танцующий мост в волгограде почему так назвали
«Танцующий» через Волгу мост: знаменитый, надежный, недостроенный 16:24, 8 октября 2018 Версия для печати
Мост через Волгу в центре Волгограда прославился не однажды. Это и один из крупнейших долгостроев города, и часть грандиозного автодорожного комплекса, и, конечно, тот самый мост, который однажды взял и «станцевал» прямо с машинами и людьми на нем.
Прозванный впоследствии «танцующим» мост — один из четырех комплексов будущего мостового перехода через Волгу. Запуск этого моста — самой значимой части проекта — соединил два берега Волги и разгрузил плотину Волжской ГЭС, бывшую единственным путем из Волгограда в Волжский. Остальные три части, которые еще только предстоит построить, — это мост через Ахтубу и подходы к обоим мостам.
Пуск всего проекта, как предполагается, решит многие транспортные проблемы Волгоградской области и всего Южного федерального округа: разгрузит федеральные трассы, обеспечит выход на республики Средней Азии, города Саратов и Астрахань, создаст дополнительный транспортный коридор «Восток — Запад».
Протяженность всего мостового перехода по проекту составит 30 км — это будет самый длинный мост Европы. Правда, когда будут готовы все четыре очереди, неизвестно.
Мост через Волгу — так официально он называется — начали строить в 1996 году. Из-за крайне скудного федерального финансирования строительство неоднократно останавливалось. Наконец 10 октября 2009 года мост через Волгу был открыт.
Однако одного дня рождения для столь масштабного объекта оказалось мало. Проработав чуть больше полугода, мост через Волгу прославился на всю страну и получил свое второе имя — «танцующий».
20 мая 2010 года движение по мосту и под мостом было прекращено из-за сильного раскачивания конструкции. По словам очевидцев,
амплитуда колебаний достигала одного метра. Настоящие волны шли по мосту в течение примерно полутора часов.
Видео изгибающегося моста мгновенно распространилось по интернету, а Волгоград получил еще одну достопримечательность — современную и немного скандальную.
Причиной раскачивания моста сочли сильный ветер и возможные просчеты в конструкции сооружения. Люди, к счастью, не пострадали. И, как ни странно, остались невредимыми и асфальтовое покрытие, и перила, и другие конструкции моста.
25 мая 2011 года состоялось повторное открытие моста через Волгу, правда, с трехчасовой задержкой, что сразу же породило слухи о продолжающихся колебаниях. Однако эксперты из Омска, Санкт-Петербурга и Москвы, обследовавшие мост, с уверенностью заявили, что мост находится в удовлетворительном состоянии.
Испытывали мост так же, как и перед первым открытием: сварочные швы проверяли ультразвуком, по мосту в определенном порядке пускали большегрузы с песком и щебнем. Тем не менее 25 мая по мосту пустили только легковой транспорт, а грузовой и пассажирский — лишь спустя три месяца, в августе, и после учений экстренных служб.
В ноябре 2011 года «танцующий» мост стал тяжелее и надежнее: его оснастили тремя демпферами — специальными устройствами, гасящими колебания конструкции. Они добавили мосту 60 тонн веса, зато, по мнению специалистов, сделали его одним из самых безопасных в мире.
Усовершенствовать мост таким образом было решено после проведения специальных исследований — макет моста через Волгу испытали в аэродинамической трубе. В результате эксперимента было принято решение о необходимости установки демпферов. Причиной «танцев» назвали целый комплекс неблагоприятных условий — это и весенний сброс воды, и прошедший накануне дождь и усилившийся ветер, и транспортная нагрузка.
Спустя год корреспонденты V1.ru побывали внутри моста и лично убедились в надежности его усовершенствованной конструкции.
Во время строительства «танцующего» моста не раз возникали скандалы, связанные с чрезмерными или нецелевыми тратами бюджетных средств. Последний спор Контрольно-счетной палаты региона и Миндортранса завершился победой последнего, КСП свои требования отстоять не удалось.
Мост работает, больше не «танцует» и других сюрпризов не преподносит. Он стал частью города, им интересуются туристы, он необходим горожанам — это и удобная дорога, и эффектный городской объект.
Несмотря на полное спокойствие, имя «танцующий» так и закрепилось за ним. Попытка переименовать его в мост Победы большого успеха не имела.
В ноябре 2017 года «танцующий» мост украсили разноцветными светодиодными светильниками. Событие приурочили к значимой для всех волгоградцев дате — началу контрнаступления советских войск под Сталинградом.
Подсвечивают мост по-разному — например, к Новому году был разработан специальный сценарий, и 2 февраля 2018 года, в годовщину победы в Сталинградской битве, мост получил особую иллюминацию — его украсила подсветка в цветах российского флага. Иллюминация была разработана специально к праздничной дате, ее ритм совпадал со звучащей в городе музыкой, а в конце с помощью подсветки был создан эффект развевающегося на ветру триколора.
В преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года мост называли в числе достопримечательностей, которые наверняка заинтересуют иностранных туристов.
Он ежедневно вдохновляет волгоградских фотографов и даже художников — забавный рисунок с его изображением создала однажды Ольга Лысенкова, автор популярной серии KotoStory.
Трудно не замечать пустые опоры второй части моста. Когда будет достроена вторая половина, пока не известно. Этот пункт грандиозного проекта — часть четвертой очереди всего комплекса мостового перехода, а на данный момент в процессе строительства находится только вторая — строительство моста через Ахтубу.
Впрочем, есть мнение, что и в таком виде мост через Волгу вполне справляется с возложенной на него задачей. И все-таки хочется надеяться, что пустые сейчас опоры увенчаются широкой удобной дорогой, и мост станет полноценным поводом для искренней гордости волгоградцев.
Раскрыта тайна «танцующего» моста в Волгограде
Специалисты назвали причины мощнейших колебаний переправы через Волгу
Российские ученые определились, что делать со ставшим знаменитым «качающимся» мостом в Волгограде.
Как заявил начальник одного из отделов Центрального аэрогидродинамического института им.Жуковского (ЦАГИ) Александр Дзюба, для избежания повторного раскачивания моста в Волгограде необходимо внести изменения в его аэродинамические свойства.
По словам ученого, «мост, построенный через Волгу, имеет стандартный проект, который не должен был привести к колебаниям, но в процессе монтажа были внесены изменения в его аэродинамическую форму». Для того чтобы подобная ситуация не повторялась в дальнейшем, заявил Александр Дзюба, необходимо внести небольшие изменения в аэродинамическую форму этого сооружения.
В настоящее время к исследованиям моста подключились специалисты ЦАГИ.
Научный сотрудник также отметил, что на данный момент ситуация с мостом не критическая, учитывая те порывы ветра, которые сейчас наблюдаются в Волгограде. В настоящее время по мостовому переходу разрешено двигаться только на легковых машинах, причем при скорости ветра не более 16 м/с. Это связано с тем, что ранее выдвигалась версия, согласно которой именно порывистый ветер вызвал раскачивание моста.
В начале июня комплексную проверку моста провели специалисты Научно-исследовательского института гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России. Согласно их выводам, техническое состояние сооружения в результате колебаний не пострадало.
Кроме того, эту информацию подтвердили также лучшие инженеры и специалисты дорожного хозяйства страны. Между тем, эксперты отметили, что мост нуждается в конструктивных изменениях аэродинамики и оснащении специальными рассекателями ветра.
Вечером 20 мая на мосту начались сильные колебания конструкций, амплитуда которых достигала полутора метров. Дорожное полотно пролета ходило ходуном, а перепуганные автомобилисты пытались как можно скорее проехать опасный участок. Многие очевидцы слышали сильный грохот и треск. Через несколько минут после начала ЧП, милиция перекрыла движение. А на место прибыли спасатели и скорая. К счастью, обошлось без жертв — очевидцы отделались легким испугом. «Танцы» моста продолжались несколько минут. Потом так же внезапно прекратились.
Существовала опасность обрушения мостового перехода, и в целях безопасности людей движение автотранспорта было экстренно закрыто в обоих направлениях. На место ЧП прибыли руководители администрации Волгоградской области, Главного управления МЧС России по Волгоградской области, ГУВД региона, сотрудники СКП РФ по Волгоградской области.
Для максимальной достоверности аэродинамические тесты будет проходить и уменьшенная копия будущего моста. «Перед тем как начать строительство моста, делается его точная копия величиной до трех метров с использованием идентичных материалов, которые планируются использовать при строительстве. Затем испытания моста проходят в аэродинамической трубе, где можно моделировать разные потоки ветра под разными углами».
При открытии моста уверяли, что сооружение удовлетворяет всем предъявляемым требованиям, как с точки зрения безопасности движения, так и экологии главной реки России. Предполагалось, что его пропускная способность составит свыше 27400 единиц автотранспорта в сутки.
Мост Волгограда (Танцующий мост)
Волгоградский мост — мост через реку Волга, предназначенный для автомобилей. Имеет большое значение в транспортной системе Волгограда и всего Южного федерального округа. Мост через Волгоград призван создать новую связь по направлению «Восток — Запад». Более того, новый мост в Волгограде позволил уменьшить загруженность транспортом на Волжской ГЭС, плотина которой ранее служила единственным пунктом переезда между Волгоградом и Волжским.
Конструкция является балочной, в данный момент действует две полосы, планируемая ширина дороги — чуть более 30 м. С противоположной стороны от Волгограда возле моста имеются пляжи. Пробки на мосту через Волгу в г. Волгоград периодически образуются, обычно в час пик или из-за ДТП.
Мост в Волгограде танцует
Спустя примерно полгода после открытия, весной 2010 года, транспортная артерия прославилась как «Танцующий» мост в Волгограде. Дело в том, что из-за сильного ветра конструкцию начало раскачивать. Движение по мосту было приостановлено. Сильные порывы ветра создавали волны и стоящие рядом люди смогли увидеть, как волгоградский мост «танцует». Волны по пляшущему мосту в Волгограде шли не одну минуту, их можно было четко увидеть. Очень быстро новость разлетелась по Интернету и СМИ, и миллионы людей увидели, как мост в Волгограде шатается на видео. Это создало всемирную известность новому путепроводу.
После этого происшествия была проведена проверка состояния путепровода и всей его конструкции. Предполагалось, что колебания моста в Волгограде вызваны ошибками при строительстве. Но уникальность случая в том, что обследования показали: состояние моста — удовлетворительное. При этом асфальтовое покрытие в результате колебаний не было повреждено. Было решено, что целый ряд неблагоприятных факторов: сброс воды, дождь, ветер, транспортная нагрузка, — составили причины «танцующего» моста в Волгограде как явления. Первые три месяца после повторного открытия моста Волгограда через него пропускали только легковые автомобили.
Для большей надежности и безопасности танцующий мост в Волгограде укрепили в 2011 году дополнительными устройствами, гасящими колебания. С тех пор повторения волн не наблюдалось, но за объектом закрепилось название волжский «танцующий» мост, реже встречаются обозначения «шатающийся», «пьяный», «пляшущий» мост Волгограда.
Впоследствии аварии на мосту Волгограда стали приписывать необъяснимой силе, действующей на водителей. То, что мост качался сам по себе, экстрасенсы называли предупреждением. Действительно, ДТП на мосту Волгограда проходят довольно часто, бывают смертельные случаи. Специалисты по аномальным явлениям высказывали мнение, что путепровод выстроен на месте глубинных разломов, через которые выходит энергия, влияющая на автомобилистов. Чтобы избежать аварий на Волгоградском мосту, ГИБДД организует рейды на этом транспортном объекте, установлены десятки камер.
Мост в Волгограде танцует: видео
Строительство
Первые работы по строительству моста в Волгограде начались в 1996 году, возведение длилось более 10 лет из-за недостаточного финансирования. Ускорить работы помогло включение объекта в федеральную программу по вводу в эксплуатацию долгостроев. Мост Волгограда открыли в 2009 году, но это лишь первая часть комплекса, разделенного на 4 участка. В этом комплексе также будет построен в Волгограде мост через Ахтубу (второй комплекс работ), развязки и соединяющая дорога между этими мостами (третий комплекс), а также дорога между мостом г. Волгоград и московской трассой (четвертый комплекс).
На данный момент в ходе строительства Волгоградского моста готова левобережная эстакада через Волгу, мост также проходит по Краснослободску. Под правобережную эстакаду установлены опоры, дорогу планируют проложить в рамках реализации другой части программы. Такой вид моста с асфальтом, уложенным лишь на половине опор, выглядит необычно.
Несмотря на незавершенность, Волгоградский мост ночью выглядит очень красиво. В 2017 году была установлена подсветка. Светодиодные представления меняются в преддверии различных праздничных дат. Диодный мост в Волгограде становится также одним из основных мест оформления в честь значимых событий в истории города, в том числе, связанных с Великой Отечественной войной. В отзывах путешественники отмечают, что днем объект выглядит непримечательно из-за отсутствия одной половины дороги, но ночью светящийся мост в Волгограде органично смотрится с подсветкой стадиона и Астраханского моста. По дороге к мосту от стадиона можно также прогуляться по Центральному парку города.
Панорамный вид на Волгоградский мост:
Как добраться до танцующего моста в Волгограде
Мост расположен в Среднеахтубинском районе Волгоградской области, связывает город с Краснослободском. Предназначен мост через Волгу в Волгограде для автомобилистов, имеется зона для пешеходов. Доехать сюда можно на общественном транспорте. Со стороны Волгограда рядом с путепроводом останавливаются:
Со стороны Краснослободска отправляются автобусы № 146, 152, 156, остановка «ПМК-41».
Чтобы добраться до моста в Волгограде через Волгу, можно заказать такси с помощью сервисов: Gett, Maxim, Яндекс. Такси, Uber Russia, RuTaxi. Полюбоваться видом путепровода можно также во время прогулки на теплоходе, проходящем под мостом.
Маршрутки через мост Волгограда
Те, кто хочет проехать по мосту, могут сесть на маршрутные такси, отправляющиеся со стороны Краснослободска и Волгограда: № 138, 174, ближайшая остановка в Краснослободске — «х. Бобры», в Волгограде — «7-я Гвардейская».
Есть также маршрутка «Волгоград — Волжский» через мост: это рейс № 246, в Волгограде проходит через остановку «7-я Гвардейская» возле моста.
“Танцующий” мост в Волгограде
Здравствуйте, уважаемые читатели! В Волгограде есть мост, который в одночасье прославился на весь мир, как “танцующий”. Обычный мост, который соединял два берега и осуществлял переправу через Волгу вдруг стал танцующим. Как все это было? Сейчас о этом и поговорим.
Как только все это произошло, весть быстрее молнии разлетелась далеко за пределы России. За рубежом во всех новостях сообщали о “танцующем” мосте в Волгограде. По телевизору показали кадры с большими колебаниями сооружения. А в 2018 году, когда был чемпионат по футболу, туристы просили показать им эту достопримечательность, чтобы сфотографироваться на нем на память и просто прогуляться.
Такое происшествие назвали беспрецедентным случаем, так как раньше никогда не происходило аналогичных ситуаций в мире. Поэтому, учитывая такое неординарное происшествие, решили в дальнейшем при проектировании остальных мостов брать в расчет и подобные случаи тоже.
Сейчас мост открыт, больше не “танцует” и других сюрпризов не преподносит. Он стал частью города, им интересуются туристы, он необходим горожанам — это и удобная дорога и эффектный объект городской архитектуры. Несмотря на полное нынешнее спокойствие сооружения, имя “танцующий” так и закрепилось за ним.
История «Танцующего моста» в городе Волгоград
Чтобы разгрузить шоссейную дорогу через плотину Волжской ГЭС от пробок, было принято решение о строительстве автомобильного моста через реку Волга. Задача его состояла в обеспечении нормального трафика по коридору Восток-Запад и всего Южного округа, с выходом на республики Средней Азии.
Кроме того у многих жителей левобережья их основная работа находилась в самом городе Волгограде, что создавало им трудности с тем, чтобы быстро и без проблем доехать до места работы. У меня было много таких знакомых, которые жили за Волгой, а ездили на работу в Волгоград.
Так вот летом они ездили на судоходном катере, а зимой шли пешком по замерзшей Волге, и бывали случаи, когда люди проваливались в полынью, поэтому старались ходить по льду парами или группой. А добираться в объезд по дороге через ГЭС было неудобно и занимало много времени.
Строительство начали в 1996 году, и оно сильно затянулось из-за нехватки финансирования, поэтому он попал в число долгостроев. Но вот в 2004 году Волгоградский мост вошел в программу “Федеральные дороги 2002-2010”, где он числился в списке с семнадцатью такими же проблемными объектами. Эта программа и помогла завершить строительство и ввести объект в эксплуатацию.
Открытие планировалось в 2008 году, потом его перенесли на сентябрь 2009 года, но церемония состоялась 10 октября того же года. Спустя 13 лет стройку моста, которого так все долго ждали, наконец-то завершили. Длина переправы – 2,5 километра, ширина – 32 метра, на строительство было потрачено 12 млрд рублей.
Почему мост в Волгограде «танцующий»
Но мост решил прославиться, 20 мая 2010 года из-за сильного ветра пошли значительные колебания его поверхности. Как утверждают эксперты, небольшие вибрации допускаются у всех подобных конструкций, но Волгоградский мост побил все рекорды.
Амплитуда колебаний по вертикали достигала от 40 до 60 см, а в отдельных местах доходила даже до метра. Очевидцы рассказывали, что невооруженным глазом было видно, как шоссейное покрытие качалось подобно простыне на ветру. Они сняли на “танцующий” мост в Волгограде на видео, которое тут же очень быстро распространилось по интернету. Это была потрясающая сенсация!
Сотрудники МЧС и ГИБДД перекрыли движение на мосту до установления причин. Но самое интересное, что по приезду специалистов из Саратова и проведения ими исследований, ни деформаций, ни трещин и никаких других повреждений выявлено не было, хотя асфальтовое полотно дороги сильно изгибалось.
И до сих пор такое необыкновенное чудо вызывает много толков и пересудов: одни говорят, что это случилось из-за ветра, другие винят технические неполадки при строительстве, а некоторые утверждают, что здесь не обошлось без вмешательства НЛО. Произошло чудо, о причинах которого нам остается лишь догадываться.
Когда обследование показало, дефектов нет, и переправу можно эксплуатировать, то 25 мая сделали пробный заезд на тяжелых полных щебня грузовиках. Эксперимент прошел нормально, и тогда сделали заключение о пригодности объекта к эксплуатации.
Хотя такой “танец” и не привел к повреждениям, сооружение все-таки решили укрепить специальными гасителями колебаний – демпферами, в ноябре 2011 года строители установили двенадцать демпферов массой больше пяти тонн каждый. Таким образом сумели усмирить “танцующий” мост.
Заключение
Но жизнь волгоградцев идет своим чередом, уже и забыли о таком событии, теперь мост воспринимается как обычный городской объект. С его помощью стало удобнее и быстрее добираться с одного берега на другой. А в 2017 году на опорах сооружения подвесили множество разноцветных светильников, вечером подсвеченный яркими цветами мост, отражающийся в воде, выглядит очень красиво.
Для транспорта сейчас “танцующий” мост в Волгограде стал безопасным, его хорошо укрепили тяжеловесными демпферами. И теперь считается, что он отлично справляется со своей задачей по передвижению транспорта с одного берега Волги на другой.
Вот такая история произошла Волгограде. С тех пор мост получил неофициальное название “танцующий”. И теперь такое выражение стали использовать не только при обыденных беседах, но и в СМИ и интернете.
Если вам интересно почитать о других достопримечательностях
Волгограда, то можете узнать о них в моих статьях здесь и здесь.
В случае, если понравилась эта заметка, поделитесь ею с друзьями в соцсетях. Буду рада, если напишете свое мнение об этом неординарном случае в комментариях.
Чтобы быть в курсе новой информации, подпишись на новости здесь
Почему танцевал мост? И как ему запретили танцевать в будущем?
На следующий день в прессе разразился шквал объяснений этого танца порывами сильного ветра и подвижками грунта в результате какого-то слабого землетрясения. Но ветры предшествующей зимой были заметно покруче, а официальных сообщений о землетрясениях не было, да и быть не могло.
Поэтому как человек, наблюдавший за эпопеей строительства моста и хорошо знающий физику волн и и резонансов, к вечеру того же дня вынужден был написать пост о причинах танца моста. Не привлекающий для его объяснения ни ветер, ни землетрясение. А затем предложить метод запрета мосту танцевать в будущем. И это через год с небольшим было сделано, но гораздо элегантнее, чем в моем первоначальном предложении. Краткое содержание всех этих постов привожу под катом.
Мост начали строить в 1995-м. И к концу 1996-го все его опоры уже стояли по всей длине будущего моста. Но затем строительство было заморожено. О причинах чего, в основном политических и частично финансовых, говорить не буду. И только в 2007-м была начата и летом 2009-го была закончена надвижка пролетов моста. Тем самым, опоры моста простояли без нагрузки не менее 10 лет.
Под опорами были не основные породы, а плотный песчано-глинистый грунт. Надвижка пролетов создала в нем пусть и очень маленький, но люфт «разжиженного» грунта. А на окрестности 20 мая по времени приходился как раз максимум паводка, регулируемого находившейся на полтора десятка километров выше по течению ГЭС. Что привело к буквально миллиметровому всплытию опор.
И прохождение довольно массивной машины или группы машин над конкретной опорой могло «притопить» ее в таком грунте, а через секунды после этого позволило ей «всплыть». Буквально на миллиметры.
Описанные условия идеальны для последующей резонансной раскачки таких волн до весьма зримых амплитуд. При этом амплитуды вертикальных колебаний опоры-виновницы и других опор моста могут быть многократно меньше амплитуд волн на полотне моста. Как меньше колебания струны гитары под прижимающим ее пальцем по сравнению с амплитудой колебаний ее же между пальцами.
Кроме того часть энергии волн будет «просачиваться» свозь «отражательные стенки» ближайших опор. И, тем самым, колебания полотна моста могут захватить не только ближайшие к опоре-виновнице пролеты.
Идеальных резонансов не бывает. А подключение к волновому процессу соседних опор и пролетов меньшей длины «размазывает» такие резонансы. Поэтому амплитуда волн по полотну моста не могла бы приблизиться к наблюдаемой без достаточно приличной подкачки энергии от внешних источников. Каковыми вполне могут оказаться даже сильный стационарный ветер и быстрое в паводке течение Волги.
Конкретно, внутри коробов пролетов были установлены двойные грузы с демпфирующими пружинами общей массой на каждый пролет примерно в 20 тонн. Так, как на этом снимке.
С тех пор волгоградский мост никогда больше не пускался в пляс.