тонировка пятак что значит
FAQ Выбор тонировки. Часть 1 Black тонер96
Привет всем!
Сегодня хочу поделиться опытом и помочь тем кто все еще не определился чем же затонировать свою малышку или как выделить свой авто среди других не прибегаю к сложному тюнингу, покраске или какому нибудь колхозу.
Для начала давайте разберемся что мы имеем, сколько у нас денег и чего вообще хотим?
1. Самое не интересное если у Вас тачка уже тонированна с завода, то есть сами стекла имеют затемнение без пленки. Светопропускаемость обычно 15-35%. Толку от таких окон не много и делать с ними особо не чего, но выход есть, а именно:
-Затонировать обычной черной пленкой 5, 15 или 20%, в итоге будем иметь не просматриваемый сзади салон и защиту от УФ лучей. Цена от 1500 до 2500 руб за заднюю полусферу
-Второй вариант ну очень не популярный и редко возможный это заклеить стекла зеркалкой в цвет кузова, делал так редко, но скажу что с красными машинами не нужно даже экспериментировать, получится говно, позже расскажу почему. На фото удачный вариант с синим автомобилем.
По желанию по верх зеркалки можно наклеить 35 или 50% что бы в салоне она не зеркалила.
Цена от 1500 до 5000руб за заднюю полусферу
2. Если же имеем аквариум, то тут можно клеить все что нравится, но 7 из 10 авто останавливаются на черной угольной пленке светопропускаемостью 5%, в итоге будем иметь не просматриваемый сзади салон (кладовку), можно оставить на заднем сидении сумку или другие вещи не переживая что их кто то уведет и украдет. Цена от 1500 до 2500руб за заднюю полусферу
К 1 из 10 машин относятся те, владельцы которых не парятся за то что бы что то прятать в салоне, а тонируют в основном для защиты от солнышка, что бы в салоне было не так жарко, было хорошо видно при езде на зад. С улицы днем плохо, но просматривается салон, виден контур сидящего человека. Пленку выбирают 15-20% Цена от 1500 до 2500руб за заднюю полусферу
Теперь на мой взгляд самое интересное!
Еще к 2 из 10 машин (хотя число их с ассортиментом пленки ростет, но тем не менее мало) тонируют (чаще вкруг) 35 и 50%, атермальными, с добавлением метала и различными цветными пленками.
35%(обычная черная) повторюсь, что тонируют как правило вкруг, выглядит здорово, как бы аквариум, днем салон хорошо просматривается, вечером видно силуэт сидящего в авто. Из салона видно отлично как в светлое так и в темное время суток. ДПС 4 из 5 случаев остановки отпускаю без вопросов (хотя во многом зависит от Ваших с ними взаимоотношений, дерзких нарушителей они не любят, думаю ни для кого не секрет), в ночное время при общении с инспектором есть смысл включить свет в салоне, что бы не было у него вопросов и он видел, что стекла прозрачные. Цена от 2000 до 3000руб за
заднюю полусферу и передние боковушки.
50%(обычная черная) пожалуй моя самая любимая))) выглядит чётко, не много притемняет стекла, но авто остается аквариумом, смотрите сами
ГАИ на такую тонировку не реагируют вообще, при мне 1 случай растонирования, но из за плохих взаимоотношений с мусорами (по другому не назвать). Видно через нее прекрасно в любое время суток, салон полностю просматривается. Цена от 2000 до 3000руб за
заднюю полусферу и передние боковушки.
Чем можно затонировать передние боковушки и лоб?
Наверно самый часто задаваемый вопрос при заклееной задней полусфере.
5% бока 15% лоб Пацанский ГОСТ, е#Yт в полный рост, наверно все понимают о чем речь
5,15 или 20% бока и 20,35 и 50%лоб тоже е#Yт, но уже меньше. Выглядит почти как бункер, но чуть просвечивает. Цена за тонировку боковушек и лобового черной пленкой от 5-50% 1500-2000руб
5, 15 и 20% бока полоса на лоб тоже е#Yт, но еще меньше. Цена от 800руб
В работе использую обычно пленку Ultra Vision(серию сейчас не помню), ей очень доволен, формуется хорошо. Завод изготовитель дает пожизненную гарантию от выгорания.
На этом пока все, в следующих частях расскажу о тонировке инфинити, хамелион, голубых и атермальных пленках.
Подписывайтесь, впереди много интересного за репост +100 к карме, респект и уважуха
Моя группа
Тизер:
Тонировка задних боковых стёкол (5%)
Привет, братья-каторжане земли Русской, режим самоизоляции продлён нашим любимым, святым Владимиром Владимировичем до 30 числа. Поэтому, имея кучу времени и в добавок бессонницу, идём в 3 часа ночи в гараж и возимся с машинкой.
На сей раз — тонируем задние (тыловые) окна в китайский «пятак», который остался в закромах. Окна эти уже идут с завода немного притонированными, где-то около 35% по глазомеру, чего конечно не достаточно, ибо как показал опыт — задняя полусфера должна быть по умолчанию 5%. Дело спасали чёрные глухие шторки, которые протёрлись от прижимаемых к ним складных сидушек. Недостаточную степень затемнения задних стёкол ощутил ещё тем летом, когда ночевал в машине под открытым небом, просыпаясь в 12 часов дня — в лицо сквозь щели нехило лупило солнце и нагревало салон как в парилке.
Около 1 часа работы на 1 стекло, обычная процедура оклейки плёнки, ничего особенного. Нужен разумеется некоторый опыт, в 80% случаев когда делаешь это первый раз то плёнку хорошо наклеить получается раза с 3го, испортив при этом много вырезанных шаблонов…
Китайски самый дешевый безымянный «пятак». Годится к использованию только на те стёкла без которых можно вообще обойтись, ибо по сравнению с качественной корейской\американской, брендовой плёнкой — имеет худшую видимость, она имеет лёгкий эффект мыльца, и по свето-пропусканию 5% китай — где-то похож на 2.5% брендовую. Клеить на лоб и передние боковые стёкла — НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, особенно «пятак». Да и вообще клеить даже хорошую плёнку, темнее чем 15%, на передние бока и тем более лобовое — БРЕД. Тонируйтесь разумно, типа ЛОБ 50-35%, и бока 15-35%, и зад 5%.
Итого, что имеем после поклейки: снаружи — мазутом намазано, черная дыра. Содержимое салона на 99% не видно вообще. Днём видимость из салона — нормальная. Видно всё хорошо, для китайского пятака разумеется. На фирменной, брендовой плёнке видимость будет более детальная и чистая. Если сравнивать то по качеству обзора сквозь окно, то аналогия такая: Китай — 720р; Брендовая — 1080р.
Нужно бы еще закатать стекло на 5й двери, но разумеется не в пятак, а в фирменную качественную 15% плёнку, поверх заводского 20-35% притемнения (с завода стоит не пленка, а само стекло такое тёмное). Но самому тонировать большие и изогнутые стёкла — то еще говнецо, лучше отдать это в руки профессионалам в сервисе. И так же мне придётся перед тонированием отдирать от стёкол полозья, на которых держатся сдвижные шторы, обратно не приклеятся. Поэтому 5ю дверь тонировать не буду. Может быть только частично мелкой «сеткой-дырочкой» самоклеющейся.
Вчера заодно заехал к ребятам и затонировал переднюю правую дверь обратно в 50% плёнку, которую мне ободрали на посту ГАИ в городе Арсеньеве еще полгода назад. (Там ДПС просто очень злые и упёртые на тонер, за что им минус к карме). У кого любой тонер не по ГОСТу — рекомендую проезжать этот город только ночью, чтобы не спалиться.
Много отрицательных отзывов на каркасные сетки. Я же. спустя полгода — не чувствую никакого дискомфорта. Почему? А потому что сетку нужно брать самую мелко-ячеистую, самую слабенькую, она почти не рябит и не напрягает глаза. Лично я сетки эти оставлю навсегда, отличная вещь. А вот те что средние и крупно-ячеистые — те темнят снаружи как сильная тонировка, но видимость сквозь них из салона — очень посредственная, вот она уже прилично рябит, не зря многие не выдерживают и снимают их.
Правильный выбор уровня затемнения.
Как ни крути, а проблема правильного выбора иногда способна испортить любой результат. Вроде хотел чтоб как у людей, а вышло как всегда.
Однако здравствуйте.
_____________________________
Нередко бывало: мастер-приёмщик загоняет в бокс машину, с напутствием от клиента: «Наклей мне такую же, как у моего друга — смотрится отлично, салон не видно, мне нравится.» У друга наклеена 20ка на все стёкла кроме лобовика.
Делаем, забирает, смотрит… И недоволен — «Тачка чё такая прозрачная? Напутали вы с плёночкой-то, ребята!»
Но никто ничего не путал, сделали ровно такой же 20кой. Разбираемся: у друга, если обратить на это внимание, всё таки «прелюда» — низкий автомобиль, наклоненные стёкла, тёмный салон. Двадцатка здесь кажется достаточно тёмной, в салон не заглянешь, изнутри всё видно отлично. А нам затонировать нужно было типичный «крузак» — высокие вертикальные стёкла, светлая обивка салона — чем не заклеивай, всё будет просвечивать насквозь. Вердикт — только пятёрка. Или пятнашка, не светлее.
Теперь, когда давно уже о плёнке договариваешься с клиентом самостоятельно, постоянно приходится вникать в суть вопроса глубже самого клиента, чтоб не налепить как он сказал, но чтоб он сам потом об этом пожалел.
Вот другой пример: молодой парень на вчера купленной с рук «бэхе», затонированной по госту пятнашкой, хочет слой пятёрки поверх пятнашки сзади, так же пятаком передние двери, и пятнашку на «лобовуху». Я-то сделаю, мне не трудно. Но он пожалеет о своём выборе в самое ближайшее время — ведь заглянуть в машину, затонированную пятёркой, практически невозможно — так зачем делать ещё невозможнее? А лобовик — ведь 15% пропускают среднестатистические солнечные очки. Но очки с наступлением темноты вы снимите. А лобовик? Я бы на это посмотрел. И к слову — за всю свою практику я тонировал лобовые стёкла пятнадцатипроцентной плёнкой всего 3 (три!) раза. Эта статистика говорит как бы не в пользу такого «уникального» выбора.
Предлагаю и объясняю ему такой вариант: на зад поверх пятнашки лепим 20% (получится вдвое темнее пятёрки — 2.4% с учётом стекла), задние двери перетонируем в 5%, и её же клеим на передние (просто очевидно, что горячая голова ни о каких пятнашках на перед и слышать не захочет), а на лоб 35%, и козырёк сверху (внутрь затонированной машины сквозь 35ку заглянуть будет крайне затруднительно, а «козырь» поглотит лишнее освещение с улицы). Договорились, делаем, парень рад — его не видно и в солнечный день, при этом он прекрасно обозревает дорогу и окрестности.
А сейчас рассмотрим один нюанс в выборе тонировки для седанов и универсалов.
Универсалы, длинные внедорожники — все автомобили с вертикальным невысоким задним стеклом, вполне допустимо тонировать следующим образом: борта потемнее, пятаком, а заднее стекло уже пятнашкой. По-разному затонированные стёкла будут находиться в разных плоскостях, и разница заметна снаружи вообще не будет. Но получим вполне годный обзор в заднее зеркало при парковке и движении задним ходом. Однако возможен эффект «трубы» — автомобиль, тем более высокий, будет немного просматриваться насквозь, если смотреть на него сзади. Это стоит учесть.
Но для седанов, и тем более купе, этот вариант уже не подходит, так как сквозь большое пологое заднее стекло, если его сделать светлее бортов, в солнечные дни будет проникать в салон уличный свет, и пятёрка на дверях потеряет смысл — пассажиров, освещённых с заднего стекла, будет видно, в то время как им наружу будет смотреть уже не так удобно — чем светлее в салоне, тем сложнее продраться взгляду сквозь тёмные стёкла дверей.
Выбирайте тонировку с умом, и не отпинывайтесь от советов специалистов. Удачи на дорогах.
Все таки пятак) Тонировка
Переделал перед из пятнашки в пятёрку, теперь полноценный бункер)
Кстати, когда месяц назад клеил пятнашку, наклеил поверх прозрачной пленки, которая была еще от предыдущего владельца. Все время владения машиной думал, что это атермалка. Сейчас же, перед переделкой в пятак, начал отрывать оба слоя и оказалось, что это была бронеплёнка, ну да ладно
Кстати, первые сутки езды с пятаком жалел, что переделал из 15%, но на следующий день начал привыкать и сейчас что днём, что ночью никаких проблем с обзорностью 🙂
Всем удачи на дорогах!
BMW X5 2012, двигатель дизельный 3.0 л., 306 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
BMW X5, 2009
BMW X5, 2008
BMW X5, 2011
BMW X5, 2012
Комментарии 38
Охрененно! не слушай никого!
вы уж извините, но УЖАС
Классно смотрится. Вижу что не один я фанат хрома)
понты и — 1000% к безопасности на дороге
Сейчас у гайцов новая фича, если попадешь на тех кто протокол тебе выпишет, заставят снимать на месте или повестка в суд. Они теперь снимают видео как устраняется нарушение или обязаны выписать постановление в суд.
У меня то съемная, я снял и завтра поставил, а как ты будешь действовать?
Пока, тьфу тьфу тьфу, не сталкивался
Несколько друзей так же тонированы, вкруг 5% лоб 35%, их тормозили уже некоторое количество раз, проверка документов и отпускали
Меня пока ни разу, а если и будут у сотрудников претензии к тонировке, тогда уж буду по ситуации смотреть)
5-го или 6-го числа в Москве попался, ребята попались вежливые, без быдловства, объяснили все. Сказали мы бы протокол выписали и отпустили, но теперь требуют подтвердить, что устранено нарушение или надо выписывать повестку в суд.
Пока снимал тонировку, снимали видео 🙂 Вместе посмеялись что у меня съемная тонировка 🙂 Пожелали друг другу хорошего вечера и расстались.
Блин, ну если каждый раз будут требовать на месте снимать, то это совсем сомнительное удовольствие получается, ьак как у меня не съемная, да еще и со лбом
Но пока не трогают… надеюсь, и дальше будет так везти)
А какая у вас съемная тонировка, кстати? На будущее, так сказать 🙂
Хз, какая, вконтакте у человека заказал, тонирка норм. Взял на 20%
Т.к. Съемная мутнее, пол года проездил с 5% и ночью было парковатся без освещения трудновато.
А вот при 20% видно все отлично.
Понял) я правильно понимаю, что у вас безо лба?
И действительно при многочисленной устаноке/съемке не заламывается и не теряет своих свойст съемка?)
Без лба, ну потертости то чутка есть, но мне кажется они и на обычной были, это с внутренней стороны. А при снятии/установке вообще все равно. 2 года со съемной.
До этого так же был закатан с лобашом обычной пленкой. Но при дальних поездках в 2000+ км устал на лапу гаишникам по России давать и снял 🙂
5-го или 6-го числа в Москве попался, ребята попались вежливые, без быдловства, объяснили все. Сказали мы бы протокол выписали и отпустили, но теперь требуют подтвердить, что устранено нарушение или надо выписывать повестку в суд.
Пока снимал тонировку, снимали видео 🙂 Вместе посмеялись что у меня съемная тонировка 🙂 Пожелали друг другу хорошего вечера и расстались.
На сегодняшний момент изменены правила касательно тонировки. Снимать ее не надо. Запрет на эксплуатацию не существует. Штраф 500 рублей на первый раз.Номера не снимают. Ппросто выписывыаю протокол на первый раз.С протоколом можно ездить не снимая 24 часа.То есть сутки.при повторном нарушении, штраф за тонировку составит уже 5000 рублей. Если оплачивать сразу по банку квитанцию и не попадаться в течении 10 дней. То второго штрафа не будет никогда.
Первый вариант Вашего сообщения конечно был интереснее. «не пиши чушь и не вводи в сомнение людей, сказочник» Наверно не в сомнение, а в заблуждение, но не суть.
Я не сказки рассказываю и не уверяю, что это закон, конечно если Вы внимательно читали мои сообщения. Я поделился личным опытом, ситуацией и общением с сотрудниками ДПС в январские праздники 2018 года.
Что касается ст. 12.5 п. 3.1
Заходим на сайт www.gibdd.ru скачиваем КоАП РФ и видим:
3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, —
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
(часть 3.1 введена Федеральным законом от 23.07.2010 N 175-ФЗ)
Нигде не нашел официального подтверждения слухам о новых «возможных изменениях»
На прямой вопрос тому же сотруднику ДПС, ответ что НЕТ пока закон не менялся.
Если у Вас есть действительно достоверная информация о нововведениях, пожалуйста, дайте ссылку и поделитесь с нами, нам будет очень интересно и полезно знать данную информацию.
ПоИсняю. Штраф имеет три подпункта. Первое нарушение 500 рублей или съем на месте под камеру. Второе штраф 5000 или 15 суток. Третье лишение и что там ешо. Определить на месте повторный гтраф или нет можно только по базе не оплаченых штрафов. Тоесть. При оплате штрафа в 500 рублей без промедления вы исчезаете из базы в течении 7-10 дней. Иногда раньше. И следующий останов по тонировке рпять считается первым. Тоесть под штраф в 500 р. Поэтомк на сегодняшний день тот кто катает сттонировкой это должен знать. Снимать мод камеру это Ваше лоховство. При соглашении устранить тонировку на месте вам выписывают предупреждение которое храниться в ьазе 12 месяцев. Поэтому второй останов по тонировке это второй пункт штрафа. По поводу первого варрианта- задолбали лохи. Но передумал грубить. Решил в новом году быть мягче.
По поводу быть мягче правильное решение.
Информацию которую Вы описали большинство читали в интернете в предполагаемых изменениях ими полон интернет, а где же реально принятый закон от определенной даты? Такая информация есть?
Тонировка пятаком что это
Как выглядит тонировка автомобиля в процентах — от самой темной 5-15% до 75% (ГОСТ и допуски)
Тонирование стекол автомобиля защищает водителя и всех находящихся в салоне от солнечных лучей. Оно также предотвращает выгорание обивки сидений и других внутренних компонентов. Служит в качестве теплоизоляционной оболочки.
В 2016 году введены четкие правила и стандарты, которые регулируют правила тонирования, в статье мы описываем требования к тонировке, что бы уберечь Вас от уплаты штрафов за нарушение правил тонировки. Так же мы покажем, как выглядит на машине тонировка 75%, 50% или 5%.
ГОСТ и допуски по тонировке на автомобиле
Нормы и правила тонирования стекол авто можно посмотреть в приложении к ПДД «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС». Там описаны правила использования тонированных стекол по нормативными документам типа ГОСТ 5727-88.
Под тонировкой понимается уровень светопропускаемости в процентном отношении — чем он выше, тем прозрачнее стекло или пленка и больше значение тонировки.
Мера наказания за нарушение норм светопропускаемости – штраф. Размер его фиксирован. До недавнего времени он составлял 500 руб. В 2021 году его величина поднялась до 1500 руб.
Варианты тонировки автомобиля в цифрах
Тонирование имеет свои градации по проценту затененности.
Градации тонировки, %:
Встречаются другие цифры тонирования, они приближаются к представленным в таблице. Процентные величины тонировки соответствуют возможностям светопропускания. Цветной пигмент, содержащийся в материале, может придавать разные оттенки пленке. Этому соответствуют номера тонировки:
Как выглядит тонировка 75% — самая светлая
Нормативные документы ГОСТ прописывают возможности использования 75-процентного тонирования. Такая пленка предназначена для заклеивания или нанесения на лобовое и передние боковые стекла. Это самая светлая тонировка. Она обеспечивает хорошую видимость в темное время суток или при ухудшении погодных условий, появлении тумана, дождя. Когда погода солнечная, вождение комфортно, без проблем для зрения.
Допустимо атермальное покрытия с радужным эффектом, но при условии, что это не отвлекает внимание водителя, не создает оптических искажений, не мешает хорошо просматривать дорогу впереди. Для передних боковых стекол возможно затемнение 70% и выше.
Тонировка 50%
Характерна тем, что в салоне создается ощущение мягкого света, не раздражающего, а успокаивающего глаза. Снаружи виден салон и пассажиры.
В то же время обзор изнутри несколько ухудшается видимость, поэтому пятидесятипроцентная пленка не разрешена для оклеивания ветрового переднего стекла. Она может исказить обзор, помешать водителю увидеть препятствия на дороге или близко идущий транспорт.
Тонировка 40%
В салоне мягкое освещение, снаружи просматриваются силуэты, предметы, находящиеся внутри.
Не разрешена для установки на переднее стекло.
Хорошо подойдет для задней полусферы. При тонировании 40% через заднее стекло водитель видит, что происходит за пределами автомобиля.
Тонировка 30%
В салоне приятное затемнение. Снаружи просматриваются силуэты, видны лица водителей и пассажиров. Создается ощущение приватности и конфиденциальности.
Пленке с тонированием 30% соответствует величина светопропускания около 50%.
По нормативным документам ГОСТ такой вид тонировки применим для заднего и задних боковых стекол.
Тонировка автомобиля 20%
Затемнение значительное. При взгляде на окна авто видны силуэты, плохо видны лица людей, сидящих в машине.
Пленку такого вида можно разместить на окнах задней полусферы. Вечером и ночью затемнение такого уровня создает дискомфорт при вождении, можно не увидеть препятствия, предметы рядом с авто. Возможны дорожно-транспортные происшествия. Для оптимального управления автомобилем требуются зеркала заднего вида по обе стороны корпуса – через заднее стекло невозможно увидеть происходящее.
Как выглядит самая темная тонировка — 15 — 5%
Тонирование 5-15% снижает свтопропускающую способность стекол на 80-90%. В салоне приятное затемнение, а снаружи почти ничего не видно. Хорошо, если слегка просматриваются предметы и силуэты. Такую пленку категорически нельзя размещать на окна передней полусферы, только на заднее стекло и, возможно, на задние боковые. При езде в пасмурную погоду или в темное время суток обзор для водителя затрудняется, возникает зрительный дискомфорт. Можно легко попасть в аварийную ситуацию.
Обязательное требование – боковые зеркала заднего вида для просмотра дорожной обстановки за машиной.
Какая тонировка стекол лучше для города
Лучший вариант подбора тонировочной пленки – следование нормативам ГОСТ. В этом случае автомобиль даже при проверке со стороны ГИБДД пройдет все замеры затемнений. Водитель будет чувствовать себя спокойно и уверенно.
Для заднего и боковых задних окон стоит отследить видимость позади машины.
Она обеспечивается либо прозрачностью пленки, помещаемой на заднее стекло, либо зеркалами заднего вида, размещенными по обе стороны авто.
Виды тонировки автомобиля по техническим параметрам
Как выбирать тонировку для городских условий
Все эти способы образования тонированных покрытий позволяют получать различный процент светопропускания от пленок — 70-75%, близких к прозрачным, до самых темных – 5-15%. Тонирование стекол автомобиля создает приятное разнообразие во внешности автомобиля. Одновременно это хороший защитный вариант для повышения безопасности при езде на авто, а также для создания комфорта водителю и пассажирам.