Лиса рулит поиск авто
Елена Лисовская (Лиса Рулит)
Фото Все
Видео Все
Отношения с Давидычем, Грозный, пирамида, тачки. Елена Лисовская (Лиса Рулит)
Елена Лисовская про Личную жизнь, Стартком и Совет блогеров 🔥 Интервью Лиса Рулит
Лиса Рулит: Елена Лисовская в Шоу «О Чем Речь?!»
Елена Лисовская — биография
Елена Лисовская — журналист, блогер, владелец автосалона, более известна под именем Лиса Рулит.
Елена Лисовская является автомобильным экспертом, ведет свой блог. В детстве она помогала отцу развивать автобизнес. Это помогло ей получить знания и навыки, которые пригодились во взрослой жизни. Елена прекрасно разбирается в устройстве автомобилей. Сейчас у нее свой собственный автосалон.
Детские и юношеские годы
Родным для Елены Лисовской является город Грозный, где она родилась 30 мая 1979 года. Через некоторое время семья переехала в Москву. Будучи еще совсем маленькой она стала интересоваться устройством транспортных средств, а когда отец приобрел автомобиль, не выходила из гаража. Отец поощрял стремление дочери научиться вождению. Девочка в раннем возрасте освоила это дело, задолго до совершеннолетия. Первая собственная машина в виде старенькой девятки у нее появились в 17-летнем возрасте.
Отец Лены занимался тем, что скупал подержанные машины, приводил их в порядок и продавал. По сути это был семейный бизнес, потому что Лена вместе с мамой мыли и обновляли салон. На все процедуры по «реанимации» автомобиля уходила неделя, и если он приобретался в начале недели, то на выходные уже выставлялся на продажу.
Лисовская была отличницей в школе и даже шла на золотую медаль, но подаренная отцом «девятка» смешала все карты. В итоге Елена Лисовская окончила школу с серебряной медалью и стала студенткой факультета международной журналистики МГИМО. Учеба в университете ей давалась легко, здесь она тоже была отличницей. К удивлению сверстников молодая девушка предпочитала читать не модные журналы, а пособия по ремонту авто.
Елена и во время учебы в институте помогала отцу в бизнесе. Когда она получила диплом, то отправилась в свою первую командировку в Занзибар. Но поездка как-то сразу не задалась, и спустя несколько дней девушка вернулась домой. Она больше не мечтала о дипломатической карьере. Чтобы поддержать дочь в этот непростой период родители решили подарить ей «Daewoo Nexta».
Затем еще Лисовская работала секретарем, занималась продажей программного обеспечения, но нигде надолго не задерживалась, т.к. все это было не для нее. Елене очень не хотелось становиться хмурой теткой, перебирающей бумажки в офисе.
Начало
Лисовской нужно было на что-то жить, пока она искала, чем может заняться в жизни. В один момент она стала остро нуждаться в деньгах, поэтому решила продать родительский подарок. На помощь Елене пришла соседка. В итоге в кармане у Лисовской оказалась сумма, на 500 долларов превышающая ту, что отдали родители на покупку «Daewoo Nexta».
Елена была в восторге. Она поняла, чем хочет заниматься. Информацию о продаже машин брала в сети, выгодные варианты скупала, а затем продавала. С этого Елена Лисовская имела неплохой доход.
Лисовская-блогерша
У девушки было очень много друзей и среди них Вика Юшкевич и Денис Семенихин, которые уже прошли регистрацию и имели свой канал на YouTube. Молодые люди предлагали сделать то же самое и Елене. Они сами, Без участия Лисовской, создали для нее учетную запись и назвали профиль «Блондинка рулит». Спустя некоторое время они выложили первый сюжет, который записали на скрытую камеру. В этом сюжете Лисовская осматривала очередной автомобиль для покупки, чтобы потом его продать. Через несколько дней на канал «Блондинка рулит» было подписано около 80 тыс. человек. Денис и Вика приложили свою руку и к переименованию канала Сейчас он носит название «Лиса Рулит».
Затем Елена стала сама снимать и выкладывать видео. Сюжеты были настолько интересны, что привлекали все новых и новых подписчиков. После того, как Лисовская открыла собственный автосалон, она продолжила заниматься торговлей автомобилями. Если раньше Лена была просто рядовой перекупщицей, то со временем она превратилась в настоящего эксперта и стала борцом за права женщин-водителей.
Проекты на радио и TV, где Лисовская выступает в роли ведущей:
Многие мужчины, которым не известен блог Лисовской, всерьез ее не воспринимают. Но это ненадолго: как только они посмотрят несколько сюжетов, количество подписчиков на канал «Лиса Рулит» увеличивается.
Личная жизнь
Сегодня Елена Лисовская любимая жена и любящая мама. Лисовская держит в секрете имя третьего супруга и чем он занимается. Многие считают, что он помогает супруге в ее бизнесе. Знакомство молодых состоялось на просторах Интернета на сайте знакомств. Это было простое общение, потому что на тот момент будущий супруг Лисовской был женат. Мужчину очень привлекали ролики на канале «Лиса Рулит». Вскоре он развелся со своей супругой и сошелся с Еленой.
До третьего брага личная жизнь Лисовской складывалась не очень хорошо: она уже дважды была замужем и развелась, встречалась с другом Денисом Семенихиным. Старшая дочь Лисовской родилась в предыдущем браке. Она очень любит зверей, к машинам равнодушна, увлекается ветеринарным делом.
Факты
Ссылки
Лиса Рулит
Настоящие автолюбители по достоинству оценят ютуб-канал Лиса рулит. Основная тематика — это продажа и покупка подержанных и новых автомобилей. Канал наполнен полезной и интересной информацией, в которой способны разобраться зрители, только недавно познакомившиеся с автоиндустрией. Легкий и незамысловатый юмор, а также качественная подача основных тезисов — залог успешных рейтингов шоу.
Визитной карточкой проекта является тот факт, что ведет большинство выпусков девушка. И поверьте на слово, в автомобильной тематике Лиса разбирается намного лучше, нежели большинство мужчин. Не обошлось и без типичного юмора блондинки за рулем, но он всегда уместен и в умеренных количествах, поэтому абсолютно не отталкивает публику, а даже служит магнитом притяжения к каналу. Девушка подает очень полезную информацию, которая всегда актуальна и отображает популярные автотренды. К примеру, она рассказывает обо всех аспектах и проблемах, с которыми могут столкнуться автопутешественники, на что стоит обратить дополнительное внимание и какие технические моменты стоит учесть при прохождении ежегодного ТО и т. д.
Среди прочего на канале освещается не менее интересная и актуальная в последнее время тема об авто-мошенниках. Лиса не называет лиц и имен, но показывает основные схемы мошенничества, а также актуальные методы борьбы с ними. Какие моменты необходимо учитывать при покупке автомобиля, чтобы сразу раскрыть попытку обмана? Подробные схемы махинаций на авторынках, а также важные детали, на которые стоит обращать внимание при разговоре с сотрудниками автомастерской. Всё это и многое другое ожидает на странице youtube-канала, чья ежедневная просматриваемость исчисляется несколькими сотнями тысяч.
Биография и возраст Елены Лисовской, канал Лиса Рулит и личная жизнь и новости
Что известно из ее биографии
Лисовская Елена – видеоблогер, журналистка, ведущая канала «Лиса рулит». С детских лет ее увлекали автомобили, их ремонт. Но родители решили – их дочь должна получить достойное образование. Девушка окончила МГИМО, но по специальности работала всего несколько недель. Вернувшись домой, Лена сменила несколько профессий, потом решила все-таки заняться тем делом, которое ей по душе.
В 90-е Елена перепродавала отремонтированные авто, чем и зарабатывала на жизнь. Позже Лисовскую пригласили на ТВ, где она вела передачу «Блондинка рулит». Канал на Ютубе для Лены открыли друзья, сама она была слишком занята другими делами.
Ее детские годы и юность
Елена Лисовская появилась на свет 30 мая 1979 г. в Грозном. Вскоре после ее рождения родители приняли решение перебраться в Москву. В школе девушка училась на «отлично». Ровно до тех пор, пока отец не приобрел автомобиль. Лена стала проводить с ним в гараже все свободное время. Она задавала ему не по годам взрослые вопросы, а вместо уроков принялась штудировать руководства по ремонту транспортных средств.
Елена росла, ей хотелось не просто копаться в машинах, она хотела «рулить». Водить автомобиль Лисовская научилась рано. Отец девушки оказался весьма предприимчивым мужчиной. Он занялся бизнесом: скупал подержанные авто, ремонтировал их и снова продавал, но уже дороже. Процесс был поставлен на поток. В понедельник он покупал несколько транспортных средств, до пятницы приводил их в порядок, чтобы за выходные реализовать.
Елена с матерью помогали главе семейства. Они мыли салон, занимались мелким ремонтом и покраской автомобилей. В 17 лет Лисовская стала обладательницей собственного средства передвижения – «Жигулей» 9-й модели.
Окончив школу, Елена поступила на факультет международной журналистики. В МГИМО Лисовская поступила без труда, училась на «отлично», параллельно продолжала помогать родителям с ремонтом авто. После окончания вуза Лена получила распределение в Занзибар. Она должна была там отработать год, но вернулась домой через неделю.
Как начинала бизнес в лихие 90-е
По возвращении из Занзибара, чтобы как-то скрасить разочарование дочери в выбранной профессии, родители подарили Елене Daewoo Nexia. Лисовская устроилась в фирму по продаже ПО, успела поработать менеджером. В один момент ей срочно понадобились деньги. Девушка выставила авто на продажу.
Соседка помогла Елене выторговать за ее красавицу больше, чем было потрачено на покупку Daewoo Nexia. Даже после комиссионных знакомой у Лисовской на руках осталась круглая сумма. Девушка поняла: вот она, золотая жила, которая позволит ей не горбатиться над бумагами в офисе, а заниматься любимым делом.
Лена начала покупать «Нексии», ремонтировать их, перепродавать. В бизнесе периодически возникали трудности, но предприимчивая девушка решала их сама. Искала мастеров для устранения технических неполадок, общалась с продавцами и покупателями, которые так и норовили сбить цену. Все это время Лисовская продолжала ходить на работу, но больше занималась своими делами. Зарплата там была мизерная, на нее не проживешь. В 22 года девушка решила, что на купле-продаже зарабатывает достаточно, и уволилась из фирмы.
Начало работы в СМИ
Занимаясь ремонтом и перепродажей авто, набравшись опыта, Елена решила: пришло время вспомнить о том, что она журналистка. Девушка стала ведущей программы «Блондинка рулит», выходящей на канале «А1».
Лисовская вспоминает, что сюжеты, которые она снимала, не были идеальными. Сама она согласилась на эту работу только из-за того, что появилась возможность «порулить». Зрителям же нравилась телеведущая. Девушка неизменно появлялась на экране в латексном костюме, в туфлях на высокой платформе.
Также Елена снималась в роли эксперта в программе «Русской службы новостей», на радиостанциях «Весна FM» и «Весна».
Запуск проекта «Лиса рулит»
Вести блог Лисовская не собиралась. На всемирно известном видеохостинге YouTube ее зарегистрировали друзья, которые уже успели обзавестись каналами и получить первую прибыль. Денис Семенихин до сих пор ведет блог о культуризме и здоровом образе жизни. Виктория Юшкевич на тот момент являлась автором канала о сексуальной психологии.
Лена отказывалась, но ребята все же создали учетную запись, назвав ее по аналогии с телепроектом «Блондинка рулит». Первые сюжеты девушки снимали скрытой камерой. Это были видео, как Лисовская осматривала автомобиль у перекупщика. После их публикации на блог Елены подписалось более 80 тыс. человек.
Лена принимала участие в съемках роликов, во всем остальном предоставила друзьям полую свободу действий. Они выкладывали видео, в какой-то момент им пришла идея сменить название. Так, канал получил имя «Лиса рулит». Каждый пользователь сети находит на нем много интересного, так как темы, которые поднимает Елена в сюжетах, серьезные.
Лисовская раскрывает пользователям схемы аферистов.
К каким уловкам прибегают мошенники, чтобы обмануть покупателя. Причем, к подобным фокусам прибегают не только мелкие дилеры, но и владельцы больших автосалонов. Елена предупреждает автомобилистов о том, что государство не может защитить своих граждан от мошенников. Также блогер выступает в защиту прав женщин-водителей.
Блог «Лиса рулит» обрел такую популярность у пользователей, что канал «Авто Плюс» включил сюжеты с него в свою программу. Постепенно Лисовская обзавелась дополнительными Ютуб-каналами. Например, в проекте «Тест-драйв от Лисы» рассказывает любителям автомобилей о популярных марках и новинках. Елена обожает путешествовать по миру на авто и выкладывает видеоотчеты на канале «Лиса рулит. Про жизнь и стримы».
Личная жизнь
Елена не любит афишировать подробности личной жизни. Известно, что у нее есть любящий муж, с которым блогер познакомилась посредством социальных сетей. Длительное время они были просто друзьями, так как мужчина состоял в браке. В процессе общения между ними завязались романтические отношения. Супруг до знакомства с Лисовской часто смотрел телепередачи с ней, потом следил за обновлениями на канале. Для обоих это не первый брак.
Впервые Елена вышла замуж в юности, семейная жизнь продлилась 10 лет. Лисовская постоянно пропадала на работе, детей у пары не появилось. В какой-то момент пришло осознание, что муж – не тот человек, с которым она хочет прожить остаток жизни. Развод был долгим и мучительным. Блогерша жалеет о потерянном времени.
Вскоре Лена встретила человека, с которым решилась строить отношения. Сам он был из хорошо обеспеченной семьи, его родственники отлично относились к невестке. Но случилось так, что девушка узнала о тайной жизни супруга. Что обнаружила Лисовская в ноутбуке мужа – не известно. Но информация заставила ее собрать вещи за 15 минут и покинуть семейное гнездо.
На протяжении 3 лет Елена жила в гражданском браке с Денисом Семенихиным. Но что-то в отношениях не заладилось. Вскоре после расставания Лисовская вышла замуж в третий раз. За то, что увела супруга из семьи, блогерша расплатилась сполна. Она потеряла ребенка на позднем сроке беременности. В ноябре 2014 г. Лена родила дочь, девочку назвали Полиной. Чуть позже семья пополнилась еще одним человечком – долгожданным сыном.
Интересные факты
Третий супруг Лисовской признался, что Лена ему понравилась, когда он впервые увидел ее по телевизору. Несколько фактов из биографии популярного блогера:
Елене приятно, когда ее узнают на улице, просят автограф. Но чрезмерное внимание к своей особе иногда утомляет.
Лиса Рулит фото
Что известно о ней сейчас
Лисовская продолжает снимать ролики для своих каналов. Новые видео открывают для автолюбителей все сильные и слабые стороны таких марок, как Chery Tiggo и Kia Seltos, преимущества кроссовера Skoda Karoq.
Все свободное время Елена посвящает работе в салоне, съемкам сюжетов для блога. Как все женщины, Лисовская готовится к приходу весны, поэтому несколько раз в неделю посещает фитнес-центр.
«Лиса Рулит»: «Бесплатных пирожных на автомобильном рынке не бывает»
Как разумно покупать, обслуживать, менять и продавать машину? Советы от автора Youtube-блога «Лиса Рулит» Елены Лисовской.
Автомобиль и личные финансы
На автомобиль должно уходить не более 20% ежемесячного дохода. А если человек берёт кредит, то в эту сумму должен укладываться и платёж по нему. Например, если ваша зарплата — 30 тысяч рублей, то 6 тысяч рублей в месяц можно тратить на бензин, на 1/12 часть страховки, на кредит. Также нужно рассчитать, как часто вам нужно проходить у официального дилера ТО. Когда машина на гарантии, это относительно предсказуемые расходы. Все эти траты нужно суммировать, и тогда будет понятно, тянете ли вы такие расходы по своей зарплате или нет.
Большинство людей в нашей стране обладают автомобилями не по карману. В основном автомобили гораздо дороже, нежели их владельцы могут себе позволить. Отсюда и все проблемы: невыплаченные кредиты, плохое обслуживание автомобиля, попытки сэкономить на сезонной резине и т.д..
К смене автомобиля есть два подхода. Первый: вы меняете машину к моменту окончания гарантии. Обычно она длится 2–3 года. Такой подход может обезопасить вас по дополнительным расходам. Сейчас, в нестабильные экономические времена, я сторонник скорее такого варианта. Второй путь: с самого первого дня следить за машиной не так, как велят дилер и представительство, а с подключением собственной головы. Есть целый ряд автомобилей, которые нужно обслуживать чаще, чем того требует регламент. Поэтому если вы планируете оставлять себе машину на долгий срок, безусловно, вам нужно идти по этому пути.
Отказываться от услуг дилера во время гарантийного срока не нужно. Суть в том, что, оставаясь у дилера, нужно продумывать, как поддержать машину в рабочем состоянии подольше. Например, у целого ряда производителей замену масла нужно делать после каждых 15 или 20 тысяч пробега. Россия — регион рискованного земледелия. У нас относительно Европы плохое топливо и плохая экология. Соответственно, если вы хотите содержать машину в 2 раза дольше, чем предусмотрена гарантия, нужно менять масло, например, через каждые 7–8 тысяч пробега. Во время срока гарантийного обслуживания это можно делать у того же дилера.
Задача дилера, представительства и производителя заключается в том, чтобы машина проходила срок гарантии. Далее — хоть трава не расти. Им выгодно, чтобы потом машина ломалась. После истечения гарантийного срока некоторые автовладельцы продолжают ездить в фирменные центры, оставлять там деньги, а это доход производителя. Соответственно, не стоит думать, что купив хорошую дорогую европейскую машину, вы можете расслабиться.
Автомобиль — это не инвестиция. Люди очень себя обманывают, когда думают, что купив машину, они таким образом вложили деньги. В нашей стране машина (если она дорогая) — это, во-первых, «понты». Во-вторых, это средство передвижения. Кроме того, машина сама по себе требует постоянных вложений. Наконец, автомобили сильно дешевеют с годами и могут ломаться.
В идеале нужно иметь одну машину на семью. Для жителей мегаполиса наиболее выгодный путь — использовать автомобиль раз в неделю при поездках на дачу, в гипермаркет и когда возникают дополнительные дела или форс-мажоры. Полисы ОСАГО, каско, транспортный налог, топливо — всё это сейчас дорого. А из-за проблем с парковками и пробок это ещё и неудобно. Поэтому ездить на машине каждый день на работу точно не стоит. В Москве с появлением недорогих каршеринга и такси машина — это, по идее, рудимент.
Сейчас я езжу на Tesla и Maserati 3200 GT. В семье также есть Infiniti. Tesla я купила потому, что это интересный проект для моего канала на YouTube. Мой идеальный автопарк на семью выглядит так: один автомобиль представительского класса и большой внедорожник. У нас достаточно большая семья: есть маленькие дети, псы, коляски, велосипеды. Машина для этого нужна вместительная. Но, скажу честно, по рабочим делам я передвигаюсь по большей части на метро.
Подбор и покупка автомобиля
Новую машину нужно покупать в официальном дилерском центре. На сайте автопроизводителя список этих центров есть. Этот совет может вызвать скепсис — мол, салоны навязывают дополнительные услуги. Поверьте, гораздо большая проблема, когда на кассе сомнительного автосалона вы узнаёте, что нужно заплатить еще 30% от стоимости, указанной на сайте. Плюс вам могут навязывать кредит по ставке 40–60% годовых или угрожать. В дилерских центрах тоже есть проблемы, но масштабы этих проблем несопоставимы.
Страховка ОСАГО — это, пожалуй, единственное, что можно дополнительно купить в салоне. Всё остальное (коврики, систему безопасности и др.) дешевле купить в другом месте. Но важно уточнить у дилера, не приведёт ли та или иная покупка вне салона к тому, что вы лишитесь гарантии. Систему безопасности лучше устанавливать у сертифицированных производителем компаний. Установка их оборудования обычно не снимает машину с гарантии.
Подержанные машины можно покупать в Trade-in или у частных лиц при помощи профессиональных подборщиков. К подборщикам стоит обращаться, если вы не знаете, как самостоятельно проверить машину на залог, на обременение, на какие-то технические особенности. Просто вычитать эту информацию в интернете невозможно. Для некоторых моментов нужно иметь знания и намётанный глаз. Услуги специалиста-подборщика стоят 30–40 тысяч рублей, если речь идет о покупке автомобиля стоимостью более 800 тысяч рублей. Специалисты, которые просто проверяют лакокрасочное покрытие, берут примерно 10–20 тысяч рублей. Они подойдут для подбора более недорогих автомобилей — например, за 400–500 тысяч рублей.
Важно оценить правовую составляющую автомобиля. На сайте ГИБДД подборщик или вы сами должны проверить, нет ли у автомобиля запрета на регистрационные действия. Жителям Москвы и области на портале Автокод следует проверить, не состоит ли автомобиль в залоге и какова история аварийности. Также можно платно «пробить» информацию по автомобилю в бюро кредитных историй. Нужно обратить внимание на пробег и сервисную книжку, которая подтверждает этот пробег. После всех этих проверок можно приступать к осмотру технического состояния машины.
Для оценки технического состояния нужен специальный прибор — толщиномер лакокрасочных покрытий. Это устройство покажет, был ли автомобиль в авариях. Если кроме заводского слоя видна ещё одна покраска (или покраска плюс шпаклёвка), стоит напрячься. Можно позвонить в ту организацию, где обслуживалась в последние разы машина, для того, чтобы подтвердить факт обслуживания.
Обратите внимание на состояние салона. Если человек, простите, свинка, то, скорее всего, он так же плохо следит и за техническим состоянием машины.
Потратьте время, никуда не спешите и главное — не ведитесь на халяву! Основная проблема людей — это попытка купить что-то сильно дешевле рынка. «Бесплатных пирожных» на автомобильном рынке не бывает. Частные лица (владельцы машин) иногда обманывают людей похуже, чем салоны.
Продажа автомобиля
Если вы сами продаёте автомобиль, не доверяйте посредникам. После того, как вы выставляете объявление о продаже в сети, вам начинают звонить разного рода жулики и говорить о том, что у них есть клиент именно на вашу машину. Это враньё. Никаких клиентов нет, и исключений не бывает. Таким образом особенно любят прозванивать тех, у кого долго не продаётся машина.
Не ставьте автомобиль на сомнительные площадки. Если вам предлагают пригнать машину на некую стоянку под конкретного клиента, это прямой путь к тому, что вы будете очень долго и тяжело вытаскивать автомобиль обратно. При постановке на эту площадку вы подпишете договор, по которому вы должны, например, 30 тысяч рублей с продажи автомобиля. Они якобы закладываются в его стоимости, вы ничего не теряете, и этот договор — чистая формальность. Поверьте, потом без этих 30 тысяч вы будете забирать свою машину с военными действиями.
Или может случится так: вы пришли, а площадки (и вашей машины на ней) больше нет. Поэтому если не можете продать машину сами, поставьте ее в Trade-in какого-нибудь официального дилера.
Деньги за автомобиль нужно принимать только через банк. В тот момент, когда человек кладет на ваш счёт деньги, вы подписываете договор купли-продажи и отдаёте покупателю все документы. Не берите никаких наличных в руки. Выходить из машины с карманом, полным денег, тоже не надо. Крупные банки сейчас есть на каждом углу — там вам бесплатно откроют вклад.
Страхование
Стоимость ОСАГО растёт, потому что страховые компании постоянно жалуются, что это для них убыточный проект. Поэтому если у вас было страховое событие, для вас ОСАГО становится достаточно дорогим. А если у вас такого страхового события не было, то у вас есть совершенно чёткий коэффициент бонус-малус, который при расчёте никто не имеет права забыть. Он будет обязательно учтён, если вы покупаете полис не у жуликов.
Коэффициент бонус-малус может быть потерян. Если по какой-то причине это произошло, нужно обращаться в РСА (можно в электронном виде). Причиной потери коэффициента может быть смена фамилии, смена прав и т.д..
Жителям больших городов лучше покупать полис офлайн. Электронный полис пока может принести сложности. Нужно долго заполнять форму, сайт может зависнуть. Я знаю, что люди этой системой недовольны, потому что пока это нормально не работает. Электронный полис нужен тем людям, которые, например, живут в Москве, а прописаны в другом городе. Им никто не сделает здесь страховку — в основном им отказывают. Вот и получается, что у них только один путь — электронное ОСАГО.
Если вы только начинаете водить автомобиль, конечно, вам нужен полис каско. Если у вас дорогая машина, то он тоже необходим. Если машина входит в число угоняемых (например, Toyota), вам тоже нужно купить полис хотя бы с сокращённым перечнем рисков — только угон. У некоторых страховых компаний есть тарифы, которые разбиваются: вы платите часть суммы, а вторую доплачиваете только в случае, если произошло ДТП. Можно также пойти по пути франшизы, и тогда полис будет чуть дешевле. Лично я покупаю каско — так я плачу за своё спокойствие.