танки грязи не боятся что это значит
Кто придумал рекламный слоган «Танки грязи не боятся»?
Реклама, как известно, двигатель торговли. Многие помнят яркую и шумную рекламную кампанию «КАМАЗа» на рубеже XXI века. Фраза «Танки грязи не боятся» тогда понравилась многим жителям нашей страны. Узнаваемые образы, ёмкий слоган, понятные ситуации…
Рекламные телевизионные ролики «Танки грязи не боятся» транслировались на центральных каналах России, Украины, Казахстана. Рекламные баннеры были развешаны по всей стране. В Музее «КАМАЗа» хранятся многочисленные отчёты директоров автоцентров «КАМАЗа» о размещении баннеров в различных уголках Российской Федерации. Внизу отчёт ЗАО «Смоленский автоцентр КАМАЗ».
Внизу баннер в городе Вязьма, Смоленской области, автодорога «Вязьма-Калуга». Январь 2001 года.
Внизу отчет ООО «Инфопром менеджмент». Март 2001 года.
Внизу баннер, размещённый на улице Айской, в Кировском районе города Уфы.
Внизу баннер в районе Орловского кольца в Набережных Челнах.
Ну, и ответ на вопрос в заголовке. Автором слогана «Танки грязи не боятся» является Самаренкин Анатолий Константинович – заместитель генерального директора КАМАЗа – вице-президент по продажам и сервису.
Музей КАМАЗа
Яндекс.Дзен
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
При всем уважении. Но насколько помнится ситуация была несколько иная. Была выбрана рекламная фирма, которая предложила несколько вариантов слоганов. Из этих вариантов уважаемым руководителем и был выбран рекламный слоган. Который и был в дальнейшем очень удачно использован. Это пожалуй пример одной из лучших рекламных компаний которые проводились у нас.
«Танки грязи не боятся»: об одной дискуссии
Причем, судя по репликам «специалистов», опорные катки интересовали авторов в связи с гипотетической возможностью встретиться на европейском ТВД российским и западным танкам. Причем, встреча эта должна происходить в суровых условиях осеннего или весеннего бездорожья. В чистом поле, как это было в период Второй мировой войны.
Согласитесь, звучит достаточно экзотически. Однако, изучив состав дискутирующих по геолокации, стало понятно, что спорили «специалисты» России и Украины. Как раз из тех диванных воинов, которые сделают все, чтобы не попасть в армию или служили в «далекие советские годы».
Помните часто встречающуюся на легковых авто надпись «Танки грязи не боятся»? Вот об этом и был спор.
Честно скажу, спор о том, какие катки лучше, изначально глупость. Просто потому, что само понятие большой или малый по диаметру каток, для большинства не известно. Мнение же о том, что «чем больше, тем лучше», давно опровергнуто практикой. Все просто, если каток по радиусу равен или больше клиренса, то он большой.
Если о чем и стоит поговорить, то это не об элементах ходовой части танка, а о конструкциях подвески танков в историческом развитии. Но это тема глобальная. Включающая танки многих стран мира. Наверное, начиная с самых первых танков и заканчивая современными вариантами независимой подвески.
Нет в мире такого танка, который не сможет «загнать в лужу» плохой мехвод
На Западе очень популярно видео тестирования советского Т-72 шведскими военными. Именно по проходимости. Я специально показывал это видео нашим офицерам. Все, повторяю, все они с первых же кадров говорили о том, что парень за рычагами этого танка понятия не имеет о работе механика-водителя.
В споре же, с которого я начал разговор, у меня есть один аргумент в пользу Т-72. Я спрашивал очень многих специалистов о возможности «разуть» Т-64 и Т-72 неподготовленным мехводом. Вопрос мой был вызван достаточно большим количеством брошенных Т-64 на Донбассе. Брошенных без явных боевых повреждений.
Теоретически возможность потери гусеницы обоими танками допускают многие. Однако практически видели такое единицы. Командиры танковых рот и батальонов, где на вооружении стоят Т-72, о такой проблеме не знают. Машина может разуться только при подрыве или другом боевом повреждении. Но даже в этом состоянии, машину легко отбуксировать на опорных катках.
А вот вытащить «разутый» Т-64 с поля боя или просто с полигона с тяжелым грунтом почти невозможно. Тарелки опорных катков увязают в грунт выше балансиров!
Я ни в коем случае не претендую на абсолютную правильность собственного мнения. Более того, я уверен, что опытные танкисты найдут какие-то несоответствия моих выводов и собственного опыта эксплуатации танков. Это нормально. Истина всегда где-то рядом.
И последнее. Мне часто пишут о том, что нам «ещё вчера было необходимо создать что-то подобное. ». Далее приводят название боевых машин или вооружения, которое имеется в какой-то армии мира. Причём аргументы при этом приводят достаточно сомнительные. Чтобы было как у них…
Уважаемые радетели за мощь и силу российской армии, а вы не подумали, что таким образом мы опять возвращаемся в прошлое? Мы опять хотим кого-то догонять. Чтобы было не хуже. А я вот не хочу, чтобы было не хуже.
Во-первых, мне необходимо родной город реставрировать, заводы строить и санатории. Необходимо зарплату повышать всем. Пенсию повышать. Мне много чего необходимо сделать уже «вчера». Игра в догонялки же приведет к тому, что все, что мне необходимо будет строиться дольше или вообще не будет делаться никогда. Один раз мы уже хотели обогнать всех.
Во-вторых, я не хочу быть вторым. Я хочу быть первым. Лидером. Пусть те самые «они» пытаются создать «нечто подобное» моему. Пусть они догоняют. Мы показали свои возможности. Мы показали то, до чего «потенциальным партнерам» ещё надо додуматься. Вот и пусть переносят реставрацию собственных городов и санаториев…
А споры о том, что и кого лучше, будут вестись постоянно. Просто потому, что число «специалистов» будет расти. А реальные специалисты на большинство вопросов, вызывающих дискуссии, уже давно ответили.
Не знаю, откуда именно пошло это выражение, но в жизни чаще всего слышу его от водителей, пытающихся перемахнуть какую-нибудь огромную грязную лужу или что-то в этом роде.
Причём водители обычных легковых автомобилей, даже отдалённо не напоминающих танки)
Когда хотят показать, что мне не страшна эта проблема (причём проблема какая-то «грязная», нелицеприятная, прикоснувшись к которой,можно «испачкаться»). Но человек говорит скорее сам себе, чем кому-либо: «Танки грязи не боятся», подразумевая конечно в образе танка себя, говоря:» Я сильный, я справлюсь, мне не страшна эта грязь, вообщем прорвёмся!
Слоган «Танки грязи не боятся!» было придумано для рекламы грузовика «Камаз» в начале 90-х. Автор (уже бывший рекламщик, фамилию забыл) его позже даже запатентовал.
Придётся начать немного издалека, ибо уже сказано нечто такое, мимо которого нельзя пройти.
У русских лакеев от французов ничего не появилось. Звук [s] не является во французском языке «самовозникающим» или ещё каким. Он как раз является постоянно выпадающим в некоторых артиклях перед словами, начинающимися на согласные звуки, а также в абсолютном конце слова. Французы вообще сильно «поели» окончания своих слов, но там, где стык проходит по согласному и гласному, выпавшее восстанавливается.
Во множественном числе изменяется написание слова enfants, но никак не изменяется его произношение, если дальше нет слов, начинающихся на гласный звук. Смыслоразличительная функция выполняется артиклем множественного числа les, у которого ничего не поглощается и не выпадает, получается [lesɑ̃fɑ̃].
В русском языке, о котором, собственно, идёт речь в вопросе, «странная штучка» -с является рудиментом слов «сударь» и «сударыня», которые лакеям, приказчикам и прочей прислуге приходилось говорить постоянно: «слушаю, сударь», «да, сударыня», «так, сударь», «нет, сударыня» и т. д.
Естественно, эти формы могли употребляться в ироничном контексте, иначе Вы никогда не встретите их из уст занимающего более высокую социальную позицию по отношению к находящемуся на низкой.
История «КАМАЗа»: кто придумал рекламный слоган «Танки грязи не боятся»
Эта фраза знакома многим жителям Набережных Челнов
Директор музея «КАМАЗа» Александр Чухонцев назвал имя человека, придумавшего знаменитый слоган автогиганта.
В музее автогиганта хранятся многочисленные отчёты директоров автоцентров «КАМАЗа» о размещении баннеров в различных уголках Российской Федерации.
Автором слогана «Танки грязи не боятся» является заместитель генерального директора «КАМАЗа» – вице-президент по продажам и сервису Анатолий Самаренкин.
Больше подробностей об этом рекламном слогане можно прочесть в материале «Вестей КАМАЗа».
Следите за самым важным и интересным в Telegram-канале Татмедиа
© Филиал «ТАТМЕДИА» Редакция газеты «Челнинские Известия», 2010-2021 гг. Создано при поддержке Республиканского агентства по печати и массовым коммуникациям «ТАТМЕДИА».
Танки грязи не боятся. В чем смысл этого выражения (см)?
Как ни странно так бывает не всегда. и вот подтверждение.
Это шутливое выражение обычно адресуют владельцам очень грязных автомобилей. Суть в том, что танк создан для движения по бездорожью в любых погодных и климатических условиях. Шутка подразумевает, что автовладелец перепутал свои Жигули с танком.
Имеется ввиду проходимость техники по грязи и бездорожьюю
Дело в том, что танки действительно не должны бояться грязи. Именно так и для этого их и создают, чтобы они могли воевать в любых условиях. И естественно когда речь идет о машинах которые могут ездить по бездорожью, то их именно и сравнивают с танками. Хотя как видно из пояснения вопроса, так не всегда бывает.
Расшифровка или толкование снов описаны во многих книгах. И довольно часто эти толкования разнятся. Но в каждом роду (каждой семье) набирается, проверенная жизнью, база толкований снов. В нашей семье/роду считается, что цыгане снятся к ОБМАНУ.
К чему может снится страшный волк?
Такой сон может быть напоминанием о том, что надо быть в жизни осторожнее.
Вы можете попасть в неприятности раз уж вас волк не пускал в лесу.
Потому что русского человека не понимают, а все что загадочно и непонятно вызывает определенное душевное волнение. Да еще и внушение играет свою роль. В Англии, например, с детства рассказывают детям об ужасах русских морозов и опасности встречи с русским бородатым мужиком с топором.
Истинная Вера никогда не будет формировать страх.
Страх возникает только от незнания.
Если подразумевать под «рациональным страхом» сначала получение соответствующих знаний, то такой страх оправдывает себя, так как не дает человеку совершить какой-то поступок или действие, которые могут привести к плачевным результатам.
Ложный страх очень сильно подавляет человека. Он может рождаться в результате серии ошибок, когда человек теряет веру в Высшее, что Бог никогда не оставляет человека, когда он идет правильным путем.
Бог, иногда, и проверяет человека насколько крепка его Вера.
Ложные страхи рождают в человеке неуверенность в себе, приводят к различным внутренним блокам, которые сказываются на психике человека.
Вера способна сформировать страхи, если человека будут заставлять следовать Божьим Законам, принимать их, как догму, не давая соответствующего разъяснения. Так написано, значит, ты так должен поступать, иначе, будешь гореть в аду. Это очень неправильный подход, когда людей хотят оставить в невежестве, не раскрывают им Тайны Бытия.
Знания не должны быть только внешними, они должны быть поняты изнутри самим человеком, так он придет к Истинному пониманию Бога.
Как отличить один страх от другого?
Наверно, тем, что рациональный страх даст дальнейший толчок. Человек будет задавать вопросы и искать на них ответы.
А, если страх ложный, то человек будет просто бояться, не искать никакого выхода. Это, как боязнь, научиться плавать. Ведь пока не войдешь в воду, плавать не научишься, нужно просто пересилить себя.