Кнопка sos в машине моргает желтым

Форум Шкода Карок

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение Октябрь » 26 ноя 2020, 23:30

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение OldCoder » 27 ноя 2020, 08:20

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение Gammavit » 27 ноя 2020, 09:49

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение parbor » 27 ноя 2020, 17:10

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение Октябрь » 28 ноя 2020, 13:32

Не выдают машину из-за неработающего Глонасс

Сообщение Athlon64 » 19 дек 2020, 18:39

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение Elena3 » 19 дек 2020, 23:22

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение Gammavit » 20 дек 2020, 08:00

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение Athlon64 » 20 дек 2020, 12:59

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение Ponich » 20 дек 2020, 13:22

До этого все работало хорошо и не было проблем с глонасс

Отправлено спустя 4 минуты 49 секунд:

Во, отлично, что-то упустил я это как-то из виду. Буду иметь ввиду

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение Athlon64 » 20 дек 2020, 14:46

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение parbor » 20 дек 2020, 15:58

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение Gammavit » 20 дек 2020, 16:05

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение OldCoder » 21 дек 2020, 10:35

Не работает Эра-Глонасс в Skoda Karoq: проблемы с блоками, ошибки

Сообщение SergeyT62 » 21 янв 2021, 21:51

Источник

Как работает SOS в ГЛОНАСС и должен ли он гореть?

SOS ГЛОНАСС, как работает? Кнопка предназначена для связи с оператором и вызова экстренных служб помощи в ручном режиме. После ее нажатия водитель или другой человек в салоне машины связывается с контактным центром, после чего может рассказать о сложившейся проблеме специалисту, вызвать скорую помощь, полицию или другие службы.

Что такое кнопка СОС, и как она выглядит

SOS в ГЛОНАСС — устройство, предназначенное для ручного вызова оператора. Кнопка является частью системы, предназначенной для вызова спасательных служб в случае аварии. Почти во всех новых авто, которые сегодня продаются в РФ, работает такое устройство. Простыми словами, это мобильный телефон, оборудованный системой навигации с возможностью определения координат авто по данным спутника ГЛОНАСС. К мобильному устройству подключены датчики, которые работают при ДТП и фиксируют параметры авто.

СОС ГЛОНАСС представляет собой небольшую клавишу, расположенную в специальном блоке. Чаще всего она выполнена в красном цвете, чтобы привлечь внимание водителя или других людей в салоне авто. На ней или рядом имеется надпись SOS, которая подтверждает назначение девайса.

Для чего нужна

Кнопка СОС в ЭРА ГЛОНАСС предусмотрена для ручного вызова оператора и передачи информации об аварии оператору в диспетчерский пункт. После получения заявки специалист может вызвать машины экстренных служб. Наличие клавиши SOS полезно, когда система по какой-то причине не сработала, и водитель сам хочет информировать специальные службы о форс-мажорной ситуации.

Где находится

По правилам кнопка СОС ГЛОНАСС должна устанавливаться с учетом ГОСТ Р 54620-2011. Здесь указано, что SOS необходимо устанавливать в месте, которое с большой вероятностью не будет повреждено в случае лобового или бокового столкновения. Кроме того, водитель должен иметь возможность дотянуться до клавиши SOS со своего места даже в пристегнутом состоянии.

В большинстве случаев кнопка SOS ЭРА ГЛОНАСС устанавливается в следующих местах:

По действующим стандартам допускается, чтобы SOS ГЛОНАСС была сделана в виртуальном формате. Это значит, что ее нажатие возможно с помощью бортового компьютера. При этом важно, чтобы до источника управления можно было добраться путем одного нажатия.

Отметим, что сегодня пока нет машин, у которых бы клавиша SOS была предусмотрена в бортовом компьютере. Это обусловлено несколькими причинами:

Кроме того, кнопка SOS должна находиться под откидной панелью. В таком случае она работает только по факту реального, но не случайного нажатия. Но такая опция предусмотрена не всегда. В частности, у Лады Веста подобный механизм отсутствует.

Как работает кнопка SOS

Система ГЛОНАСС работает в двух режимах — автоматическом и ручном. В первом случае устройство активируется при серьезной аварии. При этом создается VIN-код, включающий в себя данные о машине, координаты, скорость, сведения о числе пассажиров и т. д. Для передачи информации применяется Интернет, а само сообщение занимает несколько байт. При отсутствии связи девайс работает путем передачи данных по SMS.

SOS ГЛОНАСС предназначена для ручной связи с оператором и последующего информирования о сложившейся ситуации. В дальнейшем специалисты вызывает экстренные службы для предоставления помощи.

Производитель должен выпустить инструкцию, как работает СОС ГЛОНАСС в машине с подробным разъяснением действий. Общий алгоритм действий:

Для отмены экстренного вызова необходимо нажать на кнопку SOS и удерживать ее в течение нескольких секунд. После установки связи с оператором отмена связи невозможна.

Должна ли она гореть

Многие пользователи не могут понять, почему горит СОС Глонасс. Визуальный индикатор возле клавиши позволяет судить о состоянии системы вызова. Если он светится красным светом, или вообще не работает ни один индикатор, это свидетельствует о невозможности соединения машины с колл-центром при нажатии на SOS. Кроме того, в случае аварии экстренной передачи информации может не состояться. При пуске мотора система проводит самодиагностику, а индикатор светится в течение некоторого времени (до 15 секунд).

Если он загорается в любом другом случае, необходимо обратиться к официальному дилеру для проверки системы. В случае, если светится красный индикатор, или вообще ничего не работает из светодиодов, необходимо связаться с экстренной службой или полицией с помощью мобильного телефона.

Зная, что такое клавиша SOS ГЛОНАСС, и как она работает, можно правильно пользоваться ее возможностями. При этом нужно контролировать работу индикатора, чтобы вовремя принять решение в отношении дальнейших действий. В комментариях отпишитесь, приходилось ли вам пользоваться кнопкой, и какие трудности возникали в этом вопросе.

Источник

Мигает оранжевым кнопка старт/стоп постоянно

После обслуживания в клубном сервисе Мазда-СТО Тушино начала мигать кнопка старт/стоп оранжевым цветом, причем постоянно как только нажимаю на педаль тормоза. Если нажать на кнопку старт/стоп не нажимая педаль тормоза то начинает мигать постоянно, даже при закрытой машине).

Сложно сказать виноват ли в этом мастер сервиса которого я попросил сбросить с бортового компьютера сообщение о том, что пора в сервис. Но сделал он это крайне криво, выключал, включал зажигание, переключал коробку, в итоге когда я сам полез читать мануал оказалось что сообщение сбросилось, но в самом компе так и остались прошлые показания. Сбросил сам. Но пока теория такая, замена масла не могла уж точно вызвать ошибку. В целом как повел себя сервис не очень понравилось, сказали что подумают как решить и в итоге когда я перезванивал им они забили благополучно. Вначале я грешил на аккум и хотел его заменить, но позже выяснилось, что с аккумом все ок и к генератору нет претензий.

Последующая диагностика выявила ошибку P0506:16-8A- SSU — Напряжение сети — Напряжение сети ниже порогового значения. Статус 8А (Присутствующий код DTC — контрольная лампа в). Езжу с этой ошибкой уже 2 месяца.

Официалы не сталкивались, предлагают диагностику электрики провести. На форумах тоже ни у кого такого не было. Даже интересно что такое да и еще может кому поможет =)

Меняли аккумулятор, мерили напряжение при запуске. Ничего не меняется, как мигала так и мигает. Напряжение роли не играет, единственно это то, что на всех аккумах просадка в момент запуска высокая. У ребят появилась мысль, что дело в массе. Накинули минус напрямую на двигатель, после сброса ошибок стала загораться зеленым, но потом снова начинает мигать оранжевым. Продолжаем искать причину… После морозов загоралась надпись «Требуется оптимизация АКБ…».

Источник

Желтый значек пневмы…

Как погода стала более сухая, небольшой мороз — 4 градуса, решил я помыть кушку!

Поехал на мойку самообслуживания. Поднял как всегда пнемву в верхнее положение, помылся по-быстрому, вытерся и поехал… пневму опустил в автоматик по стандарту.
Через пару км загорается и моргает желтая машинка пнемвы и становятся активными только режим комфорт и автоматик. Я остановился, посмотрел — машина стоит ровно, примерно в стандартном положении.

Заглушил, завел — пропало, все режимы активны, но через пару км — опять та же история.
Решил что попала влага скорее всего в передний датчик положения кузова и прихватил мороз … ну думаю, поеду в гараж теплый, и все пройдет!

Постояла машина сутки — а нет, все по прежнему!

Попробовал поднять пневму в самый верх — и не тут-то было! Не поднимается… опять желтая лампочка, и все режимы не активны!
Опустить в динамик — перед опустился, а зад на месте! Потом поднять пробую в комфорт — и нет, стоит на месте! Перед не поднимается! Но компрессор включился при этом. Почуял сразу не ладное… думаю наверное блок клапанов чудит… И как назло шнурок накрылся! Ошибки не прочесть!

Потом вспомнил, что саратник по драйву, из Риги, давал не давно в коменте номер телефона спецов по пневме, за что ему большое спасибо!
Давай звонить, и сразу записался. У них изначально была версия про влагу в осушителе и мороз… но это по телефону! Но год назад я менял полный ремкомплект компрессора … я не поверил, что он опять требует обслуживания!

По приезду к ним, проверили ошибки, и начали гонять пневму — и как оказалось одна задняя стойка не слушалась! Поэтому зад у меня и не двигался!

Проблема была в клапане давления, который вкручивается в стойку. За 10 минут его поменяли на новый, не оригинал, 70 евро стоил вместе с работой. По их словам, что занимаются пневмой 10 лет и эти клапана хорошо зарекомендовали себя.

Спросил у мастеров, можно ли клапана убрать, поставить без них — не рекомендуют. Сказали что так делали только те, кто машины продавал, не оставлял себе. Углубляться почему так не стал, потому что цена вопроса не большая!

Пока полет нормальный!

Прошу прощения, что нет фото отчета, так как машину гоняла жена, пока я меняю ей салон в хайлендере)))

Источник

Переборка компрессора и мигающая желтая машинка

Решил значит сделать ревизию компрессора, до этого был удачный опыт уже на Туареге.
Заказал с алиэкспресс цилиндр и кольцо, но в этот раз уже был опытнее и брал сразу с уплотнительными кольцами, так же взял фильтр осушителя от грузового авто(на туареге сушил селикогель)
В общем-то все не так сложно но я не стал делать а поехал к мастеру который делал и туарег.
Разобрали компрессор, заменили кольца, цилиндр, резинки и открыли механический сбросной клапан.А там…пружинка большая поржавела и развалилась.А где брать, под рукой такой нет, нашли какую-то другую но более мощную, собрали все, и загорелась желтая машинка, пневма не опускается, ругается на клапана, ошибка 02645
Подумал доеду до дому скину ошибки все компом, но ошибки старились а машина не спускалась.Значит дело в мощной пружине.
Порывшись по округе нашел пружину подходящюю по диаметру и жесткости, заменил сам.Все, машина спускается, поднимается все отлично, но при езде начинает моргать ошибка желтая машинка и пневма работает лишь в опускание, если перезапустить то опять все работает но до момента движения.

Вот значит не задача, начал читать форумы, кто что пишет кто блок клапанов меняет, и многим не помогает, но надо ведь разобраться в чем проблема.
Начал вспоминать что при замене пружинки обратил внимание что на пластиковом клапане нет резинок, может отвалились когда разбирали-чистили, значит надо ставить резинки, в интернете очень плохо с фото деталями компрессора, но все же нашел.
Размеры резинок не знаю но взял набор за 200р, разных размеров и не пожалел как оказалось потом.
Значит опять разбираю пневму, уже делаю это буквально за 10-минут в любом месте.
Но самый удобный это поднимет в максимальное положение и заезжаем на какой нибудь бардюр, на пол покрывало или как я коврик из багажника и лезем под машину взяв ключ на 13.

Разбираю клапан, ставлю резинки, так же вырезаю и переклеиваю уплотнительную резинку на металической шайбе, собираю назад все.

Подсоединю комп смотрю немного падает давление, начинаю все брызгать, проверять на утечки и на черной трубке еле заметный пузырь, откручиваю а там резинка лопнула, но у меня же есть набор, меняю, затагиваю и всё.
Проблем нет.Так что вот такие чудеса были, а на туареге все прошло легко)))))

Так что всем совет на будущее, делайте ревизию компрессора, меняйте селикогель, меняйте цилиндр и кольцо, и проверьте все резинки, все пружинки и будьте готовы их заменить, а лучше сразу запаситесь стоят копейки, но не будете как я 5-раз снимать компрессор.

Кстати проверял не спускает ли машина, поднял ее, малярным скотчем натянул от арки до колеса, написал ручкой расстояние и оставил на пару дней, в итоге все думали что машину опечатали приставы но НЕ СПУСКАЕТ)))

Источник