Иногда возникает вопрос, а сколько же топлива потребляет кроссовый мотоцикл? Нам задали этот вопрос, но дать нормальный ответ мы так и не смогли. Ответов было масса: часа на полтора или на 3 заезда и т.д. Но это достаточно общие значения, а если их как-то соотнести с километрами?
В качестве испытуемого мы решили взять самый прожорливый аппарат Honda CRF450. Забегая на перёд хочу сказать, что бак бенза мы так и не выкатали, но информацию получили.
Залив полный бак под самую крышечку и быстро закрутив, чтобы бензин не начал расплескиваться мы получили: полный до отказа бак плюс то, что уже было в карбюраторе. Полнее быть не может. Завод, старт и поехали.
Трасса, длиной в 850 метров с длинными скоростными участками и длинными затяжными поворотами. То есть, мы имитировали достаточно жёсткий режим мотора, потому как практически всё время он работал на критически высоких оборотах. То есть, больше, чем на этой трассе расход топлива получить, наверное, невозможно.
Ориентировочное время круга около одной минуты. Что говорит о том, что средняя скорость мотоцикла на трассе составляет 51 км в час при работе на максимальных оборотах мотора.
Первый выехал Тарас (Xter) и отвинтил 33 круга, приехал и начал жаловаться на то, что очень скользко Затем выехал я, но 450 кубовая Хонда для меня достаточно тяжёлый мотоцикл, ну возможно, я к нему не привык и мне на нём достаточно сложно ехать. У меня получилось 28 кругов практически с таким же временем на круг.
Характеристики мотоциклов: скорость, мощность, расход, габариты, вес
При выборе мотоцикла обращают внимание не только на дизайн и бренд, но и на технические параметры. В этой статье мы рассмотрим все основные характеристики мотоциклов: узнаем средние значения скорости, мощности, расхода топлива, посмотрим, какой у них средний вес и размеры.
Скорость
Максимальная скорость дорожного мотоцикла — 150 км/ч. Спортивные модели разгоняются до 300—350 км/ч.
CFMOTO 650 TK (ABS) — самый быстрый мотоцикл CFMOTO, он разгоняется свыше 180 км/ч.
Мощность
Самый мощный мотоцикл CFMOTO 650 MT (ABS) имеет объём двигателя 650 см 3 и выдаёт 61 л. с.
Расход топлива
Средний мотоцикл расходует 5—7 л топлива на 100 км. Расход изменяется в зависимости от скорости, характера дороги и стиля вождения.
CFMOTO 250 JETMAX — самый экономичный мотоцикл в линейке CFMOTO, он расходует всего 3 л бензина на 100 км.
Габариты
Средние габариты мотоцикла — 2100х780х1100 мм. Чем длиннее мотоцикл, тем сложнее ему входить в повороты и маневрировать. Вместе с тем, большие мотоциклы увереннее себя чувствуют на трассах.
250 NK (ABS) – самый компактный мотоцикл CFMOTO, его габариты — 1990 х 780 х 1070 мм.
650 MT (ABS) — самый крупногабаритный мотоцикл CFMOTO, его — 2150х835х1332 мм.
Средний вес мотоцикла — около 200 кг. Тяжёлые мотоциклы подходят для дальних поездок, а лёгкие модели удобны для езды по городу.
CFMOTO 150 NK — самый лёгкий мотоцикл CFMOTO. Его сухая масса — всего 131 кг.
Запомнить
Для путешествий на большие расстояния подойдут мотоциклы с объёмом двигателя 650 куб. см. и выше — например, CFMOTO 650 TK (ABS) и CFMOTO 650 MT (ABS). Учитывайте, что у этих моделей расход топлива может оказаться выше, чем у моделей с меньшим объёмом двигателя.
Если вы ездите за город изредка, обратите внимание на мотоциклы с меньшей кубатурой и расходом. Для поездок по городу идеальны компактные и лёгкие мотоциклы с объёмом двигателя 150—250 см³.
По всем вопросам о характеристиках выбираемого мотоцикла вас проконсультируют в дилерском центре CFMOTO.
Продаю кроссовый мотоцикл. Звонят и пишут разные люди и хотят тоже разного. В основном, скидок, но речь не об этом. После разговора с одним из таких потенциальных покупателей мне очень захотелось написать небольшую заметку о том, что это вообще за мотоциклы и какие у них есть особенности.
2. Кросс – не эндуро! Конечно никто не запретит эндурить на кроссаче, но это занятие на любителя. Подвеска намного жестче, чем у мотоциклов эндуро, у двигателя нет необходимых для преодоления препятствий низов. Нет электростартера (на некоторых новых моделях есть), только кик. Маленький топливный бак; нет фары, в конце концов.
Новичку будет тяжело. А профессионалу… Профессионалы обычно осознают, что они делают, зачем, и какие могут быть последствия.
3. Кроссовый мотоцикл нужно обслуживать и обслуживать по регламенту. Иногда это дорого и следует быть к этому готовым. Вот отрывок из мануала к Honda CR125:
Замена поршня с кольцами, лепесткового клапана, масла и цепи через каждые 3 гонки или 7.5 моточасов. Как тебе такое, Илон Маск? Это тебе не Теслу в космос запускать, здесь затраты посерьезнее.
Если вы новичок, то не стоит сильно об этом беспокоиться. Вряд ли вы гоняете на каждой тренировке так, как будто она для вас последняя. А значит и интервалы обслуживания могут быть увеличены. Насколько? Кто-то говорит о 50-ти моточасах до замены поршня, кто-то о ста. В любом случае, периодически мотор придется разбирать и проверять, соответствуют ли размеры деталей допускам.
Всем адекватных продавцов, а продавцам адекватных покупателей!
3.4K постов 9.3K подписчиков
Правила сообщества
Добавляйте только посты по тематике сообщества, высказывайте своё мнение аргументированно. У нас под запретом:
• Грубое или провокационное общение (например, прямые пожелания смерти или увечий)
• Оскорбление участников сообщества
• Оскорбление автора поста или личности оппонента в споре
• Попытка в обсуждениях приплести политику
• Публикация, целью которой является реклама, в т.ч. реклама другого сообщества
Указанное поведение приведёт к скрытию ветки комментариев/выносу поста и считается предупреждением. Повторение такого поведения может привести к блокировке в сообществе.
Мы не приветствуем заезженные шутки о смерти, будьте оригинальней!)
По описаниям восход какой то получается. Тоже греется через 40 минут, каждый второй день ремонтировать. Тоже стартера нет и фара не горит.
О, а это получается для «погонять по полю, лесу, дороге, забраться на небольшой холмик и чтоб спина не охуела» это эндуро нужно?
Ты ещё забыл упомянуть, что каждый день ездить на работу без оптики тоже так себе идея.
Я уж не говорю, что мой кросс даже ключа не имеет. Кикай и погнал.
как раз недавно купил Honda CR125 для эндуро. Что я могу сказать на данный момент.
1) к отсутствию низов привык более менее за 2-3 покатухи
2) подвеска довольно комфортная в эндуро. может она там 100 раз переколхожена, хз, пока не лазил. сравнивая с бм200 она точно лучше.
3) ездить стало веселее практически везде, кроме:
а) длинных прямиках(ужасно, мне не понравилось)
б) подьемы без разгона, где нужно ехать на зацепе, особенно мокрых
4) почему то стало сложнее прыгать, видать еще не привык.
6) ну и подьемы. чудес не бывает, но все же гораздо прикольнее чем на бм и чем на какой нить ттрке
А как же в говны на большом гусе?))))
Тут надо понимать, канеш, что средний обыватель слово эндуро не знает, поэтому все покупают «кроссовый мотоцикл на дачу»
Универсальных мотоциклов, к сожалению, нет
@alchemytime, подскажите пожалуйста. Загорелся идеей про Suzuki tw200 van van. Не сталкивались с данной моделью? Я новичок. Стоит ли игра свеч? На что обращать внимание при покупке?
На кроссаче ведь нельзя по дорогам ездить, какие ещё поездки на работу?
С уходом от погони каждый день?)
или за мотоциклами не гоняются? я не вкурсе просто
Сдаётся мне, что про отсутствие генератора это ты загнул.
Универсальных мотоциклов, к сожалению, нет.
сходу вспоминаются Восходы. До сих пор есть живые рабочие экземпляры. И ковровский завод до сих пор что-то делает.
Развивает скорость до 120км/ч.
Про разницу подвески эндуро\кросс подробно рассказал Ланкарра в последнем видосе.
Еще у НМ видел ролик где они в шоуруме КТМ берут практически одну модель и наглядно показывают разницу между эндуро версией и кроссовой.
Ммм. Подобную технику часто спихивают после того как отожмут, а люди ведутся на вкусный ценник. Каждую зиму наблюдаю как люди покупают за 150 еле живой снежик mxz 440 и почти сразу кладут на нем мотор, ибо ресурс там пара гонок и куча танцев с прогревом и эксплуатацией. Потом заходят в группу вк или на форум(сноумобайл) и спрашивают, как его регулировать, где запчасти покупать и почему так дорого. Никто ведь не думает, что капиталка спортивного мотора начинается с ценника150к.
Вредная привычка
В общем такое дело, пытаюсь худеть, начать заниматься спортом дома и стал искать старые гантели, ведь помню что были, еще советские. Нашел и гантели, и гирю, на 32 кг. Посмотрел я на нее, полапал и решил что поедет она на авито (слишком перебор для меня такая бандура). Продавалась она долго, я уже забыл про нее, но на днях купили, написали и купили. Правда не обошлось без странного. По привычке с техники выдал свое «если что не так. » и тогда, уже оплативший гирю и собиравшийся уходить человек, еще минуты 2 потратил, силясь понять, в что может быть не так с чугунной, 32 кг, гирей. В итоге чуть ли не облизывал ее под микроскопом. Ушел задумчивый. С гирей. Больше не буду говорить «если что не так».
Ответ на пост «Продажа/покупка на авито»
В догонку к посту про адекватных покупателей на Авито хотел рассказать свою историю.
После этого я каждое утро захожу в объявление и уменьшаю цену, как и обещал. В какой-то момент стоимость достигает отметки высокого спроса и товар покупают. Так я продал более 10 товаров уже. Некоторые товары приходилось отдавать скрипя сердцем, по цене сильно ниже рыночной. Но куда деваться! Мне проще продать дешевле, но быстрее, чем ждать покупателя неделями/месяцами.
При такой схеме продажи можно встретить несколько типов покупателей: 1. А давай ты скинешь 20%, я заберу у тебя сегодня и не будем ждать 10 дней?
— Нет, так как кто-то, возможно, ждёт снижения на 10% и очень хочет купить этот товар по цене на 10% ниже. Не будем лишать его этой возможности!
2. Я прямо сейчас не могу, можете придержать товар на 3 дня?
— Не могу. Но можете купить товар через 3 дня дешевле, если его не купит кто-то другой!
3. Куплю, когда цена упадёт на 50%!
— Без проблем! Вот только практика прошлых продаж показывает, что товар покупают сильно раньше, обычно.
4. Напиши мне, когда цена опустится до N рублей! Я куплю у тебя.
— Без проблем! Напишу! (пишу им потом, что цена опустилась до нужной суммы, но всё равно не покупают).
6. Как уже выехали? Не продавайте, пожалуйста, я сейчас приеду и заплачу на N тысяч больше! Продайте мне! Нет, ну что, вам сложно что ли? Вам же так выгоднее?
Примеры интересных продаж:
Состояние идеальное, износ батареи 6%. Выставлял за 80 т.р. и снижал по 1 т.р. в сутки. На отметке 72 т.р. позвонило человек 20 и все сказали, что приедут вечером и заберут, если всё ок. Первым позвонил и приехал дальнобойщик с другого конца России. Сказал, что удачно оказался проездом в Уфе и решил купить себе в подарок на День Рождения. Я отдал ему в подарок много плюшек в виде MFi (сертифицированных) зарядок, нераспакованных стёкол Baseus, доп. чехлов (новых с Али) и пр., о которых не писал в объявлении. Весь оставшийся вечер я слушал по телефону «слёзы» тех, кто не успели приехать раньше и сообщения «ну как же так, я бы вам даже больше заплатил, почему вы не подождали меня?». Объявление снял сразу, но при такой схеме продажи часто сохраняют номер и продолжают какое-то время звонить после.
Блин, скучный какой-то пост получился. Но столько писал, обидно удалять уже. В общем желаю всем адекватных покупателей!
Можете использовать для регистрации и входа вашу учетную запись:
расход топлива 250 vs 450?
Модератор: Neposeda
#1 Сообщение dimon41 » Чт июн 17, 2010 1:22 pm
#2 Сообщение Andrey » Чт июн 17, 2010 2:13 pm
#3 Сообщение dimon41 » Чт июн 17, 2010 2:28 pm
#4 Сообщение Влад » Чт июн 17, 2010 2:42 pm
#5 Сообщение dimon41 » Чт июн 17, 2010 2:48 pm
#6 Сообщение Влад » Чт июн 17, 2010 2:51 pm
#7 Сообщение dimon41 » Чт июн 17, 2010 2:53 pm
#8 Сообщение Felix » Чт июн 17, 2010 3:29 pm
У моего друга когда-то спросили, какой расход топлива на его катере. Ответ был простой: люди, приобретающие технику стоимостью 150 000 долларов просто не задумываются об этом.
Интересный и довольно-таки оригинальный у тебя подход к выбору мотоцикла.
Когда-то специально для измерения расхода топлива привязали ЖПС на хонду-450, залили полный бак и газовали в Пирогово на автотрассе до осушения бака. Получилось 80 км.
Затем выехал я, но 450 кубовая Хонда для меня достаточно тяжёлый мотоцикл, ну возможно, я к нему не привык и мне на нём достаточно сложно ехать. У меня получилось 28 кругов практически с таким же временем на круг.
