трамповое судно что это значит
ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО
Смотреть что такое «ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО» в других словарях:
ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО — (от англ. tramp бродяга) нерегулярное морское судоходство, при котором перевозки грузов осуществляются на судах, не закрепленных на определенных линиях, выполняющих разовые перевозки по договору чартеру … Большой Энциклопедический словарь
ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО — форма морского судоходства, при которой работа морских грузовых судов не закрепляется за постоянными портами, районами плавания и не ограничивается определенными видами грузов, а цена перевозки устанавливается по соглашению сторон в зависимости… … Юридическая энциклопедия
трамповое судоходство — (от англ. tramp бродяга), нерегулярное морское судоходство, при котором перевозки грузов осуществляются на судах, не закреплённых на определённых линиях, выполняющих разовые перевозки по договору чартеру. * * * ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО ТРАМПОВОЕ… … Энциклопедический словарь
Трамповое судоходство — судоходство без расписания не связанное с постоянным районом плавания, а также с заранее установленными портами отправления и назначения. В Т. с. морские суда направляются судовладельцами туда, где со стороны фрахтователей имеется спрос на… … Терминологический словарь библиотекаря по социально-экономической тематике
Трамповое судоходство — (от англ. tramp, буквально бродяга) нерегулярное судоходство, осуществляемое преимущественно по случайным направлениям, без определённого расписания движения. Т. с. перевозятся массовые и малоценные штучные грузы, не требующие срочной… … Большая советская энциклопедия
ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО — форма морского судоходства, при которой работа морских грузовых судов не закрепляется за постоянными портами, районами плавания и не ограничивается определенными видами грузов, а цена перевозки устанавливается по соглашению сторон в зависимости… … Энциклопедический словарь экономики и права
трамповое судоходство — вид транспортного обслуживания морских перевозок товаров, массовых грузопотоков. При Т.е. работа грузовых судов не ограничивается постоянными районами плавания, погрузки и выгрузки, видами груза, а цена перевозки устанавливается по соглашению… … Большой юридический словарь
ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО — форма морского судоходства, при которой суда эксплуатируются на нерегулярной основе. Они не закрепляются за определенными направлениями, а свободно перемещаются из одной секции фрахтового рынка в другой в зависимости от спроса на тоннаж и от… … Внешнеэкономический толковый словарь
ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО — (TRAMP SHIPPING) способ транспортирования массовых грузов, перевозимых судовыми отправками, при котором работа грузовых судов не связана с постоянными районами плавания, портами погрузки и выгрузки, не ограничена определенным видом груза, а цена… … Глоссарий терминов по грузоперевозкам, логистике, таможенному оформлению
СУДОХОДСТВО ТРАМПОВОЕ — (см. ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО) … Энциклопедический словарь экономики и права
Линейное и трамповое судоходство как организационные формы торгового мореплавания
Морской транспорт можно по праву считать наиболее универсальным видом транспорта, специализированным на обслуживании международной торговли. Здесь зародились и получили развитие основные правовые институты и организационные формы международных перевозок грузов и пассажиров. Развитие системы правоотношений между участниками перевозочного процесса на других видах транспорта происходило под большим или меньшим влиянием международной практики морского торгового судоходства.
В международном судоходстве сложились две формы организации перевозок: линейная (liner service) и трамповая (tramp service).
Разделение судоходства на линейное и трамповое предопределяет принципиальные отличия в формировании факторов, оказывающих влияние на эффективность транспортного процесса в системе обоих видов судоходства. Обе формы имеют много общего, поскольку направлены на удовлетворение специфических потребностей грузоотправителей и грузополучателей в отношениях по перевозке грузов морем.
Рассмотрим различия линейного и трампового судоходства.
В трамповом судоходстве расписание вообще не предусмотрено, а порты захода, прибытия и отправления определяются в каждом конкретном договоре перевозки грузов (чартере). Трамповые суда совершают рейсы в направлении, устанавливаемом в каждом конкретном случае. Они работают вне расписания.
Трамповое судоходство базируется на принципе индивидуального перевозчика (private carrier), согласно которому происходит договорное обслуживание клиентуры. В большинстве случаев груз принадлежит одному грузоотправителю, но возможна и перевозка грузов двух и более грузоотправителей на одном судне.
В отличие от трамповых перевозок, на линейных судах перевозятся грузы различных грузоотправителей. Это объясняется во многом тем, что при регулярных перевозках не предоставляется конкретное место на судне, в то время как при трамповых перевозчик обязан предоставить для транспортировки груза все судно, его часть или определенное судовое помещение.
В последнее время российские перевозчики, независимо от формы судоходства, стали массово использовать контейнерную систему перевозок. Стандартные контейнеры длиной 20 и 40 футов размещаются в трюмах и на палубе в несколько ярусов. Лидерство в использовании контейнерных перевозок принадлежит перевозчикам, использующим линейную форму судоходства. Это объясняется ускорением грузовых операций в порту, повышением сохранности грузов в пути следования судна и удобством транспортировки грузов.
Таким образом, суда, работающие на линии, должны быть близки по характеристике, по скорости и грузоподъемности. Если пароходство или линейная компания располагает большим количеством судов, можно произвести отбор исходя из их эффективности при работе на различных направлениях с разными грузами. В результате для работы на данном направлении (линии) с данным грузом отобрать суда, дающие максимальную эффективность.
Перевозка в линейном судоходстве всегда предполагает использование контейнеровозов и лихтеровозов, транспортировка же в трамповом судоходстве осуществляется в основном с использованием балкеров, на которых перевозятся только навалочные грузы.
Грузоотправители, заключая договор морской перевозки в линейном сообщении, с линейной компанией оплачивают одинаковый тариф за перевозку на данной линии на определенном судне. Тарифы могут меняться, но их повышение должно объявляться заранее.
Учитывая невысокую стоимость грузов, перевозимых трамповыми судами, оплата последних производится по ставкам значительно ниже линейных. Цена каждой трамповой перевозки грузов определяется в ходе переговоров между перевозчиком и фрахтователем. Стоимость грузовых работ обычно оплачивается фрахтователем, если иное не предусмотрено договором фрахтования, что также влияет на цену за перевозку грузов. Фрахтовые ставки в трамповом судоходстве изменяются в зависимости от спроса и предложения, существующего на фрахтовом рынке. Подобные изменения особенно характерны в период важных экономических, политических и других изменений международного значения. Ставки фрахта на трамповый тоннаж подвержены значительным колебаниям и могут изменяться в течение достаточно короткого периода времени, отличаясь от линейных тарифов определенной неустойчивостью. В отличие от линейного судоходства, в трамповом тарифы на перевозку не публикуются. Однако проследить конъюнктуру фрахтового рынка возможно через периодически выпускаемые обзоры с указанием размера ставок, по которым были зафрахтованы суда.
В настоящее время насчитывается свыше 400 проформ чартеров, которые охватывают все основные грузопотоки массовых грузов. Разработка проформ осуществляется как национальными, так и международными организациями судовладельцев, фрахтователей, брокеров (торговыми палатами, федерациями грузовладельцев, национальными палатами судоходства, международными объединениями судовладельцев). Используемые проформы чартера обычно получают сокращенные кодовые названия, например «Норгрейн» (проформа для перевозки зерна из Северной Америки), «Джерманконнорс» (проформа для перевозки угля из ФРГ в скандинавские порты) и др. Проформы разрабатываются применительно к особенностям перевозки грузов определенного вида или рода и направлениям перевозки.
АО «ЦНИИМФ». Проформы чартеров. Книга 1. СПб.: АО «Санкт-Петербургская типография N 6», 1994. С. 6; Основные проформы чартеров, применяемых при фрахтовании советского тоннажа под грузы иностранных фрахтователей и при фрахтовании иностранного тоннажа под советские внешнеторговые грузы. М.: Рекламбюро ММФ, 1970. С. 34.
В научной и практической литературе по вопросам перевозки грузов в линейном сообщении утверждается положение, что линейная форма судоходства по сравнению с трамповой является наиболее прогрессивной. С этими утверждениями нельзя согласиться, поскольку в настоящее время в России в основном используется трамповое судоходство, в то время как линейная форма эксплуатации морского транспорта представлена всего несколькими компаниями и пароходствами, расположенными в следующих городах: Калининград, Архангельск, Владивосток и Санкт-Петербург.
Линейную форму судоходства не следует рассматривать как более прогрессивную по сравнению с трамповой еще и потому, что эта форма просто отвечает своему назначению, обеспечивая регулярную и быструю доставку грузов морем. Нельзя не отметить усилившееся в последние годы развитие линейного судоходства в России. Так, рост контейнерооборота порта Владивосток составляет 20% в год, порт обслуживает три международные контейнерные линии на Южную Корею, линии на Вьетнам и Китай.
Исходя из приоритетов внешнеэкономической деятельности России на современном историческом этапе развития, линейную форму судоходства следует развивать и совершенствовать, что обеспечит не только регулярную и быструю доставку грузов морским путем с учетом рассредоточенности грузопотоков между большим количеством портов, но и позволит сократить резерв провозной способности флота и оперативно регулировать движение судов на линии с учетом изменений в отдельных портах. Для реализации данной цели необходимо подготовить прочную правовую основу в отношении понятия договора морской перевозки грузов в линейном сообщении, его правовой природы и сущности, порядка его заключения и формы, а также по многим другим вопросам, имеющим важное значение как для непосредственных участников правоотношений по морской линейной перевозке, так и для российской науки в области торгового мореплавания.
Трамповое судоходство
Смотреть что такое «Трамповое судоходство» в других словарях:
ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО — (от англ. tramp бродяга) нерегулярное морское судоходство, при котором перевозки грузов осуществляются на судах, не закрепленных на определенных линиях, выполняющих разовые перевозки по договору чартеру … Большой Энциклопедический словарь
ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО — вид транспортного обслуживания морских перевозок товаров, массовых грузопотоков. При Т.е. работа грузовых судов не ограничивается постоянными районами плавания, погрузки и выгрузки, видами груза, а цена перевозки устанавливается по соглашению… … Юридический словарь
ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО — форма морского судоходства, при которой работа морских грузовых судов не закрепляется за постоянными портами, районами плавания и не ограничивается определенными видами грузов, а цена перевозки устанавливается по соглашению сторон в зависимости… … Юридическая энциклопедия
трамповое судоходство — (от англ. tramp бродяга), нерегулярное морское судоходство, при котором перевозки грузов осуществляются на судах, не закреплённых на определённых линиях, выполняющих разовые перевозки по договору чартеру. * * * ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО ТРАМПОВОЕ… … Энциклопедический словарь
Трамповое судоходство — судоходство без расписания не связанное с постоянным районом плавания, а также с заранее установленными портами отправления и назначения. В Т. с. морские суда направляются судовладельцами туда, где со стороны фрахтователей имеется спрос на… … Терминологический словарь библиотекаря по социально-экономической тематике
ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО — форма морского судоходства, при которой работа морских грузовых судов не закрепляется за постоянными портами, районами плавания и не ограничивается определенными видами грузов, а цена перевозки устанавливается по соглашению сторон в зависимости… … Энциклопедический словарь экономики и права
трамповое судоходство — вид транспортного обслуживания морских перевозок товаров, массовых грузопотоков. При Т.е. работа грузовых судов не ограничивается постоянными районами плавания, погрузки и выгрузки, видами груза, а цена перевозки устанавливается по соглашению… … Большой юридический словарь
ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО — форма морского судоходства, при которой суда эксплуатируются на нерегулярной основе. Они не закрепляются за определенными направлениями, а свободно перемещаются из одной секции фрахтового рынка в другой в зависимости от спроса на тоннаж и от… … Внешнеэкономический толковый словарь
ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО — (TRAMP SHIPPING) способ транспортирования массовых грузов, перевозимых судовыми отправками, при котором работа грузовых судов не связана с постоянными районами плавания, портами погрузки и выгрузки, не ограничена определенным видом груза, а цена… … Глоссарий терминов по грузоперевозкам, логистике, таможенному оформлению
СУДОХОДСТВО ТРАМПОВОЕ — (см. ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО) … Энциклопедический словарь экономики и права
Трамповое судоходство
Наряду с непрерывно растущими перевозками больших партий однородных грузов спорадически будет возникать необходимость в перевозке на различных морских линиях заметного количества неоднородных грузов. Благодаря этому сохранится поле деятельности, правда, относительно меньшее, для трампового судоходства. Судно, специализированное на перевозке одного какого-нибудь вида грузов, явно непригодно для этого, так как слишком велик риск оставить его незагруженным. Здесь можно применять только универсальные, а также комбинированные суда, причем роль последних возрастет. Но универсальность не является единственным качеством, которым должны обладать трамповые суда. Дело в том, что при эксплуатации такого судна постоянно приходится сталкиваться с изменяющимися навигационной обстановкой и условиями в портах. Типичным примером трампового судна может послужить известное двухпалубное универсальное сухогрузное судно, способное перевозить разнообразные грузы. Но оно обладает присущим всем универсальным судам недостатком — меньшей приспособленностью к проведению грузовых операций по сравнению со специализированными судами. Этот недостаток особенно сказывается при перевозке насыпных грузов. В связи с этим наряду с универсальными сухогрузными судами необходимо использовать универсальные суда для перевозки массовых грузов, которые могли бы участвовать в трамповом судоходстве. Судно для транспортировки навалочных грузов благодаря широкому спектру перевозимых им видов грузов уже представляет собой решение, содержащее в себе зародыш будущего универсального судна для перевозки массовых грузов.
Судно для перевозки навалочных грузов появилось сравнительно недавно: после второй мировой войны на базе известных конструкций рудовозов и углевозов. В отличие от танкеров, где плотность перевозимых жидких грузов колеблется не очень существенно и объем грузовых танков, требующийся для размещения одной тонны груза, остается почти неизменным, удельный погрузочный объем сухих массовых грузов изменяется в очень широких пределах. Например, для легкого зерна требуется в пять раз больший объем грузовых помещений, чем для хромовой руды. Для обеспечения перевозки возможно большей номенклатуры массовых грузов при полном использовании грузоподъемности универсальное судно должно иметь как можно большую вместимость грузовых помещений. Для безопасности перевозки руда должна заполнять трюм доверху во избежание потери остойчивости вследствие ссыпания руды на один борт. Это необходимо также для того, чтобы поднять центр тяжести судна с целью предотвращения чрезмерной остойчивости, которая приводит к порывистой качке. Таким образом, при перевозке на судне легких насыпных грузов заполняются все трюмы, а при транспортировке тяжелых навалочных грузов — только часть трюмов, но доверху. С учетом этого строятся и будут строиться в будущем все суда для перевозки навалочных грузов. Что касается главных размерений таких судов, то здесь надо исходить из того, что судам для перевозки навалочных грузов в трамповом плавании придется заходить в обычные порты, в связи с чем рост их размеров сильно ограничивается. Возможные отличия от теперешних судов для перевозки навалочных грузов, которые уже вписались в долгосрочную систему снабжения промышленных центров, будут заключаться, прежде всего, в оснащении их средствами для проведения грузовых операций. За счет установки собственных средств для погрузки и выгрузки суда такого типа смогут иметь широкую автономию в смысле возможности их использования на различных грузовых линиях
Суда для перевозки навалочных грузов
1 — без собственных перегрузочных средств; 2 — с поворотными грузовыми кренами; 3 — с передвижным палубным портальным краном, оснащенным грейфером; 4 — с передвижным вдоль палубы черпаковым перегружателем, оснащенным выносным ленточным конвейером; 5 — с установленным под грузовыми трюмами ленточным конвейером; груз, поступающий на палубу, подается на берег с помощью выносного конвейера
Дальнейшим шагом на пути обеспечения универсальности является создание комбинированных судов для попеременной перевозки навалочных и штучных грузов. Это позволило бы одному и тому же судну обслуживать грузопоток промышленных изделий, направляющихся в развивающиеся страны, и поток массовых грузов в обратном направлении. Особенно благоприятные перспективы имеются у судов, предназначенных для перевозки различных видов груза с близкими удельными погрузочными объемами. На таких судах были бы обеспечены низкие фрахтовые ставки, так как несмотря на универсализацию в этом случае можно добиться хорошего использования и грузоподъемности, и грузовместимости. С учетом этих соображений могут быть созданы, например, суда для перевозки легких массовых грузов, таких как лес, автомашины и контейнеры, в комбинации с легкими насыпными грузами. Появлению такого варианта способствует возрастание доли унифицированных штучных грузов, перевозки которых, особенно леса, проката, грузовиков, становятся массовым грузопотоком. Хорошие предпосылки для организации комбинированных перевозок насыпных и жидких грузов имеются на рудовозах. Нефте-рудовозы в высокой степени приспособлены для трампового судоходства. Но гораздо большие возможности для перевозок грузов различного вида открывались бы у судна, которое в одном и том же грузовом помещении перевозило бы и нефть, и насыпные грузы, и унифицированные штучные грузы. Строительная стоимость такого судна была бы примерно на 10% выше, чем танкера или специализированного судна-навалочника, что не позволило бы ему конкурировать с ними. В равной степени такое судно не выдержало бы конкуренции и с контейнеровозом из-за низкой скорости вследствие большой полноты обводов. Преимущество судна заключается в его универсальности, в большей эксплуатационной гибкости, что имеет особое значение для будущего трампового судоходства.
Поперечное сечение универсального судна с грузом
1 — автомашины; 2 — пакетированные пиломатериалы или контейнеры; 3 — насыпной груз; 4 — нефть; 5 — металл или тяжеловесы
Но как должно выглядеть судно, которое сможет успешно перевозить тяжелые и легкие насыпные, а также жидкие грузы и унифицированные грузовые единицы в виде контейнеров, пакетов, автомашин, а кроме того, будет иметь конструкцию, допускающую быстрое проведение грузовых операций? До настоящего времени ни одно из судов не обладает такими качествами — здесь открывается большой простор для полета фантазии. Может быть такое судно будет очень широким однокорпусным с повышенной остойчивостью. Под его полностью закрытой главной палубой можно будет перевозить сыпучие или жидкие грузы, а на главной палубе — контейнеры в ячейках или грузовые единицы на колесах. Погрузка и выгрузка жидких грузов производились бы с помощью проложенных на борту судна трубопроводов. Сыпучие грузы поступали бы на такое судно с носа через устроенную там большую воронку. Груз из этой воронки ссыпается на проложенный в продольном направлении под палубой судна ленточный конвейер и с помощью его распределяется по отдельным трюмам. Для выгрузки служит другой конвейер, устроенный внизу на уровне второго дна. Этот конвейер перемещает груз в нос, откуда он передается на берег с помощью поворотного ленточного конвейера — лотка (абзет-цера). Грузить на судно (выгружать с него) контейнеры можно с помощью береговых кранов или собственных перегрузочных средств. По откидной аппарели с кормы на такое судно могли бы вкатываться (выкатываться с него) грузы на колесах: автомашины, трейлеры, автопогрузчики с пакетами или поддонами, а при случае — тяжеловесные и негабаритные грузы. Балластные пробеги такого судна резко сократятся, так как на нем можно перевозить всевозможные виды грузов, за исключением, разве, химикалий и сжиженных газов. Такому судну работа нашлась бы всегда. Однако подобное судно, предназначенное для трампового плавания, появится только в случае положительного ответа на вопрос об его экономичности.
Универсальное сухогрузное судно для перевозок грузов на колесах, контейнеров и насыпных грузов.
tramp ship
Смотреть что такое «tramp ship» в других словарях:
tramp ship — noun see tramp II, 6 * * * tramp steamer or tramp ship, a freighter that takes a cargo when and where it can; tramp … Useful english dictionary
tramp ship — A cargo carrying ship that does not have a planned itinerary but carries its cargo to any ports for which its charterers can find cargo. Tramps are available for voyage charter or time charter (the latter is now more common) and many are tankers … Big dictionary of business and management
tramp ship — / træmp ʃɪp/ noun a ship with no fixed schedule or itinerary that can be chartered by a company to transport goods … Marketing dictionary in english
ship — shipless, adj. shiplessly, adv. /ship/, n., v., shipped, shipping. n. 1. a vessel, esp. a large oceangoing one propelled by sails or engines. 2. Naut. a. a sailing vessel square rigged on all of three or more masts, having jibs, staysails, and a… … Universalium
tramp steamer — noun a commercial steamer for hire; one having no regular schedule • Syn: ↑tramp • Hypernyms: ↑steamer, ↑steamship * * * noun see tramp II, 6 * * * tramp (def. 19). [1885 90] … Useful english dictionary
tramp´er — tramp «tramp», verb, noun. –v.i. 1. to walk heavily: »He tramped across the floor in his heavy boots. 2. to step heavily (on); trample: »He tramped on the flowers. 3. to go on foot; walk: » … Useful english dictionary
tramp steamer — tramp (def. 19). [1885 90] * * * one of the two principal types of merchant ships as classified by operating method (the other is the ocean liner). The tramp steamer, in contrast to the liner, operates without a schedule, going wherever… … Universalium
tramp — [tramp] vi. [ME trampen < or akin to LowG trampen, to trample < nasalized form of the base in TRAP1] 1. a) to walk with heavy steps b) to step heavily; stamp [to tramp on someone s foot] 2. a) … English World dictionary
Tramp trade — A ship engaged in the tramp trade is one which does not have a fixed schedule or published ports of call. As opposed to freight liners, tramp ships trade on the spot market with no fixed schedule or itinerary/ports of call(s). Steam ships engaged … Wikipedia
Tramp Attack — Infobox musical artist Name = Tramp Attack Img capt = Img size = Landscape = Background = group or band Alias = Origin = Liverpool, England Genre = Rock Years active = 2000 ndash;present Label = Honey Records Must Destroy The Viper Label… … Wikipedia