Краска для военных автомобилей

Новые цвета термоэмалей Церта для российской военной техники.

Какой краской красят военную технику?

Военная техника должна быть в первую очередь надежной и безотказной, несмотря на погоду и климатические условия. Значимую роль в защите военной техники от коррозии и в маскировке на местности играет лакокрасочное покрытие, используемой для окрашивания металла. Краска для боевых машин должна защищать металлические поверхности от атмосферной влаги, химических веществ и окислителей, от царапин.

Стандарты относительно цвета окрашивания периодически менялись как в Советском Союзе, так и в Российской Федерации. На сегодняшний день военная техника окрашивается в трехцветный камуфляж хаки. К цветам хаки относится палитра землистых оттенков от грязно-желтого до защитного зеленовато-коричневого.

В ходе эксплуатации военной техники как минимум 2 раза в год в войсковых частях возникает необходимость перекрасить боевые машины. Это связано со сменой времен года и маскировкой. Кроме того, дополнительное подкрашивание техники осуществляется минимум раз в месяц, ведь на учениях лакокрасочное покрытие местами выгорает и обдирается. В частях технику красят самыми разными красками: алкидными эмалями, нитроэмалями, акриловой краской. Главные требования: использование по металлу, атмосферостойкость, цвет хаки, матовое покрытие (поверхность техники не должна блестеть, бликовать).

Одним из наиболее удачных лакокрасочных материалов, используемых в этих целях, является Церта. Эмаль Церта обладает отличными жаростойкими характеристиками, выдерживает температуру до 600 С. На сегодняшний день Цертой покрывают нефте-, газо-, паропроводы, детали двигателей, выхлопные системы авто, металлические и другие поверхности для защиты от огня и влаги.

Компания-производитель ТОР-импекс предлагает эмаль Церта в новых пяти цветах, благодаря которым можно закамуфлировать любую военную технику.

Источник

Популярный информационный портал «Оружие России» опубликовал интервью с директором по продажам индустриальных материалов завода «Краски КВИЛ» Максимом ГВОЗДЕВЫМ.

Белгородский завод «Краски КВИЛ», выбрав инновационный путь развития, предлагает множество решений в индустриальном направлении. На выставке « обеспечение силовых структур», которая прошла в мае этого года в Москве, завод представил ряд спецматериалов для силовых структур, часть из которых — собственное белгородского завода. О предприятии, его продукции и новинках, заслуживающих пристального внимания, в эксклюзивном интервью «Оружию России» рассказал Максим Гвоздев, директор по продажам индустриальных материалов завода «Краски КВИЛ».

— Максим Геннадьевич, расскажите подробнее о вашей продукции. Что вы привезли на выставку?
— Одним из приоритетных направлений деятельности Завода «Краски КВИЛ» является производство современных индустриальных лакокрасочных материалов, в том числе для комплекса. Это материалы, которые используются при производстве военной, строительной, сельскохозяйственной техники, железнодорожного и городского транспорта. Некоторые из них, особенно заслуживающие внимания, мы продемонстрировали на этой выставке.

— Эмаль — материал на полиуретановой основе. Какие преимущества имеют полиуретановые лакокрасочные материалы?
— Полиуретановые лакокрасочные материалы становятся с каждым годом все более популярными благодаря высоким защитным и декоративных свойствам (стойкость к воздействию агрессивных сред и влаги, механическим повреждениям). Кроме того, эти материалы технологичны при нанесении, не требуют высокотемпературной сушки, «работают» в широком диапазоне температур. Сегодня лакокрасочные материалы на полиуретановой основе используются практически во всех отраслях машиностроения и деревообрабатывающей промышленности.

— Получается, спрос со временем на полиуретановые материалы, подобные эмали , будет только расти?
— Безусловно! Окрашивание полиуретановыми материалами обычно производится в тех случаях, когда предъявляются повышенные требования к эксплуатационным качествам покрытия, его долговечности и в то же время декоративным свойствам. А это — вся промышленная и военная техника, объекты и сооружения, требующие качественную долговременную защиту.

— Но для того, чтобы гарантировать качество окрашивания таких важных объектов, нужен строгий контроль производства.
— Это вопрос № 1 по степени важности. На нашем заводе жесткий контроль за производством осуществляет собственная лаборатория. Здесь постоянно ведется работа по тестированию приборных показателей и потребительских свойств выпускаемой продукции. Но и это еще не все. Часто для внедрения в производство того или иного материала нам приходится его тестировать в независимых специализированных лабораториях. Например, эмаль прошла испытания в центре 3 ЦНИИ Минобороны РФ и рекомендована для окраски и ремонта лакокрасочного покрытия объектов вооружения и военной техники.
Исследования подтвердили, что материал способен выдерживать длительное воздействие активного УФ- излучения, не выгорает, не желтеет под воздействием атмосферных факторов и обладает исключительной морозостойкостью. Эмаль устойчива к воздействию пресной и морской воды, бензина, дизельного топлива, индустриальных масел. Благодаря этим особенностям окрашенные эмалью объекты могут нести службу, как в арктических широтах, так и в зонах субтропического климата. Кстати, еще одним свидетельством высокого качества нашей эмали и ее актуальности для современных индустриальных производств служат награды международных выставок. В этом году Эмаль уже получила серебряную награду Международного салона изобретений и инноваций «Архимед», а на выставке отмечена дипломом.

— Вы хотите сказать, продукт будет пользоваться спросом в нашей стране?
— Сейчас наблюдается положительная тенденция, которая не может не радовать российских производителей лакокрасочных материалов. Внедрение новых технологий, быстрые темпы развития производств позволили российским производителям ЛКМ, в том числе и нашему заводу, стать полноправными конкурентами иностранным производителям. Поэтому уже сегодня мы отмечаем реальный рост востребованности нашей продукции (особенно линейки полиуретановых материалов), и стремление к долговременному сотрудничеству с нами со стороны ряда крупных предприятий, которые используют наши материалы на внутреннем рынке. Этому способствует также и то обстоятельство, что наряду с продажей своего продукта мы обеспечиваем его полное технологическое сопровождение на всех этапах.

Текст Григорий Будлянский
Фото Евгений Булакевич, Григорий Будлянский

Источник

Покраска машины в камуфляж

Жил я не тужил и был у меня УАЗ, вот он

Но хотелось покрасить, что б красиво и почему то хотелось попробовать именно камуфляж.

Начал курить интернет. Камуфляж, по научному, называется деформирующий окрас, задача которого, усложнить идентификацию объекта на местности, его форму, оборудование, особенности. Как оказалось, настоящий камуфляж не наносится как попало, а есть определенные схемы. Кстати говоря, актуальные схемы окраса — военная тайна.

Но «В 1989 году министерство обороны СССР издало «Альбом образцов рисунков деформирующего окрашивания вооружения и военной техники». В четвертой его части приводятся образцы маскировки автотехники, в том числе для пустыни. «Деформирующая окраска имеет вид различных по форме многоцветных пятен под фон местности», – говорится в издании.».

Точно не помню уже, но вроде основные принципы окраса — темный цвет по краям, не повторяемость рисунка, без прямых линий и острых углов, нессиметричность, пятна располагаются по диагонали, вот вроде так.

Смотрел много фото, как именно военные окрашивают и как люди окрашивают свои машины. Местами не плохие варианты, попадались, но хотелось что-нибудь своё.

В итоге скачал картинки камуфляжа, ну те что наносятся на одежду и т.п. Загрузил фото УАЗа в фотошоп и попримерял. В итоге очень понравился такой вариант.

Задачи сделать всё по науке, не стояла. Хотелось что бы красиво было) Поэтому на этом варианте и остановился.

В итоге скачал фото уазов в интернете с разных сторон(потому что железной крыши нет, а планировал так красить когда поставлю себе железную крышу), и примерно расположил в фотошопе камуфляж так, что бы можно было по этим фото и красить всю машину.

И жил я хорошо, пока не наступила весна и не «зачесалось», что называется. Да и намазывать машину вэдэхой для блеска, я подустал, летом пыль мигом оседает на таком «омоложении» цвета.

В итоге решил — покрашу из баллончиков!
В планах, конечно полностью всю машину разобрать, проварить, всё выправить/подогнать, зачистить до металла, зашпатлевать, загрунтовать и покрасить хорошей краской из компрессора. Но это трудно, долго, дорого и будет не скоро, если когда нибудь будет. Ибо гаража под УАЗ нету, как и компрессора и сварки полуавтомата( Именно поэтому, решил хотя бы прикину как будет смотреться в реальности, немного набью руку и подберу цвета, так оно и дешевле будет, наверное)

Самый сложный вопрос — выбор правильных цветов. Из фотошопа я сделал образцы цветов(а их 4), скинул на телефон и ходил по магазинам автокраски, подбирал, готовые баллоны.

Итак цвета 4:
1. базовый зеленый
2. светло желтый
3. салатовый
4. темно зеленый

Краски алкид, спрей.
1. Нужный базовый не нашел, решил будет хаки(это неправильное решение)
2. Светло желтый, именно чуть светлый — не нашел, в итоге взял цвет — слоновая кость(это не очень правильный цвет, но приемлимый)
3. салатовый, нашел, точное название не помню, не сфотал.(тоже не очень правильный цвет, но приемлимый)
4. темно зеленый, цвет — зеленый сад(имхо это правильный цвет)

План окраски:
1. помыть машину
2. заматовать по мокрому, наждачкой 600 или 800, как мне сказали, 420 если на сухую(уже не помню, или 600 на сухую, а 800 по мокрому правильно)
3. снова помыть
4. закрыть стекла, фонари, зеркала и другие элементы малярным скотчем и мусорными пакетами
5. обезжирить
6. покрыть базовым цветом хаки
7. валиками для маскировки дверных проемов, выложить желтые пятна, малярным скочем и мусорными пакетами закрыть не окрашиваемые области и покрасить
8. 9. — тоже самое что в п. 7, но уже салатовые пятна и потом темно зеленые.

И тут я понял, что хаки как базовый цвет, оставлять никак нельзя. Как вариант, я покупал краску — темно зеленый цвет, на фото выше она есть, но в реальности, она очень яркая, это не тот вариант.

Пошла аналитическая работа. Начал разбираться какой цвет мне нужен, пошел в дело фотошоп и интернет. В итоге стал искать по таблицам цветов RAL, максимально правильные цвета. И таки нашел! Разве что, кроме светло желтого(такого там подобрать не смог).

В итоге принял решение, вместо хаки — RAL 6028, салатовый цвет неплох, но слишком светлый, его перекрашу более темным RAL 6025. Остальные трогать не буду.

У себя в городе, нашел магазины которые цвета RAL разливают в баллоны. Взял 3 баллона 6028 и 2 6025.

Снова пошла работа

На данный момент, осталось заменить хаки на левой стороне и заднем борту.
Вот что получилось

Чего в итоге.
4 баллона хаки — купил зря
3 баллона темно зеленой краски — купил зря
3 баллона — слоновая кость, хватило в притирку, с учетом +1 баллон слоновой кости только еще более светлой(так как в первый раз в магазине было только 2 баллона слоновой кости, поэтому светлую местами ложил первым слоем).
3 баллона краски — зеленый сад, хватило с запасом
3 баллона RAL 6028 — не хватило, буду брать ещё баллон
2 баллона RAL 6025, хватило впритирку
Поролоновые валики для маскировки дверных проемов, взял 120 метров, буду еще 20 покупать, потому что протупил, когда в первый заход красил, валики снимал и не отдирая скотч скидывал в кучу, поэтому второй раз их использовать не удалось, оставалось метров 20 их и использовал при перекрашивании, раз по 5, пока они совсем прилипать не перестали.
Бумажный скотч, рулончиков 15 я использовал, щас 3 осталось, ещё 2 куплю.
Бумажные пакеты, 10 упаковок по 30 штук по 60 литров.

Выводы:
1. лучше потратиться и подобрать цвета в нормальном магазине, что бы потом нужный цвет заправили в баллоны. Дорого, 500-600 рублей баллон, против 150-250 за обычный заводской баллон, но если таки браться за это непростое дело — то экономить на краске не стоит.
2. беречь поролоновые валики, они не дешевые, 10 метров стоит 120-160 рублей. И использовать по нескольку раз
3. новые валики, не обклеивать дополнительно скотчем, они и так хорошо держатся, просто валики и сразу к ним потом скотчем приклеивать мусорные пакеты что б закрывать не окрашиваемые участки
4. малярного скотча брать с запасом

Имхо, RAL 6028 все таки лучше чуть зеленее, а то цвет получился бирюзовый прям. Принципе приятный, но немного гламурно. 6025 в самый раз, зеленый сад тоже в самый раз, а вот слоновую кость, всё таки заменить лучше на что то светло желтое. И телефон у меня не очень хорошие фото делает, в реальности цвета конечно красивые и машина смотрится супер! Разве что, матовым лаком ещё покрыть бы.

После того как докрашу зад и левый бок, устраню мелкие косяки — следы от скотча, где то краска не туда попала, где то скот отдирал и краска тоже отошла и т.п. Уайт спиритом уберу краску с резинок и тента, после покрою лаком, вот не знаю, думаю попробую матовым. После всего, скину фото. Перекрашивать слоновую кость уже не буду.

Источник

Зелёные цвета для Российской бронетехники от компании Ammo of Mig Jimenez

Зелёные цвета для Российской бронетехники от компании Ammo of Mig Jimenez

автор Denis Сб Июл 16, 2016 1:44 pm

Сегодня мы расскажем Вам о русских зеленых цветах, используемых при окрашивании советской, а в последствии и российской бронетехники с 1935 года и по настоящее время. Компания Ammo of Mig Jimenez познакомит Вас с основными зелёными цветами российской бронетехники, приведенные в таблице. А так же покажет Вам как происходила эволюция зелёного цвета для российской БТТ с 1935 по 2015 гг.
Существует ошибочное мнение, что за огромный советский период и 24 года новой России, русская армия использовала огромную палитру цветов для окрашивания своей бронетехники. Это ошибочное суждение обусловлено множеством факторов. Таких как банальное выгорание краски, увядание, а так же подкрашивание техники после всевозможных ТО и ремонтов. В воинских частях не все командиры следили за соответствием окраски БТТ паспортным нормативам. Но нормативы эти были и большинство русской бронетехники окрашивались в стандартные заводские цвета. Посмотрев таблицу Вы ознакомитесь с маркировками цветов и периодом их использования.
Каждый цвет имеет различные характеристики и сроки использования. Впервые в истории моделирования мы предоставляем ранее не известную информацию основанную на исследованиях экспертов из России и Украины. Данная таблица поможет Вам подобрать правильный цвет для Ваших сборных масштабных моделей. И не забывайте, что выцветание и увядание краски может дать Вам иную трактовку цвета.

A.MIG-022 Алкидно уретановая

3В AU: Темно-зелёная краска, использовалась в качестве грунтовки, защиты от коррозии и для нанесения камуфляжа. Стандартный цвет для советской БТТ в период с 1935 по 1939 гг. В исключительных случаях он наносился на технику до 1942 года.

Источник

Краски и эмали цвета хаки

Найдено 25 товаров

Категория

База А — белая краска, может колероваться в светлые цвета или использоваться без колеровки. \r\n

База С — полупрозрачная краска, колеруется в темные оттенки и без колеровки не используется. \r\n

Реже встречается База В — это также белая краска, однако она содержит меньшее количество белого пигмента, по сравнению с Базой А, используется как основа для средних тонов, без колеровки не продается. \r\n

По месту применения краски делятся на три большие группы: для внутренних работ, для наружных работ и универсальные. \r\n

Краски для наружных работ, или фасадные краски, отличаются высокой устойчивостью к воздействию влаги, температур и ультрафиолетового излучения (краска не должна выгорать), а также механической прочностью, долговечностью. Фасадные краски могут использоваться для интерьерных работ. \r\n

К краскам для внутренних работ, или интерьерным краскам, предъявляются меньшие требования с точки зрения прочности. Однако краски для специфических работ (например, половые краски, краски для помещений с повышенной влажностью) должны обладать особыми свойствами, например, повышенная износоустойчивость, паропроницаемость, влагостойкость. \r\n

Все краски делятся на две большие группы: не органические и органические. \r\n

Неорганические краски (водоэмульсионные и вододисперсионные) — это краски, разбавителем для которых служит вода. К ним относятся: акриловые краски, где связующим компонентом является акрил, силиконовые, на основе силикона и латексные, на основе латекса, соответственно. Они применяются для окрашивания стен, потолков, фасадов из кирпича и бетона, а также могут наноситься на различные виды шпатлевки и гипсокартона. \r\n

В органических эмалях разбавителем является растворитель. Органические эмали бывают следующих видов: масляные (МА-15), на основе льняного масла, алкидные, на основе алкидного лака, пентафталевые (ПФ-115) на пентафталевом лаке, нитроэмали (НЦ), на основе коллоксилина и битумные краски (БТ) на основе ксилола. Они предназначены для окраски дверей, окон, металлоконструкций, изделий и поверхностей из металла, твердого пластика или дерева. \r\n

Особой группой стоят аэрозольные краски, которые выпускаются готовыми к применению за счет специальной упаковки — аэрозольного баллончика (при этом Вы экономите средства на дополнительных приспособлениях — кистях или валиках). Такие краски пригодны для окрашивания изделий и поверхностей из дерева, металла и камня. Наиболее часто аэрозольные краски используются в аэрографии и для окрашивания автомобилей. Предварительная грунтовка требуется только в случае сильно пористой поверхности. Аэрозольные краски огнеопасны. \r\n

Источник