытии, если посмотреть на кузов под определенным углом. Но в некоторых случаях это хорошее дешевое решение.
Также вы можете приобрести специальный набор для устранения царапин на кузове, в который входит специальная наждачная бумага, краска и лак, который подходит именно вашему автомобилю. С таким набором вы сможете самостоятельно заделать сколы и царапины, не обращаясь к специалистам. Причем если вы будете все делать аккуратно, заделанные сколы и царапины будут не видны под любым углом.
Надлежащий уход за автомобилем окупится
Вместо того чтобы покупать новый автомобиль, вы можете правильно заботиться о своей старой машине, которая, возможно, прослужит вам еще долгие годы. За это время вы сможете использовать свои накопленные деньги с умом. Например, инвестировав их. Если у вас нет накоплений, лишнее время, в течение которого вы будете пользоваться старым автомобилем, даст вам возможность их сделать.
Как сохранить автомобиль в идеальном состоянии
Написал эту статью для рабочего аккаунта на драйве. Все из головы, все что видели глаза и исправляли руки. Надеюсь будет полезна
Студия Cream работает с разными автомобилями. Мы полируем и покрываем керамикой совершенно новые машины с автосалона. Обслуживаем 3-5-летние автомобили. К нам заезжают машины с серьезным пробегом – 200 тысяч километров.
Мне больно видеть, как новый автомобиль теряет свой внешний вид. Я хочу, чтобы автовладельцы как можно дольше наслаждались новым автомобилем. Для этого я обобщил свой опыт и написал статью. В ней 12 самых распространённых ошибок автолюбителей. Не совершайте эти ошибки, прислушайтесь к советам, и ваш автомобиль будет в отличном состоянии.
1. Невнимательно осмотреть новый автомобиль в автосалоне
Даже на новых машинах бывают вмятины. При перевозке на автомобиль мог упасть снег. На стоянке у автодилера автомобиль могли задеть, когда открывали двери соседней машины. Если автомобиль стоял в шоу-руме, стоит проверить нет ли на нем царапин. Они появляются, если машину протирают сухими тряпками. Внимательно осмотрите кузов при ярком дневном свете.
2. Ездить с заводскими щетками стеклоочистителей по 2 года
Старые щетки царапают лобовое стекло. Меняйте щетки стеклоочистителей 1-2 раза в год. Нанесите антидождь на стекло, и дворники прослужат дольше. Протирайте резинки дворников при каждой мойке, на них скапливается много грязи. Посмотрите на снимок ниже, правая часть резинки очищена, левая – нет. Оцените разницу.
Когда края рамки задевают кузов, они протирают лак и краску. Полировка не скроет такой недостаток. Позже на этом месте появится ржавчина. Если номерная рамка задевает кузов автомобиля, обклейте ее мягким материалом. Подойдет кусочек шумоизоляции, теплоизоляции или двухстороннего скотча.
4. Не забронировать капот и фары, если каждый день ездите по трассе
Если вы каждую неделю ездите в Москву, то бронировать капот и фары нужно обязательно. Бронируйте автомобиль, пока он новый. Тогда на нем будет меньше сколов и царапин. Бронировочная пленка прослужит 2-3 года.
5. Убирать снег с кузова щеткой
Еще раз напоминаю, не используйте щетки. Особенно, если отполировали кузов. Щетки царапают мягкий лак, после них остается много царапин. Убрать такие недостатки может только серьезная полировка.
6. Мыть кузов на дешевой мойке
Неизвестная химия, грязные тряпки с песком – за полгода таких моек новый автомобиль станет матовым и мутным. Не экономьте на мойках. Выбирайте хорошую двухфазную мойку. После нее на кузове автомобиля не будет царапин. Скидываю ссылку на понятное видео о том, как правильно мыть машину. Если вы посмотрите этот ролик, вы легко отличите хорошую мойку от плохой.
Ссылка на видео
7. Поездить год-два на автомобиле и покрыть его жидким стеклом или керамикой
Лучше обрабатывать кузов сразу после покупки. Нанести защитный состав на новый автомобиль легче. Не понадобится средняя или глубокая полировка, легкой будет достаточно. Если автомобиль не новый, перед защитой кузов надо серьезно чистить и полировать. Защитите автомобиль сразу, и вам не придется тратить деньги на эти услуги.
8. Не купить дополнительный коврик, потратить лишние деньги на химчистку
Часто водительский коврик не прикрывает место около педалей. С обуви стекает грязь, она пачкает ковролин. Из-за этого он изнашивается за полгода-год. Если у вас маленький коврик, купите «Борриса» в «Икее». Он закроет ковролин, а вы сэкономите на химчистке. Такой коврик стоит 99 рублей.
9. Положить в карман двери грязную сухую тряпку, протирать ей машину
Не пользуйтесь сухими грязными тряпками. На них есть песок, частицы которого царапают фары и кузов. Лучше заезжайте на автомойку. В крайнем случае купите пачку влажных салфеток и используйте их.
10. Не ухаживать за дисками
Ухаживайте за дисками. Это можно делать самостоятельно. При помощи очистителя уберите нагар и тормозную пыль с поверхности дисков. После сполосните их чистой водой.
Доступные составы есть в любом автомагазине. Из дорогих средств мы рекомендуем немецкий очиститель Koch Chemie Reactive Wheel Cleaner. Он эффективный и безопасный.
11. Не использовать накидки на сиденья, если есть дети
Если у вас маленькие дети, купите накидки на передние сиденья. Они стоят от 200 рублей и продаются даже в супермаркетах. Обувь детей пачкает и царапает обивку и пластик. Накидка сохранит салон автомобиля в хорошем состоянии, а вы сэкономите на химчистке.
12. Не обрабатывать кожаный салон защитным кремом
После покупки автомобиля купите очиститель и защитный крем. Мы рекомендуем продукцию компании Furniture Clinic. Кожаный салон нужно сразу обработать кремом Leather Protection Cream. Благодаря ему кожа не будет трескаться и дольше прослужит. Если кожа испачкается, используйте очиститель Leather Ultra Clean.
Пишите в личные сообщения свои вопросы. Я подробно отвечу каждому. Если вопрос будет необычным, мы опубликуем ответ на него в нашем блоге на «Драйве».
Друзья, дополняйте список ошибок в комментариях и пишите полезные советы. Всем отличной рабочей недели.