форд фокус 3 хэтчбек не работает прикуриватель что делать
Короткое замыкание прикуривателя Focus 3
Дело было вечером, делать было нечего (в субботу). Решил сделать проводку на рацию «как полагается», потому что до этого дисплей на ней глючил по причине плохого «минуса». Вытащил прикуриватель, коснулся провода — замкнул, легкий дымок, оплавившаяся проводка до разъема прикуривателя (после, слава богу, все целое). Музыка резко выключилась, приборная панель не загорается, стартер не крутит, ЦЗ не работает, замок багажника в закрытом положении (весь инструмент там), освещение салона не работает, аварийная сигнализация включает только правую сторону. При повороте ключа, из признаков жизни было только жужжание бензонасоса, горела одна фара — ближнего света, и габариты только с одной стороны и еще включались дворники сами собой. Потом обнаружил, что еще работает вентилятор печки, стеклоподъемники. Итак, первая мысль — проверка всех предохранителей в салоне и под капотом. Потратил около часа, но все они визуально были целые, особенно тот 20А, с прикуривателя, который должен был отработать свое назначение и не дать току натворить дел. Сначала, конечно, паника. Потом пошел читать интернеты/форумы. Особенно напрягало это беспорядочное нелогичное поведение габаритов, поворотников в режиме аварийки, и фары — почему только справа? где питание левой части? где-то погорели дорожки?
Этими вопросами закончилась субботняя ночь. В воскресенье вооружился лампочкой с проводками, разобрал все к чертям в салоне, начал искать дохлый предохранитель и следы КЗ (оплавившаяся проводка, запахи гари на разъемах и т.п.).
Под рулевой колонкой
Позвонил в сервис — эвакуатор + 500 руб диагностика + 300 руб/час поиск горелых проводов… Сразу эту идею откинул, разведут на деньги и не проверишь, сколько они там искали горелые провода.
В итоге к понедельнику решил проблему следующим образом:
Позвонил знакомому, который прошивает мозги фордам — он подкинул электросхемы на ФФ3, указал примерно где искать. Очень нужная вещь, которая сняла все вопросы почти разом. Обязательно его за это отблагодарю.
С помощью проводка, иголки и лампочки выясняем, что нет питания на одном из проводов к колодке предохранителей в салоне (на которой, кстати, все неработающие агрегаты подвешены).
Далее нашел в электросхемах этот блок (просто начал листать, по названиям предохранителей сориентировался). Называется он BCM (Бэ Цэ Эм):
Нас интересует его питание, а именно два + провода, идущие на аккумулятор через блок Pre-fuse. Ищем его также в схемах:
Таким образом, остается найти этот блок под капотом (около аккумулятора). Что и сделалось далее:
Демонтаж:
Снимаем клемму + с аккумулятора.
Снимаем воздушный фильтр, коробку фильтра, убираем в сторону.
Отсоединяем колодку с предохранительной коробки под капотом, отгибаем ее со жгутом, чтобы не мешала.
Получаем доступ к боковой стенке аккумулятора (или торцевой, кому как удобнее). Там крышка, поднадеваем отверткой с каждого шпинька — верхнюю часть можно отогнуть и видим шину силовых проводов, с предохранителями не указанными в руководстве по эксплуатации. Визуально не видно, кто погорел, но нас интересуют только 50А — их там 3 штуки — проверяем нашей выручалочкой — лампочкой с проводками. Находим горелого — второй по порядку, или следующий за 100амперным предохранителем стартера. Открутил, снял, в магазин, купил за 90 рублей, поставил.
Собрал обратно, поставил клемму аккумулятора — все заработало.
Выводы из истории, надеюсь кому-то поможет:
1. Подавляем в себе панику, так быстрее начнет работать мозг на устранение неисправности — можно было схемы найти еще в субботу и воскресенье утром и не разбирать пол-салона.
2. Предохранитель прикуривателя на 20А не оплавился, а почему-то выдержал ток КЗ и пустил его дальше. Зато отработал предохранитель 50А. До сих пор не нахожу этому объяснение. Заменил его на 15ти амперный, а тот растоптал и выкинул куда подальше.
Положение предохранителя прикуривателя Форд Фокус 3
Задумка производителей Форд Фокус 3 была этакая универсальная машина мира. Выпуская новую модель, Фокус бросал вызов гольф классу, и нужно признать у них это получилось. Первый Фокус появился в России в конце 90 х годов, и спустя одиннадцать лет, он стал самой продаваемой иномаркой в нашей стране.
Производят Форд в городе Всеволожске, и производят их в огромном количестве. Фокус 3 — это первый Фокус из трех, который производится одинаково в разных странах без каких-либо изменений. Как мы знаем, и первый Фокус, и второй отличается от того, что продают в России и в Америке. Это были разные автомобили, они отличались внешне, и отличия были в комплектациях. Только Фокус 3 везде абсолютно одинаковый, что внешне, что внутренне.
Комплектовался третий фокус различными моторами. Базовый двигатель был 1.6 мощностью 105 лошадиных сил. Был и еще один мотор объемом 1.6, но его мощность уже была 125 лошадиных сил. Третий двигатель был двухлитровый атмосферный ста пятидесяти сильный мотор. И на рейтинговой версии был новый двигатель 1.5 EcoBoost мощностью 150 лошадиных сил. К сожалению, проблемы стука холодного двигателя 1.6 на Форд Фокус 2 перешли по наследству и третьему Фокусу.
Коробок передач было две — это механическая 5-ступенчатая и роботизированная 6-ступенчатая трансмиссия.
Замена предохранителя прикуривателя Форд Фокус 3
Прикуриватель в автомобиле является не отменной вещью. В современных машинах их устанавливают по два, а то и больше, так как прикуриватель давно уже перестали использовать по прямому назначению. Сейчас прикуриватель используют как розетку в домашнем быту. С помощью него заряжают различные гаджеты, подключают радар-детекторы, видеорегистраторы и т.д. В дальней поездки без прикуривателя просто не обойтись, вы не сможете зарядить телефон, чтоб связаться с кем-либо. Также есть возможность подключить питание ноутбука через прикуриватель. Но что если прикуриватель вышел из строя? Зачастую причиной неработающего прикуривателя является перегоревший предохранитель.
На форд фокус 3 устанавливаются три блока предохранителей
Предохранитель прикуривателя находится в салоне в районе ног переднего пассажира, также как и на Форд Фокус 2
Короткое замыкание прикуривателя Ford Focus 3
При повороте ключа, из признаков жизни, было только жужжание бензонасоса, горела одна фара — ближнего света, и габариты только с одной стороны и еще включались дворники сами собой. Потом обнаружил, что еще работает вентилятор печки, стеклоподъемники. Итак, первая мысль — проверка всех предохранителей в салоне и под капотом. Потратил около часа, но все они визуально были целые, особенно тот 20А, с прикуривателя, который должен был отработать свое назначение и не дать току натворить дел. Сначала, конечно, паника. Особенно напрягало это беспорядочное нелогичное поведение габаритов, поворотников в режиме аварийки, и фары — почему только справа? Где питание левой части? Где-то погорели дорожки?
Устранение короткого замыкания в прикуривателе Форда Фокус 3
Вооружился лампочкой с проводками и разобрал все в салоне. Начал искать дохлый предохранитель и следы КЗ (оплавившаяся проводка, запахи гари на разъемах и т.п.).
Под рулевой колонкой
Нашел электросхемы на ФФ3, указал примерно где искать. Очень нужная вещь, которая сняла все вопросы почти разом.
С помощью проводка, иголки и лампочки, выясняем, что нет питания на одном из проводов к колодке предохранителей в салоне (на которой, кстати, все неработающие агрегаты подвешены).
Нашел в электросхемах этот блок (просто начал листать, по названиям предохранителей сориентировался). Называется он BCM (Бэ Цэ Эм):
Нас интересует его питание, а именно два + провода, идущие на аккумулятор через блок Pre-fuse. Ищем его также в схемах:
Таким образом, остается найти этот блок под капотом (около аккумулятора). Что и сделалось далее:
Демонтаж:
Снимаем клемму + с аккумулятора.
Снимаем воздушный фильтр, коробку фильтра, убираем в сторону.
Отсоединяем колодку с предохранительной коробки под капотом, отгибаем ее со жгутом, чтобы не мешала.
Получаем доступ к боковой стенке аккумулятора (или торцевой, кому как удобнее). Там крышка, надеваем отверткой с каждого шпинька — верхнюю часть можно отогнуть и видим шину силовых проводов с предохранителями, не указанными в руководстве по эксплуатации. Визуально не видно, который погорел, но нас интересуют только 50А — их там 3 штуки — проверяем нашей выручалочкой — лампочкой с проводками. Находим горелого — второй по порядку, или следующий за 100амперным предохранителем стартера. Открутил, снял, в магазин, купил за 90 рублей, поставил.
Собрал обратно, поставил клемму аккумулятора — все заработало.
Выводы из истории:
1. Подавляем в себе панику, так быстрее начнет работать мозг на устранение неисправности — можно было схемы найти еще в субботу и воскресенье утром и не разбирать полсалона.
2. Предохранитель прикуривателя на 20А не оплавился, а почему-то выдержал ток КЗ и пустил его дальше. Зато отработал предохранитель 50А. До сих пор не нахожу этому объяснение. Заменил его на 15ти амперный
Предохранители Ford Focus 3
Блок предохранителей в моторном отсеке Ford Focus 3
Предохранитель / Сила тока, А / Защищаемая цепь 7 — 40 — Насос
Не работает прикуриватель форд фокус 3 рестайлинг
Предохранитель прикуривателя Форд Фокус 3 при увеличенной нагрузке на устройство стабильно перегорает, чем доставляет водителю определенные проблемы. Неприятность свойственна машинам 1 поколения, выпущенным в 2003 году и модификациям после рестайлинга.
Автомобиль оборудован тремя основными блоками предохранителей. Первый расположен под капотом, второй – за вещевым ящиком. Здесь сосредоточены все вставки и защитные элементы авто.
За что отвечает
Плавкий элемент имеет два назначения. В первой модификации и версии, претерпевшей рестайлинг 2012 года, суть не меняется. Элемент отвечает за непосредственно прикуриватель и розетку кормовой части.
Схема предохранителя
Стандартный предохранитель расположен в салонном модуле и подключается в бортовую цепь в месте разрыва проводки перед потребителями и выключателем. Происходит защита всей цепи и отсутствует вероятность ее повреждения.
Расположение
На Фокусе третьего поколения предохранитель находится под бардачком. Деталь стоит на одном месте, независимо от того, какая модификация кузова. Неважно, будь это универсал, хэтчбек или седан.
Для получения доступа к модулю следует отжать фиксаторы защитной крышки и вынуть ее с посадочного места.
Здесь вставка окрашена в желтый цвет и установлена в первом левом ряду по вертикали, четвертое гнездо снизу.
Какие предохранители ставить
Устанавливаются только микро элементы.
Замена детали на стандартные типа ЕВРО недопустима – блок не предназначен для работы с подобным номером детали.
Почему предохранитель перегорает на Focus 3
При постоянном выходе из строя проверка магистрали выполняется в определенной последовательности.
Замена предохранителя
Как заменить деталь можно посмотреть на видео.
Предохранитель Фокуса 3 является важным и простейшим элементом бортовой проводки автомобиля. Деталь можно заменить самостоятельно, при наличии 10 минут свободного времени.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Дело было вечером, делать было нечего (в субботу). Решил сделать проводку на рацию «как полагается», потому что до этого дисплей на ней глючил по причине плохого «минуса». Вытащил прикуриватель, коснулся провода — замкнул, легкий дымок, оплавившаяся проводка до разъема прикуривателя (после, слава богу, все целое). Музыка резко выключилась, приборная панель не загорается, стартер не крутит, ЦЗ не работает, замок багажника в закрытом положении (весь инструмент там), освещение салона не работает, аварийная сигнализация включает только правую сторону. При повороте ключа, из признаков жизни было только жужжание бензонасоса, горела одна фара — ближнего света, и габариты только с одной стороны и еще включались дворники сами собой. Потом обнаружил, что еще работает вентилятор печки, стеклоподъемники. Итак, первая мысль — проверка всех предохранителей в салоне и под капотом. Потратил около часа, но все они визуально были целые, особенно тот 20А, с прикуривателя, который должен был отработать свое назначение и не дать току натворить дел. Сначала, конечно, паника. Потом пошел читать интернеты/форумы. Особенно напрягало это беспорядочное нелогичное поведение габаритов, поворотников в режиме аварийки, и фары — почему только справа? где питание левой части? где-то погорели дорожки?
Этими вопросами закончилась субботняя ночь. В воскресенье вооружился лампочкой с проводками, разобрал все к чертям в салоне, начал искать дохлый предохранитель и следы КЗ (оплавившаяся проводка, запахи гари на разъемах и т.п.).
Под рулевой колонкой
Позвонил в сервис — эвакуатор + 500 руб диагностика + 300 руб/час поиск горелых проводов… Сразу эту идею откинул, разведут на деньги и не проверишь, сколько они там искали горелые провода.
В итоге к понедельнику решил проблему следующим образом:
Позвонил знакомому, который прошивает мозги фордам — он подкинул электросхемы на ФФ3, указал примерно где искать. Очень нужная вещь, которая сняла все вопросы почти разом. Обязательно его за это отблагодарю.
С помощью проводка, иголки и лампочки выясняем, что нет питания на одном из проводов к колодке предохранителей в салоне (на которой, кстати, все неработающие агрегаты подвешены).
Далее нашел в электросхемах этот блок (просто начал листать, по названиям предохранителей сориентировался). Называется он BCM (Бэ Цэ Эм):
Нас интересует его питание, а именно два + провода, идущие на аккумулятор через блок Pre-fuse. Ищем его также в схемах:
Таким образом, остается найти этот блок под капотом (около аккумулятора). Что и сделалось далее:
Демонтаж:
Снимаем клемму + с аккумулятора.
Снимаем воздушный фильтр, коробку фильтра, убираем в сторону.
Отсоединяем колодку с предохранительной коробки под капотом, отгибаем ее со жгутом, чтобы не мешала.
Получаем доступ к боковой стенке аккумулятора (или торцевой, кому как удобнее). Там крышка, поднадеваем отверткой с каждого шпинька — верхнюю часть можно отогнуть и видим шину силовых проводов, с предохранителями не указанными в руководстве по эксплуатации. Визуально не видно, кто погорел, но нас интересуют только 50А — их там 3 штуки — проверяем нашей выручалочкой — лампочкой с проводками. Находим горелого — второй по порядку, или следующий за 100амперным предохранителем стартера. Открутил, снял, в магазин, купил за 90 рублей, поставил.
Собрал обратно, поставил клемму аккумулятора — все заработало.
Выводы из истории, надеюсь кому-то поможет:
1. Подавляем в себе панику, так быстрее начнет работать мозг на устранение неисправности — можно было схемы найти еще в субботу и воскресенье утром и не разбирать пол-салона.
2. Предохранитель прикуривателя на 20А не оплавился, а почему-то выдержал ток КЗ и пустил его дальше. Зато отработал предохранитель 50А. До сих пор не нахожу этому объяснение. Заменил его на 15ти амперный, а тот растоптал и выкинул куда подальше.
Прикуриватель в современном автомобиле служит не сколько по своему прямому назначению, сколько для зарядки или подключения различных гаджетов. Через прикуриватель подключают антирадары, видеорегистраторы или навигаторы и даже компрессоры. Помимо этого через него можно заряжать телефон или планшет. Но, когда мы перегружаем устройствами прикуриватель, он вдруг перестает работать. Причина тому перегоревший предохранитель, который защищает проводку автомобиля от короткого замыкания, вызванного перегрузкой в сети. О том, где расположен предохранитель прикуривателя на Ford Focus 3 и как его заменить читайте ниже.
Где расположен предохранитель
В салоне монтажный блок с предохранителями располагается под бардачком, закрытый специальной декоративной крышкой. Именно в этом блоке расположен предохранитель прикуривателя Форд Фокус 3, который так же отвечает за заднюю розетку.
Итак, чтобы добраться до блока потребуется аккуратно снять крышку, отстегнув зажимы и потянув ее вниз.
Сразу за крышкой мы увидим блок предохранителей, на котором нам нужно найти 61 пред. Именно он отвечает и за прикуриватель и за заднюю розетку.
Чтобы достать сгоревший предохранитель потребуется пинцет либо тонкий зажим.
Предохранитель в блоке будет найти достаточно легко благодаря нашей инструкции с фото, а так ориентируйтесь на желтый цвет. Именно такого цвета 20 амперный предохранитель.
После установки нового предохранителя следует проверить работоспособность прикуривателя и розетки, они должны заработать, если же не заработали, следует обратиться к автоэлектрику.
Ford Focus 3 го поколения выпускался в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 годах с кузовами седан, хетчбек, универсал и поставлялся на рынки более 122 стран, в том числе и России. Рестайлинг данная модель прошла в 2014 году. В нашем материале мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле Форд Фокус 3 го поколения, их описание со схемами блоков и фотографиями. Отдельно выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. Так же покажем общее расположение всех электронных блоков управления.
Назначение предохранителей может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации и страны поставки Форд Фокус 3. А если не подходит поколение модели, изучите иные описания: фокус 1 и фокус 2.
Расположение блоков
На данной схеме будет представлено общее расположение всех электронных блоков управления в Ford Focus 3.
В форд фокус 3 предусмотрены 3 основных блока с предохранителями и реле: в салоне, под капотом и в багажном отделении.
Блок в салоне
Он расположен под панелью приборов, со стороны пассажира, за бардачком и закрыт обшивкой.
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 61 на 20А.
Блоки под капотом
Пример расположения блоков
Монтажный блок
Он находится в левой части подкапотного пространства и закрыт защитной крышкой, с обратной стороны которой будет нанесена актуальная схема блока.
За дополнительные розетки так же могут отвечать предохранители 24 и 37 на 20А.
Блок силовых предохранителей
Он выполнен в форме плавких вставок высокой мощности и находится в крышке аккумуляторной батареи.
Ford Focus 3 — все предохранители и реле
Ford Focus 3 го поколения выпускался в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 годах с кузовами седан, хетчбек, универсал и поставлялся на рынки более 122 стран, в том числе и России. Рестайлинг данная модель прошла в 2014 году. В нашем материале мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле Форд Фокус 3 го поколения, их описание со схемами блоков и фотографиями. Отдельно выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. Так же покажем общее расположение всех электронных блоков управления.
Назначение предохранителей может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации и страны поставки Форд Фокус 3. А если не подходит поколение модели, изучите иные описания: фокус 1 и фокус 2.
Расположение блоков
На данной схеме будет представлено общее расположение всех электронных блоков управления в Ford Focus 3.
Схема
Описание
В форд фокус 3 предусмотрены 3 основных блока с предохранителями и реле: в салоне, под капотом и в багажном отделении.
Блок в салоне
Он расположен под панелью приборов, со стороны пассажира, за бардачком и закрыт обшивкой.
Схема
Расшифровка
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 61 на 20А.
Блоки под капотом
Пример расположения блоков
Монтажный блок
Он находится в левой части подкапотного пространства и закрыт защитной крышкой, с обратной стороны которой будет нанесена актуальная схема блока.
Фото — схема
Обозначение предохранителей
За дополнительные розетки так же могут отвечать предохранители 24 и 37 на 20А.
Реле
Блок силовых предохранителей
Он выполнен в форме плавких вставок высокой мощности и находится в крышке аккумуляторной батареи.
Схема
Назначение
Блок в багажнике
Расположен за обшивкой либо защитной крышкой.
Схема
Описание
Инструкция Форд Фокус 3
Нужно больше информации про ремонт и обслуживание Ford Focus 3? Изучите данную инструкцию: «скачать«.
По данной статье мы так же подготовили видео материал на нашем канале. Смотрите и подписывайтесь.
А если останутся вопросы, задавайте их в комментарии.