Компактный усилитель звука в авто для штатной магнитолы

Обзор комплектации мини усилителя Pioneer GM-D1004

Этот черный брусочек в действительности четырех канальный мини усилитель класса D. Он реально в три раза мощнее любой автомагнитолы. Уж по полтиннику на канал при четырех омах он точно отдаст. А при двух и того больше. Сразу всех ожидающих его полного обзора расстрою. Установку решил отложить до весны. Главная причина это моя не внимательность, ну и холода отбивают желание. Все дело в том, что я настраивался на легкость монтажа, так как стандартная установка подразумевает установку усилителя между магнитолой и проводкой автомобиля разъем в разъем. А то что в нем разъемы стандарта изо, а в нашей проводке свой собственный я как то упустил. Придется ставить по стандартной для усилителя схеме.
Итак размеры усилителя реально не большие, можно спрятать под торпедо. Именно не большие размеры и простота подключения были главными критериями при выборе. Вообще наигрался я в свое время с усилителями и сабвуферами. Сейчас хочется систему по компактнее и незаметнее. В предыдущей церате под жопой лежал мини сабвуфер Pioneer и мне его хватало. Диско не устроить но массаж пятой точки он обеспечивал не плохо дополняя штатные динамики. В этой церате даже мини сабвуфер разместить негде. Под сиденьем уже полно электроники. Пэтому я и подумал так. Поставлю мини усь, прошумлю двери, заменю динамики. Сначала назад мид басы, а после того как ушатаю штатные передние и их тоже.

Здесь возле входа переключатели фильтров и режима работы, можно реализовать 2, 3, 4 канала. Усилитель способен работать не только с фронтом и тылом но и с сабом.

Все провода длиною в метр.

Прилагаю детальный видео обзор сравнение.

А вдохновила меня на покупку вот эта статья.

В целом немного огорчен от того, что оказался таким не внимательным. Установка не окажется простой, разъем в разъем. Придется хвост от магнитолы резать и напаивать изо разъемы или резать и хвост магнитолы и хвост усилителя и все это спаивать. Вот на вторую цератку все подошло бы. Видать когда заказывал усь вспоминал именно ее разъемы.
Всем добра, будьте внимательней.

Источник

Как выбрать усилитель звука в машину

Зачем нужен автомобильный усилитель звука?

Сегодня многие автомобили оснащаются аудиосистемой еще на заводе. Большинству автолюбителей возможностей штатной аудиосистемы вполне достаточно, и, если вы не испытываете дискомфорта от качества звучания штатной магнитолы, и у вас никогда не возникало желания выкрутить регулятор громкости на максимум, то усилитель вам не нужен. Но если качество стандартного звука вас не устраивает, или если вам хочется поставить в машину сабвуфер и «зажигать» на «тусовках» и «фестах», то без усилителя звука не обойтись.

Какой выбрать?

Усилитель по своим характеристикам обязательно должен соответствовать подключаемым к нему динамикам. Несоответствие мощностей и сопротивления динамиков возможностям усилителя могут привести к выходу из строя усилителя или заметному снижению качества звучания. Входное сопротивление динамиков ни в коем случае не должно быть ниже поддерживаемого усилителем.

Прежде чем перейти к подбору усилителя по характеристикам, следует подготовиться к тому, что покупка выйдет дорогостоящей: усилители относятся к тем видам техники, в которых дорогая модель может быть плохой, но дешевая модель хорошей быть не может. Даже суммарная стоимость одних комплектующих (качественные разъемы, тяжелый алюминиевый радиатор, силовые полупроводниковые приборы) уже тянет на немаленькую сумму. И, чтобы не потратить зря деньги, настоятельно рекомендуется обратить внимание на проверенных производителей аудиотехники, таких как Alpine и Hertz. Либо на более бюджетные, но пока еще качественные модели от Swat, JBL, Pioner, Kenwood, Sony и т.д.

Характеристики усилителей.

Класс усилителя. Несмотря на большое количество типов усилителей (A, B, C, D, AB) сейчас наибольшее распространение имеют AB и D классы.

50% мощности выделяется в виде тепла на мощных транзисторах выходного каскада и это тепло необходимо рассеять с помощью радиаторов).

В усилителях класса D мощные транзисторы не используются. При одной с AB-классом потребляемой мощности такой усилитель будет иметь большую выходную мощность и намного меньшие габариты. КПД усилителей D-класса доходит до 95%. К сожалению, при одной мощности с усилителем AB-класса, самый дешевый усилитель D-класса будет стоить заметно больше и выдавать при этом менее качественный звук. Зато усилители D-класса бывают очень мощными при небольших размерах: с помощью такого усилителя можно будет подключить к автомобильной аудиосистеме самый мощный сабвуфер.

Количество каналов. Это, проще говоря, количество выходов, к каждому из которых можно подсоединить по динамику.

Хотя можно и к двум каналам подсоединить один более мощный динамик по «мостовой схеме», и к одному каналу подсоединить два динамика, посчитав суммарное сопротивление по соответствующей формуле.

Одноканальные усилители (моноблоки) обычно предназначены для подключения сабвуфера к имеющейся аудиосистеме. Соответственно, при выборе такого усилителя важны те параметры, которые пригодятся при подключении сабвуфера. Наличие фильтра высоких частот в моноблоке не обязательно (нет смысла подключать к нему высокочастотные «пищалки»), а вот наличие НЧ-фильтра практически обязательно. Диапазон воспроизводимых частот в таких усилителях обычно смещен вниз, и максимальная частота редко превышает 250 Гц. Для подключения мощных сабвуферов желательно наличие в усилителе фильтра сверхнизких частот (subsonic) для «срезания» неслышимых ухом, но вредных и для оборудования и для организма человека частот ниже 20 Гц. Регулировка уровня баса также будет нелишней, особенно если её нет в штатной магнитоле.

Двухканальные усилители – более универсальный вариант. Могут использоваться как для подключения двух колонок, так и для подключения одной мощной колонки (сабвуфера) по мостовой схеме. Усиление в них производится уже во всем слышимом диапазоне: 20-20000 Гц. Соответственно, обычно оснащены как НЧ, так и ВЧ-фильтрами.

Трехканальные усилители предназначены для подключения двух колонок и сабвуфера. Такие усилители зачастую имеют дополнительные возможности для работы с сабвуфером, вроде subsonic фильтра или регулировки баса.

Четырехканальные – наиболее универсальный вариант, чаще всего использующийся для построения аудиосистемы целиком. Представляет собой два двухканальных усилителя, объединенных в одном корпусе. Чаще всего каждый усилитель имеет свой кроссовер (комплект раздельных фильтров), что позволяет использовать усилитель как для подключения четырех динамиков, так и для подключения двух динамиков и сабвуфера. Впрочем, в некоторых моделях для снижения цены одна пара каналов предназначена для воспроизведения высоких частот, другая – низких (обычно обозначены как «front» – «передняя» – для ВЧ и «rear» – «задняя» – для НЧ). Соответственно, ВЧ-фильтра, к примеру, на задней паре может не оказаться.

Пятиканальные предназначены для подключения четырех колонок и сабвуфера.

Номинальная выходная мощность. Один из важнейших показателей усилителя. Производители это понимают и нередко пытаются ввести покупателя в заблуждение, указывая на корпусе усилителя числа, либо относящиеся к пиковой мощности, либо к потребляемой, либо вообще не имеющие никакого отношения к реальной мощности устройства.

Номинальная выходная мощность (RMS) – это мощность, с которой усилитель может работать продолжительное время (минимум 1 час). Пиковая мощность – мощность, которую усилитель может выдавать кратковременно, длительная работа с такой мощностью усилитель гарантированно повредит.

Выходная мощность усилителя обратно пропорциональна внутреннему сопротивлению подключенных динамиков: при увеличении сопротивления динамиков вдвое, мощность также падает вдвое. Поэтому номинальная мощность приводится обязательно с упоминанием внутреннего сопротивления (импеданса) подключенных динамиков.

Если вы собираетесь использовать пару каналов для включения сабвуфера в мостовом режиме, убедитесь, позволяет ли усилитель такое подключение и выясните, каково минимальное сопротивление динамика при таком подключении.

Минимальная и максимальная воспроизводимая частотаобычно охватывает весь слышимый диапазон – от 20 до 20000 Гц. Превышение этих пределов в обе стороны встречается, но практического смысла не имеет. Скорее, диапазон в 10-50000 Гц указывается на шкале амплитудно-частотной характеристики некоторых усилителей, как свидетельство того, что в слышимом диапазоне (20 Гц-20 кГц) АЧХ ровная и усиление сигнала производится независимо от частоты. В моноблоках, предназначенных исключительно для подключения сабвуферов, максимальная частота часто урезана до 250-300 Гц. Это нормально, более высокие частоты сабвуферу воспроизводить незачем.

Для ценителей качества большое значение имеют такие показатели, как коэффициент гармонических искажений и соотношение сигнал-шум.

Гармоническое искажение – это привносимый в сигнал гармонический шум (периодический сигнал отличающейся от самого сигнала частоты). Высокий уровень гармонических искажений проявляется пропаданием чистоты звука, звук становится глухим, шипящим, что особенно хорошо заметно на высоких частотах. Коэффициент гармонических искажений – это отношение амплитуды вносимых гармоник к амплитуде полезного сигнала. Для качественного звучания необходимо, чтобы он был не более 1% на всех частотах. Для Hi-Fi техники принято иметь коэффициент гармонических искажений в районе 0,5-0,7%, а топовые Hi-End модели могут похвастаться показателем в сотые и тысячные доли процента, хотя большого смысла в этом нет: гармоники амплитудой менее 0,5% сигнала человеческих ухом неразличимы.

Кроме гармоничного шума, усилитель привносит в сигнал еще и шум случайный, источником которого служит множество факторов: тепловой шум, низкая разрядность АЦП, паразитные связи, самовозбуждение и т.д. Уровень такого шума, вносимого усилителем, характеризуется соотношением сигнал/шум. Параметр этот, грубо говоря, показывает, насколько сильный будет шум при нулевом сигнале на входе усилителя. Параметр этот не должен быть ниже 75 дБ, а для высококачественной техники – не ниже 95 дБ.

Чувствительностьюназывается та величина входного сигнала, при которой усилитель еще способен выдать сигнал номинальной мощности. Автомобильные усилители часто оснащают регулятором чувствительности («gain», «input level», «input sensitivity»), чтобы их сопряжение с разномастными аудиосистемами не вызвало проблем. Если вы собираетесь подключать усилитель на выход предусилителя аудиосистемы, на выход другого усилителя или отдельного кроссовера, убедитесь, что выбранный усилитель имеет регулируемую чувствительность и что выходной сигнал предыдущего устройства в цепочке находится в пределах чувствительности усилителя.

Проверьте, какие защиты включил производитель в выбранный вами усилитель. Считается хорошим тоном наличие защит от короткого замыкания и от перегрузки.

Также обратите внимание на размеры выбранного усилителя. Мощные АВ-усилители могут иметь довольно большие размеры и лучше сразу предусмотреть для них место в машине – защищенное от брызг и пыли с улицы, но со свободным доступом воздуха для охлаждения радиатора.

Варианты выбора.

Если вы желаете подключить сабвуфер к уже имеющейся аудиосистеме, оптимальным выбором будет приобретение одноканального усилителя. Такой обойдется вам в 6000-15000 рублей в зависимости от производителя и мощности сабвуфера.

Если вам нужен недорогой усилитель для создания аудиосистемы с парой динамиков и опциональным сабвуфером не самой большой мощности, обратите внимание на трех- и четырехканальные усилители АВ-класса по цене от 3000 до 10000 рублей.

Источник

Как выбрать усилитель мощности в автомобиль

Какие бывают усилители мощности

В автомобильных системах среднего и высокого класса для достижения высокого качества звучания, большей громкости, а также для подключения сабвуфера становится недостаточно мощности встроенного усилителя автомагнитолы. Для решение этой проблемы предназначены автомобильные усилители мощности. Рассмотрим основные виды автомобильных усилителей мощности, их характеристики, а также принципы на которых надо основываться их выбирая.

Усилители бывают 1-канальные (моноблоки), 2-х канальные, 3-х канальные, 4-х канальные, 5-ти канальные, 6-ти канальные. Так же усилители делятся на класс AB (аналоговые, с высоким качеством усиления и не высоким КПД и соответственно мощностью) и D (цифровые, высокий КПД, большая мощность, низкое качество).

1-канальные усилители (моноблоки) используются в автомобильных системах как правило для сабвуферов. Слово моноблок при выборе усилителя для сабвуфера обозначает только то, что усилитель может работать на низкоомную нагрузку (1-2 Ом), если сабвуфер рассчитан на 4-8 Ом, то искать моноблок для него не принципиально, будет достаточно и 2-х канального усилителя, подключенного мостовой схемой. Моноблоки в основном все идут класса D, т.к. рассчитаны на подключения сабвуфера в автомобиле, а для саба самое главное хорошая мощность, а не качество звука. Также имеют развитый кроссовер в низкочастотном диапазоне и выносной регулятор громкости, что очень удобно при подключении к штатной автомагнитоле, в которой нет встроенной регулировки громкости сабвуфера.

2-х канальные усилители мощности используются как для пары динамиков, так и для подключения сабвуфера используя мостовое соединение, либо по катушке/сабвуферу на канал усилителя, если позволяет мощность.

3-х канальные усилители сейчас используюся очень редко, т.к. все современные 4-х канальные усилители имеют возможность мостового подключения и работы в режиме 2 каналов на акустику + 1 на сабвуфер. Но все же они есть.

4-х канальные усилители — самые распространенные автомобильные усилители мощности. Могут быть использованы как для 4-х динамиков, так для 2-х динамиков и сабвуфера, а также и для 2-х сабвуферов. Наиболее часто продаваемые и устанавливаемые усилители.

5-ти канальные усилители используются в автомобильной системе для усиления 4-х динамиков и сабвуфера. Как правило служат удешевленной альтернативой для более качественной компоновки системы, когда ставится отдельно усилитель для акустики и отдельно для сабвуфера. Также экономит место.

6-ти канальные усилители мощности используются и распространены крайне редко за своей не востребованностью. Редкая автозвуковая система в них нуждается.

Термины и обозначения которые нужно знать и использовать выбирая усилитель

Источник

Компактный автомобильный аудио усилитель

Сегодняшний обзор будет посвящен компактному автомобильному аудио усилителю, приобретенному мною на просторах eBay. Да, знаю, что за последнюю неделю было как минимум 2 обзора схожих девайсов, но все же выскажу я и свою точку зрения. 🙂 К совершению данной покупки меня подтолкнула особенность магнитолы, установленной в автомобиле. Не знаю как у других производителей, но в Magneti Marelli RT3, уровень громкости звука аудио файлов, проигрываемых через AUX с внешнего источника на порядок ниже, нежели при воспроизведении файлов с CD или прослушивании радио.

Ну а поскольку радио все-таки иногда надоедает, а записывать песни на компакт диски (пусть даже и в формате mp3 не очень хочется), то без использования AUX не обойтись. Для решения проблемы с громкостью есть два пути: первый — снятие магнитолы и передача ее людям знающим для перепайки и переделки (сам узнавал про этот метод — по времени займет два дня, а по деньгам 20$), второй — установка усилителя на линии, идущей от внешнего источника до разъема AUX. Как вы понимаете, выбрал я именно его. Во-первых, получается дешевле, а во-вторых разъем AUX у меня в машинке спрятан в бардачке, так что проблем с расположением усилителя быть не должно. К слову, помимо прямо предусмотренного варианта использования, данный усилитель можно использовать в домашнем хозяйстве для увеличения громкости домашней акустики, главное, чтобы был подходящий блок питания на 12V.

Итак, выбор мой пал на продавца с хорошим рейтингом и большим количеством продаж данного усилителя. Он отправляет посылку с треком, так что если вам не надо отслеживание посылки в пути, то можно найти лот подешевле. Я же на этом экономить не стал, так что если интересно, то посмотреть движение посылки можно здесь.

Пришел усилитель в красивой заводской упаковке, которая представляет собой картонную коробку с достаточно красочной и качественной полиграфией.

У продавца в продаже имеются усилители трех разных цветов (красный, синий и желтый), мне достался красный. Но если оставить комментарий к заказу, то можно выбрать цвет самостоятельно.

В коробке, помимо усилителя, находится инструкция, которая никого не сможет оставить равнодушным тем количеством информации, что в ней заключена. Выглядит она следующим образом:

В ней можно найти схему подключение проводов, описание разъемов, а так же технические характеристики.

Характеристики усилителя на русском (взято со странички продавца):
1. R.M.S мощность: 20w + 20w 2. R.M.S мощность: 1KHz 3. DC Входная мощность: 12V 5A Max 4. Входная чувствительность: 220mv 5. Входное сопротивление: 47K 6. Сопротивление динамиков: 4 Ом к 16ohm 7. Частота: 20Hz до 20KHz 8. Регулировка высоких частот: 12дБ ± 10KHz 9. Регулировка низких частот: 12дБ ± 100Гц 10. RCA вход для MP3 11. Размеры: 121 x71x41mm (Д х Ш х В)

В живую же усилитель выглядит следующим образом:

Габаритные размеры соответствуют заявленным.

Реальный вес усилителя — 188 грамм.

Лицевая сторона его выглядит следующим образом:

Тут можно увидеть кнопку ВКЛ/ВЫКЛ, регулятор низких частот, регулятор громкости, а так же регулятор высоких частот. Крутятся ручки плавно, никаких проблем с ними нет. После того, как усилитель подключен к сети, регулятор громкости начинает подсвечиваться. С одной стороны — смотрится неплохо, а с другой, в моем случае, это совершенно неважно, поскольку усилитель будет спрятан в недрах автомобиля и не будет виден.

Корпус усилителя выглядит достаточно симпатично и изготовлен из алюминия или какого-то очень похожего материала. На боковых выступах корпуса имеются отверстия для его крепления. Каких-либо ножек у него нет, так что если использовать данный усилитель в домашнем хозяйстве, то он будет скользить по любой поверхности до тех пор, пока вы его как-нибудь не закрепите.

Все разъемы для подключения расположены на задней стороне
Тут у нас два «тюльпана» для подключения источника звука (вход), четыре выходных разъема, а так же разъем для подключения питания. Блока питания в комплекте нет. Если верить продавцу, то можно использовать блоки питания 12В 2-4А. Но кажется мне, что далеко не у каждого дома есть такие, так что позаботьтесь о их приобретении заранее (если будете подключать усилитель к обычной сети). И да, лучше использовать качественный блок, дабы не иметь проблем с наводками, помехами и т.д.

Больше ничего интересного во внешнем виде усилителя нет, так что можно переходить к изучению его внутренностей. Для того, чтобы его разобрать придется выкрутить 12 винтов. Итак, внутренний мир:

Как видно, заполнен он не очень плотно и такие размеры корпуса обусловлены в первую очередь размерами регуляторов и разъемов. На плате есть разметка, но нет некоторых (видимо, не очень значимых) элементов 🙂

Главный герой — чип TDA7057AQ.

TDA7057AQ представляет собой звуковой усилитель низкой частоты с мостовой схемой включения нагрузки и регулировкой громкости постоянным напряжением. Усилитель является стерео-версией ИС TDA7056B. Разработан для портативных систем, но широкий диапазон питающего напряжения (от 4,5В до 18В) позволяет применять его в стационарных системах мультимедиа и телевидения. Усилитель имеет встроенную схему регулировки громкости постоянным напряжением с логарифмической характеристикой в диапазоне 73дБ. При снижении управляющего напряжения до 0,4В усилитель переходит в режим молчания. ИС имеет пластиковый корпус SIL с 13 выводами, согнутыми под формат DIL.

Принципиальная схема подключения интегральной микросхемы выглядит так:

Выходная мощность при d =10%: Выходная мощность, Вт Напряжение питания, В Сопротивление нагрузки, Ом 2?3,5 12 16 2?6 12 8

Основные характеристики TDA7057AQ:

1) не требуются внешние компоненты;
2) отличная общая стабильность;
3) защита от короткого замыкания выхода с питанием/землей и от коротких замыканий нагрузки;
4) малая потребляемая мощность;
5) нет щелчков при включении/выключении;
6) регулировка громкости постоянным напряжением;
7) режим молчания;
8) термозащита;
9) все выводы защищены от статического электричества.

Кстати, именно этот чип используется в качестве крепежа платы к корпусу усилителя. Очень нетривиальное решение, скажу я вам. С одной стороны, благодаря этому тепло рассеивается через алюминиевый корпус, а с другой — плата должна быть закреплена надежно, а не болтаться на ножках микросхемы.

Но это еще не все, здесь есть и второй операционный усилитель — KIA 4559P.

Всю информацию по данной микросхеме можно посмотреть здесь.

Ну вот, с устройством, в принципе, разобрались.

Теперь что касается его работоспособности. К сожалению, до встраивания в автомобиль у меня еще руки не дошли. Так что работоспособность усилителя была проверена при помощи телевизора и акустической системы. Со своей главной задачей — увеличивать громкость, устройство справляется. Мне показалось, что качеству звука становится не таким чистым, как при проигрывании через полноценную аудио систему 2.1, но не надо забывать, что это совсем разные вещи. Думаю, для автомобильной акустики, данного усилителя будет более чем достаточно, особенно с учетом того, что громко я музыку не слушаю. Данный усилитель будет использоваться в связке со встраиваемой Mp3 панелью, и, очень надеюсь что, данная связка будет хоть как-то удовлетворять моим потребностям 🙂 Так что данный лот можно рассматривать к покупке в том случае, если вам надо компактный и не очень мощный усилитель звука. Не могу сказать, что он не лишен недостатков (основными из которых являются отсутствие блока питания и ужасное крепление платы к корпусу), но хочется верить, что они не окажутся катастрофическими.

Пожалуй, на этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Источник