течет бачок тормозной жидкости на ауди 80 что делать
Подтеки тормозной жидкости: устранение и профилактика
Вопросы, рассмотренные в материале:
Тормозная система автомобиля функционирует при помощи тормозной жидкости (ТЖ). Для нее предусмотрен расширительный бачок, на корпусе которого имеются метки, по ним можно узнать, каков объем жидкости в тормозной системе. Наименьший допустимый уровень отмечен меткой min, а наибольший, соответственно, обозначается max. Тормозная система будет нормально работать, когда уровень жидкости находится между двумя этими отметками. Кто-то из водителей предпочитает доливать тормозную жидкость до максимального значения.
Если вы увидели, что ее уровень резко падает, а на колесах обнаруживаются подтеки тормозной жидкости, это сигнал к срочному принятию мер, ездить на машине с такой неисправностью становится опасно.
4 причины, почему появились подтеки тормозной жидкости
Если объем тормозной жидкости падает ниже критического уровня, как только вы нажимаете на тормоз, на приборной панели начинает светиться специальный индикатор. Но особенно рассчитывать на электронные датчики не следует, потому что их поломки не редкость. Лучше всего вручную проверять перед каждой поездкой уровень ТЖ, осмотреть авто на предмет подтеков тормозной жидкости. Эта процедура занимает всего лишь несколько секунд, поэтому стоит сделать ее привычкой.
Самой простой причиной падения уровня ТЖ является механическое повреждение бачка. Поэтому в первую очередь надо его осмотреть. Если подтекает бачок тормозной жидкости, вам не придется разбирать полмашины в поисках других неисправностей тормозной системы. Проще всего найти место и причину утечки, обратив внимание, где именно расположены подтеки тормозной жидкости.
Если после продолжительной стоянки вы обнаруживаете под машиной подтеки тормозной жидкости, скорее всего, причина в тормозных цилиндрах. При этом уровень ТЖ все время низкий. В этом случае придется снять колеса и тщательно осмотреть передние диски, суппорты на предмет подтеков. Для осмотра тормозных цилиндров на задних колесах надо будет снимать барабаны, если в вашем авто барабанная конструкция тормозов.
Проблемной деталью в задних тормозных цилиндрах являются резиновые уплотнители, если они не очень качественные, то быстро трескаются. Особенно сильно это проявляется при отрицательных температурах в холодные месяцы, когда уплотнители теряют эластичность и начинают пропускать ТЖ, и под машиной после стоянки появятся подтеки тормозной жидкости.
Если неисправность возникла в тормозном шланге, ее будет несложно выявить при визуальном осмотре. Шланги нужно прощупать руками, убедиться, что они не потеряли гибкости и не трескаются при сдавливании. Посмотрите, нет ли на шлангах подтеков тормозной жидкости, их поверхность должна быть совершенно сухой. Если шланги жесткие, с трещинами, то их следует поменять.
Тормозной шланг также может соскочить со штуцера, и по этой причине подтекает тормозная жидкость. Возможно, вы увидите потеки тормозной жидкости на подкрылке изнутри. Тогда надо будет надеть шланг на прежнее место, затянув хомутом. Может быть, шланг слишком большого диаметра, тогда его лучше поменять на меньший, он будет держаться намного крепче на штуцере. 
Если обнаружены подтеки тормозной жидкости под главным тормозным цилиндром, неисправность нужно искать именно в этом узле. Чаще всего цилиндр начинает течь из-за трещин в уплотнительной резинке. Но может быть и так, что уходит тормозная жидкость, а подтеков нет. В этом случае причина может быть в том, что ТЖ уходит в «вакуумник». Для точной постановки диагноза надо будет снимать главный тормозной цилиндр. Достаньте его из «вакуумника», и если увидите, что внутри камеры усилителя скопилась тормозная жидкость, придется заменить полностью весь тормозной цилиндр.
Вы можете также обнаружить подтеки тормозной жидкости между ВУТ и ГТЦ. Наиболее вероятная причина — те же самые дефекты прокладок главного цилиндра.
Неисправность гидропривода также дает о себе знать утечкой тормозной жидкости. Этот момент проверяется следующим образом: нужно завести машину, включить нейтральную передачу и выжать тормоз. Если дело в гидроприводе, то педаль будет проваливаться постепенно. Если же педаль можно выжать почти до пола, то неисправность надо искать в тормозном контуре.
Тормозная система нуждается в постоянном тщательном обследовании на предмет выявления любых дефектов и подтеков тормозной жидкости. Особенно это важно зимой, когда все детали из резины теряют эластичность от низкой температуры. Постоянный контроль позволит вовремя выявить неисправность, а это значит, что вы обеспечите и собственную безопасность, предотвратив риск отказов тормозной системы во время движения.
Если тормозная система подвергалась ремонту, после чего была полностью заменена тормозная жидкость, надо будет всю систему прокачать. Такую услугу вам окажут в автосервисе, но можно справиться с работой и самостоятельно. Сама процедура не представляет сложности, только нужно иметь помощника и тщательно выполнить последовательность действий. В зависимости от модели автомобиля может меняться алгоритм прокачки. Если в вашей инструкции отсутствует подобная информация, работу следует начинать с заднего правого тормозного цилиндра — наиболее удаленного от главного.
Если вы где-то обнаружили подтеки тормозной жидкости или ее уровень в бачке постоянно падает, значит, в тормозной системе имеются какие-то неисправности. Ездить на таком автомобиле нельзя, это очень опасно. Периодически нужно самостоятельно проверять уровень ТЖ в бачке, даже если машина оснащена электронными датчиками. Электроника может давать сбой, поэтому особо полагаться на нее не стоит.
Как только обнаружены неисправности в тормозной системе или подтеки тормозной жидкости, надо сразу менять вышедшие из строя элементы, потому что любой дефект может стать причиной аварии на дороге.
Рекомендуем
Контроль уровня тормозной жидкости
У бывалых автомобилистов есть хорошая привычка: прежде чем выехать из гаража, они контролируют уровень технических жидкостей в системах машины— моторного масла, антифриза и тормозной жидкости. Это позволяет вовремя выявить неисправности, следовательно, безопасность в поездке повышается.
Уровень ТЖ в системе оптимально поддерживать между отметками mах и min на заливном бачке. Если вы обратили внимание, что после долива он очень быстро достигает отметки min, это означает, что где-то подтекает тормозная жидкость и требуется срочно выявить неисправность. Для начала стоит выяснить, с какой скоростью убывает жидкость. Для этого нужно полностью залить бачок и следить за процессом утечки.
Проводя визуальный контроль уровня ТЖ, нужно уделять внимание и ее внешнему виду. Делать это следует примерно раз в полгода, максимум в год, используя тестер тормозной жидкости. Частота проверок устанавливается с учетом интенсивности, с которой используется автомобиль.
При визуальном осмотре заливного бачка надо также обращать внимание не только на подтеки тормозной жидкости, но и на наличие осадка на его внутренних стенках. Если при этом обнаруживается грязь, любые посторонние примеси или водяные капли, это говорит о том, что ТЖ нуждается в замене.
Рекомендуем
Как устранить подтеки тормозной жидкости
Ликвидация потеков тормозной жидкости — дело несложное, его вполне можно осилить самостоятельно. Для этого потребуются инструменты, которые входят в обычный набор для обслуживания машины. В первую очередь нужно осмотреть шланги. При обнаружении заломов, трещин, прочих повреждений, даже незначительных, шланги следует поменять.
В легковых машинах шланги обычно взаимозаменяемые, стандартные, но бывает и так, что подходящие шланги найти непросто. Если вы обнаружили, что утечка где-то в одном месте, например подтекает тормозная жидкость на заднем колесе, придется поменять уплотнитель. На всю операцию уйдет несколько минут. Машину сначала потребуется поднять при помощи домкрата, а под ось подставить доски или деревянные бруски. После этого колесо снимается. Не забудьте при этом подклинить остальные колеса или поставить машину на ручник.
Затем надо будет удалить суппорт, предварительно заблокировав педаль тормоза в нажатом состоянии. Для этого удобно использовать небольшой кусок доски. Затем переместите поршень и можно будет снять суппорт. Если он сидит плотно и не поддается, то несколько раз нажмите педаль тормоза, это вытолкнет поршень из цилиндра. После чего снять суппорт не составит труда. Теперь можно приступать непосредственно к ремонту.
Гнездо для уплотнения нужно как следует почистить, освободив его от прилипших кусочков старого материала. Осмотрите цилиндр на предмет коррозии. Если обнаружены коррозионные участки, то всю поверхность необходимо будет зачистить наждачной бумагой с мелким зерном. Проверьте, откручивается ли вентиль на штуцере прокачки (с этим проблем быть не должно). Затем ставится новый уплотнитель. Поставьте на место пыльник, он не позволит пыли проникать в поршень.
Если периодически осматривать системы автомобиля, вовремя выявлять подтеки тормозной жидкости и устранять небольшие дефекты, это позволит содержать в порядке тормозную систему.
Рекомендуем
Как доехать до СТО, если вытекла тормозная жидкость в дороге
Если вы заметили, что тормозная педаль проваливается, это говорит об утечке тормозной жидкости. В таком случае соответствующий индикатор сигнализирует об аварийной ситуации. Если вы увидели такой красный значок на приборной панели, надо срочно принимать меры, иначе поездка может кончиться аварией.
Если в движении у вас загорелся красный значок, связанный с тормозами, следует немедленно остановиться. Загляните в бачок с ТЖ, если увидели, что упал ее уровень ниже минимума, обнаружили подтеки тормозной жидкости, ее обязательно нужно долить. Если вы не возите с собой подходящие растворы, то придется доехать до магазина. Не исключено, что в течение следующего года или дольше сигнальная лампочка вас больше не побеспокоит.
Но если через несколько дней или даже недель индикатор снова начинает сигнализировать о неисправности тормозной системы, а вы опять наблюдаете подтеки тормозной жидкости, то дело уже не ограничится только доливом. Причиной может быть износ колодок цилиндров суппортов, через эти места подтекает тормозная жидкость. Вы можете обнаружить подтеки тормозной жидкости под цилиндром сцепления, значит, это и есть проблемная система, которую надо осматривать и ремонтировать.
Если вы обнаружили, что уровень ТЖ в бачке быстро падает, а потеков тормозной жидкости не видно, значит, поломался гидроусилитель тормозов — в мембране образовался дефект, через который в объемную банку вытекает жидкость. Систему придется ремонтировать в автосервисе. Позвоните мастеру и выясните, какие потребуются запчасти. Затем надо будет сделать заказ на детали и запланировать дату ремонта.
Бывает, что при очередном осмотре обнаруживаются подтеки тормозной жидкости на заднем колесе. Что делать в этом случае?
Подтек с внутренней стороны колеса свидетельствует о том, что порвалась манжета тормозного цилиндра. Также может вылезти из цилиндра суппорт или сильно износиться колодки, и это всё также приводит к интенсивной утечке тормозной жидкости. Если бачок оказался пустым, чтобы доехать до ремонтной мастерской, в него нужно налить хоть какую-то жидкость. Это может быть водка, она предпочтительнее воды зимой, поскольку не замерзнет. Можно налить и масло, оно не закипит под давлением. В крайнем случае можно налить воду. Если нужно срочно ремонтировать машину, то тут уже не до выбора.
К примеру, вы развели мыло в воде и этот состав налили в бачок до верху, но при нажатии на педаль тормоза раствор резко начинает утекать. Несколько нажатий на педаль полностью опустошают бочок, а под машиной будут подтеки тормозной жидкости.
Как быть в этом случае? Тут выход только один — вызывайте эвакуатор. Тормозная система вашего автомобиля не работает совсем, ехать на такой машине нельзя. Подобное транспортное средство не подлежит и буксировке. Но что делать, если вы, например, в глухом лесу или на пустынном шоссе, а до эвакуатора дозвониться не получается?
В таком случае можно действовать следующим образом:
Кусочек резины сыграет роль клапана, и жидкость из бака не сможет попасть в поломанный цилиндр, подтеков тормозной жидкости на этом колесе быть не должно. Тормоза на всех остальных колесах будут работать. Таким образом вы сможете доехать до станции техобслуживания.
Еще один метод, как добраться до сервиса без помощи эвакуатора, если вытекла тормозная жидкость:
Если вы обнаружили, что тормозная система вашего автомобиля неисправна, и при этом дорога имеет значительный уклон вниз, то действовать нужно следующим образом:
Уходит тормозная жидкость!
Комментарии 19
Спасибо всем Кто Откликнулся!
суппорт течет, покупай ремкомплект суппорта там 3-4 резинки чтоли, поменяешь и все гуд будет
Сальник цилиндра суппорта точно, сам меня в позапрошлом году.
задолбали такие тупые посты, тут что экстрасенсы сидят? видимо проще написать тупой пост, чем снять колесо, а если толку починить нет, то не лучше ли заехать в сервис и там скажут точно, а не будут гадать по паре строчек. автор вообще думал когда тему создавал?
ничего адекватнее и не ожидал
задолбали такие тупые посты, тут что экстрасенсы сидят? видимо проще написать тупой пост, чем снять колесо, а если толку починить нет, то не лучше ли заехать в сервис и там скажут точно, а не будут гадать по паре строчек. автор вообще думал когда тему создавал?
А я уже писал выше, у меня что то стучит! не подскажешь? ))))) Ахаха! )))) Я тоже поржал! ))))
ахах, подскажу че уж))))
Думаю резинка уплотнительная износилась внутри суппорта которая стоит, вот она и сопливить начала.
Ремкомплект суппорта покупаешь и перебираешь — самое простое решение. Самое худшее — замена полностью суппорта.
лезть, смотреть, разбираться, устранять не просто глаголы!)))) Кто ж тебе скажет! Мож шланг, или поршень, а вдруг штуцер? А если это трубка тормозная, которая к шлангу идет? Это все равно что я сейчас задам вопрос, что у меня стучит под днищем в районе правого переднего колеса! Главное колесо снять, а там все видно будет.
ЗЫ: перед снятием колеса, машину на домкрате поднять нужно! )))))
Снимай колесо и откручивай супорт, там все и увидишь, а если есть напарник, то сними супорт и между колодками засунь какую деревяшку Чтоб не выстрелил поршенек, и пусть нажмет напарник на тормоз, и увидишь где течет
спасибо, щас пойду смотреть
Снимай колесо, смотри. Тормоза-то не пропали? Может шлангу писец?
тормаза не пропали
Снимай колесо, смотри. Тормоза-то не пропали? Может шлангу писец?
шланг можно заменить? и кроме шлангов что может быть?
Может и цилиндр течь, снимай колесо и все станет ясно. Шланг можно заменить, самое главное чтоб не закисла резьба.
Подтекает сзади тормазуха
Собственно нашел откуда уходит тормозная жидкость, летом все равно буду перебирать всю тормозную, трубки, прокачивать тормоза и тд.
Что это за штука на фото?, капает с неё. Стоит сзади справа у колеса, к ней подходят трубки ( Я так полагаю это регулятор давления задних тормозов) которых у меня никогда не было. И похоже к нему не хватает штанги от балки?
Audi 80 1989, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Audi 80, 1989
Audi 80, 1988
Audi 80, 1990
Audi 80, 1987
Комментарии 23
Ты реально без задних тормозов ездишь?
без задних тисков езжу, один раз оттормаживался на каде и нормально.Я но буду востанавливать зажние суппорта и колдун поставлю
Совершенно верно. Кастрируй его. Если прям так критично — внедряй РТУ от ланоса — там просто вставка на вид.
Можно поподробней от Ланоса?
Так и вбей в поиске Д2: РТУ от ланоса. Все уже людьми разжевано.
Я вот впервые слышу) спасибо за наводку)
Когда убирал его, на прошлой машине, то убирал лишние трубки, а не тупо штуцера взамен!
Пвостанови или замени, без него нельзя это про дедушка АБС!
www.drive2.ru/l/288230376153212067/
а если абс не работает у меня?
Если у вас АБС. То колдуна нет!
Непонял? авс, а колдун был до системы абс
у меня и АБС и колдун, с А6 на сколько знаю, шла усовершенствованная АБС, там и колдун убрали.
Четвертая машина у меня и на всех убирал.значит тебе нужны два торм шланга мама+мама (м-м) длинна 220мм(короче не бере, будет сильный перегиб) откручиваешь трубки тормозные с которых будет капать тормозуха это подача с ГТЦ, другие две это правое-левое колесо, заранее посмотри где левое, где правое.и накручиваешь торм шланги м-м от подоющей к левому и так же от подоющей к правому колесу, прокачиваешь тормоза и проверь схватывает ли колёса в вывешеном состоянии.если колодки хорошие то эффект есть, при торможении машина перестанет сильно клевать носом.
Да колдун), не хватает пружинки от колдуна к балке) все глушат его и подключают трубки на прямую)
я не так давно убрал его, и поменял трубки, как по мне разницы не увидел может даже лучше стало
Техническое обслуживание audi 80 b3: Борьба с расходом антифриза
Доброго времени суток
Синдромы:
Антифриз уходит с одной особенностью — когда доливаю до нужного уровня и плотно закрываю крышку — антифриз буквально пропадает на одну треть бачка при проезде до 100 км! и на определенном уровне перестает уходить. Перечитал на Драйве много инфо, общался с людьми, и нашел причину потери антифриза. Она оказалась до безобразия проста! Но об этом чуть позже.
Есть 2 нюанса работы крышки расширительного бачка — она должна быть закручена плотно — так в системе создается давление, и когда это давление превышает норму (если не ошибаюсь 1 атм) — крышка стравливает излишнее давление, что бы не трескались и не рвались шланги охлаждающей системы.
Сравнивая две крышки заметил разницу во Внешнем:
И внутреннем строении:
Как видно с фото старая крышка расширительного бачка имеет номер 443121 321 и больше похожа на Оригинальную, чем Китайскую. Поэтому её не выбрасывал, а положил в багажник на всяк случай.
Как мне сказали, внутреннее строение роли не играет, главное, что бы она выполняла свою функцию. О том как её проверить на работоспособность — не знаю. Но буду рад, если кто-то подскажет как их можно проверить))) Может есть все таки какой-то способ
Жидкость стала уходить медленней, но все равно приходилось её доливать. Временным решением стало закручивать крышку не плотно! Это конечно не правильно, ну а что делать, когда ездить надо, а найти причину никто не может?!((
И вот «забив» на не плотно закрученную крышку я ездил и не заморачивался. Антифриз в норме не уходит… и вот нашлась причина. Утечка антифриза была из патрубка который идет в салон и из него и собиралась внизу на коробке((( Не знаю было ли так до меня, или так поставили Газовщики при установке газа, но патрубки не были промазаны ни каким герметиком.
Итак, купив герметик фирмы ABRO Красный, высокотемпературный. Найти герметик можно 2 производителей — сделанный в США (оригинальный) и сделанный в Китае. Я долго искал именно сделанный в США, но найти не смог хорошего — то срок заканчивается, то не высокотемпературный. Пришлось купить Китайский. Результат — время покажет. я взял такой как на фото
Сняв патрубки вижу, что причину потери антифриза я установил правильно процентов на 70-80:
Делая все по инструкции, промазываю тонким слоем герметик на патрубки, даю подсохнуть 10 мин. Одеваю Новый хамут (размер не помню), и затягиваю его. На все ушло времени мин. 30.
Результат: потери антифриза прекратились, но следить за уровнем я не перестаю.
Может кто-то из Вас тоже сталкивался с такими трудностями и можете что-то подсказать куда еще глядеть? Буду раз подсказке.
Отчет старался сделать максимально насыщенным. Если вы это читаете – спасибо, что потратили столько времени и надеюсь Вам было полезно и интересно. На этом пока всё. Дальше будет, не переключайтесь.