Комплектация авто хонда аккорд

Десятое поколение Honda Accord 2020-2021

Совсем недавно, в июле прошедшего 2017 года, на Нью-Йоркском автосалоне состоялась презентация уже 10 поколения Honda Accord 2020-2021.

Пятиместный седан рассчитан на широкий диапазон покупателей, ведь он сочетает разумный ценник, стильный дизайн и надежность, что требуется для молодежи: высокий комфорт, безопасность и представительский внешний вид, что придется по душе старшему поколению.

Содержание:

Дизайн

Дизайнеры потратили большое количество сил над преображением новой машины, так как автомобиль существенно отличается от предшествующего девятого поколения. Аккорд выглядит современно и привлекательно, в целом – он легок и грациозен.

Спереди автомобиль получил большую фальш-решетку радиатора, которая благодаря вставке на всю ширину «передка» в области края капота кажется, будто протянулась на всю переднюю часть автомобиля.

Японец полностью потерял агрессивный взгляд. Даже «злая» ранее светодиодная оптика Аккорда стала выглядеть доброжелательней. Массивный бампер имеет по углам пластиковые «клешни», в которые интегрированы противотуманные фонари. Сбоку от них есть едва заметные воздухозаборники. От воздухозаборников поток воздуха направляется на передние дисковые тормоза.

В самом центре традиционно расположилась хромированная эмблема компании. Не малое значение в новом облике играет новый алюминиевый капот, который возвышается от боковой части к центру. В передней части для него дизайнеры продумали планку, из-за чего он больше не ложится на решетку, а располагается встык с ней.

Первое, что бросается в глаза в профиль – строгая подоконная линия, идущая от передней оптики к задним фонарям. В целом 4-дверный седан сбоку напоминает купе. Это объясняется длинным капотом, большим наклоном ветрового стекла, спадающей крышей и коротким задней частью.

Также решили придать Хонде Аккорд X немного стремительности и спортивности, добавив аэродинамическую линию, идущую от передних до задних колес в нижней части кузова.

Сзади Honda Accord 10 обзавелась новыми С-образными фонарями и большим выпячивание на торце крышки багажника, что совместно с «поджарым» бампером, в который интегрированы два трапециевидных, покрытых хромом, патрубка выхлопной системы, придают автомобилю «заряженный» вид.

Машину можно приобрести в черной, бежевой, кофейной или платиново-белой расцветке. И без того широкую палитру представители разбавили красным, стальным и серебристым металликами.

Габариты, как и дизайн, отличаются от предшественников:

Салон

Многие элементы в салоне четко дают понять, что это Хонда, например, таким элементом считается 3-спицевый руль с алюминиевой спицей в нижней части. Кстати, алюминия в салоне много, и это не просто пластиковые накладки «под металл», а настоящий алюминий. Руль Аккорда изобилует большим количеством крупных кнопок, между которыми также имеются алюминиевые вставки. На обратной стороне в глаза бросаются «подрулевые лепестки».

Приборная панель современного вида – 7-дюймовый дисплей, расположение приборов на котором можно выбирать в индивидуальном порядке, основываясь на своих вкусах.

Центральная консоль новой Хонды Аккорд – классический набор современных автомобилей. В ее главе «торчащий» 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы с горизонтальным ориентированием. По краям расположились механические органы управления, включая две «крутилки».

Под дисплеем расположились воздуховоды, под которым отдельным блоком с тремя «крутилками» находится блок управления климат-контроля. От него берут начало деревянные вставки на панели. Они, к сожалению, выполнены не из дерева. В переходе торпеды в центральный туннель имеется небольшой, закрывающийся бокс, в котором есть розетка на 12V, различные разъемы аудиосистемы и панель для беспроводной зарядки смартфонов.

Центральный тоннель отделан алюминием, а наибольшего внимания он заслуживает у модификации с роботизированной КПП. Автомобиль Honda Accord 2020-2021 с данным типом КПП лишился привычной ручки, которую заменили на кнопки. Недалеко от которых расположились два подстаканника и клавиша «ручного» тормоза.

Обновились и сиденья, приобрели выраженную поддержку и дополнительные возможности настройки. Машина отличается большим количеством свободного пространства, поэтому пассажиры сзади себя чувствуют комфортно. Также для каждого из них имеется подголовник.

Отдельно стоит уделить внимание материалам отделки. Они просто на высоте: натуральная кожа, мягкие пластики и алюминий. Кстати, цветовое оформление салона можно комбинировать.

Багажный отсек обладает большим подпольем, где расположилось запасное колесо и необходимые инструменты, а общий объем багажника составляет 473 литра.

Двигатели

Подробнее

Автомобиль больше не комплектуется привычными бензиновыми атмосферными моторами на 2.4 и 3.5 литра. Теперь силовая линейка представлена двумя турбированными «четверками», работающими на бензине и одним гибридным вариантом.

Младший мотор Аккорда 10 имеет рабочий объем 1.5 литра. Его максимальная мощность составляет 192 л.с., а максимальный пик крутящего момента – 260 Нм. Работает мотор совместно с механической «шестиступкой». Также опционально на него устанавливается «робот». Расход горючего с данным мотором составляет 7.7 литра при езде в смешанном цикле.

Второй мотор также имеет 16-клапанное строение и турбонаддув, но его рабочий объем представлен 2.0 литрами, что позволяет развивать ему до 252 л.с. и 370 Нм тяги. Мотор может также работать с механической КПП, но опционально для него доступна автоматическая КПП с 10-диапазонами работы.

Гибридный мотор – двухлитровая «четверка» + два электромотора, располагающихся в подполье. В этой комбинации автомобиль продается с 10-диапазонным «автоматом». Отдача – 212 лошадиных сил и 315 Hm крутящего момента.

Привод исключительно передний.

Ходовая Honda Accord 2020-2021

Десятое поколение получило модульную платформу от Civic с поперечно расположенным мотором. Подвеска полностью независима: спереди устанавливаются стойки МакФерсон, а сзади – «многорычажка». Опционально автомобиль комплектуется адаптивными амортизаторами.

Тормозная система представлена полностью дисковыми тормозами. Для передних предусмотрена вентиляция. Тормозная система оснащена современными системами безопасности.

Безопасность

Honda – это лидер среди японских производителей по внедрению систем безопасности. Машину оборудовали большим количеством активных и пассивных систем безопасности.

Среди активных систем:

Пассивная безопасность представлена подушками и ремнями безопасности, датчиками дождя, света, парковки и датчиками температуры.

Цена и комплектации Хонды Аккорд X

К официальным дилерам Северной Америки новый автомобиль поступил еще осенью 2017 года. До Европы дошел чуть позже, а на российском рынке он должен был появиться весной 2018 года. Автомобиль необходимо было адаптировать под российские климатические условия. Однако, поставки к официальным дилерам России уже не ожидается. Есть информация о том, что последний Цивик и Аккорд в ближайшем времени получат обновления для рынков Европы и России. Возможно, тогда и стоит ожидать продажи автомобиля. Предложений от «серых» дилеров пока также не наблюдается.

В Америке на заводе, расположившимся в Огайо, с конвейера машины выходят сразу в пяти комплектациях, которые не существенно отличаются друг от друга.

Восемью подушками безопасности машина порадует уже в базовой комплектации. Также туда входят мультимедийный дисплей с диагональю 6 дюймов, системы ABS и EBD, камера заднего вида, подогрев передних сидений и многое другое.

Доплата за опции позволит получить кожаную отделку, вентиляцию, светодиодную оптику, какие-то элементы по кузову, включая 19-дюймовые легкосплавные диски.

Honda Accord 2020-2021 в России была бы воспринято тепло, как и новая Камри в 70 кузове, которая в отличие от Аккорда официально продается. Единственным ее недостатком для местного рынка являются турбомоторы, ведь потенциальные покупатели старшей возрастной группы считают их ненадежными, а один из критериев успеха – это надежность.

Источник

Новый Honda Accord

Комплектации и цены Аккорд

Безопасность

Комфорт

Мультимедиа

Безопасность

Комфорт

Мультимедиа

Безопасность

Комфорт

Мультимедиа

Безопасность

Комфорт

Мультимедиа

Безопасность

Комфорт

Мультимедиа

Безопасность

Комфорт

Мультимедиа

Безопасность

Комфорт

Мультимедиа

Источник

Детально о комплектациях 10-го Аккорда и полу годе владения им

С момента первой поездки прошло пол года и почти 10 000 км
Доволен как слон. 9 из 10 раз уходя от машины обязательно обернусь на нее посмотреть.
Радует динамика, управляемость, качество материалов. Хоть и сзади они похуже, но я ведь там не езжу.
За все время я видел несколько обзоров, которые, скажем так, не самые удачные и не могут дать потенциальным покупателям всей картины по этому, теперь уже редкому в наших краях автомобилю.
Поэтому решил написать данный пост (видосики снимать не умею и не хочу)
Какие комплектации, что где есть. А где чего нет 🙂
Что же мне нравится и не нравится в данном автомобиле.
Он будет дополняться по мере того, как вспомню что-то либо кто-то в комментах напишет о чем я забыл упомянуть.

И да, фоток сделать времени не нашлось 🙁
Я исправлюсь
Но это не точно.

Начнем, пожалуй, с комплектаций и основных отличий в них:

Аккорд 10-го поколения продается на рынках США, Канады, ОАЭ, Китая и Японии. Возможно где-то еще (в Южной Америке или Азии), но их точно нет нигде на территории Европы

Двигатели
Существует 3: 1,5Т 2,0Т и 2.0Hybrid
По ним реально куча информации в интернете.

По коробкам все просто:
2.0Т — 10 ступенчатый автомат либо 6-ти ступенчатая механика.
1,5Т — вариатор либо 6-ти ступенчатая механика.
2.0Hybrid — Е-вариатор 🙂 ХЗ в чем разница с предыдущим. Найти не смог.

Комплектаций пять.
Сделаны сейчас немножко запутанно и раньше были слегка иными, но если кратко:

1.База — LX. Есть только для двигателей 1,5Т и 2.0Hybrid
2.Sport. Есть только для двигателей 1,5Т и 2.0T
3.EX. Есть только для двигателей 1,5Т и 2.0Hybrid (вроде раньше была и для двигателя 2.0Т)
4.EX-L. Есть для всех двигателей (раньше ее не было для Hybrid)
5.Touring. Есть только для двигателей 2.0Hybrid и 2.0T
Хотя у нас в Украине есть Touring с двигателем 1,5T. Похоже Хонда и тут передумала.

Только в комплектации Sport существует возможность поставить 6-ти ступенчатую механику на оба двигателя.

Оснащение.
Комплектации очень сильно отличаются. Между LX и Touring — пропасть.
По умолчанию, на сайте, нельзя купить Sport и поставить в него, например HUD дисплей из Touring.
То есть выбирать автомобиль надо исходя либо из мысли, что все желаемое должно быть сразу в нем либо верить, что потом с доноров все недостающее доставится.
Мое личное мнение — это утопия. Во первых будет дороже. А во вторых — сейчас знание этого автомобиля мастерами — нулевое. И каждую нестандартную запчасть придется доставлять с геморроем.
Возможно через несколько лет, если их у нас на просторах станет много — будет легче.

Каждая последующая комплектация имеет все, что было в предыдущей и + свое, кроме цветовой палитры.
Общие цвета машины во всех комплектациях: Platinum White, Lunar Silver, Modern Steel, Crystal Black

Еще есть цвета для всех комплектаций кроме Sport — Obsidian Blue, Rediant Red, Champagne Frost
Эксклюзивные цвета для Sport — Still Night и San Marino.Это другие более агрессивные/яркие синий и красный

Кожа и тряпка бывают трех цветов: Black, Grey, Ivory.
В Platinum White, Lunar Silver, Modern Steel есть выбор цвета салона, а в остальных — его нет. Только один предлагаемый производителем вариант.

Все комплектации остащены — Honda Sensing.
В него входят:
адаптивный круиз контроль с поддержанием низкой скорости
система удержания в полосе
система предотвращения столкновений
предупреждение о выезде из полосы
система распознавания дорожных знаков

LX/Hybrid:
Двухзонный климат контроль
Запуск двигателя кнопкой
Камера заднего вида с функцией Multi view
7″ 800х480 НЕ сенсорный дисплей
160Вт аудиосистема из 4 динамиков
17″ колеса
Eco режим
LED фары ближнего света с Auto режимом
Режим Auto для дальнего света
LED дневные ходовые огни (DRL)
Bluetooth® для музыки и разговоров
USB порт для музыки
Бесключевой доступ с автоблокировкой при уходе (только в Hybrid)

Sport:
Apple CarPlay — только через кабель
Android Auto — вероятно тоже только через кабель
Электрорегулировка водительского сидения 12-Way
19″ колеса
LED противотуманные фары
Обтянутый кожей руль
8″ 720р сенсорный дисплей
180Вт аудиосистема из 8 динамиков
Спорт педали
Задний спойлер
Хромированный выхлоп
Возможна комплектация подрулевыми лепестками
Люк (только для 2.0Т)
Бесключевой доступ с автоблокировкой при уходе (только для 2.0Т)
Обогрев боковых зеркал (только для 2.0Т)

EX:
Люк
Подогрев передних сидений
Бесключевой доступ с автоблокировкой при уходе
Датчики в боковых зеркалах, сообщающие о наличии чего-то в мертвой зоне
Удаленный запуск двигателя
60/40 складывающиеся задние сидения
Обогрев боковых зеркал
UPDATED 05.06.2020
Начиная с модели EX стоят двойные «acoustic laminated» передние стекла

EX-L:
Кожаный салон
Память водительского сидения
450Вт премиум аудио система с 10 динамиками
Электрорегулировка пассажирского сидения 4-Way
Автозатемнение салонного зеркала заднего вида

И, топчик, Touring:
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Вентиляция передних сидений
Беспроводная зарядка для телефона
Режим поддержки машиной режима «точка доступа»
Навигационная система от Honda
Подогрев задних сидений
Датчик дождя
LED дальний свет c Auto режимом
Поддержка NFC
Парктроник передний и задний
Режим опускания правого зеркала при движении задним ходом
Адаптивные амортизаторы

Что из заводского можно доставить в мою комплектацию:
USB для второго ряда (2 порта)
Руль с подогревом (для Канадцев идет сразу)
Лобовое стекло с обогревом (для Канадцев идет сразу)

В более простые комплектации без проблем доставляются парктроники и беспроводная зарядка.

Теперь о нравится и не нравится, учитывая, что у меня Touring 2.0T
Думал обозвать нравится/не нравится. Но по итогу решил все таки написать по другому

Недостатки:
Из-за того, что их в принципе нет для нашего рынка — он прошит под США и встроенная нави у нас работать не будет. Да и все перепрошить на км/цельсии не удастся (блок климата — можно + установить КМ по центру щитка можно)
Отсутствие ручки в багажнике внутри (можно доставить)
Отсутствие электрооткрытия багажника (можно доставить)
Палка для капота. Двиг горячий и открывать капот после езды не очень приятно (пока не нашли возможности решить вопрос по газовым амортизаторам)
Отсутствие автоскладывания зеркал. В паркинге неудобно очень.
Отсутствие на проекции указателей навигации по Apple CarPlay (возможно с ИОСом 13-м что-то изменится. По крайней мере картинку альбома который слушаешь — CarPlay выводит на приборку).
Внутри салона освещение точь в точь как у 7 аккорда (поменять лампы на LED — 3 минуты и 10$)
На багажнике фонари заднего хода и поворотники не LED, а обыные лампочки.
Жаль, что нет автоподогрева и автовентиляции в зависимости от температуры в салоне
Жаль, что нет матричного головного света
Шумка — как и ранее никакая. Зашумил двери. На очереди крылья и задняя полка. И тогда думаю все будет отлично
Не хватает полного привода
Мягковатая подвеска при съездах с бордюра. Ставлю специально в спорт режим.
Жаль, что нельзя зажать отдельно аморты в спорт режим без всего остального.
Сзади надо квадратный номер, но они у нас не красивые. А стандартный узкий и не закрывает все 4 крепежных отверстия.
Нет передней камеры. А с его клиренсом она ой как необходима

Итог:
Машинка вышла отличная. Очень жаль, что ее вывели с официального рынка. Был бы он тут — многие проблемы решались бы проще.
Что есть из конкурентов в том же классе, цене, начинке, динамике — да не много
Больше всего по функционалу и уровню марки по на мой взгляд на аккорд похож Opel Insignia B (но европейцы сняли с продажи 2.0Т бенз)
По динамике и цене — Kia Stinger, Ford Mondeo/Fusion или Alfa Romeo Giulia
Остальное либо сильно дороже либо не едет
У каждой машины есть свои плюсы и минусы

Лично для меня плюсы аккорда перевесили минусы перед покупкой
И спустя пол года реального использования машины я могу сказать, что не ошибся в выборе ни моделью ни комплектацией.

Источник