Когда переобувать машину на зимнюю резину в челябинске
Готовим машину к зиме
Когда автовладельцам спешить на шиномонтажки, чтобы поменять летнюю резину на зимнюю
Фото: Людмила Ковалева
В составе зимних шин есть специальный состав протекторной резины. Даже при сильных морозах она остается эластичной и гарантирует лучшее сцепление с дорожным полотном. Кроме того, протектор покрышки имеет специальный рисунок, который адаптирован к зимним дорогам.
Рисунок протектора летних шин не приспособлен для контакта со снегом и льдом. В гололедицу тормозной путь автомобиля увеличивается. Так недолго и въехать куда-нибудь. Можно не справится с управлением и в случае заноса.
Фото Дмитрий Куткин
Специалисты советуют, как только на улице среднесуточная температура +5 градусов, нужно менять резину. И если даже днем столбики термометров достигают отметки гораздо выше обозначенной, то из-за ночных заморозков влажный асфальт покрывается тонкой корочкой льда. Так что пользоваться летней резиной в таких условиях слишком рискованно.
Причины, почему автовладельцы не торопятся с заменой летней резины на зимнюю, могут быть разными. Но ни одна из них не стоит последствий, к которым такая экономия может привести. И ГИБДД предупреждает, что с наступлением первых заморозков количество дорожно-транспортных происшествий показывает резкий скачок.
Однако бывают отдельные случаи, когда автовладелец попадает впросак, не успев вовремя переобуть своего железного коня. Например, водитель поехал в гараж за зимней резиной или на шиномонтаж, либо какое-то время не эксплуатировал автомобиль, но он понадобился с наступлением холодов. Лучший вариант, вообще не выезжать на скользкую дорогу в таких условиях. Для передвижения вызвать такси, либо использовать эвакуатор, чтобы переместить автомобиль в нужное место. Но если ехать совсем недалеко, да и деньги не хочется тратить, то на этот случай бывалые автолюбители дают ценные советы. Их полно в интернете. Мы же рекомендуем переходить с летней резины на зимнюю вовремя, чтобы избежать некомфортных ситуаций.
Фото: Олег Каргаполов
Частники или «официалы»
Провести шиномонтаж качественно и с комфортом для клиента обещают «официалы». Записаться в дилерские центры можно заранее, выбрав удобные дату и время. В этом случае не придется сидеть в очереди. Пока идут шиномонтажные работы, клиент комфортно проводит время, сидя на диване с чашкой кофе.
Еще «официалы» предлагают в дополнение к шиномонтажным работам мытье колес. Каждое из них после приведения в порядок складывают в чистый пакет. И при этом стоимость услуг компаний не всегда выше, чем у частников. Однако последние уверены, что все-таки выигрывают по цене. Именно её доступность является для автовладельцев решающим аргументов при выборе частных шиномонтажных мастерских. Не последнюю роль играет и опыт специалиста, проводящего работы.
В своей мастерской мужчина использует профессиональное оборудование, есть все необходимое для балансировки. Так что претензий у клиентов к качеству его работы нет.
Оправдана ли экономия?
Каждый автовладелец сам вправе выбирать, где ему удобно и доступно поменять летнюю резину на зимнюю. Так, челябинец Кирилл С. имеет собственный автомобиль четыре года. Но за это время уже научился выбирать места, где ему качественно окажут те или иные услуги, связанные с машиной, будь то ремонт, шиномонтаж, мойка и т.п.
А вот Михаил Д. считает, что достиг такого финансового уровня, что обращаться к частникам не будет.
Как не ошибиться?
Но независимо от того, кто проводит шиномонтажные работы, «официал» или частник, автовладельцам стоит обратить внимание на следующие моменты. Необходимо обговаривать детали услуги и ее полную стоимость до начала работ. После шиномонтажа важно с вниманием отнестись к любым шумам или стуку. Причина может быть в том, что плохо закрутили заднее колесо или использовали болты не той длины.
Специалисты советуют при приемке машины обязательно просить мастера, чтобы он прошелся динамометрическим ключом по всем болтам. Иногда этой процедурой пренебрегают. Причина может быть в большом потоке клиентов, так что мастеру не хватает на нее времени. Либо работник убежден, что действий пневмопистолетом вполне достаточно.
Когда переобувать машину
Южноуральцы выбирают, где лучше сделать шиномонтаж
В Челябинской области начинается «золотой» сезон для компаний и частников, оказывающих услуги по шиномонтажу. Автомобилисты меняют зимнюю резину на летнюю. По закону шипованную резину нельзя использовать с июня по август. Кому доверить автомобиль? Официальным дилерам или частникам в гаражах? Читайте в материале «МК-Урал».
Быстро, качественно, недорого
Можно ли совместить все три варианта? Представители официальных дилеров уверены, что уж они-то справятся с этой задачей. Шиномонтаж проведут быстро, качественно и недорого и с комфортом для клиента. О плюсах обращения к официальному дилеру рассказал руководитель отдела сервиса «Восток-Лада» (Челябинск) Дмитрий Максимов.
Высокие требования предъявляют к своим сотрудникам в компании «5 колесо».
Частные шиномонтажки
Однако частники считают, что и они способны оказать клиентам качественные услуги, в том числе по шиномонтажу. Тем более, что у «официалов» не все так радужно, как они говорят. Станислав имеет шиномонтажную мастерскую на АМЗ. До этого мужчина работал в крупной известной компании, которая предоставляла такие же услуги. Потом открыл свою маленькую мастерскую в гараже и трудится на себя уже пять лет.
В мастерской у Станислава также профессиональное оборудование. Есть все необходимое для балансировки.
Ищем шиномонтаж
Челябинец Владимир предпочитает обращаться к частникам. За несколько лет они его ни разу не подводили. Главное найти «свой» шиномонтаж и стараться пользоваться только его услугами.
С ним согласен Павел. У мужчины хороший знакомый имеет свою шиномонтажную мастерскую, поэтому вопрос, куда обращаться, не возникает.
А вот Артем уверен, что не стоит доверять своего «железного коня», кому попало. Мужчина обслуживает свой автомобиль только у официального дилера.
Против частников выступает и Юлия.
Некоторые автовладельцы не доверяют ни тем, ни другим. Предпочитают «переобуваться» сами.
Советы специалистов
Выбор, где сделать шиномонтаж, остается за автовладельцем. Мастера своего дела могут работать и в гаражах, точно также, как промахи в работе бывают и у официальных дилеров. Но делая шиномонтаж, что у одних, что у других, стоит взять на заметку следующие моменты.
Автовладельцам необходимо обговаривать детали услуги и ее полную стоимость до начала работ. По возможности «переобуваться» нужно в проверенных мастерских. Хотя в крупных центрах шиномонтажа в случае чего проще отстоять свою правоту, потому что там особо дорожат своей репутацией. После шиномонтажа стоит внимательно отнестись к любым шумам или стуку. Причина может быть в том, что плохо закрутили заднее колесо или использовали болты не той длины.
Специалисты советуют при приемке машины обязательно просить мастера, чтобы он прошелся динамометрическим ключом по всем болтам. Бывает, что этой процедурой пренебрегают. Причина может быть в большом потоке клиентов, в связи с чем мастеру не хватает времени на эту процедуру. Либо работник убежден, что действий пневмопистолетом вполне достаточно.
Когда ставить зимнюю резину по закону в 2021 году?
Добрый день, уважаемый читатель.
Каждый год с приближением холодов водители начинают задаваться вопросом, когда обувать зимнюю резину. В настоящее время ответ на данный вопрос частично регулируется нормативным правовым документом.
В этой статье речь пойдет о законодательно установленных сроках смены летней резины на зимнюю. Кроме того будет рассмотрен штраф за неправильное использование резины.
Когда переходить на зимнюю резину по закону?
Рассмотрим пункт 5.5 Приложения 8 к техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»:
5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).
В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств.
Итак, что можно понять из данного пункта:
Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:
Рассмотрим таблицу с периодами возможного использования резины в течение года:
Таким образом, если у Вас есть летняя резина (без маркировки) и зимняя ошипованная резина, то произвести замену Вы должны в течение осени, т.е. с сентября по ноябрь.
Обратную замену резины следует выполнить в течение весны, т.е. с марта по май.
Использование всесезонной резины в 2021 и 2022 году
В отдельную группу нужно выделить водителей, использующих так называемую всесезонную резину (предназначенную для эксплуатации в течение всего года).
В противном случае эксплуатация всесезонной резины в зимние месяцы не допускается.
Штраф за неправильное использование резины в 2022 году
В 2021 году Глава 12 КоАП не содержит ссылок на Технический регламент Таможенного союза. Т.е. штраф за отсутствие зимней резины наложен быть не может. Однако проект подобного штрафа существует. Узнать о нем подробнее можно в этой статье.
Подведем итоги данной статьи:
Время зимней резины: шиномонтажники рассказали, почему нельзя тянуть с заменой колёс
Фото Густаво Зырянова, Сиб.фм
Закон запрещает ездить на летней резине с декабря по февраль. Формально замена летней резины на зимнюю рекомендована, когда среднесуточная температура опускается до +7 градусов. Опытные автомобилисты и шиномонтажники советуют менять колёса в диапазоне температур от +3 до +5 градусов. Но все автоэксперты сходятся в одном: лучше перестраховаться и «переобуться» раньше, не дожидаясь гололёда и адских очередей на шиномонтаже в октябре 2021 года.
«Лучше греметь шипами по асфальту, чем костылями по паркету. Если возникает вопрос: не пора ли ставить зимнюю резину – значит, Вы её поставить УЖЕ ОПОЗДАЛИ», – резонный комментарий одного из знатоков на автофоруме Mail.ru.
Менять при среднесуточной температуре +7
«Для зимних и летних покрышек температура воздуха 7 градусов Цельсия является пограничной. Жёсткие летние шины при температурах ниже плюс семи начинают терять сцепные свойства, а мягкие зимние быстрее изнашиваются при температурах выше. Определить наступление заветных среднесуточных плюс семи очень просто – при таких температурах дают отопление. Пощупал батарею, тёплая – пора переобуваться, холодная — значит, пока ещё можно не ходить в гараж за колёсами», – советует известный новосибирский автомобилист, ответственный секретарь Авто-Мото Ассоциации (АВАМТ) Алексей Носов.
Менять при +5 или +3
«Переобувайтесь» вовремя. То есть когда среднесуточная температура воздуха не превышает +5° С. При такой температуре летняя шина уже теряет свои сцепные характеристики: её состав работает так: чем теплее на улице, тем лучше шина держит дорогу; а при похолодании она дубеет», – советует специалист по шиномонтажу из Ревды Александр Кукушкин.
«Переобувка» по закону
Регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». Приложение 8, пункт 5.5.
«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения».
Однако штрафы за эксплуатацию летней резины до сих пор не установлены, и данный пункт регламента имеет фактически силу рекомендации.
Напомним, как подготовить авто к зиме, когда лучше менять шины и какие выбрать – «всесезонку» или шипы: советы профессионалов публиковал Сиб.фм осенью 2020 года.
Также мы рассказывали, как весь 2021 год новосибирские автомобилисты страдают из-за пробок, которые сковали площади Труда и Энергетиков, из-за строительства четвёртого моста через Обь. И почему этот участок дорог стали называть «кольцо ада».
Хотите видеть больше интересных новостей?
Добавьте наш канал в избранное в Google News и Яндекс Новости:
Когда менять резину на зиму и как это правильно делать?
Казалось бы очевидные вещи, да? Но каждый год возникают одни и те же вопросы. Каждый год я даю по этому поводу очередной комментарий в СМИ. И каждый год кто-нибудь из журналистов переставляет мои слова в вольном порядке до полной потери смысла. Так вышло в этот раз с Комсомолкой. И я решил написать для вас подробную методичку, а журналистам теперь буду просто давать на неё ссылку.
Когда менять резину?
Для зимних и летних покрышек температура воздуха 7 градусов Цельсия является пограничной. Жёсткие летние шины при температурах ниже плюс семи начинают терять сцепные свойства, а мягкие зимние быстрее изнашиваются при температурах выше. Определить наступление заветных среднесуточных плюс семи очень просто — при таких температурах дают отопление. Пощупал батарею, тёплая — пора переобуваться, холодная — значит пока ещё можно не ходить в гараж за колёсами.
Как правильно эксплуатировать резину?
Во-первых, покрышки не должны быть старыми. Даже при отсутствии видимого износа шины начинают терять свойства уже спустя четыре года с момента производства. Даже если они не эксплуатировались, они были подвержены разрушительному влиянию света — их главного врага. Не поленитесь перед установкой и особенно перед покупкой проверить дату производства — это очень легко, она указана на боковине в овальном штампе и состоит из четырёх цифр, первые две — это неделя производства, а последние две — год. Бывают штампы с тремя цифрами — это означает, что шины были выпущены до 2000 года, но вы такие встретите разве что в музее.
Во-вторых, все четыре покрышки должны быть одинаковыми. С идентичным рисунком протектора, желательно близкой датой изготовления и равномерным износом. Добиться равномерного износа очень просто — достаточно следить за углами установки колёс (в простонародье «сход-развал») и периодически, не реже чем раз в семь тысяч километров перекидывать колёса крест-накрест.
Неравномерно изношенные колёса могут обескуражить ваших электронных помощников — ABS, ESP и прочие EBD, и уж точно лишат уверенности при повороте и торможении даже очень опытного водителя.
В-третьих, правила дорожного движения предписывают остаточную глубину протектора 4 мм, при отсутствии индикаторов износа. Изношенные шины — это слишком много дополнительных расходов, начиная от штрафа 500 рублей по 12.5 ч.1 КоАП, и заканчивая оплатой ущерба пострадавшему в ДТП по вашей вине. Кроме того, изношенные шины регулярно травят по ободу и проколоть их намного легче. Дешевле купить новые.
Как правильно выбрать резину?
Правило номер один — зимняя резина бывает только с маркировкой в виде снежинки в горной вершине с тремя пиками. Никаких всесезонок не бывает. Это не работает ни летом, ни особенно зимой!
Аналогичную маркировку «M+S» (mud/snow — грязь/снег) имеют практически все грязевые покрышки, которые редко работают на снегу и никогда на льду. Отсюда правило номер два — зимняя резина бывает только шипованной.
Липучки придумали как компромисс для тех регионов, где шипы запрещены. Это не означает, что хорошие фрикционные шины не работают совсем, но они всегда уступают шипованным. Пусть порой и на какие-то сантиметры тормозного пути, но на зимней дороге цена жизни измеряется в долях секунды и сантиметрах. Опять же, всё лучшее в мировом автопроме всегда достаётся спорту, например, супершип. А вот «суперлип» не бывает.
И наконец правило номер три — чем дороже, тем лучше. Так называемые «премиальные» шины — это не переплата за бренд. Резина — не трусы от Рики Чои. Это высокотехнологичное изделие, а технологии стоят денег. Количество, форма и размер ламелей, состав резины, технология посадки шипов и их форма сильно отличаются в зависимости от цены покрышки. А это в свою очередь и тормозной путь, и водоотведение, и износостойкость.
Но это не означает, что дешёвая зимняя шипованная резина не работает. Работает, просто хуже дорогой. У этого правила, кстати, бывают исключения. Поэтому выбирать надо не только кошельком, но и головой. Рекомендую перед покупкой погуглить тесты шин. Мне очень нравится, как это делает АвтоРевю.
Как правильно менять резину?
Конечно, в шиномонтажной мастерской. Никаких самостоятельных замен на домкратах в гараже! Если только в вашем гараже не завалялся современный балансировочный станок. Неотбалансированные шины быстрее изнашиваются, убивают ходовку, рулевое и сильно влияют на управляемость автомобиля. А балансировать колёса нужно после каждого монтажа, после сезонного хранения, после каждых 10 000 километров пробега, а порой и после езды по плохим дорогам.
Кстати, если вы купили китайскую резину и не можете её отбалансировать, делюсь лайфхаком — попробуйте развернуть клапан (в простонародье «сосок») в противоположенную часть покрышки от той, где стоит жёлтая метка. Да, это неправильно, но с моими Comforser CF 3000 проканало. Видимо в ту смену на заводе работали растерянные дальтоники — жёлтую с красной перепутали, а красную вообще не поставили.
Как отличить хорошую шиномонтажку от плохой? Очень просто. В хорошей шиномонтажке есть динамометрический ключ, он непыльный и лежит под рукой. Если колёса вам закручивают пистолетом, то вы в плохой шиномонтажке и скоро поедете в автомагазин за новыми колёсными шпильками. А ещё в хорошей шиномонтажке всегда есть медная смазка для обработки ступиц.
Никогда диски не прикипали? Мы однажды лупили запаской вдвоём по заднему колесу моего Паджерика в Караканском бору, после того, как колодки заклинило и диск прикипел.
А ещё в хорошей шиномонтажке вам всегда предложат промазать обода герметиком, даже если шины и диски у вас абсолютно новые. И это не чтобы денег с вас содрать, а чтобы вы к ним не заезжали подкачать колёса после очередного перепада температур.
И самое главное правило!
Соблюдайте безопасную дистанцию, скоростной режим и тренируйтесь. Не ленитесь клюнуть в тормоз, если сомневаетесь в держаке, только посмотрите предварительно в зеркала. Это поможет вам понять, что у вас под колёсами. Пустите тачку в боковое скольжение на пустой парковке торгового центра, только убедитесь, что рядом с вами никого нет. Это поможет вам вспомнить, как надо безопасно поворачивать. Узнайте, где в вашем городе проводят ледовые гонки и запишитесь в свободный трэк-день, чтобы не терять навыки управления на скользкой дороге.
И тогда зимнее вождение не будет вас пугать, а станет приносить удовольствие.