тортуга сбербанк что такое
Якорь мне в бухту! Какие тайны скрывает пиратский остров Ла-Тортуга
Почти все знания современных людей о пиратах почерпнуты из фильмов с Джонни Деппом и «Острова сокровищ» — сабли, ром, деревянная нога, серьга в ухе. Реальная жизнь Карибского моря в золотом для пиратства XVII веке задокументирована крайне скупо и только сейчас начинает открываться историкам, в частности археологам. Именно они 15 лет копали остров Ла-Тортуга (не пиратский рай у побережья Гаити, а менее известный венесуэльский) и выяснили, как там жили, ели и пили, добывали соль, строили форты и сражались индейцы, испанцы и голландцы. О своих открытиях они рассказали на страницах журнала Post-Medieval Archaeology.
Карибская геополитика
Ла-Тортуга — это второй по величине венесуэльский остров (примерно 24 на 10 километров). Покрытый кустарником, лишенный пресной воды, он долгое время оставался пустынным (даже млекопитающим не удалось там зацепиться). Все изменила европейская политика: в 1597 году Испания закрыла восставшим против ее короля Нидерландам доступ к морской соли португальских портов — а без нее останавливалась приносившая огромные прибыли торговля соленой селедкой с балтийскими странами. Голландцы решили послать конвои (грузовые суда под эскортом военных) к солончакам Новой Андалусии, но уже в 1605 году португальский флот сжег и захватил все корабли северных «нарушителей».
На пустынный островок голландцы обратили внимание случайно. В XVII веке, отняв на несколько десятилетий у португальцев северо-восток Бразилии (с сахарными плантациями), они использовали соляные транспортники (zoutvaerders) для переброски в Новый Свет солдат и военных грузов. Чтобы суда не возвращались пустыми, их капитанам приказывали загрузиться солью на островах Бонэйр и Кюрасао — и на том же пути моряки обратили внимание на солончаки Тортуги. К счастью для них, испанский военный инженер Хуан Баутиста Антонелли, обследовавший остров, счел запасы там несущественными — и испанцы не стали посылать туда десант, как на другие острова у карибского берега континента. Это дало Нидерландам шанс закрепиться и начать тихо-мирно добывать соль.
Исследовавшие пространство Ла-Тортуги ученые описывают его как совокупность ландшафтов (scapes) — сложного единства повседневных практик, предметов и природных условий, составляющих исторически уникальную среду острова. Всего археологи выделили три таких «скейпа»: ландшафт бухты, солончака и битвы.
Солнце, соль и песок
Встреча голландца XVII века с Ла-Тортугой начиналась на море, когда ему открывалась полоска берега — бурная растительность, белые песчаные пляжи и вода цвета бирюзы. Однако опытные моряки знали, что это мираж: росли на берегу лишь бесплодные мангровые заросли, обиталище комаров и гнуса, а прибрежные воды кишели скатами, муренами и жгучими кораллами. Бухта Пунта Салинас была крайне неудобной для кораблей — мало где моряки могли безопасно бросить якорь. В настоящее время о транспортах с солью свидетельствует балласт (камни, черепица, кирпичи) — их выбрасывали на дно, чтобы освободить место для груза.
Участники экспедиции делили свое время между кораблями, берегом и солончаком. Ялики сновали между флейтами и деревянной пристанью, перевозя людей, лопаты, тачки и пушки. Следы пристани из прочного дерева, укрепленной фашинами и песком, до сих пор видны на аэрофотоснимках бухты. Команды флейтов (за исключением капитанов и солдат) проводили весь день на солончаках, под палящим солнцем и атаками насекомых — и сами корабли, на которых они собирались, чтобы ужинать (голландской провизией) и курить трубки, напоминали им о доме.
А с утра моряки отправлялись вглубь острова. На них накидывались насекомые, белый песок слепил глаза. Скоро запах гнилых мангровых зарослей сигнализировал о близости соляных болот. Каждую весну, к концу сухого сезона, вода испарялась из лагун, и там кристаллизировались бело-розовые слои соли. Когда их снимали, пересыпали в мешки и грузили на корабли, лагуну приходилось «перезаряжать» вручную: голландцы несколько дней подряд носили туда морскую воду. Работать в таких условиях можно было только в ночные часы, но и тогда добыча соли загоняла десятки европейцев в могилу. Чтобы набить трюмы семи флейтов, потребовалось 28 344 тачки соли и два с половиной месяца, по свидетельству испанского моряка. За 1630-е годы, несмотря на периодические набеги кастильцев, голландцы установили между пристанью и лагуной мощный помост из сосновых досок, а на смену ведрам пришли ручные насосы. Наконец, они не поленились соорудить сложную систему каналов, дамб и площадок для высушивания соли, существенно расширив площадь промыслов.
Засады и диверсии
Но тут инженер Антонелли, прознавший о нидерландских промыслах под самым носом испанцев, решил действовать умнее. Пользуясь отсутствием голландцев зимой, он пригнал сто индейцев куманагото и 50 солдат с лопатами. Они прорыли два канала от соляного болота к морю, и в итоге лагуну заполнили бурные воды. Антонелли верно рассчитал, что силы прилива и отлива не дадут каналам закрыться. Даже если голландцы засыплют каналы, на откачку воды и уборку ила со дна лагуны потребуется как минимум несколько лет. Но даже в этом случае инженер приказал держать наготове шесть пирог с 50 индейцами и 20 испанцами — эта мобильная группа сможет снова открыть каналы за пару дней.
Трудолюбивые нидерландские торговцы не отчаялись и попытались обратить учиненные их врагами разрушения себе на пользу. Соединенную с морем лагуну они превратили в огромный резервуар соленой воды, которую наливали в ранее бесполезные окрестные пруды. Впрочем, последнее слово осталось за испанцами — разрушать всегда было легче, чем строить. Солдаты губернатора Новой Андалусии прокопали еще один канал и затопили все соляные болота.
Хотя основное время пребывания на острове занимала рутина (полив, выкапывание и перевозка соли), больше всего следов в археологической летописи Ла-Тортуги оставили битвы голландцев с испанцами, которые пытались заблокировать своим врагам доступ к промыслам. После первой, неудачной для них стычки в 1630 году, нидерландские моряки построили земляной бастион на берегу, и поставили туда три пушки: одна смотрела на корабли, другая — на соляное болото, третья — в сторону холма, откуда ранее атаковал испанский десант. Но в 1633 году новый губернатор Ариас Монтано вновь успешно атаковал, отбив у голландцев один флейт.
После нескольких спокойных сезонов (моряки даже успели ликвидировать последствия разрушений), в 1638 году, испанцы подготовили новый десант. 13 пирог с испанскими мушкетерами и индейскими лучниками незаметно доплыли до западной части острова. Однако затем их увидели с разведывательного шлюпа голландцев. Увы, последние захотели узнать больше о врагах и выслали в их сторону еще три шлюпа. Испанцам удалось захватить один из них и выведать данные о численности и дислокации голландского гарнизона. На рассвете войска Монтано пошли в атаку и четыре часа штурмовали форт под огнем из пушек и мушкетов. К десяти утра им удалось прорубить топорами брешь в деревянной стене и ворваться внутрь, убив всех защитников.
Археологические улики
Именно форт стал главным урожаем археологов. Первый разведочный шурф дал ученым осколки трубок и мисок — судя по всему, они наткнулись на мусорную кучу. Дальнейшие раскопки открыли ученым массивную песчаную насыпь, окруженную со всех сторон рвом. При всей эфемерности этого сооружения с точки зрения обороны голландцы не поленились вырыть траншеи. Фрагменты 20 сосудов, собранные на территории форта, крайне разнообразны — это и столовая посуда, и изделия для хранения и приготовления пищи, американского, голландского, немецкого производства, из фарфора, керамики, стекла и металла.
Помимо черепков, археологи обнаружили немало костей. Большинство (около 600) принадлежало кроликам — но неясно, привозили ли их на кораблях или ловили на месте, на дюнах Ла-Тортуги. Остальные — свиньям и коровам (28), птицам (43). Отсутствие ракушек местных моллюсков и рыбьих костей говорит о том, что голландцы опасались употреблять в пищу местную фауну и ели или привезенную провизию, или пойманных на острове знакомых им животных. Следов очагов на острове не обнаружено: видимо, моряки и мушкетеры опасались пожаров в форте (рядом с запасами пороха) и готовили на кораблях.
Tortuga — как мы создаем новый тренд в одежде
Привет, меня зовут Анна Васильева. Моя бизнес-история началась с любви к спорту и комфорту. Опыт в альпинизме, кайтсерфинге и триатлоне вдохновил меня придумать одежду нового поколения — тортугу, которая сочетает лучшее от парки, серферского пончо и альпинистского костюма.
Tortuga — это 3 в 1:
Стильная и удобная тортуга пригодится всем: ребятам, которые занимаются экстремальными видами спорта, катаются на SUP-бордах и ходят в походы, жарят барбекю на даче, выгуливают собаку или кутают на пикнике детей.
Я занимаюсь альпинизмом и кайтсерфингом. Однажды, выйдя на спот, я обнаружила, что даже имея кучу снаряжения, мне совершенно нечего надеть.
Представьте себе пляж: огромный и пустынный, с голубыми волнами и без кабинок для переодевания. И дует ветер 6—10 метров в секунду (иначе кайт не летает!). Мне нужно было облачиться в пятимиллиметровый гидрокостюм, но при этом я не хотела продрогнуть или запятнать девичью честь чужими взглядами. Как быть?
Я поняла, что хочу одежду, которая одномоментно решит мои проблемы: защитит от штормового ветра, дождя и брызг волн. И еще чтобы прямо в ней было легко переодеться, а в идеале — ей и вытереться.
Но такую никто не придумал.
Однажды у меня в руках оказался безразмерный плащ-мешок с очень приятным подкладом. В него было приятно кутаться, поэтому я стала брать его на все споты.
При этом мой сине-белый чудо-мешок, в котором я походила на довольную Снегурку, смотрелся броско и эффектно. Ко мне постоянно подходили с вопросами: «Что это?» Тогда я и поняла: от этой непонятной вещи кайфую не только я, и она может пользоваться спросом.
Так родилась бизнес-идея. Я поделилась открытием с друзьями: альпинистом, кайтсерфером и триатлонистом. Мы промониторили рынок и поняли, что такого снаряжения, действительно, нет на рынке, но оно очень актуально.
Нужно было просто превратить «распрекрасный мешок» в модный оверсайз-наряд, дать ему имя и придумать бренд.
Как-то мы сидели в компании и размышляли, что нам нравится больше всего на свете. Один из нас сказал: «Мне нравится кайт». О, kite — круто!
Другой сказал: «Ммм. Больше всего на свете мне нравится, когда дует ветер».
Я уже не помню, кто из нас добавил: «Если не кривить душой, то больше всего всем нравится секс». Да?
Потом были и другие S: SURF и SUPERSPORT.
В тот момент мы решили, что буквы сложились и пора регистрировать домен WKS Team. Так началась история про бренд, в котором каждый видит что-то свое.
Что мы сделали в первую очередь:
Последних искали среди друзей и тех, кто вдохновился идеей сшить безразмерную штормовку. Параллельно изучали рынок, ориентируясь на мировые образцы. Например, бренд Arc’teryx — топ среди альпинистского снаряжения и одежды.
Мы по-прежнему не знали, как назвать новинку. Нам хотелось, чтобы термин отражал защитную функцию: что-то связанное с домом или панцирем.
Название навеяла «Одиссея капитана Блада». Там написано о Тортуге — острове, который стал убежищем для пиратов. Потом мы выяснили, что tortuga в переводе с испанского — черепаха.
Это было классно с точки зрения нейминга: в одном слове слились защитные функции изделия и дух авантюризма, который всем нам так близок.
Название родилось в июне 2020 года. Мы почему-то решили, что через 3 недели у нас в руках появится модная oversize одежда, и мы пойдем с ней покорять весь мир.
Сшили первый образец. Он был идеальным по функционалу, но я его забанила: по центру изделия мы зачем-то пустили кулиску, и вместо стильной вещи получился костюм снеговика. Это не отвечало моим требованиям красоты и питерского стиля, и мы продолжили искать.
В итоге сделали 5 предпроизводственных образцов, на отшив каждого ушло по 2 месяца.
Мы задавали себе вопросы, решали проблемы и совершенствовали тортугу.
В начале января 2021 года мы наконец утвердили лекала и решили: круто, пора делать партию. От первого эскиза до старта реализации прошло 9 месяцев.
Мы шьем не халаты — мы зашли на рынок outdoor-снаряжения, и в этом возникли сложности. Требуется особая технологическая цепочка: только чтобы качественно проклеить все швы в тортуге, нужно 4 разных станка и множество операций.
Изначально мы пытались шить «чужими руками». Арендовали станки, расположенные в 7 разных местах Санкт-Петербурга, подстраивались под график каждого из подрядчиков, но на выходе сталкивались с браком.
Дело в том, что швейные фабрики были не в курсе технологических особенностей outdoor-одежды, а швеи жили в мире женских кофточек и пальто: они умели делать ровную строчку, но никогда не работали с той же мембраной.
В итоге мы поняли, что шить самим надежнее, качественнее и выгоднее. В декабре 2020 года мы стали закупать собственное оборудование, размещать его на арендованной территории и обучать нюансам специалистов.
Сейчас наше основное производство находится в Санкт-Петербурге (полный цикл), а вышивальные машины для нанесения лого есть как в Питере, так и в Москве.
Команда разрастается. В июне 2020 года нас было трое, в теперь — уже более 20 человек, из них 11 трудятся на производстве. Мы продолжаем экспериментировать и работать над дизайном и практичностью тортуги.
Бренд WKS мы представили в марте 2021 г. на Международной выставке катеров и яхт Moscow Boat Show, которое посетили 14 000 человек. Тортугу оценили яхтсмены, владельцы гидроциклов и катеров, рыбаки. Пошли первые заказы и отзывы.
Tortuga завоевывает спортивный мир:
Следующим маркетинговым ходом стали денежные сертификаты на приобретение тортуги номиналом до 5000 рублей. Их мы вручаем призерам и победителям партнерских соревнований.
Мы активно развиваем сайт wks.team, где рассказываем о нашем флагманском продукте. Там же можно сделать заказ: доставляем тортугу во все города, где есть Boxberry и СДЭК, в Москве и Питере доставляем с помощью Dostavista в тот же или на следующий день.
Неформально и с юмором общаемся в Instagram WKS. Зацените сториз: каждый день мы репостим обладателей нашей оверсайз-парки. Тортуга очень фотогенична, поэтому они не скупятся на эффектные снимки, а заодно и похвалы.
Мне приятно читать, когда спортсмены в отзывах называют тортугу «бомбической паркой» и «лучшей вещью для outdoor-спорта и тренеров по гребле», кайфуют в ней на Чемпионате мира по SUP в Венгрии или на Териберке и говорят, что больше с тортугой не расстанутся.
Сейчас мы шьем Tortuga в двух линейках: Pro line для профессиональных спортсменов и Team line для повседневной жизни. Они созданы для беспощадного использования в спорте и в жизни, но отличаются функционалом.
1. Tortuga Team line рассчитана на ценителей активного отдыха и спортсменов-любителей. В ней хоть в горы с сумасшедшими ветрами, хоть тусоваться в Питере под проливным дождем. Благодаря ткани с WR-пропиткой, которая не стирается от стирки, капли не впитываются, а скатываются.
2. Tortuga Pro line предназначена для спортсменов и спортсменов-любителей. При пошиве используется трехслойная мембрана 10 000/10 000. Эти цифры говорят не только о высоком уровне водонепроницаемости, но и об отличных дышащих свойствах. Именно в модель Pro мы добавили магнитные застежки для регулировки как объема талии, так и высоты куртки.
Мой первый прототип Tortuga был синим с белым подкладом. Сейчас мы запустили производство в 9 цветах. Есть, например, лимонный с синим подкладом, хаки с оранжевым или малиновый с белым. Но самая популярная модель — в благородном черном цвете.
Тортуга создана для тех, кто любит выделяться. Мы сразу запустили возможность брендирования для клубов, компаний или лично вас. Это наше УТП и фишка.
Мы разрабатываем логотип, отрисовываем его с фотографии заказчика или адаптируем макет. Лого вышиваем спецпрочной нитью по специальной технологии, так что можно не переживать о том, что через несколько сезонов цвета поблекнут или рисунок изотрется. Вышивка проклеевается, не «течет».
Мы первые, кто научился вышивать на готовых многослойных изделиях так, будто это заводская вышивка на крое.
От момента согласования эскиза до доставки фирменной тортуги проходит не более двух недель. При заказе брендирования на спину или грудь дарим брендирование рукава.
Недавно тортуга стала официальным мерчем «Лиги героев».
Также мы стали шить непромокаемые чехлы для тортуги с лямками-шнурками. Они стильные и при покупке нашей парки с капюшоном — бесплатные.
Главную ставку в продажах делаем на дилерскую сеть и розницу через Инстаграм и сайт.
Мы знаем, что покупателям важно примерить изделие и пощупать материал, и сделать это можно в магазинах партнеров. Например, комплекс SUNPARK в Санкт-Петербурге, в Москве Epicsport и серфшоп WindKids, сёрф-станция Voda в Сочи, Bolt в Казани и другие. Тортугой заинтересовались в серфинг-клубах, кайт-школах и кайт-кемпах.
Модель Team line — она для каждого, отлично подходит для города, а «прошкой» и ярким дизайном мы влюбляем в себя любителей необычного и технологичного в одном лице.
Хотим зайти в дорогие бутики и поднять цену на Pro-версию: пока что она для нас не особо рентабельна за счет дорогих outdoor-материалов.
Из ближайших целей — получение чистой прибыли, окупаемость инвестиций, а из глобальных — выход на рынок США и Европы, получение больших контрактов.
Хотим одеть Олимпийскую сборную России на Зимние Олимпийские игры в 2026 году.
Чувство, что ты смог создать что-то новое, меня окрыляет и возбуждает. Идет XXI век, а мы первооткрыватели, да еще в сфере fashion. Есть тортуга, и она уникальна. Ее хочется делать, и это нас вдохновляет!
Бронеавтомобиль Тортуга (Tortuga)
В 1925 году венесуэльский военный и государственный деятель Хуан Висенте Гомес предложил разработать и принять на вооружение собственный бронеавтомобиль. Но данная идея постоянно откладывалась, и к ней вернулись лишь после вооружённого конфликта между Перу и Колумбией, который длился с 1932 по 1933 год. Венесуэла стремилась достигнуть военного паритета в бронетехнике с вооруженными силами Колумбии, и бронеавтомобиль «Тортуга» казался неплохим вариантом.
В переводе с испанского «Тортуга» означает «черепаха», так что, по-моему, мнению это достойное имя для бронированной машины. Сборка нового бронеавтомобиля происходила на судоверфи ВМС Венесуэлы в Пуэрто-Кабельо под руководством инженера Томаса Паканинса. За основу для шасси был взят грузовик «Форд» с колесной формулой 6 на 4. Напомню, что это означает, что техника имела 6 колёс, 4 из которых были ведущими.
Корпус «Черепахи» был выполнен из бронированных листов с рациональными углами наклона, причем в лобовой части толщина доходила до 15 мм. Для обзора в бортах корпуса были выполнены дополнительные смотровые лючки, которые закрывались бронированными крышками. Во лбу машины находилось два основных прямоугольных смотровых люка, которые вместе с формой корпуса предавали всей конструкции схожесть со шлемами древних эпох.
В верхней части корпуса была смонтирована вращающаяся башня. Относительно вооружения точных данных нет, но предположительно устанавливался пулемёт «Виккерс» калибра 7,71 мм или его аналог. Башня вращалась на 360 градусов, а вот судя по фотографиям, углы вертикальной наводки вниз оставляли желать лучшего. Есть информация, что к 1940 году как минимум 1 машина была доработана под установку четырех пулеметов в корпусе и одного на крыше боевого отделения.
«Черепаха» имела два задних и одно переднее колесо на борт. Силовая установка состояла из бензинового 6-цилиндрового двигателя «Форд», развивавшего максимальную мощность 80 л.с. Интересной особенностью было то, что на задние колеса были надеты гусеницы, так что «Тортугу» можно отнести к автомобилю с полугусеничным движителем.
Впервые «Черепаха» была представлена на военном параде в городе Маракай 23 декабря 1934 года вместе с закупленными у Италии легкими пехотными танками «Ansaldo CV 33». Одной из основных задач данного мероприятия была демонстрация военной техники не только своим гражданам, но и посыл руководству Колумбии о том, что Венесуэла обладает парком боевых машин.
Что же касается количества выпущенных «Тортугу» то в разных источниках указано от 7 до 12 автомобилей. Несмотря на то, что «Черепаха» была просторной, она имела ряд недостатков. Так плохой обзор механика-водителя приводил к низкой маневренности, доступ к важным агрегатам машины оказался затруднен, что осложняло её обслуживание, недостаточна вентиляция в условиях климата Венесуэлы негативно сказывалась на работе экипажа.
Тем не менее «Тортугу» приняли на вооружение, и вплоть до 1950 года бронеавтомобили несли службу в рядах венесуэльской армии. Информации об использовании данной техники в боестолкновениях нет. В интернете можно найти фотографии отреставрированной «Тортуги» или её реплики, но выполнена она на базе уже 4-х колесной машины.
Спасибо за внимание!
Авиация и Техника
6.3K поста 13K подписчик
Правила сообщества
О,вот и хохлы подтянулись! ))))
Женская дружба
* Слышен приглушенный плач *
Задачка по арифметике
Муж спрашивает жену-блондинку:
— Если 4 яйца варятся 4 минуты, то сколько будут вариться 8 яиц?
— Это по какой логике?
— По кастрюльной. В нашу кастрюльку для яиц больше 4 штук за раз не влезает.
В свете последних событий
Пора бы уже
Притча
Один купец ехал на ярмарку во Франкфурт и по дороге, на улице одной из деревенек, которые он проезжал, потерял кошель, в котором было 800 гульденов. Сумма огромная!
Шел по этой дороге местный плотник и нашел кошель. Принес домой. Никому о нем не сказал, а спрятал в ожидании, что может объявиться хозяин потери – придется ведь отдавать. Если не объявится – другое дело. В любом случае надо подождать.
В ближайшее воскресенье местный священник объявил в церкви, что потеряны 800 гульденов и что если кто-то их найдет и вернет, то ему будет выплачено 100 гульденов награды. Плотник в тот день в церковь не ходил, а потому узнал эту новость от жены. Взял кошель и пошел к священнику выяснять — правду ли тот говорил. Священник подтвердил свои слова. Тогда плотник показал священнику кошель и предложил ему найти хозяина денег, чтобы тот мог забрать свои деньги.
Священник послал за купцом. Купец прибыл. Взял кошель. Пересчитал деньги и дал плотнику 5 гульденов со словами: «А сто гульденов ты взял без спросу сам, так как в кошеле было 900 гульденов!».
Плотник возмутился, что его обвиняют в воровстве и заявил:
— Я не единого гульдена не взял, не то, что сотни. Я ведь человек верующий.
Священник подтвердил, что плотник глубоко верующий человек и соблюдает заповеди Господни, а потому он не мог взять этой сотни гульденов. Купец стоял на своем. Спор закончился тем, что священник отвел и плотника и купца в суд города Франкфурта.
Дело разбиралось несколько дней, став предметом многочисленных обсуждений у местных жителей. И поэтому в день, когда суд должен был вынести свое решение, в здании суда было полно народа. Всем было интересно, чем закончится это дело.
Судья, который главенствовал тот день в суде, обратился первым делом к купцу:
— Ты можешь присягнуть, что потерял именно 900 гульденов?
Купец положил руку на Библию, и присягнул. Судья обратился к плотнику:
— Ты можешь присягнуть, что нашел 800 гульденов?
Плотник положил руку на Библию и присягнул.
— Дело очевидное, — вынес свой вердикт судья. – Кошель, который нашел плотник не принадлежит купцу, потерявшему свои 900 гульденов. Потому кошель и 800 гульденов передается плотнику и тот может распоряжаться деньгами по своему усмотрению. Купцу же надлежит продолжить поиски своего кошеля, в котором было 900 гульденов!
Купцу пришлось отдать плотнику 800 гульденов и остаться ни с чем. А не пожадничай он, отдай в качестве вознаграждения 100 гульденов, как обещал, то остался бы с деньгами.
Притча датирована 1506 годом.
Обзор на Грету
Российские школьники произвели фурор на Международной олимпиаде по физике
Сборная России отлично показала себя на Международной олимпиаде по физике: россияне завоевали 4 золотых и 1 серебряную медаль, а одиннадцатиклассник из Бийского лицея-интерната стал ее абсолютным победителем🥇
Терапия
Стриптизерши реддита, какая самая необычная история с вами приключилась на работе?
С эскортом было, а не со стриптизом.
Был у меня один парень, который водил меня в ресторан раз в месяц. Всегда настаивал, чтобы ничего не было: ни стриптиза, ни касаний, ни секса, просто посидеть с ним несколько часов. И одеваться меня просил как на обычную вечеринку.
Он жутко заикался, настолько сильно, что мог проговаривать одно предложение целую минуту. В обычной жизни он всегда предпочитал доносить мысль письменно, потому что у людей не хватало терпения его выслушивать. А он хотел просто с кем-то поговорить.
По его словам, я была уже его седьмой эскортницей, потому что остальные отказывались встречаться с ним многократно.
Вот почему не нужно близко стоять у железнодорожного тоннеля. Берегите себя
Счастливым холостякам посвящается
Ваша йога ерунда, бой без правил, это да
Должно взлететь
А что делал ты в 16 лет?
Матвей Мичков, 16 лет, второй матч за сборную, дебютный гол. лакросс-гол! Лакросс, мать его.
