Лампочки для авто h15

Светодиодные лампы H15

Светодиодные лампы Н15

Светодиодные лампы – прекрасная современная альтернатива ксенону или галогенкам. Лампочки с цоколем H15 могут работать в двух режимах: ДХО (дневные ходовые огни) или дальний свет. При этом они светят ровным белым светом без желтизны. Лампочки с цоколем Н15 полностью имитируют работу галогенок, однако служат дольше и экономят топливо.

Характеристики

Светодиодные лампы H15, представленные в каталоге магазина Netuning, имеют такие характеристики:

Для каждого режима работы задействованы определённые светодиоды. Например, в лампе R4B в режиме ДХО работают только 2 передних диода на обеих сторонах лампочки, а при включённом дальнем свете загораются 2 других диода.

Лампочки H15 выбирают владельцы автомобилей отечественного или зарубежного производства: Skoda, Volkswagen, Mazda, Лада и др.

Преимущества и недостатки

Светодиодные лампы долго служат, потребляют минимум энергии и светят ярче, чем галогенки и ксенон. К другим преимуществам светодиодной продукции с цоколем Н15 относятся:

Из недостатков можно выделить высокую цену устройства, которая компенсируется качеством и долговечностью работы.

В каталоге магазина Netuning представлены лучшие светодиодные лампы H15 от проверенных производителей. Стоимость комплекта лампочек с типом цоколя Н15 — от 1990 рублей. Затрудняетесь с выбором? Консультанты магазина Netuning помогут подобрать правильный комплект ламп в фары вашего автомобиля.

Источник

Лампы H15 — замена на лампы H15 White

Давно от меня не было записей в БЖ 🙂
Исправляюсь 🙂

Как известно читателям нашего БЖ, биксеноновых фар у моей Октавии пока нет.
У нас стоят обычные рефлекторные фары с лампами ближнего света Н7 и лампами Н15, которые выполняют функцию и ДХО, и габаритов, и дальнего света.

Проблема у заводских ламп накаливания традиционна одна — желтый цвет свечения.
Нет, для кого-то может это и непринципиально.
Но не для меня 🙂

Именно поэтому не так давно я заменил лампы ближнего света на лампы с белым светом (кому интересно — читайте здесь).

С лампами Н15 было всё намного сложнее.
Лампы запатентованы компанией Osram и неоригиналы найти сложно.

Но, как всегда, Китай в плане выпуска неоригинальных деталей впереди планеты всей 🙂

Поэтому стал искать подобные лампы на еВау.

Сначала нашел такие колпачки на лампы:

В общем-то, неплохо, но отдавать сумму в 1300 за 2 куска пластика лично мне стало жалко.

Потом нашел и лампы, но ценник в 3000 рублей за 2 шт. как-то остудил мой пыл 🙂

Но я продолжал поиски и нашел-таки эти лампы:

1600 рублей за 2 лампы — на мой взгляд, это разумная цена.

Оплатив лампы, стал терпеливо ждать.

Удивительно, но лампы пришли меньше чем через месяц и в середине февраля я их установил.

Небольшой фотоотчёт о том, ради чего всё это затевалось 🙂
Заранее прошу прощения за грязный авто — погода сейчас такая, что мыть совершенно бесполезно 🙁

2. В левой фаре — новая лампа Н15, в правой фаре — штатная лампа Н15.

3. ДХО — новые лампы Н15.

4. Габариты — новые лампы Н15.

На фото только «габариты» в желтый цвет отдают.
Но разница со штатными лампами всё же сильная.

Если необходимо — могу сделать дополнительные фото.

5. Габариты — новые лампы Н15 + ближний свет Н7.

6. Габариты Н15 + ближний свет Н7 + дальний свет Н15.

Ну и несколько вечерних фото 🙂

9. Габариты + ближний свет.

В более-менее приемлемый вид головную оптику мы привели 🙂
Возможно, ещё и лампы указателей поворота тоже чуть позже заменю, чтобы совсем всё красиво стало 🙂

И потихоньку откладываем деньги на оригинальные биксеноновые фары с LED DRL и диодные задние фонари 🙂

Пусть это будет недешево, но вступать в ряды гейксенонщиков мы с Октавией не желаем 🙂
К моему удивлению (и к сожалению), таких среди владельцев Octavia A7 уже даже на drive2.ru набирается много.

*Колхозксенон или гейксенон — установка китайских ксеноновых ламп (с цоколями типа Н1. Н4, Н7 и т.д. — то есть, тех, которых нет в каталогах компаний Philips и Osram) в штатную рефлекторную оптику, для установки ксенона не предназначенную совершенно.
Иногда, конечно, такие «умельцы» ставят данные лампы в линзованную галогеновую оптику, что, к слову, не особо меняет ситуацию.
Чаще всего — в оптику без линз.

Ну и самая жесть — ксенон в ПТФ, где он совершенно не нужен.
А слепит сильнее всего.

Это всё — не наш выход 🙂

Спасибо за внимание!
Не переключайтесь 🙂

Источник

Цоколь H15. Битва за место в фаре. LED vs галоген.

В целях оптимизации и удешевления (других объяснений я не вижу) некоторые производители (в данном случае рассматриваем концерн VW) стали использовать малоизвестную ранее, но по-своему уникальную лампу с цоколем Н15. Уникальность лампы заключается в возможности совмещения 3-х функций в одной лампе. На примере Octavia A7 лампы Н15 выполняют роль габаритов, ДХО и дальнего света. Для производителя и равнодушных автолюбителей все хорошо и удобно. Но для тех, кто привык к световому «улучшайзингу», у кого желтый свет вызывает рвотные позывы, цоколь H15 оказался приговором, поскольку альтернатив данной лампе долгое время не было. Спустя некоторое время на рынке стали появляться светодиодные «кукурузины», но функционал их был ограничен: лампы могли работать только в режиме габаритов и ДХО. Дальний на таких лампах отсутствовал по определению, поскольку с «кукурузы» свет в пучок не собрать. Но работа в этом направлении велась. На сегодняшний день есть несколько вариантов ламп, которые могут потеснить галогенный Н15 в фаре вашего авто, но с небольшими оговорками. Об этом позже.
Для наглядности мы (QLTech) подготовили сравнительный фото отчет Led H15 vs Галоген H15
Режим ДХО

Led габариты в сочетании с Led ближним против галогена

В режиме дальнего Led лампы светят немного ниже и уступают галогенке в силу конструктивных особенностей, не позволяющих создать аналогичный зеркальный отражатель.

Но имеют и свой плюс в режиме моргания дальним: резкий, «быстрый» свет

Для установки диодных ламп Н15 требуется демонтаж штатного разъема в фаре.
Теперь непосредственно о 2-х вариантах Led ламп.
Вариант №1. С прошивкой световых настроек под Led.
«+» — высокая яркость
«-» — незначительные трудности с подключением лампы (подбор каждого разъема под конкретный режим)

Вариант №2.
«+» — легкость в установке, отсутствие необходимости дополнительной программной настройки
«-» — уступает по яркости в режиме дальнего галогену и Варианту №1 (на видео выше представлен Вариант №2).

На данном этапе пока не принято окончательное решение о запуске в серию того или иного варианта. Мы будем вам очень признательны, если вы выскажете своё мнение о том, что для вас важнее, и какой режим работы лампы H15 для вас в приоритете.

Источник