Лиинахамари как добраться на машине

2071 км

1 д. 5 ч. 35 м.

208 л

10 608 руб.

Отчеты пользователей о путешествиях на машине:

Рассказы и отчеты об автомобильных путешествиях по России и всему миру.

Схема дороги выделена на карте красным цветом и проходит рядом с 22 населенными пунктами. Чтобы проложить маршрут Москва – Лиинахамари для автомобиля и узнать, сколько километров между этими населенными пунктами, были использованы точные координаты городов, автодорог и других географических объектов.

Заправки по трассе отображены на карте. Общее количество АЗС — 37, в их числе:

Газпром Нефть: 10

Роснефть: 19

Лукойл: 7

Shell: 1

Чтобы узнать, какие пробки на дороге Москва – Лиинахамари сейчас, поставьте галочку «Пробки» и увеличьте карту. Чтобы узнать, как проехать от Москвы до Лиинахамари на машине через промежуточные города и населенные пункты, перечислите их при расчете расстояния. Чтобы получить карту-схему автомобильного пути в удобном формате, нажмите распечатать.

Внимание!
Для построения маршрута и вычисления расстояния были использованы точные спутниковые координаты дорог и населенных пунктов. Мы не гарантируем стопроцентную точность и не несем ответственности за построенный маршрут.

Источник

Лиинахамари 2015

Давненько я ничего не рассказывал. Решил исправить этот недочет и написать а летней поездке на север.
Летом в июне поехал я по маршруту Москва — Лиинахамари — Чeлмужи — Москва. Поездка запомнилась своей динамичностью, веселой компанией и необычной красотой природы.

Дорога туда была не особо примечательно. Двигались мы в две машины. Я на тракторе и буханка. Буханка, надо сказать, была плотно набита шмурдяком, едой и пивом, постоянно сливала всю воду из радиатора и пару раз не заводилась. Ехали не быстро, периодически останавливались размяться и залить воды в буханку.
Природа за окном менялась все быстрее и быстрее, камней становилось больше, деревья — ниже. Говорят даже, что медведь выходил на дорогу и махал нам в след. Через пару дней мы добрались до места и, встретившись с Сергеем ( JEEP-JK ), поехали к месту стоянки.

По дороге к стоянке встретился интересный брод, перед которым пришлось полностью разгрузить буханочку, и веселый спуск по каменистой дороге. Предвкушение было все сильнее, воздух был настолько свежим, что хотелось остаться тут жить. Я еще не до конца понимал, насколько нам повезло с погодой, по этому я просто наслаждался видами.

Все наше прибывание в Лиинахамари можно разделить на 2 части. Посещение полуострова Немецкий и выгул джипа в его родной стихии — камнях.

Полуостров представляет собой скалистую местность с заболоченным участком посередине. Так же на полуострове находилась 150-мм артиллерийская батарея для прикрытия подхода с моря. В батарее находились стационарно установленные корабельные орудия.

А под самой установкой находились подземные сооружения, казармы, склады. После войны тут расположилась советская огневая точка, которую в 90-х разобрали.

Сами орудия были распилены и демонтированы. Стволы и бронещиты лежат рядом.

Вообще, довольно сложно передать словами те чувства, которые вызывает посещение этого полуострова.
Эхо войны соседствует с повседневной жизнедеятельностью чаек. Природа пытается взять свое, а прочный метал так просто не сдается.

Источник

Лиинахамари: день первый.

Первый день это по большей части пробег на авто, порядка 380 км.
Выехали в 6 утра.

В планах были пару остановок: Долина славы, Водопад на р.Титовка и естественно фундаменты недостроенных орудий в Лиинахамари.

Первая остановка на перекур и дозаправиться была на АЗС Кафе «Как дома». Как раз где-то половина пути.

Далее прямиком в «Долину славы», сделал пару остановок у памятников вдоль дороги.

В 11.30 добрались до мемориального комплекса «Долина славы»
Осмотрев весь комплекс, немного перекусив двинулись дальше к водопаду на реке Титовка

Водопад находится на реке титовка. На машине к нему проехать не составляет ни какого труда.
Добрались к водопаду к 13.00. Тут был у нас маленький пикничек.
Место очень красивое, но все портят как всегда люди, загадили вокруг все что можно. Не понимаю почему люди такие свиньи?

Лиинахамари достигли к 15.00 дня.

Ни какого труда найти фундаменты в поселке тоже не составило, как-то очень быстро разобрались куда ехать. Правда сразу не решились на своих пузотерках туда лезть, дорога достаточно плоха и в одном месте из Логана и Калины выходили все пассажиры, что бы те проехали по камням.

Кое-какие фундаменты затоплены полностью:

Пока ползали по всем этим фундаментам и остальному добру, что там есть рядом уже надо было начинать думать о том, где разбить лагерь.
По дороге максимум мы смогли пробраться до водокачки, которая как мы поняли, снабжает водой поселок и рыб.хозяйство в поселке. Решили, что на себе вещи уже не потащим и будем делать лагерь у машин.
К 18 или 19 мы разбили лагерь рядом с озером и водокачкой )))

На этом наш первый день в принципе подошел к концу…
Это был самый простой день для всех в этой вылазке на природу. На следующий день у нас планы дойти до п-ова Немецкий, что в 8-10 км. от лагеря.

Источник

Лиинахамари — новая Териберка? Невероятное место на севере России

Лето 2020-го подарило нашей редакции и читателям море новых открытий. Одним из таких все лето остается небольшой поселок Лиинахамари всего в 15 километрах от границы с Норвегией. Туда пока мало кто доезжает, хотя место само по себе невероятное.

Мы попросили фотографа Марию Горелову рассказать о Лиинахамари. Она была там и собирается еще. Обязательно посмотрите ее профиль в Инстаграме и тексты на «Яндекс.Дзене» — там гора необычных и малоизвестных мест нашей страны.

Лиинахамари — это 150 километров от Мурманска в сторону границы с Норвегией. Доехать до него можно примерно за два часа по абсолютно обычной асфальтированной дороге. Поселение вы найдете в живописном месте среди скал на берегу Баренцева моря. Чем же оно так примечательно? Где еще увидишь торчащий из скалы нос корабля, необычные бетонные кольца, которые вмурованы в сопки, остатки финской архитектуры и немецких укреплений, и все это — среди потрясающей северной природы, рядом с Печенгским заливом и Баренцевым морем.

Символ поселка — нос катера в скале. Это памятный знак морякам, он встретит вас при въезде в поселок. Дальше портрет Ленина на горе работы неизвестного автора, скорее всего, солдата срочной службы одной из военных частей.

Одно из самых притягательных мест в Лиинахамари — таинственные кольца в сопках рядом с поселком. Всего их четыре, и расположены они рядом друг с другом. Какие-то из них затоплены, какие-то возвышаются над водой. До всех колец легко доехать на машине, а вокруг можно найти еще немало военных сооружений.

После зимней войны 1939–1940 годов Лиинахамари отошел к Финляндии. Во время Великой Отечественной войны порт стал главной перевозочной базой никеля для военной промышленности Германии и одной из важнейших военно-морских баз немецкого ВМФ на побережье Баренцева моря в борьбе с советским Северным флотом. Порт и гавань Лиинахамари были превращены в мощный оборонительный район со множеством укреплений и дотов.

Оказывается, кольца — это артиллерийские позиции для корабельных орудий крупного калибра. Во «Вконтакте» можно найти частников, которые на катере провозят вдоль побережья и показывают многочисленные немецкие доты и укрепления в скалах.

В инстаграме я делала четыре поста о Лиинахамари и на все получила комментарии людей, родившихся, проведших детство, живших или служивших там. Они написаны с теплотой и любовью к поселку. Кажется, годы в Лиинахамари для многих были наполнены счастьем, а уезжали люди с огромном сожалением.

Вот, например, воспоминания одной из жительниц: «Я запомнила поселок самым красивым местом на свете. Мы лазили по пещерам, кольцам, ходили к озерам и бегали к причалам. Самые яркие северные сияния, самые добрые жители. Еще было здорово спускаться на санках с недостроенного камбуза через трамплины и прямо к школе. Самое лучшее детство».

А вот еще: «Там очень много было грибов, брусники, морошки, крабов ловили. Помню, один день их была полная ванна».

Сейчас в Лиинахамари осталось пять жилых пятиэтажных домов, в каждом по четыре подъезда. По одному подъезду в каждом доме нежилые: вход заколочен, стекла разбиты, кое-где рвутся на свободу шторы. В одном из домов, наоборот, все окна аккуратно забиты.

При этом я не почувствовала тоски. Жители занимаются своими делами, болтают на улицах, мамочки гуляют с колясками, бегают дети. Все как будто в порядке вещей.

Вообще российский Крайний Север — это вещь в себе. Манящий, таинственный и опасный. Именно о таком севере мы собрали большой материал: Знакомимся с российским Крайним Севером: как отправиться туда в путешествие

История Лиинахамари — это история морская: в советское время в поселке были размещены база 42-й бригады подводных лодок и дивизион малых ракетных кораблей. К 1980-м он становится мощной базой Северного флота СССР. В это время в поселке проживает около 3500 человек. Жилья всем не хватало, ютились по две семьи в одной квартире, некоторые жили в финских одноэтажных домах.

В те годы в гарнизоне Лиинахамари была развитая инфраструктура: холодная и горячая вода, отопление, телефонная связь, радиоузел, почта, несколько магазинов, ателье, пункт проката, сберкасса, библиотека, кафе, столовая, дом офицеров. Были музыкальная и пожарная команды, военные строители, гидроучасток, банно-прачечный комбинат, действовала поликлиника. В общем, полный набор для счастливой советской жизни.

Сейчас я увидела только один магазин и отделение «Почты России» на первом этаже жилого дома.

С развалом СССР поселок начал приходить в упадок. В 1995 году были расформированы бригады кораблей и подводных лодок, гарнизон Северного флота перестал существовать. Сейчас здесь стоянка только пограничных судов, база по разведению лосося и туристическая дайвинговая компания.

Хотите в Лиинахамари? Есть нюансы и советы

Пограничная зона, требуется пропуск. Заказывайте его через Госуслуги. Делают 15 дней, передают на КПП в Лиинахамари, хранится там год. Поэтому если вдруг загорелись идеей поехать, то закажите пропуск сразу же.

Расстояние и время примерно сопоставимо с поездкой в Териберку, но дорога дается легче. Правда, ситуация с заправками и кафе по дороге такая же. Полный бак + бутерброды — обязательно.

Сотовая связь — МТС и «Мегафон», есть на большей части поселка, в районе сопок связи практически нет, на трассе — местами.

Добраться до Лиинахамари можно не только на машине, но и автобусом. Сначала на 211-м или 212-м до Печенги, а там на автобусе до Лиинахамари № 117 или на такси. Но лучше уточнить все заранее на месте или у знакомых. Информация выше взята из открытых источников и уже могла устареть.

Ночевать в поселке негде, нет ни гостиниц, ни квартир на «Авито». Ближайшие места для ночлега — квартиры в Заполярном и Заозерске.

Источник

Лиинахамари как добраться на машине

В Москве наступила хмурая осенняя погода и сразу же вызвала массу ностальгических воспоминаний о дальних путешествиях. К сожалению сейчас отправиться в подобное путешествие из-за огромного количества проектов нет никакой возможности, поэтому я решил хоть как-то исправить это досадное положение и наконец-то написать про былые похождения на крайнем севере.

Тут надо отметить, что попасть в Лиинахамари просто так нельзя. Поселок находится в погранзоне, куда нужно получать пропуск заранее. Именно ради пропуска мы в Мурманске и ходили в местный отдел пограничников. Процесс получения пропуска не быстрый (хотя может быть за последние годы что-то изменилось) и начинать его нужно месяца за 2-3. Вероятно поэтому Лиинахамари и окрестности не пользуются особой популярностью у туристов, в отличие, например, от недалеко расположенных полуострова Среднего и Рыбачего, куда нынче ездить очень популярно, не говоря уже о ставшей попсовой Териберке на том же Кольском полуострове. Тем не менее, места там очень красивые, интересные и дикие.

Наш автобус развернулся и приготовился ехать в Заполярный, ведь дальше дороги просто нет, ну а мы не стали особо гулять по поселку и почти сразу выдвинулись по дороге в сторону моря. Лиинахамари находится на берегу Печенгского залива и до открытого моря от него несколько километров. Через сопки идет старая немецкая дорога, по которой можно дойти до моря. О самой дороге я раскажу чуть позже.

Тут то наш шестидневный автономный пеший поход и начался.Сложно передать то прекрасное волнительное ощущение, когда ты делаешь первые шаги, но иначе как приятным и радостным его не назвать.

Мы прошли всего навсего чуть больше километра, и начали встречать первые же достопримечательности. Прямо с дороги виднеется взорванная скала и темнеющий проход в подземелье.

Подходим ближе и видим очень старую металлическую перегородку, на которой когда-то видимо была бронедверь.

Внутри обнаруживается небольшая скальная выработка со следами от шпуров в торцевой стене.

Сыро и холодно. На полу остатки деревянного настила.

Вылезаем наружу и отправляемся дальше по дороге. Вскоре дорога раздваивается и направо вверх уходит боковое ответвление. Направляемся по нему, делаем петлю и выходим наверх той самой скалы, в которой сделан небольшой тоннель. Перед нами открывается вид на большое углубление в скале, заполненное водой. Попробуйте найти человека.

В сети можно найти немало информации про эти круги. В очень многих источниках утверждается, что это посадочные места для немецких летающих тарелок.

Пример орудия с другой батареи. Черты бетонных кругов хорошо угадываются.

Около каждого орудия были выкопаны служебные подземные тоннели и построены доты.

Но работа не была завершена. Орудия так никогда и не были поставлены. Война немцами была проиграна. А бетонные сооружения стоят до сих пор в визуально очень неплохом состоянии.

Выдвигаемся дальше по основной дороге и натыкаемся на очередную небольшую закопушку, которая говорит нам о том, что мы дошли до очередного бетонного круга.

Этот круг оказывается также скрытым под слоем воды и порой почти невидным.

Но, правильный угол обзора и поляризационный фильтр спасают ситуацию и мы можем вновь увидеть зловещую конструкцию под водой.

С этой площадки также открывается неплохой вид на Печенгский залив.

А также на озеро Кянтеярви, мимо которого нам предстоит пройти. Озеро по совместительству является источником чистой пресной воды для Лиинахамари. Вдали же виден перевал дороги между сопок, через который мы тоже пойдем, но уже сегодня.

Возвращаемся на основную дорогу и идем на последний, четвертый, бетонный круг.

В нем построена не только центральная часть, но и наружнее бетонное кольцо, а также забетонирована довольно большая площадка вокруг.

Между тем время двигалось к вечеру, начался мелкий дождь и перспективы погоды были не очень ясные, а мы уже прилично утомились, так как вставали в этот день около пяти утра, да и пришлось проделать путь около 350 километров на перекладных. Поэтому было решено вставать на стоянку, прям тут, тем более имелась идеально ровная бетонная площадка. Поставили палатку:

Я налегке отправился за водой к ближайшему небольшому озерцу, чуть дальше и ниже по дороге. Спешить было уже некуда и можно было начать наслаждаться окружающей природой, сойдя с дороги. Среди зарослей сразу обнаружился огромный гриб.

Жаль я не особый фанат грибов, потому что попадались они нам все последующие дни в огромных количествах повсеместно. Там же рядом на камушке, в окружении водяники росла еще пара симпатичных грибов:

Позже, отойдя по естественным делам чуть в сторону от стоянки, я совершенно случайно наткнулся в зарослях на бетонный дот.

Подобных дотов в тех краях можно найти много. Все они примерно типовой конструкции.

Внутри дот живописно зарос мхом.

Постепенно эти пункты будут становиться активными ссылками 🙂

● День 1. Начало. Лиинахамари. Круги. Доты.
● День 2. Старая немецкая дорога. Перевал. Море. Полуостров Немецкий.
● День 2, продолжение. Сооружения на полуострове Немецком.
● День 3. Тропа связистов. Водопад. Старинный двигатель, штольня и рудник.
● День 4. Долгая щель. Ягодное поле. Попытка брода. Заброшенный наблюдательный пункт.
● День 5. Путь по сопкам. Спуск в долину.
● День 6. Последний день. Завершение маршрута.

Источник