Ланч для диагностики автомобилей через телефон
Обзор автомобильного диагностического сканера Launch EasyDiag 2.0
Приветствую, DRIVE2.RU. Меня зовут Поляков Михаил. Я работаю в области подбора автомобилей с пробегом, и оказываю техническую и юридическую помощь при покупке автомобиля в Москве.
Решил придти сюда не с пустыми руками, а сразу со своим первым, нудным, но информативным, обзором Launch Easy Diag 2.0.
Мой обзор автомобильного диагностического сканера Launch EasyDiag 2.0 содержит общую информацию о Launch EasyDiag 2.0, примеры использования, демонстрацию программной части.
Дальнейший текст полностью дублирует информацию из видео. Текст размещаю для тех, кто по какой-то причине не имеет возможности посмотреть видео.
Launch Easy Diag 2.0 — это полноценный мультимарочный диагностический инструмент, не путайте его с простейшими OBD2 читалками, типа elm327, ценой 300-500 рублей, которые позволяют считывать ошибки только из одного блока управления, чаще всего, это блок управления двигателем.
Launch EasyDiag поставляется в двух вариантах — EasyDiag 2.0, который стоит примерно 2 600 рублей и «из коробки» умеет не больше, чем выше упомянутые OBD2 читалки. Чтобы превратить ваш EasyDiag в полноценный диагностический инструмент, необходимо дополнительно приобретать лицензии на каждую марку автомобилей у разработчика, стоимость — около 40 долларов за одну марку.
Второй вариант покупки – EasyDiag 2.0 Plus, данный пакет уже включает 2 любых марки автомобиля на выбор. Этого может оказаться вполне достаточно для личного использования, если у вас в семье 1-2 марки авто. Данный вариант, всего на 1000 рублей дороже, что существенно выгоднее, чем покупать марки отдельно.
Функциональность обеих версий идентична, это считывание кодов ошибок из большинства доступных блоков управления автомобиля, чтение данных в реальном времени по каждому из доступных ЭБУ, так называемые потоки данных. Для диагностики этого функционала вполне достаточно.
Есть еще один продукт Launch, который называется X-431 Pro (DBSCar), стоит он порядка 7 600 рублей, имеет тот же функционал, что EasyDiag, а также продвинутые возможности, такие как кодирование и адаптации. Выглядит также, но выполнен в красном цвете.
Стоит отметить, есть умельцы, найти их несложно даже на Драйве, которые разблокируют все марки автомобилей на приборах версии EasyDiag, при этом вы получаете полный функционал прибора Launch X-431 Pro, со всеми дополнительными возможностями, со всеми открытыми марками. Берут за это 500-1500 рублей.
Не буду утверждать, но на сколько мне известно, поддаются разблокировке всех марок версии EasyDiag, серийный номер которых начинается с 96859. Также, на сколько я знаю, сканеры EasyDiag сняты с производства еще в прошлом году и продаются остатки. Так что, если решили купить, то советую поторопиться.
Еще, обратите внимание, что разработчики софта не сидят сложа руки и совершенствуют защиту своего софта, так что не могу дать вам гарантии, что пока ваш сканер доедет до вас, возможность разблокировки всех марок будет еще актуальна. На данный момент, я видел подобные предложения и положительные отзывы. Ни в коем случае не призываю использовать взломанное программное обеспечение и напоминаю, что это противозаконно.
Сканер работает с планшетами и смартфонами на базе iOS и Andoid, но сколько я знаю, разблокировка всех марок доступна только владельцам устройств на базе Android.
Поставляется сканер в такой коробочке, в комплекте с руководством пользователя на английском языке и вот таким конвертиком, в котором указан серийный номер вашего устройства и секретный код для его активации. Активируется сканер в программе EasyDiag, которая доступна в AppStore или PlayMarket. Лицензия привязывается к серийнику.
Чтобы начать работу со сканером, достаточно установить программное обеспечение, зарегистрироваться, активировать свой сканер, используя серийный номер и секретный код, разместить устройство в диагностическом порте вашего автомобиля, и связать сканер c вашим мобильным устройством через Bluetooth.
Напоминаю, что для того, что начать использовать сканер из коробки, вам нужно выбирать версию EasyDiag 2.0 Plus, которая поставляется с двумя бесплатными марками авто. Либо нужно будет купить нужные марки, это осуществляется непосредственно в программе EasyDiag.
Преимущество EasyDiag 2.0 перед сканером Delphi 150ds, который я использую, очевидно – это его мобильность. Для сканера Delphi я таскаю с собой ноутбук, для EasyDiag достаточно иметь смартфон или планшет. При этом, по функционалу, EasyDiag не уступает, а местами и превосходит мультимарочный сканер Delphi. Если будет интерес к этому видео, то о сканере Delphi 150ds я расскажу отдельно.
Кстати, ко мне уже едут еще несколько диагностических сканеров – это VAS5054a, с программой ODIS, шнурок для VCDS 17й версии, это всё для диагностики VAGов, а также шнурок для тойотовского Techstream и Op-com для диагностики Opel. Обо всём этом буду рад рассказать, если станет очевидно, что моя болтовня кому-то интересна.
Пока, мне удалось полноценно протестировать сканер только на Volkswagen Jetta 2006 года выпуска. К сожалению, информация о пробеге на Jette нашлась только в блоке приборной панели, найти дублирующуюся информацию в других блоках не удалось.
Пример использования Launch EasyDiag на Volkswagen Jetta 2006 года выпуска.
Выбираю сканирование системы.
Выполняется поиск блоков доступных для данного автомобиля.
Вот так выглядит список доступных блоков управления для VolksWagen Jetta 2006 года выпуска.
Список доступных блоков для диагностики достаточно обширен. Уж точное обширнее, чем в моей Камри 2004 года выпуска.
Проверку начинаю с блока Электроники трансмиссии, так как частенько информация о пробеге прячется здесь.
Происходит подключение к блоку.
Здесь доступны возможности, которые вы видите на скриншоте
Сперва захожу в раздел чтение кодов неисправностей.
Кодов неисправностей здесь нет.
Далее лезу в поток данных, выбираю отображение потоков списком.
Так выглядит список доступных потоков данных, для этого блока управления.
Именно здесь, среди множества переменных может прятаться пробег или моточасы, по которым можно косвенно вычислить пробег.
Кое-что из этого может быть полезно, при диагностике какой-то конкретной неисправности.
Но по большому счёту, многие из этих переменных не несут в себе никаких полезных значений для такого рода полевой диагностики. Некоторые переменные дублируются.
Этих переменных в этом списке штук 60, я выбираю все соответствующей кнопкой внизу слева и нажимаю подтверждение.
Вывелось всего штук 15, куда делись остальные мне неведомо. Вероятно, это какая-то недоработка программы.
А было бы удобно видеть полный список переменных, сразу с их значением.
Теперь лезу в блок электроника кондиционера/отопителя.
Происходит подключение и первым делом считываю ошибки.
И оказывается, что здесь прячется одна. Ошибка по мотору привода створки рециркуляции воздуха в салоне.
О казалось, что привод створки не работает.
Нажимаю сброс памяти неисправностей. Кодов неисправности больше нет. За кадром я включаю рециркуляцию воздуха внутри салона и снова проверяю наличие ошибок.
Ошибка вернулась. Это говорит о том, что проблема текущая, а не какой-то прошлый единичный сбой.
Здесь можете увидеть весь перечень возможностей для работы с блоком управления климатом.
Но как оказывается некоторые из низ недоступны (например Адаптация), в силу того, что автомобиль их не поддерживает.
Перемещаюсь к списку блоков.
Далее блок с прекрасным названием электроника электронного управления.
К кодах ошибок обнаруживается одна ошибка по реле системы омывателя фары.
Выясняется, что владелец автомобиля вытащил предохранитель омывателя фар, в целях экономии незамерзайки.
Так как на этом автомобиле, фары омываются автоматически вместе с омыванием лобового стекла.
Дальше побаловался проверкой противотуманок. Можно увидеть, как меняются значения в реальном времени, при включении и выключении противотуманок.
Дальше блок Комбинация приборов. Кодов неисправностей нет. Лезу в потоки. Вот здесь нашелся одометр.
Выбираю еще несколько значений для наглядности.
Значение одометра 112 560. Я сперва подумал, что это значение и транслируется на приборную панель. Но нет. На приборной панели значение на 6 км больше.
Дальше блок электроника двери водителя. В кодах неисправности ошибка «Лампа повторителя указателя поворота в корпусе наружного зеркала на стороне водителя».
Сбрасываю ошибку, включаю поворотник, повторитель работает. Снова проверил ошибки, она не вылезла вновь, значит это архивная ошибка, сейчас с повторителем всё в порядке.
Ну и последнее, что решил показать — быстрое тестирование.
Эта возможность удобна тем, что сразу же идёт чтение ошибок по всем блокам управления.
И не отходя от кассы, можно сразу же зайти в нужный блок и ознакомиться с ошибками.
Не секрет, что для всех тех, кто создаёт контент – очень важен отклик читателей и зрителей, только это вдохновляет на создание нового материала. Поэтому прошу всячески проявлять активность – ставить плюсы, лайки, комментировать, репостить, а также конструктивно критиковать.
Новый сканер Launch EasyDiag 3.0 инструмент диагностики OBDII Bluetooth, теперь не только для Android, но для IOS
UPDATE от 05.11.2019
Информация написанная в статье ниже сильно устарела, поэтому выкладываю новую актуальную ссылку на аналогичный прибор Launch iCaScan.
Компания Лаунч в 2019 году выпустила новый диагностический сканер, функционал которого полностью повторяет Launch Х431 Pro 3. В стоимость включена бесплатная закачка в App Store 10 любых марок авто на Ваш выбор.
Цена на али: 18 804 рублей.
Спеццена с 11 ноября 2019 — 17 863 руб.
Кстати, сейчас китайцы на алиэкспресс стали активно продавать подделки этого прибора с сильно упрощенной схемотехникой. Поэтому будьте внимательны, перед покупкой обязательно задайте вопросы продавцу об оригинальности прибора. И конечно лучше покупать сканер у проверенных продавцов с большим рейтингом и положительными отзывами.
ВНИМАНИЕ! Информация ниже устарела и была актуальна в 2018 году.
Пожалуй лучший мультимарочный сканер EasyDiag 2.0. Он был широко известен и популярен для диагностики автомобиля через разъем OBD2. Удобен прежде всего беспроводным соединением с помощью Bluetooth к устройству на Android. Популярность диагностическому устройству обеспечивала низкая стоимость (от 2500 руб.) К сожалению в 2017 году EasyDiag 2.0 был снят с производства и в связи с дефицитом ценник на остатки устройств в продаже стал доходить до 14000 руб. за штуку. Однако эйфория продавцов от мегаобогащения на дефиците устройств продолжалась не долго. Уже в марте в 2018 года наши китайские товарищи из компании Launch вновь порадовали нас очередным обновленным сканером EasyDiag 3.0 с ценником от 79$.
Ссылка на EasyDiag 3.0 на алиэкспресс.
Чем же лучше сканер EasyDiag 3.0 своего младшего собрата EasyDiag 2.0? Информации пока мало, но вот что пишет китайский продавец из официального магазина:
Этот новый мощный инструмент легко работать с вашим IOS-устройством, делает ваш iphone или IPad мощным диагностическим сканером!
Этот инструмент может обновиться на веб-сайте запуска, после успешного регистрации, вы можете выбрать фирменное программное обеспечение, основанное на вашем запросе и оплатить его, затем можно скачать на iPhone или IPad или Android-устройство.
Затем подключите iPhone/IPad/Android-устройство с запуском X431 EasyDiag, можно диагностировать автомобили.
Этот инструмент не требует интерфейса. Один Bluetooth-разъем вместе с программным обеспечением компании позволяет пользователю выбирать из более чем
30 производителей для азиатских, европейских и внутренних приложений.
Специальные Особенности:
1. Полный код кода obdII/потенциал сканера, включенный без заряда
2. Читаемые и четкие коды на всех системах транспортных средств
3. полная система и подсистема покрытия (двигатель, abs, SRS, трансмиссия и многое другое) с живой датой и цветовым графом
4. Расширенная дата и все системы транспортных средств
5. Включает в себя разъем Bluetooth OBDII-дополнительный кабель-удлинитель, доступный для более легкого включения и отключения разъема OBDII
6. Интуитивно понятный интерфейс и простой в использовании
7. настраиваемое программное обеспечение-Выберите более 70 азиатских, европейских и североамериканских производителей для расширения возможностей
8. дополнительное покрытие, возможности и функции с каждым новым обновлением программного обеспечения
Становиться ясно, что теперь присутствует поддержка iphone или IPad, ранее было только Android.
Поддерживает Android 5.0 и выше, IOS 9.0 и выше.
Устройство работает как X431 EasyDiag, то есть более широкий функционал.
Конечно же программное обеспечение нужно докупать отдельно с официального веб-сайта Launch по цене:
50 USD за 1 автомобиль фирменного программного обеспечения
99.95 USD за 3 автомобиля фирменного программного обеспечения
149.95 USD за 5 автомобилей фирменного программного обеспечения
Программное обеспечение поддерживает онлайн-обновление, бесплатное обновление на один год. Через год каждое обновление программного обеспечения стоит 29.95 USD.
Конечно можно не использовать официальное программное обеспечение и обратиться к взломанным программам за 1 — 3 тыс.руб., предложений о таких пиратских активациях Launch EasyDiag предостаточно. Выбор за Вами.
UPDATE: ВАЖНО! Заказал Launch EasyDiag 3.0 Plus как только он появился у производителя в официальном магазине LAUNCH Official Store. Магазин заявлял что в поставке будут 2 бесплатные марки + DEMO + EOBD. Китайцы обманули и изменили свою политику. Вот цитата описания магазина: «Важное замечание:
Программное обеспечение EOBD уже не доступно, Из-за политики запуска, EOBD не будет доступен для пользователей, которые должны были быть предоставлены бесплатно, прежде чем и кто должен иметь его позже, carline software содержит всю функцию EOBD и намного мощнее EOBD, пользователи могут выбирать и приобретать автомобильное фирменное программное обеспечение. Мы резервируем права принимать правовые меры против любых изменений на устройствах.«
EasyDiag 3.0 пришел на днях и на данный момент 26.04.2018г. уже нельзя скачать бесплатно марки и DEMO + EOBD! В общем китайцы обновили защиту своего сканера от взлома и пока на этом приборе не получится открыть все марки через отлом.
Рекомендую покупать сканер EasyDiag 2.0.
UPDATE 2:В общем так и не удалось получить папку EOBD на этом устройстве, сегодня отправил этот сканер обратно в Китай. Открыл спор на али, китайцы обещали вернуть полную стоимость.
Диагностика с Launch X431Pro
Привет друзья! В этой статье хочу показать как и где выбирать нужные параметры при диагностике автомобиля через мультимарочный сканер Launch X431Pro, и вообще рассказать что и где находится.
Сама программа диагностики:
Зайдя в нее попадаем в меню:
У меня выбрано дополнительные функции, но о них позже, если посмотреть вверху изображения есть выбор рынка производителя, заходим в соответствующий раздел и выбираем марку автомобиля. Показываю на своем автомобиле не было под рукой другого, и выбираю я Hyundai (вы свой автомобиль).
Вверху видим версию вот они и обновляются, внизу выбираем подтверждение:
Далее выбираем распиновку, разъем OBD2 как правило всегда 16pin и опять подтверждаем:
Считались данные по автомобилю выбираем OK:
Далее нам дает выбор действий:
a) Быстрое тестирование
b) Выбор системы (для того что-бы не терять время на полную диагностику если например нужен только двигатель или что то другое)
c) Специальные функции (этот раздел так же есть для каждого узла отдельно, о нем походу рассказа)
Далее видим опять возможность выбора:
a) Выбор в ручную (какой либо из узлов автомобиля)
b) Автоматический поиск (сразу начинается сканирование авто и всех установленных узлов)
У меня ошибок нету и скрин к сожалению не сделал, ну ладно это не столь важно. Ну вот и подобрались к возможностям отдельного выбора необходимых нам параметров, после того как сканирование завершено выбираем нужный вам раздел ДВС, трансмиссия, электроника, кондиционер и т.д., выбирайте что интересно вам, я выбрал двигатель и при переходе в раздел видим опять меню:
Ну первые три варианта они понятны их разбирать не будем сразу пойдем дальше и выбираем «поток данных», данный раздел есть абсолютно для всех узлов автомобиля будь это двигатель, трансмиссия или панель приборов вообщем для всех, вот именно здесь то и находятся все самые важные параметры и данные которые можно увидеть и сравнить с нормами для каждого параметра, я не стал выбирать все потому что это очень долго для примера и так будет понятно. Выбрали, пошло считывание возможных параметров которые автомобиль позволяет проверить:
После считывания выбираем интересные нам параметры:
И нажимаем подтверждение, получаем данные по выбранным параметрам, так же можем внизу увидеть возможность выбора отображения в виде графиков, при необходимости сравниваем данные показатели с нормами (при неисправности):
С этим разделом разобрались, теперь переходим к пункту «тестирование привода», здесь смысл простой, выбираем нужный нам параметр и он приводится в действие для проверки работоспособности, простой пример вентилятор не работает ищем выбираем и нажимаем OK:
Таким же путем можно посмотреть информацию по ключам и как утверждает производитель при необходимости обучить (прописать) ключ зажигания, лично я этого не делал никогда поэтому что то утверждать не могу.Заходим в нужный раздел поток данных и видим инфу:
Следующий параметр «специальные функции», как я уже писал в начале статьи выбор этого раздела есть как в самом начале подключения так и в каждом выбранном узле автомобиля, вот с этим разделом не так все однозначно как с предыдущими, например если у меня солярис скажем так пустоватый то в то время когда я подключался к MB C180 w205 там просто сумасшедший список функций, а при подключении к VW Jetta в среднем исполнении больше функций чем у меня но в то же время меньше чем у «заряженных телег», простым языком чем «жирнее» исполнение у автомобиля тем больше набор функций но я настоятельно рекомендую очень внимательно отнестись к каким либо действиям, прежде чем что то исполнить поинтересуйтесь и найдите информацию потому что последствия могут быть плачевными… Вот что можно сделать в моем автомобиле.
По поводу отдельного раздела который называется «Сброс Параметров»
Здесь такие возможности как: сброс сервисных интервалов, разведение колодок, обучение ключей и т.д. по ним есть переводы не буду мусолить одно и то же, лично я им не пользуюсь, я предпочитаю делать это через специальные функции какого либо узла, например скидывал сервис обслуживания на volvo через спец функции, адаптацию ДЗ так же через спец функции в соответствующем разделе, и так далее, для меня удобнее и надежнее делать так. Если нужно произвести адаптацию АКПП заходим в узел трансмиссии-спец функция нажимаем либо сброс адаптаций либо обучение везде по разному, в Civic наоборот нет такого понятия как сброс или обучение там уже не помню как точно называется, по латинице написано не помню., но нужно учитывать тот факт что не все АКПП можно Адаптировать некоторые АКПП например на camry 3.5 самообучаемая, на VW Polo так же меня не пропускал не Launch ни VCDS, по каждому аппарату свои нюансы…
В итоге что получаем, если нужно посмотреть параметры в реальном времени или другие показатели значит заходим в нужный нам узел-поток данных-ищем что надо, если нужно привести в привод какой либо узел для проверки работоспособности заходим в нужный узел-тестирование привода-ищем что надо, если нужно провести адаптацию или развести элетро ручник либо адаптировать ДЗ и т.д., заходим в нужный узел-спец функция-выбираем что нужно… Такая последовательность по любому всегда и везде одинаковая, отличие только в возможностях самого исполнения автомобиля.
Еще раз повторюсь будьте внимательны и рассудительны при выполнении каких либо действий особенно пиратским ПО, у лицензии есть такой плюс что при выполнении какой либо спец функции он вам предоставляет помощь и подсказки что и как делать, не знаю возможно и пиратки дают я с ними не работаю…
Вот пример в демо режиме: