Крутые старые японские автомобили
Какие японские автомобили самые редкие? ТОП-10 моделей
Обзор и интересные подробности о редких японских автомобилях: топ-10 моделей, технические характеристики, особенности, фото. Видео о дорогих и редких машинах. Обзор и интересные подробности о редких японских автомобилях: топ-10 моделей, технические характеристики, особенности, фото. Видео о дорогих и редких машинах.
За время существования японского автопрома было выпущено большое количество интересных авто. При этом отдельные модели производились в ограниченном количестве и являлись настоящими шедеврами. Предлагаем ознакомиться с рейтингом самых редких машин, которые производились в Японии.
Самые редкие машины Японии
1. Toyota Crown Deluxe 1962 года
В 2015 году модель праздновала свой 60-летний юбилей, т.к. первое поколение было представлено в 1955 г и производилось по 1962 г. На территории СССР о нем узнали только в середине 90-х.
Изначально автомобиль был ориентирован на владельцев таксопарков. Производители считали, что наличие распашных дверей сзади и независимой подвески на колесах спереди не вызовет интереса у большого количества потребителей.
Однако популярность Crown Deluxe на местном рынке стала стремительно расти, а у модели появилась своя целевая аудитория.
Вторая генерация выпускалась в период с 1962 по 1967 гг. Наиболее редким вариантом считается Toyota Crown Deluxe 1962 года. При разработке дизайна инженеры вдохновлялись легендарным Ford Falcon с рынка США. В результате усердной работы на конвейер вышел приземистый седан с длиной кузова 4,6 м и колесной базой на 2690 мм.
Обладая крупными габаритами, автомобиль весил сравнительно немного – всего 1260 кг.
Помимо классического исполнения в кузове седан, на рынок поступил универсал и пикап, созданный на его основе. В качестве силовых установок использовать 4 и 6-цилиндровые агрегаты. Максимальный объем двигателя составлял 2,3 л.
2. Toyota 2000 GT 1967
Toyota 2000 GT 1967 – редкий автомобиль, который совмещает безупречный дизайн, агрессивную силовую установку и превосходные ходовые качества. С выпуском этого спорткара концерн начал новую эру в машиностроении.
До разработки 2000 GT компания производила только внедорожники и седаны, которые выделялись хорошим качеством сборки, надежностью и красивой внешностью. Но в линейном ряду не хватало мощных спортивных моделей, поэтому представленный спорткар вывел бренд на новый уровень и позволил ему конкурировать с Ferrari.
Несколько лет назад на аукционе eBay появился редкий Toyota 2000 GT 1967 с реставрированным двигателем и обновленным салоном. Его стартовая стоимость начиналась с 650000 долларов США.
3. Nissan Fairlady Z432R
Спортивный автомобиль Nissan Fairlady в редкой модификации Z432R был продан за 805000 долларов. За счет этого уникальное купе получило статус не только самой дорогостоящей модели от Nissan, но и наиболее дорогой японской машины, проданной на аукционе. Начальная цена составляла около 670100 долларов.
Z432R – это модернизированная версия Z240. Компания презентовала только 420 экземпляров, а несколько моделей предлагались в R-комплектации. Их количество варьируется от 30 до 50 штук.
Спорткупе оснащается шестицилиндровым двигателем объемом 2.0 литра, как и легенда спорткаров Skyline GT-R 1-го поколения. Вместе с мощным силовым агрегатом функционирует 5-ступенчатая механическая КПП.
Гоночный вариант обладает тонкими кузовными панелями, более вместительным топливным резервуаром, капотом из стекловолокна и двойными выпускными клапанами. Это делает его на 100 кг легче базового варианта.
Проданная на аукционе «двухдверка» предлагалась в кузове оранжевого цвета, который сохранился в хорошем состоянии.
4. 1993 Toyota Supra Twin Turbo MkIV
Легендарная машина символизирует целую эпоху и является родоначальником франшизы «Форсаж». Тюнингованный вариант из 1 части фильма был выставлен на аукцион за 200000 долларов.
Спорткар комплектуется 3-литровым 330-сильным двигателем, который демонстрирует выдающие показатели мощности и эффективности при пиковых нагрузках. Кроме того, агрегат обладает отличной отказоустойчивостью и способен преодолеть до 500 000 км без серьезных поломок.
Заявленный производителем предел скорости составляет 250 км/ч, а для разгона от 0 до 100 км/ч до спорткару требуется не больше 5,2 секунд.
5. 1971 Datsun 240Z
На пятом месте самых эксклюзивных автомобилей из Японии находится Datsun 240Z 1971 года выпуска. Сравнительно недавно модель с незначительным пробегом (около 30 тыс. км) была продана за рекордные 310 тыс. долларов.
Ее спроектировали и выпустили в мае 1970 года для дилерского центра из города Мариона, штат Индиана, США. Вскоре владелец компании передал машину своему сыну в качестве презента.
Поскольку автомобиль эксплуатировался редко и бережно, он сохранил безупречный внешний вид и отличное техническое состояние.
1971 Datsun 240Z выпущена в расцветке кузова Racing Green, обладает бежевым салоном и оригинальным двигателем объемом 2.4-литра. Его мощность составляет 150 лошадиных сил при 146 Нм крутящего момента.
В 2019 году модель передали в сервисный центр Nissan для регулировки отдельных узлов, замены масла и установки новых колесных шин. Также представители дилерской организации восстановили ряд мелких деталей и провели химчистку салона.
В интерьере машины находится обивка винилом и текстурированные вставки на сиденьях и панелях дверей. Дополнительную эксклюзивность добавляет оригинальная наклейка на окне, где указаны характеристики авто, код силовой установки и рекомендуемая цена в розничной продаже.
6. 1989 Mazda 767B
В рейтинге редких японских авто почетное место занимает спорт прототип Mazda 767B, выпущенный в 1989 году. На счету этой модели не одна выдающаяся победа в различных конкурсах и международных состязаниях.
Так, в конце прошлого века автомобиль 2 раза получил первое место в гонке «24 часа Ле-Мана», и несмотря на «приличный» возраст, он по-прежнему участвует в спортивных мероприятиях.
Гоночная машина оснащена роторным силовым агрегатом мощностью 600 лошадиных сил. Но из-за частых участий в гонках двигатель пришлось отреставрировать. Работы над восстановлением вели сотрудники из подразделения Mazdaspeed.
Стартовая цена модели на аукционе варьируется от 1,8 до 2,4 млн. долларов США.
7. Acura NSX 1991 года
Легендарный спорткар получил популярность со времен 1-го выпуска компьютерной игры Need For Speed. Автомобиль выпускался в ограниченном количестве и считался настоящей экзотикой не только для зарубежных покупателей, но и для жителей Японии. В странах СНГ модель вовсе не продавалась.
Версия Acura NSX 1991 года с пробегом 82 000 км была выставлена на продажу за 60000 долларов.
Уникальное спорткупе обладает выдающейся внешностью, мощной силовой установкой и превосходным оснащением салона. Эти характеристики позволяют ему занимать седьмое место в списке редких японских авто.
8. 1973 Nissan Skyline 2000 GT-R «Kenmeri»
В 1972 японский автоконцерн презентовал один из самых редких и дорогостоящих автомобилей – Skyline 2000 GT-R «Kenmeri».
Ключевой идеей этой модели являлась комбинация американской и японской культуры. Выпуск «Kenmeri» предлагался с широким выбором силовых установок и стал первым автомобилем серии с задними фонарями круглой формы, которые вскоре использовались в качестве визитки для всех Скайлайнов.
2-е поколение 1973 года оснащалось 2-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 160 лошадиных сил. Для начала 80-х годов прошлого столетия такой показатель являлся вполне приемлемым. Машина демонстрировала быструю и динамичную езду.
Оригинальный Nissan Skyline 2000 GT-R «Kenmeri» был выставлен на аукцион в начале 2020 года за 432 тыс. долларов США. Ожидается, что финальная цена вырастет в 2-3 раза.
9. Autech Stelvio AZ 1
Эксклюзивный Autech Stelvio AZ 1 был произведен в конце 80-х и стал настоящей экзотикой для местного рынка.
Модель выпускалась компанией Nissan на основе купе с задним приводом Leopard F31 с 3.0-литровым турбодвигателем. В паре с 4-ступенчатой коробкой-автомат этот силовой агрегат выдавал до 310 лошадиных сил мощности, при том, что заявленный производителем показатель составлял 280 л. с.
В продажу было выпущено несколько необычных вариантов кузова. Особую экзотичность дизайну авто придавали зеркала заднего вида, которые находились в обтекателях на капоте. Подобные новшества никогда не использовались в серийных автомобилях.
Диагональ колесных дисков составляла 16 дюймов, а в качестве воздухозаборников использовались устройства NACA.
10. Mazda Amati 300 1989
В конце 80-х подразделение Amati, которое принадлежало концерну Mazda, выпустило седан среднего класса Amati 300. Модель поставлялась с бензиновыми моторами объемом 1.8 и 2.0 л. Их мощность составляла 140 и 160 л. с.
Потребители могли выбрать разные варианты трансмиссии, включая 4-ступенчатый «автомат» или 5-ступенчатую механическую коробку.
В зависимости от комплектации, автомобиль поставлялся с полным электропакетом, вспомогательными системами и элегантной кожаной отделкой салона. Также был вариант с покрытием алькантарой.
Видео о дорогих и редких автомобилях:
ТОП старых подержанных японских автомобилей, которые не разочаруют даже сегодня
Сколько стоят классические японские спорткары 90-х: Самые дешевые и дорогие
1990-е годы были золотым десятилетием для технологически продвинутых, развлекательных и увлекательных автомобилей от японских производителей. Nissan, Honda, Toyota и раллийные модели Subaru и Mitsubishi были победителями той эпохи. Соревноваться с ними не могли ни автогиганты Америки, ни компании из Старого света.
С тех пор много воды утекло. Остается только с легкой грустью вспоминать о былом и поминать добрым словом почившие легенды. Время не вернуть, но во всей этой слезливой истории есть хороший момент – вы можете стать обладателем одной из этих прекрасных машин и отправиться с ней в прошлое, такое светлое и ясное. Давайте посмотрим на Топ-5 легенд, которые можно купить за небольшие деньги, и Топ-5 автомобилей из Японии, которые до сих пор стоят целое состояние.
Mitsubishi Lancer Evo III
Прекрасная третья итерация сочетает в себе некричащий японский стиль начала 90-х с явными фирменными чертами Митсубиси, которые компания пронесла с собой через все годы производства Lancer Evolution. Жаль, что его прекратили выпускать.
Уходя корнями в чемпионат мира по ралли, Mitsubishi Evo поставлялся с мощным приводом на все четыре колеса и восхитительным 2,0-литровым двигателем, который, по сути, служил верой и правдой вплоть до шестого поколения.
Цена на рынке России:
250-400.000 – и он ваш!
Toyota Supra A80
Слава Supra пришла после того, как сам автомобиль был уже обречен. Она выглядела великолепно, хорошо ехала, а рядная шестерка 2JZ… Отличный мотор! Это была гарантированная классика, скрывавшаяся на виду, но мало кто на Западе понимал это до середины 2000-х годов.
Цена на рынке России:
У нас экземпляр с автоматом стоит около 700 тыс. рублей. Кстати, аналогичная Toyota Supra с 3.0-литровым 225-сильным мотором того же года выпуска будет стоить уже в два раза дороже. Проверено на Авто.ру:
Mazda RX-7 FD3
Третье поколение Mazda RX-7 стало чем-то особенным. Пиковая мощность, снимавшаяся с роторного двигателя объемом всего 1.3 литра (Mazda RX-7 1991 года имела тот же двигатель, что и предыдущая модель, но с дополнительными последовательно установленными турбинами), составляла 255 л. с. с 293 Нм крутящего момента.
Все хорошее рано или поздно проходит, но купить машину можно и сейчас. Внимание! Ценник может быть кусач, а обслуживание роторного мотора, в случае чего, может легко проделать брешь в вашем кошельке.
Цена на рынке России:
Стоит подготовить от 600 до 1 млн. рублей.
Mitsubishi GTO
GTO выглядит гигантом, но в этом гиганте спрятано множество технологий. Дико продвинутые системы, такие как управление всеми четырьмя колесами и электронно-регулируемые амортизаторы, – это был сложный зверь. Ты должен был схватить его за воротник и побороть, но если ты это сделал, он раскрывал весь свой потенциал! «Всплывающие» фары – визитная карточка спорткаров тех времен – отлично дополняли стиль.
Цена на рынке России:
Сколько стоит? Первое поколение в зависимости от состояния можно приобрести от 300 до 700 тыс. рублей.
Nissan 300 ZX
Как и многие другие японские автомобили, новую эру в 90-е открывал Nissan 300ZX. Под девизом «Больше и мощнее» «Z32» 300ZX имел под капотом 3.0- литровый турбированный двигатель V6, способный развивать мощность в 300 л. с., и крутящий момент, равный 383 Нм.
Хоть показатели мощности двигателя не могли составить конкуренцию числа от Mitsubishi 3000 GT, Nissan 300ZX был гораздо легче – вес базовой модели составлял 1.500 кг.
Великолепно отрегулированная ходовая, спортивная подвеска и активное заднее управление сделали 300ZX одной из самых быстрых спортивных японских машин 1990 годов.
Цена на рынке России:
Если вы любитель японской классики конца 80-х годов, готовьте порядка 400- 500 тыс. рублей за экземпляр в неплохом состоянии. Если брать кузов Z32 года 1997-го, он обойдется вам уже в 700-800 тыс. рублей.
Вторая часть списка сплошь и рядом стоит целое состояние. В России, увы, их почти не встретишь. Да и в мире таких машин осталось немного. Просто сравните цены на эти праворукие красавицы с тем, что вы видели в топе выше.
Subaru Impreza P1
Узнаете? Еще бы! Это редкий спортивный экземпляр Subaru Impreza P1. Один из немногих классических Импрез, выпущенных ограниченным тиражом.
На сегодня подобная модель в хорошем состоянии стоит порядка 3 млн. рублей. Увы, годы берут свое и ряды автомобилей редеют, из-за чего цены на остатки взвинчиваются до небес.
Nissan Skyline R34
Казалось бы, модель распространенная, но только не в этом цвете. Мятно-пурпурный или какой он там. Вроде, такой колер применялся для заводского окрашивания некоторых версий R34. Но чтобы их найти теперь, потребуется объехать полмира и прихватить с собой более 5 млн. рублей.
Honda NSX
NSX. Еще одна легенда. Как-то в Питере видел такую в одном из дворов. Ржавел ретивый конь, и никому до него не было дела. А ведь владелец мог бы продать его коллекционерам за большие деньги. Средняя цена на такую игрушку в Европе составляет на наши деньги 4 млн. рублей. За экземпляры с нулевым пробегом дерут все 8 лямов!
Mitsubishi Evo VI
Не так шикарно, как NSX, но кто в теме, поймут. Шестое поколение Evolution, пожалуй, одно из самых разрекламированных. Кстати, вполне заслуженно раскрученных.
Модель выпускалась в нескольких вариантах. У версии RS была коробка передач с близкими передаточными числами, самоблокирующийся дифференциал и вкусные варианты дооснащения от Enkei/Brembo/Recaro. Была и более спортивная версия GSR. Последняя стоит около 2.5 миллионов. Версия средней убитости обойдется в 800 тыс. рублей.
Toyota Supra A80 (твинтурбо на «ручке»)
Священным Граалем Supra стала версия A80 с твинтурбомотором на ручной КПП. Это автомобиль, который может заставить сердце биться быстрее каждый раз, когда вы смотрите на него. А если вы на нем промчитесь с «гашеткой в пол», наверное, улетите на небо от восторга.
Кровяное давление может подскочить и от ценника. Хотите обладать легендой? Готовьте 3 млн. рублей!
Самые живучие японские авто, которые производили в 90-е
Среди российских автомобилистов японские автомобили пользуются очень большой популярностью. Такое всеобщее уважение к этим машинам возникло благодаря высокой надёжности автомобилей, которые могут без проблем ездить годами и даже десятилетиями. Сегодня разберём самые крутые и надёжные из старых японских машин.
Toyota Mark II
Публикация от Toyota Mark II jzx90❣️ (@mark_2_toyota_jzx90) 17 Апр 2019 в 9:13 PDT
Эту модель можно смело назвать королём всех парковок, на которых её владельцы практикуются в дрифте. Последнее девятое поколение модели выпускалось с 2000 по 2007 год. Средняя цена за эту модель находится в районе 600 тысяч рублей. Под капотом будет установлен отличный 280-сильный двигатель 1jz-gte объёмом 2,5 литра. Привод, естественно, задний, что делает машину просто идеальным инструментом для получения удовольствия от вождения.
Toyota Chaser
Публикация от @ _toyota_chaser_ 20 Май 2019 в 4:57 PDT
Ещё одной отличной японской машиной станет Toyota Chaser. Последняя модель Х100 выпускалась совсем недолго с 1996 по 2001 год, но машина стала очень популярной у любителей тюнинга и уличных гонок. Действительно хорошая машина будет стоить минимум 700 тысяч рублей, а стоимость доработанных переваливает за 1 миллион рублей. Под капотом всё тот же движок 2,5 литра мощностью 280 л.с., но в реальности лошадей будет намного больше.
Toyota Crown
Публикация от Shannan (@not01bug) 28 Май 2019 в 3:15 PDT
У Toyota есть не только спортивные машины, но и роскошные бизнес-седаны, например, модель Crown S170, которое выпускалось с 1999 по 2007 год. Под капотом 2,5 литровый мотор мощностью 200 лошадей. Салон очень просторный и по японской традиции отделан велюром. В среднем неплохой экземпляр можно взять за 600 тысяч рублей.
Nissan Skyline R34
Благодаря фильму «Форсаж» модель Nissan Skyline R34 буквально ворвалась на рынок спортивных машин, моментально став культовой и желанной. Модель R34 выпускалась с 1998 по 2002 год, но несмотря на возраст, за машину просят внушительные суммы. Ухоженный вариант в тюнинге обойдётся в 1,2 миллиона рублей, а потрёпанную машину можно взять и за 500 тысяч. Под капотом будет отличный мотор NEO RB25DET мощностью 280 лошадей.
Toyota Celica
Замыкает наш рейтинг классных японских машин Toyota Celica шестого поколения. На рынке можно найти машины и более свежих генераций, но выбирать лучше именно эту, так новые имеют очень слабые моторы. Модель Т200 выпускалась с 1993 по 1999 год и предлагалась с прекрасным 2-литровым движком мощностью 200 лошадей. Вариант в хорошем состоянии будет стоить примерно 370-400 тысяч рублей.
Предыдущие части топа «Лучшие японские спортивные автомобили»: Часть 1
40. Nissan Pulsar GTI-R
Годы выпуска: 1990-1994
Всем известно, что внешность бывает обманчива, и это именно такой случай. Созданный специально для Чемпионата мира по ралли, трехдверный хэтчебек не производит впечатления мощного авто. Однако, что бы исчезли все сомнения, достаточно заглянуть под капот: двухлитровый турбированный движок мощностью 227 л.с. и полный привод. «Малыш-Годзилла», как его прозвали, разгонялся до сотни км/ч за 5,6 секунд, преодолевал дрэг-стрип за 13,5 сек и развивал максимальную скорость в 232 км/ч.
39. Honda S600
Годы выпуска: 1964-1966
38. Mitsubishi Eclipse GSX
Годы выпуска: 1990-1994
Турбированная версия спорткара Eclipse, доступная в полном приводе. Под капотом: двухлитровый 16V двигатель 4G63T мощностью до 195 л.с. Мотор четко реагировал на мельчайшие модификации, что сделало данный автомобиль незаменимым спутником любителей быстрой езды.
37. Toyota Supra
Годы выпуска: 1987-1992
Спортивная японская машина, пробуждающая в сердцах многих автолюбителей теплое чувство ностальгии. Начав свой путь в качестве разновидности другого спорткара – Celica, именно с этого поколения Supra становится самостоятельной моделью. Мощный автомобиль долгое время оставался самым быстрым японским спорткаром. Особую любовь авто снискало у тюнеров за простоту модификации.
36. Mitsubishi 3000GT VR-4
Годы выпуска: 1990-2001
35. Toyota MR2 Turbo
Годы выпуска: 1989-1999
MR2 с турбированным 2.0-литровым 3S-GTE мощность в 200 л.с. и разгоном до сотни за 6 секунд. Почти экзотическая, и в то же время доступная, машина представляла собой практически бюджетную версию суперкара.
34. Honda CR-X Si
Годы выпуска: 1983-1991
Заряженная версия CR-X, получившая на борт устойчивый двухкамерный 1,6-литровый двигатель. В 1988 году американский Motor Trend назвал её лучшим импортным автомобилем, а Road & Track внесли в топ-10 лучших авто всех времен.
33. Mitsubishi Eclipse
Годы выпуска: 1995-2000
Второе поколение известнейшего спорткара. Доступный в передне- и полноприводном вариантах, этот японец был удачной сделкой в плане соотношения цены и мощности авто. Выдающий в топовых конфигурациях 210 «лошадей», автомобиль стал популярен как у любителей автоспорта, так и у тюнеров.
32. Toyota Celica All-Trac
Годы выпуска: 1989-1993
Известный у себя на родине, как GT-Four созданный на базе пятого поколения Celica, этот спорткар после пересечения Тихого океана сменил название на All-Trac. Этот дерзкий спортивный автомобиль успел занять множество пьедесталов автомобильных соревнований в начале-середине девяностых.
31. Nissan 350Z
Годы выпуска: 2002-2008
