траверса что это такое фото

Траверса — что это такое и для чего она нужна опорам линий электропередачи

Для того, чтобы разобраться в составе опор линий электропередачи, нужно в первую очередь понимать назначение и названия всех ее составных частей. В этой публикации мы остановимся на траверсах опор ВЛ.

Траверсы используются не только в электрике и энергетике, но и в машиностроении и других немаловажных отраслях промышленности. Нас интересуют траверсы, монтируемые на опорах. для них и дадим определение.

Траверса опоры на чертеже

Для облегчения понимания мы подготовили чертеж, на котором отметили траверсы красным цветом. Обратите внимание, что чертеж выполнен не в масштабе, он несет информационнный характер в рамках данной публикации.

Траверсы опор ВЛ отмечены красным цветом

Мы надеемся, что объяснили назначение траверс достаточно подробно. Если у вас есть вопросы, просьба задавать их в комментариях.

Оставьте комментарий Отменить ответ

Обратите внимание

Карта сайта

Все наши публикации вы найдете на карте сайта LinijaOpory.ru

Миссия сайта LinijaOpory.ru

Сайт LinijaOpory.ru уже много лет помогает своим посетителям, предоставляя информацию об опорах воздушных линий электропередачи и сопутствующих материалах.

В настоящее время мы восстанавливаем нашу базу данных, которая раньше содержала несколько сотен типов опор. Мы будем благодарны, если вы поддержите наш сайт и расскажете о нем своим коллегам.

Распространение чертежей

Все публикуемые редактируемые чертежи защищены законом об авторском праве. Все права подтверждены и закреплены законодательно.

Источник

Траверсы грузоподъемные: виды и области применения

Для подъемных устройств существует множество грузозахватных приспособлений, в список которых входят траверсы.

При работе, в которой имеются ограничения по высоте подъема, траверса играет вспомогательную роль. Она расширяет возможности подъемного крана, облегчает работу и способствует бережной транспортировки крупных объектов.

Понятие и функции

Траверса — это съемное, грузоподъемное приспособление, которое применяется для бережного перемещения габаритных предметов. Данная конструкция устанавливается на подъемный кран и гарантирует безопасность при оперативной транспортировке.

Основные функции траверсы

Использовать траверс рекомендуется для:

В каких сферах используются траверсы?

Грузоподъемные траверсы могут использоваться в разных сферах промышленности, таких как:

Крепление и особенности

Особенностью траверса является то, что она служит промежуточным звеном между поднимаемым грузом и крюком крана. Учитывая особенные свойства работы, критериев груза и характеристик подъемного устройства, траверсы бывают различных конструкций:

Разница оборудования заключается в способах захвата: верхних и нижних частях, крючковыми и петлевыми, и с применением скоб.

Траверс крепится к подъемному устройству и может выдержать разные типы груза. Есть несколько способов крепежа: за центральную часть, за продольные или концевые поперечные элементы.

Например, если крепление грузоподъемного траверса идет к центральной части, это сократит максимальную высоту подъема. Преимущество здесь — незначительное требование к высоте. Подходит для закрытых помещений и низких потолков.

Какие виды траверса существуют?

1. Линейная. Используются для транспортировки объектов за счет концевых элементов и грузозахватных устройств.

2. Трубная. Используют для подъема габаритных объектов, таких как: рельсы, трубы, арматуры.

5. Спредеры. Для перемещения особо крупных объектов. Крепится за 4 точки, с вертикальным положением строп. Применяется при погрузке и выгрузке автотехники.

Также мы производим такие траверсы для:

Траверсы производятся по новейшим технологиям, на современном оборудовании и только из высококачественных материалов. На протяжении производственного процесса соблюдается строгий контроль качества.

Этапы разработки траверс:

Преимущества использования траверс

Эта конструкция облегает процесс транспортировки груза, он безопасен, продуктивен и экономичен во времени. Она может использоваться с грузами нестандартных размеров, поднимает объект на любую высоту и может функционировать в пространстве с ограничениями. При переносе предмета сохраняет его прежний вид, исключает риск деформации.

1. Экономия средств и времени.

2. Сохранение и безопасность груза.

3. Небольшая вероятность опрокидывания груза при неблагоприятных погодных условиях.

4. Уменьшение угла между стропами (низкая вероятность их разрушения)

5. Удобство манипулирования краном.

проектирует и изготавливает грузоподъемные траверсы. Схемы траверс всегда индивидуальны и изготавливаются по специальным чертежам.

Подобрать и заказать траверса вы можете в нашем каталоге.

Источник

Как применяются стропы и траверсы?

Стропы, захваты, траверсы и прочие аналогичные им приспособления являются незаменимыми помощниками при любых видах строительных, монтажных, транспортных и погрузочно-разгрузочных работ, при которых происходит воздействие с тяжёлыми и крупногабаритными грузами. В данной статье мы рассмотрим основные виды указанных устройств, определим их достоинства и недостатки, а также функциональные особенности и сроки полезной эксплуатации.

Что такое стропы?

Стропы являются, пожалуй, самым распространённым видом грузоподъёмных устройств, присутствующим везде, где требуется поднять и переместить что-то тяжёлое. Каждый строп, по сути, представляет из себя обычный трос или канат с грузовым крюком на одном конце и скобой для крепления к подъёмнику на другом. Сам трос может быть:

Стропы широко применяются в грузоперевозках, строительно-монтажных работах, сельском хозяйстве, различных видах промышленности и частном хозяйстве. В эксплуатации практически не зависят от климатических условий (влажности и температуры) и нуждаются лишь в минимальном обслуживании (очистке, смазке подвижных частей и.т.д.).

Перед появлением на полках строительных магазинов стропы проходят довольно жёсткую проверку в лабораторных условиях в целях выяснениях их соответствия или несоответствия предъявляемым нормам безопасности и государственным стандартам качества. Проведение подобного «экзамена» обязательно для любых моделей грузоподъёмных устройств – ведь от их надёжности зависит не только состояние груза, но и здоровье работников предприятия.

В зависимости от условий работы, высоты подъёма и характера грузов, подбирают канатные, текстильные или цепные стропы.

Канатные стропы

Стальные канатные стропы наиболее часто используются на стройплощадках при работе подъёмных кранов, лебёдок и талей. Сам трос изготавливается двумя методами: прессовкой алюминиевой втулкой, либо заплёткой вручную, при соблюдении соответствующих норм безопасности. Толщина и материал троса подбираются в соответствии с массой и габаритами груза, с которым планируется взаимодействие, а также его стабильность и равномерность расположения точек строповки. Также возможно количество ветвей стропа – чем их больше, тем равномернее будет идти подъём. Отношение запаса прочности стропа к максимальному расчётному усилию на него должно составлять примерно 6-6,5.

Также канатные стропы различаются по типу выполнения концов каната – либо заплёткой, либо опрессовыванием алюминиевой или стальной втулкой. Следует быть готовым к тому, что при долгих и интенсивных работах концы могут расплестись, что может привести к возможным ранам при техническом обслуживании оборудования.

В стандартной комплектации стропа должны присутствовать несколько съёмных крюков и захватов, а также закрепительных скоб. К ним также предъявляются определённые требования безопасности – гибкость, устойчивость к нагрузкам, в том числе – резким, термо- и коррозиестойкость. Тем не менее, данные элементы со временем будут изнашиваться и разрушаться, вследствие чего важно вовремя проводить диагностику и выявлять возможные дефекты.

Сами тросы тоже изнашиваются довольно быстро, если сравнивать их с другими моделями. Также не рекомендуется использовать данный тип строп при работе с агрессивными химическими соединениями и соответствующей среде.

Существуют следующие виды канатных строп:

Текстильные стропы

При всех своих плюсах, канатные стропы постепенно отходят на второй план, так как отличаются малой эластичностью и быстро изнашиваются. Сегодня наиболее популярным видом строп считаются именно текстильные модели – благодаря своей лёгкости, растяжимости, удобству использования и низкой цене.

Чаще всего текстильные стропы используют при работе с наиболее хрупкими грузами, вне зависимости от их размеров и массы. Длина стропа позволяет охватить весь груз (или контейнер) целиком, что предотвращает возможность каких-либо случайных движений и столкновений с другими предметами. В строительстве и разгрузочно-погрузочных работах такой вид оборудования используется для перемещения крупногабаритной старинной мебели, музыкальных инструментов и элементов строительных коммуникаций – в том числе, недавно окрашенных.

Минимальная ширина текстильного стропа составляет 25-30 см, а длина может доходить до нескольких метров; на обоих концах стропа располагаются регулируемые петли с металлическими зажимами. Материал изготовления – прочная растяжимая синтетическая ткань ленточного или круглого плетения. Толщина плетения может разниться, что позволяет подобрать тот вариант стропа, который окажется наиболее оптимален для выбранных Вами работ.

Каждый строп дополнительно комплектуется специальным чехлом, который используется при перемещении хрупких и легкоповреждаемых грузов во избежание появления возможных следов или царапин. Чехлы также не пропускают влагу и способствуют сохранению самих строп от износа и истирания – а следовательно, их долговечности.

Подводя итог, выделим следующие преимущества использования текстильных строп:

Цепные стропы

Цепные конструкции, по сути, представляют из себя своеобразный «мост» между канатными и текстильными тросами – они отличаются значительно большей гибкостью и устойчивостью к нагрузкам по сравнению с канатными, но при этом менее компактны и удобны, чем текстильные. Благодаря своей подвижности цепные стропы считают наиболее универсальными для выполнения различных видов строительных, погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ в любых температурных условиях (даже в открытом огне).

Цепные стропы не только удобны, но и безопасны в эксплуатации, так как не имеют острых поверхностей. Также данный вид конструкции наиболее прост в ремонте – при необходимости повреждённое звено просто убирается, элементы цепи скрепляют и работа продолжается. При скреплении используются специальные зажимы и сварочные швы. Понятно, что похожим образом нельзя починить ни канатные, ни текстильные стропы.

Источник

Что такое траверса?

Траверса. От этого слова содрогаются все люди, которые не подкованы технически.

Данный термин – настоящая terra incognita для людей далеких от «мира мебели». Впрочем, никогда не поздно изучать новое! Самое время выйти из зоны комфорта навстречу новым знаниям. Так вы убиваете сразу двух зайцев. Во-первых, при покупке кровати у вас есть возможность показать свои знания. Такого покупателя точно не введешь в заблуждение. Он прошарен и понимает, что ему нужно. Во-вторых, пополняете свой интеллектуальный багаж. Впереди новое знакомство? Встреча с друзьями? Будет чем «сверкнуть», если неожиданно речь пойдет о мебели. Впрочем, не только о мебели! Слово «траверса» имеет достаточно широкое значение. В случае именно с кроватями – это своеобразная планка, которая выполняет роль стяжки. Именно с помощью этого элемента фиксируют нижнюю часть каркаса. Условно траверса разделяет бельевые ящики от остального подкроватного пространства. К тому же, благодаря траверсе можно закреплять небольшие боковые элементы, так чтобы они не выходили из строя раньше времени.

В техническом плане траверсы различаются – могут быть горизонтальными и вертикальными.

Вертикальные траверсы расположены параллельно продольным стягивающим элементам. Мы считаем такой подход не совсем практичным. Лучший вариант – расположить этот элемент в горизонтальном положении. Такой подход оправдан тем, что снижает лишнюю нагрузку с газлифтов подъемного механизма, обеспечивая более долгий срок службы.

Важно, чтобы траверса была закреплена хорошими болтами, а не саморезами. Это делает конструкцию более надежной.

А в вашей кровати траверса установлена горизонтально или вертикально?

Вот траверса. Это устройство, снимающее напряжения изгиба при подъеме неустойчивых конструкций, или не дающие им перевернуться

Я заебался менять траверсы и ламели. Спина болела постоянно. Кинул на кровати два мебельных щита. Сплю отлично.

Суть поста в предпоследнем предложении.

Ещё непонятнее стало.

О! У меня такая кровать, один в один.

Двуспальная кровать своими руками

Добрый день, уважаемые пикабушники.

Как-то давно обещал выложить пост как я делал свою первую в жизни кровать. Но, к сожалению, во время переезда телефон был пробит тяжелым тупым предметом, и все фотки погибли смертью храбрых.

В новую квартиру нужна тоже кровать. Жена сказала, что предыдущая ее полностью устраивала, только бортики для сидения оказались не практичной вещью. Разве что ребенку было по кайфу катать машинки.

Рисуем свои хотелки в скетчапе. Размер матраса 160х200.

Как обычно у меня, кровать сделана из доступных материалов из ближайших сетевых строительных магазинов. Из инструмента: дисковая ручная пила, орбитальная шлифовальная машинка, фрезер, шуруповерт и россыпь струбцин и прочей мелочевки.

Чуть о конструкции: проверенное временем решение: чаша под матрас врезается в ножки. Ламели опираются по краям на бруски, которые прикручены к длинным сторонам чаши; и центральную балку, которая опирается на поперечины, передающие нагрузку на ножки кровати.

Сзади у изголовья поддержка, которая выполняет 2 функции: дает жесткости изголовью и делает отступ кровати от стены на толщину плинтуса. В противном случае пришлось бы подпиливать ножки кровати, или смириться, что они не доходит до стены.

Приступим. Напиливаем на даче все доски по чертежу. Проходим фрезером, чтобы сделать закругленные края чаши и изголовья. В остальных местах снимаем фаски, чтобы не посадить занозы и было приятно брать руками. Всё нашлифовываем до 120зерна, внешние части до 320.

В предыдущих постах мне рекомендовали купить фрезер и делать врезки им.

Изголовье буду сажать на шканты 8*40. Насверливаю отверстия в вертикальных ламелях, а потом их присаживаю с помощью центровых кернов.

В ножках сверлю отверстия под мебельные болты с круглой шляпкой (обожаю их, вот такая вот слабость). Но если в первой кровати выход болта торчал из ножки и в принципе ни кому не мешал, только портил эстетику, то теперь под них насверлено глухое отверстие и спрятал в нем самоконтрящуюся гайку с шайбой. Потом забил-вклеил туда деревянный чопик и спилил в уровень с ножкой.

Скрепляем брусок со стенкой с помощью саморезов 6х50, чтобы выдержать мою с женой тушку, прыгающих детей и прочие нагрузки. Скручиваем переднюю и заднюю стенки.

. и собираем в единый каркас. Не забываем проверять геометрию, сверив диагонали. Только после этого скручиваем окончательно, и опять проверяем геометрию. У меня убежали на 5мм.

Крепил ламели под матрас: по 2 самореза с каждой стороны и по центру. И собираем изголовье.

По факту надо зашпатлевать все саморезы и неровности. И покрыть в 2-3 слоя лаком для мебели.

После 3 месяцев сна на полу, было очень необычно спать на высоте

50см над полом. Но круто.

шлифовальные круги, саморезы, шканты еще пусть на 500руб

Кровать DIY

Нижней частью кровати послужили щиты, брус выступал как направляющие для реечного дна и ребра жёсткости, брус крепился на ножки и уголки

Ножки делал из обрезков бруса, получились 7шт: 4 по углам, 2 в середине боковин + 1 в центре

Доска служит как площадка для реечного дна

Поролоном обшивал сначала 2см на клей, потом сверху 5мм.

Тканью уже обшивал степлером для мебели

Потерялись фото где делал вставки на изголовье, но там все просто: вырезается нужная форма из мдф, сверху на клей поролон в 2 слоя, потом так же на клей ткань. Такую панель опять же клеем на основное изголовье.

Получилось как-то так. Мебель делаю впервые, очень не хватало машинки чтобы получше углы сделать тканью.

Ножки потом ещё морилкой или краской надо будет пройтись.

Двухэтажная кровать. Когда мало места, а спать на диване не хочется

Давным давно я задумался сделать кровать для двух взрослых и ребенка. Но так как место крайне мало, решение сделать кровать в два этажа показалась мне самой оптимальной.

Набросал я чертеж в редакторе и потихоньку начал. К слову весь процесс у меня растянулся наверное больше чем на пол года.

Сначала я сделал опорные столбы. И обшил их фанерой.

Дальше делал кровать из досок из зелёного магазина. А ножки вырезал на ЧПУ из букового щита.

Далее приступил к ступеням. Их всего 4 шт. Делал их из фанеры 15мм. Собирал на эксентриковых стяжках.

Вторая кровать из фанеры и так же досок. Частично уже начал покрывать маслом.

А это уже сборка по месту. Она совсем не долго тут простояла и пришлось переехать в другую комнату.

Кровать стала чуть ниже, фасады для ящиков я делал из щита сосны и покрывал их так же маслом. Результатом более чем доволен. Во первых приятно делать самому, во вторых конструкция вышла действительно удобная. Ребенок с удовольствием носиться на второй этаж. Всем больших квадратных метров.

Бюджетнейший шкаф-кровать

Шкаф-кровать максимально бюджетный, неказистый, но функциональный. Эксперимент в старой однушке с комнатой 16 м.кв. Собрано двумя руками. Матрас шириной 1400. Все из дешевого же дсп, но две длинные детали, которые шириной 150 мм, после одной неприятности уже заменены на фанеру для большей прочности на изгиб в районе оси вращения и дополнительно укреплены стальными пластинами (шестое фото).

В стандартном, продаваемом механизме очень не понравилась ось вращения (тонкий стерженек из явно мягкой стали), поэтому у себя посадил на 205-е роликовые подшипники (видны на пятом фото). По нагрузкам с лихвой хватит и 203, просто эти попались подешевле :).

На полу сплошная плита, так как сам пол есть ковровое покрытие и 65-летний дощатый пол под ним, поэтому плита распределяет давление против возможных скрипов и просадок. В случае нормального, твердого пола без нее явно можно и обойтись.

Фоточки (разница в месяцев восемь, разные телефоны):

1. В процессе сборки

2. Общий законченный вид (антресоль и боковые полки добавьте по вкусу)

3. С откинутым столиком (1100х680)

4. Разложен, без матраса

5. Собственно, механизм вблизи

6. Дополнительное упрепление металлом

Ответ BAD.AnGel в «Ну вы серьёзно?»

В России только за последние 2 месяца цены взлетели абсолютно на все комплектующие и сырье. При этом еще и дефицит сильнейший. Наши производства цены держали до последнего (практически год, т.к. повышаться они стали еще весной того года, но старались держать цены на прежнем уровне). Но ковид и проблема с логистикой из Китая(контейнеров не хватает, они все стоят в США и Европе из-за локдауна) заставили всех повышать цены в этом году. А у нас еще и рубль в цене падает. Вот Вам и ценообразование. При этом рост цен только начинается ( та же электроника с 1 апреля растет на 15-20%).

P. S. Авто дилеры не в счет, т.к. они занимаются не продажей авто(которые по цене завода продают), а продажей допов и кредитов. Те еще мудаки.

Ответ на пост «Ну вы серьёзно?»

Хотел написать комментарий к посту, но получилась небольшая простыня. К теме поиска мебели с адекватной наценкой.
Подобная ситуация была у меня осенью. Покупали с женой кровать новую. Т.к. два слонопотама(я и моя супруга) развалили уже 3 деревянных дивана, а ночью периодически прибегает корзина-сына, в качестве доп.нагрузки, было решено купить железную кровать. Вот такую(фото из этих ваших интернетов):

Однако, обойдя все мебельные магазины, центры, выставки-продажи, рынки, подпольные казино и торговые центры нашего города, мы так и не нашли ни этих моделей кроватей, ни подобных им.
Подозреваю, что дело было в цене. Данная модель и её аналоги стоят в районе 15-19 т.р.
А вот самые различные деревянные кровати с ламелями (двойными, широкими, узкими и прочими) стоимостью от 25 т.р. и до бесконечности, были представлены в могучем разнообразии и от этого пестрило в глазах и замирало сердце(в основном от ценников, нежели красоты и качества изделий). Видимо, интереснее делать наценку на товар из более дорогой категории.
После непродолжительных поисков в интернете, я нашёл завод-производитель данной модели кровати. Списались с менеджером и мне за минимальную стоимость была изготовлена и выслана транспортной компанией кровать, которую я собрал при помощи лома и какой-то матери обычных инструментов, которые заботливо положили на фабрике в пакет с крепежом. Единственное, что меня смущало-фабрика находилась в Московской области и при отправке в регионы(я на Юге России живу), они брали полную предоплату. Но я проверил организацию по ИНН и нервы мои были спокойны. Меньше чем за неделю, кровать была изготовлена и прислана, хотя два интернет-магазина сулили мне сроки доставки и изготовления с того же завода, от трёх недель до полутора месяцев.
Потом был поиск матраса по конским ценам от известных производителей и возможности получения в течении месяца. И находка нашей местной фирмы, которая сделала матрас за два дня с тем же наполнением, что и у известных брендов, но за сумму в 3 раза меньше, чем у известных брендов(как мне так повезло-то пойму).
В итоге, могу подтвердить слова одного пикабушника(кого точно-не помню): если хочешь получить нужную вещь или услугу в нашей стране по адекватной цене, то ты должен немного разбираться в этом вопросе и это немного печально.

Бизнес. Производство мягкой мебели. ч.3

После тяжелых 3-х первых месяцев, когда приходилось перебиваться единичными заказами от физических лиц и еле-еле работать в 0, дали свои плоды постоянные обзвоны и встречи с юридическими лицами: ресторанами, барами, клубами и т.д.

Клиентами моей маленькой компании стали такие Петербургские киты, как: клубы Аврора и Космонавт, рестораны Марчеллис, Мама Рома, Палкинъ, некоторые рестораны группы Ginza, Chilli Pizza, O’Briens и другие не сетевые заведения.

Такие объемы стало проблематично выполнять в том помещении, где мы находились, попросту негде было разместить сразу 20-30 изделий, приезжавших на перетяжку. Поэтому начал активно искать помещение больше.

На это у меня ушло примерно 2-3 месяца, но все было либо дорого, либо неудобно, либо совсем все плохо было с самим сдаваемым помещением.

Но чудеса, к счастью, встречаются. Нашел помещение абсолютно случайно. На интернет-барахолке искал швейную машинку для второй швеи, которую планировал нанять и увидел в хорошем состоянии за какие-то смешные деньги, позвонил, договорился. На следующий день в 7:00 встретился с продавцом. Это оказался руководитель обанкротившейся относительно крупной и относительно известной мебельной фабрики. Они распродавали оборудование и съезжали.

Узнал о ценах за аренду, посмотрел помещение, а это уже готовое место: оборудован швейный кабинет, несколько столов для обивки, столярная комната, цех сборки, склады под ткани и комплектующие, в общем, все, что надо, было готово. Взял телефон арендодателя и в этот же день мы с ним договорились о том, что я заезжаю. К слову, помещение оказалось гораздо больше и дороже того, что снимал изначально, теперь стоимость составляла 96 000 руб. + переменная часть по коммунальным услугам, также был увеличен размер производства до 380 м2.

Именно тогда зародилась мысль развиваться в сторону изготовления мебели.

К марту 2020 года у меня уже работало 2 швеи и 2 обивщика, которые, относительно, укладывались в сроки, оговоренные с заказчиком. Все было налажено, также начало работать сарафанное радио.

Уже предчувствовал золотые горы и думал, какой же я красавчик, но вмешался ковид. Закрылись все места общественного питания и отдыха. «Это фиаско, братан»- подумал я. но тешил себя надеждой, что все будет хорошо, все быстро закончится и, как-раз, есть время всем заведениям себя обновить.

К маю 2020 года все накопления закончились и бизнес впал в агонию. Но, именно, в кризисные ситуации ты начинаешь действовать и думать гораздо больше, чем в светлое и радужное время.

Источник