Как снимать пролеты авто
Фотошкола — базовые советы по съемке машин, ч. 1
Давно было желание, чтобы в “Фотошколе” появились базовые советы по съемке машин. Сейчас, правда, там советы и темы по обработке перемешались (может быть, есть смысл разделить темы на базовые и чисто фотошоппинг), но вот, в общем, заценивайте первую статью из цикла базовых советов. Возможно, что-то из этого пригодится как и для фотосессии своей машинки, так и для каких-то проб в журналы про авто и тюнинг.
Естественно, многие рассматриваемые вещи — на этом сайте простые, как две капли воды, но наверняка что-то впоследствии пригодится новым юзерам. Ну и, конечно же, все эти вещи не придумал я сам — это просто некий сборник мыслей и идей, моих в том числе… И все, кстати, очень даже можно обсуждать и обсуждать, расставляя точки над и 🙂
Заранее сорри за не очень чистый автомобиль. Зато теперь есть знание, что экспресс-мойка — это тупо выброс 140 рублей в никуда…
A) Итак, разберем самые частые ошибки автофотографов самого разного уровня:
1) Человек сидит в машине… В общем-то, мы снимаем автомобиль, поэтому ничего другого в кадре быть не должно. Правда, в иностранных тюнинг-журналах очень любят кадры с водителями за рулем, но это, в основном, касается rigshot’ов. Для классической же съемки человек, пожалуй, будет лишним — не поленитесь попросить его выйти из машины на полминутки…
2) Колесо вывернуто наружу… Здесь видение такое — фотография скучной покрышки не несет в себе никакой ценности, и вместо этого более правильно показать красивый колесный диск. Также вывернутое наружу колесо несколько “разрывает” целостность автомобиля — покрышка как будто “торчит” из нее. Поэтому колесо всегда выворачиваем внутрь авто.
3) На картинке не должно быть такого откровенного мусора. Его можно убрать в фотошопе, но лучше убрать его сразу.
4) Стекла должны быть подняты, иначе они также “разрывают” целостность автомобиля, делая в нем “дырку”.
B) В крайне редких случаях лично я бы колесо вывернул наружу. На этом кадре, например, колесо, повернутое внутрь, обрезалось бы снегом. А поворот наружу подчеркнул элемент бездорожья (оффроуд-покрышка, да еще и вся в снегу) и изменил “направление” кадра — теперь машина смотрит как бы вверх-вправо, а не вниз-влево, если бы колесо смотрело внутрь.
C) Примечание — с “утоплением” колеса внутрь тоже не стоит перебарщивать. Иначе оно “съедается” колесной аркой, да и выпячивается слишком далеко…
D) Еще один пример, когда красивый (или не очень) диск “съела” арка. В общем, поворот колес относительно их ровного положения должен быть не слишком большим, ни в коем случае не до упора…
E) В общем, я бы колесо выворачивал вот так… Мы и задали направление, и диск при этом не “обрезался” аркой.
F Следующая распространенная проблема — глубина резкости. Часто съемка ведется в автоматическом режиме, камера задает минимальное значение диафрагмы (т.е. максимально открытую дырку). Как результат, заднее колесо автомобиля в глубину резкости не попадает и становится размытым. И это очень плохо — машина должна быть резкой вся. Рекомендация — снимать в режиме приоритета диафрагмы и ставить значение F8. Правда, с ним задний план перестанет быть размытым, но здесь уже надо или со значением F экспериментировать (попробовать поставить F5,6 и F4) или отодвигать объект съемки дальше от бекграунда.
G) Ну и напоследок для первого поста парочка совсем аццких багов, которые уже и не встретишь, но тем не менее — руль обязательно должны быть выровнен… Иначе любой заказчик просто офигеет…
H) Ну и в салоне не должно быть мусора и лишних предметов (только если это не какой-нибудь тематический фетиш для тюнинг-тачки, но это исключение)…
10 советов для первой съемки автомобилей
Совет 1. Батареи и карты памяти
Убедитесь, что ваши аккумуляторы хорошо заряжены. Это может показаться очевидным, но мы все сталкивались с такой проблемой, когда в самый разгар съемки батарейки для вспышки вдруг садятся и вспышка «умирает».
Не забудьте зарядить аккумуляторы для камеры и вашей внешней вспышки за день до съемки. Также стоит знать, что при холодной погоде аккумуляторы садятся быстрее. Нужно всегда иметь по крайней мере один запасной комплект полностью заряженных аккумуляторов для камеры и для вспышки.
Отформатируйте карты памяти в камере заранее, чтобы они были пусты, когда вы приедете на съемку. Естественно, стоит перед этим проверить, сбросили ли вы файлы с карт памяти на жесткий диск.
Лучше всего иметь несколько карточек небольшой емкости, например, две или три карты по 4 ГБ вместо одной на 8 или 16ГБ. Это более надежно, так как в случае повреждения одной из карт меньшей емкости часть информации останется на других картах.
Совет 2. Место съемки
Вы должны побывать на месте (или местах) съемки заранее и осмотреть их и выбрать лучшее расположение для съемки, потому что если вы будете делать это, когда владелец авто стоит перед вами и ждет, вы произведете не самое лучшее впечатление.
Это также дает вам возможность проверить положение солнца в данное время суток, что не менее важно, чем выбор расположения автомобиля. Выбирая место, обращайте внимание на фон, чтобы он был как можно более однородным, электрические провода и мусорные баки не добавят красоты кадру, поэтому старайтесь избегать их, если есть возможность.
Если вы снимаете на парковке, старайтесь избегать белых или желтых линий на полу. Они могут быть полезны, чтобы направить взгляд к машине на фотографии, но в этом случае вам придется устанавливать автомобиль абсолютно точно по линиям, во всех других случаях нужно будет от них избавляться при обработке, что может оказаться очень нелегкой задачей, так как эти линии, скорее всего, отразятся на кузове.
Если вы ищете наилучшее расположение, помните, что объекты ярких цветов будут отвлекать внимание от автомобиля. Если вы не собираетесь снижать насыщенность цветов при обработке, лучше попробовать снимать под другим углом, чтобы избежать их вообще.
Если вы снимаете внедорожники, держитесь подальше от деревьев. Они дают очень странные, причудливые отражения на блестящем кузове. Особенно вы рискуете получить странные оттенки на темном кузове. Их очень трудно, если вообще возможно, удалять при обработке.
Совет 3. Время съемки
Когда вы определились с местом и расположением, убедились, что солнце у вас за спиной, не торопитесь снимать автомобиль на ярком солнце, если только вы специально не хотите создать какой-то эффект. Но для создания эффектов нужен большой опыт, поэтому не пытайтесь сделать это на своих первых съемках.
Автомобиль лучше снимать при рассеянном свете, то есть не в полдень. Попробуйте снимать во второй половине дня, летом это время примерно после 15 часов, дальше вы сможете снимать в течение нескольких часов с хорошим светом. Зимой дело обстоит несколько по-другому, солнце расположено ниже, поэтому вы сможете снимать, начиная с полудня, примерно до 17 часов, если выдержите столько на холоде.
Съемка во второй половине дня позволит избежать резких теней, которые появляются в полдень, когда солнце находится высоко. В этом случае также обычно получается передержанный верх автомобиля, а детали в нижней части полностью исчезают в тени. Автомобиль нужно снимать так, чтобы он был красиво освещен, но без резких пробойных бликов в значимых светлых областях и без жестких провалов в тенях. Особенно трудно снимать белые и черные машины, однако Porsche на снимке ниже получился прекрасно, благодаря съемке в тени около 17 часов.
Совет 4. Учитесь у других
Чаще смотрите ваши любимые журналы об автомобилях. Рассматривая иллюстрации, анализируйте и думайте, как они сделали такой снимок. С опытом приходит умение видеть образ в мыслях еще до съемки, это может быть очень полезным навыком. На первых съемках с визуализацией могут быть проблемы, но все же постарайтесь детально представить, как будет выглядеть ваша будущая фотография и попробуйте сделать это на практике.
Совет 5. Поляризатор
Один из наиболее важных аксессуаров при съемке автомобилей на открытом воздухе, это круговой поляризационный фильтр. Он стоит недешево, если вы хотите B&W или Hoya, но поверьте, результат будет намного лучше, особенно если светит солнце.
Хороший фильтр позволит устранить или сильно ослабить любые отражения от кузова или стекла, если стекла не имеют темной тонировки, вы сможете видеть салон автомобиля при использовании этого фильтра.
У вас будет намного меньше проблем с отражениями объектов, окружающих автомобиль. Они могут давать некрасивые рефлексы на кузове, особенно деревья. Установив поляризационный фильтр, вы избавитесь от этих рефлексов.
Если вы наоборот, хотите снять автомобиль блестящим, можете оставить фильтр дома, тогда вы сможете зафиксировать любые невероятные отражения. Но мы советуем вам использовать этот фильтр в любое время, когда есть солнце.
Совет 6. Автомобиль должен быть чистым
Убедитесь, что автомобиль, который вы снимаете, тщательно помыт. Немытый, грязный автомобиль будет плохо смотреться, если это не внедорожник после или во время ралли, когда это вполне понятно. Если вы снимаете автомобиль темного цвета в нескольких местах, снимайте на пляже в последнюю очередь, так как мелкая песчаная пыль испортит все последующие кадры.
Проверьте шины. Они не должны иметь каких-либо следов по бокам, на протекторе не должно быть мелкого гравия и песка, так как это испортит снимок, создав неопрятный вид.
Снимайте машину с закрытыми дверями (если только это не автомобиль с дверями «крыло чайки», которые нужно открыть). Проверьте боковые окна, они должны быть полностью подняты. Если есть воздухозаборники, убедитесь, что они закрыты и дважды проверьте все двери, они должны быть также полностью закрытыми.
Если вам не повезло, и автомобиль имел вмятину, смените позицию и снимайте с другой стороны. Люди никогда не знают, что на машине была вмятина. То же самое касается потертостей.
Чистота тем более важна, когда вы снимаете салон автомобиля. Взгляните на салон TVR на этой странице: сиденья чистые, никаких знаков или полос на светлой коже, темно-синяя обивка была тщательно очищена.
Однако в этом кадре есть несколько ошибок: мы должны были поставить руль прямо, сейчас он наклонен влево, что нехорошо для съемки. Также кое-где торчат какие-то бумаги. Нужно было попросить владельца убрать их, так как они отвлекают внимание и их невозможно убрать при обработке.
Если автомобиль стоит на наклонной площадке, можно подложить под колеса кирпичи, чтобы он не покатился, но лучше снимать на ровной поверхности.
Совет 7. Ракурсы и углы съемки.
Когда вы, наконец, поймали автомобиль своей мечты в объектив, вы должны убедиться, что сможете снять его со всех ракурсов и углов, по крайней мере, обязательно спереди и сзади в три четверти, полный вид сбоку, полный вид спереди и сзади, фото двигателя, приборной панели и салона.
После того, как вы сделали эти обязательные снимки, можете поэкспериментировать с углами и ракурсами: не стесняйтесь снимать с земли или использовать стремянку для более высокой точки съемки. Для этого хорошо использовать металлическую складную стремянку, которая легко поместится в багажник вашего автомобиля и в разложенном состоянии будет достаточно высокая.
Снимки с высокой точки смотрятся очень хорошо, но будьте осторожны при использовании лестницы на траве или мягком грунте.
Одна из проблем, с которой вы можете столкнуться при съемке с низкой точки – это переэкспонированное небо, вплоть до белых областей. В таком случае лучше снимать с некоторой недодержкой, чтобы небо было голубым или использовать брекетинг по экспозиции с дальнейшим совмещением кадров.
Совет 8. Объектив
Выбор объектива для первой съемки очень важен. Это зависит от вашего местонахождения, например, если вы выберете объектив 70-200 мм, вам потребуется много свободного пространства при съемке.
В результате вы получите классные снимки, но это непрактично. Гораздо проще работать со стандартным объективом, таким как 17-55 мм или подобным. Широкий угол позволит вам оставаться близко к объекту, что особенно важно, если вы работаете в общественном месте, где люди могут попасть в кадр в любой момент.
Не берите объектив с ультрашироким углом обзора, такой как Canon EF-S 10-20 или подобный. Да, он позволит снимать практически вплотную, но такой широкий угол даст сильные нежелательные искажения. Лучше используйте для ваших первых снимков стандартный объектив.
Одна маленькая деталь, которая часто упускается из виду: держите ваш объектив чистым и своевременно удаляйте случайные загрязнения. Для этого подойдет специальная салфетка и резиновая груша с клапаном.
Совет 9. Режим серийной съемки
Используйте режим серийной съемки, чтобы получать резкие кадры. Если вы нажмете на кнопку спуска слишком резко, то из-за сотрясения камеры вы получите первый снимок смазанным, но если вы снимаете в серийном режиме, то второй или третий снимок будут резкими. Мы всегда используем режим серийной съемки, два или три снимка с одного и того же положения вполне достаточно (если вам жалко места на картах памяти), так как хотя бы одно изображение точно будет резким. Затем вы просто удалите лишние изображения с компьютера. Не судите по изображению, используя экранчик камеры, так как он довольно сильно искажает картинку.
Серийная съемка также очень полезна, когда снимаешь интерьер салона с темной обивкой. Выдержка при этом довольно длинная, иногда даже до 1/8 или 1/15 секунды. При таком значении получить одиночный резкий снимок с рук очень сложно даже при использовании объектива со стабилизатором изображения. Серийная съемка решает эту проблему. Один из кадров серии обязательно окажется резким.
Совет 10. Выдержка
Существует некоторый предел выдержки для съемки с рук, при котором еще получаются резкие кадры. Вычислить его очень просто. Это величина, обратная фокусному расстоянию объектива в миллиметрах. На всякий случай лучше умножить фокусное расстояние еще на два.
Например, когда вы снимаете объективом 50 мм, выдержка должна быть не менее 1/100, если 200 мм, то 1/400. В яркий солнечный день с этим не возникает никаких проблем, у вас будет выдержка 1/1250 и короче.
Лучше использовать объектив со стабилизатором изображения, тогда вы сможете снимать на более длинных выдержках, не опасаясь смазывания изображения. Некоторые объективы предлагают выигрыш до 4 ступеней при стабилизации. Например, используя объектив Canon EF 70-200 f/4.0 L IS USM, вы сможете вместо выдержки 1/400 спокойно получать резкие снимки на 1/100.
В солнечный день в середине лета выдержки могут быть очень короткими. Этот желтый Porsche снят на выдержке1/3200. Риск смазывания из-за дрожания камеры практически равен нулю, особенно если учесть, что использовался объектив с фокусным расстоянием 28 мм.
Подведем итог
Съемка автомобилей на открытом воздухе, вероятно, следующая лучшая вещь после съемки в студии. Однако аренда специальной студии и оборудования для съемки автомобилей стоит немалых денег, поэтому съемка автомобиля может оказаться очень дорогой, к тому же, до этой студии придется еще и долго добираться, то есть совершить приличное путешествие. Поэтому мы предпочитаем съемку на открытой местности.
Присмотрите несколько хороших мест для съемки и вы сможете выбирать их в зависимости от автомобиля. Например, гоночный автомобиль нельзя снимать на траве, а желательно даже на гоночной трассе, по крайней мере, что-то должно ее напоминать. Современный автомобиль хорошо смотрится перед современным зданием, в то время как классический автомобиль гармонирует со старинным особняком.
Промышленные зоны в воскресенье, когда все отдыхают, также являются хорошим местом для съемки. Большинство современных зданий с офисами также пустуют в выходные.
Следует принять во внимание, что в некоторых районах фотосъемка может быть ограничена. Если есть сомнения, свяжитесь с местной полицией и охранниками. На парковках тоже есть прекрасные места для съемки, но визит службы безопасности может все испортить, если вы не предупредите их и своих намерениях. Просто поговорите с ними заранее, в большинстве случаев вам дадут добро на съемку, таким образом, вы избежите проблем с охраной.
Когда вы снимаете редкие или экзотические автомобили, предложите им встать рядом, сделайте пару снимков и принесите потом напечатанные фотографии в знак благодарности. Тогда в следующий раз, когда вы будете искать место для съемки, эти люди вам помогут, возможно, даже проведут бесплатно, если парковка платная.
Фото. Часть 3 — съёмка в движении
Фотографировать движущийся автомобиль может показаться сложным. Но это не так – надо лишь установить правильные настройки в камере и набить руку. И, конечно, помнить о всех правилах, которые касаются статики – тут они тоже работают. Съёмку в движении можно разбить на два типа – проводку и параллельную.
Проводкой называется съёмка, когда фотограф стоит на месте, а автомобиль едет мимо. Нужно «вести» фотоаппарат за машиной, чтобы та получилась чёткой, а фон размазанным.
Чёткость основных элементов при проводке должна быть достаточной (вверху). Кадры типа нижнего – брак.
Тут всё просто и сложно одновременно. Для меня критерий четкости – фара или фонарь автомобиля. Если она чётко — все ОК, при этом все остальное может быть смазано – не страшно.
Чтобы проводка получилась хорошо, желательно отойти от снимаемого автомобиля достаточно далеко, и правильно выставить выдержку.
Максимальная выдержка при проводке – обычно от 1/40 до 1/100 секунды: всё зависит от скорости автомобиля. Если едет быстро, то можно ставить выдержку поменьше; далеко – то же самое.
Проще всего проводка получается, когда машина едет не в ракурсе «три четверти», а в профиль относительно фотографа. Если же нужно снять её в «три четверти», то лучший способ – глядя в видоискатель, пытаться при съёмке «держать» переднюю фару в одном и том же его месте. Главное – чётко «вести» фотоаппарат вслед за машиной.
Не забудьте установить режим автофокуса в следящий режим.
2. Параллельная съёмка
Тут всё проще, но для этого нужно минимум три человека и две машины. Автомобили едут параллельно друг другу, в одном из них сидит фотограф. Выдержка — обычно около 1/30-1/60 секунды.
Что важно для параллельной съёмки – если хочется, чтобы фон получился смазанным (а нам ведь хочется, да?), он должен быть близко. То есть снимать таким образом машину в поле — фон будет практически статичен. А вот где-нибудь на аллее – наоборот, близко стоящие деревья очень динамично размажутся.
На этой фотографии фон достаточно далеко, поэтому нормально «размазалась» лишь дорога.
Что касается скорости — тут всё зависит от покрытия. Если дорога достаточно ровная, то чем быстрее – тем лучше. Например, 60-80 км/ч вполне пойдут.
Кстати, именно при параллельной съёмке бывает выгодно заваливать горизонт.
Как правильно снимать на смартфон в автопутешествии
Процесс фотосъемки в наши дни упрощен до предела. Не нужны громоздкие камеры, не нужно печатать фотографии в ванной в тусклом свете красного фонаря. Просто достал из кармана смартфон, щелк, и готово! Как говорится, к черту подробности, ведь картинка уже в интернете, собирает лайки виртуальных друзей и нежит самолюбие.
Но в такой простоте и кроется одна из тех ловушек, в которую попадает человек (вторая ловушка — собственно, социальные сети, но углубляться в эту тему мы сегодня не будем). Если раньше нужно было пройти огонь, воды и медные трубы просто для получения едва четкого отпечатка, то теперь достаточно просто купить любое устройство с камерой (скоро это может быть, будет даже зубная щетка). Поздравляю с покупкой, теперь вы настоящий профи-фотограф. Скоро у вас будет много, очень много прекрасных фотографий. Причем гораздо больше, чем нужно вам и вашим френдам…
Как перевести количество в качество? Надеюсь, мои простые советы помогут вам в этом. Все фото в посте сделаны на смартфон Sony Xperia X Performance.
Пожалуй, это самое главное правило: не спешить! На моем смартфоне камера включается моментально, без задержки (на это ей нужно шесть десятых секунды). Конечно, иногда это позволяет запечатлеть какое-то экстренное событие в реальном времени. Но для обстоятельной фотосъемки в путешествии спешка ни к чему.
Перед тем, как начинать съемку, нужно внимательно рассмотреть все своими глазами. Увидеть картину места, в котором вы оказались. Потом рассмотреть основные детали. Понять, как части взаимодействуют с целым. И лишь потом, собрав все необходимое, как кусочки паззла, нужно начинать фотосъемку, расположив камеру под нужным углом для минимизации искажений, а также, при необходимости, внеся коррективы в настройки (экспозиция, баланс белого, ISO и так далее, об этом подробнее в п.6)
2. Формируйте сюжет
Основная идея фотосъемки в путешествиях — показать уникальные черты и приметы данной местности или события. Такими «уникальностями» могут быть архитектурные объекты, эндемичные растения, горы, люди в национальной одежде, в общем, все, что связано с местом съемки. Посторонних объектов «не из этой оперы» в кадре, наоборот, быть не должно.
Если вы находитесь в рыбацкой деревне — ищите рыбаков, лодки, сети, поплавки и якоря; если снимаете винтажный автомобиль на фоне старинной усадьбы, постарайтесь, чтобы в кадр не попал грязный мусоровоз, и так далее.
Еще один интересный прием — добавлять различные объекты на передний план кадра — так он будет выглядеть более объемно.
Также лично я при съемках пейзажей стараюсь сделать так, чтобы на картинках было поменьше людей — при таком раскладе ваши фотографии начинают отличаться от других, и вызывать соответствующий интерес. Да и вам самим понравится…
Людей снимать тоже нужно, но в формате репортажа — их существование в кадре должно быть оправдано, то есть это должны быть местные жители, члены вашей экспедиции, выполняющие какие-то осмысленные действия.
Сюда же относятся и разнообразные селфи. Но не увлекайтесь «себяшками»! Старайтесь делать такие кадры только там, где это действительно имеет смысл.
3. Используйте свет
Фотография в переводе с древнегреческого — светопись. Поэтому используйте свет! Для съемки есть два лучших времени суток — это полчаса перед восходом солнца, и столько же перед его закатом (так называемое режимное время). В эти моменты яркость неба становится равной яркости объектов. Солнце подсвечивает облака снизу, и этот свет отражается вниз, в результате картинка играет яркими красками.
Но свет можно использовать не только в «режимные» часы — его можно использовать в самых разных ситуациях, например, в помещениях, когда яркий свет лучами пробивается через окна.
Также к советам касательно света: старайтесь никогда не использовать встроенную вспышку, так как свет от нее, как правило, слишком резкий, и картинка будет выглядеть некрасиво.
4. Покажите масштаб
Часто, увидев что-то интересное (например, заходящий во фьорд круизный лайнер, живописную деревушку в горах), мы тут же выпрыгиваем из автомобиля и начинаем снимать, что называется, «в упор». Но гораздо интереснее поступить иначе — не торопиться (см. п.1) и выбрать более интересную точку для съемки. Покажите масштаб происходящего! Например, сфотографируйте ту же деревушку на фоне окружающих гор.
Добавьте в общий план ваш автомобиль или палаточный лагерь, и картинка заиграет совершенно иначе.
Для этого обычно нужно малое — заехать повыше по серпантину, или вскарабкаться на пару сотен метров в гору пешком. У смартфонов — широкоугольная оптика, поэтому чтобы взять общий план, далеко идти вам не придется.
Другими словами, точка съемки не обязательно должна располагаться там, куда бампером уперся ваш автомобиль; Потратив несколько минут, вы получите гораздо более интересные кадры.
Здесь нужно сделать еще одну оговорку. Если вы снимаете путешествие, не стоит снимать свой автомобиль на фоне всех интересных объектов — не исключено, что в итоге на карте памяти будет только фото машины, которые не всем интересны. Кто-то, вероятно, хотел бы посмотреть на место, где вы были, без автомобиля в кадре… Имейте в виду!
5. Проявите внимание к деталям
Детали составляют важную составляющую любого репортажа. Например, это может быть арабская вязь на замшелом надгробии, искусная резьба на ножнах, каменная кладка — все, что угодно. Главное, обратить на это внимание, выхватить из общей картины деталь, сделать крупный план. В этом плане хорошо, если у вашего аппарата есть функция макросъемки, позволяющая снимать с близкого расстояния (минимальная дистанция фокусировки должна быть около 10 см).
Почему нужно обязательно подходить поближе, а не использовать зум? Во всех современных смартфонах есть зум (приближение/удаление), вот только речь идет о «цифровом» масштабировании, не способном одновременно с увеличением сохранять детализацию и качество картинки. Это означает, что снимать нужно с того расстояние, на котором в кадре есть ровно то, что вам нужно, и ничего кроме этого.
При желании, «укрупнить» картинку еще больше вы сможете потом в фоторедакторе (см. п. 7). Например, у моей Xperia разрешение камеры составляет 23 мегапикселя, то есть размер картинки составляет 5520 на 4140 пикселей. Учитывая, что в даже в постах в ЖЖ у меня максимальный размер фото не превышает 1200 пикселей по длинной стороне, можете представить себе, какой запас по «кропу» есть у современных смартфонов.
6. Изучите настройки камеры
В современных смартфонах есть два основных типа съемки — полностью автоматический, и ручной. В чем разница между ними? В ручном режиме вы сами можете настроить светочуствительность, баланс белого, сделать экспокоррекцию, даже выбрать выдержку и режим работы фокуса (ручной, авто, следящий).
Грамотное использование параметров дает вам минимальный уровень шумов, отсутствие пересветов и даже возможность снять движущийся автомобиль таким образом, чтобы автомобиль был четким, а фон — смазанным. Но все это возможно только после изучения и тренировки. В авторежиме аппарат сам подбирает все настройки, внося свою лепту в ваш творческий замысел, но начинать лучше все же именно с него.
7. Обрабатывайте картинку прямо на телефоне
Независимо от того, на что и как вы снимаете, постобработка — это в порядке вещей. Социальные сети предлагают собственные механизмы обработки картинок (думаю, всем знакомы фильтры в Instagram), но пользоваться ими я не рекомендую. Почему? Instagram не только корректирует картинку, но и ужимает ее как по размеру, так и по качеству. В результате при увеличении она выглядит плачевно, как и при репосте в другую соцсеть. Лучше использовать простую и независимую от соцсетей программу, например, Snapseed от Google.
Корректировка в программе может быть как ручной, так и с использованием пресетов. На выходе вы получаете красивую картинку в высоком качестве и в оригинальном разрешении. Использовать этот файл можно для загрузки в соцсети, просмотра на телефоне, компьютере и так далее.
Конечно, это далеко не все, что можно рассказать о мобильной фотографии. Но надеюсь, эти базовые советы будут вам полезны. Если у вас есть свои советы — делитесь! Если есть вопросы, то задавайте, постараюсь ответить всем!