Крот мопед воздушный фильтр

Крот мопед воздушный фильтр

Элемент фильтра культиватора Каскад, Крот.

Сменный фильтрующий элемент предназначен для установки в штатный воздушный фильтр мотоблока Каскад, Крот.

Воздушный фильтр предназначен для очистки воздушных масс от пыли и взвешенных частиц. В качестве фильтра используется специальная фильтрованная бумага изготовленная из целлюлозного волокна.

Следует постоянно следить за состоянием воздушного фильтра и в случае необходимости своевременно менять. Грязный фильтр имеет меньшую пропускную способность и создает дополнительное сопротивление, тогда карбюратор не может правильно отрегулировать качество топливо-воздушной смеси, соответственно уменьшается мощность двигателя, свечи могут выйти из строя, увеличивается расход топлива.

Контроль воздушного фильтра производится внешним осмотром корпуса фильтра и фильтрующего элемента.

Очистка корпуса заключает в себя удаление с поверхности пыли, грязи, остатков растительности.

Если фильтр сильно загрязнен, то его следует заменить на новый.

Разборка фильтра:

ВНИМАНИЕ! Эксплуатация МК без установки фильтрующего элемента не допускается.
Необходимо регулярно проверять затяжку гайки крепления корпуса фильтра воздушного.

Этот фильтрующий элемент изготовлен с применением качественных материалов имеет точные геометрические размеры. Это качественный и не дорогой фильтрующий элемент для вашего мотокультиватора.

Источник

Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано.

Giler написал :
У меня такие, наверно, глупые вопросы:

Две горловины, я думаю, для зеркального расположения движка. Масло любой марки соответствуещей вязкости.
В воздушном фильтре есть ванночка для масла. Залейте маслом ванночку, а в губку оно и так попадёт.

Giler написал :
не совсем понятно: вот в таком положении заслонка и топливный кран в закрытом положении?

Giler написал :
Я так понял, что на 160 lifane нет редуктора или вторая горловина и есть для редуктора масла.

Giler написал :
) И в тех. обслуживание воздушного фильтра в мануале сказано, что полусухой тип нужно промыть и погружать в чистое машинное масло,это для чего?

Giler написал :
И может быть есть у кого фак по установке данного движка на старую раму от крота,

Может, сфотографируете? Че-то я не совсем понял. Зачем прижимать поролон снизу.

Всем здравствуйте.
Извините, что вмешиваюсь в ваш диалог, но есть небольшая проблема.
Перебрал двигатель крота, провёл пробный пуск без фильтра и бензобака-налил топливо шприцем в 40 см. шланг.
Порадовался ровной работе двигателя.
Сегодня собрал агрегат: установил бензобак и т.д..
Пускаю, полторы секунды работает и глохнет, я в тоске.
Что может быть? Недостаток топлива?

Может, сфотографируете? Че-то я не совсем понял. Зачем прижимать поролон снизу.

boroda bel написал :
Бензином поролон промывать нельзя!

ytn54 это все хорошо, но если бы Вы есчо и фотки скинули этой переделаной чудо-крото-техники, тогда и другие тоже получили б положительные эмоции и от всей души радовались вместе с Вами!

Поролон от бензина теряет свою эластичность (грубеет и начинает крошиться в порах) соответсвенно фильтрация воздуха хуже и микрочастицы поролона идут в карбюратор, а это неесть хорошо.

я 1 раз на скутере промыл бензином и выбросил.он растянулся и не влез обратно.

Rus_lan_75 написал :
Что может быть? Недостаток топлива?

Rus_lan_75 написал :
Пускаю, полторы секунды работает и глохнет, я в тоске.
Что может быть? Недостаток топлива?

Свечи сухие, мокрые?

Двигатель работает ровно, под нагрузкой урчит без треска, хорошо тянет. Выхлоп не раскаленный, горячий. Отклик на регулировку винтом качества незначительный, но…. после работы, цвет электрода свечи стал светло-коричневого цвета, чего ни разу не было за пятилетнюю работу с момента покупки. До ремонта карбюратора, цвет был черным, значит, смесеобразование пришло в норму.

вовикус написал :
я 1 раз на скутере промыл бензином и выбросил.он растянулся и не влез обратно.

Вот и я о том. Структура у поролона бывает разная. Если есть желание поэкспериментировать, то лучше взять кусок поролона и попробывать на нём.

Всем здравствуйте. Приобрёл культиватор крот мк-700 и возникли некоторые вопросы. При нажатии на сцепление проскальзывает ремень, пробовал регулировать тросом не помогает. Может можно как то натянуть сам ремень? Пробовал на грунте закапывается, покачаю его из стороны в сторону выскакивает и погнал, если не успел поймать приходиться подтаскивать назад. Если это из за сошника может есть у кого фото с примерной глубиной, а то я его и так и сяк ставил мне кажется бесполезно. И ещё земля после сильных дождей может из за этого. До этого ни когда не пользовался такой техникой. Колёса не могу зашплинтовать в режиме пахоты отверстия не совпадают. Может их вообще снимать? Заранее благодарен за ответ. Скоро в бой.

И ещё можно нормальное фото фрез. А то инструкция вообще ни о чём, я похоже не правильно собрал фрезы. Двигатель у меня как на фото выше. Тоже две горловины, открыл обе, в одну заливал а в другую наблюдал))). На воздухофильтре есть метка уровня масла, налил такого же масла как и в двигатель и губку пропитал. Хотя в инструкции об этом ни слова. Если сошник установить посредине сколько должна быть глубина рыхлой земли?

boroda bel написал :
Вот и я о том. Структура у поролона бывает разная. Если есть желание поэкспериментировать, то лучше взять кусок поролона и попробывать на нём.

Абажжите-абажжите. Я не ради спора, но хотелось бы выяснить. Структура у резины тоже бывает разная. Есть просто резина, а есть бензо-маслостойкая резина. Если поролон рекомендуют пропитывать маслом, какого рожна он должен сдохнуть от бензина. Это ж не поролон из диванной подушки! Лично я свой полоскал в бензине, потом стирал в теплой воде с мылом. Ничего ему не сделалось. Или я в чем-то неправ? Или поролон могут разный сунуть в фильтр.

Так нет у меня проблемы.

ALEXEI74RU написал :
Всем здравствуйте. Приобрёл культиватор крот мк-700 и возникли некоторые вопросы. При нажатии на сцепление проскальзывает ремень, пробовал регулировать тросом не помогает. Может можно как то натянуть сам ремень? Пробовал на грунте закапывается, покачаю его из стороны в сторону выскакивает и погнал, если не успел поймать приходиться подтаскивать назад. Если это из за сошника может есть у кого фото с примерной глубиной, а то я его и так и сяк ставил мне кажется бесполезно. И ещё земля после сильных дождей может из за этого. До этого ни когда не пользовался такой техникой. Колёса не могу зашплинтовать в режиме пахоты отверстия не совпадают. Может их вообще снимать? Заранее благодарен за ответ. Скоро в бой.

Тренировка! И здоровая спина! Это то, что решит Ваши проблемы с «зарылся-выскочил-убежал». Если хотите сделать самоходный механизм, который будет почти сам пахать, читайте внимательно форум, перелопатьте последних страниц 20, там будут ссылки на сообщения Тугера с рекомендациями по переделке Крота. Я лично пока не сподобился попробовать, но здесь уже не один человек отписался о такой переделке и практически все оставляют восторженные отзывы о Кроте с новой компоновкой. Думаю, дыма без огня не бывает. Все ж найду время и сам переделаю! Стройка, туды ее в качель.

ALEXEI74RU написал :
Если сошник установить посредине сколько должна быть глубина рыхлой земли?

Ну. Вы ж можете и нажать на ручки так, что Крот будет лопатить на месте. Эти дырки в сошнике при старой компоновке Крота в принципе ничего не решают. Основополагающей, имхо, является все же сноровка, т.е. «нажал-приподнял», особенно, если грунт тяжелый, или целина.

Источник