Как пустить машину по страховке
Авто, по которому отбивали страховку. Стоит ли брать?
Обычно об этом принято молчать. Но автомобили часто помогают зарабатывать деньги не только в качестве такси. И чаще всего в ряды таких помощников вступают свежие или относительно свежие авто, либо не совсем свежие автомобили, но на которые дорогие (даже бу) запчасти (например, немцы, шведы).
Подобные авто, работающие на своего владельца, попадаются нам нередко. Но степень ушатанности у всех разная. Кто-то для инсценировки снимает только двери+крылья+бампера+оптику (комбинация может меняться), салон также разбирается, а кто-то по-настоящему частично бьет своего кормильца. Частично, потому что вышеупомянутая комбинация также идет в комплекте. После съема она меняется на уже подбитую, а уже постфактум ориджинал комбинация вернется на свое законное место, ну, и настоящие повреждения будут отремонтированы.
Естественно, мы аккуратно о своих выводах сообщаем заказчику, ну, и в нашей практике только 1 раз был куплен такой авто, но там как раз-таки только двери+оптика+бампера снимались, что не сильно критично (но опять-таки — для кого как, все клиенты разные).
Например, из недавнего. Нас попросили осмотреть Mercedes-Benz W204 по цене ниже минимальной рыночной. При созвоне с продавцом были заявлены окрас нескольких деталей + предстоящую замену цепи со звездами. Но, естественно, продавец многое не договаривал. Денис сказал заказчику, все, что думает об этом авто еще до осмотра вживую, но клиент настоял на осмотре в ожидании чуда.
Классически чуда не случилось. Машина отрабатывала в хвост и в гриву. Пересказывать не буду — просто посмотрите ролик, он короткий.
По итогу какой можно сделать вывод?
Заказчик хотел себе данный авто для перепродажи (после осмотра, естественно, перехотел). Но одно дело, когда у Вас целая площадка (а, может, даже не одна), а другое — когда Вы уповаете на одну единственную сделку по перепродаже. В нашем случае с клиентом это 2й вариант. Смысл есть? Смысла нет. Вложений будет немало. Когда продастся за интересную цену (для нового продавца) — неизвестно.
Если использовать машину для бизнеса, можно остаться без страховки
Один мужчина купил страховку каско для Форда Транзит на 1,2 млн рублей. За полис он заплатил 37 тысяч. Эту машину автовладелец сдал в аренду под маршрутное такси.
Страховая об этом не знала — то ли не спрашивала, то ли водитель умолчал. А может, обе стороны не акцентировали на этом внимания и оформили стандартный полис каско.
И начались суды длиною в два года.
Почему возникли проблемы с возмещением ущерба по каско?
Автовладелец купил полис каско для личной машины. В правилах страхования этой компании было написано, что страховой случай — это ущерб при использовании в личных целях. А если машину будут использовать для бизнеса, то это уже не страховой случай. Или нужно предупредить об этом страховую компанию.
Собственник ни о чем таком не предупреждал. Он даже пытался доказать, что на момент ДТП форд уже не работал на маршруте — правда, запись видеорегистратора показала обратное. В любом случае автовладелец хотел получить 390 тысяч рублей, потому что купил каско. Он добровольно застраховал имущество, чтобы не оплачивать дорогой ремонт своими деньгами.
Страховая компания не соглашалась, потому что продавала полис на личную машину с меньшим уровнем рисков. Если бы при заключении договора было известно, что это маршрутка, возможно, стоимость полиса была бы выше.
Договориться не получилось. Разобраться в суде тоже удалось не сразу. Инстанции были единогласны ровно до тех пор, пока не вмешался Верховный суд. Он объяснил, как быть со страховыми выплатами в таких ситуациях. Это еще один пример, когда стоит идти до конца.
Что сказали суды?
Районный и областной суды 👍
Две инстанции рассуждали так. Каско — это добровольное страхование имущества. Основные правила описаны в гражданском кодексе. Все договоры должны соответствовать этим правилам. А если какие-то условия им не соответствуют, то они и не в счет.
Страховая компания и автовладелец договорились, что страховой случай — это ущерб или хищение.
Если что-то из этих событий произошло, нужно выплатить возмещение. Страховая компания не может освободить себя от выплаты когда захочет — только по закону. Например, если выяснится, что автовладелец допустил грубую неосторожность.
Если застрахованное имущество используют не в тех целях, что указаны в договоре, это не повод отказывать в возмещении. Когда такое выясняется, можно повысить степень риска, увеличить страховую премию, расторгнуть договор, но не отказывать в выплатах.
Хотя машину и использовали для перевозки пассажиров, все равно нужно оплатить ремонт — правда, по новой оценке. Пусть страховая доплачивает 307 тысяч рублей.
В апелляции это решение устояло. Страховая компания пошла в Верховный суд.
Суды все напутали и неправильно применили закон. Он так не работает. Вот как должно быть.
Есть полис каско на случай хищения или угона. Страховая компания и автовладелец договорились, что есть исключения, когда ущерб не считается страховым случаем — если машину используют не в личных целях, а для бизнеса. Это написано в правилах страхования, с которыми формально согласился автовладелец.
Он не предупредил страховую компанию, что сдаст машину в аренду. Но в момент ДТП автомобиль ехал по маршруту, останавливался, водитель принимал оплату от пассажиров. Это коммерческое использование.
Значит, ДТП не страховой случай — страховая компания не должна выплачивать возмещение.
Страхователь должен предупредить о том, как будет использовать имущество. Даже если сначала не собирался сдавать машину в аренду, а потом решил сдать. Страховая получит такое уведомление и решит: то ли попросить доплату за полис, то ли расторгнуть договор.
Но если ее не предупредили, компания не виновата и выплачивать ничего не обязана.
Итог. Решение областного суда отменили и будут пересматривать. Заседание назначили на 20 декабря, но его исход предсказуем: Верховный суд предельно ясно выразил свою позицию. Мы будем следить за развитием событий и расскажем, чем все закончится.
Это касается только каско?
Нет, это касается вообще любого добровольного страхования. Каско как раз добровольное. Если в договоре указано, что имущество нужно использовать в личных целях, так и должно быть.
Если выяснится, что застрахованный личный гараж сдавали в аренду под автосервис, а на семейной машине таксовали, страховая может не выплатить возмещение. Даже если гараж подожгут хулиганы, а машина попадет в ДТП не по вине собственника.
Нужно читать договор и правила страхования — что конкретно считается страховым случаем и какие есть исключения.
Как быть, если вам поцарапали машину
А если имущество личное, а используется для бизнеса только изредка? Или его решили использовать в коммерческих целях после покупки полиса.
Обо всем нужно предупредить страховую компанию. Если глава семьи иногда таксует на машине, лучше сказать об этом при покупке страховки. Нельзя надеяться на то, что в случае ДТП получится замаскировать это под личную поездку. Вдруг пострадают люди — инспектор укажет все обстоятельства аварии.
Если застрахован дом, а к нему пристроили помещение под салон маникюра или квартира сдается в аренду, об этом тоже нужно предупредить страховую. Даже если после покупки полиса прошло полгода. Страховая скажет, что за этим последует. Может быть, предложат доплатить за полис с учетом коммерческого использования. А может быть, страховка не подорожает, зато в договоре появится важное уточнение.
Страховая может вообще расторгнуть договор, если узнает о новых обстоятельствах. Это ее право по закону. Но лучше пусть будет так — тогда вернут часть страховой премии и будет повод выбрать другой полис. Если ничего не делать, можно потерять и деньги, и имущество.
Как правильно оформить страховку, чтобы получить возмещение
Читайте не только договор, но и правила страхования. В договоре могут быть общие условия. Все детали конкретной страховки — в правилах.
Честно рассказывайте о том, как будете использовать имущество. Не пытайтесь скрыть риски: практика показывает, что это обходится дороже.
Сообщайте в страховую обо всех изменениях с застрахованным имуществом или его назначением. Лучше немного доплатить за полис, чем потерять сотни тысяч при ущербе. Все изменения в условиях страхования фиксируйте письменно.
Следите, как заполнены документы. Иногда сотрудник случайно ошибается в адресе и это влияет на выплату. Потом можно доказать свою правоту в суде, но это долго и дорого.
Как я получила 93 374 ₽ от страховой вместо ремонта по ОСАГО в плохом сервисе
Я ехала на свадьбу младшей сестры и попала в ДТП.
Сейчас я уверена, что нам стоило настоять на оформлении документов сотрудниками или хотя бы воспользоваться приложением «Помощник ОСАГО». Тогда бы я получила на 20 тысяч рублей больше. А в ходе этой истории у меня были все шансы остаться вообще ни с чем. В статье расскажу, как так получилось.
Первичный осмотр в сервисе, который предложила страховая
На следующий день после аварии я позвонила в свою страховую компанию. Менеджер предложил несколько СТО, станций технического обслуживания, и время, на которое можно записаться. К дилеру меня отправить уже не могли: это возможно, если машине менее двух лет, а моему Ниссану было десять.
Я выбрала мастерскую, которая была ближе всего к моему дому. В ней были готовы принять меня уже через день.
Курс о больших делах
Когда я в назначенное время приехала на осмотр, было уже темно. Мужчина с фонариком на телефоне осмотрел внешние повреждения автомобиля: помятую крышку багажника и разорванный бампер. Было непонятно, есть ли у машины какие-то скрытые повреждения, но вскрывать ее сотрудник СТО не собирался: сказал, что только осмотрит, а собирать и разбирать не умеет.
Осмотрев машину, мужчина начал настаивать на ремонте в его мастерской. Предупредил, что при выборе денежной компенсации страховая выплатит деньги с учетом износа автомобиля — и на ремонт может не хватить. К тому моменту я начиталась в интернете, что ремонт от страховой может быть очень дешевым и не очень качественным, а еще машину могут держать пару месяцев. Поэтому я отнеслась к словам мастера скептически. К тому же мне не понравились отзывы об этой СТО, я не хотела ремонтировать машину именно тут.
Мужчина составил акт. В нем мне предлагали два варианта действий: провести восстановительный ремонт или получить денежную компенсацию. Вот какие повреждения были указаны в акте:
Я написала в акте большой комментарий о том, что не согласна с проведенным осмотром. При этом я не выбрала в документе ни один из двух предложенных мне вариантов: ни ремонт в СТО, ни деньги. Как потом выяснилось, комментарии владельца в акте никто не читает, важны именно проставленные галочки. Впоследствии из-за отсутствия этой галочки в моем акте все сильно усложнилось.
Независимая экспертиза и досудебная претензия
Мы согласовали время и место оценки: оценщик должен был приехать туда, где стоит мой автомобиль. Мне рассказали, что важно уведомить страховую телеграммой за 3 рабочих дня, чтобы те тоже прислали своего оценщика.
Представитель страховой и независимый оценщик вдвоем осмотрели мою машину и зафиксировали скрытые повреждения. Между ними не было разногласий, каждый составил свой акт осмотра, и все разъехались.
В апреле мы с юристом составили досудебную претензию в страховую с требованием выплатить мне компенсацию в размере 120 307,76 Р : 113 307,76 Р — за ремонт, 7000 Р — за независимую экспертизу. Чеки и копии заключения экспертизы мы прикрепили к претензии.
Спустя месяц, в мае, пришел ответ: страховая отказала мне в выплате на законных основаниях. Проблема была вот в чем: при первичном осмотре я не указала в акте, что выбираю денежную компенсацию, — не проставила ту самую галочку.
Меня снова отправили на тот же восстановительный ремонт в мастерскую с ужасными отзывами. Судиться было бесполезно.
Как я все-таки получила деньги
По совету независимого оценщика я поехала на ту же СТО, где проводили первичный осмотр моего Ниссана. Мне нужно было получить от них отказ ремонтировать мою машину. Этот отказ позволил бы мне получить компенсацию деньгами от страховой.
Такой отказ можно получить, если мастерская откажется делать ремонт по одной или нескольким веским причинам. Вот их список:
Как я ремонтировала машину
Запомнить
Да, вот прямо сейчас пытаюсь мирно урегулировать выплату от Тинькофф ОСАГО. Нужно заменить бампер. Выплату мне насчитали аж 7тыс. При том, что машина новая и у дилера один только бампер стоит 16к. И работы около 10к. И не забудьте про утерю товарной стоимости. Это явно не 7тыс.
Это, конечно, отстой, что по факту страховая защищает человека, который расхлестал тебе машину и он вообще никак не страдает в этой ситуации и даже может не ходить потом в гаи и всё, что ему грозит это понижение рейтинга в страховой, ну будет у него страховка дороже на лет пять на тысячу-другую рублей. А вот человек, в которого он въехал попадает на кучу времени без машины, три месяца получается, на дополнительные расходы, на трату кучи времени и нервов. Поездки в ГАИ и страховую, ожидание и тп, минимум 2 месяца ты без тачки. А виновник ДТП знай себе делает что захочет и никак по его карману это не ударит 🙁
Vladimir, да, верно, так и получается. Гоняют эти придурки по хамски и пофиг им. И почти все они вообще без осаго, и ничего за душой нет кроме грязных трусов, и если где и работают, то налом в конвертике получают. И хрен ты что сделаешь. Жить по закону дорого.
Очень повезло, что сервис написал отказ в проведении ремонта. Без него, пришлось бы, без вариантов,
ремонтироваться там.
Выплата по европротоколу вроде же 400 а не 100 тысяч?
Никита, если через приложение оформлять. Не все умеют и не у всех установлено. Если обычный еврик на коленке, то до 100к.
Дмитрий, у нас так знакомый делает часто. Если в него летят, он не пытается уйти от ДТП, потому что выплаты хорошие (дав 5к на руки), к нему сами приезжают, осматривают, пишут хорошую сумму, выплачивают, он при этом не виновен. Ему норм.
Стоимость его авто 150тыс (иномарка), а каждый раз выплачивают под 100к.
Дмитрий, О. Дал (каюсь, по незнанию и напору со стороны эксперта) и получил такой перечень неисправностей, что сам ошизел, и который потом был оч хорошо оплачен :)))))
Был в такой же ситуации, въехали в зад. Правда, у виновника не было никакой страховки вообще. У меня ОСАГО по франшизе от 20к, но если в ДТП я не виноват, то франшиза не считается.
Были полицеские для описи ДТП, заявление в страховую, поездка в хороший дилерский центр, осмотр машины и далее все по стандарту. В итоге машину ремонтировали дней 9-10. Страховая заплатила за это 80к+.
Видимо, страховая на страховую не приходится. Но я в целом остался доволен, было совсем ненапряжно и никаких проблем не возникало.
Иван, Не понял, ваша же страховая вам по ОСАГО заплатила? Так бывает?
Alexander, так не бывает 🤷♂️ Товарищ не понимает разницу между ОСАГО и КАСКО. 🤔
На парковке мне въехали в бампер. Мне аварийный комиссар предложил выплату 17 тыс. от своего эксперта. Я сказал, что лучше съезжу в страховую. В страховой меня спросили, есть ли скрытые повреждения. Я сказал, что возможны, тогда меня отправили на их СТО для оценки. Оценщик сказал, что вряд ли мне много заплатят, так как машина ремонтировалась ранее. Я сказал, что тогда буду писать жалобы. Оценщик внёс в протокол ещё парочку скрытых повреждений. Через неделю позвонила страховая и сказала, что заплатит 75 тысяч. Я сказал, что вполне доволен. Они сказали, что тоже довольны, видимо, можно было затребовать ещё больше. Съездил в страховую ещё раз, подписал бумаги, через пару дней деньги пришли на карту. Я доволен, но можно было съездить ещё в независимую экспертизу, там насчитали бы ещё больше
Отбивание тачек, как я попал в этот «Бизнес»
Не понял, и в чем обман страховой то? В чем вообще фишка то? Рзабил тачку, тебе выплатили денег как за ремонт у официального диллера ииии?
П.С. И если фотка не твоя, то нахрена ты вообще номер машины человека светишь?
добрый вечер!а как с вами связаться?у меня вопрос по страховой..)
Ты видишь машинку?
В Москве с эпичной погоней задержали наркокурьера
В итоге 23-летний водитель был ранен и задержан. Внутри его автомобиля было обнаружено 6 килограммов мефедрона.
Маршрутчик сбил монахиню и протащил ее несколько километров
Во Львове водитель маршрутки протянул мертвого пешехода несколько километров
Во Львове 20 ноября произошло страшное ДТП на перекрестке улицы Дорошенко и проспекта Свободы. Водитель автобуса сбил двух монахинь 48 и 67 лет, которые переходили дорогу по пешеходному переходу. 67-летнюю женщину отбросило от удара, а 48-летняя женщина зацепилась одеждой за выступающие нижние части транспортного средства.
Несмотря на наезд, водитель маршрутки не остановился и продолжил движение по своему маршруту с пассажирами в салоне. Лишь на конечной остановке на Джорджа Вашингтона тело погибшей отцепилось. Рядом нашли маршрутку, водитель задержан. Ему светит от трех до восьми лет лишения свободы.
Газета за 1998 год про ажиотаж по покупке автомобилей.
Даже у черепашки есть авто, а у тебя.
Черепашка едет на машине
Самые популярные камеры на дорогах
1. Автоураган: фиксирует скоростной режим и выезд на выделенные полосы до 4х полос одновременно.
2. Автодория: фиксирует разметку и скоростной режим, также выслеживает машины в розыске. Умеет вычислять среднюю скорость (сейчас неактуально).
3. Стрелка-СТ: нарушения скоростного режима и размещение транспорта по проезжей части.
4. Стрелка-плюс: фиксирует непристёгнутый ремень и использование телефона.
5. Стрит-Фалькон: нарушения правил стоянки и остановки. Поворачивается на 360°.
6. Паркрайт: нарушения парковки и остановки (находится на лобовом стекле патрульной машины)
В Самаре запустили аэростат с камерой, она круглосуточно контролирует участок 3-4 км с обзором 360°
📸 Камера фиксирует выезды на встречку и другие грубые нарушения, а сотрудники ДПС уже сидят в засаде. Раньше для таких целей использовали дроны, но их батарейки всегда хватало ненадолго.
Особенности национального Альфастрахования
Написал эту портянку, в основном, потому что «горит», а также и для получения советов. Возможно, кому-то просто пригодится мой опыт (хотя, лучше бы с этим не сталкиваться вовсе). Просто раньше не попадалась здесь данная тема, или у всех всё гладко?
Итак, по порядку. Давеча катился на своей небитой (а оставалось ей быть таковой ровно 5 секунд) машинке, никого не трогал, даже доехал почти до дома, как мне прилетает приора задним ходом в бочину и мнёт со всей дури (далее по списку):
И знаете, что? В упоительный момент послеаварийного бодания, этот племенной самец Зааненской молочной (далее по тексту – виновник ДТП), и его племенная коза (далее – жена виновника ДТП) в две глотки доказывали инспектору, что Я! Я, КАРЛ! въехал в стоячую машину. Ха! Вот и оправдал себя видеорегистратор, правда восторжествовала, а я лишний раз сказал «спасибо» далёким китайским умельцам за сие чудо техники. В общем, оформились.
Как закончили документооборот, я позвонил на горячий номер, указанный в моём полисе ОСАГО.
Молодой человек приятным заспанным голосом сообщил, что нужно пёхать Вам, Maxmеn, в областной центр – документы подавать, ну, или вот вам ссылка ****, оформляйтесь через приложение, если нет скрытых повреждений у авто. Решил, буду оформляться по-стариковски, с бумажками (да и эти самые скрытые повреждения явно имелись – когда только разъехались с места ДТП, машину повело, и дальше она ехала с комфортом на погрузчике). В тот день (а это случилось в воскресенье – день абсолютно не рабочий) в Волгоград агенту я так и не дозвонился.
Интересно получается: крайний срок подачи заявления о ДТП – 5 рабочих дней, талон мне выдали именно на крайний день, то есть, если бы я «вдруг чего, и не приехал», то шёл бы я лесом – а именно, прямиком в суд, подавать то самое заявление, но уже в судебном порядке. Что ж, «а ловко вы это придумали, я сначала даже и не понял».
Ладно, ок, дождался пятницы, приехал.
Помимо протокола о ДТП, вновь взяли ксерокопии всех моих документов (Зачем? Разве нет у компании всех моих данных? Я же как-то договор о страховании заключил же).
Кстати, потом уже (все мы задним умом умные) я звонил на горячую линию, спрашивал «а чего эт вы, господа, столько бумаги переводите, если только вам, по сути, протокол о ДТП от меня нужен?». Ответить, увы, на этот сложный вопрос мне никто не смог, а скан в нашем 21м веке и выслать некуда, у агентов эл.почты, от слова, нет совсем. Им её, в Альфастраховании, не придумали.
Хорошо, составили документы. Сижу, читаю (я ж нудный дед).
Агент: чего вы там читаете? Спрашивайте, что не понятно.
Я: я не согласен с условиями
(галочки проставлены в договоре заранее напротив пунктов, где я ремонтирую авто только там, где указали страховщики, хотя в форме есть и другие места, куда можно поставить ту самую галочку).
Агент: нужно знать закон об ОСАГО.
(Блин, да я вообще что ли всё должен знать в этом мире, чтоб меня не на**али лишний раз?)
Короче, ты подписывай, мы сами крестики поставим, где надо, и давай быстрей, не умничай, у меня здесь другой человек уже пришел.
Ладно. Назначили выезд эвакуатора через НЕДЕЛЮ, чтобы доставить авто из области в Волгоград посмотреть повреждения. Сама-то она не доедет: «рулевая тяга» погнута и сбит сход-развал.
Но это можно увидеть и на яме в гараже, где сейчас машина и стоит. По сути, можно обойтись одним единственным выездным экспертом.
В крайнем случае, если неудобно в МОЕЙ ЯМЕ,
отвезти авто в ближайший сервисный центр в моём городе, и там осмотр произвести (это от 300 до 1000р. за аренду подъёмника). Ведь все остальные повреждения прекрасно видно невооруженным глазом. В моем городе нет подобных центров? Нельзя заключить договор хоть с одним?
Но нет же, нужно везти на погрузчике моё битое авто в соседний город, в определенный сервис (повезут во «Fresh avto» – центр, где сидит страховщик от Альфастрахования). На лицо – схема проста, больше действий, больше денег по страховке. Центр монополистически пользуется положением, и по максимуму рубит деньги со страховой за свои услуги.
В этой борьбе, я потратил только на подачу заявления неделю, ещё одну затрачу – чтобы дождаться осмотра машины.
И знаете, что, ребята? Я уже задолбался, хотя нахожусь только в самом начале этой рутины. Знаю-знаю, какую картиночку вы все сейчас вспомнили:
Стоит также отметить, что парочка Зааненских, виновник ДТП с женою, имеют тоже, как и я, полис ОСАГО у данной страховой. И разбирательства внутри своей же компании приобретают ещё более отчетливый, до более чем узнаваемый, образ бесконечности, беспощадности и бессмысленности:
Казалось бы, чего проще, переложить деньги из одного своего кармана в другой, но нет же, страховая лёгкий путей не ищет – только рутина, только хардкор!
Вообще интересно, а властьимущие от страховых в курсе, кстати, как неоправданно используется бюджет страховок в провинции (по-другому эту возню с эвакуатором, ну, никак не назвать), в курсе, насколько долго занимает процесс «битое авто – отремонтированное авто».
Есть ли вообще определённые законом сроки для ремонта автомобиля после ДТП?
А судя по контекстной рекламе, которая теперь маячит во всех приложениях, длиться эта эпопея будет долго, несправедливо и закончится ли вовсе?
Что ж, «здравствуй!» знаменитый пеший одиннадцатый маршрут для всей моей семьи (общественного транспорта нет в пути нашего каждодневного следования, кроме такси). Папка наворотил делов, а все мои домашние отдуваются.
Пост не рейтинга ради, а сочувствия и совета для.
КАК ПОПАСТЬ НА 1 МИЛЛИОН, ОФОРМИВ ПОЛИС ОСАГО ЗА 560 РУБЛЕЙ
Стефаний приобрел электронный полис страхования на свой старенький ИЖ через страхового агента.
Его фееричные навыки вождения, которые вы можете просмотреть на видео, привели к ДТП, в котором помимо боевого ИЖа получили повреждения 3 других автомобиля, серьезно ранен пассажир, у которого впоследствии установили тяжкий вред здоровью.
Всем без исключения потерпевшим страховая компания, застраховавшая ответственность нашего Стефания, отказала в выплате в связи с тем, что за 2 месяца до ДТП со Стефанием был досрочно расторгнут договор из-за предоставления им заведомо ложных сведений при страховании: в заявлении указано транспортное средство – Беларус 80.1, т.е. трактор вместо ИЖа, а страховая премия была уплачена в размере 562 рубля, т.е. как при страховании за трактор, вместо необходимых 11 233 рублей за ИЖ.
Я могу лишь предполагать, что либо Стефаний решил сэкономить на полисе и договорился со страховым агентом о том, что они оформят полис на трактор с заниженной страховой премией, а всем остальным заинтересованным лицам, в том числе сотрудникам ГИБДД, Стефаний будет предъявлять полис с данными на ИЖ, либо страховой агент получил от него премию в размере 11 233 рублей, присвоил себе большую часть, и застраховал ИЖ под видом трактора Беларус за 562 рубля, выдав поддельный полис Стефанию.
Стефаниий безуспешно пытался в судебным порядке признать полис действующим, ссылаясь на ненадлежащее уведомление со стороны страховой компании о расторжении договора и высказывая недоумения относительно некорректных сведений в заявлении на страхование.
В итоге Стефаний попал на требования, которые предъявили к нему:
✔собственник Lada Priora на сумму 265 000;
✔страховая компания Subaru Forester на сумму 220 000, выплаченные по договору имущественного страхования (КАСКО);
Т.е. попал наш Стефаний на 1 миллион рублей.
В связи с этим, друзья, всем настоятельно рекомендую страховаться либо у проверенных агентов, либо страховаться самим в личном страховом кабинете с последующей проверкой реквизитов страхового полиса на сайте Российского союза автостраховщиков.
О хитрости дилеров при покупке автомобиля
На волне постов про покупку нового авто у дилеров, хочу поделиться своей историей, может кому будет полезно.
Приехал к дилеру, обговорили по необходимой комплектации. То, что нужно, было в наличии. Прайсовая цена на тот момент составляла 960 тыс.руб. Предложили скидку 50 тыс.руб., если сдам свою машину в трейд-ин при этом цену за мою старую предложили вполне вменяемую. Сказал, что подумаю и уехал. Потом менеджер салона несколько дней мне звонил, я сомневался, ходил по другим салонам. В принципе, везде были одинаковые условия. В итоге, я к ним опять приехал и тут мне предложили скидку еще 50 тыс.руб на авто, если возьму в кредит. Потом начали предлагать допники, но не за отдельные деньги, а за то, чтобы я взял у них машину.
В итоге еще через несколько дней договорились о следующем:
— 50 тыс.руб. скидка по трейд-ин;
— 55 тыс. руб. скидка, если в кредит;
Итоговая цена на Солярис составила 855 тыс.руб.+ куча «бесплатных» допников, включая зимнюю резину, что очень неплохо, т.к. дело было в конце ноября. И тут начинается интересное)
Взяв паузу на несколько, часов я посмотрел судебную практику и по ней выходило, что если я расторгну договор страхования жизни/здоровья и салон подаст на меня в суд за возмещением скидки и стоимости допников, то по практике, суд встает на сторону автосалона, т.к. это чётко прописано в договоре.
Кредит был на 5 лет, через год я взял потребительский кредит под меньший процент и без страховок, за счёт него погасил автокредит. И еще через год погасил уже и потреб.кредит но эти 60 тыс.руб. + проценты за год за ненужную страховку, что была в автокредите я, к сожалению, потерял.
P.S. Когда забирал машину и уже садился за руль, менеджер попросил его «отблагодарть» за то, что он выбил для меня такие чудесные условия и так много уделял мне времени. На что я ему сказал своё чистосердечное «спасибо» и уехал. Мне ж не жалко, но лицо у него было почему-то не очень довольное)
Скупой платит дважды или кроилово ведёт к попадалову
Более интересная информация, выложена у меня в группе Телеграм t.me/realinsurer
Что делать, если уехал с заправки со шлангом в бачке?
Если ущерб небольшой (к примеру, ремонт оторванного пистолета на заправке будет стоить пару тысяч), то можно попробовать расплатиться на месте, только стоит взять расписку / письменное соглашение о возмещении ущерба и отсутствии претензий. Тогда и повышающего коэффициента не будет по осаго на следующий год.
Больше интересной информации на канале телеграм t.me/realinsurer
Техосмотр можно будет не проходить?
Общественники поддержали решение премьер-министра Михаила Мишустина перенести срок введения нового порядка техосмотра, который предполагает фотофиксацию и хранение данных в автоматизированной информационной системе техосмотра, с 1 марта на 1 октября.
Эксперты рекомендуют правительству рассмотреть возможность установления добровольного характера прохождения ТО для легковых автомобилей и разрешить оформление полиса ОСАГО без диагностической карты. Но есть два нюанса: послабления должны касаться только физлиц, которые используют автомобиль только в личных целях. Кроме того, решившим отказаться от техосмотра водителям нужно будет заплатить повышающий коэффициент за полис ОСАГО.
Руководитель рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов полагает, что в существующем виде техосмотр не позволяет выявить потенциально опасные транспортные средства. При этом на 50 млн российских автомобилистов ложится серьезная финансовая нагрузка по его прохождению.
Разногласия у участников ДТП при оформлении Европротокола
Как мы бодались с болгарской страховкой и немного о стукачах
Очень благодарны сознательным гражданам, задержавшим болгарина и позвонившим в полицию
Побольше бы таких стукачей
Всем добра
Ответ на пост «Ещё про непогоду во Владивостоке»
Саня Жук из Владивостока рассказал о своём сегодняшнем утре, которое действительно началось не с кофе. Водитель уже написал заявление в полицию и планирует судиться с управляющей компанией.
Праворульный NISSAN X-TRAIL он купил всего пару недель назад за 600k
Касательно страховых компаний
Как говорят сейчас все страховые не очень, особенно в плане выплат.
Лично я столкнулся только с Ресо и это полный отстой, по моему мнению. Когда был через них застрахован (более пяти лет) три аварии. Итог:
1. Выплата 1.600 рублей за капот (ремонт и окраска. Мерседес C230), по суду 35.000 и плюсом компенсация экспертизы и представителя. Кислая рожа адвоката Ресо и его унылое ворчание мне в след (ну Вы же понимаете, что Вы не правы. ) в подарок.
В день суда с утром прилетает СМС, что мне перечислили 80.800 рублей. На суде представитель Ресо заявил, что они все уже давно выплатили и он не понимает по какой причине вообще суд! Судья говорит мне: Ну вот! Выплатили же и срезает из требований все кроме экспертизы!
Сейчас вынужденно перешел в другую страховую и к чести Ресо должен отметить, что с КБМ они не мухлевали.
Автовладельцы в России массово отказываются от ОСАГО
В России продолжают сокращаться продажи полисов ОСАГО, следует из опубликованных Центробанком данных за первое полугодие 2018 года. В общем, число заключённых договоров обязательной «автогражданки» упало более, чем на 5% – до 18,9 миллионов. Годом ранее за этот же период было продано 20 с лишним миллионов полисов ОСАГО.
Одновременно с падением продаж более, чем на 1 миллион полисов, количество купленных новых легковых автомобилей за этот же период наоборот – выросло на 18,2%. Путём нехитрых арифметических вычислений становится очевидно, что ещё целая куева хуча народа просто не стали страховаться в этом году. И все они ездят вместе с нами в потоке.
Кстати, это далеко не первое существенное падение – впервые общее количество полисов ОСАГО в стране рухнуло, когда в 2013-2014гг страховые компании стали повально навязывать дополнительные страховки, без которых получить ОСАГО в России стало практически не реально, а в 2015 году, вдобавок, резко официально подняли расценки на полисы. В тот раз весь этот беспредел объяснялся народу тем, что страховщики «недоедают», так как «злые автоюристы» их терроризируют… Я писал по этому поводу тогда. Могу отметить, что до сих пор искренне удивляюсь тому, насколько невероятно сильное лобби у Российского Союза Автостраховщиков (РСА), протащивших довольно легко изменения в Закон об ОСАГО и увеличение тарифов на полисы под настолько откровенно «левым» предлогом.
В 2017 году ситуация здесь впервые несколько наладилась и количество полисов ОСАГО немного подросло на фоне того, что, наконец-то, нормально повсеместно заработали порталы, регистрирующие электронные договоры… Но, статистика свидетельствует, что автолюбителей всё равно ситуация не особенно устраивает. Во-первых, кризис и падение реальных доходов дают о себе знать – позволить себе подорожавшую «автогражданку» могут не все. Во-вторых, очередные изменения в Закон об ОСАГО, которые должны были дать ещё одну возможность заработать «бедным» автостраховщикам (которым предоставили возможность не платить пострадавшим деньги, а латать повреждённые авто – натуральное возмещение), не принёс страховым компаниям ожидаемых денег, но окончательно расстроил всех автолюбителей, которые всё меньше видят смысла в ежегодном изъятии их денег…
В чём проблема с новыми правилами страхового возмещения по ОСАГО? Я писал об этом тоже, но вкратце так: натуральное возмещение позволяет страховым компаниям оценивать ремонт в смешные деньги и направлять машины для ремонты в сервисы, которые готовы латать авто, укладываясь в эти странные суммы… Да, и раньше страховые компании насчитывали, как правило, в 2 раза меньше, но тогда можно было легко и просто эту сумму оспорить в суде и взыскать всё сполна. Сейчас же придётся сделать ремонт и оспаривать уже его качество – что более муторно и главное – вообще неудобно, ведь ремонт уже сделан (и что теперь? переделывать?!)
В совокупности автостраховщики всё подводят к тому, что если человек хочет адекватный ремонт – из новых и оригинальных деталей, то пострадавший должен доплатить за это в среднем в рамках износа машины (детали покупаются новые, а по ОСАГО их стоимость считают с учётом износа автомобиля). Разницу можно взыскать только с виновника аварии, который – и это важно! – был застрахован по ОСАГО и считал, что никаких проблем у него здесь уже быть не может… Но вот, всё поменялось, и теперь, надо полагать, в суды уже пошли довольно массово новые дела по искам о взыскании этой самой разницы с застрахованного по ОСАГО виновника ДТП. У вас здесь уже появилось определённое недоумение?
Страховаться или нет?
Я страховал свою автогражданскую ответственность, наверное, года с 2003. Тогда я начал с успехом пользоваться КАСКО, и ОСАГО мне предлагали в довесок просто по смешному какому-то тарифу, насколько я помню. Причём, надо понимать, что не в убыток себе этот полис мне продавали страховщики…
За эти годы полис ОСАГО мне пригодился только дважды и всё по мелочам. При этом, его стоимость периодически росла, и очень существенно. Последний мой полис истёк весной и новый будет стоить сейчас примерно 9 тысяч. Регулятор что-то шепчет про плавающие ставки – плюс/минус 20% от базового тарифа, но все предлагают страхование только по максимуму, никто ещё не намекал на какую-то существенную скидку.
Вот и меня этой весной, когда истёк мой полис, взяли сомнения: а на хрена мне это ОСАГО? Муж сестры, с его слов, уже несколько лет ездит без «автогражданки» – и не заморачивается. Правда, он и на ТО никогда не ездит – убивает машины, ничего не меняя, и через несколько лет продаёт – считает такую экономию уместной. Я так не могу, но вот сейчас засомневался в стройности своей логики и уместности стратегии.
Несколько лет назад я отказался от КАСКО, потому что езжу на машинах довольно долго, и по истечению 3-5 лет стоимость КАСКО становится неадекватно высокой. Причём, для меня этот факт является совершенно загадочным: стоимость ремонта новой машины, попавшей в ДТП, и пятилетки – на мой взгляд ничем не отличается, а вот стоимость полиса КАСКО отличается разительно. В чём прикол?!
Пока машины было дешёвыми, в абсолютных цифрах эта разница меня не сильно смущала, а когда стоимость автомобиля выросла в несколько раз, смысл страхования КАСКО потерялся. Кроме того, почему-то с более дорогими машинами у меня ДТП случаются сейчас во много раз реже, чем раньше на более бюджетных авто.
Штраф за отсутствие полиса ОСАГО – 800 рублей, но за полгода ещё никто не заметил, что страховка у меня просрочена, хотя вечером останавливали пару раз. Оба раза владельцы полосатых палочек в документы заглядывали только мельком, вместо этого усиленно носом воздух из салона втягивали – надеялись унюхать запах алкоголя))
С другой стороны, даже если посчитать, что все эти 15 лет, пока я страховался по ОСАГО, я платил, допустим, по 10 тысяч каждый раз (приведя таким образом сумму к некоему современному знаменателю), то, получается, я заплатил страховщикам 150 000 рублей. Если задуматься, то одна единственная крупная авария, виновником которой я могу оказаться, полностью перекроет все эти расходы.
С другой стороны, надо помнить, что компенсация будет с учётом износа деталей повреждённого автомобиля, и разницу, вернее всего, потерпевшие ещё дополнительно всё равно будут взыскивать с меня… И вот я теперь в раздумье.
А вы страхуетесь? Был опыт ремонта по новым правилам?
P.S. Кстати, регулятор уже несколько месяцев собирается ещё расширить «коридор» стоимости полисов ОСАГО, что, как я понимаю, будет означать лишь очередной их рост к новому верхнему пределу.
Кроме того, РСА активно лоббирует либо радикальное увеличения штрафов за езду без страховки, либо возможность штрафовать по видеокамерам… Мне почему-то кажется, что у них это получится.
P.S.2 И ещё информация: по разным оценкам в совокупности сейчас в России по дорогам ездит… не менее 3(. ) миллионов машин без полиса ОСАГО (или с поддельными).
Так, в 2013 году было продано 42,7 млн полисов ОСАГО, а к 2017 году их количество снизилось до 39,2 миллиона. При этом, за этот же период общий парк зарегистрированных автомобилей увеличился с 44,6 млн авто до 50 миллионов. Даже с учётом того, что часть машин разбираются на запчасти или просто бросаются гнить, где попало, без снятия с регистрации, то всё равно разность между цифрами поражает воображение!
Мне кажется, 3 миллиона без страховки – это очень-очень-очень консервативная оценка. С точки зрения логики, получается, что почти 10 миллионов не покупают полисы ОСАГО, а это примерно 20% водителей – каждый пятый. Ездить опять становится небезопасно…