Как происходит замена масла в машине

ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ. СОВЕТЫ

В данной статье расскажем: как заменить масло в двигателе, какой интервал его замены, а также какие нужно менять фильтра при смене масла.

КАК ЗАМЕНИТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ?

Замена масла в двигателе различных марок автомобилей не сильно отличается и проходят по одинаковой схеме. Для начала выбираем моторное масло подходящее по типу и марке двигателя.

Порядок замены масла в двигателе выглядит следующим образом:

советы по замене масла в моторе
Чтобы слить масло, нужно открутить пробку на картере двигателя. Как правило, это самая нижняя точка на поддоне или для большей уверенности свериться с инструкцией по эксплуатации. Для начала, откручиваем пробку картера гаечным ключом, а в конце руками, потому что масло польется сразу и быстро (заранее подставьте емкость для слива), т.к. пробку можно потерять.

Масло сливается из двигателя быстро, обычно не больше пяти минут. Но на сто процентов слить масло из двигателя не получится. Это не страшно, т.к. обычно в моторе остается не более 2-3% от старого масла.

Старое масло сливается, оценивается цвет, наличие посторонних примесей. По этим факторам определяют, требуется ли промывка двигателя или необходима замена масла без промывки. После, заливается новое масло, меняют масляный фильтр и замена масла считается завершенной.

Когда заливаете масло в двигатель, постоянно следите за уровнем при помощи масляного щупа. Заливать нужно по уровню, между отметками «min» и «max». Залейте 80% от общего объема и после постоянно доливайте, корректируя с помощью щупа.

ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ МАСЛА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Как часто менять масло в двигателе и следует ли придерживаться рекомендациям завода-изготовителя? Для современных моторов при повышении качества масел рекомендуют замену производить через 10—15 тысяч километров. При этом надо иметь в виду, что эта величина определяется производителем при нормальных условиях эксплуатации. Чем условия эксплуатации хуже, тем сильнее стоит задуматься о ранней замене моторного масла.

Что считать тяжелыми условиями? Сюда следует отнести климатические условия: морозы, частую смену температур, влажный климат, большую запыленность воздуха. Частые перегрузки мотора (например, в горной местности или при перевозке тяжелых грузов) тоже не способствуют сохранению работоспособности масла. Обычно, если условия эксплуатации определены как тяжелые, рекомендуют пробег до замены масла уменьшать на 25—30 процентов.

Эксплуатация автомобиля в городе приравнена к особо тяжелой — вяло текущая пробка убивает масло так же активно, как грязное бездорожье. Средние сроки замены масла: 5000 — 7000 км для минералки и 10 000 — 12 000 км для синтетики.

НУЖНО ЛИ МЕНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ПРИ ЗАМЕНЕ МАСЛА?

При замене масла в двигателе нужно обязательно заменить масляный фильтр. Если производите замену масла в автосервисе, то услуга включает замену масляного фильтра. Так зачем менять масляный фильтр?

Работа двигателя с засоренным масляным фильтром эквивалентна работе без него, т.к. масло перепускается мимо фильтрующего элемента. Это предусмотрено конструкцией масляного фильтра. При замене масла фильтр менять обязательно, потому что при обычной работе он будет к 10 000 км забит, что приведёт к открытию перепускного клапана и масло пойдет к трущимся парам неочищенным. Отсюда — интенсивный износ двигателя. Хотя лампочка аварийного давления гореть не будет.

Если меняете масляный фильтр самостоятельно, не забудьте залить в него моторного масла примерно до половины объема (для лучшего первого запуска после смены масла) и смазать резинку на корпусе фильтра.

СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

1. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте те, которые соответствуют допускам и одобрениям производителя автомобиля. Помните, что вязкость – далеко не самый важный параметр.

2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами масла. Вакуумная замена масла плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного моторного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ нужно обязательно чередовать с традиционным сливом, сократив при этом сервисный интервал.

3. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. И, соответственно, ни один топливный фильтр не задержит примесей, которые продаются на заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.

5. Следите за уровнем масла по меткам на щупе. Недолив масла до нижней метки способен привести к масляному голоданию трущихся деталей, что приведет к их быстрому износу. Перелив масла также отрицательно сказывается на работе трущихся деталей.

6. Не покупайте моторные масла у сомнительных продавцов! Поддельное моторное масло 100% не будет соответствовать требованиям производителя автомобиля, поэтому мотор достаточно быстро может выйти из строя. Покупайте оригинальное масло на фирменных АЗС или найдите ближайший магазин, где торгуют оригинальной продукцией. Также защитой от подделки служат металлические канистры.

Источник

Замена масла в двигателе

Регулярная смена моторного масла является залогом обеспечения беспроблемной эксплуатации двигателя вашего автомобиля. Подобные работы не отличаются сложностью, поэтому можно будет с легкостью провести их самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов из сервисных центров. В этой статье мы расскажем вам о том, как выполняется замена масла в двигателе и нужно ли промывать мотор соответствующими присадками и автохимией.

Нужно ли промывать двигатель

Нужна ли промывка двигателя при замене масла? Единого мнения у автомобилистов и специалистов сервисных центров на счет данного вопроса нет. Кто-то категорически не рекомендует проводить данную процедуру, тогда как другие специалисты всё же советуют производить ее с периодичностью раз в 50 000 километров пробега. Масло в процессе эксплуатации транспортного средства неизменно закоксовывается, и в каналах появляются небольшие отложения, которые со временем препятствуют качественному движению смазки по двигателю. Чтобы устранить такие отложения необходимо проводить промывку двигателя соответствующими средствами. Однако следует помнить о том, что у двигателя имеются труднодоступные места, куда масло попадает по прошествии нескольких сотен километров пробега после его замены. Поэтому используя такие средства для промывки двигателя, мы вымываем масло из труднодоступных мест и в последующем некоторое время мотор работает посуху.

Так необходима ли промывка двигателя перед заменой масла? Можем порекомендовать вам выполнять ее каждую пятую смену моторного масла. Если вы купили бывший в употреблении автомобили и не знаете, использовали до вас качественную смазку, лучше всего провести данную процедуру. Подобная промывка не представляет сложности. Необходимо при сервисном обслуживании с двигателя слить старую смазку, залить в двигатель такую жидкость, после чего завести мотор. Двигатель должен поработать в зависимости от конкретного средства 5- 10 минут, после чего глушим силовой агрегат и сливаем такую жидкость, заливаем в моторное масло. В каждом конкретном случае автовладелец самостоятельно решает, нужно ли промывать двигатель при замене масла.

Как часто следует менять масло в двигателе

Казалось бы, какие могут быть сложности с определением интервалов замены масла. Необходимо лишь открыть техническую документацию к автомобилю, где и будет описана периодичность замены масла в двигателе. Однако многие производители существенно увеличивают свои рекомендации по выполнению сервиса. Поэтому даже если в документах производиться подобная работа раз в 15 000 километров, то интервал замены масла лучше всего сократить до 10 000 километров. Причём если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городе, то следует еще чаще менять масло в моторе. Также вам потребуется определить, сколько нужно масла для замены в двигателе. Получить такую информацию вы можете из технической документации к автомобилю или же посмотреть данные в интернете.

Помните о том, что экономить на таком сервисе не рекомендуется. Именно от качества смазки и регулярности замены масла зависит работоспособность двигателя. Смена масла является важнейшей частью сервисного обслуживания мотора. Сэкономив на проведение такого сервиса, можно столкнуться с серьезными поломками двигателя, устранение которых обойдется вам в не одну сотню тысяч рублей. Если замена моторного масла в двигателе проводится в сервисных мастерских, то в сервисе вам подробно расскажут интервал замены масла в двигателе. Необходимо поинтересоваться, сколько стоит замена масла в двигателе вашего автомобиля. В различных сервисах стоимость подобных работ может существенно отличаться. При этом используются одинаковые расходные материалы, а разница в цене возникает за счёт различия в стоимости нормо-часа работ.

Обращаемся в сервисные центры или выполняем замену масла самостоятельно

Многие автовладельцы задумывались о том, следует ли им самостоятельно заниматься сервисом двигателя и менять масло в моторе и промывать ли двигатель при замене масла или же обращаться в специализированные сервисные центры. Необходимо сказать, что замена моторного масла входит в обязательный объем сервисных работ, поэтому если вы купили новый автомобиль в салоне и не хотите потерять гарантию, то следует всё же в период гарантийного срока обращаться в официальные СТО. Где вам и проведут необходимую замену масла в двигателе. А вот если ваш автомобиль уже не на гарантии, то вполне возможно сэкономить, выполнив всю работу самостоятельно. Такая замена масла в двигателе своими руками не представляет сложности.

Несмотря на имеющиеся различия в моторах такая самостоятельная замена масла у большинства двигателей одинакова. Помните лишь о том, через сколько замена масла в двигателе.
В первую очередь вам необходимо приобрести используемые расходные материалы. К таким расходным материалам относится фильтрующий элемент с прорезиненной прокладкой, а также само масло. Можем порекомендовать вам приобретать моторное масло с небольшим запасом. В процессе эксплуатации двигатель всё же подъедает небольшое количество масла, поэтому необходимо на 1000 километров доливать 100-200 грамм смазки. Поэтому приобретайте такую техническую жидкость с 20-процентным запасом, чего будет вполне достаточно для эксплуатации вашего авто после сервисных работ.

Как самому провести данную работу

Самостоятельно провести такую замену масла в двигателе автомобиля можно на эстакаде или соответствующей яме гаража. А вот поменять масло на ровной поверхности уже затруднительно, так как необходимо подставить соответствующую емкость под картер двигателя. Помните также том, что вся работа проводится на качественно прогретом двигателе. Теплое масло обладает нужной текучестью, что позволяет ему полностью стечь с мотора, а вы сможете грамотно провести данную работу.

Поэтому перед тем как приступать к замене масла в двигателе вашего автомобиля следует прогреть мотор в течение 10 минут. После этого загоняем машину на эстакаду и приступаем к работе. Для смены масла вам потребуется ключ для откручивания сливной пробки, а также ветошь, небольшая емкость для слива старой жидкости и плоская отвертка или же съемник для фильтра. Каких-либо специальных инструментов для данной работы не требуется, поэтому вы вполне сможете провести самостоятельно подобный сервис, сэкономив несколько тысяч рублей, которые с вас попросят за такую работу в фирменном СТО.

Сами сервисные работы не представляют особой сложности. Необходимо снять защиту картера двигателя, после чего аккуратно, подставив соответствующую емкость, откручиваем сливную пробку. Будьте осторожны, масло в двигателе может быть горячим, и вы можете обжечься. Дожидаемся полного стекания масла из мотора. Обычно на это уходит 20-30 минут. Как только масло перестанет вытекать из сливной пробки необходимо закрутить ее и приступать к следующему этапу работ. Если вы планируете проводить промывку двигателя автохимией, то специальный состав заливается в мотор и используется в соответствии с инструкцией. Если же данная процедура не выполняется, то следует заменить масляный фильтр. Открутить его можно вручную, специальным съемником или пробив корпус плоской отверткой и использовав ее как рычаг. В большинстве случаев каких-либо сложностей с заменой фильтрующего элемента не возникает.

В новый фильтр заливаем небольшое количество масла и аккуратно с использованием новой прорезиненной прокладки закручиваем его вручную до упора. Далее через заливную горловину вливаем в двигатель необходимое количество масла. Выполняя данную работу, не забывайте о необходимости проверки щупом уровня масла в двигателе. После этого закрываем заливную горловину и заводим двигатель. Дайте поработать мотору несколько минут, после чего двигатель следует заглушить и выждать около 20 минут. Снова проверяем щупом уровень масла и при необходимости доливаем техническую жидкость в мотор. Не забудьте также осмотреть силовой агрегат на предмет наличия подтеков масла. Если таковые имеются, следует затянуть сливную пробку и резьбу фильтра. Вам останется лишь установить на место защиту картера, после чего сервисные работы завершены.

Замена масла в двигателе дизельного автомобиля

Дизельные автомобили так же регулярно требуют проведения сервисных работ и замены масла. Причём следует помнить о том, что в данном случае используются специальные смазывающие составы, которые несколько дороже аналогичной смазки для бензиновых автомобилей. Экономить в данном случае не следует, так как в дизельных автомобилях на систему смазки в процессе эксплуатации машины ложиться повышенная нагрузка и некачественное масло не позволит правильно охлаждать и выполнять свои прямые функции по смазыванию мотора. Замена масла в двигателе дизель также выполняется с интервалом в 7,5-10 тысяч километров. Выбирать смазку необходимо с учетом рекомендаций автопроизводителя, поэтому перед тем как приобретать такие технические жидкости необходимо ознакомиться с инструкцией к вашему автомобилю.

Как вы можете видеть, самостоятельная замена масла не представляет сложности. Такая работа займет у вас минимум времени, а провести ее сможет каждый автовладелец. Замена масла двигателе, сколько литров необходимо для данной работы вы сможете прочитать в интернете или в технической документации к вашему авто. Не следует пренебрегать выполнением такого сервиса, так как это один из факторов, обеспечения долговечности и беспроблемности эксплуатации силового агрегата. Необходимо лишь использовать качественные расходные материалы, что и станет залогом правильности выполнения такого сервиса.

Источник

Меняем моторное масло

Межсезонье — время, когда погода уже не позволяет отправиться в путешествие, а горнолыжные курорты еще не укрыты надежным слоем снега. Самое время заняться обслуживанием Вашего автомобиля. Речь пойдет о такой известной всем процедуре, как замена масла. Как часто надо менять, какое заливать, надо ли промывать и где покупать?

Все автомобили можно условно поделить на 3 класса: новые на гарантии – владельцы таких автомобилей как правило ездят на гарантийный сервис, выполняют все предписания сервисной книжки, а после завершения гарантийного срока стремятся продать автомобиль и приобрести новый; подержанные — это автомобили в самом расцвете сил, они, как правило, отходили свой гарантийный срок у первого владельца и перешли в руки второго, а иногда третьего; старые автомобили – автомобили, которые честно отслужили свой срок эксплуатации, заявленный заводом изготовителем и доживают свой век. Владельцам автомобилей первой группы давать какие-либо советы бесполезно: для них сервисная книжка – закон, иначе снимут с гарантии. Владельцы старых автомобилей прекрасно знают (или думают что знают) о своем автомобиле всё, здесь советы тоже бесполезны. Эта статья рассчитана на тех, кто приобрел подержанный автомобиль с относительно небольшим пробегом, а так же для тех, кто приобрел новый автомобиль и планирует ездить на нем долго, не расставаясь по завершении гарантийного срока.

Как смазывается двигатель

Небольшой экскурс в устройство системы смазки двигателя автомобиля, поскольку большинство знает, что моторное масло нужно для смазки двигателя, но даже не представляют что и как оно смазывает. Большинство наивно полагают, что “масло находится в поддоне двигателя, а оттуда разбрызгивается по всему двигателю вращающимися деталями” – именно так в большинстве случаев дедушка объяснят внуку устройство двигателя. Но на самом деле все немного сложнее: существует масляный насос, который забирает из поддона масло и по специальным масляным каналам под давлением передает масло к многочисленным деталям двигателя. Моторное масло подается под давлением между трущимся деталями, таким образом попадая в самый эпицентр трения.

Типы моторных масел

Моторные масла делятся на 3 группы: минеральное, полусинтетическое, синтетическое. Минеральное – простое в изготовлении, дешевое, сильно загустевает при пониженни температуры. Синтетика – верх инженерной мысли, лучшие изобретения химиков и поэтому в цену заложено не только дорогое производство, но и гонорар специалистов разработавших его. Синтетическая основа максимально долго сохраняет свою текучесть при понижении температуры. Полусинтетика – золотая середина, недорогая минеральная основа с набором необходимых синтетических присадок для защиты двигателя. Специальные добавки не позволяют загустевать минеральной основе так быстро, как это происходит с минеральным маслом, но и до синтетической основы ему далеко.

“Вам какое 5W-40 или 0W-40?” – спросит Вас продавец, когда вы попросите синтетическое моторное масло. Эти цифры – индексы вязкости масла. Первая цифра указывает на температуру, при которой масло густеет, чем меньше цифра – тем дольше масло сохраняет текучесть. Но важен не только момент запуска, необходимо, чтобы масло после прогрева двигателя сохраняло свои свойства. Вторая цифра отвечает за вязкость на прогретом двигателе и высокотемпературных режимах.

Кроме того, масла обычно обозначают буквенными индексами SJ, SLили SM. Это соответствие стандарту качества (Импортный аналог нашего ГОСТа). SJ– устаревшие масла, SL– относительно современный стандарт качества, но для автомобилей выпуска после 2004 года производители рекомендуют масла SM– соответствующие самому современному и требовательному стандарту.

Холодный пуск двигателя

Большинство из Вас слышали, что для двигателя важен момент так называемого “холодного пуска” – это запуск двигателя после длительной стоянки, когда температура двигателя сравнялась с температурой окружающей среды. Во время стоянки масло стекает в поддон, а на деталях остается лишь его небольшое количество. Для того, чтобы масляный насос начал работать и подавать масло к трущимся деталям необходимо запустить двигатель. Это означает, что какое-то время наш двигатель будет работать фактически “всухую”. Чем быстрее масляный насос успеет накачать масло к деталям, тем лучше – меньше времени двигатель будет работать с недостатком масла, а значит меньше износ деталей. Загустевшее масло тяжелее протолкнуть по тонким каналам к деталям двигателя и они будет дольше находится на “масляном голодании”

Какое масло выбрать

Резюмируя информацию из предыдущих глав, можно сделать вывод, что масло надо брать синтетическое, с минимальным первым числом, максимальным вторым, с маркировкой SM. Когда вы услышите цену такого масла, то она явно вас не обрадует. Попробуем найти золотую середину цена-качество. Для начала скажу сразу, что большинству автомобилей достаточно масла с индексом высокотемпературной вязкости – 40. Лишь спортивные, высокооборотистые двигатели работают в высоком температурном режиме, где требуется более качественное масло.

Масло cмаркировкой SMнадо менять реже, чем SL, но и стоит оно дороже, так что получить экономию за счет большего пробега на более дорогом масле SL– не получится.

Какого производителя выбрать?

А вот это как раз совершенно не важно. Если кто-то вам говорит “мы настоятельно рекомендуем использовать только масло **** (указывается производитель)” – это означает лишь одно: с этим производителем заключен договор! Конечно, стоит воздержаться от приобретения масел малоизвестных производителей, если вы в нем не уверены на 100%, а все именитые производители стараются сделать свою продукцию как можно лучше и качественнее. Если производить экспертизы масел в лабораториях, то у каждого будет свой лучший показатель, по которому он превосходит конкурентов, но сведя все данные воедино получим, что абсолютного победителя нет! Гораздо важнее найти и купить фирменное масло, а не подделку. Производитель значения не имеет.

Где покупать масло.

Уж точно не у продавцов на обочине и рынке. Так же не рекомендуется обходить стороной супермаркеты. Оптимальным решением является приобретение масла у известного сервис-центра, которому вы доверяете. Большие сервисные центры приобретают масло оптом у проверенных поставщиков в больших бочках, а не в пластиковых канистрах – в этом случае шанс нарваться на подделку практически нулевой. В качестве бонуса для постоянных клиентов многие сервисы предлагают бесплатную замену масла.

Следует избегать так называемой “Экспресс-замены”, когда старое масло не сливают, а откачивают через отверстие для контроля за уровнем масла. Поддон сконструирован таким образом, чтобы через сливное отверстие стекал максимум отработанного масла, а при экпресс-замене не всегда удается откачать весь объем и остается как раз вся грязь, скапливающаяся на дне.

Процедура правильной замены масла проста: на заглушенном прогретом двигателе откручивается сливная пробка и сливается старое масло. Отвинчивается старый масляный фильтр. В новый масляный фильтр заливается немного нового масла (примерно 1/3 объема, чтобы не выливалось в процессе установки), а резиновое уплотнение аккуратно смазывается. После чего новый масляный фильтр устанавливается на место, закручивается сливная пробка и заливается новое масло. Замена масляного фильтра – обязательна! В первый запуск двигателя после замены масла лампочка давления масла будет гореть несколько секунд (3-5), потом погаснет. Это связано с тем, что масляному насосу необходимо время чтобы наполнить фильтр полностью маслом и создать давление. Перед следующей поездкой после замены масла необходимо обязательно проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить.

Если Вы пользуетесь одним и тем же маслом, регулярно его меняете, в процессе эксплуатации у Вас не возникает сомнений в качестве масла – то нет необходимости промывать двигатель. Но если Вы купили автомобиль с рук или затянули с заменой масла или в процессе эксплуатации масло сильно почернело, а также при возникновении каких-либо других сомнений – лучше двигатель промыть. Так же, в профилактических целях, рекомендуется делать периодическую промывку двигателя приблизительно каждую третью смену масла.

Процедура промывки тоже проста: после слития старого масла, не меняя фильтр, необходимо закрутить сливную пробку и залить промывочное масло чуть выше минимального уровня. После этого следует завести автомобиль и дать поработать на холостом ходу 10-15 минут. При этом нельзя газовать и включать дополнительную нагрузку на двигатель (кондиционер, фары и другие электропотребители) – двигатель должен работать с минимальной нагрузкой. После этого промывочное масло сливается и меняется на новое по инструкции из предыдущей главы.

Как отличить подделку

Физико-химический анализ залитого масла не доступен простому владельцу автомобиля, но откровенную подделку обычно можно вовремя заметить и не допустить серьезных повреждений двигателя. Если вы купили масло и у Вас возникли сомнения в его качестве, то следует взболтать купленную канистру с маслом, после чего небольшое количество масла налить в прозрачную стеклянную баночку и дать отстоятся день-два. Если на дне появился осадок – такое масло лучше не использовать.

Качество залитого масла следует регулярно проверять. Самый простой способ – капнуть со щупа на салфетку или кусочек бумажного полотенца (в крайнем случае подойдет даже газета) – капля должна растечься, образовав большое масляное пятно. Если капля осталась в центре в виде точки и не растекается – масло срочно менять.

О том, что масло плохого качества так же говорит налет на крышке заливной горловины или быстрое потемнение – масло должно сохранять прозрачность весь срок службы (не кристальную конечно, но и абсолютно черным быть не должно). Но далеко не всегда резкое потемнение масла говорит о его плохом качестве. Очень часто бывает наоборот, ранее залитое масло было не качественное, с плохими моющими свойствами, а новое как раз наоборот, качественное и быстро вымыло всю грязь, накопившуюся и не вымытую предыдущим маслом. В этом случае масло все равно следует поменять – зачем вам лишняя грязь в двигателе!

Как часто надо менять масло

Это самый краеугольный камень, над которым спорят многие автовладельцы, автомастера, производители автомобилей и масел. Могу сказать одно: масло менять надо чем чаще тем лучше! Попробуем опять найти золотую середину…

Производители, как масел, так и автомобилей, зачастую указывают большие сроки между заменами, как правило – это маркетинговый ход. Период замены масла зависит как от самого масла и автомобиля так и от условий эксплуатации и стиля вождения. Масла соответствующие современным стандартам с маркировкой SM(см. раздел “Загадочная маркировка”) – дольше сохраняют свои свойства, чем SL. Автомобили с современными двигателями более требовательны к качеству масла, при этом инженеры стремятся уменьшить размер самого двигателя, вместе с этим и объем заливаемого масла тоже уменьшается. Если автомобиль используется в основном для длительных загородных поездок, то масло прослужит дольше, чем при езде по городу. Такая же участь ждет масло, залитое в двигатель автомобиля, которым управляет водитель со спокойной манерой вождения. Если вы любите гонять, резко трогаться с места, крутить двигатель до высоких оборотов – Вам придется менять масло чаще.

В любом случае менять масло надо не реже, чем указано в инструкции на автомобиль и не реже, чем один раз в год. А вот узнать о том, что пришло время заменить масло раньше этого срока можно путем регулярной проверки уровня и состояния. Если ваш автомобиль имеет исправный двигатель, а уровень без видимых причин (подтеков по двигателю) вдруг резко упал (обычно на половину расстояния между отметками MINи MAX) – это первый признак того, что масло отработало свой ресурс. Так же пришло время менять масло при значительном потемнении, когда сквозь пленку, оставшуюся на щупе, не просвечивает сам щуп, а видно лишь сплошную черную жидкость. В разделе “Как отличить подделку” – был описан способ контроля путем капли на салфетку – это тоже не лишний пункт проверки.

Как часто надо контролировать уровень и качество масла? Лучше всего перед каждой поездкой. Но на современном исправном двигателе такой контроль является чрезмерным. Если вы возьмете за правило проверять масло каждую тысячу километров – это будет хорошо. Можно взять за правило – каждое 1ое число месяца или каждый понедельник (в зависимости от того сколько Вы наезжаете) контролировать масло.

Что произойдет если вовремя не поменять масло

Конечно, двигатель одномоментно не выйдет из строя, если вы вдруг проедете лишнюю тысячу или две. Затягивая с заменой Вы приближаете дорогостоящий ремонт: и без того тонкие каналы подачи масла забиваются грязью, множество деталей обеспечивающих работу всевозможных систем увеличивающих мощность, эффективность и экологичность сложных современных двигателей оказываются с недостатком смазки, что приводит к увеличенному износу. Лишняя экономия на смене масла может вылиться в дорогостоящий ремонт через какое-то время.

Но надо помнить, что моторное масло не только защищает двигатель от износа, но и вымывает грязь и отложения. Одна несвоевременная замена может привести к тому, что какой-то из каналов забьется грязью и даже после замены, масло будет поступать к этой детали с недостатком.

Зная то, что проблемы с двигателем начнутся не сразу, производители автомобилей специально увеличивают срок замены масла – неполадки начнутся уже после гарантийного срока. Отличный пример — современный 16-клапанный ВАЗовский двигатель: объем 1.6 литра, сложный механизм с 2 распредвалами и гидрокомпенсаторами, объем картера для заливки масла всего 3 литра. При этом интервал замены масла, указанный производителем – 15 тысяч километров, а по факту на этом двигателе менять даже качественное масло SLнадо через 8-10 тысяч в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации!

Двигатели, за которыми владельцы следят и вовремя меняют масло ходят не по одной сотни тысяч километров. Сплошь и рядом известны случаи, когда у педантичных и аккуратных хозяев Жигули ходили по 300-400 тысяч до “капиталки”, в то время когда остальные “капиталились” где то на 150 тысячах.

К сожалению принцип “поезжу пару лет и продам” состаривает автомобили гораздо раньше их реального срока службы, но таково уж современное общество “Фурсенковских потребителей”: чем быстрее сломается – тем быстрее купят новое. Срок службы давно перестал быть важным фактором, на передовой – гламур и соответствие моде. Берегите свои автомобили, даже если вы не собираетесь на нем долго ездить – уважайте тех, кто купит автомобиль после Вас!

Подытоживая можно выделить несколько основных советов для владельцев современных автомобилей:
— Не столь важен производитель, сколь факт того, что приобретенное масло — не подделка. — Приобретать масло надо в проверенных магазинах или в крупных сервис-центрах закупающих масло оптом в бочках.
— Оптимальным выбором является:
на зиму синтетические 0W-40 и 5W-40.
на лето полу-синтетические 10W-40.
— Масло SLнадо менять чаще, чем SM. Масло с маркировкой SJпокупать не стоит.
— Масляный фильтр меняется обязательно.
— Промывать двигатель следует в том случае, если масло оказалось не качественное или замена производилась несвоевременно. Так же полезно делать промывку в профилактических целях каждую 3ую замену масла.
— Не стоит экономить и затягивать с заменой масла – это губительно для современных двигателей.
— Не стоит доверять инструкции на автомобиль и рекламе на этикетке масла – регулярно контролируйте уровень и состояние масла для своевременной замены.

Источник