Когда включаешь печку в машине начинает свистеть
Убираем свист вентилятора печки (или как он достал гудеть!)
Вообще проблема не новая и как и у многих в холодную погоду посвистывает печка, а точнее вентилятор, а если быть ещё точнее вал вентилятора. Машина уже давно не на гарантии, соответственно о замене вентилятора речи и не шло.Берем ключ, или отвертку ( у кого чего) с насадкой торкс-20, руки и желание навести там порядок. А грязи там скапливается очень много, непонятно чем думал конструктор делая размещение мотора до фильтра. Лично в моем случае много грязи как у других я не увидел, (машине на тот период было 4 года) обычный пыльный налет не более того! я выделил этот кусочек текста именно потому, что грязи там не было воовсе просто налет пыли (у меня в системнике за год больше). Просто смотришь у некоторых запись в бж и становится страшно! И по этой причине очень хотелось туда попасть.
1Поддеваем боковую панель, снизу есть место для подхвата ( делаем это оккуратно чтобы ни чего не поцарапать и не сломать) я делал это шлицевой отверткой.
Снимаем боковую панель
2откручиваем саморез торкс-20
3Под бардачком находим еще два самореза торкс-20 — выкручиваем
4Открываем бардачок и выкручиваем еще 3 саморез торкс-20
5Окуратно тянем бардачок вниз, он вытаскивается (Для особо имоциональных там сложного ни чего нет)
На драйве я видел запись о том что нужно еще отключить коннектор подсветки и отсоединить воздуховод.( я лично ни чего такого не делал! в этом нет необходимости)
6 нужно снять мягкую крышку(которая закрывает фильтр салона), но прежде чем ее вытаскивать, нужно выкрутить 2 пластмассовых винта.я это дело фоткать не стал кто снимал хоть раз фильтр поймет что я имел в виду!
Заглядываем туда и видим вот такое чудо
На карлсоне оттягиваем вниз фиксатор и начинаем поворачивать мотор рукой против часовой стрелке (для того, что бы мотор выпал нужно повернуть буквально 1,5-2 см.)
Окуратно опускаем мотор печки вниз ( Обязательно нужно постелить на коврик либо газетку, либо покрывало лубую х…что угодно вашей душе чтоб не засрать салон авто!)
7Снимаем коннектор
Берем домой или чистм в машине, в гараже где удобно вам!
8Почистил аккуратно крыльчатку
После чистки все собирается в обратном порядке и будет вам счастье ( в моем случае наступила полная тишина и спокойствие).
Всем ровных дорог!
Свистит (гудит или трещит) вентилятор печки. Может проявлять на холодную, что делать, как убрать?
Печка автомобиля используется очень часто, зимой мы обогреваем салон, а вот летом производим его охлаждение (холодный воздух от кондиционера). После большого пробега, а это обычно 80 – 100 000 километров, при влечении обдува начинает раздаваться раздражительный свист, наверное, многие сталкивались. После того как выключить вентилятор, свист – пропадает. Становится понятно, что свистит печка, но не она сама — а элемент для ее обдува. Что делать, как это исправить ведь так ездить реально неудобно! Выход есть и в 70% случаев вы можете сделать все своими руками …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут про их конкретные модели, а это именно – Лада Калина и многие ВАЗ, Солярис, Форд Фокус, Шкода. Ребята сегодня я не буду разбирать какую-то конкретную модель, все потому что болезнь лечится практически одинаково. Я вам постараюсь дать пишу для размышления, как и что делать, а уж снять вентилятор я думаю, вы сможете сами, просто залезайте на форумы по своим моделям.
Как работает обдув?
Устройство очень простое – в салоне под панелью, есть радиатор печки (рядом возможно и кондиционера), на которые дует специальный мощный вентилятор. У него, как правило несколько режимов обдува, обычно подразделяются от «1» до «4», чем больше включили, тем сильнее будет поток воздуха. Как становится понятно, зимой используется радиатор печки – для обогрева салона, зимой используется радиатор кондиционера – для охлаждения.
На новых иномарках он не шумит (на первом и втором положении практически не слышно), точнее слышно сильный набегающий поток воздуха, но никаких сторонних звуков нет. Это говорит о том — что вентилятор исправен и вся система работает нормально.
Если у вас появляется свист или треск при включении вентилятора значит что здесь что не так, нужно разбирать панель и снимать именно вентилятор. Радиаторы здесь не причем.
Основные неисправности
Свист это уже неисправность – их в этом узле, не так много. Нужно сказать «отопитель» — либо работает, либо нет. Если печка вообще не обдувает, это значит — электродвигатель заклинило, или сносились щетки. Если вы еще как-то катались с треском, и после в один прекрасный момент он исчез, да и печка прекратила работать – то это однозначно встал двигатель, скорее всего проблема в подшипнике или втулках.
Однако свист еще не говорит о том — что электродвигатель входит из строя, возможно, что туда просто набилась грязь (от длительного времени использования) и ее нужно вычистить.
Поэтому в 70% случаев смазка действительно помогает, однако если вы уже долго ездили с шумом, возможно — что подшипник уже изношен. Поэтому, как только проявляется шум треск и так далее — разбираем печку и чистим ее. Что еще хочется отметить на наших ВАЗ, особенно на «классике» вместо подшипников использовались втулки, после их выработки нужна была их замена, однако многие народные умельцы, все же устанавливают на ВАЗОВСКИЙ отопитель подшипники — как я считаю что это правильно!
Разбор — чистка вентилятора
Как я уже писал сверху, в каждом автомобиле съем этого устройства делается по-разному, но суть остается всегда одной, у нас либо полностью снят вентилятор или к нему есть прямой доступ, чтобы можно было смазать элементы.
ХОЧЕТСЯ предостеречь — прежде чем будете снимать электродвигатель – отсоедините клеммы с аккумулятора автомобиля, чтобы избежать лишних никому не нужных замыканий.
Вентилятор практически всегда устроен одинаково — это электродвигатель и наверху цилиндрическая гребенка (лопасти), которая нагнетает воздух. Вот небольшой пример.
Свист происходит от самого двигателя, у него есть один или два подшипника, которые держат вал вращения. Если подшипники выходят из строя, либо забиваются (годовой) грязью – происходят непонятные звуки – свист, треск, гудение и т.д. Есть два вариант развития событий:
Обычно этого достаточно в 70% случаев, электромотор начинает работать тихо, легко, без лишних звуков. Хватит еще на очень долгое время бесшумной работы.
ИТАК: Откручиваем лопасти, они либо пластиковые, либо металлические (зачастую алюминий). В середине будет идти гайка именно ее нужно крутить, если открутить удалось но лопасти не снимаются положите их, НО НЕ ВЕСЬ двигатель — в горячую воду, не кипяток но и не тепленькую (градусов 60 — 65), они могут быть дополнительно закреплены на клею кипяток его немного размягчит, пластик расширится и вы потихонечку снимите лопасти.
Далее разбираем сам электромотор, обычно это два – три болта (гайки) которые легко откручиваются. Вам нужно «половинить» мотор с осторожностью, чтобы не потерять все мелкие элементы. После того как снимите крышку у вас будет примерно такая картина.
Далее снимаем подшипники, еще раз повторюсь – часто их два, после чего меняем. Один аспект, как правило — вам не удастся подобрать именно такие-е же как установлены у вас. Однако сняв параметры вала, либо взяв старый вариант — идем в специальный магазин, коих у нас в городе очень много — покупаем подходящий вариант.
Просто подбираем по размерам, берите обычный шарикоподшипник можно даже наш отечественный – дольше ходить будут. Одеваем их на вал, собираем мотор и радуемся.
В 90% случаев, если вы все сделали правильно никакого шума, свиста, треска не будет. Даже если у вас двигатель был заклинен, после замены работоспособность, скорее всего восстановится. Именно так мы делали со знакомым на его Шкода Фабии, новая печка стояла около 5000 рублей, цена нашего ремонта – покупка двух подшипников + баллончик силиконовой смазки, около 400 – 500 рублей. Сейчас вот уже второй год работает великолепно, ни свиста, ни хруста – тишина! Как сказал знакомый, работает даже тише чем новый, но это как мне кажется – «каждый кулик свое болото хвалит»! 
Думаю дальше не нужно объяснить, что собранный мотор, устанавливаем на родное место и пользуемся! Сейчас смотрим полезное видео в тему.
На этом заканчиваю, думаю эта статья была вам полезна.
(15 голосов, средний: 4,80 из 5)
Похожие новости
Ремонт глушителя своими руками. Сваркой и без, плюс подробное ви.
Свистит печка? Вам сюда)))
Много кто сталкивается с такой проблемой как свист печки.Сам в конце осени столкнулся с этим, первая мысль была купить новый мотор ну думаю разберу гляну че да как а там решу. В итоге разобрал нашел причину устранил, до сих пор езжу все норм не свистит больше. Решил поделится своим методом борьбы со свистом печки с вами! В гараже у меня уже давно валялся мотор печки в сборе от 2108 с низкой торпедой он не много отличается, но суть будет понятно,
и так поехали…
Разполовиниваем его
Теперь нам нужно определить откуда идет свист: он может исходить из подшипников в случае если они в пыли или закончилась смазка
В случае с этим моторчиком так и было тока свист шел из нижнего подшипника доступ к которому затруднен, ну эт не страшно берем вдэшку с трубочкй и аккуратно пшикаем туда…
Крутим и прислушиваемся… а че слушать? свист то пропал))))
на моем моторчике свист шел изза большого люфта вала в подшипнике, проверить на люфт можно так, беремся оной рукой за моторчик другой за вентилятор держим моторчик не подвижно а вентилятор пытаемся двигать туда сюда паралельно валу моторчика…
большого люфта бить не должно, если люфт хороший то это чревато тем что кромка
вентилятора будет ширкать о кожух изнутри, это легко проверить просто при разборе сразу надо глянуть сюда
если на этой кромке
есть потертости значит вентилятор все таки тут ширкает в следствии люфта об этом говорилось выше, для решения этой проблеммы воспользуемся наждаком…
нам нужно чуть сточить кромку вентилятора, делае это вот таким образом
Колесо наждака крутится бысто и приводит в движение вентилятор но он в свою очередь крутится медленней и тем самым это способствует равномерному стачиванию…
Перед сборкой смазываем подшипники и очищаем пыль, после того как собрали следует обязательно проверить работу мотора на наличие свиста, подключив 12 v, если свист остался то следует сточить еще не много.
А лучше всего купить новый мотор и не парится
Боремся со свистом печки.
Наверное у каждого есть подобная запись, а если нет — то обязательно будет, потому что вентилятор печки рано или поздно начинает свистеть так, что ездить, особенно зимой, становится невыносимо. Вот и меня постиг этот недуг на 80.000км пробега.
В первом случае — дешево и сердито, но рано или поздно свист должен появиться снова.
Во втором главный минус — цена.
Самый дешевый заменитель, который я нашел в продаже стоил 3.000р, а если по оригинальному артикулу — то все 9.000р. + ждать порядка 3 недель. Это никак меня не устраивало.
Хотя, говорят, есть аналогичные модели с других авто с куда более демократичным ценником. Не суть важно, потому что я пока остановился на первом варианте.
Сам вентилятор находится под бардачком. Как снимать бардачок думаю знают все — сдергивается элементарно.
После того как снимем бардачок, вытаскиваем 2 клипсы с нижней пластиковой защиты и просто ее вытаскиваем. Видим всю систему с сборе на 3 саморезах — выкручиваем и отсоединяем питание и шланг.
Принес все это дело домой и тщательно помыл и почистил.
А теперь важный момент. Никогда, НИКОГДА не продувайте электродвигатель как это сделал я — ртом. Следующий час жизни было столько соплей слюней и прочих слез, что вспоминать страшно) Эта медно-графитовая пыль была везде, и жгла носоглотку надо сказать очень сильно. Даже спустя сутки ощущается дискомфорт.
Поэтому — ТОЛЬКО КОМПРЕССОР, ну или на худой конец пылесос. И лучше конечно же не дома.
После того как я все хорошенько прочистил щеткой и продул воздухом — промыл подшипники бытовым маслом, сняв все шайбы и уплотнительные резинки. Сам электродвигатель разбирать не стал — он прессован и это лишнее.
Также посмотрел состояние щеток — еще походят. Единственное что — растянул стандартные пружины, так как показались мне хлипкими. Расхлябанность пропала — ничего подкладывать не пришлось.
Уже после всех процедур обильно и на совесть промазал графитовой смазкой.
Пробные тесты делал просто подключая к 12в фишке и регулируя обороты печки.
Посмотрим, на сколько всего этого хватит, тут уж как кому везет, кто чем мажет наверное. Но если до конца зимы хватит — уже хорошо.
Поездим пока так:)
Свистел моторчик печки на морозЕ
И снова Driveствуйте Друзья!
С наступлением холодов, а именно когда температура на улице опускалась ниже 20 градусов, при включенной печке а именно на Первой скорости был слышен свист снизу под бардачком, он был не громким но его было слышно. Это заметила и моя супруга. Вроде бы мелочь, но оставлять так, это не наш метод!
Погуглил немного почитал несколько постов об этом здесь на D2, выяснил что проблемы с моторчиком печки бывают у многих. Нашел один очень подробный пост вот этот
Купил в магазе обычную недорогую смазку Multipurpose = 150 руб для подшипников и приступил к ремонту.
Достать моторчик печки довольно легко, необходимо заглянуть под бардачек снять пластиковый защитный кожух отщелкнув три держателя, далее открутить три винта отверткой крестовой и отсоединить фишку проводов, вот и все моторчик у нас в руках. Отправился разбирать домой
Кстати, я по запарке или невнимательности сначала пытался достать крыльчатку с помощью рычагов, а именно ключа и большого толстого ножа. Потом повторно прочел пост и было немного стыдно за себя)))))
достаточно было открутить нижний болтик.
Грязи щеточной пыли было внутри просто пол ведра, сфоткать я забыл, но ее было ну прооооооосто дофига!
Далее извлек крыльчатку с оси моторчика сначала немного постукивал, но после пары ударов остановился, после чего небольшими покачиваниями вынул получилось довольно просто.
Далее с помощью большого и толстого ножа разжал усики корпуса и достал моторчик
Все комплектующие очистил щеткой протер тряпками.
Далее что бы смазать подшипники нужно снять резиновый уплотнитель, сделать это не сложно, нужно поддеть тонким предметом у основания внутреннего кольца тонким предметом. Я использовал иголочку.
Видим еще одно пластиковое колечко, вынимаем его и наносим небольшое количество смазки из тюбика.
Далее собираем все обратно не забываем установить пластиковое кольцо и уплотнитеьлное кольцо ну и естественно его так же заправляем иголочкой в пазы уплотнительное кольцо.
Далее Все собираем в обратной последовательности, устанавливаем на авто.
Всем DRIVE! До новых встреч!