Лиса рулит подержанные авто додж калибр
Вариатор JATCO. Замена масла, полезное видео от Лисы.
Неожиданно! Хочу поделится, т.к. сам задавал себе кучу вопросов и нуждаюсь в подобной процедуре в ближ. время. Отличное видео с пояснениями от Елены Лисовской, точнее, от мастера, который вместе с ней меняет масло в Аутендере XL. У нас всё идентично для доджика, вы же помните. Куча полезной инфы, разъяснений и проч по полочкам. Елене доверяю, она автожурналистка, с ума сходит по-взрослому с автотематики, содержит автосалон, плюс её замечательный цикл на Youtube Лиса Рулит (советую посмотреть), где она пытается сражаться с разводилами, недобросовестными перекупами и просто откровенными бандитами помог купить мне моего калибера)
Вернёмся к нашему вариатору:
Пишите, если что-то в видео не так по вашему опыту.
Dodge Caliber 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 156 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 4
Лиса рулит и подобные проекты это тихий такой маркетинговый ход, который потом у скептиков порождает стокгольмский синдром. Офигенная реклама своего сервиса и автосалона! Вы смотрите она ща всё расскажет и даже знает что такое «директ шафт гетрибе». Ей можно сказать спасибо за рассказы про кривые салоны и прочих разводил, в остальном это старые песни о главном.
PS Домохозяйки это ваш кумир! Падайте ниц)))
Аж стыдно смотреть и слушать. 7 минут только осилил.
Тупо реклама сервиса! Вот ну прям ничего полезного не узнал. Вот если бы подробнее рассказали про масла или особенности эксплуатации, да хоть что-нибудь интересное… Цену в конце озвучил для лохов по ходу — нет таких цен сейчас, а тем более в Москве!
Остановился на моменте — «если слить полностью масло и за лить новое, то нагар забъёт коробку»
Что мастера что кукла — пусть в песочнице играют 😀 Типичный пример станций по обслуживанию АКПП — знать не знают принцип работы вариатора.
1. До какого состояния надо перегреть вариатор, чтобы получить нагар?
2. Частичная замена делается в случаях профилактики по пробегу.
3. Полная замена так же по пробегу и не 90ткм как по регламенту в буклете для DC а раз в 30-40ткм.
4. «Вариатор едет при 1500 об, неисправный при 2000 об» — исправный вариатор на ровной дороге начинает движение (угол наклона 0)
5. Мастер постоянно путает АКПП с вариатором — масло постоянно подгорает… в вариаторе 2 причины перегрева — перелив масла и эксплуатация в критических условиях.