Легко ли угнать мотоцикл

Как лучше защитить мотоцикл от кражи?

Автор статьи: Moto Moto

Считаете ли вы, что если ваш мотоцикл находится в гараже или на закрытом участке, это безопасно? Большинство мотоциклов во всем мире крадут именно из этих мест. Наши советы, как защитить себя от воров.

Хотя кражи мотоциклов в мире происходят реже, чем кражи автомобилей, это, безусловно, столь же болезненная потеря. Тем более болезненно, что если вы станете жертвой кражи, шансы на то, что мотоцикл к вам вернется, очень малы.

Скорее всего, он станет донором запасных частей после его разборки в какой-то “дыре”. Или уйдет за границу, и след его исчезнет. Неизвестно, является ли причина низкого уровня обнаружения угнанных мото причиной того, что у полиции есть другие, более важные дела, или что украденные мотоциклы перестают существовать, становясь неотъемлемой частью других машин.

Цена безопасности

Выбирая охрану, вы должны ответить на один очень важный вопрос: насколько важен для вас мотоцикл? И исходя из этого, решите сколько вы будете инвестировать в его безопасность. Если вы чувствуете, что вкладывать совсем не стоит, вы можете положиться на замок рулевого управления. Это базовая защита, которая встречается практически на каждом современном мотоцикле (исключая кроссоверы и высокие эндуро).

К сожалению, это дает лишь видимость безопасности и обеспечивает намного меньше спокойствия, чем реальная защита от воров. Да, блокада будет препятствовать ворам-дилетантам украсть вашего любимца, не позволяя воришкам завести мотоцикл, но если попадется вор, который имеет хотя бы небольшое понятие „с чем это едят”, то ты обречен.

То же самое относится и к самой дешевой защите тормозных дисков с помощью велосипедных тросов. Хотя попытка отвести мот подальше от места будет затруднительна, но простые удары молотка или кусачки – и вы можете попрощаться с мотоциклом.

Есть много таких способов кражи, но мы не намерены рассказывать другим владельцам транспорта, как это сделать. Правило одно – чем меньше безопасность, тем больше вероятность того, что мотоцикл сменит владельца. И не позволяйте себе мысли, что если мотоцикл стоит под домом или в гараже, то он в безопасности. Более 50% угнанных мотоциклов исчезают из частных владений и гаражей.

К счастью, есть способы обездвижить мото, чтобы вор был обескуражен или просто потерпел неудачу. Хорошей идеей является установка так называемой якоря в гараже или на стене и крепление мотоцикла с помощью цепи для мотоцикла и навесного замка (например, таких как ABUS Granit Extreme Plus 59, Oxford Hardcore XL или Luma Escudo).

Стоимость такого не самая низкая (стоимость якорей от 5 000 рублей, стоимость цепи от 3 до 17 тысяч рублей для большинства бронированных цепей), но она обеспечивает довольно высокий уровень безопасности, потому что для обхода такой защиты обычно требуются значительные время и силы.

В сочетании с сигнализацией motopes.ru (например, тревога в замке при ударах молотка) такая защита дает шанс, что кто-то отреагирует и уведомит полицию. Прежде чем предпринимать какие-либо действия против вора, учтите, что ему нечего терять и в экстремальной ситуации он может оказаться совершенно непредсказуемым. Поэтому оставьте это дело профессионалам – охранникам или полицейским.

Сигнализация, мониторинг…

Когда вор видит якорь и цепь, есть большая вероятность, что после оценки ситуации и расчета своих шансов на взлом защиты, он сдастся и отправится искать более легкую добычу.

Центр Защиты Автомобиля предлагает Вам все услуги, связанные с защитой от угона. Наши Автосигнализации, отличаются надежностью и высоким уровнем защиты

Другой вариант – сигнализация. Обычно за такую систему (тревога, коммутатор и датчики движения) берется абонентская плата. Если ночью сработает тревога, через несколько минут на место прибудут хладнокровные джентльмены с длинными палками и разберутся с правонарушителями, пытающимися добраться до вашей собственности. Однако за ложный вызов придется заплатить небольшой штраф.

Если вы сочтете эту защиту недостаточной, вы можете сделать ставку на мониторинг. Здесь цены также начинаются с 17 000, но могут быть и в десять раз выше, плюс около 10 тысяч рублей в месяц, если вы хотите, чтобы охранная компания следила за вашим гаражом. В конце концов, мониторинг – это тоже выход, если некому следить.

Ужасные улицы

Если вы припарковались на улице на ночь и поэтому не можете закрепить якорь, используйте элементы ландшафта и прикрепите якорь к одному из них. Не бойтесь дублировать элементы защиты (например, цепь с замком и просто замок). Чем дольше вор возится с блокировкой, тем больше вероятность, что он сдастся или будет наказан/пойман.

К сожалению, иногда приходится оставлять мотоцикл на улице в центре города. Да, это печально, но около 1/3 угнанных мотоциклов исчезают с улиц и парковок. Ухоженный и красивый мотоцикл, едущий по городу или стоящий перед рестораном, привлекает внимание не только зрителей. Ворам обычно легче совершить кражу, потому что машина, чаще всего никак не закреплена.

Желательно взять с собой цепочку. Только сложно поверить, что вы будете постоянно возить с собой 5-килограммовую цепь с замком. Ни удобно, ни безопасно, ни эстетично. Тогда стоит положиться на приличную блокировку тормозного диска. Также приветствуется сигнализация с датчиком удара или движения, которая просто издает ужасный шум и отпугивает воришку.

Хорошей идеей является также трос или бронированный трос, то есть металлический шланг, с помощью которого вы можете прикрепить мотоцикл к столбу. Такая система может использоваться взаимозаменяемо с U-замками, однако более дешевые модели чаще используются для защиты велосипедов. Лучшие U-замки для мотоциклов могут стоить в пределах 10-15 тысяч рублей. Они имеют ограниченную длину и могут возникать проблемы при их транспортировке. Независимо от вашего выбора, вы можете легко прикрепить мотоцикл к столбу или перилам и не беспокоиться о том, что группа детишек будет баловаться с вашим мотоциклом

Воображение – в помощь!

Считаете ли вы, что такой приступ страха бессмыслен, потому что вы много раз припарковали мотоцикл в городе и ничего не случилось? Что ж, представьте, что после шопинга в торговом центре вы идете на парковку и видите, что в том месте, где только что припарковался ваш любимый CBR, стоит чья-то машина…

Какой замок выбрать?

Прежде всего, определите степень риска. Некоторые мотоциклы чаще крадут на запчасти. Если у вас популярный байк, например, Yamaha FZ6 или Honda CBR, то вы сильно рискуете. Если ваш мотоцикл часто находится на улице без присмотра, риск кражи также велик, поэтому вы должны инвестировать в безопасность.

Что должна иметь хорошая блокировка?

Конструкция – от нее зависит прочность блокировки, например, защита от ударов молотком, ломом. Хорошие замки изготовлены из специально закаленной стали. Замок должен быть закреплен на диске с зазором, что затруднит стабилизацию замка вором.

Корпус замка должен защищать механизм замка. Замок должен иметь надежную систему блокировки, которая противостоит сильным ударам. Хорошее решение – замок, заблокированный шарами, похожими на подшипники.

Цилиндр и ключ – должны иметь две важные особенности: устойчивость к манипуляциям с отмычками и качественное изготовление, чтобы они прослужили долго.

Сигнализация – высококачественная имеет функцию распознавания движения в 3D режиме. Другим вариантом является шоковая сигнализация, которая активируется в момент удара.

«Напоминалка» и ручка – замок должен быть снабжены цветной спиралью, висящей на руле, и ручкой или крышкой для удобной транспортировки.

Как распознать хорошую блокировку?

На упаковке хорошего замка, как правило, указана степень его защиты. Это поможет облегчить выбор замка для мотоцикла. Гарантия, которую дает производитель, очень важна. Прежде чем купить защиту, проверьте подходит ли она к тормозному диску. Если вы решили купить замок с сигнализацией, проверьте как работает сигнализация. Прежде чем платить, достаньте замок из упаковки, откройте и закройте его несколько раз. Проверьте, все ли работает нормально.

Источник

Как обезопасить мотоцикл от угона?

Угон мотоцикла это просто беда. Для мотоциклистов такое происшествие сродни потери меча у самурая. То чувство, когда жемчужина твоего гаража и отдушина летних деньков была украдена, непередаваемо.

Что же делать, как позаботиться о безопасности мотоцикла?

Замки, скобы, тросы и цепи

Популярная тема среди мотолюбителей, но почему то большинство использует их только на месте ночевки. Мол на ночь возле дома цепью обмотаю и ладушки. С собой возят не всегда, но возят.

Всяческие замки и скобы, с креплением на руль и колесо, вроде мелочь, но уже хоть какая-то первичная защита от неопытных воров или людей, кому просто не пройти мимо. Колодки на переднее и заднее колесо, более весомый аргумент.

Есть индивидуалы, кто вешает карабины, сковывая ближайшие спицы колеса с пером передней вилки или цепью, маятником на заднем колесе.

Случай из жизни: когда знакомый на туристическом сборе поставил карабин на ночь на заднее колесо, а на утро после бессонной ночи просто об этом забыл. Завел мотоцикл и попытался уехать. Собственно повырывал спицы и опрокинулся сам. Бывает. Будьте внимательнее, друзья.

Сигнализация и маяк

Век технологий, чего уж там далеко ходить. Многие обходятся только сигнализацией, считая маяк дорогой примочкой. Но честно скажу, если мотоцикл все-таки украден, ничто кроме маяка не подарит последнюю надежду сесть ворам на хвост.

Разумеется, что сигнализацию можно обойти и маяк скинуть или вовсе задействовать «глушилки» для него, но это уже уровень профессиональных угонщиков. Такие усилия окупаются при краже действительно дорогих мотоциклов.

Выбор места парковки

Самый простой способ — платная парковка. Для тех, кто паркуется в городе еще отдельным бонусом будет искать место с возможным расположением камер или не далеко от оживленной части. Вряд ли кто-то сможет закинуть ваш мотоцикл возле проходной и не быть совершенно незаметным. Припарковаться там, где могут быть свидетели, любопытный вариант самозащиты.

Чехол

Во-первых, чем меньше людей видит ваш мотоцикл, тем меньше прохожих будет к нему цепляться. Не все пилоты, когда в ваше отсутствие прохожие стремятся посидеть на мотоцикле, сделать сэлфи «смотри, я за рулем!» или что-либо в этом духе.

Во-вторых, человек, который залезает под чехол и внешне не похож на мотоциклиста, привлекает внимание. Открутить что-либо под чехлом можно, но не всегда получается с первого раза. Если скинуть чехол, то это тоже привлекает внимание. А если чехол с сигнализацией? Такие тоже бывают.

В любом случае, это доставляет определенные неудобства для человека, который хочет украсть мотоцикл тихо.

Снятие деталей

Если вы технически подкованы и ваш мотоцикл позволяет производить с собой мелкие манипуляции, то почем бы и нет?

Кто-то выкручивает свечи, кто-то вынимает аккумулятор. Один мой товарищ-электрик приноровился размыкать электрическую цепь от генератора, просто сделал дополнительные клеммы, которые отсоединял, когда уходил. А потом вовсе придумал секретку по аналогии.

Это не поможет, когда ваш мотоцикл решат украсть простым закидыванием его в кузов фургона, но предотвратит от самопальных умельцев, которые захотят уехать на вашем железном друге самостоятельно.

Тюнинг

Чем больше наворотов в вашей технике, тем сложнее ее продать целиком. Технический тюнинг, конечно будет скорее на руку ворам, потому что от продажи мотоцикла по деталям они смогут выручить больше денег за ваши новомодные примочки.

У меня был друг, который всей душей мечтал о суперспорте Yamaha, так чтоб новенький, свеженький мотоцикл. Копил он очень долго. И по великому везению подвернулся удачный мотоцикл за хорошие деньги, первым делом он потратился на тюнинг. Внешне мотоцикл стал просто конфеткой.

А потом, на второй сезон мотоцикл угнали. Увезли в соседний регион, но вот местные жители таких мотоциклов там отродясь не видали. Не было у них таких дорог, чтобы горожане на спортбайках рассекали, вот эндуро да. По области пошли слухи среди мотоциклистов, мол, а вот там вдруг появился такой мотоцикл..такой. откуда там ТАКОЙ мотоцикл?

Вот так и получилось, что простое сарафанное радио помогло отыскать агрегат, исходя из повышенного внимания прохожих и просто описания.

Вывод

Общий вывод заключается в том, что нет ничего лучше, чем комбинировать способы защиты мотоцикла. Как с экипировкой, которая лишней не бывает, защита мотоцикла не сделает его хуже. Да, вы потратите больше времени, пока готовите его к стоянке..пока накинете цепь или трос с замком, пока накроете чехлом, установите сигнализацию. Но все эти танцы с бубном дадут вашему мотоциклу шанс остаться на месте до утра.

И напоследок, от угона никто не застрахован, так же как от аварии или падения, поэтому лучше быть готовым к этому, чем уповать на великий «авось».

Источник

Как защитить мотоцикл в 2020 году

Совсем скоро стартует мотосезон, а значит пришло время позаботиться о безопасности железного коня.

Как угоняют мотоциклы?

Мотоциклы входят в зону риска по числу угонов. Наиболее простой и эффективный способ угона – погрузить мотоцикл, находящийся на стоянке в подходящее транспортное средство и увезти в безопасное место.

Чаще мотоцикл уезжает своим ходом. Преступнику достаточно пары минут, чтобы завести двухколесное транспортное средство без ключа и угнать его.

В 2019 году впервые в топ-10 угоняемой техники вошли мотоциклы!

Мотоцикл проще угнать, чем автомобиль, так как его механизмы управления менее защищены от стороннего вмешательства, чем и пользуются угонщики.

Отмечаются редкие случаи, когда водителя попросту скидывали с заведенного мотоцикла, стоящего на светофоре и уезжали на нем.

Варианты защиты

Профессиональные преступники могут угнать любой мотоцикл, но чем лучше он защищен, тем меньше вероятность, того, что они выберут именно ваше транспортное средство.

Рассмотрим более подробно возможные способы обезопасить мотобайк от угона.

1. Механические средства защиты.

Использование механических средств защиты, таких как замки, скобы, тросы и цепи, а также чехла во время стоянки мотоцикла снижают риск угона, особенно неопытными преступниками и случайными угонщиками.

Различные блокираторы (руля, колес) не спасут мотоцикл в случае его эвакуации. А возить подобные устройства в течении дня неудобно, а зачастую и негде.

Цепь легко перекусить специальными кусачками, а деактивировать блокировки можно открутив пару болтов, что не потребует значительного времени.

Однако пренебрегать данными методами защиты, как дополнительными не стоит.

Комбинация из механических и электронных средств защиты как раз дает наиболее эффективный способ защиты.

2. Электронные средства.

В качестве электронных средств защиты в первую очередь выступает мотосигнализация. Это устройство специально разработано для двцухколесных транспортных средств, имеет компактные размеры и низкое энергопотребление.

Различают сигнализации с брелоком и без них.

В сигнализациях без брелока для управления охранными функциями используется смартфон владельца. К подобным устройствам относятся, например, StarLine Moto v67. Данный охранный комплекс имеет встроенный датчик удара/наклона, GPS/ГЛОНАСС модуль и управление по технологии Bluetooth Smart. Идентификация владельца производится с помощью бесконтактной метки или смартфона с установленным приложением.

3. GPS-маяки

В качестве автономных электронных противоугонных устройств выступают автономные GPS-маяки. В первую очередь, они предназначены для определения местоположения вашего транспортного средства в случае угона.

GPS-маяк имеет компактные размеры и не требует подключения к бортовой сети мотоцикла. Кроме того, маяк герметичен – он не боится воздействия окружающей среды (влаги, пыли и грязи). Благодаря этому его можно максимально скрытно установить в любое место, где отыскать его будет сложно. Например, маяк StarLine М15, способен до 3 лет работать в автономном режиме. Он имеет встроенный микрофон, позволяющий услышать происходящее рядом с вашим мотоциклом. Связь с владельцем осуществляется с помощью мобильной связи. Для владельца доступен также бесплатный мониторинг на сайте starline-online.ru

4. Охраняемая парковка.

Если вы оставляете свой мотоцикл на продолжительное время, то лучше делать это на охраняемой парковке. При этом не следует забывать о пассивной и активной защите от угона. В этом случае незаметно погрузить и увезти ваш мотоцикл угонщиками вряд ли получится.

В городе при выборе места парковки желательно также выбирать места с оживленным потоком, а также просматриваемые через внешние камеры наблюдения. В случае попытки угона мотоцикл, оборудованный сигнализацией привлечет к себе внимание, рядом окажутся свидетели, а также при поиске помогут записи с камер фиксации.

5. Аэрография.

Нанесение на ваш мотоцикл аэрографии, косметический тюнинг в виде необычных элементов освещения и обвеса сделают ваш мотоцикл индивидуальным и узнаваемым, что также поможет в поиске в случае угона.

Заказать защиту своего мотоцикла в Автостудио

Вывод

От попыток угона мотоцикла никто не застрахован. Но правильно организовав его защиту с использованием как механических блокираторов, так и электронных охранных устройств вы существенно повысите шансы того, что ваш мотоцикл останется в целости и сохранности. Преступникам проще угнать байк, не имеющий охранных устройств, хранящийся без присмотра, чем мотоцикл, который в случае попытки угона потребует дополнительного времени для деактивации охранных устройств.

В специализированных сервисных центрах Автостудио в Москве и Санкт-Петербурге вам всегда помогут организовать надежную защиту мотоцикла от угона, провести диагностику ранее установленной сигнализации. Мы готовы проконсультировать вас по любому вопросу, касающегося подбора механических или электронных средств защиты мотоцикла. Позвоните нам по любому из указанных на сайте Автостудио телефонов и запишитесь на установку.

Если у вас остались вопросы, задайте их прямо сейчас нашему специалисту в онлайн-чате

Источник

Распространенные способы угона мотоциклов

Способы угона и как на них не попасца.

№1. При продаже мотоцикла. Дай проехатся. Проверить коробку, как он вобще и тд и тп.
Обычно используется в паре с ничего не знающим таксистом, типа вот друг в залог остается я никуда не уеду. (потом смотрим в удивленные глаза таксиста и узнаем что его только что словили проехатся мот посмотреть на соседнюю улицу)
Барсетка набитая тряпками или бамагой в залог ( иногда она остается у таксиста как залог, что типа он никуда не уедет, подожди типа все оплачу)
Просто дай посидеть, завести, вжик и нету никаво ( ну вроде проверить как посадка, ничего криминального)

Итого: Ставим мотоцикл так что бы к нему не могла подехать техника для погрузки, так же желательно что бы его нереально было нести до нее, например между машин и тд и тп.

Пишите кто знает еще какие способы.

Читал давно на каком-то форуме, как один парень остановился и к нему в этот момент подбежали двое уродов пытались скинуть с мотоцикла. В итоге по легкому снять его с мотоцикла у них не получилось в процессе борьбы завалили его вместе с мотом на дорогу. Дальше один из уродов размахивая монтировкой отгонял владельца мотоцикла а второй поднял мот, уроды быстренько запрыгнули и уехали. Еще один случай описан был на украинском форуме, паренек подъехал к своему гаражу, слез с мотоцикла и пошел открывать ворота, в этот момент из кустов выскочило какое-то тело, запрыгнуло на заведенный мот и свалило.

. Будьте аккуратнее и проверяйте штамп в паспорте у продавца. В случае, если он в браке или указывайте полную стоимость ТС, или с ним и его супругой к нотариусу для заверение, что все согласны с продажей.

Грамотный чувак! И не ленивый! Респект ему)

Итого: Ставим мотоцикл так что бы к нему не могла подехать техника для погрузки, так же желательно что бы его нереально было нести до нее, например между машин и тд и тп.

Читал давно на каком-то форуме, как один парень остановился и к нему в этот момент подбежали двое уродов пытались скинуть с мотоцикла. В итоге по легкому снять его с мотоцикла у них не получилось в процессе борьбы завалили его вместе с мотом на дорогу. Дальше один из уродов размахивая монтировкой отгонял владельца мотоцикла а второй поднял мот, уроды быстренько запрыгнули и уехали. Еще один случай описан был на украинском форуме, паренек подъехал к своему гаражу, слез с мотоцикла и пошел открывать ворота, в этот момент из кустов выскочило какое-то тело, запрыгнуло на заведенный мот и свалило.

Поэтому езжу со стволом. Так на всякий случай, дибилов везде полно.

Есть более современный starline m11 работает и от аккумулятора и от батарейки, от батарейки почти 2года

Источник

Как у меня мот угнали. И чем это кончилось.

На мой вопрос, а как, собсна, они вышли на меня, ибо мот не идентифицируется никак, последовал туманный ответ, что телефон мой был найден в интернете итп.
Уже на этом этапе я был крайне удивлен, что мот нашли и меня поставили в известность об этом. Далее, все было еще чудесатее и чудесатее. Следователи САМИ отвезли мот на экспертизу, моментально получили результаты, согласовали два дела (угон и обнаружение) и отдали мне мот на руки. Все это произошло в течении недели, максимум. Внезапна, ага.

Мот я в итоге продал за 100 т.р. знакомым под трек, т.к. какие-то кулибины пытались завести мот, когда он был в угоне. Сломали все замки, сожгли мозги (у меня была версия с иммобилайзером), а, желания восстанавливать у меня не было.
Думал, на этом все и закончилось, но хрен там.
Кульминация сюжета.
Спустя какое-то время мне звонит следователь УСБ и выдает знатную историю.

Чтобы не перепечатывать, скопирую с лайфа.

Ссылка на лайфньюз

«Управление собственной безопасности ГУ МВД по Москве начало проверку в отношении действующего начальника полиции ОМВД «Капотня» Андрея Балдухаева и его подчиненных за продажу изъятого со спецстоянки мотоцикла.

История, распутавшая целый клубок злоупотреблений своими обязанностями руководством районного ОВД, произошла еще летом 2011 года. Однако повод для проверки стал очевидным только сейчас, кроме прочего, особистам предстоит проверить, как начальник полиции (на тот момент и.о. начальника ОВД) подполковник Андрей Балдухаев смог пройти переаттестацию.

Во время рейда на территории рынка «Садовод» на 14-м километре МКАД оперативники изъяли мотоцикл Suzuki с перебитым номером двигателя.

Неопознанный байк изъяли и доставили на спецстоянку возле отдела.

Тем временем в ходе проверки нашелся владелец мотоцикла, житель Подмосковья Дмитрий Вышегородцев, который быстро опознал своего железного коня: байк незадолго до этого был угнан в Химках. Там же по этому факту было возбуждено уголовное дело.

Suzuki GSX-R600 полицейские поставили на спецстоянку на территории отдела, но через несколько дней байк исчез.

Через несколько дней мотоцикл обнаружили на территории гаражного кооператива в Капотне. Хозяин гаража Алексей П. рассказал, что купил байк у знакомого милиционера.

Дело об угнанном мотоцикле взял под личный контроль подполковник Балдухаев, а затем отдал на доработку участковому.

В ходе дальнейшей внутренней проверки выяснилось, что подполковник Андрей Балдухаев подарил тот самый мотоцикл своему заместителю по МОБ Лапшинову, который в свою очередь через подчиненного нашел на него покупателя.

Теперь в запутанной истории разбираются сотрудники Управления собственной безопасности столичного главка полиции.

Источник