Квартира или машина что выбрать
Квартира или машина. Что бы выбрали вы? Volvo XC90
Время летит, все меняется, детишки подрастают и даже в машине «на каждый день» требуется всё больше и больше места для комфортного передвижения по улицам города. Но требования к будущему автомобилю настолько высоки, что я даже не знаю, какой именно я бы приобрел сегодня. С одной стороны, есть основной кандидат — это Ford Explorer, который не обделен такой важной для меня опцией, как третий ряд сидений. Но какое же было мое удивление, что и новый Volvo XC90, несмотря на его настойчивую тягу к премиальности, не обошел стороной таких покупателей, как я.
Обсуждение данного кроссовера мне хотелось бы начать совсем необычно. Как правило, ценник автомобиля я упоминаю в конце материала, но в этот раз, взяв за эталон все свои потребности, вопрос стоимости будущего авто вышел на первый план. Немудрено — заплатить за автомобиль, пускай и современный, оснащенный суперумной начинкой, может далеко не каждый смертный.
Ситуация еще больше усугубляется тем, что за 5 млн — а именно столько стоит X90 в комплектации R-Design с третьим рядом сидений — можно купить однокомнатную квартиру! Стоит ли подобное средство передвижения таких денег или это выброшенные деньги на ветер? Я попробовал разобраться в этом, покатавшись на нем целую неделю. И могу сказать, что однозначного ответа я так и не смог получить…
В 20 лет меня удивляли люди, которые управляли «Жигулями», но при этом могли себе позволить купить или построить собственный дом. Но «время лечит» и, став взрослее и мудрее, начинаешь понимать, что это правильный подход. Машина сегодня есть — завтра ее нет, а жилье всегда пригодится и может приносить стабильный доход в тяжелые времена. Мало того, недвижимость передается по наследству и может быть хорошим подспорьем для твоих детей.
Бу-бу-бу… Что-то я наверное растянул вступление и становлюсь с годами все более занудным, но такова жизнь. Давайте все-таки попробуем понять, стоит ли XC90 своих денег и сгодится ли он для большой семьи, учитывая его стоимость, которая сопоставима с однушкой в Москве. Постараюсь сильно не уводить разговор в кнопочную тему, так как многие нюансы уже обсосаны до косточки в многочисленных обзорах.
Данная модель уже давно колесит по дорогам всего мира и нужно отметить тот факт, что она пользуется спросом. На выбор нам предлагается несколько силовых агрегатов, которые, к сожалению, 2-х литровые. Бензинки Т5 249л.с. и Т6 320л.с., а также дизеля D4 190л.с. и D5 235л.с. У меня на тесте автомобиль с двигателем D5, который вполне уверенно тащит эту тяжелую коляску. При этом он обладает вполне вменяемым расходом топлива — 10-11 литров на 100 километров пробега при моей спокойной манере вождения.
Насколько надежно и оправдано такое решение с двигателями, конечно, вопрос активно обсуждаемый и я, скорее всего, буду на стороне автолюбителей, которые подобные нововведения не поддерживают. Под капотом такого шикарного кроссовера хочется видеть V8 или хотя бы V6. Но с прогрессом не поспоришь и если затереть в памяти двухлитровый пакет с соком, то вполне можно эксплуатировать эту машину. Но я всегда буду рекомендовать обслуживать такие раздутые двушки в два раза чаще, так как нагрузка на них и так немаленькая, особенно в условиях городских пробок. Представители Volvo утверждают, что двигатели Drive-E проверены временем еще до появления нового XC90 и показали себя вполне достойно на пробегах больше 300 000 км.
Бензин, дизель, а может электричка? Не могу не упомянуть о планах концерна на ближайшее будущее. Volvo Cars заявило о том, что к 2019 году все ее автомобили станут как минимум гибридными, а некоторые и вовсе будут оснащены лишь электромоторами. Остался всего один год… Можете в это поверить? Электрификация станет основой бизнеса для Volvo. Планируется выпуск трех типов силовых агрегатов:
1. полностью электрические
2. подключаемые гибриды
3. мягкие гибриды, которые будут снабжены небольшим аккумулятором и малообъемным бензиновым двигателем.
Места для дизельных моторов в этом списке не нашлось… Видимо, понятие «дизельный Volvo» скоро останется лишь воспоминанием. С 2019 по 2021 г. концерн планирует выпустит пять моделей электромобилей. Уже сегодня можно констатировать факт — монополия Tesla как единственного производителя электромобилей премиум-класса скоро останется в прошлом. Что вы думаете по этому поводу?
Качественно и правильно. Именно так выполнен салон условно нового XC90. Ровненькие строчки, правильные материалы, приятные взгляду и на ощупь. Волей-неволей снова вспоминается Ford Explorer, который стоит на 2 млн дешевле, но исполнение и подгонка, как кузовных деталей, так и пластика салона, оставляет желать лучшего. Нет-нет, прошу понять меня правильно — «Форд» отличная машина за свои деньги, но хочется понять, за что я переплачу, если выберу вместо него конкретный автомобиль.
Передние кресла R-Design с отличной боковой поддержкой, высокой посадкой и кожаной обшивкой, которую я бы с удовольствием поменял на комбинацию кожа + алькантара (такая опция доступна для нашего рынка). В каждом тесте не устану повторять, что для наших зим это лучшее решение, которое даже выглядит намного выигрышнее, нежели отделка только кожаными материалами. Единственный минус алькантары заключается в том, что за ней сложнее ухаживать и необходимо чаще применять пылесос, который поможет сохранить внешний вид салона в достойном состоянии.
Самое главное преимущество XC90 — это высокий уровень безопасности. Думаю, что мало кто с этим фактом может поспорить. Я считаю, что львиная доля переплаты за данную модель приходится как раз на системы, которые предназначены для сохранения жизни не только водителя, но и всей семьи. А электронных помощников здесь очень много! Активный круиз, автоматическая остановка перед препятствиями (доступна даже в минимальной комплектации), удержание автомобиля в полосе — это лишь небольшая часть тех опций, которые мы получаем за вполне вменяемые деньги.
На центральной части торпедо располагается большой экран, который можно сравнить разве что с отличным планшетом, так как его разрешение и реакции на касания практически идеальны. Он позволяет оперативно управлять всеми функциями автомобиля и привыкаешь к такому управлению практически мгновенно. Поговаривают, что и зимой этот экран адекватно работает.
В тестовом автомобиле установлена проекция на лобовое стекло, которая может не только выводить показания спидометра, но и, в паре с навигационной системой «Навител», сообщает об установленных камерах видео фиксации нарушений.
Одна из обязательных и важнейших опций — это, конечно, головная оптика. Активные светодиодные фары выполняют свою работу отлично! Удалось испытать ее в совершенно разных условиях, в том числе во время дождя ночью.
Пространства в Volvo XC90 очень много, как сзади, так и спереди. Для пассажиров второго ряда доступна опция климат-контроля. Пульт оформлен очень красиво и наделен сенсорными кнопками. Радует так же наличие розетки 230 Вольт.
Третий ряд? Он есть, но это исключительно детское пространство. Я его протестировал по полной программе. Детишки даже не хотели выходить из автомобиля))) Конечно, для взрослых на третьем ряду места будет слишком мало и рассматривать XC90 как полноценный микроавтобус не стоит. При этом, при разложенных сидениях третьего ряда, багажник становится маленьким – отправится в путешествие с багажом будет достаточно проблематично.
А багажник просто огромный! Мало того, что второй и третий ряд складываются, образуя ровный пол, здесь есть еще и небольшой органайзер. А пневмоподвеска позволяет регулировать высоту погрузки, что позволяет удобно загружать в багажник тяжелый груз.
Подвеска автомобиля работает комфортно, но присутствуют крены, которые присущи таким большим кроссоверам в затяжных поворотах на скорости под сотню. Передняя подвеска классическая двухрычажная, а сзади многорычажка с поперечной рессорой. Ну и не забываем про пневму, которая позволяет съезжать на несерьезное бездорожье, высоко поднимая кузов автомобиля над землей. Работа 8-ми ступенчатого автомата выше всяких похвал!
Квартира — это наш собственный уголок в большом мире, в котором можно комфортно устроится и провести всю свою жизнь. Volvo XC90 — еще один уголок, который может позволить комфортно передвигаться по этой вселенной. Купил бы я себе такой? Однозначно «да», но только не сейчас — у меня нет столько денег))) Красивый, большой, современный, но в тоже время дорогой автомобиль!
Больше впечатлений в моем видеообзоре!
Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!
Всем удачи и до новых встреч в моем блоге.
Почему продвинутая молодежь больше не покупает авто и квартиры
Традиционное мерило успеха — собственные квартира и автомобиль — уже не актуально. Все большее число молодых людей по всему миру не хотят их покупать.
Многочисленные исследования западных специалистов показывают, что поколение так называемых «миллениалов», т.е. людей, которым сейчас до 30-35 лет, уже редко покупают дома, а еще реже — автомобили. На самом деле, они не делают сверхдорогих покупок вообще. Если не считать айфонов, разумеется.
В Америке людей в возрасте до 35 лет вообще называют «поколением арендаторов». Почему так происходит? Некоторые социологи убеждены, что это из-за того, что на долю современной молодежи приходится слишком много финансовых катаклизмов. А потому люди просто боятся брать «серьезные» кредиты.
Но даже не это главное. Дело в том, что поколение современных молодых людей отличается от поколения своих отцов другими ценностями.
Современная молодежь пересматривает понятие успеха. Если ранее успешными людьми считались те, кто владел собственным жильем и автомобилем, то сейчас в особом почете те, кто вкладывал деньги в опыт и впечатления: путешественники, экстремалы, стартаперы.
Молодые люди сознательно отказываются от покупки недвижимости и даже мебели, предпочитая арендовать их. Смысл — в том, что теперь люди хотят не зажиточности и стабильности, а гибкий график, финансовую и географическую независимость.
Материальные вещи просто перестают интересовать людей. Зачем владеть автомобилем в США, если у вас есть Uber или Lyft? Это же, по сути, личный автомобиль с водителем. И пользоваться услугами Uber не дороже, чем владеть собственным авто.
Зачем покупать дом в живописном месте и ездить туда отдыхать, если жилье можно найти через Airbnb в любом уголке планеты? Вам не придется ни переплачивать за аренду, ни покупать недвижимость в полюбившейся стране. То же самое и с недвижимостью в своем родном городе. Во-первых, вы не знаете, как долго будете жить там, где живете. Во-вторых, зачем брать ипотеку на 40 лет, если можно смириться с тем, что проведешь всю жизнь в арендованном жилье? В конце концов, работу вы, скорее всего, в перспективе ближайших нескольких лет поменяете, и если вы арендуете жилье, то ничто не мешает вам перебраться поближе к офису. Forbes сообщает, что современные молодые американцы меняют работу в среднем раз в три года.
Сама концепция владения вещами более не актуальна.
Обозреватель Atlantic Джеймс Гэмблин объясняет феномен так: «За последние десять лет психологи провели огромное количество исследований, доказывающих, что с точки зрения счастья и ощущения благополучия гораздо выгоднее тратить деньги на приобретение нового опыта, а не новых вещей. Это приносит больше радости».
Эти тезисы подтверждает и журнал Psychological Science.
Вот выдержки из статьи Гэмблина:
«Оказывается, люди больше не хотят слушать истории о том, где вы там купили дом. Они хотят услышать, какой замечательный вы провели уик-энд». Амит Кумар, докторант Корнелльского университета.
«Даже плохой опыт в конечном итоге становится отличной историей». Джеймс Гэмблин.
«Социальное взаимодействие между людьми имеет определяющее значение в вопросе, будут они счастливы или нет. Так что вы должны говорить с другими людьми и иметь много друзей. Разумеется, другим будет приятнее слушать о том, как вы отправились в сумасшедшее путешествие или о том, как вы прожили год в дикой стране, а не о том, сколько квартир вы уже успели купить». Амир Кумар.
Есть еще кое-что. Дело в том, что вещи, которыми мы владеем, особенно если они очень дорогие, заставляют нас беспокоиться об их состоянии. Купите автомобиль — и вы будете вздрагивать каждый раз, когда за окном сработала чья-то сигнализация. Купите дом, навезите в него дорогой техники — и вы будете бояться ограбления. Не говоря уже о том, что автомобили царапаются, бьются, а ультрадорогие телевизоры имеют обыкновение выходить из строя через год эксплуатации. Полученный же вами опыт никто у вас уже не заберет.
Наши родители не имели возможности путешествовать так дешево и так часто, как мы. У них не было возможности развлекаться так, как сейчас развлекаемся мы. Им было не так просто начать новый бизнес, как нам. Поэтому они инвестировали в дома и машины, а мы так поступать уже не хотим. В конце концов, любая наша покупка, если это не дом или квартира, обесценится со временем. А если вспомнить про то, как быстро в кризис дешевеет недвижимость, то все становится еще очевиднее.
Поэтому мы тоже рекомендуем вам вкладывать деньги в опыт: он не обесценится, и его невозможно украсть.
Какую недвижимость можно купить вместо нового автомобиля
Машины и квартиры в России сравнялись в цене — что лучше взять?
С января по сентябрь россияне потратили на новые машины 2 трлн 291 млрд рублей – на 34% больше, чем за аналогичный период прошлого года, свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат». Среди автомобильных марок, занимающих на рынке наибольшие объемы отгрузок товара в денежном выражении – Kia, Toyota, Mercedes-Benz, BMW и Lada.
По цене популярных моделей самых финансово емких автомобильных марок России на рынке недвижимости можно найти немало интересных вариантов.
Дача в Новой Москве
За цену популярного кроссовера Kia Sportage в старших комплектациях (2,4-2,7 млн рублей) теперь вполне можно присмотреть дачу в Новой Москве – типичные шесть соток в СНТ с блочным или деревянным домом вполне укладываются в этот бюджет. Из плюсов – электричество, печь и дорога до участка, отсыпанная щебнем. Расстояние до МКАД – 35 км.
В тот же бюджет укладывается и 16-метровая студия в 6-комнатной квартире в историческом центре Санкт-Петербурга, в доходном доме Полежаева 1916 года постройки, — с предчистовой отделкой, стеклопакетом и поклеенными обоями. Собственная душевая кабина имеется, до набережной Невы — всего 300 метров.
Продавец другой комнаты за 2,5 млн рублей, расположенной на Васильевском острове, обещает покупателю 14-метровой жилплощади широкие перспективы: «Haд комнатoй мoжно забpать чердaчное помещeние, сделaв люк и вcтавив в плocкoсть крыши окно или надстроить мансарду хоть бы и над всем этажом!», — утверждает он.
Участок под застройку в Тольятти
Вместо универсала Lada Granta Cross (рекомендованная заводом цена от 708 до 821 тыс. рублей) житель Тольятти вполне может приобрести участок (8 соток) для жилищного строительства в черте города, жилой дом в одном из окрестных сел или дачу. Среди актуальных предложений на рынке в этот бюджет укладываются несколько десятков вариантов. Так, дачный дом «в живописнейшем месте» рядом с лесом в 15 км от центра города на участке в 5 соток предлагается по цене 750 тыс. рублей. В такую же сумму оценен старый деревенский дом в селе Мусорка в 35 километрах от центра. В наличии уличный туалет, баня и сарай, а также большой земельный участок – 12 соток.
«Однушка» на окраине
Стоимость Toyota Camry в максимальной комплектации приближается в 2021 году к 3,2 млн рублей — и это только рекомендованная представительством цена. За цену японского седана бизнес-класса среди рыночных предложений на рынке недвижимости встречаются однокомнатные квартиры на окраинах Москвы или в ближайших пригородах. За те же 3,2 млн вполне можно приобрести однокомнатную квартиру в Некрасовке или Рассказовке — в шаговой доступности от недавно открывшихся станций метро.
В Рязани в ту же сумму обойдется уже трехкомнатная квартира в не слишком убитом состоянии. Либо «двушка» с приличным ремонтом, но зато в историческом центре города. Столько же просит один из продавцов за трехкомнатную квартиру в Махачкале площадью более 100 кв. метров в монолитном новом доме — правда, с голыми стенами, без чистовой отделки.
Двухкомнатная квартира
Рекомендованная стоимость кроссовера Hyundai Palisade лежит в диапазоне от 3,7 до 4,3 млн рублей. По цене этого автомобиля в одной из старших версий (не считая дилерских накруток) вполне можно приобрести двухкомнатную квартиру в новостройке в Екатеринбурге — с изолированными комнатами и чистовой отделкой. В качестве бонуса прилагаются панорамные окна до пола и современная планировка дворов без машин, а все корпуса жилого комплекса соединены пешеходным бульваром.
В столице за эту цену есть большой выбор 20-метровых студий на окраинах — например, в Аннино, или чуть поближе к центру — в Текстильщиках и Печатниках.
Квартира в Саратове
Дизельный седан BMW 5 Series со 190-сильным мотором предлагается в России по базовой цене 4,4-5 млн рублей – столько же стоят двухкомнатные и трехкомнатные квартиры в Саратове – в том числе в историческом центре города, с видом на Волгу. В пятимиллионный бюджет на вторичке укладывается и 4-комнатная квартира в этом городе — в кирпичном доме 1995 года постройки. Правда, судя по фото, не видевшая ремонта с того же времени.
Машина или квартира
Что купить первым, или Почему так важно правильно расставлять в своей жизни приоритеты
Машина или квартира? Этот вопрос почти каждый из нас когда-нибудь да задавал себе. Притом и те, кто считает машину первой необходимостью, и те, кто уверен, что собственное жилье куда более надежное вложение средств, приведут тебе массу аргументов в поддержку своих рассуждений.
Те, кто считает квартиру роскошью, уточняют, что после приобретения собственного жилья обязательно возникнут расходы: квартира требует ремонта, постоянные выплаты банку (речь идет об ипотеке, в ином случае, если ты можешь купить квартиру сразу, то, уверен, ты не стоишь перед такой дилеммой), да и машина, в конце концов, дешевле.
Сторонники первоочередной покупки квартиры в ответ на это заявляют: машина — это куча трат, которые становятся регулярными (страховка, регистрация, «переобувка» колес, ремонт, парковка, топливо, подготовка к сезону и т.д.), в случае чего удачно продать машину, как и квартиру, тебе вряд ли удастся…
Еще больше тебе потребуется вкладывать в ребенка, если таковой у тебя родится, но тут, как говорится, сравнения неуместны. (Дети, в отличие от машин и компьютеров, порой появляются в этой жизни совершенно без какого-либо планирования.)
Психологи, с кем я пообщался на эту тему, убеждены: тут все зависит от расстановки приоритетов, и это в жизни — самое главное. Приоритеты довольно сильно зависят от разных социальных групп. «Именно поэтому важно определиться — кто ты, где ты и к чему стремишься. Самоопределение — один из важнейших приоритетов человека XXI века. Если он делает ошибку в самоопределении, то рано или поздно он сталкивается с чем-то непреодолимым для себя. В лучшем случае получает невроз, в худшем — говорит, что его жизнь не удалась», — заметил психолог Игорь Лях.
Иными словами, тем, кто тусуется на мажорной «точке» (к примеру, — известное место возле «Универсама»), наверняка в первую очередь нужна тачка. А как иначе он будет добираться каждый вечер до места встречи «единомышленников»? (И неважно, что ближайшая станция метро в двух минутах ходьбы.) И авто нужно еще не всякой марки. Отечественные — сразу в минусе. Друзья и подруги не поймут.
Тем, кто привык включать голову вместо понтов, наверное, как минимум прикинут: а действительно ли нужна машина, если ты живешь и работаешь где-нибудь по линии метро, да к тому же делишь кров с родителями или снимаешь квартиру, выплачивая «дяде» тысяч по 15 ежемесячно.
Да и экономия во времени, которую часто указывают главным плюсом «обмашиненные, но безквартирные», в городе, где нет нормальных парковок и есть постоянные пробки, — аргумент, скажем прямо, малоубедительный.
Необходимость в машине, вполне возможно, у тебя действительно есть: живешь очень далеко от работы (нет возможности быстро добраться на общественном транспорте) либо работа предполагает постоянные разъезды. В этом случае машина действительно нужна. Но тут опять-таки рационально думающий мужчина решит для себя: стоит ли покупать средство роскоши, когда стоимость авто будет сопоставима с первоначальным взносом за квартиру (если не больше), или все же для тебя машина — средство передвижения, вместе с которым ты сможешь позволить себе вложиться и в приобретение собственной крыши над головой. На Западе, на который многие часто любят кивать, молодые не стесняются приобретать подержанные авто — лишь бы ездило. Без понтов. Похоже, это только у нас (африканские страны не в счет) культ роскоши большинство усиленно возводят в ранг основного эталона жизни.
Психологи еще утверждают, что подсознательно большинство из тех, кто вперед покупает машину, хочет заиметь свое — покупку квартиры тянуть одному в наше время, согласись, проще в паре. И получается, что надо задумываться о серьезных отношениях со своей второй половинкой. Машина же в кредит обузой для одного почти не является, да и в случае «пообжались-разбежались» на нее претендовать никто не будет.
Почти все мои приятели сначала озадачились вопросом приобретения квартиры. Может, потому, что они не считали «взрослостью» жить на шее у своих родителей, а привыкли решать все свои проблемы сами?
СЮЖЕТ
Сейчас у них уже есть и семьи с детьми, и машины, которые со временем потихоньку менялись на более качественные и дорогие. Вместе с тем я знаю и тех, кто до сих пор мотается по чужим квартирам, зато у подъезда каждого нового съемного жилья они паркуют неплохие авто, стоимость которых как минимум говорит, что у ее хозяина нет проблем с тем, где завтра он будет ночевать и что будет есть. Кушать не у своей подружки в гостях и не у родителей по вечерам, а кормить самого себя и свою любимую…
Принять правильное решение, которое, может быть, по каким-то причинам тебе не нравится сейчас, но окажется единственно верным в будущем, — очень сложно. На это способен, наверное, только настоящий мужчина.
Почему подорожали машины? И почему машина не квартира.
Итак, с 2014 года автомобили подорожали примерно в 1,5-2 раза. В соседнем топике обсуждается, мол раньше X6 стоила 3,5 млн, а сейчас 7 млн.
Во-первых, автомобиль следующего поколения качественно отличается от предыдущего. Он больше по габаритам, там напичкано больше всяких опций — приборка раньше была со стрелочками, теперь ЖК, фары были ксенон, стали лазерно-диодные итп. Перед самым рестайлом или выходом нового поколения — предыдущее можно купить с огромной скидкой, т.к. в цене заложена существенная доля имиджевой составляющей и новоё «старьё» реальным пацанам не нужно.
С 2014 года курс евро вырос ровно в 2 раза. BMW собирается в России, но из готовых машинокомплектов, которые номинированы в у.е. Хоть и говорят про высокую степень локализации, но я не в курсе, что именно там локализовано кроме труда рабочих.
Всё, что импортируется, дорожает ещё и из-за выросшей таможенной пошлины и повышенного утильсбора. Например некогда популярные Suzuki, Honda, Subaru не локализованы в России и до недавнего времени находили весьма скромный спрос среди старых фанатов данных японских марок и зарубежной сборки. Ну есть люди, которые скептически настроены по отношению к российской сборке, хотят заграничное =)
Но в 2020 году приехали Витары за 1.949.000 р. и CRV за 3.000.000 р… Почти два миллиона за Витару и три миллиона за Хонду CRV, Карл! Это уже выше психологически важной отметки даже для тру-фанатов. И, похоже, в 2021 году эти марки могут уйти с нашего рынка.
Зато на пятки наступают китайские авто, продажи которых за этот год выросли на 50-200%. В топ-20 марок уже входят 3 китайские! Это Geely, Haval и Chery. Сегодня можно купить китайский кроссовер по цене японского в 2014 году.
В таблице ниже мы видим, что китайские марки в плюсе, а почти всё остальное в минусе. И кто мне говорил, что не будет ездить на китайских машинах?
Статистика продаж автомобилей в штуках: 
Коллеги, если вам вообще рынок авто как индикатор реальных доходов интересен — поставьте плюсик, я ещё серию постов подготовлю.
И пишите камменты, обязательно.
Почему машина не квартира — потому что бетонометр можно сравнивать с бетонометром, хоть он 1950-го года, хоть 2000-го, хоть 2020-го. У него амортизация лет 100 и низкая валютная составляющая. Этот актив зависит исключительно от спроса и уровня зарплат в данной локации. Квартира — это возможность присутствовать в данном конкретном месте, иметь работу и пользоваться инфраструктурой.