Колокольчик в машине для чего
Установка приятного зуммера(колокольчика) на невыключенные габариты
Каждый, кто ездил на сотке, узнает этот противный звук:
Я решил от него избавиться, установив нештатный зуммер, типа «колокольчик», от General Motors с корейского авто.
Для начала, заказал по exist новый зуммер, поскольку поиски по разборкам и обьявлениям ни к чему не привели. Как только продавец разбираемой машины слышал, что тебе нужна какая-то там релюшка за копеечные деньги, то он даже не заморачивался её искать, отвечая, мол, я не знаю, мы продали. А позвонив ради интереса на другой день, и сообщив ему, что хочу купить КПП и этот зуммер в нагрузку, всё тот час же нашлось, но я конечно же его послал. Если у кого-то получится найти на разборке, то ищите от Kia или Daewoo 1994-2003 годов, заодно возьмете разъёмчик для зуммера. Я для подключения использовал старые клеммы, разобрав разъём Audi.
Итак, номерок зуммера для заказа: 96208850 «General Motors Реле звукового сигнала». Зуммер ехал 4 дня:
Подключение происходило по схемам, найденным у Namelessik (тут).
Зуммер от Nexia имеет следующее расположение контактов:
ТК — вход от концевика двери («-«);
85 — положительный провод аккумуляторной батареи (постоянный «+»);
58 — провод питания приборов освещения («+» от включенных габаритов);
15 — «+» с замка зажигания;
L — сигнализатор не пристегнутых ремней безопасности;
31- постоянная масса;
G — выключатель сигнализации не пристегнутых ремней безопасности.
Зуммер от Audi имеет свое расположение контактов:
85 (коричнево-черный) — вход от концевика двери («-«);
86 (двойной красный) — «+» с замка зажигания;
R (белый) — сигнализатор включенного радио;
58 (серый) — провод питания приборов освещения («+» от включенных габаритов)
Исходя из распиновки проводов видим, что к нашему зуммеру от Nexia необходимо протянуть только массу (контакт 31), которую берем от болта в ногах у водителя. Так же на массу кидаем контакт G, дабы зуммер не сигнализировал нам о не пристегнутых ремнях безопасности, т.к. согласно схеме это так же минусовой (нормально разомкнутый) контакт.
Зуммер спрятал в нишу на воздуховоде печки за дополнительными приборами, приклеив его на двусторонний скотч, чтобы он там не гремел на ямках.
Тепепь зуммер звучит так:
И маленький приятный бонус. Когда включаешь зажигание, зуммер несколько раз приветствует:
Звуковой сигнализатор для водителя «колокольчик»
Если вы читаете сейчас статью значит моя затея получилась, но на всякий случай заглянуть к психиатру конечно нужно. Зачем сейчас объясню, так как ситуация похожа на попытку одеть штаны через голову, хотя и удачную. Сидя на роботе на праздники 8-го марта я развел и собрал плату нового спидометра. Схематично она ничем не отличается от старого но отличие в том, что на одной плате было собрано 3 устройства.
В один прекрасный вечер мне приходит в голову добавить в приборку еще и немного звуковых событий для удобства. А началось с того что на сайте Игоря Горского я заметил устройство которое раньше не видел, ну бывает такое. Если бы я увидел его на неделю раньше то плата бы просто была предусмотрена при разводке, а так пришлось изрядно полюбить себе мозг с пристрастием =).
Заманчивым было то что все что нужно уже есть в приборке и дотягивать ничего не нужно. Минус то что плата уже разведена, вытравлена и собрана. А переделать плату заново очень не хотелось. Вот тут и начали мысли закрадываться.
Если посмотреть на плату то в верхнем правом углу видно часть меди примерно 4 см2 которое никак не используется. Ну и как-то так повелось что платы я травлю с металлизированной землей по всей плате, этот факт тоже сыграл в мою пользу. Напомню что это вы видите вытравленную плату, а в моем случае она уже собрана и напаяны все детали.
Схема простоя, детальки все smd включая танталовые конденсаторы. Места в принципе достаточно. Немного посидев я развел плату на этом уголке в Sprint Layout. Но перепаять всю плату мне не хотелось и я решил рискнуть. Распечатал шаблон который уместил в себе только недостающую часть. Еще раз все проверил и перемерил.
После чего перенес изображение на край текстолита раза наверное с третьего, так как мешали детали на плате. Подрисовал дорожки маркером.
А места которые могли контактировать с хлорным железом наглухо зарисовал перманентным черным маркером. Выдохнул и опустил плату в раствор
От раствора я не отходил и смотрел на процесс намного чаще чем обычно. Дабы в случае чего просушить и подрисовать плату если начнутся протравы в ненужных местах.
Но минут через 15 все было позади — плата протравилась идеально, и не один из элементов собранных раньше не пострадал.
В тот же вечер была собрана. Афера «плата на плате» удалась. Наверное если бы не получилось то я бы не признался, а просто переделал все заново уже с учетом колокольчика.
По традиции снял видио роботы прибора, которое больше направлено продемонстрировать громкость и тональность прибора. Все остальное и так понятно со схемы и описания.
Вот и все на сегодня. Я уже на финишной прямой со всем что относится к приборной панели. Кто подписан на мой канал уже увидели шпионские видео тестового запуска приборки. Остальные подписчика увидят окончательный релиз тут на сайте.
Я его нашел. Донимающий звук звенящего колокольчика.
Больше двух месяцев меня донимал звук как будто звенит колокольчик. С водительского сиденья казалось как будто он идет из глубины торпеды из-под панели приборов. В отпуск даже снимал панель приборов, все там излазил, все пошевелил — чуть ли не голову в торпеду засунул. Но обнаружить источник раздражающего звука так и не удалось.
Звук похож на звон маленького колокольчика. Возникает при попадании на ямку или кочку на скорости. Особенно бесил каждый день когда ехал по северному мосту (Воронежцам привет!), и на каждом стыке как будто ко мне подселили веселого первоклашку и он такой звякнул на мгновение и затаился до следующего стыка. Такой вот веселый троль поселился в машине.
Сколько раз я пытался локализовать место нахождения сорванца — но все было тщетно. И вот сегодня утром проезжая по северному мосту я прильнул к рулю и понял что звук идет не из торпеды, как мне до этого казалось. Звук исходил из района левой передней стойки.
И тут меня осенило. Ткнув пальцем в держатель парковочного талона я заткнул засранца с его навязчивым звоном.
Вот он раздражитель моего слуха
Почему то, данный зажим разболтался и начал дребезжать на кочках по стеклу издавая противный звук звенящего колокольчика.
Вот теперь стоит вопрос. Что делать? Снять данный зажим? Но я им редко но пользуюсь, в случаях экстренной парковки без свободных мест оставляю под ним номер телефона. Очень функциональная и удобная вещь. Либо как то вылечить? Пока обдумываю варианты как? Так как снимать не особо хочется.
Звуковой сигнал (колокольчик) открытой двери
Теперь при открытых (или неплотно закрытых) дверях и багажнике в салоне моего автомобиля звучит мелодичный звук колокольчика.
Очень удобно и информативно. Некоторые впаивают в приборку диоды, а я, как всегда, пошел своим путем. Тусклый сигнализатор на панели для меня не информативен, а вот звуковой мелодичный сигнал — то, что нужно!
Колокольчик, он же «Реле звукового сигнала (module a-chime bell)» под № 96208850 от Daewoo Nexia, Espero, Chevrolet Lanos, Aveo, Lacetti был приобретен в Exist’e.
Его первоначальное назначение — сообщать о невыключенном свете фар при выходе из автомобиля, и предупреждать о непристегнутом ремне безопасности. Эти функции мне были не нужны (о невыключеннных габаритах функция уже есть + предупреждает БК), поэтому я реализовал упрощенную функцию сигнализатора открытых дверей.
Установка очень проста.
Извлек концевик двери и его проводной жгут.
Зачистил изоляцию, подключился к розовому проводу.
В блоке предохранителей в салоне подключился к клемме, на которой появляется 12В при включении зажигания (чтобы пищалка не капала на мозг на стоянке, когда я захочу послушать музыку при выключенном зажигании и с открытой дверью).
Массу нашел там же, под болтиком внизу монтажного блока.
Вывел все провода в зону педалей, снабдил их клеммами и подключил зуммер.
Схема подключения:
«58» — +12В при вкл. зажигания;
«31» — на массу;
«ТК» — на массу при открытой двери (к концевику);
Разместил в зоне педалей, прикрепив блок стяжками к основному жгуту рядом с датчиком удара:
Колокольчик в приборку.
Приветствую!
Снял приборную панель для замены лампочек подсветки на заказанные диодные и заодно решил прикинуть «колокольчик» с поврежденной дорестайловой приборки:
Как видно по фото «колокольчик» подошел, место для крепления имеется, провода присоединил так же как и на дорест приборке:
А вот и лампы подсветки приборки, их 3 шт. с цоколем Т10, на них надеты синие резиновые колпачки для получения более белого свечения ламп накаливания. Внизу лежат их диодные заменители из поднебесной. Цвет свечения у них белый, рассеивание света боковое, то что нужно для приборки.
Установленные в патроны диодные лампы:
После установки приборной панели на место первым делом, конечно проверил ее подсветку. Результат порадовал, на сколько хватит этих светодиодов будет видно, на Марке светодиоды в приборке жили не долго, на УАЗе еще меньше, но там была их другая разновидность. Приделывать стабилизаторы пока не созрел, если уж подведут, то придется мастерить, или возвращать родные лампы, они мне тоже по душе)
Вторым делом было, как уже догадались, проверка колокольчика. Для этого нужно было разогнаться чуть больше 100 км.ч. и ждать… И вот при 105 км.ч. стал слышен приятный звон этого «колокольчика»!
Предоставляю более позднее видео, где показано как работает данный оповещатель: