Крепление телефона на мотоцикл с клипонами

Крепление телефона на мотоцикл с клипонами

Подскажите, пожалуйста, годные варианты держателя для телефона для «спорта», т.е для мотоцикла у которого нет руля, а есть только клипоны.

Если бы был руль как у стритов/нейкедов, там все понятно — берется любой «велосипедный» и зажимается на трубу.
Как быть с клипонами? Видел варианты, как держатель ставится на центральную «гайку», но не совсем понимаю как он при этом там держится (читай — как его крепить?).

Наверняка у сообщества есть опыт поиска подобных аксессуаров. Интересует в первую очередь надежность крепежа, ну и желательно — водозащита.

Большое всем спасибо!

P.S. Мот Honda CBR650F, если это принципиально.

Ответы ( 8 )

Самое удачное решение как описано выше. Применяю уже около 8 лет, на разных байках.

Если у тебя сохранилась крышечка на гайке (а у многих она отсутствует) то можно сделать всё ещё более элегантно. Анкерное крепление разбираем. В крышечке сверлим отверстие чуть меньше диаметра болта, либо такое же. Но не больше. Затем собираем конструкцию так, что крышечка становится частью крепления. Затем вставляем в траверсу и затягиваем. В итоге туда не попадает дождь и влага, всё выглядит достаточно серьёзно.

Пара фото в дополнение:

А вот так этот болт выглядит. При затягивании верхняя и нижняя части сдвигаются относительно друг-друга и конструкция распирается. Сидит как влитая. Случайно не отломать. Туда можно крепить и телефон и камеру.

Можно использовать универсальный крепёж, как на фото ниже, который крепится к любому некритичному болту.

Ещё, как вариант, можно использовать крепёж для бака.

Или можно использовать крепёж с площадкой, которая приклеивается к баку, на самоклейке 3М. (Как площадки для GoPro, крепящиеся на шлем)

Ещё, как вариант, можно использовать крепёж для бака.

Не надо на него ложиться там. Это не спорт, а дорожник в пластике.

Да сидел я на этом байке, самый обычный дорожник, как и ерш

Жесть))) Ну мой ninja650 тоже в категории суперспорт))) И что? Вы определяете категорию мотоцикла по внешнему виду и категории на сайте?

А где Вы хамство увидели? Я пытаюсь выяснить как Вы определяете признаки спортивности мотоцикла? По наличию клипонов и внешнему виду, видимо?

А вы, таки, решили с базара съехать

С какого базара? Цитата будет?
Или ты всё же трепло, не отвечающее за свои слово и приписывающее собеседнику свои мысли?

Выше есть фото, как пример. При подобной посадке тело наклонено к баку. Чем выше скорость, тем сильнее ложишься на бак. Форма бака сибиэр вполне к этому располагает. При это совсем не важно к какой категории мотоцикл относится. Важно что он может и что его водитель с ним делает.

Смех без причины — признак дурачины.

Так, что с тебя цитата, если ты мужчина, а не трепло базарное.

Хорошо, что ты это осознал.

Я езжу вот с такой штукой. Крепится под гайку зеркала. Несмотря на кажущуюся хлипкость конструкции держит довольно крепко, само крепление гнется и не жесткое. В итоге все удары и раскачка как-бы амортизируются этой штангой и нет резких ударов, которые оторвать всё могут. 140 ездил, ничего не отрывает, смотреть на экран удобно. На гайку надо сильно вниз голову опускать, также как и сумка с прозрачным окошком на бак. А тут чуть вниз глаза на экран скосил. Когда не нужно — сам чехол снимается. В общем я доволен — дешевое и удобное решение. Ну и как-бы надо в голове держать, что с GPS ездишь обычно в городе и там нет очень высоких скоростей.

Источник