Консервация автомобиля на зиму детейлинг

Детейлинг и защита кузова перед зимой

Привет всем любителям чистых авто и мощного гидрофоба, сегодня расскажу вам о том как я защитил машину перед зимним сезоном!

В первую очередь расскажу вам о защите кузова.

Долго спрашивал, узнавал, о том как можно защитить кузов машины, после того как обтянули ее пленкой! С ЛКП все ясно: колоссальное количество жидких стекол и восков, которые отрабатывают свои функции великолепно! Многие скажут, а зачем защищать пленку, ведь она и есть защита? Скажу вам что в нашем случае пленка несет больше характер улучшайзинга внешнего вида, нежели защиты, поэтому хочется что бы она была такой же красивой как сразу после оклейки на более долгое время! Виниловые пленки тускнеют и блекнут со временем, они выгорают и еще впитывают в свои поры всякую грязь, поэтому было принято решение защищать)
Как оказалось, на матовые поверхности не так много составов, которые будут хорошо держаться, и не создадут глянцевый блеск! Выбор ограничился восками, и то только теми, которые можно применять на матовых поверхностях! Приехав к ребятам в Detailing Alarm, и пообщавшись с ними, сделал выбор в пользу твердого воска от SOFT99: Fusso coat 12 month.

Договорились о нанесении, и о том что бонусом, они мне отполируют: фары, задние фонари и все глянцевые черные стойки по периметру авто, которые за почти год использования авто очень затерлись и мозолили глаза)

Ребята сделали все за один полный день, и когда я приехал к ним вечером забирать машину, честно говоря офигел от того, насколько она была чистой и красивой!
Вот несколько фото:

Ну и на последок о том, какой эффект был достигнут:
-во первых это мощнейший гидрофоб,
-во вторых это долгосрочная (сроком до 12 месяцев) защита кузова от негативного внешнего воздействия окружающей среды (грязь, пыль, снег, дождь, реагенты, битум и т.д),
-в третьих это более глубокий блеск матовой поверхности! Да-да матовые машины тоже блестят, блеск другого характера, нежели на глянце, но он есть.

Второе, это защита стекол. Тема с антидождем уже очень заезженная, но я попробую кое что внести нового.

Дело все в том, что до покупки этих средств использовал аквапель, правда наносил не сам, а на мойке, и по цене почти в два раза выше себестоимости этого продукта в интернет магазинах Москвы) Состав полностью устраивал, но все же что ни говорите, но периодически дворники приходится включать и такое ощущение что дворники просто снимают всю аквапель смахиваний этак за 50… Решил купить всеми проверенный антидождь ULTRA Glaco, и очиститель COMPROUND. Приехал в магазин сам, потому что был рядом, и ждать доставки не было сил!) Увидел что рядом с ультра глако лежит еще какая то коробочка с надписью глако, спрашиваю, а это что такое? Мне менеджер объяснил, что это тоже антидождь из этой же серии, но он в отличии от ультры держится меньше ( всего 2 мес против 6), зато срывает капли при скорости уже от 40 км/ч (ультра 60 км/ч). Я говорю, а что если я сперва нанесу ультра, а сверху этот? У него вылезли глаза на лоб и он сказал что это очень интересно, и сказал что попробуй! Ну я и попробывал! Сразу скажу что надежда была на то, что держаться будет дольше, а гидрофоб будет мощнее)

Вот что мне довелось проделать:

Сперва прошел специальным очистителем, который по завереию производителя отчищает стекло так круто что визуально создается эффект что стекла вообще нет)) На самом же деле очищает здорово, и похож по своему виду на полироль абразивную) Наносится так же как и сами антидожди, но после нанесения его надо именно смывать водой, причем достаточно тщательно, что бы мелкие абразивные частицы ушли со стекла потностью!

Всеми любимый ультра глако, наносим круговыми движениями на всю поверхность стекла, даем подсохнуть примерно 5 минут, и располировываем чистой микрофиброй! Повторяем еще раз и переходим к третьему шагу

Все абсолютно аналогично Шагу 2!

Что мы имеем в итоге: Ожидания и надежды оправдались! Гидрофоб великолепный, по другому не могу скаазать! На скорости 60 км/ч капель на стекле уже нет принципе, начинают свое движение по стеклу вверх они действительно на 40-45 км/ч.

Желаю всем чистых стекол, блестящих автомобилей, и хорошей видимости!

Источник

Детейлинг мойка двигателя с последующей консервацией

Представляем вашему вниманию краткий фотоотчет по детейлингу двигателя Infinity FX.
Услуга предоставляется только в комплексе с другими работами и по времени занимает от 4 до 8-ми часов, в зависимости от размера самого двигателя и степени загрязненности.

Перед началом всех работ производим демонтаж всего пластика и декоративных элементов:

На первом этапе, мойка двигателя осуществляется с применением диэлектрического геля, который про попадании воды сворачивается, тем самым блокируя попадание воды в электрические разъемы и пр. элементы.
После первой фазы оставшиеся загрязнения очищаются с применением низкощелочного очистителя, который безопасен для резинок, пластика, алюминия и пр. цветных металлов.

Обязательно при детейлинге моторного отсека снимаем защиту двигателя и производим очистку двигателя снизу:

После мойки производится сушка двигателя теплым воздухом с применением турбо-сушки и нанесение консерванта. Консервант обновляет внешний вид всех пластиковых и резиновых элементов, а также придает поверхности гидрофобный и антистатический эффект.

Устанавливаем все пластиковые элементы на место и радуемся полученному результату:

Рекомендуем данную процедуру производить 1-2 раза в год, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и годового пробега. Ведь чистый двигатель это не только практично, но и красиво с эстетической точки зрения.

Ув. подписчики, как вам такой формат записей? Стоит ли публиковать фотоотчеты по каким-то отдельным услугам или финальные фотографии автомобилей, после детейлинг процедур? Или все же вам интереснее смотреть и читать записи в том виде, в котором мы публиковали их ранее?

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 18

Теперь эта хрень по 10 раз будет прилетать.

По кайену 958 есть вопрос, хочу сделать мойку мотора+ подвеска+ антидождь. Я у вас когда то делал панамеру)))

В таком виде как и ранее, до и после

Какая ориентировочная стоимость такой работы для автомобиля С класса?

Для автомобиля, который указан у вас в профиле, стоимость 1500 грн. Стоимость фиксированная. Но, услуга предоставляется только в комплексе с другими работами.

Я так и не попал к вам на прием со своей машиной, хотелось бы узнать что можете предложить из ваших услуг с указанием стоимости. И можно ли комбинировать услуги из разных пакетов описанных у вас на сайте. Считаю что некоторые услуги нужны, а некоторые нет, но они попадаются в разных пакетах, и не понятно как отразится на стоимости отказ от отдельных услуг.
Спасибо за ответы

Все услуги и стоимость описаны на сайте: www.ds-ukraine.com, копировать весь прайс сюда не удобно. Есть комплексные услуги по кузову (к примеру: детейлинг мойка, полировка, защита ЛКП, антидождь на стекла), эти комплексы мы никак не разбиваем. Обусловлено это не нашей вредностью или желанием заработать на большом объеме услуг, а спросом и подходом. Как показывает наш многолетний опыт — такой вариант предоставления услуг наиболее оптимален, т.к. мы работаем вдвоем и физически на данный момент не успеваем выполнять отдельные услуги. Раньше, года 2 назад, выполняли все подряд, и никому старались ни в чем не отказывать, но и получалось так, что мы практически жили на работе, совершенно не выделяя личного времени и не уделяя внимание семье. Плюс ко всему, мы все таки придерживаемся позиции, что детейлинг это комплексный подход, т.е. мы должны дать клиенту ощущение, которое сравнимо с тем, когда вы забираете новый автомобиль из салона.

Понятно. Думаю что нужно говорить по факту на месте.
Еще меня волнует один вопрос: почему в вашей классификации октавия попала в D-класс, хотя сделана на платформе гольфа, и по всем классификациям октавия относится к C-классу?
Обясню почему это принципиально для меня: за счет разности цен для каждого класса я проигрываю в наборе услуг которые хотелось бы заказать. Я бы с большим удовольствием взял разницу в классе, добавил денег и взял Everglass Platinum (4+1) small, чем Everglass Platinum (2+1) middle. Отдельно еще нужна полировка лобового стекла и наверное детейлинг моторного отсека.

А вы не путаете поло с гольфом? Фабия как раз соплатформенник поло.

А вы не путаете поло с гольфом? Фабия как раз соплатформенник поло.

Не готов был переплачивать на покупке и содержании

Нет. Ваше мнение это ваше мнение. Своё я озвучил. Озвученное вами стало просто приятными бонусами. Кстати, конкурентом октавии является джэта, а не пассат. У пассата конкурент суперб

Понятно. Думаю что нужно говорить по факту на месте.
Еще меня волнует один вопрос: почему в вашей классификации октавия попала в D-класс, хотя сделана на платформе гольфа, и по всем классификациям октавия относится к C-классу?
Обясню почему это принципиально для меня: за счет разности цен для каждого класса я проигрываю в наборе услуг которые хотелось бы заказать. Я бы с большим удовольствием взял разницу в классе, добавил денег и взял Everglass Platinum (4+1) small, чем Everglass Platinum (2+1) middle. Отдельно еще нужна полировка лобового стекла и наверное детейлинг моторного отсека.

У нас всего 4 класса: small, middle, large, extra. Кто-то разбивает на больше классов, кто-то вовсе оставляет 2 класса. В нашем случаем, мы исходим исключительно из размеров. Т.е. не правильно сравнивать VW Polo или Seat Leon в классе small, с Skoda Octavia из middle. А вот VW Passat или Hyndai Sonata вполне сравнимы по объему работ и затраченному времени с Skoda Octavia. Поэтому в нашей классификации мы руководствуемся исключительно размерами авто, сколько времени и материалов нам нужно для работы с тем или иным автомобилем. Приезжайте к нам на консультацию, более подробно все расскажем и заодно посмотрим на автомобиль. Перед визитом, перезвоните пожалуйста предварительно.

Источник

Как самостоятельно подготовить автомобиль к зиме

В студию Cream приехал Александр на новом чёрном BMW3. Недавно он купил автомобиль и собирался ездить на нем долго. Александр попросил нас подготовить BMW к суровой российской зиме. К слову, до этого «драйвовцы» писали мне в личку – спрашивали, как своими руками защитить машину перед зимним сезоном. Вопрос актуальный, поэтому в этой статье я решил дать несколько советов автолюбителям и показать всё на примере BMW.

Любой детейлинг начинается с мойки кузова. Этот этап нельзя пропускать, даже, если машина кажется чистой. Я подготовил короткий чек-лист, где написал основной порядок действий:

— Помойте автомобиль губкой. Она поможет смыть всю грязь. Помните, вымытые пороги и брызговики — залог чистой тряпки. Ей вы будете растирать жидкое стекло, воск или керамику. Если тряпка будет грязной, работа будет испорчена.

— Залейте диски специальным очистителем. Очиститель можно купить в любом автомагазине. После обработки на диски не будет налипать грязь. Чёрные ободы не испортят внешний вид автомобиля.

— Попросите мойщика хорошо промыть арки, диски и пороги автомобиля. Дайте ему чаевые, чтобы он не ругался и лучше работал.

Как обычно, автомобиль клиента мы помыли сами. Провели двухфазную мойку. Сначала вымыли кузов пеной, затем прошлись губкой с шампунем и после сполоснули автомобиль. Такая мойка безопасна для кузова – после нее не остается царапин.

Самое главное – хорошо очистить кузов автомобиля. Часто на машинах встречается битум и, как говорят клиенты, «ржавые точки». Убрать загрязнения можно двумя способами: механически или при помощи специальной химии.

Битум и «ржавые точки» легко удалить, используя глину. Однако правильно убрать максимально возможное количество загрязнений химией. Если автомобиль новый, используйте только химию, тогда очистка кузова будет щадящей и бережной.

Напомню, «ржавые точки» – это продукты износа тормозов. Раскаленные частицы металла вонзаются в мягкий лак, ржавеют и портят внешний вид кузова.

Удаляйте «ржавые точки» нейтральными очистителями. Используйте «Лератон М2». Он подойдет для кузова и дисков. Просто распылите состав на автомобиль и смойте его хорошим напором воды.

Примечание. Не все очистители дисков безопасны для кузова автомобиля и неокрашенного пластика. Перед покупкой внимательно прочитайте этикетку или проконсультируйтесь со специалистом.

Чаще всего на автомобилях встречается битум. Мы убираем его «Уайт-спиритом». Растворитель продается в строительных супермаркетах. Как вариант, можно подобрать специальное средство в хорошем автомагазине.

Проще удалять битум и «рыжие точки» на мойке. Вымойте и высушите автомобиль. Нанесите на поверхность растворитель и смойте его аппаратом высокого давления. «Уайт-спирит» легче распылить на кузов. Если вы решили нанести его вручную, используйте губку.

Чистой салфеткой из микрофибры соберите остатки растворителя. Движения тряпкой должны быть горизонтальными. Начините с верхних элементов автомобиля и постепенно спускайтесь к нижним. Больше всего битума на нижней и задней частях автомобиля, порогах и брызговиках. Помните, нижнюю часть дверей и пороги нужно делать последними.

Примечание. Не давите на микрофибру. Используйте «собирающее» движение. Битум часто содержат песок. Если вы будете тереть автомобиль тряпкой, то поцарапаете кузов.

После химической очистки можно использовать глину. Она соберет то, что не получилось убрать химией. Благодаря глине поверхность кузова станет совершенно чистой и гладкой. Протестируйте сами.

Мы используем глину от немецкого бренда Koch. Она стоит 2 000 рублей. Если цена кажется вам высокой, возьмите бюджетный аналог. За 500 рублей в Казани можно купить глину от японской компании Soft 99.

У глины есть недостаток. Она матирует кузов. Используйте глину только в том случае, если после собирайтесь полировать автомобиль.

Примечание. Налейте в распылитель воды немного шампуня «Без слез». Глина будет легче скользить по поверхности кузова и оставит меньше царапин.

Работать с глиной просто. Распылите воду на элемент кузова и очищайте его плавными горизонтальными движениями. Не используйте круговые движения. В процессе работы осматривайте глину. Если она испачкалась, заверните грязный участок вовнутрь.

Несмотря на небольшой пробег BMW, его пришлось полировать серьезно. Для работы мы выбрали качественную немецкую пасту Menzerna и прочный поролон средней твердости.

Ребята, самостоятельно делать полировку не советуем. Для этого нужны иметь навыки. На своем автомобиле учиться опасно – можно запросто испортить кузов.

Если вы решились и у вас есть знакомый, который может дать оборудование на время – просите итальянский Rupes Big Foot. Эта полировальная машинка подойдет даже для новичка. При помощи нее убрать все царапины не получится, но работать с Rupes Big Foot – безопаснее. Используя ее, можно достичь хорошего результата.

Почистите выхлопную трубу. Используйте «Уайт-спирит», чтобы убрать битум. Купите в автомагазине специальную пасту для хрома. Она придает блеск и ухоженный вид хромированным деталям. Аккуратно обработайте пастой выхлопную трубу. Это же средство подойдет для хромированных значков и шильдиков.

Если чистить насадки выхлопной трубы хотя бы два раза в год, они будут блестящими и ухоженными. На снимке ниже – результат полировки.

Возьмем составы для защиты кузова и расставим их по технологичности. Простые составы – воски. Более сложные – сиаланты. Например, полимер «Мензерна». Самые тяжелые – нанокерамика от брендов Everglass, Nanolex и Ceramic Pro.

Подготовка к нанесению любого покрытия на кузов примерно одинаковая. Различие – только в сроках и принципе работы.

Если бюджет ограничен, используйте воски и сиаланты. После них автомобиль будет снова блестеть. Недостаток у таких покрытий один – короткий срок службы. Обработку и очистку кузова придется делать несколько раз в год.

Если вы хотите стойкое покрытие и суперблеск, выбирайте нанокерамику. Срок службы таких составов длиннее. На обслуживание нужно заезжать лишь раз в год.

Легче защитить автомобиль нанокерамикой осенью. При низких температурах на улице покрытие плохо сохнет. Зимой мы будем держать готовые автомобили в студии по несколько дней, чтобы состав высох и полностью раскрыл свои свойства.

Александр, владелец BMW, выбрал нанокерамику и остановился на четырех слоях. Перед работой мы обезжирили кузов и, используя полировальную машинку, покрыли автомобиль эмульсией Nano Polish. Это отличная база под нанокерамику. Сверху, на эту «подложку», мы нанесли защитный состав Ceramic Pro.

Мы оставили автомобиль на день в теплой студии, чтобы нанокерамика полностью высохла. Пригласили Ленара в «Крем» и попросили сделать снимки новой работы.

Ленар провел отличную фотосессию. Он передал яркий блеск BMW. Присмотритесь, на фотографии ниже, в левом углу, видна дерзкая фара новой Honda CR-V. Для тех, кто не знает, напоминаю: студия Cream находится в автосалоне Honda. Первые машины стоят рядом с нами и манят девственным блеском. Несмотря на цены, автомобили пользуются большим спросом. Их быстро раскупают. Стоимость стильного кроссовера – 2,2 миллиона.

Что нужно обязательно приобрести автолюбителю

Купите новые салфетки из микрофибры. Только ими можно нормально растереть воск. Старая тряпка не подойдет. На ней может быть песок или пыль. Даже мелкие частицы песка царапают мягкий лак автомобилей.

В Казани продают разные микрофибры: от бытовых до профессиональных. Цены варьируются от 25 до 330 рублей. Не покупайте одну салфетку, берите сразу пять штук. Микрофибры понадобятся для «Уайт-спирита», обезжиривания и располировки воска.

Примечание. Микрофибры легко стирать в стиральной машине. Тряпки, пропитанные в «Уайт-спирите», выкидывайте сразу. У них неприятный специфический запах.

Ребята, надеюсь, статья была полезной. Если у вас есть какие-либо вопросы, пишите их в комментариях. Мы постараемся дать дельный совет.

Заезжайте в студию Cream. Поговорим о вашем автомобиле и поделимся своим профессиональным опытом. Всем легких рабочих будней и отличного настроения.

Сергей провел абразивную полировку и очистил глушитель.

Андрей помыл BMW, сделал финишную полировку и нанес нанокерамику. Затем провел уборку в салоне.

Сергей собрал материал для статьи и написал текст.

Алина отредактировала статью.

Ленар провел фотосессию и подготовил новые снимки.

Источник

Готовим авто к зиме! Как сохранить красоту и 4 главных ошибки и лайфхаки

Если у вас есть машина, и вы пользуетесь ей зимой, и вы знаете, что это время года сильно сказывается на внешнем виде авто, то читайте до конца. Написал просто и понятно, будут вопросы — задавайте в комментах.

Привет! С Вами Макс, меня уже многие знают, а кто нет — кратенько представлюсь. Я такой специалист, который занимется эстетическим уходом за автомобилем с 2009 года. Правильная мойка, все эти защитные покрытия — моя стихия. Сейчас это называется Детейлингом. Моя задача в этой статье — научить правильному уходу за авто в Московскую зиму. А то весна придёт и будет грустно смотреть на свою любимицу. Уже много таких статей написано, но грамотность автолюбителей не особо подросла, так что постараюсь внести и свою лепту в образование:-)

Начнём с того, как делать НЕ НАДО или 4 главных ошибоки автолюбителей! А потом уже поговорим о Лайфхаках.

2. Возьму щётку и отскребу весь снег с моей красавицы.
Да, вперёд! Первое весеннее солнце покажет, кто где нас… наскрёб:) все видели эти ужасные царапины на капоте, крыше, багажнике. Всё это от щётки. Тут важно понять одну вещь: царапает не щетина щётки, а песок и грязь на кузове! Поэтому, ваша щётка может быть супер мягкая, купленная у официального дилера и вся такая распрекрасная, но от неё не зависит ровным счётом НИЧЕГО! Песок сделает своё дело (кстати, это нам ещё раз доказывает, что мыть машину таки надо:-)). Так как быть? А всё просто: сметайте рыхлый снег, но не касайтесь щёткой чистого ЛКП — оставляйте 1-2 см корочки — она вам никак не помешает, а машина целее будет.

3. Делать химчитску салона перед зимой — бессмысленно.
Распространённый тезис, и, в целом, логика этого утверждения понятна. Зимой грязно и салон всё равно испачкается, так зачем всё вычищать? Проблема в том, что за лето в салоне также скапливается не мало пыли и если всё это присыпать неблоьшим количеством снежка, то получается всё тот же грязный коктейль, только теперь не снаружи, а внутри, прямо под вами (и над вами, кстати, тоже). Получается, что в России привыкли чистить салоны раз в год — весной, тогда как рекомендуется хотя бы два раза в год. Объясню, откуда такая рекомендация: за год грязь в салоне успевает настолько въесться в ковролин, кожу и пластик, что по весне уже некоторые места просто не очистятся. Это стоит держать в голове и потрать немного времени и/или времени на чистку салона перед зимой.

4. Полировать или наносить покрытия на кузов надо весной.
Ну тут вроде бы всё понятно: Весной сделал и всё лето на блестящей машине можно ездить. Звучит логично, но постулат безнадёжно устарел. Современные покрытия на основе керамики «живут» дольше года как минимум, поэтому нет особой разницы, когда их делать. Если покрытия на машине сейчас никакого нет, то срочно делайте! Вспомните про наш «грызущий» коктейль со столичных дорог:-) сделайте барьерчик от его агрессии из пары тройки слоёв керамики. Если покрытие уже есть, загляните в свою любимую студию детейлинга и обновите его, чтобы быть во всеоружии. Сейчас самое время! Более того, многие предлагают сейчас различные дисконты и акции (я, например, но об этом ниже). Нет времени более подходящего, как говорится.

Краткие выводы:
1. Мойте машину по мере загрязнения, не бойтесь морозов
2. Сметайте с машины снег, но оставляйте слой в пару снтиметров
3. Сделайте комплексную чистку салона през холодами
4. Покройте кузов защитным слоем керамики или жидкого стекла.

3 зимних Лайфхака или народная мудрость жить помогает.

1. Как избежать ледяной корки на стеклах. Перед ночной стоянкой смахните дворниками или щёткой весь снег со стёкол. Откройте все двери, выключите печку и дайте стёклам остыть. Продолжайте смахивать таящий снег, пока сткла не промёрзнут, и снег не перестанет таять. Готово! 5 минут вечером экономят 30 минут утром:) Дополнительно можно нанести водоотталкивающее покрытие на стёкла, что значительно упростит оттаивание утром.
2. Как избежать примерзания дверей. Бывает окрываешь машину после холодной ночи, а двери примерзли и внутрь не попасть. Это случается не только после мойки, чаще вода попадает в уплотнители после небольших потеплений. Тут всё ешё проще. Перед стоянкой или после мойки распахните все двери, дайте влаге из салона выветриться и смажьте резиновые уплотнители силиконовой смазкой. Такую услугу можно заказать на любой мойке или купить смазку самостоятельно. Не покупайте дешёвую — одного баллона хватит на всё зиму.
3. Отстукивайте щётку от снега об соседнюю машину. А то стучите о свои, ктож так делает то? Шучу, кончно:) Но правда в том, что я часто вижу, как после яростного сметания снега (смотрите выше, как это правильно делать) автолюбитель оказывается в непростом положении: щётка вся в снегу и в салон её класть не хочется. Хорошо, когда есть бордюр или что-то твёрдое и не своё, обо что можно вдоволь постучать, а если нет, то что только не делают. И об свою машину стучат и о соседскую, по обуви или даже отряхивают руками, хотя есть очевидный, казалось бы, выход. Стучите о покрышку — это эффективно и безопасно.
Кто ещё что знает? Пишите в комментариях, помогайте друг-другу и делитесь опытом

Теперь, как и обещал, небольшая акция от нашей сети студий детейлинга «Разумный Детейлинг»

Скидка 10% на химчистку
Мини купер, Смарт, 4400р.
БМВ 1, Форд Фокус хетч 6200р
БМВ 3-6, 8000р
БМВ 7, БМВ Х3 8900
БМВ Х5, Х6 10700р
Тойота Ленд Крузер 12500р

Полная восстановительная полировка кузова без голограмм. Скидка 10% (если без покрытия)
Мини купер, Смарт, 5300р.
БМВ 1, Форд Фокус хетч 7100р
БМВ 3-6, 8900р
БМВ 7, БМВ Х3 10700р
БМВ Х5, Х6 11700
Тойота Ленд Крузер 13500

Защитные покрытия.
У нас целых 8 вариантов защитных покрытий на любой вкус и кошелёк. При заказе покрытий будет скидка на полировку от 15% до 90% до 31 октября! На сами покрытия скидка 10%. Пишите — обсудим варианты индивидуально или смотрите сайт: www.razumniy-detailing.com/zashita-bleska

Сейчас у нас 2 филиала:
СЗАО м. Тушинская, ул Василия Петушкова 3 к3
ВАО м. Партизанская, 1-я Улица Измайловского Зверинца, 8

Звоните или пишите мне
+79266909650
Меня зовут Орлов Максим, мой телефон включен каждый день и я пользуюсь всеми существующими месседжерами!

Кто ещё что подскажет по уходу за авто в зимнее время? Пишите в комментарии, лучшие варианты добавим в статью с сохранением авторства:)

От читателей:
sashP: «Пачка бесплатных газет в багажнике (даже седана, но в меньшей степени, поможет избежать запотевание и замерзание стёкол и отсырение салона. Также можно класть под коврики — даже самые эффективные — набирает влагу заипару дней очень сильно.
…сам придумал…»

Wlad22bk: Если ворсистые коврики (не резиновые) мыть на мойке только водой без химии, то они не «прокиснут» и не будут пахнуть. Если зимой эти ковры (те которые используются — ну водительский точно) не мыть, то ковры разваляться в два раза быстрей, от реагентов стекающих с обуви.

Источник