Кронштадт форты как попасть самостоятельно на машине
На машине в Кронштадт. Достопримечательности и маршрут
Кронштадт является российским городом-портом. Место его расположения – остров Котлин и несколько небольших островов в Финском заливе, находящихся рядом с Котлиным.
Содержание:
Как добраться до Кронштадта
На машине
Пока не была построена кольцевая автодорога, добирались до острова на рейсовых судах. Сейчас туристы и жители Кронштадта пользуются автомобильным транспортом.
Южный и северный берега находятся от острова примерно на одинаковом расстоянии. Часть пути придётся проделать по дамбе – одной из важнейших составляющих сооружения, призванных защищать Северную столицу от наводнений. Так как дамба пересекает Финский залив, проезд по ней обещает показаться нескучным занятием. Если вам ещё никогда не доводилось добираться до острова Котлин на авто, обязательно это сделайте. Не пожалеете!
Дорога в Кронштадт. Кольцевая 
Дорога по дамбе через Финский залив
У многих проезжающих по дамбе возникает желание остановиться, чтобы полюбоваться видами залива. Правда, такое решение опрометчиво. Ведь оно сопряжено с опасностью для других участников дорожного движения. Поэтому подобные действия запрещены ПДД.
Кронштадт город небольшой и независимо от того, где вы припаркуете автомобиль, расстояние до основных достопримечательностей будет незначительным. На мой взгляд, наиболее удобное начать осмотр достопримечательностей Кронштадта припарковавшись на Макаровской улица. Только будьте внимательны, в некоторых местах на этой улице парковка запрещена. В целом проблем с парковкой автомобиля в Кронштадте у вас не возникнет.
Макаровская улица удобное место для начала осмотра достопримечательностей. Если на ней не будет свободного места, то можно припарковаться на соседних улицах
По 5 балльной шкале, доступность мест для парковки автомобиля на улицах Кронштадта я оцениваю на 5. Учитывая, что общественным транспортом до Кронштадта добираться долго, машина является оптимальным способом для поездки на остров Котлин.
Общественным транспортом
Некоторые в силу обстоятельств предпочитают добираться до Кронштадта не на своей машине, а общественным транспортом.
Автобус в Кронштадт
В этом случае следует ориентироваться на станции метро «Чёрная речка», «Гражданский проспект», «Старая деревня».
Достопримечательности Кронштадта
Если вы припаркуете свою машину на Макаровской улице, то осмотр достопримечательностей острова можно начать с Петровского парка.
Петровский парк
Когда-то на этом месте размещался плац, предназначенный для проведения парадов, строевых учений матросов и солдат. Затем установили монумент, и площадь с трёх сторон была засажена деревьями. Парк начали создавать в середине девятнадцатого столетия. Автором проекта стал Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен. Между прочим, на закупку саженцев и оплату труда рабочих он ассигновал собственные средства.
Перовский парк
Через несколько лет там, где была Арсенальная площадь, зацвёл сад. Однако губернатор оказался не в восторге и настоял на устройстве парка в голландском стиле. В центре установили памятник Петру I.
Памятник Петру I
Разработкой модели занимался Теодор Жак. У него она была приобретена в 1839 году. Создание скульптуры доверили талантливому скульптору Пётру Карловичу Клодту. Сохранились гравюры, показывающие семиметрового исполина, окружённого небольшими саженцами.
Между тем деревьям свойственно расти, и они впоследствии стали выше памятника тому, кто, как говорится, прорубил окно в Европу.
Памятник Петру I
В 1961 году произошёл казус. Исчезла шпага! Кому и зачем она понадобилась, неизвестно до сих пор. Пришлось выходить из положения, привлекать специалистов, которым поставили задачу отлить аналог утерянного аксессуара.
Зимняя пристань
Возле Петровского парка находится Зимняя пристань. С пристани видны корабли Балтийского флота. Наверное, потому она и выглядит как парадные морские ворота.
Название «Зимняя» обусловлено тем, что корабли здесь обосновываются на круглогодичную стоянку. В случае необходимости проведения манёвров в дело вступают ледоколы.
Во времена Петра основным материалом для строительства было дерево, а возводили сооружения каторжные, крепостные крестьяне, пленные шведские солдаты.
В 1859 году пересмотрели стратегию. В массовом порядке деревянные здания заменяли каменными, углубляли дно, благодаря чему в 1882 году пристать стала выглядеть приблизительно так, как мы её видим сейчас.
Зимняя пристань
О прошлом напоминают заботливо сохранённые каменные вазы вдоль пристани, ядра и пушки, бывшие в те далёкие времена грозным фактором в распоряжении корабля «Император Павел I».
До революции в кругосветные путешествия русские мореплаватели отправлялись именно с Зимней пристани.
После прогулки по Зимней пристани и Петровскому парку настоятельно рекомендуется посетить Летний сад.
Летний сад
Одно из старейших общественных мест. В 1705 году Пётр I приказал возвести деревянное строение в голландском стиле, долго служившее русскому царю резиденцией во время визитов в Кронштадт.
Вокруг дома посадили деревца, кусты малины, крыжовника, смородины, соорудили парники, постройки для многочисленной свиты царя. Так и появилась первая улица, получившая название «Петровская першпектива» (сейчас главная аллея Летнего сада).
Петровский дом считался реликвией. Он регулярно ремонтировался, перестраивался. Однако революция семнадцатого года, к величайшему сожалению, сместила приоритеты. Строение снесли, и оно до сих пор не восстановлено.
В восемнадцатом веке первую улицу города неоднократно видоизменяли. В тысяча семьсот двадцатом году это было связано с Петровским доком, а в восьмидесятых годах восемнадцатого столетия возникла необходимость в возведении зданий, составляющих комплекс Кронштадтского адмиралтейства. Многие строения попросту демонтировали, но для домов Петра I, посла Букера, генерала Ширкова, прилегающих к ним территорий с роскошными садами сделали исключение.
Целью столь грандиозных мероприятий являлась разбивка Общественного сада, ставшего первым Кронштадским парком, который могли посещать все жители города. Домик Петра I и здания, в коих размещались соответствующие службы, взяли за основу. В начале девятнадцатого века высадили липовую аллею, с её южной стороны разместили главный вход.
Летний сад
С 1873 года на месте деревянного забора, служившего ограждением Общественному саду, уже красуется высокая ограда из чугуна, украшенная морскими символами. На главной аллее установлены шестнадцать электрических фонарей с лампами накаливания Яблочкова. Считается, что именно жители Кронштадта первыми в Российской империи узнали о преимуществах электрического освещения. Название «Летний» Общественный сад получил в 1894 году.
Макаровский мост
Пешеходная подвесная конструкция, предназначенная для соединения двух берегов Петровского оврага, благодаря которому осушался Петровский док. Своим названием мост обязан адмиралу Макарову.
Мост построили быстро. Надо было успеть к открытию Морского собора (1913 год) и визиту Николая II.
Фермы моста изготавливались на Морском заводе. Их соединение производилось посредством клёпки. В качестве покрытия использовали настил из дерева.
В семидесятых годах прошлого столетия решили провести реконструкцию. Остановились на сварных соединениях и асфальтовом покрытии. Следует отметить, что модернизация не привела к значительному изменению внешнего вида Макаровского моста.
Макаровский мост
Морской Никольский собор
Получить полное представление о Кронштадте невозможно, не посетив Морской Никольский собор (1913 год). Архитектором является Василий Косяков, вдохновлявшийся Софийским собором в Стамбуле.
Морской Никольский собор
Убранство, блеск, великолепие культового сооружения действительно поражают. Технические характеристики тоже. Купола возвышаются на высоту семидесяти метров и хорошо видны из любой точки Невского фарватера, берегов Финского залива.
Морской собор (действующий храм) – дань уважения тем, кто не побоялся безжалостной морской стихии, отдал жизнь за своих товарищей либо по воле провидения канул в пучину морскую. Главный же посыл – объяснить людям, что воинское служение является честью, духовным подвигом, признаком нравственной чистоты и святости.
Обводной канал Кронштадта
От морского собора можно проследовать вдоль Обводного канала. Такие прогулки нравятся большинству туристов, желающих посмотреть достопримечательности Кронштадта.
В 1783 году в Адмиралтействе Санкт-Петербурга по нелепой случайности произошёл чудовищный пожар. После этого чрезвычайного происшествия Екатерина II приказала перевести его в Кронштадт, но в итоге этого не сделали.
Схема обводного канала предполагала рытьё траншей в центре города, что обеспечивало пожарную безопасность и надёжную защиту от наводнений. Работы производились с 1797 по 1844 год. Проектом руководил опытный инженер Савва Чевакинский.
Чтобы встречно идущие суда могли разойтись, на изгибах канал расширили.
Обводной канал прекрасен даже по прошествии двухсот лет. Живописные набережные, здания, облицованные гранитом, чугунные решётки поражают воображение и являются украшением центра города.
Обводный канал
Дерево желаний
Осуществляя вояж вдоль Обводного канала, вы, скорее всего, дойдёте до Дерева желаний. Несомненно, в каждом городе есть места, приносящие удачу, но Дерево желаний является чем-то особенным, неповторимым. Скульптура создана к трёхсотлетию города. Она пользуется популярностью не только у местных жителей, но и у гостей Северной столицы.
Высота чугунного изваяния составляет четыре метра. У него есть глаза, внушительных размеров ухо, обаятельная улыбка.
Дерево желаний
Пришедшие к дереву исполняют замысловатый ритуал. Нужно прошептать своё желание в ухо, забросить монету в совиное гнездо, сесть на оленёнка.
Местные жители подсказывают, что шансов на исполнение желания будет больше, если иметь при себе:
Последний необходим для записывания своей мечты. Потом листочком обёртывается монета. Свёрток закидывается в гнездо, которое находится довольно высоко, почему данное мероприятие и считается самым сложным. Однако находятся те, кто попадает с первого раза.
Затем надо три раза обежать вокруг дерева (по часовой стрелке), поведать уху своё желание, обязательно прислушаться. Звон колокольчиков – предвестник того, что желание сбудется.
После сядьте на оленёнка и обязательно потрите ему носик. Если же вы хотите найти любовь всей своей жизни, то постарайтесь избавиться от предрассудков и поцеловать хвост парнокопытного.
Памятник котелку
Недалеко от Дерева желаний (Безымянный переулок) вы найдёте памятник котелку.
Предание гласит, что в 1703 году во время штурма крепости Ниеншанц Пётр I на одном из островов увидел отряд шведов. Когда русские суда приблизились, шведские солдаты побежали к своим шлюпкам и ушли в северном направлении. При поспешном отступлении бравым воякам было как-то не до трапезы, и они оставили котелок, в котором варилась уха. После этого случая остров, на котором впоследствии основали Кронштадт, стали называть Котлином.
Императрицей Анной Иоанновной в 1730 году был утверждён герб Кронштадта. В правой его части красуется котелок, изображены остров Котлин, море. Слева крепостная стена и маяк.
Герб Кронштадта
Существует поверье, что если бросить в горшок монетку, загадать желание, касающееся покоя и уюта в доме, то оно обязательно сбудется.
Футшток
Если вы продолжите осмотр достопримечательностей Кронштадта, прогуливаясь дальше вдоль Обводного канала, то дойдёте до уникального сооружения – Кронштадского футштока.
Здесь надо сразу разъяснить, что футшток представляет собой планку-линейку с делениями, посредством которой измеряют уровень водной поверхности. С помощью футштока в Кронштадте, являющегося одним из старейших в мире, определяют уровень воды в Финском заливе. Также от нулевой отметки можно с поразительной точностью вычислять высоты на всей территории бывшего Советского Союза, глубину озёр, морей, рек, искусственно созданных водоёмов.
Схема Кронштадтского футштока
Санкт-Петербург располагается в местности, всегда страдавшей от наводнений. Необходимость футштока стала очевидной в 1824 году, когда город оказался в полной власти разбушевавшейся водной стихии.
Гидрографом Михаилом Рейнеке, на протяжении многих лет проводившим исследования изменения уровня воды в Балтийском море, посредством этого приспособления определено его среднее значение. По инициативе учёного в 1889 году оно нанесено на каменный устой Синего моста (металлическая планка с риской).
Футшток
Ноль футштока в Кронштадте – точка, служащая для определения высот и глубин, отмеченных на картах, используемых лётчиками, моряками, космонавтами, альпинистами.
Прогресс, конечно, не остановить, и в 1898 году в небольшом деревянном здании установили самопишущий футшток (мареограф), после чего колебания уровня моря стали отмечаться в автоматическом режиме.
Потом прибор решили перенести в дом Петровской эпохи. Сейчас павильон, возведённый во времена СССР, располагается недалеко от Синего моста. Также тут находится семиметровой глубины колодец, который соединён с Финским заливом. Главные составные части мареографа – пишущий механизм и поплавок на поверхности колодца.
Футшток
Хоть прибор и функционирует в автоматическом режиме, сотрудники метеорологической службы четыре раза в день записывают его показания в специальный журнал.
Относительно точности измерений Рейнеке на сегодняшний день ни у кого нет никаких сомнений. Футшток в Кронштадте имеет большое значение.
Итальянский дворец
Прогуливаясь по Обводному каналу, вы рано или поздно доберётесь до Итальянского дворца.
Поражающее воображение здание построено для Александра Меншикова – одного из сподвижников Петра I, ставшего первым губернатором города.
Меншиков владел тремя дворцами, располагавшимися в Санкт-Петербурге, Кронштадте, Ораниенбауме. Самым комфортабельным и роскошным считается Итальянский дворец, являвшийся официальной резиденцией князя. Его строительство началось в семнадцатом году восемнадцатого века. Функции главного архитектора выполнял Иоганн Браунштейн – известный и уважаемый в те времена зодчий из Германии.
Относительно названия дворца есть две версии: стиль, участие в строительстве итальянцев, например, Джованни Фонтана.
Первоначально Итальянский дворец – это здание в три этажа, которое украшали вазы, барельефы, скульптура, балюстрада, пилятсры. Также позаботились о сооружении пруда и нескольких фонтанов.
В 1727 году Меншиков оказывается под арестом. Тому причиной придворные интриги. В результате графа ссылают в Сибирь, отбирают всё имущество, после чего хозяева дворца довольно часто менялись. Владели им преимущественно учебные заведения, подготавливавшие кадры для флота.
Дворец перестраивали. Надстроили четвёртый этаж, получивший название «штурманская башня». Изменения, имевшие место в середине девятнадцатого века, привели к утрате стиля петровского барокко.
В 1926 году случился пожар. Были произведены восстановительные работы, и дворец приобрёл облик, близкий к современному. Сейчас в здании находится Военно-морской инженерный институт.
Итальянский дворец
Петровский док
На Итальянском дворце экскурсия не заканчивается. Нельзя побывать с культурной программой в Кронштадте и не увидеть Петровский док, являющийся уникальной гидротехнической системой соединённых между собой каналов, облицованных гранитом.
Док начали строить в 1719 году. Работы планировали закончить весной 1721 года. Как это часто бывает в России, неблагоприятные обстоятельства помешали воплотить в жизнь оригинальную идею. В итоге облицовкой стен занялись только в 1722 году. Потом умер Пётр I, и работы приостановили. Расконсервировали объект лишь в 1732 году по велению императрицы Анны Иоанновны. Достроили док в 1752 году во времена царствования Елизаветы Петровны.
Общая длина каналов два километра двести сорок метров. Док предназначался для укрытия судов при массированной атаке с моря, ремонта либо строительства кораблей. Он вмещает до десяти небольших судов.
Петровский док
В данный момент полностью осмотреть Петровский док не представляется возможным. Он находится под охраной.
Пройдя Петровский док, мы выходим к Петровскому парку, с которого начали экскурсию по главным достопримечательностям Кронштадта.
Конечно, в этом отзыве не описаны все интересные места, которые можно посмотреть в Кронштадте. Но этот маршрут можно пройти не спеша часа за два, что будет актуально, если вы гуляете с детьми.
Я обозначил на карте все описанные выше достопримечательности по предложенному маршруту.
Где поесть в Кронштадте
Во время прогулки может возникнуть желание перекусить. В Кронштадте достаточный выбор кафе и ресторанов позволяющий подобрать место для перекуса по своему желанию.
Мы обычно заходим в кондитерскую «Бриош», расположенную по адресу:
Советская ул., 33Б. Думаю, что для полноценного обеда она не подойдёт, а вот зайти с детьми и выпить чаю с пирожным, подойдёт вполне.
Находится это кафе как раз по маршруту, указанному в этом отзыве о посещении Кронштадта.
Как добраться до самых интересных Фортов Кронштадта
Несколько лет назад правительство Санкт-Петербурга сказало, что на реставрацию фортов нет денег, и любой желающий может взять форт в аренду за 1 рубль, отреставрировать его и использовать как хочет. Форт Константин — это первая такая попытка и самый знаменитый сегодня форт Кронштадта, самый знаменитый только потому, что находится на КАД и к нему проще всего добраться.
Форт Константин — единственный официально открытый и убранный
Самый популярный форт, потому что в свое время его в аренду взяла частная фирма и превратила в музей. Точнее как превратила — заколотила все опасные входы, убрала колючую проволоку и начала брать плату за вход.
Я там откровенно скучал, хотя с экскурсоводом возможно будет интересно.
Александр I Чумной (можно зимой по льду)
Самый впечатляющий форт в бухте. Во время его строительства было применено несколько интересных технических решений, а также с ним связано большое количество легенд.
Фото Андрея Василискова
Форты, куда приятно съездить на пикник
Это то, о чем даже мало местных знает, потому что все сворачивают с кольцевой в сторону Кронштадта, и никто не знает — что же за небольшой поворот в другую сторону.
На самом деле там расположены одни из лучших пляжей в округе с оборудованными площадками для пикников, а также проложенными по лесу деревянными дорожками.
Также там расположены 3 форта с оборудованной парковкой и поддерживаемые в хорошем состоянии.
Форт Шанец — можно на машине
До форта Шанец легко можно доехать и на машине и на автобусе, потому что это последняя остановка перед заказником “Западный Котлин” и началом пляжей. Фактически парковка сделана во внутреннем дворе форта.
Насколько знаю, Шанец служил испытательным фортом. Нужно было выяснить — какие укрепления самые прочные.
Инженеры строили их сначала из камней, выводили эскадру в море и расстреливали то, что построили. Оказалось, что большие камни обстрелом вырывает целиком, а самые прочные — это смесь бетона и мелких камешков. На форте вы сможете увидеть, что он очень многослойный и сделан из разных комбинаций бетона и камня.
Права видно парковку у форта 
Много поясняющих надписей, про виды бастионов. 
Форт Риф — закрыт на реставрацию
В 2019 году закрыт на реконструкцию, вся территория обнесена забором и стоят собачьи будки, поэтому мы идти не рискнули.
До недавнего времени он являлся закрытым военным объектом, что позволило ему хорошо сохраниться. Это один из фортов, который реально участвовал в боевых действиях. Ведь некоторые из фортов так и стояли, не сделав ни одного выстрела.
Какое-то время спустя форт служил как склад для военного хлама. Но уже к нашим временам там ничего не осталось – весь металл растаскан, военных нет. Всё, что там есть сейчас – традиционный для таких мест беспорядок.
Пройти можно, но везде много плакатов, поэтому мы не рискнули
Батарея «Демидов» — можно на машине
Можно добраться на машине. Скажу честно — я о ней узнал, только готовя эту статью, потому что это совершенно неприметный поворот куда-то в грязь. Но, если верить местным экскурсионным сайтам — ее отреставрировали в 2017, поставили пушки, зенитные установки и вообще сделали много всего интересного.
Повторюсь — я сам там не был, поэтому все фото из интернета.
Фото Олега Зырянова
Северный форты
С севера находится 7 фортов, до двух из них можно доехать на машине, поэтому на них остановлюсь чуть подробнее, еще на некоторые летом возят индивидуальные экскурсии, а зимой можно дойти пешком.
Северный форт № 1 — можно на машине
После того как военные ушли, форт стал туристической помойкой, коей сейчас и остается. Выломаны двери, вывезен металл, на стенках ужасные граффити и везде мусор. Кажется, изменений не ожидается. Можно добраться на машине, но лучше выбирайте другие форты. Главное – соблюдать все меры безопасности, решив посетить это старинное место.
Северный форт № 2
Достаточно хорошо сохранился до наших времен. По краям острова располагались пулеметы, а сверху артиллерийская батарея. Оттуда было отлично видно весь Кронштадт! Сейчас же всё там находится в запустении. Можно доехать на машине, но советую остановить свой выбор на другом форте.
Северный форт № 4 “Зверев”
Тут есть ощущение, что столкнулись сразу несколько эпох. Летом форт очень зарастает, из-за чего напоминает какой-то необитаемый остров. При заходе на катере, здесь сразу видно перекошенный пулеметный дот. Пристани у форта нет, а рядом затоплено несколько кораблей.
Сюда можно поехать на индивидуальную экскурсию. Летом это позволит увидеть не только этот форт, но и многие другие морские достопримечательности.
Каземат с расплавленными кирпичными стенами. Здесь сжигали ГСМ 
Фото Олега Зырянова
Южные форты
Проезжая по Дамбе со стороны Петергофа можно видеть Южные форты. Добраться до них самостоятельно не получится, да и смотреть там нечего — скорей это только для любителей сталкера.
Южный форт №3 («Граф Милютин», «Башенная»)
Сюда возят экскурсии. Главным достоинством форта считались бронированные башни, рассчитанные на прямое попадание главного калибра английского броненосца, в то время они считались самыми мощными в мире.
Второй гордостью форта был поворотный механизм башен — они вращалась с помощью паровых машин. Всего машин было 6 и они располагались в казематах под батареей, а пар подавался из двух котельных по краям. Такая система поворачивала башню на 360 градусов всего за 1 минуту, в то время обычные пушки поворачивались за 3.
Южный форт 2 “Дзичканец”
Форт защищается каменными молами, а на берегу, почти утонувшая в песке, виднеется старая пушка с разорванным стволом. Во времена Великой Отечественной тут проводилась противовоздушная оборона.
Южный форт 1
Как и предыдущий форт, был построен с целью обезопасить территорию от наступления англо-французских судов. Вплоть до Великой Отечественной солдаты несли тут службу.
Форт защищал Малую дорогу жизни – ту самую единственную ниточку, которая соединяла Ленинград и Большую землю. Сейчас он закрыт для посещения.
Самые современные форты Кронштадта
Это форты “последней волны”, когда уже появились нарезные стволы, что сильно увеличило дальность стрельбы.
Сегодня на каждый из них возят индивидуальные экскурсии.
Форт Граф Тотлебен (быв. Первомайский)
Этот форт был одним из самых больших и служил обороной во время англо-французского наступления. Во время Великой Отечественной на серых бетонных стенах бойцы рисовали звезды, соответствующие количеству сбитых самолетов. До настоящего времени эти рисунки не дожили.
Когда-то здесь был и музей, и летний лагерь. А сейчас царит запустение. Рушится бетон, стираются все материальные подвиги нашей страны.
Подплыть к нему самостоятельно вряд ли получится – вокруг большое количество острых камней и металлолома. Посетить Тотлебен без предупреждения МЧС нельзя, это опасно для жизни.
Форт Обручев (быв. Красноармейский)
Территория этого форта использовалась для обстрела участников мятежа. В годы войны он принимал активное участие против немцев и финнов. После этого был брошен военными на произвол судьбы. Сейчас он активно приходит в негодность из-за туристов, которые явно не стремятся уберечь память о прошлом.
Обручев и Тотлебен – так называемые «близнецы». Наиболее поздние оборонительные постройки. Дальность стрельбы с Обручева с помощью десятидюймовых орудий составляла 18 км! Это особенно было важно во времена Великой Отечественной. Очень жаль, что сейчас этот форт представляет собой одну большую помойку… Все металлические конструкции были разобраны любителями легкой наживы.
Экскурсии сюда не проводятся, т.к. остров густо зарос травой и мхом, а его месторасположение опасно и слишком удалено от цивилизационных мест.
17 фортов располагалось на островах, созданных руками человека, а 3 – на берегу Финского залива. Все эти творения появились благодаря Петру I, который мечтал превратить Россию в крупную морскую державу. Как жаль, что сейчас все эти старания разрушены вандалами и прежней величественности уже не увидеть. Теперь можно только увидеть старинные фото, где мощные постройки защищают нашу землю от наступления врагов…
Форты главного залива
Помимо описанных выше фортов Александр I и Константин в главном заливе можно увидеть 3 форта. Они все сейчас в полуразрушенном состоянии, да и фото их у меня только из интернета, поэтому отнес в самый конец статьи, чтобы вы знали что это
Форт Рисбанк
Это один из самых больших фортов. После того, как там случилось наводнение, остался один бастион. Потом его решили перестроить, но размеры уже стали другими. На месте одного Рисбанка могло поместиться два таких форта как Александр I.
Во дворе форта чего только не было – и колодец с артезианской водой, и печи, и жилые дома. Была даже баня, пекарня и прачечная. А затем форт стали использовать в учебных целях и в итоге, сейчас там почти ничего не осталось.
Кроншлодт
Самый первый форт, с которым связана интересная история: Петр I уже собирался строить Петербург, но на острове Колин (нынешний Кронштадт) еще оставался Шведский гарнизон. Петр собрал войска и неожиданно высадился на остров.
Форт Петр I (под охраной)
Немного таких фортов, к которым не подобраться. Этот – именно такой. Его территория отгорожена от посторонних колючей проволокой, а также на объекте несет службу часовой.
Еще недавно казематы форта были складом для минно-трального снаряжения. Даже сейчас можно увидеть электромагнитные тралы, похожие на небольшие подводные лодки.
К форту Пётр I от острова Котлин идет дамба. Это единственное место в Кронштадте, где еще имеется железнодорожное полотно.