Количество динамиков в автомобиле renault arkana с аудиосистемой bose

Штатные динамики Рено Аркана.

Всем привет!
Запись для истории. а может кому будет полезна информация о штатных динамиках, установленных в Рено Аркана.
Выглядят вот так.

Широкополосные динамики мощностью 20W, сопротивление 4 Ом. Диаметр 16см.

После снятия остается вот такая дыра.

Для установки альтернативной акустики понадобятся переходные кольца, например такие

Подходят «болт он», но…

требуют некоторой доработки.

На этом все! Всем бобра и денеХ!

Renault Arkana 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 29

Хм, у меня комплектация драйв + мафон 8″ за доплату, а динамики стоят в передних дверях другие, мощнее и не широкополосные.

Это Он стоит в том отверстии.

А для чего он? Центральный канал или для Голонаса?

Не разобрался.Музыка в нём не играет.😁

А для чего он? Центральный канал или для Голонаса?

Если не играет, то для глонасс.

В Моей ещё возле кулисы есть 1-ин, с 1-ой стороны.Комплектация Style.

я непонял твитеры есть в комплектации стайл? и где они? в уголках окна?
знает кто?

в лайфе — нету. Продают отдельно, новые, с проводами — 1700 руб.

Судя по звуку и в стайле их нет либо так себе качестве. Пришлось выкручивать эквалайзер

Подскажи, задние родные у арканы на 13 или на 16, спасибо!

Эффективность родных явно недооцена — очень грамотная, дешевая и легкая конструкция. Высокая чувствительность на легком подвесе. Извлекают низа из слаботочного сигнала родной ГУ — не перегружая выход. Бумажный диффузор — залог ровной АЧХ без перегибов на средней громкости. Новые коробочные решения модных произв порой невозможно слушать на средней

Источник

Премиальный синдром Renault Arkana: доступный шик

И, разумеется, стильным экстерьером. Ведь его элегантности и чисто французскому шарму могут откровенно позавидовать и многие представители премиального сегмента, не говоря уж о бюджетном, В котором, кстати сказать, именно Renault задала моду на кросс-купе, выкатив инновационную в том числе и с точки зрения дизайна Arkana. Но вернемся к «опциональным» решениям французского SUV.

Еще 10 лет назад кожаная отделка салона и кондиционер делали любой автомобиль премиальным. Встроенная магнитола или, упаси господи, CD-чейнжер? Кнопочки центрального замка на ключе? Ксеноновые фары? Да вы богач, месье! Время идет, и нам всем уже хочется большего: несмотря на регулярные заявления разного рода «спикеров» о непрекращающемся кризисе, народ перестал выстраиваться в очередь за спичками и продукцией АВТОВАЗа.

Опции комфорта, хорошая мультимедийная система и шумоизоляция, богатая отделка и элементы пассивной и активной безопасности стали обязательными даже в низком ценовом сегменте. Оснащению топовой полноприводной версии Renault Arkana — Prime, которая обойдется покупателю в 1 570 000 рублей, позавидует вчерашний «Мерседес»!

Bose — в массы

Восемь динамиков, усилитель и сабвуфер известнейшего производителя премиальных –без всяких «но» — стереосистем Bose по умолчанию установлены в каждую «Аркану» в комплектации Prime. Полегче, братцы, такая «музыка» стоит в Audi Q7 и Porsche.

Да что там мелочиться, давайте сразу выложим на стол все козыри: компания Амара Боуза — поэтому не «Бозе» и не «БозЭ», а «Боуз» — поставляла компоненты на конвейер Maybach, а также Mercedes и Ferrari!

Чем наддувные двигатели лучше атмосферных: будущее автопрома за турбомоторами

Турбомоторы на бюджетных авто: плюс или минус

Но времена меняются, и требования потребителей — вмести с ними: сегодня стереосистема Bose стала частью компактного кроссовера Renault Arkana, созданного специального для российского рынка в модном (еще один «Привет» премиалам) кузове купе-кроссовера. Круто? Богато? Безусловно. Дорого? Уже нет.

Атмосфера красоты

Всего девять лет назад появился Range Rover Evoque и просто растерзал народное сознание. Он был настолько крут, что даже большие дядьки, что раньше засматривались на «фулсайсы», вдруг захотели этот небольшой кроссовер. Одним из слагаемых успеха малого «Рэйнж Ровера» стал невероятный салон с атмосферной подсветкой, цвет которой можно выбирать по настроению. Тонкие линии диодов в дверях и центральной панели менялись, создавая чувство уюта и роскоши. Машина мгновенно стала мечтой многих, а обязательным требованием покупателей были те самые «лампочки».

Сегодня аналогичная опция есть у Renault Arkana, хотя с «Эвоком» компактный кроссовер от «Рено» может посоревноваться разве что в узнаваемости на дороге. Машины находятся на разных полюсах ценового позиционирования, их разделяют миллионы рублей, однако многие опции, которыми раньше мог сверкнуть «британец», теперь есть и у «француза» московской сборки. Например — атмосферная подсветка салона в режиме Multi-Sense.

Вижу все

Начало двухтысячных стало эпохой появления парктроников: датчики парковки, которые устанавливались на любой автомобиль опционально, вдруг стали желанным «гаджетом», от которого млел каждый водитель. Еще бы, ведь теперь можно парковаться не «до характерного», а пластмассовые круги в бампере говорили о богатстве оснащения. Информацию тогда доводили до шоферского уха мерзким пищанием, которое дожило и до наших дней, а вот экранчик с данными о количестве сантиметров до препятствия «канул в Лету».

Теперь вместо него, того самого экрана, камеры. Обычная, которая только назад, есть у многих, а вот круговой обзор — удел богачей, вроде Infiniti и прочей братии. Или нет? Смотрим на все ту же комплектацию Prime «Арканы» и видим эту опцию. Пора премиум-сегменту придумать что-то новенькое — камера кругового обзора официально перекочевала в общедоступный класс.

Режимный объект

Раньше такими штуками, как изменяемые режимы вождения — комфорт, эконом, спорт — могли похвастать только небожители, постояльцы самой вершины пирамиды наших автомобильных пристрастий. Баварцы и штутгартцы, американо-японские звезды, вроде Acura, да снобы с острова Королевы. Чопорные автосалоны с малым количеством машин в зале и сотнями зевак, где выглаженные менеджеры гордо и неторопливо нажимали на клавиши, демонстрируя высшие достижения заморского автопрома, отправляются на страницы учебников. Сегодня настроить автомобиль под собственные стиль вождения и манеру езды, может и владелец бюджетного Renault Arkana, благодаря системе Multi-Sense. Опция, прописавшаяся в «народном» кроссовере позволяет выбирать режимы движения на собственный вкус.

Красным по серому: что лучше — топовый Renault Arkana или базовый Volkswagen Tiguan

Видео тест-драйв Renault Arkana: как модный кроссовер пережил свою первую зиму

Датчики мечты

Тоже самое можно сказать и про датчики давления в шинах: первыми их получили Mercedes S-classe, тот самый 140 кузов, именуемый в народе «кабаном» или «рубль сорок». Машина, которая навсегда осталась в истории России, как самый бандитский автомобиль всех времен и народов, вершина культа новорусской роскоши.

«Кабан» подсказывал водителю, что одно из колес спущено, чем вызывал бурю восторга у всех, кому довелось прикоснуться к седану, ставшему легендой еще при жизни.

Но сегодня датчики давления в шинах появились и на массовых «легковушках», которые ждут своего владельца не на парковке резиденции, а в самом обыкновенном дворе. Один из примеров — Renault Arkana, где опция доступна начиная с базовой комплектации. О времена, о нравы!

Выгляни в окошко

Еще одна мечта многих россиян, хорошо знающих суровую зиму и душное лето, это запуск авто «с окошка». Вот бы щелкнуть, между первым и вторым глотком утреннего кофе, брелоком и выйти к уже теплому или, наоборот, прохладному салону да прогретому мотору! Но такие повадки могли себе позволить только обладатели по-настоящему дорогих машин. А хотелось-то всем!

На что способен турбомотор нового кроссовера Renault Arkana

Турбонапор: Renault Arkana против Hyundai Creta и KIA Sportage

На какие только ухищрения народ не шел, чтобы заполучить такую опцию: ставили автозапуск, зашивая ключ под торпеду, переплачивали за подогреватели. А воз-то уже не там, приехал по назначению! Даже в «Аркане», которая обойдется в приемлемые по нынешним меркам 1 570 000 «деревянных» за топовую комплектацию, система дистанционного запуска двигателя Renault Start уже предусмотрена. Двинь пальцем, да наслаждайся своим кофе лишние 15 минут.

Подогрев форсунок стеклоомывателя

Что может быть хуже, чем закончившаяся раньше времени «незамерзайка»? Только замерзшая форсунка стеклоомывателя. Кстати, по закону подлости, первой замерзает всегда водительская. Далее идут танцы с бубном, многочисленные ухищрения и 15 минут радости, после которых омыватель вновь перекрывается льдом. То ли дело шведский премиум, где форсуночки подогревались! Эх, вот бы доработать свой автомобиль. Что там у китайцев на этот счет?

Не надо ничего дорабатывать и «колхозить»: у той же Renault Arkana целая россыпь опций комфорта, среди которых есть и подогреваемые форсунки стеклоомывателя лобового стекла. Нужно только активировать и всю зиму наслаждаться чистым стеклом, а следовательно — и безопасностью на дороге. А место для запасной канистры «незамерзайки» всегда найдется в багажнике.

…Если та или иная опция действительно важна, уместна и необходима — есть смысл подумать о ней еще в автосалоне. Ведь мы проводим в автомобиле огромное количество времени, и комфорт становится важнейшей характеристикой машины, которая превалирует и над статусом, и над экономичностью. Главное — выбрать то, что вам действительно нужно, а не переплачивать за навязанные кнопки.

Источник

Renault Arkana — делаем шумоизоляцию + установка сабвуфера в корпусе стелс

Сегодня у нас в работе Renaut Arkana. Автомобиль, который многие считают спорным в плане внешнего вида, много мнений по поводу линейки моторов, но практически все владельцы жалуются на плохую шумоизоляцию автомобиля и достаточно скудную аудиосистему. Нужно отметить, что максимальную комплектацию компания рено оснастила премиальной аудиосистемой BOSE. Но как то так сложилось, что от премиальности, там только название)) Играет она действительно не на хорошем уровне, и тем более не премиальном.

Автомобиль к счастью или к сожалению оснащен самой обычной аудиосистемой, основные пожелания владельца, это добавить низкочастотного диапазона, путем установки сабвуфера, а далее уже по мере необходимости замена акустики и установка усилителя на нее.

Смотрим фотоотчет о проделанной работе:

Итого на двери уходит 5 слоев шумки. 3 слоя виброизоляции и 2 слоя шумоизоляции, дверь стала тяжелее на 6-7 кг. Такой бутерброд из слоев шумоизоляции дает отличные показатели:
1. Снижается уровень шумов от дорожного полотна
2. Штатная акустика играет более сочно, уходит эффект «тазика»
3. Двери закрываются благородно, нет пустого грохота

Источник

Динамики Аркана Bose

На просторах интернета, нет фоток наших динамиков, а вдруг кому- то интересно!

Renault Arkana 2020, двигатель бензиновый 1.3 л., 150 л. с., полный привод, вариатор — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 13

В задних дверях есть твитер

Спс автору. Полезно. Значит тем кто хочет сменить штатную акустику. Можно брать динамики на меньшее сопротивление.

Если мне память не изменяет, к Bose идёт усилитель…

Жалко схем нет. Усилитель есть точно. Потому что сабвуфер. Но не удивлюсь если он 4.1.

У меня Стайл с обычной ниссановской акустикой. Так что вместо усилителя там хрен) кстати, кто то пищалки позванивал — они не в параллели с мидами.

Интересно, а какая мощность у них и сопротивление?🤫

По мощности что-то в районе 20Вт. Сопротивление динамиков не измерял, а вот динамик сабвуфера — 1Ом

Интересно, а какая мощность у них и сопротивление?🤫

2.5 Ом показал тестер, по мощности я бы дал ватт 50
Пищалки идут тоже с надписью Bose, с конденсатором, сопротивление 4.5 Ом
Прозвон показал что пищалки не подсоединены параллельно мидам.

Источник

Чем обрадует и расстроит штатная магнитола в Renault Arkana?

Штатная магнитола, устанавливаемая на Рено Аркана является серьезным шагом вперед для компании Renault. Однако необходимо внести ясность, о какой мультимедиа идет речь, ведь для популярного кросс-купе их выпустили несколько разновидностей.

Разновидности по комплектациям

Renault Arkana получила четыре разновидности мультимедийных систем. Подробные отличия можно рассмотреть в таблице:

Начиная с комплектации Style покупатель имеет возможность заказать навигационную систему. В комплектации Drive и Life она не доступна. Впрочем, функционал этой магнитолы не может похвастаться набором опций. Это обычное радио с возможностью подвязки телефона по блютузу и прослушиванием треков посредством AUX и USB. Подобные системы устанавливались на Duster, Logan, Kaptur, Sandero И Dokker.

Чем можно заменить штатную систему?

Как правило, этим вопросом задаются автовладельцы с простыми комплектациями, вроде Drive и Life, где функционал магнитолы сильно ограничен. Лучшей альтернативой такому головному устройству принято считать ГУ на базе Android.

Для Renault Arkana за последний год было выпущено множество разных вариантов магнитол, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы. Цена начинается от 15 тысяч рублей за медленное устройство с 1Gb ОЗУ и может достигать 35 тысяч рублей. Цена сторонней магнитолы зависит от следующих параметров:

Существует и оригинальная замена штатной ГУ на базе Android. Ее устанавливают только в дилерских центрах, и она считается дополнительным оборудованием:

Особенности головных устройств Easy Link

Самый первый вопрос, который звучит практически от всех покупателей – есть ли навигация в ГУ? Ответ: нет. Навигация доступна как опция и доукомплектование происходит непосредственно на заводе под заказ. Впрочем, в автомобиле уже есть GPS-антенна, спаренная с радио, но работает она исключительно на систему ЭРА-ГЛОНАСС.

Альтернативный вариант – связать устройство со смартфоном на базе Android или IOS. Экран магнитолы Easy Link поддерживает весь основной функционал смартфона, вплоть до навигации, который успешно пользуются владельцы.

Помимо навигации пользователю под заказ доступен еще один пакет – «Дистанционное управление». Благодаря ему пользователь может управлять функциями автомобиля прямо на экране смартфона через сервера Renault.

Музыки более, чем достаточно, даже для самого искушенного меломана. Звук чистый, а басы хорошо отыгрывают даже при прослушивании радио. Мощности штатного усилителя хватает с головой.

Что еще умеет штатная магнитола? В ее функционал можно включить следующее:

Оригинальная структура матрицы экрана не искажает изображение. Под любым углом обзора картинка остается легко читаемой. Изображение передается в формате HD.

Технические характеристики магнитолы Easy Link

Характеристики штатной магнитолы следующие:

Распиновка штатного разъема:

Обновление «по воздуху»

Теперь, чтобы обновить устройство, необязательно приезжать в дилерский центр. Технология FOTA сама загрузит все необходимые обновления и предложит их установить. Главный плюс – для установки обновлений не нужно дожидаться их окончания. Машину можно заглушить, закрыть и оставить в спящем режиме. Система все сделает сама и выключится.

Пока такой технологией располагает Easy Link. Поэтому ее можно по праву считать уникальной.

Недостатки магнитол в комплектациях Style и Prime

У системы Easy Link сформировалось два круга пользователей – те, кто «за» и те, кто «против». Все это объясняется достоинствами и недостатками. Но о плюсах уже все ясно. Самое время узнать о недостатках:

Практически все минусы решаются заменой ГУ на Android-девайсы из Поднебесной.

Подведем итоги

Система Easy Link действительно достойна внимания – достойный внешний вид, приятное оформление и неплохая реализация, но ГУ пока еще сырая и не обладает достаточным функционалом и удобством. Пока остается только надеяться, что разработчики устранят уже имеющиеся недостатки и не наделают новых.

Реальный расход топлива на 100 км Renault Arkana

Габаритные размеры Renault Arkana

Тест драйв Renault Arkana – клубок противоречий

Тормозные диски и барабаны Renault Arkana: выбор и замена

Renault Arkana 1,6 в комплектации Life

Главные преимущества Renault Arkana в базовой комплектации 1,6

Источник