Как сделать дополнительную розетку в машине
Теперь в машине есть розетка 220 Вольт) нужна штука)
Добрый день друзья)))
Давно я планировал сделать себе 220 вольт в машину. но некогда было…
Хотел из ИБП от компьютера переделать — там все просто. но вид слишком ужасный получается и громоздкий…
Знаю что Китайское автомобильное — одноразовое всё. но пока будет так)))
Вообщем не стал я гнаться за китайскими «Ваттами», и купил за 1200 р. компактный, красивый автомобильный инвертор «QUMO на 300 ВТ» с выходом для USB, и двумя универсальными розетками, т.е. для американской вилки и для нашей обычной))) я считаю такой разъем лучше — так как он не имеет контура — и подойдут любые розетки без всяких переходников)
мне впринципе нужно было, чтобы подходила американская розетка — для кое какого УЖЕ ПРИОБРЕТЕННОГО прибора, ДЛЯ КАКОГО ИМЕННО УЗНАЕТЕ ЧУТОЧКУ ПОЗЖЕ — ДУМАЮ ПОНРАВИТСЯ))
Данный инвертор спокойно умещается в нише где прикуриватель))
При запуске секунд 10 шумит, а потом перестает))) греется не так уж и сильно, подключал к нему на долгое время один прибор. правда потребляемая мощность у него 30 Ватт. ноутбук заряжает, телефон само собой)
Работает инвертор от прикуривателя и напрямую от аккумулятора)) я пока подключал от прикуривателя — всё норм))
Но вскоре сделаю питание отдельно, с доп.предохранителем или вообще от силовых акустических проводов)))
и инвертор жить в салоне автомобиля не будет — а переселиться в скором времени в багажник))
Как обычно — хорошего настроения, и отличного дня)) я работать))
Из 12 В делаем 220 вольт в авто, или как заряжать ноутбук в автомобиле (и не только)
Лето – пора отпусков, путешествий и вылазок в лес или на море. Кто из нас не мечтает в погожий летний денек выбраться из душного офиса, запрыгнуть в автомобиль и отправиться навстречу приключениям?
В поездках нередко возникает необходимость зарядить различные гаджеты, без которых многие уже не представляют свою жизнь. В таких случаях весьма пригодится розетка (автомобильный инвертор) в машине, установить которую совсем несложно.
Трудно найти второй настолько же полезный аксессуар для автомобиля, как преобразователь напряжения (инвертор). Вкратце, он добавляет розетку 220 В к любому автомобилю, позволяя подключать что угодно — от ноутбука до телевизора с плоским экраном.
Представьте себе телевизор (до 30 дюймов), который транслирует в прямом эфире матч прямо в салоне вашей машины. Либо подключите к розетке микроволновку и подогрейте себе что-нибудь вкусное.
Что такое автомобильный инвертор?
Современные автомобили оснащены огромным количеством приборов, работающих от аккумулятора. Все они рассчитаны на напряжение 12 В, но что делать в ситуациях, когда требуется 220 В? На помощь придет автомобильный инвертор – преобразователь напряжения с 12 В до 220 В. Это настоящая палочка-выручалочка для автомобилистов, которая позволит использовать в автомобиле бытовые приборы, такие как домашняя аудиосистема, телевизор или холодильник. Качественный преобразователь оснащен защитными механизмами, предохраняющими устройство от возгорания в случае его перегрева. На рынке также представлены модели, в которых предусмотрено активное охлаждение воздушного типа.
Внешне инверторы представляют собой боксы небольшого размера, подключаемые к прикуривателю или к электрической системе автомобиля. Они оснащены несколькими розетками для бытовых приборов, а некоторые устройства даже включают порты USB для подсоединения мобильных гаджетов.
Автомобильный инвертор, или как сделать розетку 220 вольт в автомобиле?
Практически все современные автомобильные преобразователи тока оснащены двумя USB-портами и розеткой переменного тока. Через двойные USB-порты можно заряжать большинство моделей телефонов и планшетов одновременно, а розетки переменного тока отлично подходят для гирлянд, ноутбуков, молокоотсосов, аппаратов для вентиляции легких, ингаляторов, игровых консолей, телевизоров, холодильников, DVD-плееров, «болгарок», дрелей, микроволновок, фонариков, iPad и многих других электронных устройств.
Запитать инвертер можно через прикуриватель в салоне авто при помощи соответствующего кабеля или напрямую от аккумулятора.
Автомобильный инвертер идеально подходит для путешествий: зачастую это небольшое устройство длиной около 20 см, а шириной около 10 см, компактное и удобное. Чрезвычайно портативное и легкое. Вес – около 1 кг.
Хороший инвертер всегда имеет систему защиты — встроенный предохранитель для защиты вашего устройства. Безопасная конструкция зарядки обеспечивает защиту от перегрева, перепадов напряжения, короткого замыкания и перегрузки.
Прочный металлический корпус обеспечивает улучшенную защиту от намокания и ударов. Встроенный очень тихий охлаждающий вентилятор помогает предотвратить перегрев.
В зависимости от планируемых задач, при покупке обязательно обратите внимание на значение выходной мощности, которой обладает преобразователь.
Чем дорогие инверторы отличаются от дешевых?
В отличие от большинства устройств и гаджетов стоимость преобразователя зависит не от популярности торговой марки, а от его мощности и других функций. Эксперты разделяют инверторы на три категории:
До 300 Вт – наименее мощные модели, которые, чаще всего, подключаются через прикуриватель. Некоторые устройства из этой категории можно подключать напрямую к электросети авто, но для этого придется потратить немало усилий. В основном автомобилисты покупают такие девайсы для зарядки мобильных устройств и некоторых моделей ноутбуков, хотя чаще всего проще просто подключить зарядку к прикуривателю.
300 Вт — 1500 Вт – стандартные инверторы, которые подсоединяются к электросети машины. Их можно использовать для подключения телевизора, микроволновой печи, ноутбуков и прочих приборов.
Свыше 1500 Вт – особо мощные преобразователи, подключаемые только к аккумулятору машины. Они могут применяться для работ на дикой местности (например, если речь идет о строительстве).
При выборе инвертора убедитесь, что он превосходит ваши гаджеты по мощности примерно на 20-30%. Подключение слишком мощного устройства может быть чревато выходом из строя инвертора и повреждением проводки в автомобиле (по крайней мере, в теории).
Если вы намерены использовать приборы, которым требуется не меньше 220В, выбирайте инверторы мощностью более 1500 Вт, так как модели на 300 Вт вряд ли обеспечат напряжение свыше 200В.
Три режима работы автомобильных инверторов
Режим запуска — в данном режиме устройство быстро отдает максимальную мощность, чтобы «завести» что-то требовательное. В данном режиме преобразователь не сможет работать длительное время.
Обычный режим — в данном режиме инвертор поддерживает свою обычную мощность сколько потребуется.
Режим перегрузки — особо мощный режим. В данном режиме устройство может работать до получаса и выдавать мощность, превышающую заявленную в 1,5 раза.
Любой квалифицированный специалист подтвердит, что ни одно устройство не сможет долго функционировать на пределе возможностей. То же касается и инверторов – если вы не хотите, чтобы устройство вышло из строя, старайтесь использовать его в обычном режиме и не перегружайте слишком часто.
Как правильно выбрать автомобильный инвертор
При выборе преобразователя следует учитывать, какие устройства будут к нему подключаться, а также ряд прочих аспектов:
1. Мощность генератора автомобиля. Покупая инвертор, стоит помнить, что его мощность не должна превышать 50% мощности генератора, чтобы преобразователь не разряжал аккумулятор (по крайней мере в случае, если к нему подключены бытовые приборы). Примерно половина его мощности будет затрачена на обеспечение нужд систем машины, а остальное пойдет на подключенные устройства. Если не соблюдать это правило, вы рискуете остаться с разряженным аккумулятором.
2. Устройства. Преобразователь следует выбирать, исходя из предполагаемой мощности используемой техники, в том числе с учетом данных о том, сколько мощности требуется гаджетам при запуске, в нормальном режиме и на пике. Как уже указывалось выше, только самые мощные преобразователи могут обеспечивать напряжение в 220 В.
3. Модель использования инвертора. Как правило, прикуриватель в машине выдает не более 100 Вт, поэтому стоит учитывать этот аспект, если вы присматриваетесь к инвертору, который подключается через гнездо прикуривателя. На выбор устройства также может повлиять место, где должна располагаться розетка (внутри салона или нет), а также желаемая мощность.
4. Торговая марка. Качественные инверторы от известных брендов обладают защитой от короткого замыкания и возгорания, чего не скажешь о китайских устройствах сомнительного происхождения. При покупке инверторов лучше обращаться в крупные сетевые магазины, чтобы не попасть на откровенно некачественную модель.
5. Тип розетки. При покупке инвертора нужно уточнить тип розетки, поскольку не все из них являются универсальными и подходят под все типы вилок.
6. Дополнительные функции. Инверторы с высоким ценником предлагают широкий ассортимент дополнительных возможностей, например, информационные экраны, изменение напряжения или поддержку USB. Если функционал для вас бесполезен, лучше не тратить лишние деньги и обратить внимание на что-нибудь попроще.
Как правильно использовать инвертор
Как и любое другое устройство инвертор не терпит небрежного отношения, поэтому во избежание проблем, связанных с электросистемой автомобиля, стоит придерживаться нескольких простых правил:
1. При запуске двигателя автомобиля инвертор должен быть выключен.
2. После включения инвертора следует подождать 10-15 секунд.
3. Только при соблюдении вышеуказанных условий можно подключать все устройства и приборы.
Прежде чем бежать в магазин за инвертором подумайте, а действительно ли он вам нужен? К примеру, для мобильных устройств и ноутбуков можно приобрести зарядные банки, которые помогут гаджетам продержаться несколько дней. Однако, если речь идет об устаревших моделях ноутбуков, зарядных устройствах для батареек от фотоаппарата и других бытовых приборах, инвертор в поездке окажется весьма полезной вещью.
Розетка в багажнике с контролем разряда
Пост общий обо всем. Хочу показать как я решал вопрос питания и что делал для достижения цели.
Для дальних путешествий летом необходимо иметь охлажденные напитки, а при вылазке на природу — холодное мясо 😊и пиво 🍻
Чтобы продукты оставались холодными, было решено покупать холодильник. Встал вопрос как его питать в машине 🤷🏻♂️Нужна была розетка в багажнике.
Розетки в багажнике нет и не предполагалось ни в одной комплектации.
Перед тем как делать, выявил несколько критериев для такой «технической» розетки:
— постоянный «+»
— начало данной линии питания должно стать базой для будущих «кастомных» потребителей
— возможность заряжать через usb
— возможность заряжать через прикуриватель (компрессор для шин и т.п.)
— линия питания должна быть рассчитана на «подключение» сварочного аппарата 😱
— контроль разряда АКБ 🔥
К последнему пункту еще вернёмся 👇🏻
Начали мы, как говорится, с головы!
Были заменены клеммы АКБ на продукцию фирмы MTA(Италия).
Почему не штатные? Потому что штатные — говно
Заодно, прибрался в подкапотной проводке, переложил линию вебасто, все распихал по гофрам и проложил по штатным местам.
Взял плюсовую клемму MTA и предохранители тут. Качество вполне достойное: пластик без облоев, клеммы не окислены, не хлюпает ничего.
Извиняйте за грязную подкапотку 🤪
Далее, прикинул как прокидывать плюс в салон до кастомного блока предохранителей.
Нашёл «сосок» для кастомной проводки или фиг знает для чего он. Им и воспользовался…
Проложил плюс от клеммы по штатным местам в гофре как положено…
Тут начинается следующий этап постройки системы питания, а именно — «кастомный» блок предохранителей.
Зачем он нужен? Чтобы была возможность коммутировать плюс так, как мне надо. Раскидать на нужное мне кол-во «кастомных» потребителей.
Я планирую подключать обогрев второго ряда сидений, обогрев руля, розетку в багажник, видео-регистратор и прочее…Все это надо питать.
В штатной схеме для всех моих хотелок нет места, поэтому и было решено делать свой блок с блэкджеком и профурсетками 🤣
Плюсы очевидны:
— мы не кромсаем штатную проводку и не врезаемся туда, куда не планировалось инженерами автомобиля
— даже если бы нашлись свободные места, мы не можем рассчитывать на линию по нагрузке(смотрим пункт про сварочный аппарат)
Минусов, на мой взгляд, нет.
Попутно устранял разные артефакты вида что на фото ниже… Не знаю кому так надо было сделать, но для таких вандалов отдельный котёл в аду 😈 21 век на дворе…есть WAGO, есть ABB…
В общем, вернемся к блоку)
Нулевая шина предполагалась к использованию для разводки плюса, но я отказался от этой затеи) Разводка была произведена кабелем.
Был приобретён модульный блок предов MTA, одна его секция. Секция может в себе содержать 8 предохранителей + 4 реле(5 контактное или 4х контактное). Также прилагаются пины для обжима.
Блок был установлен на кронштейн рядом с блоком Park Assist, недалеко от штатного блока предохранителей. Подключил сразу видео-регистратор и кабель в багажник для питания розетки…
Кстати, о кабелях:
— до блока предов был кинут кабель 6 мм2 ПАВМ
— от блока предов до розетки в багажник 4 мм2 ПАВМ
Далее протянул по штатным местам кабель для розетки в багажник. Кабель был обжат стяжками, с подписью для чего этот кабель, чтобы будущий владелец знал что это вообще)
Пришлось разобрать обшивку по всей стороне полностью 😢отняло уйму времени
Переходим в багажник…
Снял правую опору фальш-пола, разобрал все. Решил использовать ее в качестве базы для будущей розетки. Чтобы она удовлетворяла критериям по прикуривателю и usb, пришлось врезать розетку c aliexpress…таких штатных нет)
Розетка также с вольтметром…сейчас поясню для чего он.
Одним из критериев розетки был пункт — «контроль разряда АКБ». Что это такой за зверь и зачем он?
Т.к. было решено тянуть в багажник постоянный плюс, встал вопрос за слежением момента, когда кто-то в поездке забыл выключить что-либо из розетки и оставить так в машине на ночь. Вот для этих целей был использован модуль контроля разряда.
Его внутренняя логика работы такая:
— проверить напряжение сети
— если напряжение выше 13.2 — разрешаем нагрузку
— если напряжение ниже 11.8 — выключаем любую нагрузку
Данные пороговые величины меняются подстроечными резисторами. Можно сузить «коридор» или расширить.
Как это выглядит со стороны меня, как потребителя тока из розетки:
— завожу машину
— напряжение в сети повышается до 13.2 и выше
— модуль подключает розетки
— можем воткнуть потребители в розетку(зарядку, комрессор, холодильник)
— глушу машину
— реле продолжает питать потребители до тех пор пока напряжение в бортовой сети не снизится до 11.8 и выключатель принудительного включения в положении OFF
— после достижения 11.8 вольт реле выключает потребители
— я возвращаюсь в машину, завожу
— при достижении 13.2 реле снова включает потребители…и так по-кругу 🤘🏻
У данного модуля также есть возможность подключить вольтметр и выключатель на принудительное включение. Принудительное включение меняет логику работы модуля таким образом, что он перестаёт отключать нагрузку при достижении нижнего порогового значения.
Выглядит все это изнутри вот так…пока ищу корпус нужного размера(
Ну и непосредственно в багажнике
Кратко:
— получил линию питания любых «кастомных» потребителей
— линия питания защищена 2 предохранителями на цепи (общий и предохранитель на конкретный потребитель)
— линия обособлена и независима от штатной бортовой цепи…точка старта — клемма АКБ
— линия позволяет коммутировать любую схему питания с помощью дополнительных реле
— в багажнике я могу сейчас без страха подрубить инвертор на 220 вольт на несколько киловатт 🤪хз зачем))) просто люблю запас)
PS
Пост — не реклама продукции MTA или сайта.
Я пытался и искал долго штатные блоки, но вешать блок на 30 предохранителей — анрил) к тому же вопрос коммутации линии с реле встал бы боком. Решение MTA покрывает все мои запросы.
PS PS
Сварочник подключать конечно же не планируется))
Питание гаджетов в автомобиле: какие нестандартные шнуры и переходники могут пригодиться
Китайские производители электроники и гаджетов порой радуют нестандартными ходами. В том духе, что порой натыкаешься на такие штуковины, что и не подумал бы об их существовании… А когда увидишь – понимаешь, что именно такое тебе и было нужно!
Порой возникает нужда запитать в автомобиле какое-то устройство, когда уже нет свободных гнезд для подключения, или наоборот – включить автомобильный прибор в домашних условиях, вне машины. Для подобных задач существуют различные любопытные приспособления, бесконечным источником коих служат китайские интернет-магазины. Расскажем о наиболее любопытных шнурках-переходниках и о правилах их грамотного и безопасного использования!
5 вольт USB-«папа» – 12-вольтовая розетка «мама»
Вот, к примеру, странный на первый взгляд шнурок… С одной стороны у него штекер USB-«папа», а с другой – стандартное автомобильное гнездо под прикуриватель, 12-вольтовая розетка «мама». Посередине на шнуре – небольшой блок-коробочка, который преобразует 5 вольт USB в 12 вольт бортсети.
Для чего может понадобиться столь странный кабель? Для питания слабеньких по потреблению тока 12-вольтовых автомобильных гаджетов со штекером в прикуриватель ВНЕ автомобиля или в автомобиле с выключенным зажиганием. Например, если нужно оставить в запаркованной и запертой машине работающий видеорегистратор – когда, скажем, кто-то повадился вам пакостить на стоянке. Обычно прикуриватель отключается вместе с зажиганием, но запитать регистратор в запертой машине можно от USB-гнезда любого пауэрбанка через такой вот кабель-конвертер.
Главное при использовании этого кабеля-переходника – понимать, что максимальный выходной ток ограничен, и включать через него можно лишь маломощные приборы с потреблением тока до одного ампера. То есть включить через него от пауэрбанка вне машины кружку-кипятильник или подогреваемую накидку на сиденье не получится. В лучшем случае – не потянет, в худшем – сгорит.
12 вольт EC5 – 12-вольтовая розетка «мама»
Что такое разъем «EC5», знают не все, а вот с портативными пусковыми бустерами для запуска машины с севшим аккумулятором знаком почти каждый автолюбитель. Так вот, разъем «EC5» – это как раз тот разъем, с помощью которого к подавляющему большинству бустеров присоединяются клеммы-«крокодилы». А при помощи шнура-переходника с разъемом EC5 с одной стороны, и 12-вольтовой розетки под прикуриватель – с другой, можно питать от пускового бустера ВНЕ автомобиля разные автомобильные устройства со шнуром, оснащенным штекером в прикуриватель, причем в том числе и относительно мощные. Можно включить дома автокомпрессор, чтобы накачать велосипед, портативный автопылесос, или постелить зимой на дно прогулочной детской коляски автомобильную греющую накидку для кресла.
Подобные шнуры-переходники иногда включают в комплект пусковых бустеров, но далеко не всегда. Плюс те, что идут в комплекте, представляют собой простой провод – с ним могут возникнуть проблемы при коротком замыкании, а также есть риск разрядить бустер в ноль, что вредно для его батареи. В этом же шнуре между разъемами включен электронный блок, защищающий и от КЗ, и от глубокого разряда.
12 вольт OBD2 – 5 вольт USB-«мама»
Как уже говорилось, мало у каких машин разъем прикуривателя работает после выключения зажигания и запирания дверей. Обычно 12 вольт на прикуривателе исчезают, и оставить в машине работающий или заряжающийся автогаджет нельзя… В этом есть своя логика – так производитель авто подстраховывает себя от жалоб на разряженную батарею и от потенциальных возгораний. Защита от дурака…
Однако, как известно, если даже нельзя, то с соблюдением определенной осторожности – можно! И в любой машине можно получить 5 вольт USB после выключения зажигания, причем без разборки салона, подключения к каким-либо проводам и вообще без любых вмешательств в автомобиль. Дело в том, что в практически каждом авто имеется диагностический разъем OBD2 – трапециевидная 16-штырьковая колодка. Помимо контактов для диагностического интерфейса в любой колодке OBD2 имеются два пина, на которых постоянно присутствует 12 вольт вне зависимости от того, заведен двигатель или нет, вставлен ключ зажигания в замок и заперта ли машина. И получить эти 12 вольт, а заодно и сделать из них сразу универсальные 5 вольт USB для питания в машине разных портативных устройств поможет шнур с разъемом OBD на одном конце и с USB-«мамой» – на другом (или с microUSB-папой, есть и такие). Да еще и отдельной кнопкой включения на корпусе на всякий случай.
Иногда, к примеру, бывает нужно уйти из машины, запереть ее и оставить внутри заряжающийся телефон. Пользуясь диагностическим разъемом автомобиля в качестве источника питания для USB-устройств, это легко сделать. Главное – помнить о риске разряда аккумулятора и заряжать всегда только один гаджет, не навешивая на этот шнур USB-разветвители!
5 вольт USB-«папа» – 12 вольт круглый штекер 3,5 мм
Многие радар-детекторы питаются от 12 вольт и комплектуются шнурами в прикуриватель, на конце которых смонтирован круглый штыревой (диаметром 3,5 мм) разъем 12 вольт. Но иногда все гнезда прикуривателей заняты, городить разные разветвители – неэстетично, а вот свободное USB-гнездо как раз имеется! Например, в магнитоле. В этом случае может оказаться полезным специфический шнур с USB-«папой» на одном конце, преобразователем, который делает из 5 вольт 12 вольт в середине, и 3,5-миллиметровым штыревым «папой» для «антирадара»на другом конце.
Как и в случае со шнуром №2, который также делает из пяти вольт двенадцать, нужно помнить о предельном токе, не превышающем 1 ампер, а реально обычно – 0,7-0,8 ампера. Этого тока хватает для большинства обычных радар-детекторов, но для мощных комбо-устройств, совмещающих в себе видерегистратор, GPS-информер и антирадар, может и не хватить!
Прикуриватель «папа» – прикуриватель-«мама»
Собственно, этот кабель – простой удлинитель гнезда прикуривателя для выноса его за пределы салона автомобиля. На входе 12 вольт, и на выходе – столько же. Длина кабеля – три метра. Если их недостаточно, такой шнур можно легко сделать и своими руками, не прибегая к помощи Алиэкспресс и купив все компоненты в магазинах электротоваров и автозапчастей. Подобный кабель будет полезен автотуристам и путешественникам, в чьей машине нет дополнительного гнезда 12 вольт в багажнике, но нужно подключить там автохолодильник. Или разного рода мастерам, использующим аккумуляторный инструмент. На неэлектрифицированных объектах заряжать батареи шуруповертов, болгарок, цепных пил и разных там триммеров и кусторезов приходится специальными 12-вольтовыми автомобильными зарядниками, и заряжать не всегда чистый инструмент лучше не на сиденье, а в багажнике.
Кабель выполнен достаточно толстым проводом и рассчитан на 15 ампер. На деле, конечно, даже током 10 ампер нагружать его в течение длительного времени не следует. И тем более – не использовать с мощной нагрузкой дополнительные разветвители!
Кабель может выдержать и 10, и 20 ампер – но узким местом тут является штекер прикуривателя. Точечный контакт в нем плохо переносит большие токи!