Краска для суппорта автомобиля артикул
Эмаль для суппортов Motip 04096 (серебро) и покраска тормозов с частичным разбором.
Суть поста показать как выглядит эмаль Motip 04096 (серебро) в реальности на суппортах, ибо этой информации практически нет. По каким причинам- хз.
Нюансов у этой эмали два — время сушки не менее 2 часов и покраска в 4 слоя.
Общий план с колесом. Вроде мило получилось- к цвету стока близко.
А так… Все как у всех… Коррозия на тормозных щитках само собой 🤷♂️
Зачищены/покрашены с обеих сторон тоже. Грунтовка + термостойкая краска.
Работы на подъёмнике любезно предоставленным знакомым, инструменты/оборудование его же. Частичная помощь по слесарке тоже, за что большое Спасибо. Кордщетки (ручная/насадки), расходники для малярки (обезжирка и пр.) свои. Колодки разведены подачей питания на разъём ✌️
Разве что отдельной строкой про укрывной материал, чтобы не тырить газеты по соседским почтовым ящикам))) ИМХО, и удобно, и универсально касательно применения. С одной стороны рулона самоклейка, ширина в развёрнутом виде получается около метра.
Несколько фото процесса для наполнения темы.
Пьём кофе, сохнем дальше )))
По расходу краски и грунтовки. Грунтовка/краска для щитков- по 2 слоя. Задняя ось.
— грунтовка для тормозных щитков. Примерно 1/2 баллона
— термостойкая чёрная краска для тормозных щитков, покраска с двух сторон. Баллон.
— эмаль для суппортов Motip. Примерно 3/4 баллона.
Покраска передней оси на потом. «Потом» не затянется)) Логичнее покрасить при замене дисков и колодок, но запас по ним примерно до весны следующего года, проверить же эмаль хочется в полевых условиях зимнего периода в г. Ленинграде (Санкт-Петербурге).
Как то так. Сильно не пеняйте- не художник 👩🎨 🤣
Volvo XC70 2015, двигатель дизельный 2.4 л., 215 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 47
Как дела обстоят, как держится? Грунтовку на суппорта какую использовали?
Суппорта перед покраской этой краской, нужно грунтовать?
По инструкции вроде не нужно, не помню
Насколько прочное покрытие получается? А то брал мотип обычную термостойкую не для суппортов. Так она ногтем сдирается без проблем. Надеюсь, здесь не так же?
Прочная, ногтями не снимется. Есть нюанс- надо дать «встать» краске. На следующий день или через день после покраски снимали колёса, предупредить не успел. В итоге зацепили всеми четырьмя верхушки суппортов- краска в этих местах «снялась»
Насколько прочное покрытие получается? А то брал мотип обычную термостойкую не для суппортов. Так она ногтем сдирается без проблем. Надеюсь, здесь не так же?
Обычную термостойкую еще нужно обжечь, без этого оно облезет даже без ногтя. «Затем 30-60 мин. разогреть до 160С чтобы слой краски затвердел и произошло запекание». Чем то похожа на порошковую, возможно так и есть.
Пробовал ее запекать строительным феном. Изменений особых не заметил.
По опыту хватает на одну зиму, так как на суппорт осталась грязь и ржавчина. Потом она вся вылезет снова. Лучше все электролизом очистить или отдать на пескоструй.
Доброго дня! Собираюсь красить суппорта мотипом. Очищу электролизом, думаю стоит грунтовать их перед покраской? Продукцией мотип не пользовался вроде пишут можно на суппорта сразу наносить краску как думаете?
Добрый! Я красил без грунтования. Надо сайте Motip посмотреть, а то как облезет😉
Доброго дня! Собираюсь красить суппорта мотипом. Очищу электролизом, думаю стоит грунтовать их перед покраской? Продукцией мотип не пользовался вроде пишут можно на суппорта сразу наносить краску как думаете?
Электролиз отлично очищает металл от ржавчины, съедает все, очищает микропоры. Важно использовать кальцинированную соду, чистит на ура. Опыт с кротом был, чистит слабо. А так конечно эффект от электролиза супер. Ни одна щётка по металлу не справится, так как он чистит. Я себе так и суппорта и щит чистил, красил потом недорогой краской, не мотип. Без грунта, тк производитель говорит нанесение без грунта. В итоге как новые. Даже пескоструй не нужен. У меня на страничке есть результат и описание
Зачем мудрить с электролизом, если есть лимонная кислота?
А что там мудрить? Взял соду за 11₽, засыпал, залил и пошёл своими делами заниматься. Через 6 часов достал, смахнул и покрасил
Только нужен нормальный источник тока, проветриваемое помещение и покупка нержавейки. Еще и следить за этим. Сейчас чищу передние суппорты раствором лимонной кислоты. Бюджетно. И следить не надо. А результат такой же.
А можно подробнее про чистку лимонной кислотой?
Берем таз с кипятком и добавляем туда лимонную кислоту в нужной пропорции. Бросаем туда суппорты и держим до полного вытравления ржавчины. Если суппорты жили в мерзком климате типа Спб или Мск, то подход лучше повторить несколько раз. Резьбы лучше закрыть болтами и поршень не вытаскивать, чтобы лишнее не пожрало.С количеством кислоты тоже лучше не перебарщивать. Насколько помню, брал 10 грамм на литр воды. В гараже у меня листок с пропорцией. Как буду там, уточню. Результат получился неплохой. Но не за один день. Хотя я и не спешил. И самое главное забыл. Сразу после процедуры купания в кислоте нужно мгновенно ее смыть, иначе ржавчина заново появится. Смывать кислоту 646 растворителем, тщательно. Затем высушить и металлической щеткой все зачистить. Тогда будут блестящие, почти как новые)
А почему 646-м смывать? Все пишут, что смывать щелочным раствором соды.
В тонкости химии вдаваться не буду) Экспериментально проверил, что сода это плохое решение. Начинает ржаветь почти сразу, как достанешь. То есть плохо кислоту смывает. 646 намного эффективнее. Брал несколько литров 646, наливал во второй таз и клал туда суппорт после купания в кислоте. Достаточно 30 минут подержать, чтоб уж наверняка.
Самая надежная краска для суппорта. Как и чем покрасить, как сделать любую надпись своими руками. Почему нельзя пескоструить суппорта.
Добра всем. Решил поделиться таким интересным способом покраски суппортов, так как обычная краска для суппорта плохо лежит и через неделю все проделанная работа пойдет коту под хвост. Ну и надпись сделать ровно сложно, если не знать данного способа. Делать решил сам, так как те кто красить суппорта, запросили 4000 за каждый, плюс много видео смотрел, где во время пескоструя портят поверхность где ходит поршень, при нанесении краской заливают во все отверстия и поршни. Любая из этих погрешность суппорт на выкид, плюс космическая цена.
1) Удаляем загрязнение.
Значит перед всеми процедурами я нанес на суппорта средство для очистки плит, попалось мне для керамических, другого не было, подойдет любой. прокиснув все это около часа, я хорошо смыл водой и губкой с хозяйственным мылом прошелся еще разок и поставил сушить.
3) Разборка и подготовка к покраске.
Разобрал полностью суппорта, та как они небыли установлены их снимать не пришлось, разобрал я их полностью, места где ходит поршень и все отверстия я заткнул салфетками и заклеил металлизированным скотчем, так как в наличии он только у меня был. Ну и обрезать его было удобно под поршни, так как у меня их 4е шт. на 1 суппорте. После я взял шуруповерт, закрепил туда щетку по метала и прошелся, в труднодоступных местах, я обрабатывал шарошками. После еще прошелся ручной щеткой по металлу и обезжирил очистителем для тормозной системы, так как она тоже у меня была.
4) Подготовка под надпись.
После того как все высохло, на места где будут надпись, я нанес свой цвет, выбрал черный, так как он остался после покраски тормозных дисков.
5) Подготовка трафарета.
На принтере нашел интересующую меня надпись и распечатал несколько вариантов, чтобы подошло по размеру суппорта. Вырезал объемные буквы ( можно любое изображение) и приклеил на клей ПВА на месте где уже нанес и высушил черную краску по суппортам.
6) Покраска суппорта
Нанес на весь суппорт краску не по суппорту, а именно KUDO ЭМАЛЬ термостойкая KU-5007 золотая, которая выдерживает 650 градусов. Я выбрал цвет золото (не у кого такой цвет не видел), так как красный давно приелся и уже выглядит как колхоз. На жигули бы и красный пошел.)) А Камри это не та машина, чтобы колхозить.
6) Доработка надписи.
После того как все высохло, а у меня это было на следующий день, беремся проявлять надпись, берем наждачную бумагу 2000, небольшую емкость с водой, маленький деревянный брусочек не больше букв, нарвал с помощью линейки нужных мне размеров наждачной бумаги, одеваем на брусок, смачиваем водой и аккуратно вышлифовываем каждую букву, их видно так как они выпирают и при шлифовании в ручную, вы не повредите остальное покрытие, обильно смачивая наждачную бумагу. Доходим до бумажной надписи, а дальше бумага сходит с помощью воды. И так по всем буквам.
7) Закалка.
Подготовленную к установке деталь, а именно суппорта, я кладу в обычную духовку на 250 градусов закаляться, по инструкции надо закалять 1 час, я закалял минут 30 может побольше, дальше оно долго остывало.
8) Сборка
На утро остывшую деталь собираем, обезжирив так же места под поршни и смазав термостойкой смазкой для поршней, перед сборкой суппорта, все детали (резинки), так же я промывал губкой намылив хозяйственным мылом и высушив, нанес той же смазкой и собрал. Поршни я обработал
Все мои суппорта выглядят как будто это их родной цвет, покрытие получилось скользким и прочным, что нам и нужно, чтобы грязь можно было сбить струей воды на мойке. В следующем блоге я расскажу как я устанавливал суппорта, какие проблемы возникли, как подобрать проставки и так далее, пока жду изготовление колесных проставок. Так же некоторые моменты я добавлю видео, как выложу его на Ютуб.
Foliatec — термостойкая краска для суппортов. Как покрасить самому?
Добрый день дорогие подписчики!
Многим из нас каждый день хочется как-то преобразить свой автомобиль, ведь зачастую, для многих это уже давно не просто средство передвижения из пункта А в Б, а своего рода друг, нечто такое, у чего есть своя жизнь и душа. Нам встречается очень много людей, для кого автомобиль дарит море положительных эмоций не только когда сидишь за рулем, но и просто смотришь на него стоящего у подъезда.
Сегодня мы хотели бы рассказать вам о том, как можно быстро, недорого и самому преобразить немного внешний вид своего автомобиля. Речь пойдет о покраске суппортов специальной термостойкой краской — Foliatec.
Начнем наш рассказ с ассортимента продукции Foliatec и перейдем уже непосредственно к процессу окраски суппортов на примере автомобиля.
Foliatec — это немецкий бренд, который уже более 10 лет производит термостойкую краску для суппортов, которая отлично зарекомендовала себя на рынке как продукт, которым легко и удобно пользоваться, краска которой вы легко сами можете покрасить суппорта и получить отличный результат.
Давайте для начала ознакомимся с ассортиментом:
Foliatec выпускает краску для суппортов:
а) в комплектах
б) в аэрозольных баллончиках — промотайте страницу ближе к концу.
а) в комплект входит:
1 баллон очистителя 400 мл. (brake caliper cleaner)
1 металлическая банка краски-лака для тормозных суппортов 150 грамм. (brake caliper lacqer)
1 металлическая банка специального затвердителя. 50 грамм (brake caliper hardener)
б) в аэрозольных баллончиках Foliatec — это просто аэрозольный баллончик 🙂
Мы рекомендуем пользоваться наборами для покраски:
— во-первых потому что вы получите лучшее качество
— во-вторых это проще
— в-третьих ассортимент цветов в наборах намного шире по сравнению в аэрозольными баллончиками.
Давайте перейдем к процессу окраски. Мы постараемся максимально детально описать процесс, чтобы вы с легкостью могли самостоятельно быстро и качественно произвести окраску суппортов своего автомобиля.
Первый этап – Снимаем колеса с автомобиля (15 минут).
Второй этап – Суппорта очищаются от ржавчины и нагара с помощью щеточки* – (15 минут).
С 1 июля 2016 года компания Foliatec стала в свои комплекты для покраски класть уже и щеточку и кисточку и перчаточки. Что приятно — цена набора осталась прежней.
Третий этап – Суппорт несколько раз обрабатывается специальным очистителем, который идет у вас в комплекте (5 минут).
Чтобы на следующем четвертом этапе мы могли сэкономить время – замешиваем краску уже сейчас ( краска + отвердитель на 15 минут).
Четвертый этап – Наша краска уже готова и можно ее нанести. Как правило, все хорошо ложится с первого слоя, но лучше прокрасить несколько раз для придания максимального эффекта. (первый слой сохнет – 40 минут, второй — 25 минут)
Процесс покраски завершен!
Получается что покрасить красиво и качественно суппорта самому занимает совсем немного времени, а приносит массу удовольствия
+ 15 минут на снятие/установку колес
+ 15 минут на чистку суппортов
+ 5 минут на обежиривание
+ 10 минут на окраску первого слоя + 40 минут ожидание
+ 5 минут на окраску второго слоя + 25 минут ожидание перед одевание дисков обратно.
Итого: 1 час 55 минут.
F.A.Q.
Сразу постараемся ответить на самый часто-задаваемый вопрос:
— «Почему бы не снять суппорта и не покрасить нормально, предварительно отпескоструив?»
— Потому что:
а. снятие суппортов это процесс достаточно непростой, вам потребуется найти инструмент, чтобы открутить суппорта, тормозные шланги (учитывайте что за годы это может так прикипеть, что вы просто свернете резьбу или что-то отломаете). Потом вам придется все собирать и прокачивать тормозную жидкость.
б. чтобы отпескоструить суппорта их надо вообще полностью разобрать и отвезти специалистам, что займет вообще кучу времени, сил и денег.
А главный вопрос: Зачем делать работу, которая бесполезна и займет кучу времени? Краска специально сделана так, чтобы вы могли самостоятельно без особых проблем быстро и качественно все покрасить и получить удовольствие от результата. Краска сама растягивается по поверхности при высыхании. Мы красили снятые суппорта из краскопульта профессионального (перелив содержимое из баночки в краскопульт) и просто суппорта на автомобиле кисточкой — результат не отличить.
Надеемся, что этот блог будет полезен всем, кто хочет самостоятельно преобразить что-то на своем любимом авто и поможет вам сделать все с первого раза и без ошибок, радуясь тому, что вы самостоятельно сделали такую красоту всего за несколько часов!
Если у вас будут вопросы, задавайте их в блоге — мы обязательно подскажем.
Продукцию Foliatec от дистрибьютора можно приобрести в нашем магазине
эмаль для суппортов в Москве
Краска для суппортов KERRY, красный, аэрозоль, 520 мл
KERRY аэрозольная Эмаль для суппортов
Аэрозольная автоэмаль KUDO Эмаль для суппортов
ASTROhim аэрозольная Эмаль для суппортов
Эмаль KUDO для реставрации ванн и керамики 520 мл белая
Эмаль для суппортов серебристая (аэрозоль) 520 мл KUDO
Эмаль Elcon Термостойкая эмаль Max Therm 1000°С черный 520 мл
Эмаль KUDO термостойкая
Color1 аэрозольная автоэмаль атмосферостойкая Mitsubishi
Краска для суппортов красная Eurocolor, 400мл
Эмаль для суппортов красная (аэрозоль) 520 мл KUDO
Эмаль для суппортов синяя (аэрозоль) 520 мл KUDO
Аэрозольная автоэмаль MOTIP Brake Caliper Spray
Краска для суппортов KERRY, серебрянный, аэрозоль, 520 мл
Аэрозольная автоэмаль ЭТЮД Эмаль термостойкая
Vika аэрозольная автоэмаль для суппортов
Эмаль для суппортов черная (аэрозоль) 520 мл KUDO
Краска Eastbrand Monarca термостойкая
Эмаль для суппортов желтая (аэрозоль) 520 мл KUDO
KUDO Эмаль автомобильная ремонтная с кисточкой (Ford)
Эмаль для суппортов Astrohim AC-615
Эмаль KUDO термостойкая, черный, 520 мл
Краска для суппортов красная MOTIP 400мл
KUDO аэрозольная автоэмаль 1К металлик (GM) auster 520 мл
Эмаль Elcon Термостойкая эмаль Max Therm 400°С красный 520 мл
Эмаль KUDO универсальная 3P Technology глянцевая
Аэрозольная автоэмаль KUDO 1К алкидная
Эмаль для суппортов Astrohim AC-616
Краска для суппортов красная MOTIP 400мл
KUDO Эмаль для суппортов серебристая (аэрозоль) 520 мл KUDO
Molecules аэрозольная автоэмаль для суппортов красный 520 мл
Аэрозольная автоэмаль KUDO Эмаль для дисков
АЭРОХИМ аэрозольная автоэмаль для суппортов Shtrix красный 520 мл
Эмаль для суппортов, синяя, 520 мл (KU-5212)
KUDO аэрозольная автоэмаль 1К металлик (Ford) silver 520 мл
KUDO Эмаль для суппортов черная (аэрозоль) 520 мл KUDO
Эмаль KUDO 1K автомобильная ремонтная матовая
Краска для суппортов FOLIATEC черная матовая Midnight Black (2176)
MP9048 Краска «для Суппортов и Барабанов» цвет Красная, аэрозольная, 400 мл «Мотип/Motip»
Аэрозольная автоэмаль BODY Heat Super
Аэрозольный грунт-праймер MOTIP Primer
KUDO Эмаль для суппортов красная (аэрозоль) 520 мл KUDO
Температурный тест краски для суппортов Foliatec
Реклама пи… врёт — на то она и реклама. А уж разводит на деньги в 100% случаев. Соответственно, задача потребителя — не поддаться на уловки жадных барыг, купить товар, оптимальный по соотношению цена/качество.
Краска для суппортов Foliatec довольно популярна среди «продвинутых» автомобилистов, «раскрутили» её россияньские продаваны отлично. И пипл активно хавает, платит деньги. Конские! У меня давно были подозрения, что народ, как бы сказать помягче, эээээ… обманывают, но на практике я их не проверял. И вот проверил.
В ходе работ по тормозам Renault Laguna III (Часть №1 и Часть №2) я красил суппорта именно этой субстанцией, которая по запаху подозрительно напоминает родную отечественную эмаль МЛ-12
Остатками Foliatec вымазал предварительно отпескоструенное крепление заднего стабилизатора Jeep Grand Cherokee WJ
В качестве «альтернативного» сравнительного образца была скоба от Daewoo Nexia (или не Nexia…), которую я как-то на пробу вымазал остатками двухкомпонентной (с отвердителем «ИЗУР») эмали МЛ-12 производства компании «Лакокраска» из славного белорусского города Лида. Красил ей лебёдку, вот и решил попробовать на суппорте. То есть на скобе. Результат по виду мне вполне понравился
Тест будет простой: запихиваю в печку обе детальки, врубаю на 200 градусов, держу 30 минут. Вот и посмотрим, что произойдёт с красками
Оно сначала нагревалось, потом полчаса держало установленную температуру, потом остывало. Довольно сильная нагрузка на краску. Посмотрим результат
А теперь давайте посчитаем. 200 мл (150 мл краски + 50 мл отвердителя) импортной понтовой субстанции стоят 2000 рублей (10 000 рублей за литр), тогда как МЛ-12 — в среднем около 200 рублей за тот же литр. Например, вот тут. Как можно убедиться, и фасовка, и цвета — на любой вкус. Причём это только одна торговая точка (ближайшая к моему дому), вообще-то выбор ещё больше.
При помощи смешивания или добавления всяких там гламурных блёсток и стразиков можно из МЛ-12 сделать всё, что угодно, то есть любой оттенок и «металлик». Хорошо и недорого. Более того, покупая литровую банку краски, вы имеете возможность в любой момент обновить ЛКП и покрасить что-то ещё. Тогда как с Foliatec такой фокус не пройдёт, там баночки как раз хватает на 4 суппорта в два слоя.
Да, в рекламе Foliatec написано, что она держит и 300 градусов. Быть может, это и так, увы, моя печка просто столько не выдаёт. Но многие ли из нас греют суппорта хотя бы до 200+ градусов? Нормальные люди этим не занимаются, а всякие там недобитые стритсракеры пусть покупают Foliatec — у них денег много, а ума мало.
Но ЛКП должно не только держать температуру, но и быть стойким к «природным абразивам» в виде пыли-грязи. Сейчас исследуем и это. Оба образца отправятся в пескоструйную камеру — буду проверять, как они обдираются
Так вот, Foliatec облетала куда веселей, нежели МЛ-12! И это — краска, которая В ПЯТЬДЕСЯТ РАЗ ДОРОЖЕ. Слов нет, одни маты…
Думаю, при прочтении данного материала рекламщики-пиарщики Foliatec будут бегать по потолку от злости. Да пусть хоть обосрутся от негодования!
Выводов никаких не делаю, думайте сами. А лично для себя я всё решил.