Куда автосалоны девают машины по трейд ин
Почему нельзя отдавать машину в трейд-ин официальным дилерам
Наверное, уже почти каждый российский автомобилист знает, как работает trade In — и многие даже не понаслышке. Схема предельно проста: клиент приезжает в автосалон на своей подержанной «ласточке», которая за несколько часов проходит полную диагностику, подписывает договор купли-продажи и если его все устраивает — приобретает новый автомобиль со скидкой, равной ценнику старой машины.
Быстро
Плюс у трейд-ин, вопреки убеждениям рекламщиков, лишь один — это в самом деле удобно. Автовладельцу не нужно возиться со своим прежним авто: готовить его к продаже, вкладывая деньги в ремонт, тиражировать в интернете объявления, общаться с самыми разными, порой крайне малоприятными потенциальными покупателями и тратить время на презентацию машины, которая подразумевает одни и те же монотонные диалоги с «глупыми» вопросами. Следовательно, минимизируются и риски попасть в цепкие лапы мошенников, чья задача оставить продавца и без денег, и без товара.
Невыгодно
Однако на этом все. Один, пусть и весомый, плюс против уймищи минусов, для пересчета которых не хватит пальцев одной руки. Первый и самый очевидный из них — потеря в деньгах. О том, что дилеры сильно занижают стоимость старой машины — в некоторых случаях ценник срезается на 30% — все и так догадываются. Но немногие задумываются, что скидки на новое авто, которую обещают автосалоны, на самом деле нет. Все это, как уже было сказано, пыль в глаза доверчивого потребителя.
Что такое бонус на покупку свеженькой машины? Это стоимость подержанного автомобиля, принятого дилером. Да, по факту это скидка — но не в том понимании, к которому мы все привыкли. Проведем параллель с самостоятельной продажей старой «тачки». У вас ее покупают за некую сумму денег — скажем, 500 000 рублей — и эти средства вы вкладываете в новою «ласточку». Дилерский trade In представляет собой ту же самую схему — прайс автомобиля, красующегося в шоу-руме, не снижается (хотя иногда — довольно редко — продавец действительно сбавляет цену новой машины. Но, повторимся, это скорее исключение, чем правило).
Скромно
Второй отрицательный момент заключается в ограниченном выборе. Если вы приехали к официальному дилеру какой-либо конкретной марки, то будьте любезны выбрать машину именно этого бренда. Конечно, подобный подход не смутит тех, кто мечтает о конкретном автомобиле с конкретным шильдиком. Но даже им не следует забывать о том, что пересесть в одночасье со старого авто на новый получится лишь в том случае, когда последний есть в наличии. Не нравятся «красавцы» в шоу-руме — оформляйте предзаказ и ждите. И не удивляйтесь, если через энное количество дней стоимость вашей буэшки опустится еще ниже.
Выгодно ли сдавать машину в Трейд-ин при покупке новой
Услуга Трейд-ин автомобилей становится все более популярной. И действительно, она очень упрощает процесс продажи старого авто и покупки нового. Но у многих автовладельцев возникает резонный вопрос: в чем заключается выгода автосалонов забирать себе подержанные машины?
Программа Трейд-ин что это такое
Для начала давайте разберемся, что означает этот термин? Суть его заключается в том, что клиент приезжает в салон на своем старом автомобиле. Далее авто оценивают, после чего установленная стоимость идет в зачет при покупке новой машины.
Такую сделку сегодня проводят во многих странах, и объектом купли-продажи становятся не только автомобили, но и многие другие вещи.
Недостатки Трейд-ин
Выгода по Трейд-ин
Какую машину можно сдать в Трейд-ин
Но не стоит думать, что вы приедете в салон на Жигуле, а уедете на Кашкае. Автомобиль должен быть не старше 7-10 лет, при этом в рабочем состоянии. Если он нуждается в крупном ремонте, он не сможет быть принят в зачет.
Выгодно ли сдавать машину в Трейд-ин
Выгодно ли сдавать автомобиль по программе Трейд-ин? Здесь многое зависит от состояния рабочей лошадки. Хорошие авто, желательно купленные в авторизованном центре, заберут почти по рыночной цене. А вот машину похуже будут стараться принять по заниженной цене.
Не каждый владелец согласен с оценочной стоимостью, но не торопитесь хлопать дверью. Ставить машину на комиссию или просто ждать продажи через Интернет ‒ дело хлопотное и далеко не всегда в итоге выгодное. К тому же нередко придется ждать месяцами, чтобы найти покупателя.
Почему автосалоны порой скупятся при установлении цены автомобиля, принятого в зачет? Дело в том что в последующем они планируют его продать, и очевидно, что необходимо потратиться на приведение машины в подобающий вид. Мойка, мелкий ремонт плюс никто точно не знает, когда авто купят. Все эти риски и затраты также закладываются в стоимость.
Сдать свой довольно новый автомобиль в автосалон по программе Трейд-ин бывает довольно просто. В связи с ростом конкуренции среди таких организаций, условия этих программ сегодня становятся все более выгодными для автовладельцев.
Для консультаций придётся обращаться в автосалон, где определяется сумма доплаты за новый автомобиль в счёт старого. Здесь важным может оказаться любая мелочь – даже внешний вид вашего подержанного авто.
Возможность приобретения нового авто по программе Трейд-ин подразумевает некоторые условия. Владельцу автомобиля придётся предоставить документы:
Сдавать автомобиль в салон можно представителю владельца, но для этого требуется доверенность.
В чем выгода Трейд-ин автомобилей для автосалонов
Данная программа на самом деле выгодна обеим сторонам. Автосалоны покупают машины по сниженной цене, продают их затем дороже, и зарабатывают на разнице. Еще одним плюсом является увеличение продаж новых автомобилей. Покупателю же не нужно тратить время, чтобы избавиться от старой тачки.
Многие автолюбители горят желанием распрощаться со своим старым автомобилем для того, чтобы приобрести новый. Однако процесс самостоятельной продажи авто связан с некоторыми неудобствами. К ним можно отнести необходимость в определённой предпродажной подготовке, оформлении некоторых документов и т. д.
После этого необходимо самостоятельно размещать рекламу, отвечать на звонки потенциальных покупателей и общаться с некоторыми из них вживую. На все это нужно тратить своё личное время, которого, как известно, всегда не хватает.
В результате оценки всех этих неудобств владельцы авто решают не заниматься продажей старого автомобиля и поездить на нём ещё некоторое время. Хотя есть вариант переложить такие обязанности на других, специально обученных лиц. Здесь речь идёт о продаже всего авто по программе Трейд-ин.
Снимать с учёта или нет
Люди, которых заинтересовала программа Трейд-ин, часто интересуются вопросами снятия с учёта своего старого автомобиля. Это стало более актуально после того, как были введены соответствующие требования к автомобилям, которые продаются в РФ.
В условиях новой программы предусматривается возможность не проходить такой процедуры. Ведь собственник авто просто передаёт её салону и самостоятельно может не заниматься такими вопросами.
Однако самому владельцу авто желательно снять её с учёта для того, чтобы в дальнейшем не иметь ненужных проблем. Снятие с учёта для него означает и снятие ответственности. Практически же получается, что покупателями снятие с учёта не производится по разным причинам. Ему остаётся только ездить на ней.
Иногда в результате подобных действий могут появиться вопросы к предыдущему владельцу автомобиля, которое, например, может попасть в ДТП. Поэтому часто штрафы приходят первому владельцу.
Трейд-ин для кредитных автомобилей
Сдача авто, которое приобреталось в кредит, наиболее выгодна в том же автосалоне. В этом случае стоит подумать о возможности внесения значительного первоначального платежа, который, кстати, бывает довольно большим.
А вам доводилось покупать новый автомобиль по программе Трейд-ин? Насколько выгодной вы считаете такую сделку?
Расскажу про опыт моего приятеля…
Сдавать свой старый автомобиль в обмен на новый, в автосалон невыгодно. Это делают люди у кого без выходной ситуация (не хватает денег на полную стоимость автомобиля или берут автомобиль в кредит). Как правило, в автосалоне при сдаче автомобиля в обмен, покупателя обманывают в оценке его автомобиля и обманывают очень сильно и на этом они хорошо зарабатывают.
Привожу свой пример: Мне в автосалоне предложили сдать свой автомобиль КИА СОРЕНТО ХМ 2010г/в пробег 100000км в обмен на новый (для этого необходимо прислать фотографии автомобиля во всех ракрусах, для предварительной оценки моего автомобиля, чтобы знать предварительную цену и лишний раз не гонять автомобиль. По истечении какого то времени мне озвучили цену в приделах 900000 руб.
Когда я приехал на своем автомобиле в автосалон, мне оценщик заявил, не выходя из салона, что больше 800000руб. они не дадут и то только в том случае если при осмотре они не найдут ни каких изъянов в автомобиле, рассчитывая на то, что я приехал из другого города и мне все равно деваться некуда. Я вынужден был послать их куда подальше с их оценкой и уехал домой.
По приезду, я дал объявление на авито. В итоге через два дня у меня купили автомобиль за 980000 руб. даже без второго комплекта резины. Отсюда сами делайте для себя выводы.
Как работает трейд-ин
Как и зачем покупать автомобиль по трейд-ину
Трейд-ин — это система покупки, при которой покупатель отдает продавцу старый товар в зачет стоимости нового.
По трейд-ину можно купить автомобиль, промышленное оборудование, бытовую технику, смартфон и даже квартиру.
Расскажем, как все работает, на примере покупки автомобиля. Покупатель отдает продавцу свой старый автомобиль, а продавец засчитывает его стоимость и продает новый автомобиль со скидкой. По сути, трейд-ин — это обмен старой машины на новую с доплатой.
По трейд-ину можно купить новый или подержанный автомобиль, за наличные или в кредит. В последнем случае старый автомобиль пойдет в зачет первого взноса за новый.
Все действия продавца и покупателя основываются на гражданском кодексе.
Условия программы трейд-ина
Условия программы такие: покупатель получает новый автомобиль и взамен отдает автосалону свой старый, но с доплатой. Размер доплаты определяет автосалон, и он зависит от марки, модели, возраста и состояния старого автомобиля.
Условия различаются у разных дилеров. Например, дилер может принимать автомобили только своей марки или все подряд.
Некоторые дилеры принимают автомобили до определенного возраста. Например, «Мазда» принимает автомобили в трейд-ин собственной марки или премиум-марок не старше 5 лет, других, в том числе российского производства, — не старше 10 лет.
Другие, например «Рено», — вне зависимости от возраста.
На каждый новый автомобиль скидка предоставляется только один раз. Нельзя сдавать несколько автомобилей в счет покупки одного.
Хотите купить машину?
Требования к автомобилю
Требования к машине у дилеров тоже могут различаться. Но вот основные:
Автомобили в залоге, неисправные, битые в трейд-ин не принимают. Старый автомобиль должен быть таким, чтобы его можно было продать кому-то еще.
Необходимые документы
Список необходимых документов лучше уточнить в автосалоне, в котором вы планируете купить новое авто. Этот список может различаться, но вот что требуют обычно:
Договор купли-продажи составляют два раза. Первый — для передачи старого автомобиля салону, второй — для покупки нового из салона.
По первому договору автосалон выкупает подержанный автомобиль у покупателя, а по второму продает ему новый.
В итоге после сделки у покупателя на руках будет три документа:
По договору мены стороны договариваются передать в собственность один товар в обмен на другой — подержанный автомобиль за новый. Поскольку у обмениваемых авто разная стоимость, в договоре мены указывают сумму и порядок доплаты за новый автомобиль.
Как купить авто по трейд-ину
Последовательность действий при покупке автомобиля по трейд-ину следующая:
Но перед тем как отдавать автомобиль на диагностику, уточните в автосалоне, сколько она стоит. Автосалон может брать за диагностику и оценку старого автомобиля деньги или делать их бесплатно.
Меры предосторожности при обмене. Перед подписанием договора с автосалоном нужно убедиться, что вы подписываете договор купли-продажи или мены, а не договор оказания услуг, например по поиску покупателя вашей машины. Особое внимание обратите на текст, напечатанный мелким шрифтом.
В договоре купли-продажи проверьте, что в графе «покупатель» стоят данные автосалона, а не пробелы.
Если вы подпишете договор об оказании услуг, автомобиль останется в вашей собственности и все налоги и штрафы за него придется платить вам — несмотря на то, что автомобиль стоит в салоне и вроде бы уже не ваш. Это законно.
Прием автомобиля
Сначала автосалон принимает автомобиль для диагностики и оценки, затем — для дальнейшей продажи. При диагностике автосалон оценивает техническое состояние автомобиля и составляет протокол или другой документ. Иногда отдельный документ вообще не составляют: оценщик говорит, сколько стоит автомобиль, а менеджер вписывает эту сумму в договор.
После оценки вы согласовываете стоимость старого и доплату за новый автомобиль. Если все в порядке, заключаете договор, по условиям которого старый автомобиль становится собственностью автосалона, а новый — вашей.
Как производится оценка авто
Автосалон производит оценку старого автомобиля по следующим критериям:
Автосалону выгодно оценить авто ниже, чем есть на самом деле. Но в данном случае это плата за скорость проведения сделки. Продавцу не нужно искать покупателя, тратить время на показы и оформление сделки: все это он делает один раз — в салоне.
Рассчитать примерную стоимость старого автомобиля можно с помощью специального калькулятора. Далее — сравнить предложения автосалонов и выбрать более выгодное.
Почему между рыночной и оценочной стоимостью такая разница. Автосалон проводит диагностику автомобиля, при необходимости — мелкий ремонт и химчистку. На все это он тратит время и материалы. Еще автосалон точно не знает, когда автомобиль купят, и берет на себя обязанность содержать его и рекламировать.
Можно ли ускорить проведение сделки
Сделка по трейд-ину и так довольно быстрая: продать старую машину и купить новую можно за один день.
Ускорить сделку может обращение в автосалон, в котором вы купили старый автомобиль, или в тот, где продаются автомобили той же марки. В первом случае автосалон может не взять денег за диагностику. Но это не точно — нужно уточнить в салоне.
Сделка пройдет быстрее, если принесете с собой все необходимые документы сразу.
Но лучше не торопиться и изучить несколько предложений автосалонов, спросить, сколько стоит оценка и как быстро ее делают. Где-то оценка будет платной, где-то — бесплатной.
Программы производителей
У каждого производителя своя программа трейд-ина — могут различаться условия и сроки действия.
«Рено» принимает в трейд-ин автомобили, которые находятся в собственности не менее 6 месяцев. Старый автомобиль может быть любой марки и года выпуска, но он должен быть полнокомплектным и оформленным на вас. На каждый новый автомобиль, участвующий в программе, производитель предоставляет скидку только один раз — нельзя сдать несколько автомобилей в счет покупки одного.
«Хендай» тоже принимает в трейд-ин автомобили, которые в собственности не менее 6 месяцев. Идентификационный номер должен быть неповрежденным и совпадать с информацией в паспорте технического средства. Старый автомобиль не должен быть в залоге, а его реальный пробег должен совпадать с показаниями одометра на панели приборов.
Выбор между трейд-ином и утилизацией
Трейд-ин и утилизация — разные вещи. В трейд-ин сдают автомобили в хорошем состоянии, для дальнейшей перепродажи. В утилизацию — в плохом, для переработки.
В России работает специальная государственная программа. По ее правилам можно сдать старый автомобиль в утилизацию и получить сертификат на покупку нового. Сдать авто можно в государственном или частном пункте приема автомобилей. После утилизации нужно снять транспортное средство с регистрационного учета — в ГИБДД или на госуслугах.
Кому выгоден трейд-ин
Программа может быть выгодна и продавцу и покупателю. Продавцу выгодно купить старый автомобиль по заниженной стоимости, чтобы перепродать его дороже и заработать на разнице. Для покупателя выгода в том, что не нужно тратить время на продажу старого автомобиля.
Преимущества и недостатки трейд-ина
Преимущества трейд-ина следующие:
Недостатков только два:
Жизнь после trade-in. Как дилеры готовят машины к продаже и кому их продают
В теории после сделки trade-in старый автомобиль клиента готовят к продаже. На сервисе устраняют механические неисправности, наводят внешний лоск и делают кузовной ремонт, если нужно. Затем подготовленный автомобиль продается на площадке дилера по рыночной цене. Но что в реальности происходит с «трейдиновой» машиной в салоне? Можно ли нарваться на автохлам? И за какую цену такой авто удастся купить? Нам подвернулся случай проверить это на примере Peugeot 207.
«Внешний осмотр показал, что кузов полностью в родной краске. Возможно, подкрашивались бампера, но в настоящий момент нареканий они не вызывают. Само собой, машине ведь 10 лет, и на кузове есть мелкие сколы, потертости, которые не влияют на общий внешний вид автомобиля. По салону критических замечаний тоже нет, но, естественно, перед продажей будет проводиться химчистка. Комплектация у него небогатая, зато есть кондиционер, бортовой компьютер, электростеклоподъемники. При осмотре на подъемнике было обнаружено небольшое запотевание масла в районе сальника коленвала, но это в пределах нормы. В целом Peugeot для своих лет находится в очень хорошем состоянии», — презентует авто менеджер-консультант отдела продаж автомобилей с пробегом Денскевич Евгений.
Стоит учесть, что на 86 тысячах (сейчас на одометре значится цифра в 88.800 тыс. км) было сделано комплексное ТО с заменой масла, фильтров, помпы, ремня ГРМ, роликов и свечей зажигания. «Этот 10-летний Peugeot мы осмотрели на нашем подъемнике, электрика в рабочем состоянии. Компьютерную диагностику не проводили по причине отсутствия нужного оборудования. Но, с другой стороны, мы всегда сообщаем клиенту обо всех неисправностях и с учетом этого формируем конечную цену», — объясняет Денскевич Евгений.
Поэтому если представить, что у зачетной машины обнаружатся критические проблемы вроде течи масла, горящего airbag или полностью разбитой подвески, дилер вправе обдумать, как ему поступить лучшим образом. «Либо мы устраняем имеющиеся неисправности по желанию клиента, либо он покупает авто со скидкой и ремонтирует его сам. Что касается ошибок по результатам чтения ЭБУ, то мы можем заменить неисправный датчик, если речь идет про Audi, Volkswagen и Skoda, то есть машина готовится к продаже полностью. Но в случае с непрофильной маркой, опять же, все зависит от стоимости вложений и пожеланий клиента», — уточняет специалист.
А вот выкупать аварийные машины, кое-как ставить их на ход и продавать дилер точно не будет. Это больше по части перекупщиков. Другое дело, что автомобили с серьезными недостатками могут не ремонтироваться и продаваться как есть. Они и берутся в trade-in по минимально возможной цене (с вычетом полной стоимости ремонта на дилерской станции), и продаются за недорого. Дилер обычно откровенно говорит, что машина вот такая, недостаток вот такой, поэтому и цена такая. Хотите берите и делайте, не хотите — не берите. Здесь все по-честному.
Если же после диагностики выявляются мелкие недостатки, как в случае с этим Peugeot, то они устраняются в ходе предпродажной подготовки, особенно если автомобиль входит в число марок, которыми дилер торгует. «Как правило, для авто профильной марки предусмотрены скидки. Но дилерский сервис дает скидку и на проведение ремонтных работ зачетных машин, и мы обычно объясняем клиенту, что можем устранить неисправности и включить их в цену, но в итоге это все равно обойдется дешевле, чем если бы он чинил ее сам. Запчасти используем либо по согласованию с клиентом — от хороших аналогов до оригинала. Либо (если речь идет про самостоятельный ремонт) выбираем оптимальный вариант по цене и качеству, чтобы потом попасть в рынок. Но это точно будет не «китай» за две копейки», — рассказывает менеджер-консультант.
Если авто непрофильное (например, в салон Volkswagen в зачет сдали Toyota), но еще на гарантии, тогда менеджеры обращаются за диагностикой в профильный дилерский центр и ремонтируют машину там. Разумеется, после того, как авто подготовили с технической точки зрения, его моют и чистят, а затем выставляют в продажу. Как нюанс, если в процессе мойки начнет отделяться краска от кузова, которая уже и так отслаивалась, то поведение дилера в такой ситуации будет зависеть от самой машины: будь это Tiguan 2014 года, он без проблем подкрасит капот или дверь, а вот бороться за внешний вид 15-летнего Passat B5 не совсем целесообразно.
Когда машина продается по минимальной рыночной цене, клиент понимает, что в автомобиле есть проблемы и он наверняка попросит вложений. «Обычно дилер старается попасть в рыночную цену, просматривая объявления в Интернете и ориентируясь на первую десятку предложений. В целом цена на авто формируется под влиянием множества факторов, исходя из его ликвидности, состояния, пробега, наличия сервисных документов, количества владельцев и т. д. Само собой, затраты на ремонт тоже включаются в конечную цену. При этом торг никто не отменял», — объясняет принцип ценообразования на подготовленный к продаже автомобиль сотрудник автоцентра.
Все сделки проводятся официально по договорам. Если у клиента возникнут проблемы после покупки, то претензии как минимум рассматриваются. Но иллюзий строить не нужно: гарантия на машины с пробегом не предусмотрена. «Согласно Закону о защите прав потребителей, если будут выявлены дефекты автомобиля в течение 14 дней, клиент может обратиться к дилеру. Если речь идет о свежих машинах концерна VAG, на которые только что закончилась гарантия, предлагаем клиентам рассмотреть программу продленной гарантии и защитить свой автомобиль еще на год-два. Также когда автомобиль попадает под критерии программы Das WeltAuto, а это Volkswagen не старше 5 лет с пробегом до 150.000 км и с полной историей техобслуживания, то в договоре прописывается гарантия на срок не более месяца. Но на другие машины с пробегами такая ответственность не распространяется», — разъясняет щепетильные нюансы гарантийных отношений Денскевич Евгений.
Хотя бывали случаи, когда приезжали клиенты, у которых через неделю загорался check engine или рвался ремень ГРМ. Дилер не разворачивал нового владельца проданной «бэушки», а разбирался в ситуации и оговаривал условия ремонта. Как говорится, репутация дороже денег.
Как мы уже отмечали, этот Peugeot попал на площадку в хорошем состоянии. Его осмотрели на подъемнике, устранили неисправность с колесом, сделали химчистку салона, навели внешний лоск и выставили на площадку. Объявление о продаже разместили в Интернете. Иногда автомобиль находит владельца из клиентской базы по отдельным запросам в виде возраста или желаемой цены. Похоже, будущему владельцу этого хэтчбека очень повезло. Ему или ей достанется полностью обслуженный экземпляр в состоянии «сел и поехал».
Понятно, что такой 10-летний хэтчбек с честным пробегом и в идеале на вторичном рынке оторвут с руками. Не мудрено, что и на дилерской площадке он быстро нашел покупателя. Новой хозяйкой стала молодая минчанка Виктория, которая подыскивала свой первый автомобиль, получив права в октябре прошлого года.
Сердце девушки склонялось к BMW Е46, но отец убедил дочь выбирать между Opel Corsa и Toyota Yaris. Узнать о том, что на площадке дилера продается хэтчбек Peugeot 207, помог счастливый случай. «На самом деле Peugeot даже не рассматривался. О нем рассказал муж моей сестры, который работает в автоцентре. Поскольку я работаю в службе доставки, наши курьеры ездят на 206 и 207-ой моделях, поэтому мне было с кем посоветоваться. Подкупили, прежде всего, его ухоженное состояние и маленький пробег. Более того, как только я села за руль, поняла, что это то, чего мне хотелось. Компактная, удобная, экономичная и просторная — плюсов достаточно много. И то, что машина продавалась у дилера, внушало доверие — понятно, что точно не «кот в мешке»», — признается Виктория.
«Подобные модели в интернете с бОльшими пробегами стоили от 5 тысяч и выше. В авариях машина не была, видны только небольшие царапины и потертости на зеркале заднего вида и бамперах. Потратились лишь на комплект новой резины Tigar за 300 рублей. Это, конечно, не BMW, но я все равно в полном восторге», — резюмирует девушка, не отводя взгляд от уже своего «Пежо».
Как итог — в руках довольной минчанки оказался крепкий и досмотренный представитель французской марки за 4500 у. е. После мониторинга цен на нашем ресурсе убедились, что эта модель предлагается нынче от 4700 до 5600 у. е. Видимо, Виктории удалось урвать действительно лакомый кусочек.
Под конец определяются и основные «козыри» покупки машин с пробегом на площадке официального дилера. Среди них как полная информация о машине, детальная диагностика, как следствие, честная история о ее состоянии, так и хорошие условия по ремонту, если понадобится. Разумеется, в качестве плюсов можно назвать и прозрачность заключаемой сделки, а также конкурентоспособную цену, которая выставляется с учетом рыночных реалий. Разве что за честную историю, пробег и состояние без вложений возможна «надбавка».
Как итог, можно отметить, что ограничиваться Интернетом и рынком сегодня явно не стоит — при всем многообразии выбора на дилерских площадках можно найти именно то, что давно искал. Причем это будет либо подготовленный к продаже авто, либо экземпляр с «косяками», о которых честно расскажут, и по вполне адекватной цене. Но самое главное — здесь предложат автомобили с прозрачной историей, а не «кота в мешке», как это порой случается при покупке авто с рук или на рынке.